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1. 发明授权

KR1019920003869B1 활성적 차량 현가 유니트 失效
标题翻译：主动车辆悬挂装置
公开(公告)号：KR1019920003869B1
公开(公告)日：1992-05-16
申请号：KR1019860700969
申请日：1986-05-06
申请人： 쉬니트거,얀,아르
发明人： 쉬니트거,얀,아르
IPC分类号： F16F9/50 , B60G17/08
CPC分类号： B60G17/0152 , B60G2400/102 , B60G2400/206 , B60G2400/50 , B60G2500/10 , B60G2500/102 , B60G2600/02 , B60G2600/184 , B60G2600/26 , B60G2600/85 , B60G2800/012 , B60G2800/22 , B60G2800/24 , B60G2800/912 , F16F9/46
摘要： 내용 없음.

2. 发明授权

KR100909205B1 차량의 스태빌라이저 시스템 失效
标题翻译： 차량의스태빌라이저시스템
公开(公告)号：KR100909205B1
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：KR1020077029396
申请日：2006-06-07
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 우라바바신고 , 이이다도모유키
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/055
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2400/98 , B60G2500/20 , B60G2600/85 , B60G2800/012 , B60G2800/70 , B60G2800/9122
摘要： A stabilizer system, for use in a vehicle, exhibiting an appropriate rolling-restraining effect to restrain rolling of a body of the vehicle. An electronic control unit includes a control-start-timing reference-relative-rotation-position determining portion that determines a reference relative-rotation position of two stabilizer bars from which a relative-rotation amount of the two stabilizer bars is counted when a rolling-restraining control is performed. In the stabilizer system, when a lateral acceleration exceeds a reference value, the rolling-restraining control is started; and a relative-rotation position of the two stabilizer bars when the lateral acceleration exceeds the reference value is determined as the reference relative-rotation position of the two stabilizer bars. Thus, an appropriate reference relative-rotation position of the two stabilizer bars can be easily determined and accordingly an appropriate rolling-restraining effect of the two stabilizer bars can be exhibited.
摘要翻译：用于车辆的稳定器系统具有适当的抑制滚动的效果，以抑制车辆车体的滚动。电子控制单元包括控制开始时间参考相对旋转位置确定部分，该控制开始时间参考相对旋转位置确定部分确定两个稳定器杆的参考相对旋转位置，在所述两个稳定器杆处于滚动状态时计算两个稳定器杆的相对旋转量，抑制控制被执行。在稳定器系统中，当横向加速度超过参考值时，开始滚动抑制控制; 并且当横向加速度超过参考值时两个稳定杆的相对旋转位置被确定为两个稳定杆的参考相对旋转位置。因此，可以容易地确定两个稳定杆的适当的参考相对旋转位置，并且因此可以展现两个稳定杆的适当的抑制滚动效果。

3. 发明公开

KR1020080015858A 차량의 스태빌라이저 시스템 失效
标题翻译：车辆稳定系统
公开(公告)号：KR1020080015858A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020077029396
申请日：2006-06-07
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 우라바바신고 , 이이다도모유키
IPC分类号： B60G17/015 , B60G21/055
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2400/98 , B60G2500/20 , B60G2600/85 , B60G2800/012 , B60G2800/70 , B60G2800/9122
摘要： It is intended to obtain a stabilizer system for use in a vehicle, the stabilizer system exhibiting an appropriate rolling-restraining effect to restrain rolling of a body of the vehicle. An electronic control unit (110) of a stabilizer system (10) includes a control-start-timing reference-relative-rotation-position determining portion (150) that determines a reference relative-rotation position of two stabilizer bars (22, 24) from which a relative-rotation amount of the two stabilizer bars is counted when a rolling-restraining control is performed. In the stabilizer system, when a lateral acceleration exceeds a reference value, A, the rolling-restraining control is started; and a relative-rotation position of the two stabilizer bars when the lateral acceleration exceeds the reference value,A, is determined as the reference relative-rotation position of the two stabilizer bars. Thus, an appropriate reference relative-rotation position of the two stabilizer bars can be easily determined and accordingly an appropriate rolling-restraining effect of the two stabilizer bars can be exhibited.
摘要翻译：旨在获得用于车辆的稳定器系统，所述稳定器系统具有适当的滚动抑制效果以限制车体的滚动。稳定器系统（10）的电子控制单元（110）包括控制启动定时基准相对旋转位置确定部（150），其确定两个稳定杆（22,24）的基准相对旋转位置，当执行滚动抑制控制时，计数两个稳定杆的相对旋转量。在稳定器系统中，当横向加速度超过参考值A时，开始滚动抑制控制; 并且当横向加速度超过参考值A时，两个稳定杆的相对旋转位置被确定为两个稳定杆的参考相对旋转位置。因此，可以容易地确定两个稳定杆的适当的参考相对旋转位置，因此可以显示两个稳定杆的适当的滚动抑制效果。

