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1. 发明授权

KR101878809B1 전기 자동차의 배터리 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR101878809B1
公开(公告)日：2018-08-20
申请号：KR1020110136473
申请日：2011-12-16
申请人： 엘지전자 주식회사
发明人： 황재철
IPC分类号： H01M10/6566 , H01M10/663 , H01M10/625 , H01M10/613
CPC分类号： B60L11/1874 , B60H1/00278 , B60H2001/003 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L11/1805 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , B60L2240/34 , B60L2270/142 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/663 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要： 본발명에따른전기자동차의배터리냉각시스템은, 공기조화장치에서냉각된냉기를차실을거치지않고배터리로직접공급함으로써, 차실과배터리가독립적으로냉각되어, 차실내부의소음이나이물질등이배터리로유입되는것이방지될수 있을뿐만아니라차실의냉방과배터리의냉각을독립적으로제어할수 있는효과가있다. 또한, 차실을거치는경우에비해유로길이가감소되어, 열손실이감소될수 있기때문에냉각성능이향상될수 있을뿐만아니라, 배터리내부의공기유동을형성하기위한팬의크기를축소시킬수 있는이점이있다. 또한, 배터리내부의공기를외부로배출안내하는배출덕트에석션팬을구비함으로써, 배터리내부의공기가석션팬에의해흡입되어배출될수 있다. 팬이유입덕트에구비되어공기를배터리내부로불어넣는경우보다유동저항이감소되어, 공기흐름이보다원활해질수 있기때문에, 냉각성능이보다향상될수 있다.

2. 发明授权

KR101889206B1 배터리 관리 장치 有权
公开(公告)号：KR101889206B1
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：KR1020167029210
申请日：2015-03-20
申请人： 알리스 에코 에이알케이(케이만) 코. 엘티디.
发明人： 양,앤토니안-타오 , 첸,고돈칭
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1864 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , G01R31/3648 , G01R31/3679 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
摘要： 배터리관리장치가제공된다.배터리관리장치는배터리모듈의품질을제어하는능력을증가시키고,시스템집적도를증가시키기위해사용된다. 배터리관리장치는교체가능한배터리모듈및 배터리팩 관리유닛을포함한다. 교체가능한배터리모듈은배터리관리유닛, 릴레이부및 배터리셀 패키지를포함한다. 배터리관리유닛은전압측정회로및 메모리회로를포함한다. 전압측정회로와메모리회로는서로절연된다. 릴레이부는교체가능한배터리모듈의내부회로를스위칭하는데사용된다. 배터리셀 패키지는배터리관리유닛과연결되고, 배터리관리장치의전력원으로서의역할을한다. 배터리팩 관리유닛은교체가능한배터리모듈의전압측정회로와연결된다. 전압측정회로는배터리셀 패키지에의해전력공급받는다. 전압측정회로는전압정보를배터리팩 관리유닛으로전송한다. 배터리작업데이터는메모리회로내에저장된다. 메모리회로는메모리입력/출력커넥터를통해배터리팩 관리유닛에의해서만액세스가능하다.

3. 发明公开

KR20180071965A 전기 자동차용의 전원 시스템 审中-公开
公开(公告)号：KR20180071965A
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：KR20170173764
申请日：2017-12-18
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： NAKAYAMA WATARU
IPC分类号： B60L11/18 , B60W10/26 , B60W20/00
CPC分类号： H02P27/06 , B60L7/10 , B60L11/1864 , B60L2210/10 , G01K13/00 , G01R31/006 , G01R31/3606 , H02M1/32 , H02M3/158 , H02M3/1584 , H02M2001/327 , H02P29/68 , H05K7/2089
摘要： 전기자동차용의전원시스템(100)은, 배터리(11)와, 주행용의모터에교류전력을공급하는인버터(20)와, 상기배터리와상기인버터사이에접속되어있는제1 전압컨버터(10a)와, 상기제1 전압컨버터와병렬로접속되어있는제2 전압컨버터(10b)와, 상기제1 전압컨버터의온도를취득하는온도취득부(9a)와, 상기제2 전압컨버터를흐르는전류의크기를취득하는전류취득부(8b)와, 컨트롤러(19)를구비한다. 상기제1 전압컨버터와상기제2 전압컨버터의각각은, 2개의스위칭소자(4a, 5a, 4b, 5b)와, 2개의다이오드(6a, 7a, 6b, 7b)와, 리액터(3a, 3b)를구비하고있다.

