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1. 发明申请

WO2012160323A3 FRONT SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：前悬挂系统
公开(公告)号：WO2012160323A3
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/GB2012000418
申请日：2012-05-08
申请人： SHOTTER NICHOLAS RICHARD
发明人： SHOTTER NICHOLAS RICHARD
IPC分类号： B60G21/05 , B60G21/00 , B60G21/02 , B62D9/02 , B62K5/00 , B62K5/08 , B62K25/00 , B62K25/04
CPC分类号： B60G21/05 , B60G3/01 , B60G21/007 , B60G21/02 , B60G2200/13 , B60G2204/30 , B60G2204/80 , B60G2204/82 , B60G2206/50 , B60G2300/122 , B60G2300/124 , B60G2300/45 , B62D9/02 , B62K5/10 , B62K25/08 , B62K2005/001
摘要： The invention is a new suspension system for the paired front wheels of motorcycle type vehicles employing a transversely pivoted swing arm for each wheel of the said pair where the invention improves road holding by comparison to the prior art for an equivalent vehicle mass. The invention, suspension means between each of the front wheels and its respective swing arm, can also provide a much better suspension deflection than the prior art can deliver without compromising the associated motorcycle type vehicle's angle of lean.
摘要翻译：本发明是一种用于摩托车式车辆的成对前轮的新型悬挂系统，其采用与所述对的每个车轮相对应的横向摆动摆臂，其中本发明通过与现有技术相当的等效车辆质量相比改善道路保持。本发明在每个前轮与其相应的摆臂之间的悬挂装置也可以提供比现有技术可以提供更好的悬挂偏转，而不会影响相关的摩托车类型的车辆的倾斜角。

2. 发明申请

WO2011023546A1 LAGERVORRICHTUNG EINER QUERBLATTFEDER 审中-公开
标题翻译：的横BLATTFEDER存储设备
公开(公告)号：WO2011023546A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/061675
申请日：2010-08-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FRUHMANN, Gabriele , WAGNER, Volker , HEIMANN, Jens , HOFMANN, Peter
发明人： FRUHMANN, Gabriele , WAGNER, Volker , HEIMANN, Jens , HOFMANN, Peter
IPC分类号： B60G11/08 , B60G11/10 , B60G11/12 , B60G21/02 , B60G21/05 , F16F1/368
CPC分类号： B60G11/08 , B60G11/10 , B60G11/12 , B60G21/026 , B60G21/05 , B60G2202/114 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/44 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , B60G2206/73 , F16F1/3683
摘要： Es wird eine Lagervorrichtung (4) einer Querblattfeder(1), die im Bereich einer Fahrzeugachse eines Fahrzeuges montierbar ist, mit einer Lageraußeschaleneinrichtung (30) und mit von der Lageraußenschaleneinrichtung (30) zumindest bereichsweise umgriffenen Einlegeeinrichtungen (9, 10), die jeweils wenigstens zwei Lagenelemente (9A, 9B, 9C) mit unterschiedlicher Steifigkeit aufweisen, beschrieben. Die Einlegeeinrichtungen (9, 10) sind in montiertem Zustand jeweils zwischen der Lageraußenschaleneinrichtung (30) und der Querblattfeder (1) angeordnet. Die Querblattfeder (1) ist jeweils im Bereich einer Auflagefläche (11A, 11B) für die Einlegeeinrichtungen (9, 10) jeweils mit einer Ausnehmung (11C, 11D) ausgebildet, in die die Einlegeeinrichtungen (9, 10) zumindest bereichsweise formschlüssig eingreifen. Erfindungsgemäß sind die Einlegeeinrichtungen (9, 10) in den Auflageflächen (11A, 11B) der Querblattfeder (1) zugewandten Anlageflächen (9E, 10E) jeweils mit wenigstens einer Aufnahmeeinrichtung (9F, 10F) ausgeführt, in die ein Bereich (1C, 1D) der Querblattfeder (1) in montiertem Zustand der Einlegeeinrichtungen (9, 10) eingreift.
摘要翻译：有一个横向板簧（1），其是在车辆的车轴的区域安装的轴承装置（4），具有Lageraußeschaleneinrichtung（30）和与所述外轴承壳（30）至少部分地接受插入件（9，10）各自具有至少两个片状元件（9A，9B，9C）具有不同的刚度，所描述。插入件（9，10）的轴承的外壳部件（30）和横向板簧之间布置在所述组装状态下，在每种情况下（1）。横向板簧（1）是在一个轴承表面（11A，11B）的供插入件（9，10）各与形成于插入件（9，10）的至少接合部分形状配合的凹部（11C，11D）的区域中的每个的情况。根据本发明，横向板簧在轴承表面上的插入件（9，10）（11A，11B）（1）的面向支承表面（9E，10E），每个与至少一个接收设备（9F，10F）被执行，其中，一个部分（1C，1D）在插入件（9，10）的安装状态下的横向板簧（1）。

