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121. 发明申请

WO0154939A3 WHEEL PROVIDED WITH DRIVING MEANS 审中-公开
标题翻译：车轮提供驱动手段
公开(公告)号：WO0154939A3
公开(公告)日：2002-02-14
申请号：PCT/NL0100054
申请日：2001-01-26
申请人： SPECIAL PRODUCTS FOR INDUSTRY , HEINEN ADRIANUS JOHANNES
发明人： HEINEN ADRIANUS JOHANNES
IPC分类号： B60G11/16 , B60G15/06 , B60G15/07 , B60K7/00 , B60K17/22 , B60K17/30 , B60L11/18 , B62D5/04 , H02K7/08 , H02K7/14 , H02K11/04
CPC分类号： H02K7/14 , B60G3/01 , B60G11/16 , B60G15/063 , B60G15/07 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2202/12 , B60G2204/124 , B60G2204/30 , B60G2206/42 , B60G2300/50 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/22 , B60K17/30 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L8/003 , B60L11/1807 , B60L2220/44 , B62D5/0418 , B62M6/55 , B62M6/65 , H02K1/30 , H02K7/006 , H02K7/085 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/7083 , Y02T90/16
摘要： The invention relates to a wheel provided with electric driving means in the wheel, control, measuring and operating means in the wheel for operating the electric driving means and data communication means in the wheel. Additionally the invention relates to a method for coordinating at least two of such wheels attached to one vehicle. Additionally the invention relates to a wheel strut provided with vehicle attachment means for attaching the wheel strut to a vehicle, and wheel attachment means for attaching a wheel to the wheel strut, in which the wheel attachment means are rotatable about the longitudinal axis with respect to the vehicle attachment means and in which the wheel strut is provided with driving means for rotating the wheel attachment means. The invention also relates to a wheel according to the invention provided with a wheel strut according to another aspect of the invention.
摘要翻译：本发明涉及一种在车轮上设置有电动驱动装置的车轮，车轮中的控制，测量和操作装置，用于操作车轮中的电动驱动装置和数据通信装置。此外，本发明涉及一种用于协调连接到一个车辆的这种轮子中的至少两个的方法。另外，本发明涉及一种设置有用于将车轮支柱附接到车辆的车辆附接装置的车轮支柱，以及用于将轮连接到车轮支柱的车轮附接装置，其中车轮附接装置可相对于纵向轴线旋转所述车辆附接装置并且其中所述车轮支柱设置有用于使所述车轮附接装置旋转的驱动装置。本发明还涉及根据本发明的车轮，其具有根据本发明的另一方面的车轮支柱。

