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1. 发明公开

KR1020170117641A 친환경차량의 정차 변속단 해제시 진동 저감 방법 审中-实审
标题翻译：减振环保车辆停车装置的减振方法
公开(公告)号：KR1020170117641A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：KR1020160045300
申请日：2016-04-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 고영관 , 임형빈 , 정태영
IPC分类号： B60L15/20 , F16H57/00 , F16H59/10 , F16H59/14 , B60W10/08 , B60W10/10
CPC分类号： B60W20/40 , B60L11/14 , B60L11/1851 , B60L15/2072 , B60L2240/30 , B60L2240/423 , B60L2240/54 , B60W10/08 , B60W10/182 , B60W30/18027 , B60W30/20 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60W2710/083 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/20 , Y02T10/7258 , Y10S903/903
摘要： 본발명은친환경차량의정차변속단해제시진동저감방법에관한것으로, 더욱상세하게는친환경차량의구동축에비틀림이발생한상태에서운전자가변속레버의 P단을해제할때 발생하는진동을저감하는친환경차량의정차변속단해제시진동저감방법에관한것이다. 본발명에의하면, 변속레버의 P단진입후 구동축에비틀림이발생한상황에서파킹스프라그에발생했던반력을 P단해제시 구동모터에서대신출력하도록구동모터의반력토크제어를수행함으로써구동축의비틀림반력이일시에사라짐으로인해발생하는진동을저감할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种止挡变速级通过呈现环保车辆的减振方法，以及更具体地，涉及环境友好型车辆，以减少产生在扭转的发生对环境友好的车辆状态的驱动轴，释放驾驶员的变速杆的P端子的振动本发明涉及一种减少车辆振动的方法。根据本发明，通过执行驱动电机的反作用力转矩控制发生在停车的Sprague上的扭转条件对变速杆轴的P-阶段进入到输出处的P-阶段关闭之后当驱动电动机发生反应驱动轴的扭转反作用力可以减少此时由于消失而产生的振动。

2. 发明公开

KR1020170117457A 차량 충전 방법 및 차량 충전 제어 시스템 审中-实审
标题翻译：车辆充电方法和车辆充电控制系统
公开(公告)号：KR1020170117457A
公开(公告)日：2017-10-23
申请号：KR1020177024905
申请日：2016-02-18
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 셰딘로베르트
IPC分类号： B60L11/18 , B60W20/00 , B60W10/18 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60L11/1838 , B60L3/0015 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/28 , B60L2240/30 , B60L2240/42 , B60L2240/44 , B60L2240/48 , B60L2240/486 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60Y2200/92 , B60Y2300/91 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y10S903/903
摘要： 하이브리드차량및 하이브리드차량(1)을제어하는방법이제공된다. 하이브리드차량은커넥터소켓(22)의차단기구(25)의선택적인개방및 폐쇄를제어하는제1 모드를수행하도록구성된전자제어시스템(10)을포함하고, 커넥터소켓(22)은충전케이블(5)의하이브리드차량에대한연결을위해제공된다. 제1 모드는하이브리드차량(1)의둘 이상의컴포넌트의각각의상태를모니터링하는단계(100), 및상기둘 이상의컴포넌트의상기상태들이각각의기준을충족하는것으로결정(101, 102, 103, 104)되면차단기구(25)를자동으로개방하는단계(105)를포함한다. 둘이상의컴포넌트는주차브레이크(41) 및차량잠금장치(81)를포함하고, 차단기구(25)를자동으로개방(105)하는기준은주차브레이크(41)가적용된상태및 차량잠금장치(81)가잠금해제된상태를포함한다.
摘要翻译：提供了一种控制混合动力车辆和混合动力车辆（1）的方法。该混合动力车辆包括电子控制系统（10），该电子控制系统构造成执行控制连接器插座（22）的断开机构（25）的选择性打开和闭合的第一模式，其中连接器插座（22））对于混合动力车辆。第一模式包括监测（100）混合动力车辆（1）的两个或更多部件中的每一个的状态，并且确定（101,102,103,104）两个或更多个部件的状态满足相应标准。（105）自动打开关闭机构（25）。两个或更多个组件包括驻车制动器41和车辆锁定装置81，并且用于自动打开关闭机构25的标准是驻车制动器41被施加并且车辆锁定装置81 并且包括它被释放的状态。