4. 发明公开

KR20180004655A 하이브리드 풀브릿지 LLC 컨버터 및 그 구동방법 有权
标题翻译： LLC混合型全桥LLC变换器及其控制方法
公开(公告)号：KR20180004655A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：KR20170066140
申请日：2017-05-29
申请人： 숭실대학교산학협력단
发明人： 최우진 , 부하이남
IPC分类号： H02M3/335 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , H02M3/33584 , B60L11/1811 , B60L11/1864 , B60L2230/30 , H02J7/0054 , Y02B70/1433
摘要： 하이브리드풀브릿지 LLC 컨버터및 그구동방법이개시된다. 하이브리드풀브릿지 LLC 컨버터는입력전압을공급하는입력커패시터와배터리사이에서전압변환을수행하며, 상기배터리충전을위한 CC(Constant Current) 모드또는 CV(Constant Voltage)에따라동작하는하이브리드풀브릿지 LLC 컨버터로서, 상기입력커패시터와연결되고제1 스위치내지제4 스위치가마련된풀브릿지회로를포함하는스위칭부, 상기스위칭부와연결되어상기스위칭부를통해전달되는상기입력전압을변환하는제1 변압기, 상기제1 변압기를통해변환된입력전압을전달받아정류하는제1 정류회로및 상기제1 정류회로와연결되는제1 출력커패시터를포함하는제1 풀브릿지 LLC 컨버터및 상기스위칭부와연결되어상기스위칭부를통해전달되는상기입력전압을변환하는제2 변압기, 상기제2 변압기를통해변환된입력전압을전달받아정류하는제2 정류회로및 상기제2 정류회로와연결되는제2 출력커패시터를포함하는제2 풀브릿지 LLC 컨버터를포함한다. 따라서, CC 모드에서영전압스위칭과영전류스위칭조건하에서주요스위칭동작이가능하며, CV 모드에서영전압스위칭조건하에서주요스위칭동작이가능하다.
摘要翻译：公开了一种混合全桥LLC变换器及其驱动方法。混合全桥LLC变换器在用于提供输入电压的输入电容器和电池之间执行电压转换，并且是根据恒定电流（CC）模式或恒定电压（CV）操作的混合全桥LLC变换器，开关单元，连接到输入电容器并且包括具有第一到第四开关的全桥电路;第一变压器，连接到开关单元以转换通过开关单元传输的输入电压; 第一整流器电路和连接到所述第一全桥LLC变换器，并且所述切换单元包括连接到穿过所述整流器的所述切换的第一整流器电路的第一输出电容器接收由变压器转换的输入电压第二整流电路，用于接收并整流通过第二变压器转换的输入电压;以及第二整流电路，用于整流输入电压，连接到第二全桥LLC转换器，包括第二输出电容器。因此，在CC模式下的恒定电压切换和零电流切换条件下，主开关操作是可能的，并且在CV模式下在恒定电压切换条件下，主开关操作是可能的。

5. 发明公开

KR1020170095788A 전극, 이차 전지, 전지 팩, 전동 차량, 전력 저장 시스템, 전동 공구 및 전자 기기 审中-实审
标题翻译：电极，二次电池，电池组，电动车，电力储存系统，电动工具和电子设备
公开(公告)号：KR1020170095788A
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：KR1020170101759
申请日：2017-08-10
申请人： 소니 주식회사
发明人： 가가미게이이치 , 다카하시기미오 , 기타고지로 , 핫타가즈히토
IPC分类号： H01M10/056 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M2/16
CPC分类号： H01M2/1646 , B60L1/08 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , H01M2/166 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/13 , H01M10/052 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/4235 , H01M2220/10 , H01M2220/20 , H01M2220/30 , H01M2300/0085 , Y02E60/122 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , Y10T307/406 , H01M10/056 , H01M2/16 , H01M10/0562
摘要： 이차전지는, 정극과, 부극과, 전해액과, 상기정극과상기부극사이에배치되고, 폴리인산염, 멜라민염, 화학식 1로나타내는멜라민유도체, 금속수산화물및 금속수화물중 1 이상을포함하는중간층을포함하고, 상기중간층은상기정극, 상기부극, 또는양자모두에부분적으로들어가있다. [화학식 1](R1 내지 R6 각각은, 수소기(-H), 1가의탄화수소기, 1가의수산기함유탄화수소기, 1 이상의 1가의탄화수소기와 1 이상의산소결합(-O-)이전체로서 1가로되도록결합된기, 1 이상의 1가의수산기함유탄화수소기와 1 이상의산소결합이전체로서 1가로되도록결합된기, 및그것들의 2 이상이전체로서 1가로되도록결합된기 중어느하나이다.)
摘要翻译：这种二次电池，其包含正电极，负电极和电解质和正电极和中间层设置在所述负电极之间，多磷酸盐，三聚氰胺盐，三聚氰胺衍生物中的至少一种，金属氢氧化物和由下式表示的金属水合物（1）中间层部分地进入正极，负极或两者。 [化学式1]（R1到R6各自是氢基团（-H），一价烃基，含羟基的一价烃基，如前面一个水平元件的至少一个一价烃基和键合的一个或多个氧（-O-）为一组，整个组，并与上述第二异常结合的一价含羟基的烃基和一个或多于一个的氧键到水平作为一个整体的，使得第一偶联基团是中国语言的一种缓慢结合到水平之一。）

