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1. 发明申请

WO2012175497A4 COEXTRUDED FILM HAVING THREE LAYERS, USES OF SAID FILM, AND USE OF A MICROFIBER CLOTH FOR SAID FILM 审中-公开
标题翻译：三层合成膜和这部电影的使用和MICROFIBRE布对这部电影的使用
公开(公告)号：WO2012175497A4
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/EP2012061710
申请日：2012-06-19
申请人： NOPAR INTERNAT GMBH , SCHMITT STEFAN
发明人： SCHMITT STEFAN
IPC分类号： B29C47/06 , B29L7/00 , B29L9/00 , B32B27/08 , B41M5/50 , G09F7/12
CPC分类号： B32B33/00 , B29C47/0021 , B29C47/065 , B29L2007/008 , B29L2009/00 , B32B27/08 , B32B2250/05 , B32B2250/24 , B32B2307/20 , B32B2307/75 , B32B2310/025 , B41M5/506
摘要： The invention relates to a coextruded film (1), comprising two outer layers (2, 4) and a middle layer (6) arranged between the outer layers (2, 4). The middle layer (6) is a charge carrier layer having a polymer (8) that is designed specifically to hold ions (10) in a steady manner. The invention further relates to advantageous uses of said film (1) and to the use of a microfiber cloth in order to electrostatically charge the film (1).
摘要翻译：本发明涉及具有布置在边缘层（2,4）之间的两个边缘层（2,4）和中间层（6）的共挤出膜（1）。中间层（6）是带有聚合物（8）的电荷载体层，其特别设计用于稳定保持离子（10）。此外，本发明涉及该膜（1）的有利用途以及使用超细纤维布来对膜（1）进行静电充电。

2. 发明申请

WO2011085760A1 VERFAHREN ZUM TEMPERIEREN EINER STROMQUELLE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法进行回火车辆的动力源
公开(公告)号：WO2011085760A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/007475
申请日：2010-12-09
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , SCHMITT, Stefan , EHLERS, Carsten , SCHRÖTER, Horst, Achim , BRÜCK, Stefan
发明人： SCHMITT, Stefan , EHLERS, Carsten , SCHRÖTER, Horst, Achim , BRÜCK, Stefan
IPC分类号： H01M10/50 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Temperieren einer Stromquelle, insbesondere einer Batterie (5) eines Fahrzeugs (3), mit: einem ersten Fluidpfad (7) eines Klimageräts (9) zum Temperieren und Führen von Luft, einem der Batterie thermisch zugeordneten oder zuordenbaren zweiten Fluidpfad (11) zum Führen eines Kühlmediums eines Kühlers (33) und des Klimageräts (9), einem dem Klimagerät (9) zugeordneten oder zuordenbaren dritten Fluidpfad (13) zum Führen eines Kältemittels einer Kältemaschine (15) zum Erzeugen von Kälte. Um ein verbessertes Temperieren der Stromquelle zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der erste Fluidpfad (7) einen Kaltemittel-Luft-Wärmetauscher (21) des dritten Fluidpfads (13) und diesem nachgeschaltet einen Kühlmedium-Luft-Wärmetauscher (25) des zweiten Fluidpfads (11) des Klimageräts (9) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（1），用于控制一个电源的温度，特别是电池（5）的车辆（3），包括：第一流体通道（7）的空调机（9），用于回火和引导空气，所述电池热关联的中的一个的用于引导冷却介质，冷却器（33）和所述空气调节器（9），具有空气调节器相关联的或可分配第二流体路径（11）（9）或可分配第三流体路径（13），用于产生致冷引导冷冻机（15）的制冷剂，为了使所述动力源的改进的温度控制，可以设想的是，第一流体路径（7），所述第二流体路径的第三流路（13）和该下游冷却介质 - 空气热交换器（25）的制冷剂 - 空气换热器（21）（空调机的11）（9）。