3. 发明申请

WO2023042073A1 ROLLING DAMPER, RESPECTIVE SUSPENSION SYSTEM WITH ASYMMETRIC ROLLING MOVEMENT AND SYMMETRIC VERTICAL MOVEMENT, MOUNTING METHOD THEREOF 审中-公开
公开(公告)号：WO2023042073A1
公开(公告)日：2023-03-23
申请号：PCT/IB2022/058620
申请日：2022-09-13
申请人： IRREVERENTDRAGON, LDA
发明人： DA FONSECA ARAÚJO MATOS, Diogo
IPC分类号： B60G13/00 , B60G15/06 , B60G21/02 , B60G21/05
摘要： Roll damper assembly for a vehicle suspension, comprising: a first bracket comprising first inner and outer bracket; a second bracket comprising second inner and outer bracket; a roll damper mounted between first and second inner bracket; first mount coupled to first outer bracket and second mount coupled to second outer bracket; first guide rod attached at first end to first outer bracket, and slidably attached to inner second bracket; a second guide rod attached at a first end to second outer bracket, and slidably attached to inner first bracket; first end stopper mounted on the second end of said first guide rod to stop second end of said first guide rod from exiting from slidable attachment to inner second bracket; second end stopper mounted on second end of said second guide rod to stop second end of said second guide rod from exiting from slidable attachment to inner first bracket.

4. 发明申请

WO2014068392A2 THE PUSH-ROD SUSPENSION FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的按键悬架
公开(公告)号：WO2014068392A2
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/IB2013002448
申请日：2013-11-05
申请人： SCAPINELLI GAETANO , MANFREDINI DANIELE
发明人： SCAPINELLI GAETANO , MANFREDINI DANIELE
IPC分类号： B60G21/02 , B60G21/05 , B60G21/073
CPC分类号： B60G21/026 , B60G21/05 , B60G21/073 , B60G2204/421 , B60G2204/82
摘要： The push-rod suspension (1) for a motor vehicle, associable with a pair of wheels (2, 3) of the front axle or rear axle of the vehicle, comprises: two push- rods (6, 7), each connectable at one of their ends to a hub bracket of a respective wheel (2, 3); a first and a second lever means (8, 9), each rotatably coupled to a respective push-rod (6, 7), and suitable for oscillating around a relative rotation axis (X, Y), arranged substantially crossways to the push-rods (6, 7), upon a thrust by the respective push-rod; first elastic biasing means connected to the lever means (8, 9) and suitable for counter acting the respective oscillation around the relative axis (X, Y); and anti-rolling means (10) connected to the first and second lever means (8, 9), which are of the hydraulic type and are configured in such a way that, upon a rotation of any one of the lever means (8, 9), around the respective axis (X, Y) due to a thrust of the respective push-rod (6, 7), the anti-rolling means (10) force the remaining lever means (8, 9) to perform a rotation around the respective axis (X, Y), to produce a movement of the relative push-rod (6, 7), so that this can push on the hub bracket.
摘要翻译：用于机动车辆的推杆悬架（1）与车辆的前轴或后轴的一对车轮（2,3）相关联，包括：两个推杆（6,7），每个可连接在其一端到相应车轮（2,3）的轮毂支架; 第一和第二杠杆装置（8,9），每个可旋转地联接到相应的推杆（6,7）上，并且适于围绕相对转动轴线（X，Y）摆动，杆（6,7）通过相应推杆的推力; 第一弹性偏置装置，连接到杠杆装置（8,9）并且适于反作用于围绕相对轴线（X，Y）的相应摆动; 以及连接到第一和第二杠杆装置（8,9）的防滚动装置（10），它们是液压型的，并且构造成使得当杠杆装置（8,9）中的任何一个转动时， 9），由于各推杆（6,7）的推力，围绕各轴（X，Y），防滚动装置（10）迫使剩余的杆装置（8,9）进行旋转围绕相应的轴线（X，Y），以产生相对推杆（6,7）的移动，从而可以推动轮毂支架。

