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11. 发明申请

WO2015090876A1 GROUPE MOTOPROPULSEUR AVEC UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION À VARIATION DE VITESSE, EN PARTICULIER POUR VÉHICULE HYBRIDE 审中-公开
标题翻译：具有变速传动装置的动力传动装置，特别适用于混合动力车辆
公开(公告)号：WO2015090876A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/075701
申请日：2014-11-26
申请人： IFP ENERGIES NOUVELLES
发明人： VENTURI, Stephane
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , F16H3/72
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , B60Y2400/427 , B60Y2400/73 , F16D43/00 , F16H3/725 , F16H37/04 , F16H2037/047 , F16H2200/2007 , F16H2200/2064 , F16H2200/2071 , F16H2200/2087 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y10S903/911 , Y10S903/913
摘要： La présente invention concerne un groupe motopropulseur de véhicule automobile de type hybride comportant une machine motrice/réceptrice (20), un moteur thermique (10), un dispositif de variation de vitesse (14) comprenant un train épicycloïdal de moteur (24) avec un planétaire (34), une couronne (44) reliés chacun à l'arbre de moteur (12) par un accouplement à commande contrôlée (26, 28) et à une partie fixe (42) du groupe par un accouplement unidirectionnel (30, 32) et un porte-satellites (48), un autre train épicycloïdal de machine (58) comprenant un planétaire (56), une couronne (66) et un porte-satellites (60) reliés à un dispositif de transmission de mouvement (79) à un essieu moteur (16), et une voie de transmission de mouvement de rotation pour la liaison entre ledit arbre de moteur et ledit dispositif de transmission de mouvement. La voie de transmission de mouvement (90, 124) comprend une liaison contrôlée (80, 94, 134) entre l'arbre de moteur (12) et au moins l'un des éléments (48, 56, 60, 66) de l'un des trains épicycloïdaux (24, 58).
摘要翻译：本发明涉及一种混合动力车辆动力传动系，包括：驱动/接收机（20）; 热引擎（10）; 包括具有太阳轮（34）和齿圈（44）的发动机行星齿轮系（24）的变速装置（14），其通过控制操作的离合器（26,28）连接到发动机轴（12））和通过单向离合器（30,32）和行星架（48）的动力系的静止部分（42）。另一个机器行星齿轮系（58），其包括与运动装置（79）连接以将运动传递到驱动轴（16）的太阳轮（56），环形齿轮（66）和行星架（60）以及用于连接在所述发动机轴和所述运动传递装置之间的旋转传递路径。运动传递路径（90,124）包括在发动机轴（12）和行星齿轮系之一中的至少一个元件（48,56,60,66）之间的受控连杆（80,94,134）（24,58）。

