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1. 发明申请

WO2017213271A1 ダンプトラック审中-公开
标题翻译：自卸车
公开(公告)号：WO2017213271A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/JP2017/023374
申请日：2017-06-26
申请人：株式会社小松製作所
发明人：小川　泰志
IPC分类号： B62D7/18
CPC分类号： B62D7/142 , B60G3/06 , B60G3/20 , B60G13/005 , B60G2200/144 , B60G2200/44 , B60G2204/129 , B60G2204/418 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B60P1/04 , B60Y2200/142 , B60Y2400/84 , B62D5/12 , B62D7/18 , B62D21/186
摘要：キングピン（６０）の下部に設けられて、サスペンションアーム（７０）を下方から保持する保持機構（１００）を有し、保持機構（１００）は、キングピン（６０）の外周面（６２）から突出して、該キングピン（６０）の周方向に配置されたスナップリング（１１０）と、キングピン（６０）の下端（６３）に着脱可能に取り付けられたボルト（１２０）と、ボルト（１２０）によってキングピン（６０）に固定され、スナップリング（１１０）に対して周方向にわたって上方から対向する被支持面を有するホルダ（１２５）と、を有する。
摘要翻译：保持机构（100）设置在主销（60）的下方以从下方保持悬架臂（70），并且保持机构（100）从外周表面（62），所述突出，并且沿周向设置主销（60）一直卡环（110），和主销（60）下端（63），以可拆卸的方式安装螺栓（120），以及保持器（125），通过螺栓（120）固定在主销（60）上，并具有从上方沿圆周方向与卡环（110）相对的被支承表面。

2. 发明申请

WO2017095864A1 DAMPING AIR SPRING WITH STAGED OPENINGS 审中-公开
标题翻译：缓冲空气弹簧与分散开口
公开(公告)号：WO2017095864A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/US2016/064117
申请日：2016-11-30
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： DELORENZIS, Damon
IPC分类号： B60G11/27 , B60G13/10 , F16F9/05 , F16F9/04
CPC分类号： B60G15/12 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G13/10 , B60G2202/152 , B60G2202/242 , B60G2202/30 , B60G2206/424 , B60G2300/026 , F16F9/0472 , F16F9/049 , F16F9/05
摘要： An air spring with damping characteristics for a suspension assembly of a heavy-duty vehicle includes a first chamber, a second chamber and an intermediate chamber. The intermediate chamber is operatively connected between the first chamber and the second chamber. A first means provides restricted fluid communication between the intermediate chamber and the first chamber. A second means provides restricted fluid communication between the intermediate chamber and the second chamber. The first and second means for providing restricted fluid communication between the intermediate chamber and the first and second chambers, respectively, provide damping characteristics to the air spring during operation of the heavy-duty vehicle.
摘要翻译：具有用于重载车辆的悬架组件的阻尼特性的空气弹簧包括第一腔室，第二腔室和中间腔室。中间室可操作地连接在第一室和第二室之间。第一装置提供中间室和第一室之间的受限制的流体连通。第二装置提供了中间室与第二室之间的受限流体连通。用于在中间室与第一和第二室之间分别提供受限流体连通的第一和第二装置在重型车辆的操作期间为空气弹簧提供阻尼特性。

3. 发明申请

WO2017066090A1 AXLE/SUSPENSION SYSTEM TOWER MOUNT 审中-公开
标题翻译：轴/悬挂系统塔座
公开(公告)号：WO2017066090A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：PCT/US2016/055935
申请日：2016-10-07
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C.
发明人： DILWORTH, Damon Elwood , BLOINK, Michael Paul , DICIANNI, Matthew Edward Michael , WHITE, Jay D.
IPC分类号： B60G9/02 , F16D65/28 , F16D125/30
CPC分类号： B60G9/02 , B60G9/022 , B60G99/002 , B60G2200/34 , B60G2200/345 , B60G2204/4306 , B60G2206/121 , B60G2206/72 , B60G2300/026 , B60T13/26 , F16D51/20 , F16D51/32 , F16D65/22 , F16D65/28 , F16D2125/30
摘要： An axle/suspension system tower mount for a heavy-duty vehicle which mounts a force reacting suspension component attached to the vehicle frame members to the axle of the axle/suspension system. The tower mount includes an axle wrap system which attaches the tower mount to the axle of the axle/suspension system at a location inboard of the axle/suspension system suspension assemblies. The axle/suspension system tower mount provides mounting support for components of an air brake system, including cam shaft assemblies, brake air chambers, and mounting brackets thereof.
摘要翻译：用于重型车辆的车桥/悬架系统塔架安装件，其将附接到车辆框架构件的力反作用悬架部件安装到车轴/悬架系统的轴。塔架包括轴包裹系统，其将塔架安装到轴/悬架系统悬架组件的内侧位置处的轴/悬架系统的轴。车桥/悬架系统塔架为气闸系统的部件提供安装支撑，包括凸轮轴组件，制动气室和安装支架。