4. 发明公开

KR1020080015857A 차량 스태빌라이저 시스템 失效
标题翻译：车辆稳定器系统
公开(公告)号：KR1020080015857A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020077029251
申请日：2006-06-09
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 우라바바신고 , 스즈키사토시 , 이이다요시히로 , 스가노다카시
IPC分类号： B60G17/016 , B60G21/055
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2400/98 , B60G2500/20 , B60G2600/85 , B60G2800/012 , B60G2800/70 , B60G2800/9122
摘要： A stabilizer system for a vehicle which includes a stabilizer bar and an actuator for changing stiffness of the stabilizer bar, an electric current to be supplied to an electric motor that is a drive source of the actuator is changed based on various parameters. In detail, the supply current is made smaller (S3, S5) in a situation in which an operational direction of the actuator is toward a neutral position, than in other situation. Further, the supply current is made smaller (S6) with an increase in a distance of the operational position of the actuator from the neutral position. Moreover, the supply current is made larger (S7) with an increase in a steering speed. In detail, where the supply current is determined by multiplying a basic supply current by a control gain, the control gain is set to change depending upon the above-indicated parameter, whereby the supply current is changed based on the parameters.
摘要翻译：一种用于车辆的稳定器系统，其包括稳定杆和用于改变稳定杆的刚度的致动器，基于各种参数改变要供应到作为致动器的驱动源的电动机的电流。详细地说，在致动器的操作方向朝向中立位置的情况下，供电电流比其他情况更小（S3，S5）。此外，随着致动器的操作位置与中立位置的距离的增加，供电电流变小（S6）。此外，随着转向速度的增加，供电电流变大（S7）。详细地说，在通过将基本电源电流乘以控制增益来确定供电电流的情况下，控制增益被设定为根据上述参数而改变，由此基于参数改变供电电流。

5. 发明公开

KR1020070020065A 런닝 기어용의 폐쇄된 공기 공급 시스템 내부의 공기량을조절하기 위한 방법 无效
标题翻译：用于调节运行中的封闭式空气供应安装中的空气体积的方法
公开(公告)号：KR1020070020065A
公开(公告)日：2007-02-16
申请号：KR1020067025505
申请日：2005-03-07
申请人： 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트
发明人： 일리아스,하이케 , 폴헤르트,우베
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/842 , B60G2500/02 , B60G2500/2014 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/66 , B60G2600/85
摘要： The aim of the invention is to simplify the method for regulating the air volume in a closed air supply installation. To this end, the pressure of the pneumatic springs (3, 4) is first determined when air is let out of the pneumatic springs (3, 4) into a defined control chamber, the average volume flow of a defined regulating process between the air chamber (5) and the pneumatic springs (3, 4) is determined, and the pressure in the air chamber (5) is calculated from a functional dependency in relation to the determined pressure in the pneumatic springs (3, 4), the determined average volume flow and the measured external temperature. The pressurised air volume of the air supply installation is then calculated from the calculated or determined pressures, the known or determined volumes of the air chamber (5) and the pneumatic springs (3, 4), and compared with an optimum pressurised air volume. ® KIPO & WIPO 2007
摘要翻译：本发明的目的是简化用于调节封闭空气供应装置中的风量的方法。为此，当空气从气动弹簧（3,4）排出到限定的控制室中时，首先确定气动弹簧（3,4）的压力，空气中的限定调节过程的平均体积流量确定气室（5）和气动弹簧（3,4），并且根据相对于气动弹簧（3,4）中确定的压力的功能依赖性来计算空气室（5）中的压力，确定平均体积流量和测量的外部温度。然后根据计算或确定的压力，空气室（5）和气动弹簧（3,4）的已知或确定的体积计算供气装置的加压空气体积，并与最佳加压空气体积进行比较。 ®KIPO＆WIPO 2007