12. 发明申请

WO2015082162A1 GETRIEBE, HYBRIDANTRIEBSSTRANG UND ANTRIEBSSTRANG FÜR ELEKTROFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：变速器，混合动力传动系统和传动系电动车
公开(公告)号：WO2015082162A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/EP2014/073867
申请日：2014-11-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , KUBERCZYK, Raffael , SIBLA, Christian , BEISSWENGER, Andreas , MÜNCH, Eckehard
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/72
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60Y2300/70 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H2200/0021 , F16H2200/0043 , F16H2200/006 , F16H2200/0073 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/2041 , F16H2200/2046 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y10S903/911 , Y10S903/918
摘要： Getriebe (G) mit einer Getriebe-Eingangswelle (GW1) und einer Getriebe-Ausgangswelle (GW2), einem Hauptradsatz (HRS), einem Zusatzradsatz (ZRS), und einer elektrischen Maschine (EM) mit einem Rotor (R) und einem Stator (S), wobei das Getriebe (G) zumindest einen Leistungspfad (L1, L2, L3) zwischen der Getriebe-Eingangswelle (GW1) und dem Hauptradsatz (HRS) aufweist, wobei der Hauptradsatz (HRS) einen ersten und einen zweiten Planetenradsatz (P1, P2) mit insgesamt vier in Drehzahlordnung als erste, zweite, dritte und vierte Welle bezeichnete Wellen (W1, W2, W3, W4) aufweist, wobei der zumindest eine Leistungspfad (L1, L2, L3) über zumindest ein Schaltelement (A, B, C, D, E) mit zumindest einer der vier Wellen (W1, W2, W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) verbindbar ist, wobei die dritte Welle (W2, W3) des Hauptradsatzes (HRS) mit der Getriebe-Ausgangswelle (GW2) verbunden ist, wobei der Zusatzradsatz (ZRS) einen Planetenradsatz (P4) mit einer ersten, zweiten und dritten Welle (W1P4, W2P4, W3P4) aufweist, und wobei die erste Welle (W1P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit dem Rotor (R) ständig verbunden ist, wobei die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der zweiten oder mit der dritten Welle (W2, W3) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, wobei im Falle, dass die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der zweiten Welle (W2) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, die dritte oder die vierte Welle (W3, W4) des Hauptradsatzes (HRS) mit der dritten Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) ständig verbunden ist, und wobei im Falle, dass die zweite Welle (W2P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) mit der dritten Welle (W3) des Hauptradsatzes (HRS) ständig verbunden ist, die vierte Welle (W4) des Hauptradsatzes (HRS) mit der dritten Welle (W3P4) des Zusatzradsatzes (ZRS) ständig verbunden ist.
摘要翻译：齿轮（G）与一个变速器输入轴（GW1）和变速器输出轴（GW2），主齿轮组（HRS），一个Zusatzradsatz（ZRS），和电机（EM）与转子（R）和（a定子 S），其中所述齿轮（G）的至少一个功率路径（L1，L2，L3）（变速器输入轴GW1）和所述主齿轮组（HRS）之间，其中，主齿轮组（HRS）的第一和第二行星齿轮（P1，具有P2）（总共四个在速度顺序指定在第一，第二，第三和第四轴波W1，W2，W3，W4），其特征在于，通过至少一个开关元件（该至少一个电源路径（L1，L2，L3）A，B， C，D，E）与所述四个轴中的至少一个（W1，W2，W3，W4）的主齿轮组的（HRS）可连接，所述第三轴（W2，主齿轮组的W3）（HRS）（与变速器输出轴GW2 ）连接，其特征在于，具有第一，第二和第三轴的Zusatzradsatz（ZRS）的行星齿轮（P4）（W1P4，W2P4， W3P4），并且其中所述第一轴Zusatzradsatzes的（W1P4）（ZRS）连续地连接到该转子（R），所述第二轴的Zusatzradsatzes（W2P4）（ZRS）到所述第二或第三轴（W2，主齿轮组（HRS）的W3）连续地连接，其特征在于，所述第二轴与主齿轮组的Zusatzradsatzes的（W2P4）（ZRS）（与第二轴W2）（HRS）连续地连接，所述第三或第四轴的情况下（ W3 Zusatzradsatzes的主齿轮组的，W4）（HRS）（对于第三轴W3P4）（ZRS）的情况下，连续地连接，并且其中，所述第二轴Zusatzradsatzes的（W2P4）（ZRS）（对于第三轴W3）的主齿轮组（HRS）连续地连接，主齿轮组的所述第四轴（W4）（HRS）的第三轴Zusatzradsatzes的（W3P4）（ZRS）连续地连接。

13. 发明申请

WO2015044754A1 CONTROL SYSTEM AND CONTROL METHOD 审中-公开
标题翻译：控制系统与控制方法
公开(公告)号：WO2015044754A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/IB2014/001922
申请日：2014-09-25
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： HATA, Kensei , FUNAHASHI, Makoto , IWASE, Yuji , SUZUKI, Yosuke , NOBUYASU, Seitaro , WATANABE, Koichi , OYA, Shojiro , OSHIRO, Yuta
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , F16D48/06 , B60K6/445 , B60K6/365 , B60W30/02
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/18018 , B60W30/192 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2510/0638 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , B60W2720/30 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/50227 , F16D2500/70252 , F16D2500/70282 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426 , F16D2500/7044 , F16H3/725 , F16H3/728 , F16H37/0833 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , Y10T477/26
摘要： In a control system and a control method, an electronic control unit is configured to crank an engine by setting a clutch to a half engaged state in a state where operation of the engine is stopped during traveling. The half engaged state is a state where the clutch is engaged with a slip. The electronic control unit is configured to, after a rotation speed of the engine has reached an ignition permission rotation speed or higher, increase a transmitted torque capacity of the clutch to a transmitted torque capacity that satisfies the following conditions i) and ii): i) the transmitted torque capacity is larger than a transmitted torque capacity before the rotation speed of the engine has reached the ignition permission rotation speed; and ii) the transmitted torque capacity allows the clutch to be kept in the half engaged state.
摘要翻译：在控制系统和控制方法中，电子控制单元构造成在行驶中停止发动机的运转的状态下将离合器设定为半接合状态来使发动机起动。半接合状态是离合器与滑块接合的状态。电子控制单元构成为，在发动机的转速达到点火允许转速以上之后，将离合器的传递转矩容量增加到满足以下条件i）的传递转矩容量，并且ii）：i ）在发动机的转速达到点火允许转速之前传递的转矩容量大于传递转矩容量; 和ii）传递的扭矩容量允许离合器保持在半接合状态。