122. 发明申请

WO01003958A1 VEHICLE SUSPENSION SYSTEM, PARTICULARLY FOR ROAD AND OFF-ROAD VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂系统，特别适用于道路和非道路车辆
公开(公告)号：WO01003958A1
公开(公告)日：2001-01-18
申请号：PCT/PL2000/000030
申请日：2000-04-19
IPC分类号： B60G11/00 , B60G11/113 , B60G11/16 , B60G11/20 , B60G17/02 , B60G21/04 , B60G21/055
CPC分类号： B60G11/006 , B60G11/113 , B60G11/16 , B60G11/20 , B60G17/02 , B60G21/04 , B60G21/0551 , B60G2200/132 , B60G2200/32 , B60G2202/112 , B60G2202/12 , B60G2202/135 , B60G2204/12 , B60G2204/143 , B60G2204/42 , B60G2204/421 , B60G2204/4232 , B60G2300/026 , B60G2300/07 , B60G2500/20
摘要： This invention relates to vehicle suspension, destined particularly for heavy road and off-road vehicles, and first of all for those whose weight and dynamical loads vary within a broad range during the operating process, and is particularly concerned with improvements to the suspension characteristic, i.e. suspension stiffness as a function of axle deflection. The suspension according to the invention is distinguished for the fact that it comprises at least one flat or spatial four-link mechanism (K), (M), (W) and (D) three kinematic pairs of which are rotational ones and one is a rotational or a sliding one, wherein two links of said mechanism are made in the form of eccentric and one link is made in the form of eccentric or slider, wherein one of the links of said mechanism is coupled with vehicle's wheel, another link of the mechanism is coupled with a spring (S), and the whole mechanism is mounted to the vehicle frame using yet another of its links, to get a non-linear differentiable dependence of the suspension stiffness on the vehicle wheel deflection.
摘要翻译：本发明涉及特别用于重型道路和越野车辆的车辆悬架，首先涉及在操作过程中重量和动态载荷在宽范围内变化的车辆悬架，并且特别涉及悬架特性的改进，即作为轴偏转的函数的悬架刚度。根据本发明的悬架的特征在于它包括至少一个平面或空间四连杆机构（K），（M），（W）和（D）三个运动对，它们是旋转的，一个是旋转或滑动的，其中所述机构的两个链节以偏心的形式制成，并且一个连杆以偏心或滑块的形式制成，其中所述机构的连杆中的一个与车辆的车轮相连，另一个连杆该机构与弹簧（S）连接，并且整个机构使用其另一个连杆安装到车架上，以获得悬架刚度对车辆车轮偏转的非线性可微分依赖性。

123. 发明申请

WO00047431A1 MOTION STABILIZER 审中-公开
标题翻译：运动稳定器
公开(公告)号：WO00047431A1
公开(公告)日：2000-08-17
申请号：PCT/US2000/003203
申请日：2000-02-08
IPC分类号： B60G11/14 , B60G11/27 , F16F1/12 , F16F9/02 , F16F15/023 , F16F15/04 , B60G11/26
CPC分类号： F16F1/12 , B60G11/14 , B60G11/27 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2204/44 , B60G2206/42 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , B60G2800/80 , F16F9/0209 , F16F15/0232 , F16F15/04
摘要： A motion stabilizer (30, 120, 176) for yieldingly urging a relatively movable load member toward a normal or centered position relative to another load member includes a telescoping body (38, 124, 178) that shortens (retracts) as the load members move toward one another and lengthens (extends) as the load members move apart. A reaction unit (52, 122, 188) is mounted within an axially extending internal chamber (50, 126, 192) defined within the body. The reaction unit has a normal length and a displaced length. The reaction unit may include a spring such as a gas spring (122) or coil spring (100, 110, 190), and the spring may operate in compression or in expansion. The reaction unit may provide damping. Depending of the characteristics of the reaction unit, the displaced length may be either longer or shorter than the normal length. The telescoping members (44-46-48, 184-186) of the body are constructed and arranged to displace the reaction unit away from the normal length and in the same direction toward the displaced length in response to both lengthening and shortening of the body, providing a stroke doubling effect.
摘要翻译：一种运动稳定器（30,120,176），用于相对于另一个承载构件有力地推动相对移动的负载构件朝向正常或居中位置，包括伸缩体（38,124,178），当所述负载构件移动时缩短（缩回）朝向彼此并随着负载构件分开而延长（延伸）。反应单元（52,122,188）安装在限定在体内的轴向延伸的内部腔室（50,126,192）内。反应单元具有正常长度和位移长度。反应单元可以包括诸如气体弹簧（122）或螺旋弹簧（100,110,190）的弹簧，并且弹簧可以在压缩或膨胀中操作。反应单元可以提供阻尼。取决于反应单元的特性，位移长度可以比正常长度更长或更短。本体的伸缩构件（44-46-48,184-186）被构造和布置成响应于身体的延长和缩短而使反作用单元远离正常长度和沿相同方向朝向位移长度移动，提供中风倍增效果。

