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    • 4. 发明申请
    • HYDRAULISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE
    • 液压操作的车辆制动器
    • WO2004099645A1
    • 2004-11-18
    • PCT/EP2004/004771
    • 2004-05-05
    • LUCAS AUTOMOTIVE GMBHGILLES, LeoJANSON, MarcusLEITER, RalfPOERTZGEN, GregorERBEN, RalfSCHAUST, Karl-HeinzMEYER, Manfred
    • GILLES, LeoJANSON, MarcusLEITER, RalfPOERTZGEN, GregorERBEN, RalfSCHAUST, Karl-HeinzMEYER, Manfred
    • F16D65/14
    • B60T7/107F16D65/18F16D2121/02F16D2121/14F16D2123/00F16D2125/36
    • Bei einer Fahrzeugbremse (10) mit einem in einem Gehäuse (12) aufgenommenen Bremskolben (14), einer Blockiereinrichtung zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) und einer Betätigungseinrichtung (42) zum Ansteuern der Blockiereinrichtung (42), ist vorgesehen, dass der Bremskolben (14) mit dem Gehäuse (12) eine Fluidkammer (90) begrenzt, die mit Hydraulikfluid beschickbar ist, so dass der Bremskolben (14) zum Betätigen der Fahrzeugbremse (10) hydraulisch innerhalb des Gehäuses (12) entlang einer Kolbenlängsachse (A) verlagerbar ist, dass ferner die Blockiereinrichtung (14) eine Rampenanordnung (26) und ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Blockierelement (70) aufweist und dass vermittels der Betätigungseinrichtung das Blockierelement (70) unter Wechselwirkung mit der Rampenanordnung (26) zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagerbar und mit dem Bremskolben (14) koppelbar ist. Bei dieser Fahrzeugbremse ist ferner vorgesehen, dass die Betätigungseinrichtung (42) einen antriebsmäßig mit der Rampenanordnung (26) gekoppelten motorischen Antrieb aufweist, wobei sich das Blockierelement (70) bei Aktivierung des motorischen Antriebs zum Arretieren und Freigeben des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagert.
    • 在车辆制动容纳在一个外壳(12)(14)(10)的制动活塞,用于阻止在所述壳体内的制动活塞(14)(12)和致动装置(42),用于驱动所述锁定装置的阻挡装置(42), 条件是由所述外壳(12)的流体室(90),其是可带电荷以液压流体,限制了制动活塞(14),以使制动器活塞(14),用于致动车辆制动器(10)液压地沿着所述壳体(12)内 活塞纵向轴线(a)是移位的,其进一步的阻挡装置(14)包括一斜坡装置(26)和一个相对于所述壳体(12)可移动的闭锁元件(70),并且由致动装置的装置中的阻挡元件(70)(下相互作用与该斜坡组件 26)被耦合以在所述壳体(12)和可移动的与所述制动器活塞(14)内的锁定制动器活塞(14)。 在该车辆用制动,还提供了特征在于,所述致动装置(42),耦合到一个驱动器耦合到斜坡结构(26)的电动机驱动,其中,所述锁定构件(70)时用于锁定和在壳体内释放制动器活塞(14)的电动机驱动的活化 (12)移位。
    • 5. 发明申请
    • FAHRZEUGBREMSE MIT SPINDEL/MUTTER-ANORDNUNG
    • 与COP /螺母装置车辆制动
    • WO2011104015A1
    • 2011-09-01
    • PCT/EP2011/000883
    • 2011-02-23
    • LUCAS AUTOMOTIVE GMBHGIERING, WilfriedERBEN, Ralf
    • GIERING, WilfriedERBEN, Ralf
    • F16D65/14
    • F16D65/14F16D2121/02F16D2121/14F16D2123/00F16D2125/40
    • Eine hydraulische Fahrzeugbremse hat ein Gehäuse und einen darin angeordneten Bremskolben (17), der auf ein Reibglied wirkt und mittels einer drehantreibbaren, zur Mittelachse (A) des Bremskolbens (17) koaxialen Spindel/Mutter-Anordnung in eine Betätigungsstellung verschiebbar ist. Hierzu ist die Spindel (26) der Spindel/Mutter-Anordnung (24) gegen eine Drehung gesichert und durch eine Rotation der Spindelmutter (30) translatorisch längs der Achse (A) in Abhängigkeit der Drehrichtung entweder in Anlage an den Bremskolben (17) oder vom Bremskolben (17) weg bewegbar. Die Spindelmutter (30) weist ein erstes Teil (34), welches zumindest nahe seinem einen Ende für einen schraubenden Eingriff mit der Spindel (26) ausgebildet ist, und ein zweites Teil (46) auf, das zum drehenden Antreiben des ersten Teils (34) ausgebildet und durch eine drehfeste Verbindung mit dem ersten Teil (34) verbunden ist, wobei das erste Teil (34) an seinem dem einen Ende entgegengesetzten, anderen Ende mit einer Abstützfläche (38) zur drehbaren, axialen Lagerung der Spindel/Mutter-Anordnung (24) versehen ist und das zweite Teil (46) sich an dem anderen Ende in das erste Teil (34) hinein erstreckt.
    • 车辆液压制动具有壳体和设置在其中的制动活塞(17),其作用在摩擦构件和由制动活塞的旋转驱动时,所述中心轴线(A)的装置(17)与主轴/螺母装置同轴是移位到工作位置。 为了这个目的,主轴(26)(24)根据旋转的方向固定到防止旋转,并通过在翻译主轴螺母(30)沿所述轴线(A)旋转的主轴/螺母组件无论是在制动活塞支座(17)或 可动从制动活塞(17)的距离。 主轴螺母(30)具有其中形成至少接近其一个端部用于与所述主轴(26),和第二部分(46),其(用于旋转驱动第一部分34螺纹接合的第一部分(34) 形成),并通过与所述第一部分(34),其中,所述第一部分(34)在其一端相对的一个支承表面(38以旋转固定的连接,另一端可转动地连接),轴向地支撑主轴/螺母组件 (24)提供与所述第二部分(46)在所述第一部分的另一端(34)延伸。