专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

11. 发明申请

WO1996035065A1 AUTOMATIC TRANSMISSION SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLE 审中-公开
标题翻译：汽车自动变速系统
公开(公告)号：WO1996035065A1
公开(公告)日：1996-11-07
申请号：PCT/KR1995000049
申请日：1995-05-06
申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY , PARK, Jong, Sul
发明人： HYUNDAI MOTOR COMPANY
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0246 , F16H61/0206 , F16H61/16 , F16H2061/0444 , Y10T477/693635 , Y10T477/6937 , Y10T477/69395
摘要： An automatic transmission for automotive vehicle includes a hydraulic pump (4) for pressurizing fluid; a pressure regulating valve (6) for varying hydraulic pressure supplied from the hydraulic pump (4); seven friction elements (74, 34, 76, 48, 56, 58, 60) for forward driving and two friction elements (68, 70) for reverse driving activated according to spool positions of a manual valve (30), first and second shift control sections (D, E) having at least two shift valves for supplying hydraulic pressure to the friction elements selectively, and a torque pressure converting section (B) for supplying torque pressure to the first shift control section (D).
摘要翻译：一种用于机动车辆的自动变速器包括用于对流体进行加压的液压泵（4）用于改变从液压泵（4）供应的液压的压力调节阀（6）; 用于正向驱动的七个摩擦元件（74,34,76,48,56,58,60）和用于根据手动阀（30）的阀芯位置启动的用于反向驱动的两个摩擦元件（68,70），第一和第二位移具有至少两个用于向所述摩擦元件选择性地供给液压的换档阀的控制部（D，E）以及用于向所述第一变速控制部（D）供给转矩压力的转矩压力转换部（B）。

12. 发明申请

WO1994005523A1 SPEED CHANGE CONTROL METHOD AND APPARATUS 审中-公开
标题翻译：速度变化控制方法和装置
公开(公告)号：WO1994005523A1
公开(公告)日：1994-03-17
申请号：PCT/JP1993001289
申请日：1993-09-10
申请人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO , TOYAMA, Makoto , ASAI, Yoshikazu
发明人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO
IPC分类号： B60K41/26
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18036 , B60W30/18045 , B60W2050/0057 , B60W2300/17 , B60W2510/104 , F16H61/0246 , F16H61/04 , F16H61/66 , F16H2059/088 , F16H2061/0081
摘要： This invention enables a heat load generated on a transmission clutch at forward-reverse gear shifting to be reduced, and the occurrence of a speed change shock to be prevented. When a speed change signal is inputted (Step 150), the controlling of an all clutch control system (ACC) is started, and a target acceleration is set as a controlled variable (Steps 152, 154), to judge whether a forward-reverse gear shifting speed change (FR speed change) operation is to be carried out or not (Step 156). When an FR speed change is required, whether or not the vehicle speed V is higher than a reference level V0 is judged (Step 158). When the vehicle speed V is higher than a reference level V0, a steering brake operating hydraulic pressure is read from a preset map data (Step 160), and a steering brake is operated at this hydraulic pressure (Steps 162, 164), the ACC control operation is returned to Step 156. When the FR speed change is not required, or, when V
摘要翻译：本发明能够减轻前后档位变速器离合器产生的热负荷，防止发生变速冲击。当输入变速信号时（步骤150），开始全速离合器控制系统（ACC）的控制，将目标加速度设定为受控变量（步骤152,154），判断是否正转要进行换档速度变化（FR速度变化）操作（步骤156）。当需要FR速度变化时，判断车速V是否高于基准电平V0（步骤158）。当车速V高于参考水平V0时，从预设地图数据读取转向制动器操作液压（步骤160），并且在该液压下操作转向制动（步骤162,164），ACC 控制操作返回到步骤156.当不需要FR速度变化时，或者当需要FR速度的V <= V0时，通过推断确定变速器的负载离合器的液压梯度（步骤168）。然后确定基于该液压梯度的离合器的液压Pc，并控制负载离合器的接合力（步骤172,174）。

