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1. 发明申请

WO2017122226A1 DETACHABLE AXLE ELECTRIC HUB MOTOR ASSEMBLY FOR MOUNTING INTERNALLY 审中-公开
标题翻译：可拆卸的轴电动轴毂电机总成，用于安装在国内
公开(公告)号：WO2017122226A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/IN2017/050020
申请日：2017-01-12
申请人： KARIA, Dilip Lokchand , TAVADIA, Rayomand Fali
发明人： KARIA, Dilip Lokchand , TAVADIA, Rayomand Fali
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/12 , B60Y2200/13 , B60Y2400/42 , B62M6/65
摘要： In one, two or more wheeler vehicles like bikes, scooter and rickshaw are extensively used in the cities where roads are congested and pollute the atmosphere with petrol, diesel smokes. In order to control this pollution, use of electric power driven vehicles is suggested. For this battery operated hub-motors are used. They are mounted within the hub of the wheel but it is difficult to take off the wheel from the vehicle frame when there is a need to service it. The present invention provides a hub motor assembly which allows demounting and remounting the wheel from the fork of the vehicle with ease.
摘要翻译：

为了控制这种污染，建议使用电动车辆。对于这种电池供电的轮毂电机使用。它们安装在车轮轮毂内，但在需要维修时很难从车架上取下车轮。本发明提供了一种轮毂马达组件，该轮毂马达组件能够容易地将车轮从车辆的叉上拆卸和重新安装。

2. 发明申请

WO2017121527A1 ANTRIEBSANORDNUNG UND MIT MOTORKRAFT ANTREIBBARES FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驾驶安排和发动机动力驱动的车辆
公开(公告)号：WO2017121527A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/EP2016/078586
申请日：2016-11-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BERGER, Rainer
IPC分类号： B62M6/65 , B62M6/55 , B62M6/45 , F16H15/52
CPC分类号： F16H15/28 , B62M6/45 , B62M6/55 , B62M6/65
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung eines mit Motorkraft antreibbaren Fahrzeuges, insbesondere eines zusätzlich mit Muskelkraft antreibbaren Fahrzeuges, eines Elektrofahrrades, eBikes, Pedelecs oder dergleichen, mit einem elektrischen Antrieb (3) zur Erzeugung eines Motordrehmoments und mit einem Reibringgetriebe (50), welches ein Eingangsreibelement (51), eine Mehrzahl von Kugeln (52) und ein Ausgangsreibelement (53) aufweist, bei welchem zumindest ein Teil des elektrischen Antriebes (3) direkt mit dem Reibringgetriebe (50) gekoppelt und insbesondere an, in und/oder als Teil von diesem ausgebildet ist.
摘要翻译：
本发明涉及与机动车辆可驱动的驱动装置，特别是一个社会保险机构＆AUML;突然由肌肉力量的车辆，电动自行车，电动自行车，智能电动车等驱动，具有（3），用于产生电动机转矩的电动驱动和具有Eingangsreibelement（51），多个滚珠（52）和一个Ausgangsreibelement（53），其中，至少所述电驱动器的一部分的摩擦环（50）（3）直接地耦合到所述摩擦环（50）和特别是在和/或作为其一部分形成。

