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1. 发明申请

WO2004099645A1 HYDRAULISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：液压操作的车辆制动器
公开(公告)号：WO2004099645A1
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：PCT/EP2004/004771
申请日：2004-05-05
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo , JANSON, Marcus , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor , ERBEN, Ralf , SCHAUST, Karl-Heinz , MEYER, Manfred
发明人： GILLES, Leo , JANSON, Marcus , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor , ERBEN, Ralf , SCHAUST, Karl-Heinz , MEYER, Manfred
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： B60T7/107 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36
摘要： Bei einer Fahrzeugbremse (10) mit einem in einem Gehäuse (12) aufgenommenen Bremskolben (14), einer Blockiereinrichtung zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) und einer Betätigungseinrichtung (42) zum Ansteuern der Blockiereinrichtung (42), ist vorgesehen, dass der Bremskolben (14) mit dem Gehäuse (12) eine Fluidkammer (90) begrenzt, die mit Hydraulikfluid beschickbar ist, so dass der Bremskolben (14) zum Betätigen der Fahrzeugbremse (10) hydraulisch innerhalb des Gehäuses (12) entlang einer Kolbenlängsachse (A) verlagerbar ist, dass ferner die Blockiereinrichtung (14) eine Rampenanordnung (26) und ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Blockierelement (70) aufweist und dass vermittels der Betätigungseinrichtung das Blockierelement (70) unter Wechselwirkung mit der Rampenanordnung (26) zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagerbar und mit dem Bremskolben (14) koppelbar ist. Bei dieser Fahrzeugbremse ist ferner vorgesehen, dass die Betätigungseinrichtung (42) einen antriebsmäßig mit der Rampenanordnung (26) gekoppelten motorischen Antrieb aufweist, wobei sich das Blockierelement (70) bei Aktivierung des motorischen Antriebs zum Arretieren und Freigeben des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagert.
摘要翻译：在车辆制动容纳在一个外壳（12）（14）（10）的制动活塞，用于阻止在所述壳体内的制动活塞（14）（12）和致动装置（42），用于驱动所述锁定装置的阻挡装置（42），条件是由所述外壳（12）的流体室（90），其是可带电荷以液压流体，限制了制动活塞（14），以使制动器活塞（14），用于致动车辆制动器（10）液压地沿着所述壳体（12）内活塞纵向轴线（a）是移位的，其进一步的阻挡装置（14）包括一斜坡装置（26）和一个相对于所述壳体（12）可移动的闭锁元件（70），并且由致动装置的装置中的阻挡元件（70）（下相互作用与该斜坡组件 26）被耦合以在所述壳体（12）和可移动的与所述制动器活塞（14）内的锁定制动器活塞（14）。在该车辆用制动，还提供了特征在于，所述致动装置（42），耦合到一个驱动器耦合到斜坡结构（26）的电动机驱动，其中，所述锁定构件（70）时用于锁定和在壳体内释放制动器活塞（14）的电动机驱动的活化（12）移位。

2. 发明申请

WO2004065814A1 FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG UND MIT FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG AUSGEFÜHRTE FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：驻车制动装置和驻车制动装置已完成车辆制动系统
公开(公告)号：WO2004065814A1
公开(公告)日：2004-08-05
申请号：PCT/EP2004/000517
申请日：2004-01-22
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , LEITER, Ralf , ERBEN, Ralf , POERTZGEN, Gregor
发明人： LEITER, Ralf , ERBEN, Ralf , POERTZGEN, Gregor
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , B60T11/046 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/582
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellbremseinrichtung mit einem Federelement (42) und einem auf das Federelement (42) einwirkenden Betätigungsglied (52), wobei die Feststellbremseinrichtung durch Anlegen einer Betätigungskraft (F) auf das Betätigungsglied (52) zwischen einer bremswirkungslosen Freigabestellung und einer bremswirksamen Feststellstellung verlagerbar ist. Bei der Erfindung ist vorgesehen, dass das Federelement (42) in der Freigabestellung vorgespannt ist und dass das Federelement (42) bei Übergang von der Freigabestellung in die Feststellstellung erst bei Erreichen eines durch die Vorspannung bestimmten Betätigungskraft-Schwellenwertes nachgibt.
摘要翻译：本发明涉及一种驻车制动装置的弹簧元件（42）和弹簧元件上作用一个（42）的致动器（52），其特征在于，通过施加致动力（F）一个制动无效释放位置之间的致动构件（52）上移动的驻车制动装置和制动有效锁定位置是。在本发明中，提供了所述弹簧元件（42）被偏压到释放位置，并且所述弹簧元件（42）给出的方式在从释放位置过渡到锁定位置，只有当一个预定的由偏置操作力的阈值。

