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1. 发明申请

WO2006128651A1 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR STEUERUNG EINER KRAFTFAHRZEUG-FESTSTELLBREMSE WÄHREND EINES HALTS 审中-公开
标题翻译：方法和系统用于控制机动车辆停车制动出关井
公开(公告)号：WO2006128651A1
公开(公告)日：2006-12-07
申请号：PCT/EP2006/005081
申请日：2006-05-26
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , STRAUB, Thomas , GILLES, Leo , LEITER, Ralf
发明人： STRAUB, Thomas , GILLES, Leo , LEITER, Ralf
IPC分类号： B60T13/74 , B60T7/12
CPC分类号： B60T13/746 , B60T7/107 , Y10T477/813
摘要： Es werden ein Verfahren und ein System zur Steuerung einer Feststellbremse eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Gemäß dem beschriebenen Verfahren werden ein Zündungssignal sowie ein Betätigungszustand der Feststellbremse erfasst. Anschließend erfolgt ein Einstellen einer Spannkraft der Feststellbremse auf einen ersten Wert in Abhängigkeit des Betätigungszustands der Feststellbremse, sofern das Zündungssignal vorhanden ist. War die Feststellbremse vorher in gespanntem Betätigungszustand, wird die Spannkraft von einem zweiten Wert auf den ersten Wert reduziert. War die Feststellbremse vorher in gelöstem Betätigungszustand, wird die Spannkraft auf den ersten Wert erhöht. Der erste Wert reicht aus, um das Kraftfahrzeug in seiner gegenwärtigen Position zu halten.
摘要翻译：有一种方法和用于控制后述的机动车辆的驻车制动器的系统。根据所描述的方法的点火信号和所述驻车制动器的操作状态可被检测。在此之后，通过调整驻车制动器的夹紧力的第一值作为所述驻车制动器的操作状态的函数，提供点火信号是存在的。在驻车制动器致动张紧状态以前是，夹紧力从第二值到所述第一值减小。以前是在释放工作状态驻车制动，夹紧力增大到第一值。为了保持车辆在其当前位置，所述第一值是足够的。

2. 发明申请

WO2004099645A1 HYDRAULISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：液压操作的车辆制动器
公开(公告)号：WO2004099645A1
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：PCT/EP2004/004771
申请日：2004-05-05
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo , JANSON, Marcus , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor , ERBEN, Ralf , SCHAUST, Karl-Heinz , MEYER, Manfred
发明人： GILLES, Leo , JANSON, Marcus , LEITER, Ralf , POERTZGEN, Gregor , ERBEN, Ralf , SCHAUST, Karl-Heinz , MEYER, Manfred
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： B60T7/107 , F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36
摘要： Bei einer Fahrzeugbremse (10) mit einem in einem Gehäuse (12) aufgenommenen Bremskolben (14), einer Blockiereinrichtung zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) und einer Betätigungseinrichtung (42) zum Ansteuern der Blockiereinrichtung (42), ist vorgesehen, dass der Bremskolben (14) mit dem Gehäuse (12) eine Fluidkammer (90) begrenzt, die mit Hydraulikfluid beschickbar ist, so dass der Bremskolben (14) zum Betätigen der Fahrzeugbremse (10) hydraulisch innerhalb des Gehäuses (12) entlang einer Kolbenlängsachse (A) verlagerbar ist, dass ferner die Blockiereinrichtung (14) eine Rampenanordnung (26) und ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Blockierelement (70) aufweist und dass vermittels der Betätigungseinrichtung das Blockierelement (70) unter Wechselwirkung mit der Rampenanordnung (26) zum Arretieren des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagerbar und mit dem Bremskolben (14) koppelbar ist. Bei dieser Fahrzeugbremse ist ferner vorgesehen, dass die Betätigungseinrichtung (42) einen antriebsmäßig mit der Rampenanordnung (26) gekoppelten motorischen Antrieb aufweist, wobei sich das Blockierelement (70) bei Aktivierung des motorischen Antriebs zum Arretieren und Freigeben des Bremskolbens (14) innerhalb des Gehäuses (12) verlagert.
摘要翻译：在车辆制动容纳在一个外壳（12）（14）（10）的制动活塞，用于阻止在所述壳体内的制动活塞（14）（12）和致动装置（42），用于驱动所述锁定装置的阻挡装置（42），条件是由所述外壳（12）的流体室（90），其是可带电荷以液压流体，限制了制动活塞（14），以使制动器活塞（14），用于致动车辆制动器（10）液压地沿着所述壳体（12）内活塞纵向轴线（a）是移位的，其进一步的阻挡装置（14）包括一斜坡装置（26）和一个相对于所述壳体（12）可移动的闭锁元件（70），并且由致动装置的装置中的阻挡元件（70）（下相互作用与该斜坡组件 26）被耦合以在所述壳体（12）和可移动的与所述制动器活塞（14）内的锁定制动器活塞（14）。在该车辆用制动，还提供了特征在于，所述致动装置（42），耦合到一个驱动器耦合到斜坡结构（26）的电动机驱动，其中，所述锁定构件（70）时用于锁定和在壳体内释放制动器活塞（14）的电动机驱动的活化（12）移位。