5. 发明申请

WO2011023548A1 LAGERVORRICHTUNG EINER QUERBLATTFEDER 审中-公开
标题翻译：的横BLATTFEDER存储设备
公开(公告)号：WO2011023548A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/061677
申请日：2010-08-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FRUHMANN, Gabriele , WAGNER, Volker , HEIMANN, Jens , HOFMANN, Peter
发明人： FRUHMANN, Gabriele , HEIMANN, Jens
IPC分类号： B60G11/08 , B60G11/10 , B60G11/12 , B60G21/02 , B60G21/05 , F16F1/18 , F16F1/368
CPC分类号： B60G11/08 , B60G11/10 , B60G11/12 , B60G21/026 , B60G21/05 , B60G2202/114 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/44 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , B60G2206/73 , F16F1/182 , F16F1/185 , F16F1/3683
摘要： Es wird eine Lagervorrichtung einer Querblattfeder (1), die im Bereich einer Fahrzeugachse eines Fahrzeuges montierbar ist, mit einer Lageraußenschaleneinrichtung und mit von der Lageraußenschaleneinrichtung zumindest bereichsweise umgriffenen Einlegeeinrichtungen, die jeweils wenigstens zwei Lagenelementen mit unterschiedlicher Steifigkeit aufweisen, beschrieben. Die Einlegeeinrichtungen sind in montiertem Zustand jeweils zwischen der Lageraußenschaleneinrichtung und der Querblattfeder (1) angeordnet. Die Querblattfeder (1) ist im Bereich der Auflagefläche (11A, 11B) mit einer Ausnehmung (11C, 11D) ausgebildet, in die die Einlegeeinrichtungen zumindest bereichsweise formschlüssig eingreifen. Die Ausnehmungen (11C, 11D) sind in Bezug auf eine Fahrzeughochachse (z) jeweils in einer Oberseite (111) und einer Unterseite (112) der Querblattfeder (1) vorgesehen. Erfindungsgemäß sind die Ausnehmungen (11C, 11D) in montiertem Zustand der Querblattfeder (1) in Fahrzeuglängsrichtung jeweils von zwischen der Oberseite (111) und der Unterseite (112) und Seitenflächen (113, 114) gebildeten Randbereichen (115, 116) der Oberseite (111) und der Unterseite (112) begrenzt.
摘要翻译：它是一个横向板簧（1），其是在车辆的车轴的区域安装的存储装置，描述为具有轴承外壳装置和具有至少部分地包括在由轴承外壳装置的插入装置的每个具有至少两个薄片构件具有不同的刚度。插入件被布置在组装状态下，在所述外轴承壳装置之间分别与所述横向板簧（1）。在支撑表面的（11A，11B），其具有形成在由插入件部分形状配合的至少一个卡合凹部（11C，11D）的区域中的横向板簧（1）。凹部（11C，11D）在每个（111）的上表面上设置有相对于竖直轴线的车辆（z）和横向板簧的底部（112）（1）。根据本发明，所述凹部（11C，11D）处于横向板簧（1）在从所述上表面（111）和底部（112）和侧表面（113，114）所形成的边缘区域（115，116）之间分别沿车辆前后方向（上侧的组装状态 111）和底部（112）是有限的。