124. 发明申请

WO00040430A1 VEHICLE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂
公开(公告)号：WO00040430A1
公开(公告)日：2000-07-13
申请号：PCT/US2000/000112
申请日：2000-01-04
IPC分类号： B60G3/20 , B60G11/16 , B60G15/06 , B60G21/00 , B62D21/11
CPC分类号： B60G21/007 , B60G3/20 , B60G11/16 , B60G15/06 , B60G2200/144 , B60G2200/18 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2204/124 , B60G2204/127 , B60G2204/129 , B60G2204/13 , B60G2204/421 , B60G2204/422 , B60G2800/012
摘要： The vehicle suspension system enables an improved linear relationship between a vehicle wheel's jounce and rebound travel and a spring's compression and extension by the positioning of an outboard bell crank (7) in a vertically oriented plane perpendicular to the longitudinal axis of a vehicle chassis (24). The bell crank (7) is pivotally connected by a vertical link member (5) to the outer end of an upper control arm (3). Wheel movement is linearly transferred directly from the bell crank (7) to a spring assembly (10). Alternatively, a horizontal link member may be used to transfer wheel movement to the spring assembly.
摘要翻译：车辆悬架系统通过将外侧钟形曲柄（7）定位在与车辆底盘（24）的纵向轴线垂直的垂直取向的平面中，能够改善车轮的转向和回弹行程之间的改善的线性关系以及弹簧的压缩和伸展）。钟形曲柄（7）通过垂直连杆构件（5）枢转地连接到上控制臂（3）的外端。车轮运动直接从钟形曲柄（7）直接传递到弹簧组件（10）。或者，可以使用水平连杆构件将轮移动传递到弹簧组件。

125. 发明申请

WO98038055A1 REAR WHEEL SUSPENSION AND SUBFRAME FOR THE FRONT OR REAR WHEEL SUSPENSION OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：后悬架和辅助框架前部或后部悬挂机动车
公开(公告)号：WO98038055A1
公开(公告)日：1998-09-03
申请号：PCT/DE1998/000574
申请日：1998-02-27
IPC分类号： B60G3/18 , B60G3/20 , B60G7/02 , B60G11/14 , B60G13/00 , B62D21/11 , F16F1/08
CPC分类号： F16F1/08 , B60G3/18 , B60G3/20 , B60G7/02 , B60G11/14 , B60G13/00 , B60G2200/182 , B60G2200/184 , B60G2202/12 , B60G2202/24 , B60G2204/124 , B60G2204/1244 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/43 , B60G2206/0114 , B60G2206/012 , B60G2206/426 , B60G2206/60 , B62D21/11
摘要： The invention relates to a shallow four-link rear axle with good dynamic properties. The invention is characterized in that the bottom transverse link (1), the top transverse link (2) and a compensating rod (3) are positioned in tandem (in the direction of travel) so that a spring (15) for supporting the wheel suspension on the body can be supported on said bottom transverse link (1). The space created by moving the transverse links enables a barrel spring with progressive spring characteristics to be introduced. The associated shock absorber (16) is located between the top transverse link (2) and the compensating rod (3), its bottom fixing lug (26) being fixed in the bottom area of the axle support (4) so that the top end of said shock absorber does not protrude very far over said top transverse link (2) in comparison with known solutions. This enables said shock absorber (16) to be fixed to the underside of the trunk floor. As a result, said trunk floor has a large loading width. The invention also relates to a subframe for a rear wheel suspension of this type.
摘要翻译：它呈现一个扁平的结构四连杆后悬架的有利动态属性。的重要方面是，该下部横向连杆（1），所述上横向连杆（2）和补偿控制臂（3）被布置（在行进方向上）在另一个后面，以便在支承主体上的车轮悬架的弹簧（15）下臂（1）可以得到支持。的由叉骨空间的位移创建使得能够使用具有递增的弹簧特性的筒形弹簧。相关联的阻尼器（16）被设置在上横向连杆（2）和补偿控制臂（3），其下的紧固凸耳（26）被固定在所述轴梁（4）的下部区域，使得之间的阻尼器与已知的比较上端解决方案并不很远高于上叉骨（2）延伸。这使得能够在引导地板，其因此受到大的载荷宽度的下侧附加阻尼器（16）。此外，一个子帧被呈现为这样的后悬架。