3. 发明申请

WO2005063535A1 FESTSTELLBREMSE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：驻车制动和方法控制该
公开(公告)号：WO2005063535A1
公开(公告)日：2005-07-14
申请号：PCT/EP2004/013864
申请日：2004-12-06
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , ERBEN, Ralf , KINDER, Ralf , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
发明人： ERBEN, Ralf , KINDER, Ralf , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T13/741 , B60T7/045 , B60T7/107
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer elektrisch betätigbaren Feststellbremse beschrieben. Bei diesem Verfahren wird zum Kompensieren von z.B. alterungs- oder verschleißbedingten Änderungen der Zuspannkraft bzw. von Änderungen der Zuspannkraft auf Grund von Änderungen des Widerstands und/oder der Temperatur eines Elektromotors der Abschaltstrom des Elektromotors variiert.
摘要翻译：提供了一种控制所述的电操作的驻车制动器的方法。在该方法中，用于补偿例如在施加力或改变施加力老化或磨损相关的变化而变化，由于在电阻和/或电动机的截止电流的电动机的温度变化。

4. 发明申请

WO2003080415A1 ELEKTRISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER ELEKTRISCH BETÄTIGBAREN FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：电动操作的车辆制动器及其控制方法电操作的车辆制动器
公开(公告)号：WO2003080415A1
公开(公告)日：2003-10-02
申请号：PCT/EP2003/002970
申请日：2003-03-21
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GODLEWSKY, Gregor , MAUR, Thomas , KELLER, Michael , LEITER, Ralf , KINDER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
发明人： GODLEWSKY, Gregor , MAUR, Thomas , KELLER, Michael , LEITER, Ralf , KINDER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/662 , B60T8/00 , B60T8/48 , B60T13/741 , B60T17/22 , F16D65/18 , F16D2055/0062 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2200/006
摘要： Eine elektrisch angetriebene Fahrzeugbremse umfasst einen Bremskolben, der auf wenigstens einen Reibbelag (14, 14‘)wirkt und aus einer Ruhestellung in eine Betätigungsstellung verschiebbar ist, in der der Bremskolben (30) den Reibbelag gegen ein mit einem Rad des Kraftfahrzeuges drehfest zu verbindendes Drehglied (16) der Fahrzeugbremse anlegt, und eine von einem Elektromotor (20) angetriebene, auf den Bremskolben wirkende Getriebeeinheit (26, 28) zum Betätigen des Bremskolbens, wobei der Elektromotor durch eine elektronische Steuereinheit anzusteuern ist, die auch dazu eingerichtet ist Betriebsparameter des Fahrzeugs, des Elektromotors und/oder der Fahrzeugbremse zu erfassen. Die elektronische Steuereinheit (ECU) ist dazu eingerichtet und programmiert, mittels eines in ihr ablaufenden Steuer- und Auswerteprogramms den Elektromotor (20) so anzusteuern, dass der Bremskolben (30) in Reaktion auf die Erfassung mindestens einer vorbestimmten Betriebsbedingung in eine erste Richtung in seine Betätigungsstellung verschoben wird, in der der wenigstens eine Reibbelag (14, 14) an dem Drehglied (16) anliegt, und der Bremskolben anschliessend um einen Weg, der einem vorbestimmten, gewünschten Bremslüftspiel entspricht, in eine der ersten Richtung entgegengesetzte, zweite Richtung in seine Ruhestellung verschoben wird. Wenn die Fahrzeugbremse zusätzlich eine Einrichtung zur Festlegung der Ruhestellung des Bremskolbens umfasst, die die Ruhestellung des Bremskolbens so festlegt, dass ein vorbestimmtes, gewünschtes Bremslüftspiel während der Betriebsdauer der Bremse konstant gehalten wird, ist die elektronische Steuereinheit dazu eingerichtet und programmiert, mittels eines in ihr ablaufenden Steuer- und Auswerteprogramms den Elektromotor (20) so anzusteuern, dass ein bei einer elektrischen Betätigung der Bremse auf den Bremskolben wirkendes Element der Getriebeeinheit in Reaktion auf die Erfassung mindestens einer vorbestimmten Betriebsbedingung in eine erste Richtung in seine Betätigungsstellung verschoben wird, in der der von dem Element betätigte Bremskolben den wenigstens einen Reibbelag an das Drehglied anlegt. Anschliessend wird das Element um einen Weg, der einer Summe aus dem vorbestimmten, gewünschten Bremslüftspiel und einem Vorbestimmten, gewünschten Abstand zwischen dem Element und dem Bremskolben bei nicht betätigter Bremse entspricht, in eine der ersten Richtung entgegengesetzte zweite Richtung in seine Ruhestellung verschoben.
摘要翻译：电驱动车辆制动器包括制动活塞，其作用在所述至少一个摩擦衬片（14，14“）和从静止位置是可移动到其中制动器活塞（30）旋转地固定到所述摩擦衬片对一个与机动车辆的车轮被连接到所述旋转构件的操作位置（16）作用在制动活塞齿轮单元（26，28）上用于致动制动活塞，其特征在于，所述电动马达是由一个电子控制单元，其还适于车辆的操作参数来驱动的车辆制动应用，以及驱动的由电动机（20）的检测电动马达和/或车辆制动。电子控制单元（ECU）被设计并编程为通过在其控制和评估（20），使得运行的程序来控制所述电动机的制动活塞（30）响应于在第一方向上成检测至少一个预定的运行条件其动位置移位，在所述至少一个摩擦衬片（14，14）连接到旋转构件（16），与制动活塞然后，相对对应于一个预定的，希望的制动释放发挥在第一方向中的一个的方式，第二方向至其其余的位置移动。当车辆制动还包括用于限定所述制动活塞，这因而限定制动活塞的静止位置的静止位置，一个预定的，希望的制动释放间隙期间制动器的操作期间保持恒定的装置，该电子控制单元被设置和编程为通过在一个装置其运行控制和评估，以驱动该作用在传动装置的制动元件的电致动所述制动器活塞在响应偏移到在第一方向上检测至少一个预定的运行条件进入其致动位置的电动马达（20），其中施加制动活塞的旋转部件的至少一个摩擦衬片的致动元件。接着，将元件通过对应于预定的期望制动释放间隙和元件与制动活塞之间的预定的，期望的距离之和的路径移位的第一方向相反的第二方向到其静止位置不被致动制动器。