3. 发明申请

WO2009098110A3 METHOD AND SYSTEM FOR RESTRICTING ACCESS RIGHTS ON USER PROFILE INFORMATION USING A NEW NOTION OF PEER 审中-公开
标题翻译：使用新的对等词来限制用户简介信息上的访问权限的方法和系统
公开(公告)号：WO2009098110A3
公开(公告)日：2009-10-01
申请号：PCT/EP2009050352
申请日：2009-01-14
申请人： IBM , SCHMITT STEFAN , HEPPER STEFAN , BUEHLER DIETER , DE SAINT-AIGNAN CHARLES
发明人： SCHMITT STEFAN , HEPPER STEFAN , BUEHLER DIETER , DE SAINT-AIGNAN CHARLES
IPC分类号： H04L29/06
CPC分类号： H04L63/102 , G06F17/30589 , G06F17/30699 , H04L63/104
摘要： The present invention relates to the field of Network portals and in particular to a method and system for restricting access rights on user profile information using a new notion of peer groups, wherein a given user's peer group is defined to be the set of users containing all the members of all the user's communities, wherein the individual communities are defined within the web portal wherein on said web portal a plurality of composite applications are implemented, wherein each composite application (19; 50) has a predetermined number of users working with said composite application building a community for that composite application, characterized by the steps of: a) building a filter based on the peer group of the requesting user by collecting the communities of all composite applications which said user is member of (650, 660, 670) b) using said filter as an additional constraint when selecting (680) user information from the user registry in order to limit all query results to user profile information associated to members of the given user's peer group and, c) displaying the result to the user (690).
摘要翻译：本发明涉及网络入口的领域，并且特别涉及用于使用对等组的新概念来限制对用户简档信息的访问权限的方法和系统，其中给定用户的对等组被定义为包含所有用户所有用户的社区的成员，其中各个社区在网络门户内被定义，其中在所述网络门户上实现多个复合应用程序，其中每个复合应用程序（19; 50）具有预定数量的使用所述复合物的用户应用程序构建该复合应用程序的社区，其特征在于以下步骤：a）通过收集所述用户所属的所有复合应用程序的社区（650,660,670），基于请求用户的对等组建立过滤器， b）当从用户注册表中选择（680）用户信息以将所有查询结果限制为u时，使用所述过滤器作为附加约束服务器简档信息与给定用户的同伴组的成员相关联，并且c）将结果显示给用户（690）。

4. 发明申请

WO2009103709A1 PULSATIONSDÄMPFUNGSKAPSEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2009103709A1
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/EP2009/051873
申请日：2009-02-17
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , WITZENMANN GMBH , BARTSCH, Thomas , JUNGBECKER, Johann , SCHACK, Peter , DRUMM, Stefan, A. , SCHMITT, Stefan , HALASY-WIMMER, Georg , KLEY, Ronald , SECKNER, Marc , GLAS, Jochen , KÄMPFE, Andreas
发明人： BARTSCH, Thomas , JUNGBECKER, Johann , SCHACK, Peter , DRUMM, Stefan, A. , SCHMITT, Stefan , HALASY-WIMMER, Georg , KLEY, Ronald , SECKNER, Marc , GLAS, Jochen , KÄMPFE, Andreas
IPC分类号： B60T8/40 , F16L55/05
CPC分类号： B60T8/4068 , B60T8/42 , F16L55/05
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pulsationsdämpfungskapsel (11, 11', 11''), umfassend wenigstens ein, aus wenigstens zwei bevorzugt konkaven Halbschalen (13, 14; 22, 23) hermetisch dicht gefügtes Metallmembrangehäuse, das vorgesehen ist, um einen Innenraum (16) von einem umgebenden Druckmittel zu trennen, wobei die Halbschalen (13, 14; 22, 23) entlang einer Umfangsnaht (17) stoffschlüssig derart miteinander verbunden sind, dass die Pulsationsdämpfungskapsel (11, 11', 11'') infolge Druckmittelwirkung, insbesondere Druckmittelpulsation als Energiespeicher federelastisch komprimierbar sowie expandierbar ist. Es wird eine, sowohl beanspruchungsgerecht dimensionierte, als auch einfach herstellbare Pulsationsdämpfungsvorrichtung bereitgestellt, deren Pulsationsdämpfungswirkung besonders einfach an die herrschenden Randbedingungen angepasst werden kann. Weiter wird ein Pulsationsdämpfungsmodul zur Aufnahme mehrerer Pulsationsdämpfungskapseln offenbart.
摘要翻译：本发明涉及一种Pulsationsdämpfungskapsel（11，11“ 11' ”）包括至少一个，至少两个，优选凹半壳（13，14; 22，23）气密地密封gefügtes金属隔膜壳体被提供给内部空间（16）从周围的压力介质，其中，所述半壳（13，14; 22，23）分开沿周向接缝（17）锁合连接到彼此，使得Pulsationsdämpfungskapsel（11，11“ 11' ”），由于压力介质的效果，特别是Druckmittelpulsation如储能是弹性压缩和扩张。有一个过大的应力都正义，以及易产生阻尼提供脉动其Pulsationsdämpfungswirkung可以容易地特别适合于目前的状况。接着，用于接收若干脉动阻尼胶囊Pulsationsdämpfungsmodul被公开。

