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1. 发明授权

KR101891757B1 2단 에어스프링 타입의 저상 트레일러 有权
公开(公告)号：KR101891757B1
公开(公告)日：2018-08-27
申请号：KR1020180065227
申请日：2018-06-07
申请人： 김종우
发明人： 김종우
IPC分类号： B60G11/27 , B62D53/06
CPC分类号： B60G11/27 , B60G2202/152 , B60G2204/20 , B60G2300/04 , B60G2400/821 , B60G2500/30 , B60Y2200/148 , B60Y2300/28 , B62D53/062
摘要： 본발명은 2단에어스프링타입의저상트레일러에관한것으로서, 적재물이안착되는적재프레임; 상기적재프레임의일측에연결되는연결용네크; 상기적재프레임에회전가능하게연결되되상기적재프레임을기준으로상하로위치이동가능한메인휠; 및상기적재프레임과상기메인휠에연결되며, 제1 및제2 에어스프링의작용으로상기메인휠을업/다운(up/down) 구동시키는전동식메인휠 업/다운구동부를포함한다.

2. 发明授权

KR101831951B1 독립형 에어서스펜션의 분할형 피복 부싱을 사용한 링크 장치 有权
公开(公告)号：KR101831951B1
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：KR1020170077271
申请日：2017-06-19
申请人： 주식회사 에어밴
发明人： 조성훈
IPC分类号： B60G3/26 , B62D17/00
CPC分类号： B60G3/26 , B60G2202/11 , B60G2202/152 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2400/05144 , B62D17/00
摘要： 본발명에따른링크장치는, 차축; 상기차축에결합되는휠; 및상기차축과상기휠 사이에탈착가능하게결합되며, 상기휠의회전축과평행한방향으로서로이격하여배열된복수개의부싱(bushing)을포함한다. 상기복수개의부싱각각은, 원통형상의몸체; 및상기몸체의외주면을둘러싸며탄성을가진물질로이루어지는피복을포함할수 있다. 상기링크장치에서는, 휠과차축을결합하는부싱이휠의회전축방향으로이격되어분할배치되어있으며, 각부싱은탄성을가진피복으로싸여있다. 상기링크장치에의하면, 각부싱이차축에결합된거리를조절함으로써차륜의토인(toe-in)각조절을원활하게할 수있다. 예컨대, 각부싱을볼트로고정하였을경우볼트를풀어각 부싱과차축의거리를조절한후 다시부싱을고정하여좌우토인각을쉽게조절할수 있다.

3. 发明授权

KR101810005B1 에어 서스펜션 장치 有权
标题翻译：空气悬挂装置
公开(公告)号：KR101810005B1
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020160103597
申请日：2016-08-16
申请人： 타타대우상용차 주식회사 , 주식회사 아이텍
发明人： 이원희 , 서윤원
IPC分类号： B60G17/052 , F16F9/04 , F16F9/36
CPC分类号： B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2206/012 , B60G2206/424 , B60G2206/8207 , F16F9/04 , F16F9/361 , F16F2230/105
摘要： 본발명에따른일 실시예는, 상하로개구된벨로우즈, 상기벨로우즈의상단에배치된상부플레이트, 상기벨로우즈의하단에배치된하부플레이트, 상기하부플레이트의하부에배치된피스톤바디, 상기상부플레이트를관통하여상기상부플레이트에고정된고정로드, 상기고정로드에연결되어상하로이동하는슬라이딩샤프트, 상기하부플레이트및 상기피스톤바디를관통하며, 상기슬라이딩샤프트의이동을안내하는가이드관, 및상기가이드관의외주면에고정되며, 상기하부플레이트의상면에밀착되어상기가이드관을지지하는원형디스크를포함하며, 상기가이드관은그 하단을밀폐시키는차폐단부를가지는것을특징으로한다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例是一种用于内燃机的波纹管，包括：上下开口的波纹管;布置在波纹管上端的上板;布置在波纹管下端的下板;布置在下板下方的活塞体; 连接到固定杆并上下移动的滑动轴，引导管穿过下板和活塞体，引导滑动轴的运动，并且，圆盘被固定在意外的主面上，与下板的上表面紧贴而支承引导管，引导管具有用于密封下端的屏蔽端。