4. 发明申请

WO2016037962A1 ACHSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：桥
公开(公告)号：WO2016037962A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/EP2015/070340
申请日：2015-09-07
申请人： SAF-HOLLAND GMBH
发明人： JANSEN, Roger , GALAZIN, Gregory
IPC分类号： B60G7/00 , B60G9/00 , B60B35/00 , B60B35/08
CPC分类号： B60G7/001 , B60B35/007 , B60B35/08 , B60G7/008 , B60G9/003 , B60G2200/22 , B60G2200/31 , B60G2204/148 , B60G2206/012 , B60G2206/11 , B60G2206/12 , B60G2206/8201 , B60G2300/026
摘要： Achseinheit umfassend ein erstes Lenkerelement und ein zweites Lenkerelement, wobei das erste Lenkerelement und das zweite Lenkerelement um einer gemeinsamen Schwenkachse schwenkbar an einem Fahrzeugrahmen lagerbar sind, wobei das erste Lenkerelement einen als Aussparung ausgebildeten ersten Fügebereich aufweist und das zweite Lenkerelement einen als Aussparung ausgebildeten zweiten Fügebereich aufweist, wobei der erste Fügebereich und der zweite Fügebereich an zwei gegenüberliegenden Seiten eines sich im Wesentlichen längs einer Rohrachse erstreckenden Achsrohres angeordnet sind, und wobei das Achsrohr im ersten und zweiten Fügebereich an dem ersten und zweiten Lenkerelement stoffschlüssig festlegbar ist.
摘要翻译：所述轴组件包括第一臂构件和第二臂构件，其中所述第一臂构件和第二臂构件是围绕共同的枢转轴线的车架上可枢转地可存储，所述第一臂构件具有一个设计成一个凹陷第一接合区域和所述第二连杆构件具有一设计为凹部第二接合区域，其中所述第一接合区域和第二接合区域被布置在两个相对的侧面，其中基本上沿着轴管的管轴延伸，并且其中在所述第一和第二连杆构件在所述第一和第二接合区域中的轴管一体地固定。

5. 发明申请

WO2015005831A1 VEHICLE SUSPENSION AND LEAF SPRING THEREFORE 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂和叶子弹簧
公开(公告)号：WO2015005831A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/SE2013/000113
申请日：2013-07-11
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： PREIJERT, Stefan
IPC分类号： B60G11/04 , B60G11/02 , F16F1/18
CPC分类号： B60G11/04 , B60G9/02 , B60G11/113 , B60G11/12 , B60G2200/326 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/4302 , B60G2204/4306 , B60G2204/4307 , B60G2206/91 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , F16F1/26 , F16F3/023
摘要： The invention relates to a vehicle suspension leaf spring assembly arranged to be mounted in the longitudinal direction of the vehicle, on both sides thereof, said leaf spring assembly having a first end (223, 224), which is arranged for pivotal connection to a first bracket (207) on the vehicle; and a second end (225, 226), which is arranged for connection to a spring shackle (210) on the vehicle, wherein said leaf spring assembly is arranged to be connected to an axle (212) extending transversely of said leaf spring assembly at a position intermediate the first and second ends of said leaf spring assembly. The leaf spring assembly comprises an upper spring arrangement comprising two individual upper leaf springs (221, 222; 404, 405; 504, 505) arranged side-by-side with a predetermined spacing and extending between said first and second ends (223, 224; 225, 226), and at least one lower spring arrangement (220; 421; 521,523) arranged below the upper leaf springs (221, 222; 404, 405; 504, 505).
摘要翻译：本发明涉及一种布置成沿车辆的纵向方向安装在其两侧的车辆悬架弹簧组件，所述板簧组件具有第一端（223,224），该第一端设置成与第一车辆上的支架（207）; 以及第二端（225,226），其布置成用于连接到所述车辆上的弹簧钩环（210），其中所述板簧组件布置成连接到横向于所述板簧组件横向延伸的轴（212）位于所述板簧组件的第一和第二端之间的位置。板簧组件包括上弹簧装置，上弹簧装置包括两个单独的上板弹簧（221,222; 404,405; 504,505），它们以预定的间隔并排设置并且在所述第一和第二端（223,224）之间延伸 ; 225,226）和布置在所述上板簧（221,222; 404,405; 504,505）下方的至少一个下弹簧装置（220; 421; 521,523）。