3. 发明申请

WO2012152352A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUG-BREMSANLAGE MIT ELEKTROMECHANISCHEM AKTUATOR UND VERFAHREN ZUM BETRIEBEN EINER DERARTIGEN HYDRAULISCHEN FAHRZEUG-BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：用于操作机电致动器和方法这种液压车辆制动系统，液压车辆制动系统，
公开(公告)号：WO2012152352A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/EP2012/001119
申请日：2012-03-13
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo
发明人： GILLES, Leo
IPC分类号： B60T8/44 , B60T8/42 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T8/3275 , B60T8/4077 , B60T8/42 , B60T8/4275 , B60T8/4845 , B60T8/4872 , B60T13/143 , B60T13/58
摘要： Es werden drei hydraulische Fahrzeug - Bremsanlage (100,400,500) beschrieben. Die Bremsanlagen (100,400,500) umfassen je einen Hauptzylinder (136) mit wenigstens einem darin verschieblich aufgenommenen Kolben (140), einen mit einem Bremspedal gekoppelten oder koppelbaren mechanischen Aktuator (162) zur Betätigung des Kolbens (140) sowie einen elektromechanischen Aktuator (158). Der elektromechanische Aktuator ist ebenfalls zur Betätigung des Kolbens (140) vorgesehen und ist zumindest zur Bremskraftverstärkung oder Bremskrafterzeugung bei einer Betätigung des Bremspedals ansteuerbar. Ferner ist eine Ventilanordnung (300) vorgesehen, die pro Radbremse (116) in ein erstes Ventil (304) zum selektiven Abkoppeln der Radbremse (116) vom Hauptzylinder (136) und ein zweites Ventil (308) zum selektiven Bremsdruckabbau an der Radbremse (116) besitzt. Die Ventilanordnung (300) ist dabei zumindest im Rahmen eines ABS - Regelbetriebs ansteuerbar.
摘要翻译：有三个液压车辆 - 描述制动系统（100400500）。制动装置（100400500）的每一个包括一个主缸（136）与容纳于其中（140）的至少一个可移动的活塞，一个与连接或可耦合机械致动器（162）的制动踏板，用于致动所述活塞（140）和机电致动器（158）。机电致动器也提供了用于致动所述制动踏板的致动过程中致动所述活塞（140）和至少给制动助力器或制动力的产生。此外，阀组件（300）每个车轮制动器（116），用于选择性地断开从所述主缸（136）和第二阀（308）使车轮制动器（116），用于在车轮制动器选择性地制动压力降低提供了一种在第一阀（304）（116 ）了。的阀组件（300）是至少为ABS的一部分 - 控制的控制操作。