6. 发明申请

WO2010121627A1 ШАССИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 审中-公开
标题翻译：电机车辆底盘
公开(公告)号：WO2010121627A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/EA2010/000001
申请日：2010-01-15
申请人： ПОЛЕЩУК, Владимир Фёдорович
发明人： ПОЛЕЩУК, Владимир Фёдорович
IPC分类号： B62D21/02 , B60G21/02 , B60K17/00 , B62D63/02
CPC分类号： B60G5/03 , B60G11/465 , B60G2200/318 , B60G2200/422 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/121 , B60G2204/126 , B60G2204/4306 , B60G2204/44 , B60G2206/30 , B60G2206/428 , B60G2206/601 , B60G2300/026
摘要： Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Шасси автотранспортных средств состоит из рамы, передней и задней подвесок, балансира, ступиц, полуосей мостов, реактивных штанг, стремянок. В поворотной цапфе закреплена несущая ось. На ось установлены тормозной диск, конусная проставка, диск колеса, конусная шайба, с внешней стороны которой изготовлены зубцы. На цапфе закреплены кронштейны рулевого управления и дисковой системы тормозов. На кронштейнах балансира установлена П-образная штанга. На оси изготовлены шлицы для установки в дифференциал редуктора и муфту принудительной блокировки. В редуктор установлен ведущий вал с конической шестерней. На вал установлен шлицевой фланец. Коническая ведущая шестерня установлена между двух ведомых конических шестерен. С задней стороны редуктора установлен аналогичный вал. На валах ведомых шестерен установлены шестерни, для передачи вращения на дифференциал. С левой стороны установлена шестерня преобразования направления. Дифференциал состоит из чашек и трубчатых валов. На трубчатых валах сделаны шлицы для зацепления блокирующей муфты. В корпусе редуктора установлена вилка включения блокировки. Все вращающиеся соединения снабжены тавотницами для смазки, манжетами и защитными крышками. Достигается повышение надежности эксплуатации и простота обслуживания шасси.
摘要翻译：本发明涉及机动车辆工程。用于机动车辆的底盘包括框架，前悬架和后悬架，平衡梁，轮毂，车轴，反作用杆和支架。轴承轴固定在转向节中。在轴上安装有在其外侧设置有齿的制动盘，锥形间隔件，轮盘和角垫圈。转向控制支架和盘式制动系统的支架固定在转向节上。 U形杆安装在平衡梁的支架上。插槽在轴上制成，用于将其引入减速齿轮和正锁定离合器的差速器。具有锥形齿轮的驱动轴被引入减速齿轮。开槽法兰安装在轴上。锥形驱动齿轮设置在两个锥形从动齿轮之间。在减速装置的后侧设有类似的轴。用于将旋转传递到差速器的齿轮安装在从动齿轮的轴上。方向转换齿轮安装在左侧。差速器由杯和管轴构成。用于接合锁定离合器的插槽在管状轴上制成。锁定换档拨叉容纳在减速齿轮箱中。所有旋转接头都配有润滑油脂杯，袖口和保护盖。本发明使得可以提高操作可靠性并简化底盘的维护。