13. 发明申请

WO1993004306A1 EPICYCLOIDAL GEAR TYPE SPEED CHANGE GEAR 审中-公开
标题翻译：环形齿轮型变速齿轮
公开(公告)号：WO1993004306A1
公开(公告)日：1993-03-04
申请号：PCT/JP1992001058
申请日：1992-08-21
申请人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO , SATO, Masayuki , KUSE, Takashi
发明人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： B60W30/18036 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W30/1819 , F16H61/0246 , F16H2059/088 , Y10S475/90
摘要： In a speed change gear wherein sun gears, carriers and ring gears of a plurality of epicyclic gear devices are selectively fixed by respective clutches to perform switching between the forward and rearward movements and a gear change, a brake (29) is connected to the output shaft (21) of this speed change gear, whereby energy absorptions of the clutches are shared and the oil pressure of the brake (29) is controlled in accordance with the rotary speed of the output shaft (21), so that the respective clutches can be rendered compact in size. Furthermore, supply of lubricant oil is decreased when the brake (29) is released, whereby the stirring resistance of the oil is low, so that transmission efficiency is satisfactory.
摘要翻译：在多个行星齿轮装置的太阳齿轮，载体和环形齿轮通过相应的离合器选择性地固定以在前后运动和齿轮变化之间进行切换的变速齿轮中，制动器（29）连接到输出轴（21），从而共享离合器的能量吸收，并且根据输出轴（21）的转速来控制制动器（29）的油压，使得各离合器使其尺寸变得紧凑。此外，当制动器（29）被释放时，润滑油的供应减少，由此油的搅拌阻力低，从而传动效率令人满意。

14. 发明申请

WO1992007730A1 AN ELECTROHYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR A DRIVE TRAIN OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆驱动火车的电动控制装置
公开(公告)号：WO1992007730A1
公开(公告)日：1992-05-14
申请号：PCT/US1991000165
申请日：1991-01-14
申请人： CATERPILLAR INC.
发明人： CATERPILLAR INC. , MITCHELL, Randall, M. , BUMP, David, W. +di , COFFMAN, Michael, F. , HOLLOWAY, Dwight, S. , JOHNSON, Lowell, E. , MARCOTT, Tonyl, L. , MCKENZIE, Philip, C. , RYTTER, Noel, J.
IPC分类号： B60K41/28
CPC分类号： F16H61/143 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W30/18 , B60W30/18063 , B60W2540/14 , B60W2710/023 , B60W2710/1038 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/1112 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/30426 , F16D2500/30806 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/3146 , F16D2500/31493 , F16D2500/50661 , F16D2500/50858 , F16D2500/70217 , F16D2500/70223 , F16D2500/70288 , F16D2500/70406 , F16D2500/70418 , F16D2500/7044 , F16D2500/7109 , F16H59/02 , F16H59/044 , F16H61/0246 , F16H63/46 , F16H2059/088 , Y10T477/635 , Y10T477/63525
摘要： A vehicle (12) such as an earthmoving wheel loader has an engine (14), a torque converter (20) having an impeller element (22), a reactor element (24) and a turbine element (28), and an input clutch (64) connected between the engine (14) and the impeller element (22). An electrohydraulic control device (76) is provided to controllably engage the input clutch (64) and that includes a microprocessor-based electronic control module (78), an actuator mechanism (120) having a control member (122) that is progressively movable between first, second and third positions to deliver a first electrical signal to the electronic control module (78), and a valve (170) for directing fluid to the input clutch (64) at a decreasing pressure level when the control member (122) is moved from the first to the second positions in response to another signal from the electronic control module (78). The electronic control module (78) is programmed to maintain at least a minimal pressure level to the actuating piston (68) of the input clutch (64) when the control member (122) is between the second and third positions. Moreover, a service brake (150, 152) is increasingly engaged by a service brake mechanism (128) in response to the control member (122) moving between the second and third positions. Other logic functions are included to control the input clutch (64) and a lockup clutch (66) connected between the engine (14) and the turbine element (28).

15. 发明申请

WO1987006287A1 AUTOMATIC TRANSMISSION OF WHEEL LOADER 审中-公开
标题翻译：轮式装载机的自动变速器
公开(公告)号：WO1987006287A1
公开(公告)日：1987-10-22
申请号：PCT/JP1987000215
申请日：1987-04-07
申请人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO , FUKUDA, Masao
发明人： KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO
IPC分类号： E02F03/42
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F9/202 , F16H59/50 , F16H61/0246 , F16H2059/088
摘要： Control of shifting into a lower gear of a wheel loader when a bucket is thrust into an object of excavation, such as ground or mountain, wherein angles of a boom and a bucket are set respectively at an angle suitable for excavation in advance. During a forward movement toward the earth or mountain, when both of the boom and bucket reach said set angles, said movement is detected, whereupon the current gear is shifted automatically, based on the outputs of said detection, into a lower gear having a larger tractive force.