3. 发明申请

WO2016002745A9 MOTOR-DRIVING CONTROL DEVICE 审中-公开
标题翻译：马达驱动控制装置
公开(公告)号：WO2016002745A9
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/JP2015068762
申请日：2015-06-30
申请人： MICROSPACE CORP , TAIYO YUDEN KK
发明人： TANAKA MASATO , HAGIWARA HIROMI , ASANUMA KAZUO , SHIRAKAWA HIROKAZU
IPC分类号： H02P6/08
CPC分类号： H02P23/0027 , B60L2200/12 , B60L2220/16 , B60Y2200/13 , B60Y2200/91 , B60Y2400/602 , B62M6/45 , B62M6/50 , B62M6/65 , B62M6/75 , B62M6/90 , H02P6/08 , H02P27/08
摘要： A motor-driving control device according to one embodiment of the present invention drives a brushless motor, wherein the motor-driving control device is provided with an inverter circuit for supplying a drive voltage to the brushless motor by controlling the on/off state of a switching element, an energization-angle-control unit for setting the energization angle so as to increase in accordance with the frequency of the drive voltage, and a drive-control unit for driving the brushless motor by causing a drive signal for the energization angle set by the energization-angle-control unit to be outputted to the inverter circuit, thereby suppressing the generation of vibration and/or noise when switching between an intermittent energization drive system and a continuous energization drive system.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例的电动机驱动控制装置驱动无刷电动机，其中电动机驱动控制装置设置有逆变器电路，该逆变器电路用于通过控制无刷电动机的开/关状态来向无刷电动机供应驱动电压开关元件;通电角度控制部，其使通电角度与驱动电压的频率对应地增大;以及驱动控制部，其对驱动信号进行通电角度设定驱动，从而驱动无刷电动机通过通电角度控制单元输出到逆变器电路，由此抑制在间歇通电驱动系统和连续通电驱动系统之间切换时产生振动和/或噪音。

4. 发明申请

WO2014064419A1 HUBS INCORPORATING A VARIABLE RATIO TRANSMISSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译： HUBS包含可变比率传输系统
公开(公告)号：WO2014064419A1
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/GB2013/052625
申请日：2013-10-09
申请人： NEXXTDRIVELIMITED
发明人： TAITT, David , GONG, Linan
IPC分类号： B62M6/65 , B62M11/16 , B60K7/00
CPC分类号： B62M11/18 , B62M6/45 , B62M6/65 , B62M11/16 , F16H3/728
摘要： A hub comprises a cylindrical, hollow hub member (24, 26) which is mounted to rotate about its axis and accommodated in whose interior is a continuously variable ratio transmission system having an input (6), which is mounted to rotate about the axis, and an output (22) mounted to rotate with the hub member (24, 26). The transmission system comprises a single epicyclic gearset including a sun gear (12) in mesh with a plurality of planet gears (14) mounted to rotate about respective planet shafts (18) carried by a common carrier (20), which is mounted to rotate with the input about the axis. The planet gears (14) are in mesh with an annulus gear (22), which is connected to rotate with the rotors (32, 36) of first and second electric motor/generators, respectively. The electrical connections of the stators (34, 38) of the two motor/generators are connected by a controller (40) arranged to control the transmission of power from one motor/generator to the other. The hub further includes a one- way clutch, which includes a drive member, which is constituted by the common carrier (20) and a driven member (44), which is connected to rotate with the hub member. The one-way clutch is arranged to connect the hub member to rotate with the carrier (20) as soon as the carrier rotates faster than the hub member.
摘要翻译：轮毂包括圆柱形的中空轮毂构件（24,26），其被安装成绕其轴线旋转并且容纳在其内部是具有输入（6）的无级变速比传动系统，所述输入装置安装成围绕所述轴线旋转，以及安装成与所述毂构件（24,26）一起旋转的输出（22）。传动系统包括单个行星齿轮组，其包括与多个行星齿轮（14）啮合的太阳轮（12），所述行星齿轮（14）安装成围绕由公共载体（20）承载的相应的行星轴（18）旋转，关于轴的输入。行星齿轮（14）与环形齿轮（22）啮合，环形齿轮（22）分别与第一和第二电动机/发电机的转子（32,36）相连接。两个电动机/发电机的定子（34,38）的电连接通过控制器（40）来连接，控制器（40）被布置成控制从一个电动机/发电机到另一个电动机/发电机的电力传输。轮毂还包括单向离合器，其包括驱动构件，该驱动构件由共同的托架（20）和被驱动构件（44）构成，该驱动构件连接成与轮毂构件一起旋转。一旦载体比轮毂构件旋转得更快，单向离合器被布置成连接轮毂构件以与载体（20）一起旋转。