6. 发明申请

WO2014116552A3 AUXILIARY AXLE AND SUSPENSION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：辅助轴和悬架总成
公开(公告)号：WO2014116552A3
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/US2014012234
申请日：2014-01-21
申请人： SAF HOLLAND INC
发明人： CONAWAY RICHARD L , DYKSTRA DANIEL R , JOHNSON MARC R , THOLE DOUGLAS M , FREEMAN BOYD J
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B62D65/12 , B60B35/003 , B60B35/007 , B60B35/008 , B60B35/08 , B60G5/04 , B60G9/02 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G2200/30 , B60G2200/314 , B60G2200/44 , B60G2200/445 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/418 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4702 , B60G2206/32 , B60G2206/50 , B60G2206/601 , B60G2206/8201 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B60G2300/04 , B60G2300/042 , B62D7/144 , B62D7/18 , B62D9/00 , B62D13/06 , B62D61/125 , Y10T29/49622
摘要： A vehicle suspension assembly includes first and second mounting brackets each adapted to couple to a vehicle frame assembly, first and second trailing arms each having a first end pivotably coupled to the mounting brackets, and a second end located outboard of the first end of the associated trailing arm; an axle member having a first end and a second end; an integrated first mounting arrangement and an integrated second mounting arrangement coupled to the associated ends of the axle member, wherein the mounting arrangements pivotably couple the second end of the associated trailing arm to one of the ends of the axle member, and wherein the mounting arrangements couple one of the ends of the axle member to the spindle assembly.
摘要翻译：车辆悬架组件包括第一和第二安装支架，每个第一和第二安装支架适于联接到车辆框架组件，第一和第二拖臂各自具有可枢转地联接到安装支架的第一端和位于相关联的第一端的第二端的第二端拖臂轴构件，具有第一端和第二端; 集成的第一安装布置和联接到所述轴构件的相关联的端部的集成的第二安装布置，其中所述安装装置可枢转地将所述相关的后臂的第二端联接到所述轴构件的所述端部之一，并且其中所述安装布置将轴构件的一端连接到主轴组件。

7. 发明申请

WO2014165466A1 VEHICLE SUSPENSION SYSTEM WITH RESERVOIR FOR AIR SPRING DAMPING 审中-公开
标题翻译：具有储存空气弹簧阻尼的车辆悬挂系统
公开(公告)号：WO2014165466A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/US2014/032452
申请日：2014-04-01
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C. , WATSON & CHALIN MANUFACTURING, INC.
发明人： FULTON, R. Scott , RAMSEY, John E. , CARR, Kimm L. , MUCKELRATH, Brett L. , LONG, Thomas J. , BREWER, William W. , DELORENZIS, Damon , WESTNEDGE, Andrew
IPC分类号： B60G17/00 , B60G11/26 , F16F5/00 , F16F9/04 , F16F9/43
CPC分类号： B60G11/30 , B60G17/052 , B60G2200/445 , B60G2202/152 , B60G2204/201 , B60G2300/026 , B60G2300/042 , B60G2500/20 , F16F9/049
摘要： A suspension system can include an air spring, an air reservoir external to the air spring, and a flow control device which variably restricts flow of air between the air spring and the air reservoir. Flow between the air spring and the air reservoir may be permitted in response to compliance of the suspension system, and the air spring can have an internal air volume at least 2-1/2 times as great may permit flow between the air spring and the air reservoir in response to a predetermined pressure differential level across the flow control device. Multiple air reservoirs can be internal to an axle, or other suspension system or vehicle component, and can be isolated from each other.
摘要翻译：悬挂系统可以包括空气弹簧，空气弹簧外部的空气储存器和可变地限制空气弹簧和空气储存器之间的空气流的流量控制装置。可以响应于悬挂系统的顺应性而允许空气弹簧和储气器之间的流动，并且空气弹簧可以具有至少2-1 / 2倍的内部空气体积，这允许空气弹簧和响应于跨过流量控制装置的预定压差水平的空气储存器。多个储气罐可以在轴或其他悬架系统或车辆部件的内部，并且可以彼此隔离。