5. 发明申请

WO2008119468A1 BELADE- UND PALETTIERVORRICHTUNG FÜR ROLLWAGEN UND ZUGEHÖRIGES VERFAHREN 审中-公开
标题翻译：装载和码垛无轨电车和相关方法
公开(公告)号：WO2008119468A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/EP2008/002176
申请日：2008-03-19
申请人： KHS AG , RÜBSAAMEN, Martin , JUNGHANS, Joachim , SCHMITT, Stefan
发明人： RÜBSAAMEN, Martin , JUNGHANS, Joachim , SCHMITT, Stefan
IPC分类号： B65G25/02
CPC分类号： B65G25/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Belade- (3) und Palettiervorrichtung für Rollwagen (4), insbesondere so genannte Dollies (Dolly), umfassend mindestens eine mit mindestens einer Führungsschiene ausgestatteten Transportstrecke, in welcher Rollwagen verfahrbar sind, eine Beladestation für Rollwagen, in welcher Waren auf mindestens zwei hintereinander stehende Rollwagen gleichzeitig aufgestapelt werden können und eine Überleitstation, in welcher die vollständig beladenen Rollwagen entnommen werden, wobei in der Förderstrecke ein mit Mitnehmern (8). versehener Transportstab vorgesehen ist und die Mitnehmer auf dem Transportstab derart angeordnet sind, dass diese bei der Lastbewegung eine definierte Beabstandung der Rollwagen zueinander bewirken. Vorteilhafterweise kann die Förderstange gehoben und gesenkt werden, wobei die Bewegung derart ist, dass die Förderstange für die Lastbewegung angehoben wird und eine abgesenkte Rückholbewegung vollzieht.
摘要翻译：本发明涉及一种装载（3）和装货设备用于滚子托架（4），特别是所谓的台车（小车）包括至少一个配备有在该手推车是可移动的，用于手推车装载站，至少一个导轨传送路径，其中产品上可堆叠的至少两个串联的站在所述输送线的同时和传送站，其中，所述满载手推车被除去手推车，其特征在于，与载体（8）。 -provided输送杆设置和卡子按照它们在负载移动到彼此提供一个限定的滚子托架的间隔这样的方式布置在输送杆上。有利的是，进给杆可以被升高和降低，其中，所述移动是这样的，在输送杆被抬起的最后运动，并采取降低的返回运动。