5. 发明申请

WO2013117643A1 Antriebsvorrichtung für Fahrräder 审中-公开
标题翻译：发送用于自行车装置
公开(公告)号：WO2013117643A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/EP2013/052433
申请日：2013-02-07
申请人： VELOBILITY AG
发明人： DOUGLAS, Philip , GUSTERHUBER, Horst
IPC分类号： B62K19/44 , B62K19/30 , B62K25/30 , B62K25/32 , B62M9/06 , B62M6/70 , B62M11/04 , B60B27/02
CPC分类号： B62K25/32 , B62K3/12 , B62K7/00 , B62M6/55 , B62M6/60 , B62M6/65 , B62M6/70
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung (1) für ein Fahrrad. Die Antriebsvorrichtung (1) umfasst ein zentrales Gehäuse (4), an welchem mindestens eine Schwinge (5, 6) seitlich angebracht ist, die zur Halterung eines Rades (27) dient, das um eine Drehachse (25) drehbar geordnet ist. Die mindestens eine Schwinge (5, 6) dient zur Aufnahme von mindestens einem Antriebsmittel (7,8, 17, 18, 19).
摘要翻译：本发明涉及的驱动装置（1）的自行车。的驱动装置（1）包括一中央壳体（4），其中至少一个摇臂（5,6）被安装在侧面，该用于车轮的安装（27）用于被布置围绕旋转（25）可旋转地轴。所述至少一个摇臂（5,6）被设计成容纳至少一个驱动装置（7,8，17，18，19）。

6. 发明申请

WO2012137427A1 ハブユニットおよび電動自転車审中-公开
标题翻译：集体单位和电动自行车
公开(公告)号：WO2012137427A1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/JP2012/001879
申请日：2012-03-19
申请人：三洋電機株式会社 , 西森雅人
发明人：西森　雅人
IPC分类号： B62M6/65
CPC分类号： B62M6/65
摘要：ワンウェイクラッチを備える構成において小型化を図ることができるハブユニットと電動自転車を提供する。ハブユニット４は、モータ３と、ハブケース２０と、インターナル歯車１４と、遊星歯車減速機構２１とを有している。モータ３は、ロータ２９を回転させることによって補助駆動力を発生する。ハブケース２０は、モータ３を収容し、電動自転車１の前車輪５と一体回転する。インターナル歯車１４は、ハブケース２０に取り付けられる。遊星歯車減速機構２１は、ロータ２９の回転軸３９に取り付けられた太陽歯車４０、ならびに、太陽歯車４０およびインターナル歯車１４に噛み合う複数の遊星歯車４５を有している。各遊星歯車４５は、太陽歯車４０と噛み合う第１歯車５１と、インターナル歯車１４と噛み合う第２歯車５２と、ワンウェイクラッチ５３との一体成形品である。
摘要翻译：提供：能够使设置有单向离合器的构造的尺寸最小化的轮毂单元; 和电动自行车。轮毂单元（4）设有马达（3），轮毂壳（20），内齿轮（14）和行星齿轮减速机构（21）。马达（3）通过旋转转子（29）产生辅助驱动力。轮毂壳（20）容纳电动机（3），与电动自行车（1）的前轮（5）整体旋转。内齿轮（14）附接到轮毂壳（20）。行星齿轮减速机构21具有安装在转子（29）的转轴（39）上的太阳轮（40）和与太阳齿轮（40）啮合的多个行星齿轮（45）内齿轮（14）。每个行星齿轮（45）是整体形成的部件，包括用于与太阳齿轮（40）啮合的第一齿轮（51），用于与内齿轮（14）啮合的第二齿轮（52）和单向离合器（53）。