126. 发明申请

WO1996025312A1 VEHICLE BODY LOWERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车身下降系统
公开(公告)号：WO1996025312A1
公开(公告)日：1996-08-22
申请号：PCT/US1996001982
申请日：1996-02-12
申请人： SAFE-T-VANS, INC. , ZALEWSKI, Wojciech, T.
发明人： SAFE-T-VANS, INC. , STEELE, Guy , MACKENZIE, Christopher, J.
IPC分类号： B60S09/00
CPC分类号： B60G21/051 , A61G3/02 , B60G17/017 , B60G2200/144 , B60G2200/21 , B60G2200/31 , B60G2202/11 , B60G2202/12 , B60G2202/312 , B60G2202/413 , B60G2300/02 , B60G2300/22 , B60G2300/38 , B60G2800/20 , B60P1/02 , B62D61/12
摘要： A vehicle body lowering system (350) installed in a motor vehicle having a wheeled carriage, a cargo/passenger compartment body (368), a door in the passenger compartment body for cargo loading and unloading or passenger embarking and debarking, and a spring suspension (366) for the buoyant support of the body above the carriage between a lower position and an upper position, the system including a drive (354) for forcing the body into the lower position comprising a power source and an interconnection (360) between the body and the carriage, and a manually-actuated control for energizing and deenergizing the power source. The interconnection is characterized by an operative condition at which the body is in the lower position under the control of the power source, and an inoperative condition at which the body is freely subject to the buoyant support of the spring suspension. The interconnection has at least one coupling to the body and at least one coupling to the carriage.
摘要翻译：一种安装在具有轮式滑架的机动车辆中的车身下降系统（350），货物/乘客舱体（368），乘客舱体中用于货物装载和卸载或乘客登陆和剥皮的门，以及弹簧悬架（366），用于在下部位置和上部位置之间的滑架上方的身体的浮力支撑，所述系统包括用于将身体强制进入下部位置的驱动器（354），该驱动器包括电源和位于主体和滑架，以及用于激励和断电的手动控制。互连的特征在于在电源的控制下主体处于较低位置的操作状态，以及身体自由地受到弹簧悬架的浮力支撑的不工作状态。互连具有至少一个与主体的联接以及与托架的至少一个联接。

127. 发明申请

WO2019120652A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINER ACHSLAST AN EINEM MECHANISCH UND/ODER PNEUMATISCH/HYDRAULISCH GEFEDERTEN FAHRZEUG SOWIE VORRICHTUNG HIERZU 审中-公开
公开(公告)号：WO2019120652A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/EP2018/075344
申请日：2018-09-19
申请人： WABCO GMBH
发明人： JOVERS, Ingo , LUCAS, Johann
IPC分类号： B60G11/14 , B60G11/27 , B60G11/56 , B60G17/052 , B60G17/015 , G01G19/10
CPC分类号： B60G11/56 , B60G11/14 , B60G11/27 , B60G17/015 , B60G17/0155 , B60G17/052 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/20 , B60G2500/30 , G01G19/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung einer Achslast an einem mechanisch und/oder pneumatisch/hydraulisch gefederten Fahrzeug. Hierbei ist vorgesehen, dass die Achslast mithilfe von für ein elektronisch geregeltes pneumatisches/hydraulisches Niveauregelsystem (1) vorgesehenen Steuer- und Sensormitteln ermittelt wird, wobei diese Steuer- und Sensormittel in dem Fahrzeug derart installiert und/oder funktional erweitert sind, dass zusätzlich zur oder anstelle einer Niveauregelung Funktionen zur Achslastermittlung an mechanisch gefederten Fahrzeugachsen (4) sowie zur Achslastermittlung an pneumatisch/hydraulisch gefederten Fahrzeugachsen (2) verfügbar sind, wobei die Achslastermittlung an einer mechanisch gefederten Fahrzeugachse (4) mittels einer Wegmesseinrichtung (9) erfolgt, wobei die Achslastermittlung an einer pneumatisch/hydraulisch gefederten Fahrzeugachse (2) mittels einer Druckmesseinrichtung (7) erfolgt, und wobei zunächst eine in einer elektronischen Steuereinheit (10) des Niveauregelsystems (1) implementierte Plausibilitätsprüfung durchgeführt wird, anhand der das Niveauregelsystem (1) die jeweilige Federungsart mechanisch oder pneumatisch/hydraulisch einer Fahrzeugachse (2, 4) erkennt und anschließend die entsprechende Funktion zur Achslastermittlung aktiviert wird. Außerdem betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung eines solchen Verfahrens, eine hierzu geeignete Steuereinheit, ein entsprechend ausgebildetes Niveauregelsystem sowie ein Fahrzeug mit solchen Einrichtungen.