6. 发明申请

WO2005124179A1 SCHWIMMSATTEL-SCHEIBENBREMSE MIT BOLZENFÜHRUNGEN 审中-公开
标题翻译：用断线TOURS浮动钳盘式制动器
公开(公告)号：WO2005124179A1
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：PCT/EP2005/051388
申请日：2005-03-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO.OHG , HALASY-WIMMER, Georg , POHLMANN, Andreas , REHM, Joachim , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan Johannes
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , POHLMANN, Andreas , REHM, Joachim , SCHACK, Peter , SCHMITT, Stefan Johannes
IPC分类号： F16D55/2265
CPC分类号： F16D55/22655 , F16D55/227
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs mit einem fahrzeugfesten Bauteil, insbesondere einem Bremshalter, sowie einem Schwimmsattel (2), der über mindestens zwei Bolzenführungen (10, 20) verschiebbar am fahrzeugfesten Bauteil gelagert ist. Eine erste Bolzenführung (10) umfasst einen Tragbolzen (11), unter anderem zur Übertragung von Bremsumfangskräften. Eine zweite Bolzenführung (20) umfasst einen Führungsbolzen (21, 21', 41), zur Positionierung des Schwimmsattels (2) senkrecht zu seiner Verschieberichtung. Zur Verbesserung der Schwimmsattelführung unter anderem auch bei großen Bremsumfangskräften ist vorgesehen, dass die zweite Bolzenführung (20) einen mehrteiligen Führungsbolzen (21, 21', 41) aufweist, mit einem Bolzen (22, 22', 42), einer den Bolzen (22, 22', 42) umgebenden elastischen Hülse (23, 45, 50, 55) und mit einer die elastische Hülse (23, 45, 50, 55) umgebenden Gleithülse (28, 28´, 38).
摘要翻译：本发明涉及一种与车辆固定部件的机动车辆的浮动钳盘式制动器，尤其是制动支承部件和一个浮动制动钳（2），所述至少两个销导向件（10，20）可移动地安装在车辆的固定部件上。第一销导向装置（10）包括支撑销（11），用于外围制动力的传输尤其。第二螺栓引导件（20）包括一个导销（21，21”，41），用于在垂直于位移的其方向浮动制动钳（2）的定位。为了提高在浮动制动钳导向件包括如大的外周制动力设置，使得所述第二销导向装置（20）包括多件式的导向销（21，21”，41），用螺栓（22，22' ，42），一螺栓（22 周围22”，42）的弹性套筒（23，45，50，55），并用一弹性套筒（23，45，50，55周围）的滑动套筒（28，28' ，38）。

7. 发明申请

WO2004048792A2 BETÄTIGUNGSEINHEIT FÜR EINE ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：控制单元的电动机械操纵的盘式制动器
公开(公告)号：WO2004048792A2
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/EP2003/013184
申请日：2003-11-24
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , HALASY-WIMMER, Georg , LINHOFF, Paul , SEMSCH, Martin , SCHMITT, Stefan , VÖLKEL, Jürgen , BAYER, Bernward , POHLMANN, Andreas , DAUSEND, Uwe , SCHUMANN, Marcus
发明人： HALASY-WIMMER, Georg , LINHOFF, Paul , SEMSCH, Martin , SCHMITT, Stefan , VÖLKEL, Jürgen , BAYER, Bernward , POHLMANN, Andreas , DAUSEND, Uwe , SCHUMANN, Marcus
IPC分类号： F16D
CPC分类号： F16D65/567 , F16D65/18 , F16D2065/386 , F16D2121/24 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64
摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinheit für eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge, bei der zwischen einem dem Antrieb dienenden Elektromotor und einem Reibbelag (4) der Scheibenbremse eine Hebelanordnung (3) angeordnet ist, die aus einem ersten Hebel (10), der an einem bezüglich eines Bremssattels (1) unbeweglich angeordneten Gelenkpunkt (A bzw.40) gelagert ist, sowie einem zweiten Hebel (20) besteht, der mit einem dem Reibbelag (4) zugeordneten Betätigungselement (7) mittels einer dem Kompensieren des Verschleißes der Reibbeläge (4,5) dienenden Nachstellvorrichtung (30) in kraftübertragender Verbindung steht. Um den Leistungsbedarf des elektrischen Antriebs als auch den Energiebedarf der Bremse während der gesamten Lebensdauer zu minimieren wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Nachstellvorrichtung (30) derart ausgebildet ist, dass Änderungen des wirksamen Übersetzungsbereichs der Hebelanordnung (10,20) durch eine Veränderung des Abstands (A-C) zwischen dem Gelenkpunkt (A bzw. 40) und einem Krafteinleitungspunkt (C bzw. 60) der Nachstellvorrichtung (30) im Betätigungselement (7) unter Beibehaltung eines gleichbleibenden Betriebslüftspiels zwischen Bremsbelägen (4,5) und Bremsscheibe (6) ermöglicht werden.
摘要翻译：本发明涉及一种致动单元用于机电可操作盘式制动器用于机动车辆，其中服务于该电驱动马达和一个摩擦衬片（4）之间的盘式制动，杠杆组件（3）被布置，其中相对于由第一杆（10）的一个的（1）固定不动地设置铰接点（一个bzw.40）安装在制动钳，和第二杠杆（20），所述与摩擦由补偿对于摩擦衬片的磨损的装置衬（4）致动元件（7）（4相关联， 5）服务调整装置（30）是在力传递连接。为了尽量减少电驱动器的功率要求以及制动器的整个本发明的寿命的能量需求提出，所述调节装置（30）被设计成使得由所述距离的变化而变化的杠杆装置（10,20）的有效比率范围（ AC）在所述致动元件（7）调节装置（30）和一个力引入点C或60）（在铰链点（或40之间），同时保持制动垫（4,5）和制动盘之间的恒定Betriebslüftspiels成为可能（6）。