4. 发明申请

WO2004009417A1 UNTERDRUCKBREMSKRAFTVERSTÄRKER MIT MECHANISCHER NOTBREMSHILFE 审中-公开
标题翻译：与机械紧急制动真空制动助力器
公开(公告)号：WO2004009417A1
公开(公告)日：2004-01-29
申请号：PCT/EP2003/007610
申请日：2003-07-14
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , DANNE, Ulrich , GILLES, Leo , PÜSCH, Markus
发明人： DANNE, Ulrich , GILLES, Leo , PÜSCH, Markus
IPC分类号： B60T13/57
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T13/57
摘要： Die Erfindung betrifft einen Unterdruckbremskraftverstärker (10), umfassend: ein Krafteingangsglied (12) zum Einleiten einer Bremsbetätigungskraft (F 1 ), ein Kraftausgangsglied (14) zum Ableiten einer gegenüber der Bremsbetätigungskraft (F 1 ) verstärkten Bremskraft (F 2 ) zu einer Bremsanlage, eine Unterdruckkammer sowie eine von der Unterdruckkammer durch eine bewegliche Wand fluiddicht getrennte Arbeitskammer und ein Steuerventil (18) mit einem einen Ventilsitz (30) aufweisenden Steuerventilgehäuse (16) und einem in dem Steuerventilgehäuse (16) axialverschiebbar geführten Ventilelement (22), wobei das Steuerventilgehäuse (16) zur kraftübertragenden Kopplung mit der beweglichen Wand ausgeführt ist, wobei weiter das Ventilelement (22) zur kraftübertragenden Kopplung mit dem Krafteingangsglied (12) ausgeführt und in eine Nullstellung vorgespannt ist, in welcher es an dem Ventilsitz (30) anliegt, und wobei zur Erzielung einer die Bremskraft (F 2 ) bestimmenden Druckdifferenz zwischen Arbeitskammer und Unterdruckkammer in Abhängigkeit einer von der Nullstellung abweichenden Axialstellung des Ventilelements (22) zumindest Atmosphärendruck zur Arbeitskammer zuführbar ist. Bei dem erfindungsgemäßen Unterdruckbremskraftverstärker (10) sind dem Ventilelement (22) mechanische Arretierungsmittel (38, 40) zugeordnet, welche das Ventilelement (22) bei Überschreitung einer durch das Krafteingangsglied (12) hervorgerufenen, vorbestimmten Axialverschiebung solange in einer zugeordneten Arretierstellung relativ zu dem Steuerventilgehäuse (16) arretieren, solange das Krafteingangsglied (12) mit einer vorbestimmten Mindest-Bremsbetätigungskraft (F 2 ) beaufschlagt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种真空制动助力器（10），包括：功率输入部件（12）用于启动制动操作力（F1），力输出元件（14），用于相对导出到制动操作力（F1）增加制动力（F2）的制动系统中，真空室中，并一个单独的工作腔室以流体密封从通过可动壁和一个控制阀（18）的真空室与阀座（30），具有在控制阀壳体（16）的控制阀壳体（16）和一个沿轴向可移动地引导阀部件（22），其中，控制阀壳体（16）适于将所述力传递联接与所述可移动的壁，另外其中用于与所述力输入元件力传递连接的阀构件（22）（12）进行，并且在其抵靠所述阀座（30）一个空位置被偏置，并且实现了制动力（F2）确定的压力差betwe 响应于来自所述阀元件（22）的轴向位置的零位置偏离的位置工作腔室和真空室母鸡是至少大气压下工作腔可以被提供。在本发明的真空制动助力器（10），所述阀元件（22）在相对于所述控制阀壳体相关联的锁定位置与机械锁定装置相关联的（38，40），其引起所述阀构件（22）由所述力输入元件超过时（12）预定的轴向位移而（16），只要锁定为具有预定的最小制动操作力（F2）施加力输入部件（12）。

