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1. 发明授权

KR101490919B1 운전자의 단기 운전 성향을 판단하는 장치 및 방법 有权
标题翻译：确定驾驶员短期驾驶习惯的系统和方法
公开(公告)号：KR101490919B1
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：KR1020130062039
申请日：2013-05-30
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전병욱 , 정동훈
IPC分类号： B60W40/08 , B60W40/09 , B60W50/08
CPC分类号： F16H59/00 , B60Y2300/16 , B60Y2302/00 , F16H2059/003 , F16H2059/666 , F16H2061/0081
摘要： 본 발명의 일 실시 예에 따른 운전자의 단기 운전 성향을 판단하는 장치는 차량 속도 및 차간 거리를 검출하는 데이터 검출부 및 차량 속도 및 차간 거리를 기초로 운전자의 단기 운전 성향을 판단하는 제어 유닛을 포함하며, 제어 유닛은 차량 속도 및 차간 거리 각각에 멤버십 함수를 설정하여, 차량 속도 및 차간 거리에 대한 퍼지 결과 값들을 추출하고, 퍼지 결과 값을 이용하여 단기 운전 성향을 판단하는 것을 특징으로 한다.

2. 发明授权

KR101459451B1 운전패턴 학습을 통한 차량 능동제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：车辆通过学习驱动模式的主动控制方法和系统
公开(公告)号：KR101459451B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120155377
申请日：2012-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 구본창
IPC分类号： B60W40/09 , B60W50/08
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/182 , B60W30/1882 , B60W40/09 , B60W50/10 , B60W2050/0083 , B60W2050/0088 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/106 , B60W2540/12 , B60W2540/30 , F16H59/20 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2059/0221 , F16H2059/183 , F16H2059/366 , F16H2061/0087 , F16H2061/0227
摘要： 본 발명은 가속페달량, 가속페달량 변화율, 차속, 엔진회전수(RPM) 및 브레이크 정보 등을 분석하여 운전자 운전패턴을 학습하고, 학습한 결과를 통해 에코(eco) 모드, 노멀(normal) 모드 및 스포츠(sports) 모드로의 변속패턴 절환, 엔진 토크 제어 및 운전 모드를 표시할 수 있는 운전패턴 학습을 통한 차량 능동제어 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명은, 가속페달량, 가속페달량 변화율, 차속, 엔진회전수, 킥다운 정보 및 브레이크 정보를 포함한 차량 주행 정보를 획득하는 단계; 상기 차량 주행 정보를 분석하여 운전패턴을 학습하는 단계; 상기 학습된 운전패턴을 기초로 운전모드를 결정하는 단계; 상기 결정된 운전모드에 따라 변속기의 변속패턴을 절환하고, 엔진 토크를 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.

3. 发明公开

KR1020030042259A 자동 변속 차량의 변속 모드 절환 방법 无效
标题翻译：用于切换自动变速器换档模式的方法
公开(公告)号：KR1020030042259A
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：KR1020010072966
申请日：2001-11-22
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 이용노
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H2059/003 , F16H2059/086 , F16H2061/0244
摘要： PURPOSE: A shifting mode switching method in an automatic transmission vehicle is provided to change a shift pattern simply and to drive with the shift pattern reflecting an intention of a driver by manually establishing the shift pattern mode with a sliding switch. CONSTITUTION: An automatic transmission vehicle changes speed automatically by transmitting a shift mode selection signal to a shift control part. The method for switching a shifting mode comprises the steps of : receiving the shift mode selection signal according to the selection location of a sliding switch(301); checking whether the signal is a travel mode or not(303); deciding a shift line for generating an up-shift to low speed for driving economically in the traveling mode(305); and deciding a shift line for generating an up-shift to high speed for getting power in case of a power mode(307).
摘要翻译：目的：提供一种自动变速器车辆中的变速模式切换方法，通过用滑动开关手动建立换挡模式模式，简单地改变换档模式，并通过用驾驶员的意图来反映驾驶员的意图进行驱动。构成：自动变速器车辆通过将变速模式选择信号发送到变速控制部件而自动地改变速度。用于切换移动模式的方法包括以下步骤：根据滑动开关（301）的选择位置接收移动模式选择信号; 检查信号是否是旅行模式（303）; 决定用于在行驶模式下经济地产生向低速移动的换档线（305）; 以及在功率模式的情况下，决定用于产生上移到高速以获得功率的换档线（307）。