5. 发明申请

WO2005073043A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER BREMSAUSRÜSTUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法车辆的操作制动设备
公开(公告)号：WO2005073043A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/EP2005/000878
申请日：2005-01-28
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
发明人： LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
IPC分类号： B60T7/10
CPC分类号： B60T7/107 , B60T7/122 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/741 , B60T17/16 , B60T2201/06 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2127/06
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben der Bremsausrüstung eines Fahrzeugs behandelt, die eine elektrisch steuerbare Betriebsbremsanlage (BBA) umfasst, die dazu eingerichtet ist, unabhängig von einer Fahrerbetätigung Bremskräfte zu erzeugen, und die eine elektrisch steuerbare Feststellbremsanlage (FBA) umfasst, die dazu eingerichtet ist, Bremskräfte zu erzeugen und diese zu halten. Damit die Feststellbremsanlage bzw. deren elektromechanische Betätigungseinheit geringeren Lastfällen zu genügen braucht, wird vorgeschlagen, dass dann, wenn die Feststellbremsanlage (FBA) für bestimmte Betriebszustände Bremskräfte zu halten hat, die größer sind als die Bremskräfte, die sie selbst erzeugen kann, die Betriebsbremsanlage (BBA) die zusätzlich benötigten Bremskräfte erzeugt.
摘要翻译：它是用于操作处理的车辆的制动装置，包括一个电控的行车制动系统（BBA），其适于产生独立的制动力的驾驶员致动的方法，并且其包括一个电控制的驻车制动系统（FBA），其适于产生制动力，并追究他们。因此，驻车制动系统和机电致动器需要满足低负载的情况下，提出的是，当停车制动系统（FBA）具有以维持一定的运行状态，其比的制动力，可以生成本身，行车制动系统更大的制动力（ BBA）产生额外所需的制动力。