5. 发明申请

WO2011023329A1 REGENERATIVE FAHRZEUGBREMSE UND BETRIEBSVERFAHREN HIERFÜR 审中-公开
标题翻译：可再生车辆制动及其操作方法
公开(公告)号：WO2011023329A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/005096
申请日：2010-08-19
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , PLEWNIA, Heinrich , GILLES, Leo , KELLER, Michael , KOETH, Boris
发明人： PLEWNIA, Heinrich , GILLES, Leo , KELLER, Michael , KOETH, Boris
IPC分类号： B60T8/26
CPC分类号： B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T8/4081 , B60T8/4872
摘要： Es wird eine regenerative Fahrzeugbremse mit einem ersten hydraulischen Bremskreis (20), dem eine erste Fahrzeugachse zugeordnet ist, einem zweiten hydraulischen Bremskreis (22), dem eine zweite Fahrzeugachse zugeordnet ist, und einem Hauptzylinder (30), mittels dessen die beiden Bremskreise mit Hydraulikfluid versorgbar sind, beschrieben. Die Fahrzeugbremse umfasst eine Regenerations-Einrichtung (40), die einen in Bezug auf den ersten und den zweiten Bremskreis asymmetrischen regenerativen Bremsbetrieb gestattet. Die Asymmetrie resultiert daraus, dass im Vergleich zu einem Normalbremsbetrieb ein Bremsdruckaufbau mittels des Haupt Zylinders (30) an Radbremsen (12, 14) des ersten Bremskreises (20) zumindest reduziert ist, während der Bremsdruckaufbau mittels des Haupt Zylinders (30) an den Radbremsen (16, 18) des zweiten Bremskreises (22) unreduziert erfolgt.
摘要翻译：它是具有第一液压制动回路（20），其与第一车辆轴相关联，其与第二车辆轴相关联的第二液压制动回路（22）的再生的车辆制动，并且主缸（30），借助该液压流体中的两个制动回路可以如所描述的来提供。车辆制动器，包括一个再生装置（40），其相对于所述第一和第二制动回路不对称再生制动操作允许。一个事实，即相对于正常制动操作中，制动压力建立由主缸（30）到所述第一制动电路（20）的车轮制动器（12，14）的装置中的不对称性的结果是至少减少，而在车轮制动器的制动压力建立由主缸（30）的装置（16，18）发生未还原的第二制动回路（22）。

6. 发明申请

WO2006061178A1 DRUCKERZEUGER FÜR EINE FAHRZEUGBREMSANLAGE UND MONTAGEVERFAHREN FÜR DEN DRUCKERZEUGER 审中-公开
标题翻译：压力发生器用于安装增压器的车辆制动系统和方法
公开(公告)号：WO2006061178A1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：PCT/EP2005/013028
申请日：2005-12-05
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GIERING, Wilfried , SEIBERT, Werner , OHLIG, Benedikt , GILLES, Leo , KNECHTGES, Josef
发明人： GIERING, Wilfried , SEIBERT, Werner , OHLIG, Benedikt , GILLES, Leo , KNECHTGES, Josef
IPC分类号： B60T8/40 , F04B1/00 , F04B53/16
CPC分类号： B60T8/4022 , B60T8/368 , F04B1/0404 , F04B1/053 , F04B17/03 , F04B53/16
摘要： Es wird ein Druckerzeuger (10) für eine Fahrzeugbremsanlage sowie ein Verfahren zur Montage des Druckerzeugers in die Fahrzeugbremsanlage (70) beschrieben. Der Druckerzeuger (10) besitzt einen modularen Aufbau aus einer Pumpen-Unterbaugruppe (12) und einem Aufnahmegehäuse (14) für die Unterbaugruppe (12). Das Gehäuse (14) ist derart konstruiert, dass es wenigstens einen Fluidanschluss (24) aufweist, der im montierten Zustand des Druckerzeugers (10) mit einem Fluideinlass (32) oder mit einem Fluidauslass (34) eines Zylinderblocks (18) der Pumpen-Unterbaugruppe (12) verbunden ist. Die Pumpen-Unterbaugruppe (12) ist vorzugsweise als Mehrkolbenpumpe ausgebildet und kann eine Betätigungseinheit (46) zur asynchronen Betätigung der Pumpkolben (28) umfassen.
摘要翻译：公开了一种用于车辆制动系统的压力发生器（10）和用于在车辆制动系统（70）中的压力产生器的安装方法。压力发生器（10）具有一个泵组件（12），以及用于所述子组件（12）的接收壳体（14）的模块化构造。所述壳体（14）被构造为使得其包括至少一个流体口（24）在所述压力发生器的具有流体入口（32）的安装状态（10）或与所述泵组件的气缸体（18）的流体出口（34）（12）连接。泵子组件（12）优选形成为多活塞泵，并且可以包括用于所述泵活塞（28）的异步操作的致动器单元（46）。