6. 发明授权

KR1019890004611B1 전자제어 서스펜션장치 失效
标题翻译：电子控制悬挂装置
公开(公告)号：KR1019890004611B1
公开(公告)日：1989-11-20
申请号：KR1019840004397
申请日：1984-07-24
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 다떼모또미노루 , 구마가이나오다께
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/017 , B60G2400/102 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/30 , B60G2400/41 , B60G2401/172 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/07 , B60G2600/85 , B60G2800/16 , B60G2800/20 , Y10S280/01
摘要： 내용 없음.

7. 发明授权

KR101122865B1 공기 부양식 차량의 높이를 조절하기 위한 방법 有权
标题翻译：空中悬挂车辆的高度控制方法
公开(公告)号：KR101122865B1
公开(公告)日：2012-07-17
申请号：KR1020067020489
申请日：2005-02-01
申请人： 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트
发明人： 슈틸러,알렉산더 , 네텔만,마르크
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/044
CPC分类号： B60G17/018 , B60G17/015 , B60G17/0155 , B60G2400/202 , B60G2400/252 , B60G2500/10 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/85 , B60G2800/914
摘要： 본 발명은 높이 목표값 만큼 공기 부양식 차량의 높이를 조절하기 위한 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 방법에 따라, 높이 조절 장치는 목표값에 도달하기 전에 스위치-오프 된다. 스위치-오프 시점은 작용하는 댐핑에 따라서 결정된다.

8. 发明授权

KR101142732B1 공기 스프링 시스템 내의 공기량을 하중에 따라 조절하기위한 방법 有权
标题翻译：气动弹簧系统中空气体积依赖性调节的方法
公开(公告)号：KR101142732B1
公开(公告)日：2012-05-04
申请号：KR1020067027863
申请日：2005-05-24
申请人： 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트
发明人： 일리아스,하이케 , 폴헤르트,우베
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/2014 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/85 , Y10T137/0379
摘要： 본 발명은 차량의 폐쇄형 공기 스프링 시스템 내 공기량을 조절하기 위한 방법에 관한 것이다. 본 발명의 방법에 따라, 공기 동력식 펌프는, 공기 스프링에서 지지되는 차체가 주행로 혹은 차축에 대해 목표하는 간격만큼 이격되는 정도로 높은 공기 압력이 각각의 공기 스프링 내에 및/또는 압축 공기 저장부 내에 존재할 수 있을 만큼의 공기량을 소요에 따라 적어도 2개의 공기 스프링 및/또는 압축 공기 저장부로 공급한다. 또한, 본 발명에 따른 방법에서는, 차량의 적재 상태가 상이하더라도 충분히 일정한 조절 속도를 실현할 뿐 아니라 공지된 시스템에서 통상적인 것보다 더욱 작은 압축 공기 저장부를 이용하기 위해, 공기 스프링 압력(P)이 공기 스프링들 중 적어도 2개의 공기 스프링에서 측정되며, 주행로 혹은 차축에 대향하는 차체의 이격 거리(HN, NN, TN)가 측정되며, 공기 스프링 압력(P)과 주행로 혹은 차축에 대향하는 차체의 이격 거리(HN, NN, TN)로부터 적어도 하나의 차축의 축하중(AL)이 결정되며, 그리고 각각의 축하중(AL)에 따라, 공기 동력식 펌프를 작동시키거나 혹은 감압 밸브를 작동시킴으로써 실제 시스템 공기량이 설정되어야 하는 시스템 공기량의 설정값(PV_SOLL)이 결정된다.