4. 发明公开

KR1020020087088A 변속 과정 제어 장치 및 변속 과정의 조정을 위한 방법 无效
标题翻译：移动过程控制和协调转移过程的方法
公开(公告)号：KR1020020087088A
公开(公告)日：2002-11-21
申请号：KR1020027012188
申请日：2001-12-22
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 에크마르틴 , 에른스트토비아스 , 마이엔베르크우베
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/14 , F16H59/36 , F16H59/44 , F16H61/061 , F16H61/08 , F16H2059/003 , F16H2059/462
摘要： 본발명은변속기내에서의배열의변경에상응하는변속과정의조정을위한변속과정제어장치및 변속과정의조정을위한방법에관한것이다. 배열의변경은변속기의동력전달의변화를발생시킨다. 복수의조절부재의제어를포함하는변속과정은프로그램에의해제어되고, 적어도하나의조절부재를위한적어도하나의각 제어유형이속하는단계(0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7)로구분된다. 본발명에따르면, 단계(0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7)가프로그램의변경없이형성될수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种对应于变速器中的星座变化的坐标移位的换档序列控制。星座的变化产生了变速器的力传递的变化。移位顺序由程序控制进行，分为阶段（0，1，2，3，4，5，6，7）。该顺序包括驱动多个致动元件，并且每个相被分配用于至少一个致动元件的至少一种类型的驱动器。根据本发明，可以在不改变程序的情况下配置相（0,1,2,3,4,5,6,7）。此外，本发明涉及一种用于协调移位序列的方法。

5. 发明授权

KR100265454B1 변속기의 제어장치 失效
标题翻译：传动控制系统
公开(公告)号：KR100265454B1
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR1019990054785
申请日：1999-12-03
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오타다카시 , 이와츠키구니히로 , 후쿠무라가게노리
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0204 , F16H59/66 , F16H2059/003 , F16H2061/0075
摘要： PURPOSE: A control unit for a transmission is provided to secure sufficient driving force on curved roads with large traveling resistance, to prevent frequent downshifts and upshifts in stepping on an accelerator pedal, and to improve drivability of a vehicle by controlling the transmission with combining various kinds of information for the roads. CONSTITUTION: A control unit for a transmission(2) includes a shift control function for outputting a shift order signal based on a predetermined shift pattern; a road information detecting function for detecting the road information of a prearranged traveling route; a start detecting function for detecting the start of the vehicle; and a shift pattern control function for setting a shift pattern for a curve with a large gear ratio when a curved road is detected by the road information detecting function during the prearranged traveling route.
摘要翻译：目的：提供一种用于变速器的控制单元，用于在行驶阻力大的弯道上确保足够的驱动力，以防止踩踏油门踏板时频繁降档和升档，并通过组合各种方式控制变速器来提高车辆驾驶性能各种道路信息。构成：用于变速器（2）的控制单元包括用于基于预定换档模式输出换档指令信号的换档控制功能; 用于检测预先安排的行驶路线的道路信息的道路信息检测功能; 用于检测车辆的起动的开始检测功能; 以及换档模式控制功能，用于在预先安排的行驶路线期间由道路信息检测功能检测到弯道时，设定具有大齿轮比的曲线的换档图案。

6. 发明公开

KR1020000010917A 자동변속기에서의도로상태평가방법 失效
标题翻译：自动变速器道路状态估计方法
公开(公告)号：KR1020000010917A
公开(公告)日：2000-02-25
申请号：KR1019980709064
申请日：1997-05-07
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하 , 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 헨네켄,마커스 , 슈미드,볼프강 , 폴잔섹,마르코
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/58 , F16H2059/003 , Y10T477/692
摘要： PURPOSE: An estimating method of the road state in an automatic transmission is provided to estimate the road state with a control device for controlling the operation unit, the micro-controller, the memory device and the oil-pressure control device. CONSTITUTION: The estimating method of the road state in an automatic transmission is composed of the steps of:calculating the horizontal acceleration of a vehicle to estimate the curve from the measured wheel rotational frequency; starting the previous set time from the processing function if the consequence is yes by examining if a car has passed the first curve; deciding the driver's type set value and the first increment from the car horizontal acceleration and the car velocity; examining from the judging function if the competent time is passed to grasp if the car has passed the other curve within the previous set time, and activating the processing function to calculate the second increment computed by the factor according to the passing time of the previous set time to the first increment if the consequence is no; and calculating a line of the transmission characteristic from the second increment.
摘要翻译：目的：提供自动变速器中道路状态的估计方法，用于控制操作单元，微控制器，存储装置和油压控制装置的控制装置来估计道路状态。构成：自动变速器中道路状态的估计方法由以下步骤组成：计算车辆的水平加速度以根据测量的轮转速来估计曲线; 通过检查汽车是否已经通过第一曲线，如果结果为是，则从处理功能开始先前的设定时间; 决定驾驶员的类型设定值和从轿厢水平加速度和轿厢速度的第一增量; 如果有能力的时间通过掌握，如果汽车在先前设定的时间内已经通过了另一个曲线，则根据判断功能进行检查，并激活处理功能，以根据先前设定的通过时间计算由因子计算的第二增量如果结果为否，则到第一次增量的时间; 以及从所述第二增量计算所述传输特性的一行。