7. 发明申请

WO2010094489A2 BREMSAGGREGAT FÜR EIN LANDFAHRZEUG MIT REGENERATIVER BREMSFUNKTIONALITÄT 审中-公开
标题翻译：制动组件具有再生制动功能的地面车辆
公开(公告)号：WO2010094489A2
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2010/001034
申请日：2010-02-18
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , PLEWNIA, Heinrich , GILLES, Leo , KELLER, Michael , KOETH, Boris
发明人： PLEWNIA, Heinrich , GILLES, Leo , KELLER, Michael , KOETH, Boris
IPC分类号： B60T13/58
CPC分类号： B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/4072 , B60T8/4081 , B60T8/4872 , B60T13/586 , B60T2270/602 , B60T2270/611
摘要： Ein Bremsaggregat für ein hydraulisches, ein- oder mehrkreisiges Bremssystem eines Landfahrzeuges mit elektrischem Antrieb, um eine regenerative Abbremsung über wenigstens eine elektrische Maschine im oder am Antriebsstrang des Fahrzeugs sowie eine Abbremsung über wenigstens eine Reibungsbremse auszuführen, wobei ein Bremspedal und wenigstens ein Sensor zur Erfassung eines Bremswunsches des Fahrers vorgesehen ist, ein Hauptbremszylinder zum Einspeisen von unter Druck stehendem Hydraulikfluid in wenigstens einen Bremskreis entsprechend dem Bremswunsch, wobei ein Trennzylinder vorgesehen ist, der eine erste Hydraulikkammer und eine von dieser durch einen Trennkolben getrennte zweite Hydraulikkammer hat, wobei die erste Hydraulikkammer einen ersten Anschluss hat, der mit dem Hauptbremszylinder verbunden ist, und einen zweiten Anschluss hat, der über ein Simulationsschaltventil mit einer zu den Radbremsen führenden Leitung verbunden ist, und die zweite Hydraulikkammer durch ein Absperrschaltventil mit der Niederdruck-Speicherkammer verbunden ist, und eine Blende in einer Verbindungsleitung zwischen dem Simulationsschaltventil und der Niederdruck-Speicherkammer angeordnet ist.
摘要翻译：用于陆地车辆与电驱动装置的液压，单或mehrkreisiges制动系统的制动单元，以在或在车辆的传动系和至少一个摩擦制动器的减速，制动踏板和至少一个传感器，用于检测通过至少一个电机执行再生制动驾驶员的制动要求，提供了一种主缸根据所述制动要求，其特征在于，提供了一种分离筒，其具有第一液压室和从它分离通过分离活塞第二液压室，第一液压室中的至少一个制动回路供应加压的液压流体具有连接到主制动缸的第一端，并且具有由一Abspe其经由与通向车轮制动器线的线的模拟开关阀连接的第二端子，并且第二液压室 rrschaltventil连接至低压蓄能室和光圈设置在模拟开关阀和所述低压储存室之间的连接线。

8. 发明申请

WO2009129883A1 BESTIMMUNG EINER LEISTUNGSFÄHIGKEIT EINER KRAFTFAHRZEUG-HYDRAULIKPUMPE, VERFAHREN, COMPUTERPROGRAMMPRODUKT - UND - VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：确定机动车辆液压泵方法，计算机程序产品性能 - 和 - DEVICE
公开(公告)号：WO2009129883A1
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：PCT/EP2009/001196
申请日：2009-02-19
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo
发明人： GILLES, Leo
IPC分类号： B60T13/66 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/22 , B60T8/4059 , B60T13/662
摘要： Ein Verfahren zum Bestimmen einer mangelnden Leistungsfähigkeit einer von einem Elektromotor betätigten Pumpe einer hydraulischen Bremsanlage eines Kraftfahrzeugs umfasst die Schritte des Erzeugens eines Hydraulikdrucks in einem ersten Bremskreis der Bremsanlage mittels mehrerer, dem ersten Bremskreis zugeordneter Pumpenelemente der Pumpe, des Begrenzens des erzeugten Hydraulikdrucks auf einen Testdruck und gleichzeitiges Erfassen eines motorbezogenen Parameters und des Bestimmens einer mangelnden Leistungsfähigkeit wenigstens eines der Pumpenelemente auf der Grundlage eines Vergleichs des Parameters mit einem Vergleichswert.
摘要翻译：一种用于确定缺少的由机动车辆的液压制动系统的电动马达泵运转容量的方法包括通过与所述泵的第一制动回路的泵元件限制在测试打印中产生的液压压力的相关联的，若干装置生成在所述制动系统的第一制动回路的液压压力的步骤并且同时检测发动机相关参数，并确定缺少的参数的与比较值的比较的基础上，所述泵元件中的至少一个的能力的。