9. 发明授权

KR100941344B1 차량 스태빌라이저 시스템 失效
标题翻译：车辆稳定系统
公开(公告)号：KR100941344B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020077029251
申请日：2006-06-09
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 우라바바신고 , 스즈키사토시 , 이이다요시히로 , 스가노다카시
IPC分类号： B60G17/016 , B60G21/055
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G21/0555 , B60G2202/135 , B60G2202/42 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/41 , B60G2400/98 , B60G2500/20 , B60G2600/85 , B60G2800/012 , B60G2800/70 , B60G2800/9122
摘要： 스태빌라이저 바 및 스태빌라이저 바의 강성을 변화시키기 위한 액츄에이터를 포함하는 차량용 스태빌라이저 시스템은, 액츄에이터의 구동원인 전동 모터에 공급되는 전류는 다양한 파라메타에 기초하여 변화된다. 자세하게는, 공급 전류는 액츄에이터의 동작 방향이 중립 위치를 향하는 경우에, 다른 경우보다 더 작게 된다 (S3, S4). 또한, 공급 전류는 중립 위치로부터의 액츄에이터의 동작 위치의 거리가 증가하면 더 작게 된다 (S6). 게다가, 공급 전류는 조향 속도가 증가하면 더 크게 된다 (S7). 자세하게는, 기준 공급 전류에 제어 게인을 곱하는 것에 의해 공급 전류가 결정될 때, 제어 게인은 상기 나타낸 파라메타에 의거하여 변하도록 설정되고, 이에 의해 공급 전류는 파라메타에 기초하여 변화된다.
摘要翻译：包括用于改变所述稳定器杆的刚度的致动器的稳定器杆和车辆稳定器系统是，供给至驱动源的致动器的电动马达基于各种参数改变了电流。详细而言，当致动器的操作方向指向空档位置时，供电电流比其他情况（S3，S4）小。此外，随着致动器的操作位置距中立位置的距离增加，供电电流变小（S6）。另外，随着转向速度的增加，供电电流变大（S7）。具体地，当通过在基本电源电流控制增益相乘的供给电流被确定，控制增益被设定为改变上面指出的参数，由此，电源电流是基于所述参数改变的基础上。

10. 发明公开

KR1020070037454A 공기 스프링 시스템 내의 공기량을 하중에 따라 조절하기위한 방법 有权
标题翻译：气动弹簧系统中空气体积依赖性调节的方法
公开(公告)号：KR1020070037454A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020067027863
申请日：2005-05-24
申请人： 콘티넨탈 악티엔게젤샤프트
发明人： 일리아스,하이케 , 폴헤르트,우베
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/018 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2400/60 , B60G2500/201 , B60G2500/2014 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/85 , Y10T137/0379
摘要： 본 발명은 차량의 폐쇄형 공기 스프링 시스템 내 공기량을 조절하기 위한 방법에 관한 것이다. 본 발명의 방법에 따라, 공기 동력식 펌프는, 공기 스프링에서 지지되는 차체가 주행로 혹은 차축에 대해 목표하는 간격만큼 이격되는 정도로 높은 공기 압력이 각각의 공기 스프링 내에 및/또는 압축 공기 저장부 내에 존재할 수 있을 만큼의 공기량을 소요에 따라 적어도 2개의 공기 스프링 및/또는 압축 공기 저장부로 공급한다. 또한, 본 발명에 따른 방법에서는, 차량의 적재 상태가 상이하더라도 충분히 일정한 조절 속도를 실현할 뿐 아니라 공지된 시스템에서 통상적인 것보다 더욱 작은 압축 공기 저장부를 이용하기 위해, 공기 스프링 압력(P)이 공기 스프링들 중 적어도 2개의 공기 스프링에서 측정되며, 주행로 혹은 차축에 대향하는 차체의 이격 거리(HN, NN, TN)가 측정되며, 공기 스프링 압력(P)과 주행로 혹은 차축에 대향하는 차체의 이격 거리(HN, NN, TN)로부터 적어도 하나의 차축의 축하중(AL)이 결정되며, 그리고 각각의 축하중(AL)에 따라, 공기 동력식 펌프를 작동시키거나 혹은 감압 밸브를 작동시킴으로써 실제 시스템 공기량이 설정되어야 하는 시스템 공기량의 설정값(PV_SOLL)이 결정된다.

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