8. 发明申请

WO1998027357A1 DISC BRAKE WHICH CAN BE ACTUATED ELECTROMECHANICALLY 审中-公开
标题翻译：机电操作的盘式制动器
公开(公告)号：WO1998027357A1
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：PCT/EP1997006761
申请日：1997-12-03
申请人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC. , SCHWARZ, Ralf , KILIAN, Peter , SEMSCH, Martin , KRANLICH, Holger , SCHMITT, Stefan
发明人： ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.
IPC分类号： F16D65/16
CPC分类号： B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2125/587 , Y10S303/03
摘要： The invention concerns a motor vehicle disc brake which can be actuated electromechanically and comprises a floating calliper and an actuating unit disposed thereon. The actuating unit comprises an electric motor which, with the interposition of a reduction gear, adjusts an actuating element by means of which one of two friction linings displaceably disposed in the brake calliper are brought into engagement with a brake disc. According to the invention, in order to set the desired braking force individually, in particular when the disc brake is used on a motor vehicle, a force-measuring arrangement (23) is disposed in the power flow between the calliper (1) and the actuating unit (2). The output signals from the force-measuring arrangement (23) can be fed to a control circuit (26) which influences the voltage and/or the current fed to the electric motor (6).
摘要翻译：它提出了一种用于机动车辆的机电可操作盘式制动器，包括一个浮动卡钳以及设置在操作部的鞍座的。所述致动单元包括移动带减速齿轮的插入的致动元件的电动马达中，通过接合装置，其在制动钳的两个一可滑动地设置摩擦衬片与制动盘的。为了允许所期望的制动力的单独调整，特别是在使用在机动车辆的盘式制动器的，根据本发明，提供了一种测力装置（23）被布置在所述鞍座（1）和致动器单元（2），其输出信号的之间的力提供给电动马达（6）的电流和/或电压影响控制电路（26）的电流可以被输送。