7. 发明授权

KR100182347B1 도로교통상황추정방법 및 차량운전특성제어방법 失效
标题翻译：道路交通状况估算方法及车辆行驶特性控制方法
公开(公告)号：KR100182347B1
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR1019940019560
申请日：1994-08-09
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 모모세노부오 , 이토마사요시 , 요시다히로아키 , 타니마사노리 , 사노요시아키 , 타이라마시히토
IPC分类号： G08G1/0968
CPC分类号： B60W40/04 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/34 , B60G2400/41 , B60G2400/823 , B60G2400/824 , B60G2400/91 , B60G2600/12 , B60G2600/172 , B60G2600/1878 , B60G2600/188 , B60G2800/70 , B60G2800/702 , B60G2800/704 , B60G2800/91 , B60G2800/92 , B60G2800/96 , B60G2800/97 , B60T8/174 , B60W40/06 , B60W40/09 , B60W2050/0057 , B60W2520/125 , B60W2530/00 , B60W2540/30 , B60W2550/20 , B62D6/007 , B62D7/159 , F16H59/00 , F16H59/66 , F16H61/66 , F16H2059/003 , F16H2059/605 , F16H2061/0081 , F16H2061/0084 , Y10S706/90 , Y10S706/905 , Y10S706/913
摘要： An apparatus for estimating a road traffic condition and for controlling a vehicle running characteristic includes a controller having a fuzzy inference function and a neural network function. The controller carries out frequency analysis on vehicle driving parameters such as vehicle speed, steering angle, accelerator opening degree, and longitudinal acceleration and lateral acceleration of a vehicle, to thereby determine a mean value and variance of each parameter. It implements fuzzy inference based on a traveling time ratio, an average speed, and an average lateral acceleration, which are obtained from vehicle speed and/or steering angle, to thereby calculate road traffic condition parameters, including a city area degree, a jammed road degree, and a mountainous road degree. According to the neural network function, the controller further determines an output parameter, indicative of the vehicle maneuvering state, by subjecting the mean value and variance of the vehicle driving parameters and the weighted total sum of the road traffic condition parameters to nonlinear conversion. Then, it variably controls the operating characteristic of a vehicle-mounted apparatus such as a rear-wheel steering controlling unit in accordance with the output parameter, thereby variably controlling the vehicle running characteristic.

8. 发明授权

KR1019970007446B1 자동차 제어시스템 및 제어방법 失效
标题翻译：汽车控制系统和控制方法
公开(公告)号：KR1019970007446B1
公开(公告)日：1997-05-09
申请号：KR1019900016707
申请日：1990-10-19
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 후지사와마사아끼 , 하세가와다이지 , 이시이도시오 , 사사끼쇼지 , 사가모또마사히데
IPC分类号： B60K31/00 , B60R16/02
CPC分类号： B60R16/0231 , B60K20/06 , B60Q1/0082 , B60W10/10 , B60W30/06 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W2050/0065 , B60W2050/146 , B60W2540/28 , B60W2550/402 , F16H59/08 , F16H63/42 , F16H2059/003 , F16H2059/082 , F16H2061/0075 , F16H2061/0225
摘要： The present specification discloses a control system for an automobile. An automobile control system according to the present invention is provided in an automobile and includes control devices for controlling the automobile in accordance with data on a control characteristic, and a rewritable storage device for storing a plurality of pieces of data on the control characteristics of the control devices and different drivers in corresponding relationship. In response to an input from any particular driver, data on control characteristic corresponding to the particular driver is read from the storage when the particular driver who has input data is the one stored in the storage, and the data is delivered to the control devices. The data on the control characteristic in the storage which the particular driver specifics can be corrected arbitrarily in accordance with a correcting input.