6. 发明申请

WO2003043864A1 BETRIEB EINES FAHRZEUGBREMSSYSTEMS IN ABHÄNGIGKEIT VON BREMSFLÄCHENTEMPERATUREN 审中-公开
标题翻译：操作车辆制动系统根据制动器表面温度
公开(公告)号：WO2003043864A1
公开(公告)日：2003-05-30
申请号：PCT/EP2002/012917
申请日：2002-11-18
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KINDER, Ralf , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
发明人： KINDER, Ralf , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T17/22 , B60T8/00 , B60T8/48 , B60T13/662 , F16D65/18 , F16D2066/001 , F16D2066/006 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2200/006
摘要： Die Erfindung stellt eine Lösung bereit, die es ermöglicht, Bremsflächentemperaturen für ein Fahrzeugbremssystem in Abhängigkeit von an einem Fahrzeug wirkenden Verzögerungen oder Beschleunigungen bei einem aktivierten Fahrzeugbremssystem zu bestimmen und das Fahrzeugbremssystem in Abhängigkeit der Bremsflächentemperaturen zu steuern.
摘要翻译：本发明提供一种解决方案，其使得能够确定制动表面温度的用于车辆制动系统作为作用在车辆上的减速或加速用于启用车辆制动系统的功能，并且以控制车辆制动系统中的制动表面温度依赖性。

7. 发明申请

WO2007048532A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动
公开(公告)号：WO2007048532A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/EP2006/010030
申请日：2006-10-17
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , LEITER, Ralf , ERBEN, Ralf , DILLA, Christian
发明人： LEITER, Ralf , ERBEN, Ralf , DILLA, Christian
IPC分类号： F16D65/14 , B60T7/10 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/107 , B60T7/108 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
摘要： Es wird eine hydraulische Fahrzeugbremse (10) mit einer optionalen Feststelleinrichtung (20) beschrieben. Die Feststelleinrichtung (20) ist innerhalb einer Hydraulikkammer (16) angeordnet, die von einem Bremskolben (18) begrenzt wird. Zur Reduzierung der Hydraulikfluidaufnahme ist innerhalb der Hydraulikkammer (16) ist ein inkompressibler Füllkörper (32) vorgesehen.
摘要翻译：中描述了一种车辆液压制动（10），可选的锁定装置（20）。所述锁定装置（20）被布置的制动活塞（18）的液压室（16）内是有限的。用于降低液压流体的摄入量是所述液压室（16）内的是一种不可压缩的填充体（32）被提供。

8. 发明申请

WO2006128651A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR STEUERUNG EINER KRAFTFAHRZEUG-FESTSTELLBREMSE WÄHREND EINES HALTS 审中-公开
标题翻译：方法和系统用于控制机动车辆停车制动出关井
公开(公告)号：WO2006128651A1
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：PCT/EP2006/005081
申请日：2006-05-26
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , STRAUB, Thomas , GILLES, Leo , LEITER, Ralf
发明人： STRAUB, Thomas , GILLES, Leo , LEITER, Ralf
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/12
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/107 , Y10T477/813
摘要： Es werden ein Verfahren und ein System zur Steuerung einer Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Gemäß dem beschriebenen Verfahren werden ein Zündungssignal sowie ein Betätigungszustand der Feststellbremse erfasst. Anschließend erfolgt ein Einstellen einer Spannkraft der Feststellbremse auf einen ersten Wert in Abhängigkeit des Betätigungszustands der Feststellbremse, sofern das Zündungssignal vorhanden ist. War die Feststellbremse vorher in gespanntem Betätigungszustand, wird die Spannkraft von einem zweiten Wert auf den ersten Wert reduziert. War die Feststellbremse vorher in gelöstem Betätigungszustand, wird die Spannkraft auf den ersten Wert erhöht. Der erste Wert reicht aus, um das Kraftfahrzeug in seiner gegenwärtigen Position zu halten.
摘要翻译：有一种方法和用于控制后述的机动车辆的驻车制动器的系统。根据所描述的方法的点火信号和所述驻车制动器的操作状态可被检测。在此之后，通过调整驻车制动器的夹紧力的第一值作为所述驻车制动器的操作状态的函数，提供点火信号是存在的。在驻车制动器致动张紧状态以前是，夹紧力从第二值到所述第一值减小。以前是在释放工作状态驻车制动，夹紧力增大到第一值。为了保持车辆在其当前位置，所述第一值是足够的。

