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1. 发明申请

WO2015055914A1 SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE DE VÉHICULE AVEC GESTION DE DÉFAUTS 审中-公开
标题翻译：用于控制具有故障管理的车辆的系统和方法
公开(公告)号：WO2015055914A1
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：PCT/FR2014/052506
申请日：2014-10-02
申请人： RENAULT S.A.S.
发明人： KETFI-CHERIF, Ahmed , LAUNAY, Grégory , MALOUM, Abdelmalek , SCHEFFGES, Olivier , DEBERT, Maxime
IPC分类号： B60W50/029 , B60W50/035 , B60W20/00 , B60W50/00
CPC分类号： B60W50/035 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W2050/0006
摘要： Le système de contrôle de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprend des modules fonctionnels (6, 8) de commande d'organes du véhicule et un module (4) de gestion de défauts générant des signaux de défauts confirmés (PC1, PC2, PC3, PCV, PCF) à partir d'informations de défauts (AP1, AP2, AP3, APV, APF). Dans le système, un module (5) de gestion globale de modes de fonctionnement du véhicule, génère un signal de mode (SM) lorsqu'il détecte au moins un signal de défaut confirmé (PC1, PC2, PC3, PCV, PCF) de façon à distribuer sur les modules fonctionnels (6, 8) le signal de mode (SM) comportant une instruction aux modules fonctionnels (6, 8) de commander les organes du véhicule dans un mode contraint de fonctionnement en relation avec le ou les signaux de défaut confirmé détectés.
摘要翻译：用于控制车辆，特别是机动车辆的系统包括用于控制车辆的元件的功能模块（6,8）和产生确认的故障信号（PC1，PC2，PC3，PCV，PCF）的故障管理模块（4））从故障信息（AP1，AP2，AP3，APV，APF）。在该系统中，用于对车辆的运行模式进行总体管理的模块（5）在检测到至少一个确认的故障信号（PC1，PC2，PC3，PCV，PCF）时产生模式信号（SM），从而将所述模式信号（SM）分配给所述功能模块（6,8），所述模式信号（SM）包括对所述功能模块（6,8）的指令，以相对于所确认的故障信号在受约束的操作模式中控制所述车辆的元件或检测到的信号。

2. 发明申请

WO2007048972A3 UNITE DE CONTROLE ELECTRONIQUE POUR MOTEUR DE VEHICULE COMPORTANT AU MOINS UNE LOI DE COMMANDE AMELIOREE 审中-公开
公开(公告)号：WO2007048972A3
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/FR2006/051097
申请日：2006-10-24
申请人： RENAULT S.A.S , LAUNAY, Grégory , DEGRET, Robert
发明人： LAUNAY, Grégory , DEGRET, Robert
IPC分类号： F02D41/24
摘要： Selon l'invention, on propose une unité de contrôle pour moteur (5) de véhicule, dans laquelle est stockée au moins une première loi de commande (10) du moteur pour élaborer un signal de commande (13) d'un paramètre de fonctionnement du moteur prédéterminé, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre au moins une deuxième loi de commande (20) réservée à l'élaboration d'un signal de commande (32) d'un parmi le paramètre prédéterminé ou un autre paramètre prédéterminé en vue d'une mise au point de ce moteur. L'invention concerne en outre un procédé de mise au point du moteur mettant en oeuvre la deuxième loi de commande dont l'utilisation est réservée à la mise au point.

3. 发明申请

WO2015079006A1 PROCEDE ET SYSTEME DE DEMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：启动发动机的方法和系统
公开(公告)号：WO2015079006A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/EP2014/075899
申请日：2014-11-28
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： DEBERT, Maxime , LAUNAY, Grégory , MALOUM, Abdelmalek , KETFI-CHERIF, Ahmed
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/188 , B60W30/1884 , B60W30/1888 , B60W2520/10 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y10S903/946
摘要： L'invention concerne un procédé et un système de démarrage d'un moteur thermique (2) équipant notamment un véhicule hybride ou bimode, le procédé prévoyant lors d'une consigne de couple demandée par un conducteur du véhicule, un démarrage d'un moteur additionnel (3) visant à accélérer le véhicule au-delà d'une vitesse seuil (V A ) pour laquelle le moteur thermique (2) est susceptible d'être entraîné au-delà de son seuil de régime de calage lorsque ledit moteur thermique (2) est accouplé mécaniquement aux roues (11) du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于启动特别适合于混合动力或双模式车辆的内燃机（2）的方法和系统，该方法和系统用于根据驾驶员所要求的设定转矩来提供附加电动机（3）的启动，当所述内燃机（2）机械地联接到所述车轮（11）时，所述车辆加速所述车辆高于所述内燃机（2）能够被驱动超过其失速速度阈值的阈值速度（VA））的车辆。