9. 发明授权

KR101588759B1 차량용 변속 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：控制车辆换档的系统和方法
公开(公告)号：KR101588759B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140126185
申请日：2014-09-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전병욱
IPC分类号： B60W40/00 , B60W40/076 , B60W40/09
CPC分类号： B60W30/18136 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W2510/0638 , B60W2510/069 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2550/142 , B60W2550/306 , B60W2550/308 , B60W2710/1005 , F16H59/66 , F16H61/0213 , F16H61/21 , F16H2059/003 , F16H2059/086 , F16H2059/666 , F16H2061/0237 , B60W40/00 , B60W40/076 , B60W40/09 , F16H61/02 , F16H61/10
摘要： 본발명은운전자의강판로주행성향을판단하여운전자의감속성향에따라차량의변속을제어함으로써강판로에서엔진브레이크양을다르게제어하는차량용변속제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용변속제어장치는변속제어를위한데이터를검출하는데이터검출부; 상기검출된데이터를기초로도로의구배정도를판단하는도로형상판단부; 상기검출된데이터를기초로운전자의엔진브레이크작동성향을판단하는엔진브레이크성향판단부; 그리고상기도로의구배도및 상기운전자의엔진브레이크작동성향을기초로엔진브레이크작동단을결정하여결정된엔진브레이크작동단에따라변속을제어하는엔진브레이크작동결정부;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆换档的系统和方法。该系统通过确定驾驶员在下坡路上的驾驶倾向并根据驾驶员在下坡路上的减速倾向来控制换档来不同地控制发动机制动量。根据本发明的实施例，控制车辆换档的系统可以包括：数据检测器，被配置为检测用于换档控制的数据; 路面形状确定器，被配置为基于所述数据确定倾斜道路的道路形状; 发动机制动趋势确定器，被配置为基于所述数据确定驾驶员的发动机制动操作趋势; 以及发动机制动操作确定器，其构造成基于所述道路坡度和所述驾驶员根据所确定的发动机制动操作级来控制换档的发动机制动操作趋势来确定发动机制动操作级。

10. 发明授权

KR101484249B1 차량의 주행 모드 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于控制车辆驾驶模式的装置和方法
公开(公告)号：KR101484249B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020140126184
申请日：2014-09-22
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 전병욱
IPC分类号： B60W50/08 , B60W40/09 , B60K28/02
CPC分类号： B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/0098 , B60W50/10 , B60W2050/0089 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2540/30 , B60W2550/14 , B60W2900/00 , F16H2059/003
摘要： 본 발명은 차량의 주행 모드 제어 장치에 관한 것으로, 구체적으로 운전자의 단기 운전 성향 및 장기 운전 성향에 따라 주행 모드를 제어하는 차량의 주행 모드 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 주행 모드 제어 장치는 운전자의 운전 성향을 판단하기 위한 운행정보를 검출하는 운행정보 검출부; 상기 운행정보를 기반으로 운전자의 단기 운전 성향 지수를 연산하고, 상기 단기 운전 성향 지수에 따라 엔진 및 변속기 중 적어도 하나를 제어하는 제어 유닛을 포함하며, 상기 제어 유닛은 상기 단기 운전 성향 지수를 이용하여 중기 운전 성향 지수를 연산하고, 상기 중기 운전 성향 지수를 이용하여 지연 시간을 설정하며, 상기 단기 운전 성향 지수를 기반으로 스포츠 모드로 진입하고, 상기 단기 운전 성향 지수가 스포츠 모드의 해제 조건을 만족하면, 상기 해제 조건을 만족하는 조건 만족 시간부터 지연 시간만큼 지연시킨 후 상기 스포츠 모드를 해제할 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆的驾驶模式的装置，更具体地，涉及一种用于控制车辆的驾驶模式的装置和方法，其能够根据短的和长的驾驶倾向来控制驾驶模式驱动程序。为了达到上述目的，根据本发明的一个实施例，用于控制车辆的驾驶模式的装置包括：驾驶信息检测部，检测用于确定驾驶员的行驶倾向的驾驶信息; 以及控制单元，其基于所述驾驶信息计算所述驾驶员的驾驶趋势指数，并且根据所述短行驶趋势指数来控制发动机和变速器中的至少一个。控制单元通过使用短行驶趋势指标来计算介质驱动趋势指标，通过使用中等驾驶倾向指数设定延迟时间，基于短行驶趋势指标进入运动模式，并且在延迟模式之后释放运动模式与当短行驶趋势指标满足运动模式的释放条件时满足解除条件的条件满足时间的延迟时间一样多。

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