16. 发明申请

WO2014118598A1 TRANSMISSION CONTROL METHOD AND SYSTEM 审中-公开
标题翻译：传输控制方法与系统
公开(公告)号：WO2014118598A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/IB2013/050865
申请日：2013-02-01
申请人： TURNER POWERTRAIN SYSTEMS LIMITED , VAN DER WALT, Louis, Stephanus
发明人： VEITCH, Steven , GALLEGE, Nuwan, Janaka , DREWS, Brent, G. , FREEMAN, Adam, D.
IPC分类号： F16H61/16
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/0246 , F16H61/16 , F16H2061/1224 , F16H2061/161
摘要： The invention relates to a method and system for controlling a transmission (1 06), particularly a powershift transmission of a machine having many speed and direction changing clutches. The method comprises receiving a shift command (202,252) to cause engagement of a proposed clutch (e.g. associated with a proposed gear ratio), and determining whether the proposed clutch is suitable for engagement (204) based a comparison between an operating condition threshold associated with the proposed clutch and operating conditions which the proposed clutch will be exposed to, if engaged. If the proposed clutch is determined to be unsuitable for engagement (218), the method comprises generating an alternate clutch control signal to cause engagement of at least one suitable alternate clutch. However, if the proposed clutch is determined to be suitable for engagement (220), the method comprises generating a proposed clutch control signal (208) to cause engagement of the proposed clutch.
摘要翻译：本发明涉及用于控制变速器（106）的方法和系统，特别是具有许多速度和方向变换离合器的机器的功率变换传动装置。该方法包括：接收换档指令（202,252）以引起所提出的离合器（例如，与所提出的传动比相关联）的接合，以及基于与所述离合器相关联的操作条件阈值之间的比较来确定所提出的离合器是否适于接合（204）建议的离合器和操作条件，提出的离合器将暴露于，如果接合。如果所提出的离合器被确定为不适合接合（218），则该方法包括产生交替的离合器控制信号以引起至少一个合适的替代离合器的接合。然而，如果所提出的离合器被确定为适于接合（220），则该方法包括产生提出的离合器控制信号（208）以引起所提出的离合器的接合。

17. 发明申请

WO2013028249A3 SYSTEM FOR ALLOCATING TRANSMISSION CLUTCH WEAR 审中-公开
标题翻译：分配传动离合器的系统
公开(公告)号：WO2013028249A3
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/US2012042680
申请日：2012-06-15
申请人： CATERPILLAR INC , LORENTZ TIMOTHY , LEE HOON , GULDAN MATHEW
发明人： LORENTZ TIMOTHY , LEE HOON , GULDAN MATHEW
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/196 , G06F19/00
CPC分类号： F16H61/0246 , F16H63/46 , F16H2312/09
摘要： A control system for a transmission engages at least three clutches to create braking within the transmission to slow a machine during a shuttle shifting operation. The control system may apply the clutches so as to allocate wear between the clutches equally or unequally, as desired.
摘要翻译：用于变速器的控制系统接合至少三个离合器以在变速器内产生制动以在梭式换挡操作期间使机器减速。根据需要，控制系统可以应用离合器以便均匀地或不均匀地分配离合器之间的磨损。

18. 发明申请

WO2013028249A2 SYSTEM FOR ALLOCATING TRANSMISSION CLUTCH WEAR 审中-公开
标题翻译：传动离合器分配系统
公开(公告)号：WO2013028249A2
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：PCT/US2012/042680
申请日：2012-06-15
申请人： CATERPILLAR INC. , LORENTZ, Timothy , LEE, Hoon , GULDAN, Mathew
发明人： LORENTZ, Timothy , LEE, Hoon , GULDAN, Mathew
CPC分类号： F16H61/0246 , F16H63/46 , F16H2312/09
摘要： A control system for a transmission engages at least three clutches to create braking within the transmission to slow a machine during a shuttle shifting operation. The control system may apply the clutches so as to allocate wear between the clutches equally or unequally, as desired.
摘要翻译：用于变速器的控制系统接合至少三个离合器，以在变速器内产生制动，以在换档操作期间减慢机器。控制系统可以应用离合器，以便根据需要在离合器之间分配或不平等地分配磨损。