4. 发明公开

KR1020160145581A 통합된 공기-공급 유닛 审中-实审
标题翻译： - 集成空气供应单元
公开(公告)号：KR1020160145581A
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020167028555
申请日：2015-04-17
申请人： 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 본요아힘 , 쿠르트크리슈티안 , 폴헤르트우베 , 포쓰크리슈토프 , 치덱미하엘 , 하인디르크 , 힌츠악셀 , 비탈라크리슈티안
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/015 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G17/0155 , B60G17/056 , B60G2202/152 , B60G2500/201 , B60G2500/203 , B60G2600/66 , F04B27/005 , F04B27/04 , F04B35/04 , F04B53/10 , F04B53/16 , B60G2400/51222 , B60Y2400/306
摘要： 본발명은특히차량들용의공기-서스펜션시스템들을위한통합된공기-공급유닛 (1) 에관한것이고, 상기유닛은전기모터 (3) 및공기건조기 (4) 를갖는공기압축기 (2) 를포함한다. 전기모터 (3), 공기건조기 (4) 및다수의공압연결부들 (8) 과함께공기압축기 (2) 는기능적유닛을형성한다.
摘要翻译：本发明涉及一种综合供气装置，特别是用于机动车辆的空气悬架系统，所述装置包括具有电动机和空气干燥器的空气压缩机。空气压缩机与电动机，空气干燥器和多个气动连接构成功能单元

5. 发明公开

KR1020160035341A 차량의 에어 스프링 장치 审中-实审
标题翻译：汽车空气弹簧装置
公开(公告)号：KR1020160035341A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126812
申请日：2014-09-23
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이승철
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/052 , B60G17/0523 , B60G17/056 , B60G2202/152
摘要： 본발명은커버내부에구비된피스톤과, 상기피스톤의작동면에설치되는플레이트와, 상기플레이트를관통하여슬라이딩되도록설치된로드와, 상기로드의일단부에설치되어상기피스톤이상기로드를압입시상기커버내의공기를배기시키도록구비된판막으로개폐되어, 체크밸브를적용하기위한구조의변경되어체크밸브압의조절이가능하여배기속도를조절할수 있어배기를빠르게할 수있는반면에원가를절감할수 있는효과가있으며, 에어스프링내공기의급배기시필요이상의공기가배출되어차량의주저앉음을방지하는차량의에어스프링장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆的空气弹簧装置，其包括：设置在盖内的活塞; 安装在活塞的工作表面上的板; 一根安装成通过穿过板滑动的杆; 以及安装在所述杆的一个端部中的阀，以当所述活塞压在所述杆中时排出所述盖内的空气。车辆的空气弹簧装置由阀门打开和关闭。因此，改变了应用止回阀的结构，以控制止回阀的压力，从而调节排气速度，使排气快速，同时降低生产成本。此外，当空气弹簧内的空气迅速排出时，即使排出不需要的空气，也可以防止车辆的塌陷。