3. 发明公开

KR1020120108457A 차량 주차 시의 브레이크 제어 시스템 및 방법 无效
标题翻译：制动控制系统和车辆停车方法
公开(公告)号：KR1020120108457A
公开(公告)日：2012-10-05
申请号：KR1020110026340
申请日：2011-03-24
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 최장현
IPC分类号： B60T7/12 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/221 , B60L3/106 , B60L11/1861 , B60L2240/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： PURPOSE: A brake control system and a method thereof are provided to perform a brake function regardless of the power remaining in a battery when a vehicle is slipping even though a hand brake is operated incompletely. CONSTITUTION: A brake method thereof for a parked vehicle is as follows: When a predetermined vehicle parking condition is satisfied and a hand brake(10) is in a braked state, a predetermined vehicle slip is detected based on vehicle information. When the vehicle slip is detected, braking is performed through a vehicle position control function. When the remaining power in a battery is lower than a predetermined critical remaining value while performing braking, the battery is charged. [Reference numerals] (10) Hand brake; (20) Engine; (30) Clutch; (40) Control unit; (60) Battery device; (AA) Wheel speed sensing signal; (BB) Electronic stability program(ESP)
摘要翻译：目的：即使手动制动器不完全地操作，当车辆滑动时，提供制动控制系统及其方法来执行制动功能，而不管电池中剩余的电力如何。构成：对于停放车辆的制动方法如下：当满足预定车辆停车条件并且手制动器（10）处于制动状态时，基于车辆信息检测预定车辆滑行。当检测到车辆滑动时，通过车辆位置控制功能进行制动。当电池中的剩余电量在执行制动时低于预定临界剩余值时，电池被充电。（附图标记）（10）手制动器; （20）发动机; （30）离合器（40）控制单元; （60）电池装置; （AA）车轮速度感应信号; （BB）电子稳定程序（ESP）

4. 发明公开

KR1020090101291A 차량 및 그 제어방법 및 차량의 제어방법을 컴퓨터에 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록매체 有权
标题翻译：车辆，车辆控制方法和计算机可读记录程序，用于引导计算机执行车辆控制方法
公开(公告)号：KR1020090101291A
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：KR1020097016239
申请日：2007-12-26
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 소마다카야 , 모가리다케시
IPC分类号： H02J7/02 , B60L11/18 , B60K6/445 , B60W10/26
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/445 , B60L3/00 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L15/007 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2240/30 , B60L2240/486 , B60R25/04 , B60R25/20 , B60R25/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/24 , B60W2540/16 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： Upon detection of a connection between a power source outside a vehicle and a charge plug (S10), a control device disables the key matching to judge whether the key of a user is valid when the shift position is a parking position and the parking brake is ON (S40). This satisfies the system start condition and the control device turns ON each relay to start the system (S50) and executes charge control for charging an accumulator from a power source outside the vehicle (S60).
摘要翻译：当检测到车辆外部的电源与充电插头之间的连接（S10）时，控制装置禁止键匹配，以便当换档位置是停车位置时，用户的钥匙是否有效，并且驻车制动器开（S40）。这满足系统启动条件，并且控制装置接通每个继电器以启动系统（S50），并且执行从车辆外部的电源对蓄电池充电的充电控制（S60）。

5. 发明授权

KR101735233B1 비접촉 급전 시스템 및 급전 장치 有权
标题翻译：非接触式喂料系统和喂料装置
公开(公告)号：KR101735233B1
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020157025757
申请日：2014-03-24
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토유키노리
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00 , H02J17/00
CPC分类号： B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1805 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/16 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 적어도자기적결합에의해, 차량(2)에설치된수전코일(21)에대하여송전코일(11)로부터비접촉으로전력을공급하는급전장치(1)에있어서, 급전장치(1)를기동시키는기동신호를, 주행중인차량(2)으로부터무선통신으로수신하는통신수단과, 급전장치(1)의상태를통지하는통지수단과, 기동신호에기초하여급전장치(1)의상태를검출하는검출수단과, 검출수단의검출결과에기초하여통지수단을제어하는제어수단을구비하고, 검출수단은, 송전코일(11)로부터비접촉으로전력을공급가능한상태를나타내는비접촉급전가능상태를검출하고, 제어수단은, 검출수단이비접촉급전상태를검출한경우에는, 통지수단의통지상태를제1 통지상태로하고, 검출수단이비접촉급전상태를검출하지않은경우에는, 통지수단의통지상태를제1 통지상태와상이한상태로한다.
摘要翻译：在该电源装置（1），用于从电力传输线圈11相对于所述电力接收线圈21以非接触方式供给电力，它安装在车辆（2）由至少一个磁耦合，起始信号，以激活所述供电装置（1）（1）;检测装置，用于基于启动信号检测供电装置（1）的状态;检测装置，用于检测供电装置的基础上，检测装置的检测结果和一个控制装置，用于控制所述通知装置，检测装置，在从所述电力传输线圈11的非接触方式的功率，以检测非接触电力供给状态指示供应状态中，所述控制装置中，检测装置具有hangyeongwoo检测非接触电力供给状态，通知的通知状态，是指作为第一通知状态，并且在这种情况下，检测装置没有检测到在所述第一通知状态下的非接触电力馈送状态，从通知单元的通知状态不同和的状态。