9. 发明申请

WO2008155045A1 BREMSAUSRÜSTUNG FÜR EIN LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动装置用于陆地车辆
公开(公告)号：WO2008155045A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/004619
申请日：2008-06-09
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo , MICHELS, Erwin , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt
发明人： GILLES, Leo , MICHELS, Erwin , GIERING, Wilfried , OHLIG, Benedikt
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60L7/26 , B60L2200/26 , B60T8/267
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsausrüstung eines Landfahrzeuges mit elektrischem regeneartivem Antrieb, mit einer in wenigstens einem Bremskreis (I, II) zwischen Hauptbrems zy linder (14) und Radbremsen (VL, HR, HL, VR) angeordneten elektrohydraulischen Steuereinheit (ESC), wobei die Komponenten (48,50/58-80) der elektrohydraulischen Steuereinheit (ESC) von einem elektronischen Steuergerät (ECU) angesteuert werden. Zur Speicherung des eine Bremswunsches entsprechenden Volumens an Hydraulikf luid während eines Regenerativbremsvorgangs wird der elektrohydraulischen Steuereinheit (ESC) erfindungsgemäß eine Regenerativbremseneiriheit (RBU) vor- oder nachgeschaltet deren Komponenten (152,154) ebenfalls vom elektronischen Steuergerät angesteuert werden.
摘要翻译：本发明涉及一种地面车辆用电动regeneartivem驱动器的制动系统中，有一个在至少一个制动回路（I，II）的主制动ZY泄压（14）和车轮制动器（VL，HR，HL，VR）设置电动液压控制单元（ESC）之间，其中所述的电子控制单元（ECU）的电子液压控制单元（ESC）的部件（48,50 / 58-80）加以控制。对于对应Hydraulikf的体积的制动需求的存储的电子液压控制单元（ESC）是根据Regenerativbremseneiriheit（RBU）实现的上游或它们的组分（152,154）的下游也由电子控制单元致动的再生制动操作期间LUID。

10. 发明申请

WO2003035444A2 SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：盘式制动器
公开(公告)号：WO2003035444A2
公开(公告)日：2003-05-01
申请号：PCT/EP2002/011847
申请日：2002-10-23
申请人： LUCAS AUTOMOTIVE GMBH , GILLES, Leo
发明人： GILLES, Leo
IPC分类号： B60T13/00
CPC分类号： F16D65/18 , F16D66/00 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/06
摘要： Es wird eine Scheibenbremse (10) mit zwei zur Erzeugung einer Klemmkraft (A, A') beidseits an eine Bremsscheibe (16) anpressbaren Bremsbacken (12, 14) und einer Aktuatoreinrichtung (26) zur Betätigung mindestens einer der Bremsbacken (12, 14) beschrieben. Die Scheibenbremse umfasst einen beispielsweise als Kraftsensor ausgestalteten Kraftwandler (42), welcher in einem ersten Kraftübertragungsweg (C) zwischen der Aktuatoreinrichtung (26) und mindestens einer der Bremsbacken (12, 14) angeordnet ist.
摘要翻译：它是用于致动制动蹄的至少一个（12，14）的盘式制动器（10）具有两个，以产生夹持力（A，A“）上的制动盘（16）的两侧可被压靠在制动蹄（12，14）和致动器装置（26）描述。的盘式制动器包括设计为例如其中在致动器装置（26）和制动蹄的至少一个（12，14）之间的第一力传递路径（C）设置的力换能器（42）的力传感器。

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