6. 发明授权

KR101575269B1 푸셔 액슬 시스템용 에어 스프링 장치 有权
标题翻译：用于推杆系统的空气弹簧装置
公开(公告)号：KR101575269B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140155663
申请日：2014-11-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손태영
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/017
CPC分类号： B60G11/28 , B60G11/27 , B60G17/016 , B60G2202/152 , B60G2300/026 , B62D61/12 , B60G17/015 , B60G17/00 , B60G17/017
摘要： 푸셔액슬시스템용에어스프링장치가개시된다. 본발명의실시예에따른푸셔액슬시스템용에어스프링장치는전방하부에마운팅브라켓이일체로구성되는양측프레임; 전단이상기프레임의각 마운팅브라켓에마운팅부시를통하여연결되는링크암; 상기양측프레임의하부에배치되며바퀴가축 결합되는푸셔액슬을지지하며, 상기링크암의후단에힌지연결되는액슬시트; 및상기액슬시트의후단과상기프레임의하면사이에구성되어상기액슬시트를상승및 하강제어하여상기푸셔액슬의높이를조정함과동시에, 주행중 노면으로부터의진동을흡수하는복합에어스프링을포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于推进轴系统的空气弹簧系统。根据本发明的实施例的用于推动轴系统的空气弹簧装置包括：两侧框架，其与前底部的安装支架集成; 连杆臂，其前端通过安装衬套连接到每个安装支架; 轴座，其支撑设置在所述两侧框架的下部并具有连接到其上的轮的推动轴，并且通过铰链连接到所述连杆臂的后部; 以及复杂的空气弹簧，其通过在轴座的后部和框架的底面之间构成而通过控制轴座的上升和下降来调节推动轴的高度，并且同时吸收来自道路的振动驾驶。

7. 发明公开

KR1020150041994A 에어 서스펜션 시스템 및 그 제어 방법 审中-实审
标题翻译：空气悬架系统及其控制方法
公开(公告)号：KR1020150041994A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：KR1020130120665
申请日：2013-10-10
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이승철
IPC分类号： B60G17/048 , B60G17/015 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/017 , B60G11/27 , B60G17/0155 , B60G17/0185 , B60G17/08 , B60G2202/152 , B60G2400/051 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/52 , B60G2600/08 , B60G2800/80
摘要： 본발명은타이어또는에어스프링의이상을감지하는단계; 및이상이발생한타이어또는에어스프링을기준으로주변에어스프링의높이를조절하는단계를포함하는에어서스펜션시스템의제어방법을제공하여, 차량의타이어나에어스프링에펑크등의이상이발생하여교체나수리가필요한경우에어스프링의높이를조정함으로써교체나수리작업을용이하게할 수있는효과가있다.
摘要翻译：本发明提供了一种空气悬架系统的控制方法，包括以下步骤：检测轮胎或空气弹簧的紊乱; 并且基于产生障碍的轮胎或空气弹簧来调节周围空气弹簧的高度，从而通过在诸如平面的情况下调节空气弹簧的高度来容易地更换或修理轮胎或空气弹簧发生在轮胎或车辆的空气弹簧中的轮胎，并且需要更换或修理扁平轮胎。

8. 发明授权

KR101445300B1 차량의 보조바퀴 축 구조 有权
标题翻译：车辆稳定器的轴结构
公开(公告)号：KR101445300B1
公开(公告)日：2014-09-29
申请号：KR1020130038993
申请日：2013-04-10
申请人： 한국상용트럭 주식회사
发明人： 조용균
IPC分类号： B60G9/02 , B60G11/04 , B60G17/044
CPC分类号： B60G9/02 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G17/04 , B60G2202/152 , B60G2204/43 , B60G2300/026 , B60G2500/40 , B60Y2200/142
摘要： Disclosed is an auxiliary wheel shaft structure for a vehicle having an improved structure. According to the present invention, a sufficient ground clearance can be ensured while a large-capacity air spring with a relatively large height is applied. Also, a sufficient space can be ensured for self-steering and power steering while structural stability and firmness are improved. The auxiliary wheel shaft structure for a vehicle includes a frame that is coupled with a vehicle body; a rod arm that is rotatably coupled with the frame about an axis of rotation; a lift air bag and a ride air bag that are provided in the frame, are expanded by compressed air, and lift and lower auxiliary wheels; and an axle that connects the auxiliary wheels. The rod arm is provided with a bent portion, and at least a part of the bent portion is formed to be bent upward. The axle is fastened to a lower side of the bent portion. The auxiliary wheel shaft structure for a vehicle can be significantly improved in structural strength, and a deformation of the auxiliary wheel shaft structure for a vehicle can be minimized against a larger force compared to a linear rod arm of the related art. Also, the present invention can be controlled in vertical and horizontal directions while a stable driving effect can be obtained. In addition, tire wear and vehicle body impact are decreased, fuel economy is improved, a sufficient ground clearance is ensured, interference with a driving shaft, the axle, and the like is effectively prevented, and load weight distribution is optimized.
摘要翻译：公开了一种具有改进结构的用于车辆的辅助轮轴结构。根据本发明，当施加具有相对较大高度的大容量空气弹簧时，可以确保足够的离地间隙。此外，可以确保自动转向和动力转向的足够空间，同时结构稳定性和坚固性得到改善。用于车辆的辅助轮轴结构包括与车身联接的框架; 杆臂，其围绕旋转轴线与框架可旋转地联接; 设置在框架中的提升气囊和行李安全气囊通过压缩空气膨胀，升降和下辅助轮; 以及连接辅助轮的轴。杆臂设有弯曲部分，并且弯曲部分的至少一部分形成为向上弯曲。轴固定在弯曲部分的下侧。用于车辆的辅助轮轴结构可以显着地提高结构强度，并且与现有技术的直杆杆相比，可以使与车辆的辅助轮轴结构的变形相比较大的力被最小化。此外，本发明可以在垂直和水平方向上进行控制，同时可获得稳定的驱动效果。此外，轮胎磨损和车体冲击降低，燃料经济性得到改善，确保了足够的离地间隙，有效地防止了与驱动轴，车轴等的干扰，并优化了负载重量分布。

