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1. 发明申请

WO2004099645A1 HYDRAULISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：液压操作的车辆制动器
公开(公告)号：WO2004099645A1
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：PCT/EP2004/004771
申请日：2004-05-05
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo , JANSON, Marcus , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor , ERBEN, Ralf , SCHAUST, Karl-Heinz , MEYER, Manfred
发明人： GILLES, Leo , JANSON, Marcus , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor , ERBEN, Ralf , SCHAUST, Karl-Heinz , MEYER, Manfred
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： B60T7/107 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36
摘要： Bei einer Fahrzeugbremse (10) mit einem in einem Gehäuse (12) aufgenommenen Bremskolben (14), einer Blockiereinrichtung zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) und einer Betätigungseinrichtung (42) zum Ansteuern der Blockiereinrichtung (42), ist vorgesehen, dass der Bremskolben (14) mit dem Gehäuse (12) eine Fluidkammer (90) begrenzt, die mit Hydraulikfluid beschickbar ist, so dass der Bremskolben (14) zum Betätigen der Fahrzeugbremse (10) hydraulisch innerhalb des Gehäuses (12) entlang einer Kolbenlängsachse (A) verlagerbar ist, dass ferner die Blockiereinrichtung (14) eine Rampenanordnung (26) und ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Blockierelement (70) aufweist und dass vermittels der Betätigungseinrichtung das Blockierelement (70) unter Wechselwirkung mit der Rampenanordnung (26) zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagerbar und mit dem Bremskolben (14) koppelbar ist. Bei dieser Fahrzeugbremse ist ferner vorgesehen, dass die Betätigungseinrichtung (42) einen antriebsmäßig mit der Rampenanordnung (26) gekoppelten motorischen Antrieb aufweist, wobei sich das Blockierelement (70) bei Aktivierung des motorischen Antriebs zum Arretieren und Freigeben des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagert.
摘要翻译：在车辆制动容纳在一个外壳（12）（14）（10）的制动活塞，用于阻止在所述壳体内的制动活塞（14）（12）和致动装置（42），用于驱动所述锁定装置的阻挡装置（42），条件是由所述外壳（12）的流体室（90），其是可带电荷以液压流体，限制了制动活塞（14），以使制动器活塞（14），用于致动车辆制动器（10）液压地沿着所述壳体（12）内活塞纵向轴线（a）是移位的，其进一步的阻挡装置（14）包括一斜坡装置（26）和一个相对于所述壳体（12）可移动的闭锁元件（70），并且由致动装置的装置中的阻挡元件（70）（下相互作用与该斜坡组件 26）被耦合以在所述壳体（12）和可移动的与所述制动器活塞（14）内的锁定制动器活塞（14）。在该车辆用制动，还提供了特征在于，所述致动装置（42），耦合到一个驱动器耦合到斜坡结构（26）的电动机驱动，其中，所述锁定构件（70）时用于锁定和在壳体内释放制动器活塞（14）的电动机驱动的活化（12）移位。

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