6. 发明授权

KR101757969B1 배터리 유닛의 전류차단장치의 개방 감지 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101757969B1
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：KR1020150013434
申请日：2015-01-28
申请人： 주식회사 엘지화학
发明人： 박미소 , 박정민 , 이현철
IPC分类号： H02J7/00 , G01R31/36
CPC分类号： G01R19/16542 , B60L11/1803 , B60L11/1862 , B60L11/1864 , G01R31/36 , G01R31/3624 , H01M10/482 , H02J7/00 , H02J7/0026
摘要： 배터리유닛(Battery Unit)의전류차단장치(Current Interrupt Device; CID)의개방감지장치및 방법이개시된다. 본발명에따른배터리유닛의전류차단장치의개방감지장치는, 하나이상의배터리유닛의방전이시작되면, 소정의전압구간을설정하는설정부; 상기하나이상의배터리유닛이상기소정의전압구간을통과하는시간인전압구간통과시간을각 배터리유닛별로측정하는측정부; 및상기각 배터리유닛별 전압구간통과시간에기반하여상기하나이상의배터리유닛중 전류차단장치가개방된배터리유닛을검출하고, 상기전류차단장치가개방된배터리유닛에포함된하나이상의배터리셀(Battery Cell) 중상기전류차단장치가개방된배터리셀의개수를검출하는검출부를포함하여구성된다.

7. 发明授权

KR101749190B1 배터리 팩 有权
标题翻译：电池组
公开(公告)号：KR101749190B1
公开(公告)日：2017-07-03
申请号：KR1020130061185
申请日：2013-05-29
申请人： 삼성에스디아이 주식회사
发明人： 양승우 , 차인환 , 안장근
IPC分类号： H01M10/6557 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M2/02 , H01M2/10 , H01M10/625 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1874 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要： 본발명은하나이상의배터리모듈로이루어지는제1 배터리모듈그룹; 하나이상의배터리모듈로이루어지고, 상기제1 배터리모듈그룹과정렬되는제2 배터리모듈그룹; 상기제1 배터리모듈그룹과제2 배터리모듈그룹사이에구비되는가이드부재; 상기제1 및제2 배터리모듈그룹의배터리모듈들의바닥면을지지하되서로이격되어구비되는두개이상의지지부재; 및상기제1 및제2 배터리모듈그룹을수용하는하우징;을포함하고, 상기가이드부재는상기제2 배터리모듈그룹과인접하는제1 배터리모듈그룹의배터리모듈에구비되어상기제1 배터리모듈그룹을통과하는열교환매체의유로를변경시키는배터리팩에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种电池模块，其包括由一个或多个电池模块组成的第一电池模块组; 第二电池模块组，由一个或多个电池模块组成并与第一电池模块组对齐; 第一电池模块组任务2是设置在电池模块组之间的引导部件，两个或更多个支撑构件，所述支撑构件支撑第一和第二电池模块组的电池模块的底表面并且彼此间隔开; 以及容纳所述第一和第二电池模块组的外壳，其中，所述引导构件设置在与所述第二电池模块组相邻的第一电池模块组的电池模块中，并且穿过所述第一电池模块组用于改变热交换介质的流路的电池组。