7. 发明申请

WO2006042988A1 TRAIN DE VEHICULE AUTOMOBILE ASSEMBLE PAR COLLAGE STRUCTURAL 审中-公开
标题翻译：通过结构连接组装的结构电机车桥系统
公开(公告)号：WO2006042988A1
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/FR2005/050831
申请日：2005-10-07
申请人： RENAULT S.A.S , RENARD, Jacques , DE POMPIGNAN, Alexis , CRIQUI, Bernard , BERSON, Julien , FAYS, Samuel
发明人： RENARD, Jacques , DE POMPIGNAN, Alexis , CRIQUI, Bernard , BERSON, Julien , FAYS, Samuel
IPC分类号： B60B35/04 , B60G21/02
CPC分类号： B60B35/08 , B60B35/04 , B60G21/051 , B60G2206/7102 , B60G2206/72 , B60G2206/821
摘要： L'invention concerne un train de véhicule automobile comprenant deux bras (1) longitudinaux réalisés en matériau moulé et une traverse torsible (2) réalisée en un matériau à haute résistance différent du matériau des bras, chaque bras comportant un talon (10) pour assembler par collage structural la traverse aux bras, caractérisé en ce que chaque talon (10) présente un bord d'assemblage (11) apte à être assemblé à une extrémité (20) de la traverse en générant un auto-frettage avec une surface de la traverse, une couche d'adhésif (5) étant appliquée entre le bord d'assemblage (11) et la surface de la traverse, et en ce que le bord d'assemblage (11) de chaque talon présente une épaisseur variable le long de sa périphérie et dans la direction de l'axe du talon, cette épaisseur étant choisie de manière à minimiser les contraintes subies par l'adhésif dans la zone d'assemblage. L'invention concerne également un procédé d'assemblage dudit train de véhicule automobile.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车轴系统，其包括由模制材料制成的两个纵向臂（1）和由不同于臂的材料的高强度材料制成的扭转柔性交叉支撑（2），每个臂包括凸耳（10）用于通过结构地将交叉支撑结合到臂上进行组装。本发明的特征在于，每个凸耳（10）具有组装边缘（11），该组合边缘（11）适于通过与交叉支撑件的表面自身结合，粘合剂层（5）与组装边缘（11）组装到交叉支撑的一端（20））被施加在组装边缘（11）和交叉支撑件的表面之间，并且每个凸耳的组装边缘（11）沿其周边和凸耳轴线的方向具有可变的厚度，所述厚度被选择以便最小化施加在组装区域中的粘合剂的应力。本发明还涉及一种用于组装所述机动车辆车桥系统的方法。

8. 发明申请

WO0047434A8 BALANCED SUSPENSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：平衡悬挂系统
公开(公告)号：WO0047434A8
公开(公告)日：2001-09-20
申请号：PCT/AU0000086
申请日：2000-02-10
申请人： ZAPLETAL ERIK
发明人： ZAPLETAL ERIK
IPC分类号： B60G5/00 , B60G11/00 , B60G11/56 , B60G17/016 , B60G17/033 , B60G21/02 , B60G21/04 , B60G21/06
CPC分类号： B60G21/02 , B60G5/00 , B60G11/006 , B60G11/56 , B60G17/016 , B60G17/033 , B60G21/04 , B60G21/06 , B60G2500/203 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/016
摘要： A balance suspension system for a vehicle having a body and at least four wheels (FR, FL, BR, BL) independently supported for movement between upper and lower positions relative to the body, the suspension system includes a balance mechanism adapted to support suspension forces in the vehicle and a plurality of actuating elements (73, 74, 78, 79) which are responsive respectively to the positions of the wheels relative to the body and are operable on spaced apart points on the balance mechanism. The system also includes control means for controlling relative movement between the balance mechanism and the body. The control means act to redistribute suspension forces between the body and the wheels, thereby to induce predetermined suspension behaviour.
摘要翻译：一种用于具有主体和至少四个轮（FR，FL，BR，BL）的车辆的平衡悬架系统，其独立地支撑用于相对于所述主体在上部位置和下部位置之间运动，所述悬架系统包括平衡机构，其适于支撑悬挂力在车辆和多个致动元件（73,74,78,79）中，其分别响应于车轮相对于车身的位置并在平衡机构上的间隔的位置上操作。该系统还包括用于控制平衡机构和身体之间的相对运动的控制装置。控制装置用于在主体和车轮之间重新分配悬挂力，从而引起预定的悬架行为。