14. 发明申请

WO2014172175A1 VARIABLE SPEED DIFFERENTIAL DRIVE 审中-公开
标题翻译：变速差速驱动
公开(公告)号：WO2014172175A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/US2014/033605
申请日：2014-04-10
申请人： EATON CORPORATION
发明人： BENJEY, Robert
IPC分类号： F16H3/72 , F16H37/08 , F16H47/04
CPC分类号： F16H3/72 , F16H3/725 , F16H48/08
摘要： A differential drive assembly constructed in accordance to one example of the present disclosure includes a ring gear, a sun gear, an input member and a differential. The ring gear can be rotatably mounted to a housing. The sun gear can be meshingly engaged to the ring gear through a planet carrier having a plurality of planet gears. The input member can be selectively engaged to the ring gear. The differential can be driven by the planet carrier. The sun gear can provide a first rotatable input to the differential and the input member can provide a second rotatable input to the differential causing the differential to be selectively driven at variable speed.
摘要翻译：根据本公开的一个示例构造的差速驱动组件包括齿圈，太阳齿轮，输入构件和差速器。齿圈可以可旋转地安装到壳体。太阳齿轮可以通过具有多个行星齿轮的行星齿轮啮合地啮合到齿圈。输入构件可以选择性地接合到齿圈。差速器可以由行星架驱动。太阳齿轮可以向差速器提供第一可旋转输入，并且输入构件可以向差速器提供第二可旋转输入，从而以可变速度选择性地驱动差速器。

15. 发明申请

WO2014118009A1 ANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：传动系统
公开(公告)号：WO2014118009A1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：PCT/EP2014/050789
申请日：2014-01-16
申请人： MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG
发明人： GLASSNER, Rudolf
IPC分类号： F16H3/72 , B60K6/48
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/725 , Y02T10/6256
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, der zumindest einen Verbrennungsmotor, eine Elektromaschine (18) und eine Getriebeeinheit (10, 10') aufweist, wobei die Getriebeeinheit (10, 10') eine mit dem Verbrennungsmotor antriebswirksam gekoppelte erste Eingangswelle (14), eine mit der Elektromaschine (18) antriebswirksam gekoppelte zweite Eingangswelle (16) und eine koaxial zu der zweiten Eingangswelle (16) angeordnete Ausgangswelle (22) umfasst und wobei die erste Eingangswelle (14) und die zweite Eingangswelle (16) über ein Summiergetriebe (20) antriebswirksam mit der Ausgangswelle (22) gekoppelt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆，所述至少一个内燃机，电机（18）和一个齿轮单元（10，10“）的传动系，其中，所述传输单元（10，10”）具有一个驱动地联接到内燃机第一输入轴（14）包括一个与所述电机（18），其布置驱动地耦合的第二输入轴（16）和与所述第二输入轴（16）输出轴（22），并且其中的同轴第一输入轴（14），并通过一个求和齿轮的第二输入轴（16）（ 20）被驱动地联接到所述输出轴（22）。

16. 发明申请

WO2014017905A8 TRANSMISSION SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2014017905A8
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/NL2013050552
申请日：2013-07-24
申请人： DTI GROUP BV
发明人： DRUTEN VAN ROËLL MARIE , SERRARENS ALEXANDER FRANCISCUS ANITA , VROEMEN BAS GERARD
IPC分类号： F16H37/08
CPC分类号： F16H3/725 , F16H2037/025
摘要： Transmission system (TS) comprising: - a clutch module (CM) having an input (In) and a first and a second output (O1. O2). wherein between the first output and the input, a first clutch device (B, B1, C2) provided with first actuating means is present, and between the second output and the input a second clutch device (C, B2) with second actuating means is present, and - a transmission module (TM), with an output (Out) and a first and a second input (i1, i2), wherein between the first input and the output, a first partial transmission provided with at least one transmission (VAR ) is present, and between the second input and the output a second partial transmission provided with at least one further transmission or a mechanical connection is present, - in which the two outputs (O1, O2) of the clutch module are connected to the two inputs (i1, i2) of the transmission module. The transmission system further comprises a short-circuit clutch (S), which is present between the two outputs of the clutch module and/or the two inputs of the transmission module. The transmission (VAR) inside the first partial transmission is continuously variable within a specified transmission range.