8. 发明授权

KR101751236B1 다층 분할 방식을 이용한 전기자동차 배터리 충전 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR101751236B1
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：KR1020160169730
申请日：2016-12-13
申请人： 장원석
发明人： 장원석
IPC分类号： B60L11/18 , H01M10/44
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L11/1864 , B60L2230/30 , B60Y2200/91 , H01M10/441 , H01M2220/20 , Y02T10/7005
摘要： 본발명은전기자동차배터리충전할때 소요되는시간을줄이면서도제한된용량을갖는전기자동차의배터리셀들을효율적으로연결, 배치하고충전하여전체배터리용량을증가시킬수 있는다층분할방식을이용한전기자동차배터리충전시스템및 방법을제공한다. 이를위해, 본발명의실시예에따른다층분할방식을이용한전기자동차배터리충전시스템은, 복수개의배터리셀로이루어진배터리팩을충전하는전기자동차배터리충전시스템에있어서, 복수개의배터리셀로이루어진배터리팩; 상기복수개의배터리셀 사이를전기적으로연결하여상기복수개의배터리셀 사이에서전류가흐르도록하거나상기전기적연결상태를차단할수 있는스위칭수단을포함하는하나이상의연결부; 상기복수개의배터리셀 각각에연결되는복수개의충전단자; 상기연결부의스위칭수단의온/오프상태를제어하는제어부를포함하는것을특징으로한다. 이를통해, 전기자동차의배터리충전시간을효과적으로단축시킬수 있다.

9. 发明授权

KR101749447B1 대형 전기차 전력 구조체 및 교번-하이버네이션 배터리 관리 및 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101749447B1
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020157034039
申请日：2014-04-30
申请人： 알리스 에코 에이알케이(케이만) 코. 엘티디.
发明人： 창,흐신-유안 , 양,앤소니안-타오 , 첸,고든칭
IPC分类号： G01R31/36 , H02J9/00
CPC分类号： B60L11/1864 , B60L3/0046 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1872 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3606 , G01R31/3658 , H01M10/4207 , H02J7/0024 , H02J7/0063 , H02J9/005 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/92
摘要： 대형전기차의전력구조체용교번-하이버네이션배터리관리및 제어방법이제공된다. 전력구조체는소팅컨트롤러를가진차량컴퓨터와, 병렬연결된복수의가변구조직렬형배터리박스와, 구동디바이스를포함한다. 각각의가변구조직렬형배터리박스는직렬연결된복수의배터리모듈을포함한다. 상기방법은다음의단계들을포함한다. 첫번째로, 차량컴퓨터는가변구조직렬형배터리박스의요건개수및 배터리모듈의요건개수를연산한다. 그후, 차량컴퓨터는온도보호프로세스를수행한다. 그후, 소팅컨트롤러는모든배터리모듈의모듈점수를연산하고, 배터리모듈소팅결과를발생시킨다. 그후, 소팅컨트롤러는, 배터리모듈소팅결과와배터리모듈의요건개수에따라요건개수의배터리모듈을가동시킨다. 그후, 소팅컨트롤러는배터리박스점수를연산하고, 배터리박스소팅결과를발생시킨다. 이후, 소팅컨트롤러는, 하이버네이션모드에놓이도록배터리박스소팅결과의최종순위내 적어도하나의가변구조직렬형배터리박스를제어한다.

10. 发明授权

KR101702473B1 차체 구조 有权
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：KR101702473B1
公开(公告)日：2017-02-03
申请号：KR1020157022220
申请日：2013-02-20
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 하야시츠요시 , 야마나카아츠시
IPC分类号： B60K1/04 , B60K11/06 , B62D25/20
CPC分类号： B60K1/04 , B60K11/06 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60R16/04 , B62D25/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 본발명의실시예에관련된차체구조(100)는, 차량의골격의일부를형성하는차폭방향으로연장되는제 1 크로스멤버(1), 제 2 크로스멤버(2) 및제 3 크로스멤버(3)를구비한다. 또, 차체구조(100)는, 차실내의바닥과플로어패널(4) 사이에서, 또한, 제 1 크로스멤버(1)와제 2 크로스멤버(2) 사이의공간 SP1R에축전장치(10)의전지부(10a)의적어도일부를수용한다. 또, 차체구조(100)는, 제 1 크로스멤버(1)와제 3 크로스멤버(3) 사이의공간 SP2R에축전장치(10)의제어부(10c)의적어도일부를수용한다.
摘要翻译：根据本发明的实施例的车体结构100包括形成车辆的框架的一部分并沿车辆宽度方向延伸的第一横梁1，第二横梁2和第三横梁3。此外，车身结构体100容纳蓄电装置10的电池部分10a的至少一部分在乘客室的地板和地板面板4之间以及第一横梁1和第二横梁之间的空间SP1R中此外，车身结构体100容纳蓄电装置10的控制部10c的至少一部分在第一横梁1和第三横梁3之间的空间SP2R中。

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