128. 发明申请

WO2017182227A1 HYDROPNEUMATISCHES FEDERBEIN 审中-公开
标题翻译：液压弹簧腿
公开(公告)号：WO2017182227A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/EP2017/056971
申请日：2017-03-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ACKERMANN, Norbert , KIRCHNER, Holger
IPC分类号： B60G11/56 , B60G11/58 , B60G15/06 , B60G15/12 , B60G17/044 , B60G11/32
CPC分类号： B60G15/062 , B60G11/32 , B60G11/56 , B60G11/58 , B60G15/06 , B60G15/12 , B60G17/044 , B60G2202/12 , B60G2202/14 , B60G2202/24 , B60G2202/31 , B60G2202/312 , B60G2206/73
摘要： Hydropneumatisches Federbein (1), umfassend ein Kolben- Zylinderaggregat mit einer ersten Gasfeder (5) und einer zweiten Tragfeder, wobei die Gasfeder (5) und die Tragfeder (45) parallel geschaltet sind und eine gleiche Wirkrichtung aufweisen, wobei das Federbein (1) auf mindestens zwei Niveaulagen einstellbar ist, wobei die zweite Tragfeder (45) eine mit einer Reduzierung der Wirklänge des Federbeins (1) ansteigende Federrate aufweist.
摘要翻译：
一个液压气动弹簧支柱（1），包括具有一活塞缸单元的第一气弹簧（5）和第二分支，其中，所述气弹簧（5）和轴承弹簧（45）被并联连接和动作的相同的方向上其中支柱（1）可调节到至少两个水平位置，第二悬挂弹簧（45）的弹簧刚度随着支柱（1）的有效长度的减小而增加，