17. 发明申请

WO2013117366A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2013117366A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2013/050341
申请日：2013-01-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , WEHLEN, Timo
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/72 , F16H37/04 , B60K6/365 , B60K6/48
CPC分类号： F16H3/46 , B60K2006/4825 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H37/04 , F16H2003/442 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , Y02T10/6252
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit acht Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst eine Antriebswelle (1), eine Abtriebswelle (2), drei Planetenradsätze (P1, P2, P3), eine erste und eine zweite Stirnradstufe (S1, S2) in Verbindung mit einer parallel zur Längsachse der Planetenradsätze (P1, P2, P3) angeordneten Vorgelegewelle, welche die Abtriebswelle (2) des Getriebes bildet, sowie mindestens fünf Schaltelemente (03, 15, 56, 58, 59) und neun drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9), wobei die Antriebswelle (1) mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (P1) verbunden und über eine erste Kupplung (15) mit der fünften Welle (5) lösbar verbindbar ist, welche über eine dritte Kupplung (59) mit der mit dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen neunten Welle (9) lösbar verbindbar ist und über eine zweite Kupplung (58) mit der mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbundenen achten Welle (8) lösbar verbindbar ist.
摘要翻译：具有八个前进速度和一个倒退速度的多速变速器包括驱动轴（1），输出轴（2），三个行星齿轮组（P1，P2，P3），第一和在与平行于所述纵向轴线连接的第二正齿轮级（S1，S2）行星齿轮组（P1，P2，P3），被布置形成所述输出轴的中间轴（2）的传输，和至少五个换挡元件（03，15，56，58，59）和9个可转动的轴（1，2，3，4，5的，6，7，8，9），其中，所述驱动轴（1）与所述第一行星齿轮组（P1）的腹板，并且经由第一离合器（15），以将第五轴可拆卸地连接（5），其经由第三离合器（59）与连接到所述第二行星齿轮组（P2）的所述环形齿轮的第三行星齿轮组（P3）第九轴（9）可释放地连接的第二离合器（58）第八轴的太阳齿轮（8）关联释放地连接是。

18. 发明申请

WO2013117365A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2013117365A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2013/050340
申请日：2013-01-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , WEHLEN, Timo
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/72 , F16H37/04 , B60K6/365 , B60K6/48
CPC分类号： F16H3/62 , B60K2006/4825 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H37/04 , F16H2003/442 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , Y02T10/6252
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit acht Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst eine Antriebswelle (1), eine Abtriebswelle (2), drei Planetenradsätze (PI, P2, P3), eine erste und eine zweite Stirnradstufe (Sl, S2) in Verbindung mit einer parallel zur Längsachse der Planetenradsätze (PI, P2; P3) angeordneten Vorgelegewelle, welche die Abtriebswelle (2) des Getriebes bildet, sowie mindestens fünf Schaltelemente (03, 15, 27, 56, 58) und acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), wobei die Antriebswelle (1) mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (PI) verbunden und über eine erste Kupplung (15) mit der fünften Welle (5) lösbar verbindbar ist, welche mit dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbunden und über eine zweite Kupplung (58) mit der mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbundenen achten Welle (8) lösbar verbindbar ist.
摘要翻译：具有八个前进速度和一个倒退速度的多速变速器包括驱动轴（1），输出轴（2），三个行星齿轮组（P1，P2，P3），第一和在与平行于所述纵向轴线连接的第二正齿轮（SL，S2）行星齿轮组（P1，P2，P3），被布置形成所述输出轴的中间轴（2）的传输，和至少五个换挡元件（03，15，27，56，58）和8个可转动的轴（1，2，3，4，5的，6，7，8），其特征在于，所述驱动轴（1）与所述第一行星齿轮组的Web连接（PI）和（经由第一离合器15）被可释放地连接到所述第五轴（5）连接到所述第三行星的太阳轮（P3），并且通过第二离合器（58），具有连接到第八轴（8）的第二行星（P2）的所述环形齿轮连接的可释放地连接。