6. 发明公开

KR1020170010817A 차량의 파워 트레인 제어 방법 및, 대응하는 장치와 차량 审中-实审
标题翻译：控制车辆及相应设备和车辆动力传动系的方法
公开(公告)号：KR1020170010817A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020167035822
申请日：2015-05-13
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 퐁비에유로랑 , 뷔엠마누엘 , 마르쉐플로랑
IPC分类号： B60W10/08 , B60W10/18 , B60W30/18 , B60W40/076 , B60L15/20
CPC分类号： B60W30/18118 , B60L15/2009 , B60L15/2018 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/642 , B60L2250/26 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W10/182 , B60W30/18054 , B60W40/076 , B60W2510/186 , B60W2550/142 , B60W2710/083 , B60Y2300/18141 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 본발명은주차위치에서부동화되는차량(20)의파워트레인의제어방법에관한것으로서, 상기차량에는차량을부동화시키기위한주차브레이크장치(9) 및적어도하나의전기모터(1)가제공된다. 본발명에따르면, 상기방법은주차브레이크장치가작동위치에있을때 경사방향및/또는경사데이터를검출하는단계(A); 작동위치로부터해제위치로주차브레이크장치가전환되는것을검출하는단계(B); 및, 검출된경사방향및/또는경사데이터에따라서모터토크설정점(motor torque setpoint)을전기모터로적용하는단계(C);를포함한다.
摘要翻译：一种方法控制固定在停车位置的车辆的动力传动系，车辆设有用于固定车辆的驻车制动装置和至少一个电动机。该方法包括当驻车制动装置处于致动位置时检测倾斜方向和/或斜率数据，检测到驻车制动装置已经从致动位置切换到释放位置，并且将电动机转矩设定点施加到电动机根据检测到的斜率方向和/或斜率数据。

7. 发明授权

KR101677408B1 연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 제어 방법 有权
标题翻译：燃料电池系统和控制燃料电池系统的方法
公开(公告)号：KR101677408B1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：KR1020157025131
申请日：2013-03-21
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 조모리신지 , 마츠스에마사아키
IPC分类号： H01M8/04 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04694 , B60L3/0053 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/36 , B60L2250/24 , H01M4/92 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/043 , H01M8/04544 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04951 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 연료전지차량에탑재되는연료전지시스템은, 전극촉매로서백금을포함하는촉매를갖는연료전지와, 연료전지의셀 전압을계측하는셀 전압계측부와, 연료전지시스템의제어를행하는제어부를구비하고, (a) 셀전압계측부는, 연료전지의미리정해진아이들링상태에있어서의제1 셀전압을취득하고, (b) 연료전지차량이주행상태로부터정지상태로천이했을때, 제어부는, 연료전지의운전상태를상기아이들링상태로변경하고, 셀전압계측부는, 아이들링상태에있어서의상기연료전지의제2 셀전압을취득하고, (c) 제어부는, 제1 셀전압과제2 셀전압의차를이용하여, 연료전지의촉매를회복시키기위한회복처리전압과, 연료전지의셀 전압을회복처리전압으로유지하는회복처리시간을취득하고, (d) 제어부는, 회복처리시간동안, 연료전지의전압을상기회복처리전압으로저하시켜서촉매의회복처리를실행한다.