129. 发明申请

WO2017097655A1 VORRICHTUNG ZUR HÖHENVERSTELLUNG EINER RADAUFHÄNGUNG EINES FAHRZEUGS, FEDERBEIN MIT EINER VORRICHTUNG ZUR HÖHENVERSTELLUNG UND FAHRZEUG MIT EINER RADAUFHÄNGUNG MIT EINER VORRICHTUNG ZUR HÖHENVERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：设备技术与悬架的车辆，SHOCK与设备高度调节和车辆中的悬浮液与设备高度调节高度调节
公开(公告)号：WO2017097655A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/079314
申请日：2016-11-30
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHMIDT, Roland
IPC分类号： B60G17/02 , B60G17/033 , B60G15/06 , B60G17/015
CPC分类号： B60G17/021 , B60G15/065 , B60G17/0157 , B60G17/033 , B60G2202/12 , B60G2202/43 , B60G2204/418 , B60G2500/30
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zur Höhenverstellung einer Radaufhängung eines Fahrzeugs, wobei die Radaufhängung eine zwischen zwei Federtellern (101, 102) eingespannte Hauptfeder (103) aufweist und wenigstens einer der Federteller (102) in Federlängsrichtung verstellbar ist, ein Federbein mit einer solchen Vorrichtung und ein Fahrzeug mit einer solchen Vorrichtung, wobei die Vorrichtung (10) zur Verstellung des verstellbaren Federtellers (102) in Federlängsrichtung eine Stützringscheibe (12A) und wenigstens eine als Schraubenfeder ausgebildete Verstellfeder (11) mit einer Anfangswindung, einer Endwindung und wenigstens einer mittleren Windung dazwischen aufweist, wobei die Stützringscheibe (12A) auf einer Seite eine Stützfläche (18) aufweist mit wenigstens einer Öffnung in der Stützfläche (18), und wobei die Verstellfeder (11) derart durch die Öffnung in der Stützringscheibe (12A) hindurchgeführt ist, dass sich ein erster Federabschnitt (IIA) der Verstellfeder (11) mit wenigstens der Anfangswindung auf einer Seite der Stützfläche (18) von der Stützringscheibe (12A) befindet und ein zweiter Federabschnitt (IIB) der Verstellfeder (11) mit wenigstens der Endwindung auf der von der Stützfläche (18) abgewandten Seite.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于H＆ouml一个装置（10）;在车辆的车轮悬架BEAR ngung，其中，所述车轮悬架BEAR两个弹簧板之间ngung一个的高度调整（101,102）夹紧主弹簧（103）和至少一个弹簧板（102）在Federl GIRL的纵向方向上可调节的，具有这样的装置和具有这种装置的车辆，支柱，其中，所述装置（10），用于调节在圣导航用途tzringscheibe的Federl BEAR纵向方向上的可调节的弹簧板（102）（图12A ，）和至少一个构造为具有初始反过来，端部线圈和至少一个中间线圈在它们之间，其中在一个圣导航用途的一侧上的圣导航用途tzringscheibe（12A）具有枝（18）具有至少一个＆Ouml的螺旋弹簧致动弹簧（11）; tzfl＆AUML ;在通过＆Ouml这样的方式开口于St导航用途tzfl BEAR表面（18），并且其中所述致动弹簧（11）;开口于St导航用途tzringscheibe（12A）hindurc hgef导航用途是HRT，所述调整弹簧（11）与至少上的圣导航使用的一个侧的初始转（IIA）的第一弹簧部是tzringscheibe（12A）和第二弹簧部分（IIB）;圣导航用途的tzfl BEAR表面（18）侧表面从背向（18）;所述致动弹簧（11），具有至少由圣导航用途tzfl＆AUML的端部线圈。

130. 发明申请

WO2016180590A3 ADJUSTABLE SPRING SUPPORT 审中-公开
标题翻译：可调节弹簧
公开(公告)号：WO2016180590A3
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：PCT/EP2016057996
申请日：2016-04-12
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： RENN JOSEF , SCHWARZ ALEXANDER , MARQUAR HENDRIK , SCHNEIDER TOM , ROSSBERG JAN
IPC分类号： B60G17/027
CPC分类号： F16F1/121 , B60G11/16 , B60G15/063 , B60G17/021 , B60G17/0272 , B60G2202/12 , B60G2202/413 , B60G2202/422 , B60G2204/124 , B60G2500/30
摘要： Disclosed is an adjustable spring support comprising a first spring seat and a second spring seat; at least one of the spring seats is axially movable relative to the other spring seat by an actuator to which pressure medium is supplied by a motor-driven pump that is connected to a storage container; the motor, the pump and the storage container form a structural unit, and said structural unit forms a cylinder surface of the actuator.
摘要翻译：可调节的弹簧支架，包括第一和第二弹簧片，其中至少一个弹簧片借助于致动器可轴向调节到另一个弹簧片，其中，通过连接到储存器的马达驱动泵向致动器供应压力介质，其中所述发动机，所述泵和所述储存器形成结构单元，并且所述结构单元提供所述致动器的圆柱形表面。

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