9. 发明申请

WO2009074252A1 ELEKTRONISCHES SYSTEM ZUM BETREIBEN EINER ELEKTROMECHANISCHEN PARKBREMSE 审中-公开
标题翻译：电子系统用于操作电动驻车制动
公开(公告)号：WO2009074252A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/010235
申请日：2008-12-03
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , LEITER, Ralf
发明人： LEITER, Ralf
IPC分类号： B60T7/00 , B60T8/00 , B60T13/66 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/042 , B60T7/085 , B60T13/746 , B60T2270/402 , B60T2270/414 , B60W10/10 , B60W10/184
摘要： Ein elektronisches System zum Betreiben einer elektromechanischen Parkbremse für ein Landfahrzeug umfasst wenigstens eine Eingabeeinheit zum Erfassen eines Fahrerparkbremswunsches und wenigstens zwei mit der Eingabeeinheit in Verbindung stehende Steuereinheiten zum Auswerten des an diese weitergeleiteten Fahrerparkbremswunsches. Die Steuereinheiten stehen mit wenigstens einem Aktuator zum Betätigen der Parkbremse in Verbindung, um diesen anzusteuern. Zudem ist eine Energieversorgung umfasst, zum Speisen der Eingabeeinheit, und der Steuereinheiten des wenigstens einen Aktuators. Sind bei Auftreten eines Einzelfehlers aus einer Menge von im System möglichen Fehlerzuständen mindestens eine Steuereinheit und mindestens ein Aktuator mit Energie und/oder Steuersignalen versorgt, so steuert die mindestens eine versorgte Steuereinheit den mindestens einen versorgten Aktuator so an, dass das Landfahrzeug in einer Parkposition festgesetzt wird, wenn ein entsprechender Fahrerparkbremswunsch vorliegt.
摘要翻译：用于操作电动驻车制动器用于陆地车辆，包括至少一个输入单元，用于检测驾驶员的停车制动请求和至少两个与所述输入单元控制器进行通信，以评估转发给这些驱动停车制动请求的电子系统。所述控制单元被用于致动在组合的驻车制动器，以便控制这些设置有至少一个致动器。此外，一个电源被包括，用于将所述输入单元和所述至少一个致动器的控制单元。是一个单一的错误的从所提供的信号的系统的故障条件中的至少一个控制单元和至少一个致动器与电源和/或控制一组可能的发生，使所述至少一个动力控制单元控制以这样的方式使陆地车辆固定在停车位置的至少一个动力致动器是，如果一个相应的驱动器停车制动请求存在。

10. 发明申请

WO2006061238A1 ELEKTROMECHANISCHE FESTSTELL-BREMSANLAGE UND ELEKTRONISCHES SYSTEM ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：电子机械驻车制动系统 - 和电子系统及其操作方法
公开(公告)号：WO2006061238A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/013232
申请日：2005-12-09
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , KÖTH, Boris , SCHÖNWALD, Bernd , LEITER, Ralf , GRIESER-SCHMITZ, Stefan
发明人： KÖTH, Boris , SCHÖNWALD, Bernd , LEITER, Ralf , GRIESER-SCHMITZ, Stefan
IPC分类号： B60T13/74 , F16D65/14 , F16D65/18
CPC分类号： B60T7/085 , B60T13/74
摘要： Für ein elektronisches System zum Betreiben einer elektromechanischen Feststell-Bremsanlage eines Fahrzeugs mit einer Eingabeeinheit (10) zum Erfassen eines Fahrerwunsches, der von einer Steuereinheit ausgewertet wird, die wenigstens eine Stelleinheit (31, 32) zum Betätigen wenigstens einer Bremse ansteuert, wird vorgeschlagen, dass die Steuereinheit aus wenigstens zwei Steuerkomponenten (21, 22, 23) besteht, von denen eine erste Steuerkomponente (21) der Eingabeeinheit (10) und wenigstens eine zweite Steuerkomponente (22, 23) der wenigstens einen Stelleinheit (31, 32) zugeordnet ist.
摘要翻译：对于用于运行车辆的机电驻车制动系统具有用于检测由一个控制单元，所述至少一个致动器（31，32）来评价驾驶员命令输入单元（10）的电子系统控制至少用于致动制动，建议在于，控制单元包括输入单元（10）和至少一个第二控制元件的至少一个致动单元的第一控制部件（21）（22,23）（31,32）与相关联的至少两个控制部件（21，22，23），，

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