8. 发明申请

WO2014116552A2 AUXILIARY AXLE AND SUSPENSION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：辅助轴和悬架总成
公开(公告)号：WO2014116552A2
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/US2014/012234
申请日：2014-01-21
申请人： SAF-HOLLAND, INC.
发明人： CONAWAY, Richard L. , DYKSTRA, Daniel R. , JOHNSON, Marc R. , THOLE, Douglas M. , FREEMAN, Boyd J.
CPC分类号： B62D65/12 , B60B35/003 , B60B35/007 , B60B35/008 , B60B35/08 , B60G5/04 , B60G9/02 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G2200/30 , B60G2200/314 , B60G2200/44 , B60G2200/445 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2204/148 , B60G2204/418 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/4702 , B60G2206/32 , B60G2206/50 , B60G2206/601 , B60G2206/8201 , B60G2300/02 , B60G2300/026 , B60G2300/04 , B60G2300/042 , B62D7/144 , B62D7/18 , B62D9/00 , B62D13/06 , B62D61/125 , Y10T29/49622
摘要： A vehicle suspension assembly includes first and second mounting brackets each adapted to couple to a vehicle frame assembly, first and second trailing arms each having a first end pivotably coupled to the mounting brackets, and a second end located outboard of the first end of the associated trailing arm; an axle member having a first end and a second end; an integrated first mounting arrangement and an integrated second mounting arrangement coupled to the associated ends of the axle member, wherein the mounting arrangements pivotably couple the second end of the associated trailing arm to one of the ends of the axle member, and wherein the mounting arrangements couple one of the ends of the axle member to the spindle assembly.
摘要翻译：一种车辆悬架组件，包括：第一和第二安装支架，每个安装支架适于联接到车辆框架组件;第一和第二拖臂，每个拖臂具有可枢转地联接到安装支架的第一端部;以及第二端部，在相关纵臂的第一端的外侧; 具有第一端和第二端的轴构件; 集成的第一安装装置和联接到所述轴部件的相关联的端部的集成的第二安装装置，其中所述安装装置将所述相关联的纵臂的第二端部可枢转地联接到所述轴部件的所述端部中的一个，并且其中，将轴部件的一端连接到主轴组件上。

9. 发明申请

WO2014093605A1 AIR SPRING PISTON FOR A HEAVY-DUTY VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于重型车辆的空气弹簧活塞
公开(公告)号：WO2014093605A1
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：PCT/US2013/074630
申请日：2013-12-12
申请人： HENDRICKSON USA, L.L.C. , CONTITECH LUFTFEDERSYSTEME GMBH
发明人： RAMSEY, John E. , LONG, Thomas J. , ANDERSON, Brian R. , HANSEN, Carsten , MERSHON, Mohamad Taghizadeh , RICHARDSON, Gregory A. , FERNANDEZ, Armando Vazquez
IPC分类号： F16J1/09
CPC分类号： F16F9/057 , B60G9/003 , B60G11/28 , B60G2202/152 , B60G2204/4502 , B60G2206/424 , B60G2206/7101 , B60G2206/82013 , B60G2300/026
摘要： An air spring piston for a heavy-duty vehicle includes a top portion and a bottom portion. The top portion includes a bumper and a connecting means for an air spring bellows. The bottom portion is mounted on a structure of the vehicle. The top portion and bottom portion are connected to each other to form a piston chamber and include a bearing means for reacting bumper forces from the bumper to the bottom portion and to the structure of the vehicle on which the bottom portion is mounted. The piston chamber is in fluid communication with a bellows chamber of the air spring via an opening, wherein the geometry of the opening is such that during dynamic spring movements, the pressure in the piston chamber and the pressure in the bellows chamber are not equalized.
摘要翻译：用于重型车辆的空气弹簧活塞包括顶部和底部。顶部包括保险杠和用于空气弹簧波纹管的连接装置。底部安装在车辆的结构上。顶部和底部彼此连接以形成活塞室，并且包括用于使来自保险杠的保险杠力与底部部分和车辆底部部分安装在车辆结构上的轴承装置。活塞室经由开口与空气弹簧的波纹管室流体连通，其中开口的几何形状使得在动态弹簧运动期间，活塞室中的压力和波纹管室中的压力不相等。

10. 发明申请

WO2014004515A1 DATA-LOGGING TRUCK CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：数据记录卡车控制系统
公开(公告)号：WO2014004515A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/US2013/047628
申请日：2013-06-25
申请人： HILDEBRAND, Stephen F. , OWENS, Jonathan M. , BARBULESCU, Florin Stefan , MATHEW, Abraham , MATTSON, Michael , LORD CORPORATION
发明人： HILDEBRAND, Stephen F. , OWENS, Jonathan M. , BARBULESCU, Florin Stefan , MATHEW, Abraham , MATTSON, Michael
IPC分类号： B60G17/08 , F16F9/53 , E21B47/00 , B60G17/0165
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/0162 , B60G17/0164 , B60G17/0165 , B60G17/08 , B60G2300/026 , B60G2300/07 , B60G2300/36 , B60G2400/61 , B60G2500/10 , B60G2600/70 , B60G2800/012 , B60G2800/0124 , B60G2800/9124 , F16F9/535
摘要： A data-logging truck control system controls magnetorheological fluid dampers to protect a data-logging equipment payload of a data-logging truck from vibration and/or impulse shock forces.
摘要翻译：数据采集卡车控制系统控制磁流变阻尼器，以保护数据记录卡车的数据记录设备有效载荷免受振动和/或冲击冲击力的影响。

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