9. 发明申请

WO2018158743A1 METHOD OF CONTRASTING THE JUMPING TRIGGERED BY A RESONANCE OSCILLATION IN A MOTOR VEHICLE WITH THREE OR FOUR WHEELS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018158743A1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：PCT/IB2018/051348
申请日：2018-03-02
申请人： PIAGGIO & C. S.P.A.
发明人： RAFFAELLI, Andrea
IPC分类号： B62D9/02 , B60G21/02 , B62K5/01 , B62K5/027 , B62K5/08 , B62K5/10
摘要： The present invention relates to a method of contrasting the jumping triggered by a resonance oscillation in a motor vehicle with three or four wheels. Such a motor vehicle comprises: - a forecarriage frame 16; - at least a pair of front wheels 10', 10' kinematically connected to each other and to the forecarriage frame 16 by means of a rolling kinematic mechanism 20; - a roll block system 100 suitable to block the rolling of the two front wheels 10', 10". Such a roll block system 100 acts directly or indirectly on said rolling kinematic mechanism. The method being characterized in that it comprises the operating steps of: - a) detecting a resonance oscillation which is triggered while driving the motor vehicle and generates an alternate jumping of the rolling kinematic mechanism, wherein said step a) of detecting generates selectively: an active resonance signal and a passive resonance signal; - b) actuating the roll block system in presence of said active resonance signal; - b') keeping said roll block system (100) neutral in presence of said passive resonance signal. The above step of actuating the roll block system is suitable to damp the resonance oscillations resulting in a progressive damping of the alternate jumping of the rolling kinematic mechanism and thus of the front wheels, until annulling said oscillations.

10. 发明申请

WO2011023549A1 LAGERVORRICHTUNG EINER IM BEREICH EINER FAHRZEUGACHSE EINES FAHRZEUGES MONTIERBAREN QUERBLATTFEDER 审中-公开
标题翻译：存储设备的车辆的轴的车辆交叉安装的BLATTFEDER的
公开(公告)号：WO2011023549A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/061678
申请日：2010-08-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HEIMANN, Jens , VOSSEL, Andreas , VOPEL, David , WAGNER, Volker , FRUHMANN, Gabriele
发明人： HEIMANN, Jens , VOSSEL, Andreas , VOPEL, David , FRUHMANN, Gabriele
IPC分类号： B60G11/08 , B60G11/10 , B60G11/12 , B60G21/02 , B60G21/05 , F16F1/368
CPC分类号： B60G11/08 , B60G11/10 , B60G11/12 , B60G21/026 , B60G21/05 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2204/43 , B60G2204/4302 , B60G2204/44 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , B60G2206/73 , F16F1/3683
摘要： Es wird eine Lagervorrichtung (4) einer im Bereich einer Fahrzeugachse eines Fahrzeuges montierbaren Querblattfeder (1) mit zwei miteinander verbindbaren Lageraußenschalen (6, 7) und mit von den Lageraußenschalen (6, 7) zumindest bereichsweise umgriffenen Einlegeeinrichtungen (9, 10), die jeweils wenigstens zwei Lagenelemente (9A, 9B, 9C und 10A, 10B, 10C) mit unterschiedlicher Steifigkeit aufweisen, beschrieben. Die Einlegeeinrichtungen (9, 10) sind in montiertem Zustand jeweils zwischen den Lageraußenschalen (6, 7) und der Querblattfeder (1) angeordnet. Erfindungsgemäß sind die Einlegeeinrichtungen (9, 10) über eine die Lageraußenschalen (6, 7) miteinander und mit einem Fahrzeugaufbau eines Fahrzeuges verbindende Schraubeneinrichtung (8) zumindest kraftschlüssig mit den Lageraußenschalen (6, 7) und der Querblattfeder (1) verbindbar.
摘要翻译：有一个安装在一个车辆的轮轴的区域中的轴承装置（4），横向板簧（1）具有两个相互连接的外轴承壳（6,7）和与所述支承外壳（6,7）至少部分地接受插入件（9，10）至少两个片状元件（9A，9B，9C和10A，10B，10C）不同的刚度描述了具有。插入件（9，10）的每一个支承外壳之间布置在所述组装状态（6,7）和所述横向板簧（1）。根据本发明，通过一个支承外壳的插入件（9，10）（6,7）在一起，并在连接螺钉装置（8）被至少摩擦连接到支承外壳的车辆的车体（6,7）和所述横向板簧（1）是可连接的。

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