9. 发明公开

KR1020140096058A 에어 서스펜션을 구비한 리지드 액슬 审中-实审
标题翻译：刚性轴与空气悬挂
公开(公告)号：KR1020140096058A
公开(公告)日：2014-08-04
申请号：KR1020147012990
申请日：2012-10-17
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 헬름아이케
IPC分类号： B60G9/02 , B60G11/28
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/022 , B60G2200/31 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/4306 , B60G2206/30
摘要： 본 발명은 예를 들어 상용차를 위한 직접식 에어 서스펜션을 구비한 리지드 액슬에 관한 것이다. 이러한 리지드 액슬은 액슬 바디(1), 트레일링 암(3), 공기 스프링(5), 및 진동 감쇠기(6)를 포함한다. 이러한 리지드 액슬은 진동 감쇠기(6)의 액슬 측 작용점(14)이 트레일링 암(3)에 배치되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의해, 구조적으로 복잡하고 중량을 증가시키는 부가 장치들이 액슬 바디(1) 또는 섀시의 영역에 배치될 필요가 없이 진동 감쇠기(6)가 구조 공간을 절감하고 중량이 절감되는 방식으로 액슬의 압축 방향에 평행하게 배치될 수 있다. 선행 기술과는 달리, 더 가늘거나 더 가벼운 진동 감쇠기(6)가 사용될 수 있으며, 수평으로 작용하는 바람직하지 않은 감쇠력의 힘 성분이 제거될 수 있다.

10. 发明公开

KR1020140055642A 차량용 에어 서스펜션 시스템의 제어방법 无效
标题翻译：车辆空气悬架系统的控制方法
公开(公告)号：KR1020140055642A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120122781
申请日：2012-11-01
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김영일
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/052 , B60G17/018 , B60G17/0523 , B60G17/056 , B60G2202/152 , B60G2500/205 , B60G2600/44 , B60Y2306/09
摘要： According to an embodiment of the present invention, the invention comprises a step of: (a) determining whether or not an air thank is filled by a compressor; (b) closing a reservoir valve when the air tank is filled and opening an air spring valve while the compressor is operated; (c) closing the air spring valve and opening an exhaust valve while the compressor is operated; and (d) stopping the compressor while the exhaust valve is opened.
摘要翻译：根据本发明的实施例，本发明包括以下步骤：（a）确定空气感谢是否由压缩机填充; （b）当空气罐被填充时关闭储存器阀，并且在压缩机操作时打开空气弹簧阀; （c）关闭空气弹簧阀并在压缩机运行时打开排气阀; 和（d）在排气阀打开时停止压缩机。

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