9. 发明申请

WO1998007945A1 DEVICE FOR RECOGNITION OF OBSTRUCTION OF CLOSURE 审中-公开
标题翻译：设备用于捕获检测
公开(公告)号：WO1998007945A1
公开(公告)日：1998-02-26
申请号：PCT/EP1996003585
申请日：1996-08-19
申请人： I.E.E. INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A.R.L. , DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT , GRIESBACH, Peter , GAMERDINGER, Hans , PETRI, Volker , MICKELER, Reinhold , WITTE, Michel , LORIG, Roland , SCHMITT, Stefan
发明人： I.E.E. INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A.R.L. , DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT
IPC分类号： E05F15/00
CPC分类号： B60J10/00 , E05F15/443 , E05Y2900/55
摘要： This invention concerns a device to protect against obstruction of closure by a power actuated closing element (4) with a control element (32) located along a first closing edge (22) within an elastic hollow section (10) and a force transfer element (16) bordering on a longitudinally extended side area (28) of the hollow section (10) so that a clamping force (F) is transmitted to the side area (28) of the hollow section (10). The hollow section consists of a longitudinal central area (26) in which an active area (34) of the control element (32) is located, while an inactive margin area of the control element (32) is located in the side area (28). On the side of the hollow profile facing away from the first closing edge (22), the side area (28) has a higher ductility than in the central area (26). The force transfer element (16) has a lateral bracket (17) at the end which borders the hollow profile. The lateral bracket (17) extends to the central area (26) in such a way that the clamping force (F) is transmitted to the central area (26) by the lateral bracket (17).
摘要翻译：存在用于（4）引入一个动力驱动的闭合元件的干扰保护，其沿着弹性中空部（10）内的第一闭合边缘（22），设置一个开关元件（32），和一个动力传动装在纵向（16）延伸的中空部分的侧部（28）（10）邻接，使得在中空部（10）的侧部（28）的捕集力（F）被发送。所述中空部包括纵向延伸的中央区域（26），其中，所述开关元件（32）的有源区（34）布置，而在所述侧部（28）的开关元件的非作用边缘区域（32）布置。所述侧部（28）具有，在所述第一闭合边缘（22）从所述中空背向侧面轮廓更高的变形性比中心区域（26）。电源变压器（16）在其邻接于空心型材端部，只要该中心区域（26）延伸的横向臂（17），该捕获力（F）通过悬臂（17）（到中心区域26 ）是转让。

10. 发明申请

WO1997006042A1 PROCESS FOR BLEEDING AN ANTI-SLIP, HYDRAULIC, TWIN-CIRCUIT BRAKING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES AND DEVICE FOR IMPLEMENTING IT 审中-公开
标题翻译：出血滑变形的方法来控制，两个液压制动回路的机动车及装置实现它
公开(公告)号：WO1997006042A1
公开(公告)日：1997-02-20
申请号：PCT/EP1996003261
申请日：1996-07-24
申请人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH , BAECHLE, Martin , SCHIFFER, Hans-Ulrich , SCHMITT, Stefan
发明人： ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60T8/34 , B60T11/30 , B60T17/222
摘要： The invention relates to a process for bleeding and filling an anti-slip, hydraulic, twin-circuit braking system for motor vehicles, having pressure modulation valves (SO, SG) and at least one pump, in which the bleeding device is connected to at least one bleed valve of a wheel brake (VL, VR, HL, HR) and the filler device is fitted on the brake pressure transmitter. The wheel brakes (VL, VR, L, HR) are bled in two operations; in the first, the front (VL, VR) and rear axle (HL, HR) wheel brakes are pre-bled by the cyclic actuation of the brake pressure transmitter only and, in the second, the front and rear wheel brakes (VL, VR, HL, HR) are fully bled and filled by the cyclic actuation of the brake pressure transmitter, the pressure modulation valves (SO, SG) and the operation of the pump. This invention also covers a device for implementing this process.
摘要翻译：本发明涉及止血和填充防滑控制，液压双回路制动机动车设置有压力调制阀（50，56）和设置有至少一个泵，一个止血装置和填充，其中，所述通风装置（在车轮制动器VL中的至少一个泄放阀系统的方法，VR，HL，HR）连接和填充装置被布置在所述制动压力产生器。车轮制动器（VL，VR，HL，HR）的排空是按照两个操作部分，其中，所述前轴（VL，VR）和后轴（HL，HR）通过循环地操作只制动压力发生器的车轮制动器进行预脱气在第一操作部分进行的，并且其中所述泵处于第二操作部分，通过所述制动压力产生器的致动周期的前和后轮制动器（VL，VR，HL，HR）的主要出血和填充，压力调制阀（50，56）和调试。本发明还包括用于执行该方法的装置。

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