19. 发明申请

WO2012004156A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES EIN LASTSCHALT-WENDEGETRIEBE AUFWEISENDEN KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：用于操作的负载接通反向齿轮组，具有机动车辆
公开(公告)号：WO2012004156A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：PCT/EP2011/060810
申请日：2011-06-28
申请人： AVL LIST GMBH , KRONBERGER, Georg , FORSTER, Andreas
发明人： KRONBERGER, Georg , FORSTER, Andreas
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0246
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines ein Lastschalt-Wendegetriebe (3) aufweisenden Kraftfahrzeuges, wobei das Lastschalt-Wendegetriebe (3) eine erste und eine zweite Richtungskupplung (F; R) aufweist, wobei die beiden durch Schaltkupplungen gebildeten Richtungskupplungen (F; R) bei zumindest einem Umschaltvorgang durch eine vorzugsweise hydraulische Betätigungseinrichtung über einen Regler (25) angesteuert werden. Um unter sich verändernden äußeren Bedingungen konstante Umschaltvorgänge zu realisieren, ist vorgesehen, dass während des Umschaltvorganges zu jedem Zeitpunkt jeweils eine Richtungskupplung (F; R) in einem offenen Regelkreis und die andere Richtungskupplung (R; F) in einem geschlossenen Regelkreis angesteuert wird, wobei die Entscheidung, welche der beiden Richtungskupplungen (F; R) im geschlossenen und welche im offenen Regelkreis gesteuert wird, in Abhängigkeit zumindest eines Betriebsparameters getroffen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作具有一个机动车辆，其中，所述动力换挡变速器（3）具有第一和第二定向离合器的动力换挡变速器（3）（F; R），所述由离合器（F，R形成的两个方向耦合器）在至少一个开关的操作由一个优选液压致动器经由调节器（25）驱动。为了实现在变化的外部条件恒定的开关操作，则在任何给定时间，单向离合器的切换期间提供的;在开环和另一方向离合器（R F）（F R）在闭环控制回路，其特征在于，控制其中两个方向离合器（F，R）的在闭合由与该决定被控制在开环中，根据至少一个工作参数。

20. 发明申请

WO2011138099A1 VERFAHREN ZUM DURCHFÜHREN EINES SCHALTVORGANGES BEI AUTOMATISIERTEN GETRIEBEN 审中-公开
标题翻译：方法用于执行切换过程中用于自动变速箱
公开(公告)号：WO2011138099A1
公开(公告)日：2011-11-10
申请号：PCT/EP2011/055090
申请日：2011-04-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , SCHNEIDER, Florian
发明人： STEINBORN, Mario , SCHNEIDER, Florian
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H61/0246 , F16H2059/088 , F16H2061/1232 , F16H2312/09 , Y10T477/688
摘要： Es wird ein Verfahren zum Durchführen eines Schaltvorganges bei einem automatisierten Getriebe mit zumindest einem formschlüssig schaltenden Getriebeteil eines Fahrzeuges vorgeschlagen, bei dem zum Schalten eines Zielganges (G ZIEL ) eine Drehzahlsynchronisierung zwischen der Getriebeeingangsdrehzahl und der abtriebsseitigen Drehzahl durchgeführt wird, wobei bei erkannter unterschiedlicher Drehrichtung zwischen dem Getriebeeingang und dem Getriebeabtrieb die Getriebeeingangsdrehzahl auf ein Minimum reduziert wird und wobei der Zielgang (G ZIEL ) nur geschaltet wird, wenn die verbleibende Differenzdrehzahl zwischen der Getriebeeingangsdrehzahl und der abtriebsseitigen Drehzahl durch das formschlüssige Schaltelement zumindest im Wesentlichen synchronisierbar ist.
摘要翻译：提出一种包括至少一个形锁合切换的车辆中，用于在自动变速器执行开关操作的方法的透射部分，其中，用于其中检测之间不同的旋转方向的后移目标齿轮变速器输入速度和输出侧转速进行之间（GZIEL）速度同步，变速器输入和变速器输出，变速器输入速度被降低到最小，并且其中所述目标齿轮（GZIEL）时变速器输入速度和由正开关元件的输出侧转速之间的剩余差速度至少基本上同步时才会转换。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式