19. 发明申请

WO2013117363A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2013117363A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2013/050337
申请日：2013-01-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , WEHLEN, Timo
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/72 , F16H37/04 , B60K6/365 , B60K6/48
CPC分类号： F16H3/62 , B60K6/48 , B60Y2304/01 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H37/04 , F16H2003/442 , F16H2200/0008 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , Y02T10/6221
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit acht Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst eine Antriebswelle (1), eine Abtriebswelle (2), drei Planetenradsätze (P1, P2, P3), eine erste und eine zweite Stirnradstufe (S1, S2) in Verbindung mit einer parallel zur Längsachse der Planetenradsätze (P1, P2, P3) angeordneten Vorgelegewelle, welche die Abtriebswelle (2) des Getriebes bildet, sowie mindestens fünf Schaltelemente (03, 15, 24, 45, 46, 56, 58) und acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), wobei die Antriebswelle (1) mit dem Steg des ersten Planetenradsatzes (PI) verbunden und über eine erste Kupplung (15) mit der fünften Welle (5) lösbar verbindbar ist, die mit dem Hohlrad des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden und über eine dritte Kupplung (58) mit der mit dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes (P3) verbundenen achten Welle (8) lösbar verbindbar ist.
摘要翻译：具有八个前进速度和一个倒退速度的多速变速器包括驱动轴（1），输出轴（2），三个行星齿轮组（P1，P2，P3），第一和在与平行于所述纵向轴线连接的第二正齿轮级（S1，S2）行星齿轮组（P1，P2，P3），被布置形成所述输出轴的中间轴（2）的传输，和至少五个换挡元件（03，15，24，45，46，56，58）和8个可转动的轴（1，2，3的，4，5，6，7，8），其特征在于，所述驱动轴（1）与第一行星齿轮（PI的Web），并经由第一离合器（15）与第五轴（5）是与所述可拆卸地连接第二行星齿轮组（P2），并通过第三离合器（58）与所述带连接到所述第八轴第三行星（P3）的太阳齿轮（8）连接可释放地连接的环形齿轮。

20. 发明申请

WO2012084331A1 GRUPPENGETRIEBE, ANTRIEBSSTRANG MIT GRUPPENGETRIEBE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：组变速器，用于操作同一组传输和方法传动系统
公开(公告)号：WO2012084331A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/069596
申请日：2011-11-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60W10/10 , B60K6/547 , B60K6/48 , F16H61/70 , F16H3/12 , B60K6/365 , F16H37/04
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60W10/111 , F16H3/725 , F16H37/046 , F16H61/702 , F16H2200/2007 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/626
摘要： Gruppengetriebe (CT), welches zumindest ein Hauptgetriebe (HG) und eine dem Hauptgetriebe (HG) antriebstechnisch nachgeschaltete, in Planetenbauweise ausgeführte Nachschaltgruppe (GP) aufweist, wobei eine Eingangswelle (W GE ) des Gruppengetriebes (CT) mit einem Verbrennungsmotor (VM) eines Hybridantriebs und eine Ausgangswelle (W GA ) des Gruppengetriebes (CT) mit einem Achsantrieb (AB) koppelbar ist, mit einem Planetengetriebe (PG) und mit einem mit der Nachschaltgruppe (GP), mit dem Planetengetriebe (PG) und mit einer elektrischen Maschine (EM) des Hybridantriebs derart zusammenwirkenden Schaltelement (SE), dass in einer ersten Schaltstellung (A) des Schaltelements (SE) die elektrische Maschine (EM) des Hybridantriebs über eine von der Nachschaltgruppe (GP) bereitgestellte Übersetzung an den Achsantrieb (AB) koppelbar ist, und dass in einer zweiten Schaltstellung (B) des Schaltelements (SE) die elektrische Maschine (EM) des Hybridantriebs über eine von dem Planetengetriebe (PG) bereitgestellte Übersetzung an den Achsantrieb (AB) koppelbar ist, sodass für die elektrische Maschine (EM) mindestens drei Übersetzungen bzw. Gänge zur Verfügung stehen.
摘要翻译：具有至少一个主变速器（HG）和所述主变速器（HG），其驱动的行星齿轮结构的下游组（GP）下游连接执行时，组传输（CT），其中基团传输（CT）与混合动力驱动装置的内燃机（VM）的输入轴（WGE）和输出轴的组中传输（CT）到最终传动（AB）的（WGA）可与行星齿轮（PG）和具有与所述后置式组（GP），与行星齿轮（PG）中并用电机（EM）混合动力驱动器，例如协作的开关元件（SE），即在（a）所述开关元件（SE）的，电动机经由下游组中的一个的混合动力驱动的（EM）（GP）到最终驱动（AB）提供翻译的第一开关位置耦合，并且在通过从所述行星齿轮的混合动力驱动的开关元件（SE）中，电机（EM）的第二切换位置（B）（PG）贝雷 itgestellte翻译到最终驱动（AB）可以联接，以便可用于所述电机（EM）的至少三个平移或齿轮。

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