4. 发明申请

WO2014080029A1 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF CORRESPONDANT D'ACCOUPLEMENT ENTRE UN ARBRE D'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ET UN ARBRE DE ROUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE À TRACTION ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：用于联接电动马达与电动或混合动力车辆的车轮轴的方法和相应装置
公开(公告)号：WO2014080029A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/074683
申请日：2013-11-26
申请人： RENAULT S.A.S , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： KETFI-CHERIF, Ahmed , LAUNAY, Grégory , MALOUM, Abdelmalek
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H61/04
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W50/06 , B60W2050/0011 , B60W2510/0283 , B60W2520/26 , B60W2710/083 , B60Y2300/73 , B60Y2400/421 , F16H61/0403 , F16H2061/0078 , F16H2061/0422 , F16H2061/0474 , Y02T10/7258
摘要： Procédé et dispositif correspondant d'accouplement entre un arbre d'un moteur électrique et un arbre de roue d'un véhicule automobile à traction électrique ou hybride, le procédé comprenant : - une régulation en boucle fermée pour élaborer une première consigne de fonctionnement (Formula (I)) du moteur électrique à partir de la vitesse de rotation mesurée du moteur électrique et de la vitesse de rotation mesurée des roues, ladite régulation comprenant une intégration, - une élaboration d'une deuxième consigne de fonctionnement (Formula (II)) à partir de la vitesse de rotation mesurée des roues affectée d'au moins un coefficient, - une commande du fonctionnement du moteur autour d'une consigne de fonctionnement finale (Formula (III)) élaborée à partir d'une addition de la première et de la deuxième consigne de fonctionnement.
摘要翻译：用于将电动机的轴与电动或混合动力车辆的车轮轴联接的方法和相应的装置，所述方法包括： - 闭环控制，以制定电动机的第一操作设定点（公式（I））基于所测量的电动机的转速和所测量的车轮的转速，所述控制涉及一体化， - 基于所测量的车轮的转速来制定第二操作设定点（公式（II））施加至少一个系数， - 通过将第一和第二操作设定点相加在一起来控制关于最终操作设定点（公式（III））的电动机的操作。

5. 发明申请

WO2009050408A2 PROCEDE DE QUALIFICATION DE LA STABILITE D'UN SYSTEME ASSERVI 审中-公开
标题翻译：评估受控系统稳定性的方法
公开(公告)号：WO2009050408A2
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/FR2008/051761
申请日：2008-09-30
申请人： RENAULT s.a.s. , JACQUOT, Laurent , LAUNAY, Grégory , LE VOURCH, Yves , MARTINEZ, Didier
发明人： JACQUOT, Laurent , LAUNAY, Grégory , LE VOURCH, Yves , MARTINEZ, Didier
IPC分类号： G05B19/4062 , G05B23/02 , G05B5/01 , G05B23/00 , G01R23/16
CPC分类号： G05B5/01 , G05B2219/42267
摘要： Procédé de qualification de la stabilité d'un système asservi (1) produisant en sortie un signal (3) temporel régulé en fonction d'un signal (2) temporel de consigne introduit en entrée, comprenant les étapes suivantes: sélection d'une fenêtre temporelle d'évaluation, centrage du signal (3) temporel régulé et du signal temporel de consigne (2), calcul du signal (4) d'écart de boucle, signal d'écart signal de consigne - signal régulé, sur la fenêtre temporelle d'évaluation, calcul du signal (5) densité spectrale de puissance, DSP, dudit signal (4) d'écart de boucle, modélisation du signal (5) densité spectrale de puissance, DSP, par une fonction polynomiale, DSP Mod, en fonction de la fréquence, calcul de l'aire (7) pour laquelle le signal (5) densité spectrale de puissance, DSP, est supérieur au signal (8) modélisé, DSP_mod, détermination d'un critère de stabilité, compris entre 0 et 100, égal à 100 fois ladite aire (7) moyennée par le signal DSP (5), ce critère de stabilité étant d'autant plus faible que le système asservi (1) est stable.
摘要翻译：本发明涉及一种用于限定受控系统（1）的方法，该控制系统（1）在输出端产生基于在输入端馈送的设定点时间信号（2）调整的时间信号（3），其中所述方法包括：选择评估时间槽; 以调整后的时间信号（3）和设定点时间信号（2）为中心; 在评估时隙中计算回路偏差信号（4），偏差信号，设定点信号，调整信号; 计算所述环路偏差信号（4）的功率谱密度信号（5）PSD; 通过基于频率的多项式函数PSD Mod建模功率谱密度信号（5）PSD; 计算功率谱密度信号（5）PSD高于建模信号（8）PSD_mod的区域（7）; 确定等于由信号PSD（5）称重的所述面积（7）的百倍的0和100之间的稳定性标准，其中所述稳定性标准越低，受控系统（1）越稳定。

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