7. 发明申请

WO2012123802A1 WHEEL FOR PEDAL-ASSISTED BIKES 审中-公开
标题翻译：脚踏辅助自行车轮
公开(公告)号：WO2012123802A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/IB2012/000458
申请日：2012-03-12
申请人： C.R.D. CENTRO RICERCHE DUCATI TRENTO S.R.L. , ZANFEI, Adriano , GIORGI, Fabio
发明人： ZANFEI, Adriano , GIORGI, Fabio
IPC分类号： B62M6/50 , B62M6/65
CPC分类号： B62M6/65 , B62M6/50 , B62M11/16
摘要： The wheel (1) for pedal-assisted bikes comprises: a fixed structure (2) associable with the frame (T) of a bike (B) having a driving pedal crank (P); a circle element (10, 11, 12) mounted on the fixed structure (2) in a rotatable way around a main rotation axis (A); a propulsion disc (13) mounted on the fixed structure (2) in a rotatable way and connectable to the driving pedal crank (P); - an electric motor (54, 55) associated with the fixed structure (2) and suitable for cooperating with the propulsion disc (13) to motorize the circle element (10, 11, 12); and motion transmission means (14, 15, 16) for the transmission of the rotary motion from the propulsion disc (13) to the circle element (10, 1 1, 12) which comprise a first detection device (16) suitable for detecting the force transmitted to the circle element (10, 11, 12) from the propulsion disc (13), and comprising: a first plate (44) associated in rotation with one between the propulsion disc (13) and the circle element (10, 1 1, 12); - a second plate (45) associated with the other between the propulsion disc (13) and the circle element (10, 1 1, 12) through a prismatic coupling suitable for making it rotatable around the main rotation axis (A) and sliding along a sliding direction substantially parallel to the main rotation axis (A); at least a motion transmission part (48) between the first plate (44) and the second plate (45), which is associated with at least one between the first plate (44) and the second plate (45) and is suitable for engaging a grip ramp (49) which is associated with the other between the first plate (44) and the second plate (45) and is inclined with respect to a plane transversal to the main rotation axis (A), the engagement of the grip ramp (49) by the motion transmission part (48) determining the sliding of the second plate (45) along the sliding direction (S) until it is arranged in a position corresponding to the force transmitted; and a detection sensor (50) for detecting the position of the second plate (45) along the sliding direction (S).
摘要翻译：用于踏板辅助自行车的车轮（1）包括：与具有驾驶踏板曲柄（P）的自行车（B）的框架（T）相关联的固定结构（2）; 围绕主旋转轴线（A）以可旋转的方式安装在固定结构（2）上的圆形元件（10,11,12）; 可旋转地安装在固定结构（2）上并可连接到驾驶踏板曲柄（P）的推进盘（13）; - 与所述固定结构（2）相关联并且适于与所述推进盘（13）配合以使所述圆形元件（10,11,12）机动的电动机（54,55）; 以及用于将旋转运动从推进盘（13）传递到圆形元件（10,11,12）的运动传递装置（14,15,16），其包括适于检测所述推动盘的旋转运动的第一检测装置从推进盘（13）传递到圆形元件（10,11,12）的力，并且包括：与推进盘（13）和圆形元件（10,1）之间的旋转相关联的第一板（44） 1，12）; - 通过适于使其围绕主旋转轴线（A）旋转的棱镜联轴器与推进盘（13）和圆形元件（10,11,12）之间的另一个相关联的第二板（45）基本上平行于主旋转轴线（A）的滑动方向; 至少在第一板（44）和第二板（45）之间的运动传递部分（48），其与第一板（44）和第二板（45）之间的至少一个相关联，并且适于接合与第一板（44）和第二板（45）之间的另一个相关联并且相对于横向于主旋转轴线（A）的平面倾斜的夹紧斜面（49），夹紧斜面（48）确定所述第二板（45）沿滑动方向（S）的滑动直至其被布置在与所传递的力相对应的位置中的运动传递部分（49）以及用于检测第二板（45）沿滑动方向（S）的位置的检测传感器（50）。