8. 发明公开

KR1020150119389A 비접촉 급전 시스템 有权
标题翻译：无连接电力供应系统
公开(公告)号：KR1020150119389A
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020157025563
申请日：2014-03-24
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 츠카모토유키노리
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00 , H02J17/00
CPC分类号： B60L11/1838 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/00 , B60L2230/16 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 적어도자기적결합에의해, 차량(2)에설치된수전코일(21)과급전장치(1)에설치된송전코일(11)의사이에서, 비접촉으로전력을공급하는비접촉급전시스템에있어서, 차량(2)은, 급전장치(1)를기동시키는기동신호를무선통신으로, 차량(2)으로부터급전장치(1)에송신하는송신수단을구비하고, 급전장치(1)는, 기동신호를수신하는수신수단과, 수신수단으로부터수신한기동신호에기초하여급전장치를제어하는제어수단을구비하고, 송신수단은, 차량(2)의주행시에는제1 기동신호를송신하고, 차량(2)의정차시에는제2 기동신호를송신하고, 제어수단은, 제1 기동신호를수신한경우에는제1 제어플로우로급전장치를제어하고, 제2 기동신호를수신한경우에는제2 제어플로우로급전장치(1)를제어한다.

9. 发明授权

KR101200193B1 랜딩 기어를 브레이킹하고 조종하기 위한 방법 및 장치 有权
标题翻译：制动和操纵的方法和装置
公开(公告)号：KR101200193B1
公开(公告)日：2012-11-13
申请号：KR1020067014406
申请日：2004-12-15
申请人： 설리번, 스티븐
发明人： 설리번,스티븐
IPC分类号： B64C25/42
CPC分类号： B64C25/405 , B60L7/26 , B60L2220/44 , B60L2240/30 , B60L2250/24 , B64C25/34 , B64C25/42 , B64C25/50 , Y02T50/823
摘要： 본 발명은 랜딩 기어 브레이킹 및 조종장치에 관한 것으로서, 항공기 랜딩 기어는 휠 지지체와 휠에 대해 장착된 교류 로터 및 스테이터를 포함하는 휠 허브 모터/제너레이터를 포함하며, 전력이 공급되었을 때, 즉 착륙 전에 휠에 원동력을 제공하여, 활주로의 상대 속도와 타이어 방사상 속도의 상대 속도차를 감소시키고 타이어의 슬라이딩 마찰마모를 감소시킨다. 착륙 후에, 휠 허브 모터/제너레이터는 제너레이터로서 사용될 수 있으며, 따라서 재생 브레이킹력 및/또는 전동화된 브레이킹 작용을 휠에 가하며, 착륙시에 생성된 에너지는 레지스터를 통해 소모될 수 있으며 및/또는 항공기의 지상 이동 및 지면 조종을 위해 항공기 휠에 원동력을 제공하기 위한 공급원에 저장될 수 있으며, 본 발명에 따른 노즈 기어 스티어링 및 ABS 브레이킹을 위한 장치 및 방법이 개시되어 있다.

10. 发明公开

KR1020090043412A 전기 차량을 위한 경사 유지 有权
标题翻译： HILL持有电动车辆
公开(公告)号：KR1020090043412A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：KR1020070141192
申请日：2007-12-31
申请人： 텍스트론 인크.
发明人： 벨,올리버에이.주니어. , 클락워렌
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/18 , B60L3/0061 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L11/1805 , B60L15/2009 , B60L15/2018 , B60L15/2027 , B60L15/2081 , B60L2200/22 , B60L2210/20 , B60L2220/18 , B60L2240/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/80 , B60L2250/28 , B60L2260/22 , B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2270/89 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/725 , Y02T10/7275
摘要： 모터와 전기기계형 제동기를 구비한 전기 유틸리티 차량의 제동 방법은, 상기 전기 유틸리티 차량의 정지 상태를 유지하기 위해 상기 전기 유틸리티 차량의 상기 모터로 명령되는 전류량, 전압, 및 전력 중 적어도 하나를 나타내는 값을 저장하는 것; 상기 저장 이후에 상기 전기기계형 제동기의 주차 제동 기능을 유발하는 것; 상기 예약 이후에 상기 모터를 비활성화하는 것; 가속 페달이 밟히면 상기 저장된 값으로 상기 전류, 전압, 및 전력 중 적어도 하나를 상기 모터로 명령하는 것; 그리고 상기 명령 후에 상기 주차 제동 기능을 유발억제하는 것을 포함한다.

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