8. 发明申请

WO2012112647A2 DUAL-MODE COUNTER-ROTATING-TO-TRADITIONAL ELECTRIC MOTOR AND SYSTEM 审中-公开
标题翻译：双模式反转传递电动机和系统
公开(公告)号：WO2012112647A2
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/US2012/025187
申请日：2012-02-15
申请人： WISHART, Randell
发明人： WISHART, Randell
CPC分类号： H02K16/005 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2270/40 , B62K5/027 , B62M6/45 , B62M6/65 , H02K7/116 , H02K21/22 , Y02T10/641
摘要： Disclosed is a counter-rotating electric motor that includes an outer rotational component, an oppositely rotating inner rotational component, a force output system coupled to the outer rotational component, another force output means coupled to the inner rotational component, and an assembly for reversibly halting one of the rotational components, thereby converting the counter-rotating electric motor into a traditional motor.
摘要翻译：公开了一种反向旋转电动机，其包括外部旋转部件，相对旋转的内部旋转部件，联接到外部旋转部件的力输出系统，联接到内部旋转部件的另一个力输出装置和用于可逆地停止的组件一个旋转部件，从而将反向旋转电动机转换成传统的电动机。

9. 发明申请

WO2012013382A1 RADNABENMOTOR 审中-公开
标题翻译：毂电机
公开(公告)号：WO2012013382A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/058201
申请日：2011-05-19
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , BOGNER, Michael , NEUBAUER, Markus
发明人： BOGNER, Michael , NEUBAUER, Markus
IPC分类号： B62M6/65 , B62M7/12
CPC分类号： B62M6/80 , B60L7/26 , B60L11/007 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B62M6/65 , H02K7/102 , H02K7/14 , H02K7/1846 , Y02T10/641
摘要： Die Erfindung betrifft einen Radnabenmotor mit einem Stator (03), der mit einer Radachse (01) drehfest verbunden ist und mit einem Rotor zum Antrieb eines Laufrades. Der Rotor ist in einem Rotorgehäuse (11) relativ zum Stator (03) rotierbar auf der Radachse (01) gelagert, wobei das Rotorgehäuse (11) ein Nabengehäuse bildet. Der Motor ist in einen Generatorbetrieb umschaltbar, in welchem er als Nutzbremse fungiert. Erfindungsgemäß ist im Rotorgehäuse (11) weiterhin eine mechanische Zusatzbremsvorrichtung angeordnet, die zusätzlich zur Nutzbremse über einen Betätigungsmechanismus aktivierbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有定子（03）可旋转地连接到轮轴（01）和具有用于驱动的叶轮的转子的轮毂电机。转子安装在转子壳体（11）相对于所述定子（03）旋转地安装在轮轴（01），其特征在于，所述转子壳体（11）的轮毂壳。电机可以被切换到发电机模式，其中其起到作为再生制动器。根据本发明在转子壳体（11）还布置，这是在除了致动机构的所述再生制动的额外的机械制动装置可以被激活。

10. 发明申请

WO2011015782A3 ELECTRIC WHEEL MOTOR FITTED ONTO A VARIABLE SPEED DRIVE OF A WHEELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动车轮电动机被安装在轮式车辆的变速驱动器上
公开(公告)号：WO2011015782A3
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/FR2010051643
申请日：2010-08-02
申请人： GIUDICE DANIEL
发明人： GIUDICE DANIEL
IPC分类号： B62M11/00 , B62M6/60 , B62M6/65 , B62M7/12 , H02K7/18
CPC分类号： B62M6/65 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/486 , B62M7/12 , H02K7/1846 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： The invention relates to a wheeled vehicle where the rotary output shaft (47) of the variable speed drive (49) is arranged coaxially to the stationary shaft of the stator (53) of the electric motor (21) and coaxially to the rotor (55) of said motor. The rotor, the stationary shaft of the stator, and the rotary output shaft of the variable speed drive are thus concentrically arranged, from the inside to outside: the rotary shaft, the stator stationary shaft (53a) of the stator, and the rotor, the rotary output shaft of the variable speed drive supporting the stationary shaft of the stator, which in turn supports the rotor.
摘要翻译：本发明涉及一种轮式车辆，其中变速驱动器（49）的旋转输出轴（47）与电动机（21）的定子（53）的固定轴同轴设置并与转子（55）同轴设置）。因此，转子，定子的固定轴和变速驱动器的旋转输出轴因此从内到外同心地布置：旋转轴，定子的定子固定轴（53a）和转子，变速驱动器的旋转输出轴支撑定子的固定轴，而转子又支撑转子。

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