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1. 发明申请

WO2015135970A1 AKTUATOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：执行器用于机动车辆的制动
公开(公告)号：WO2015135970A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/055026
申请日：2015-03-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LAUDENBACH FORMTECHNIK GMBH & CO. KG
发明人： BACH, Uwe , BALZ, Jürgen , BRANDSTAEDTER, Ralph , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens , KRUSE, Martin , LAUDENBACH, Franz , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16H55/08
CPC分类号： B60T13/02 , B60T11/04 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16H1/08 , F16H1/20 , F16H55/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktuator (1) für eine Bremse eines Kraftfahrzeugs umfassend einen Elektromotor (2) mit Gehäuse und drehbarer Motorwelle (5), wobei das Gehäuse in einem Getriebegehäuse (4) aufgenommen ist, umfassend zwei schneckenförmig gewundene, evolventenverzahnte Ritzelzähne (7,8) auf der Motorwelle (5), die mit einer schrägen Außenverzahnung von einem Zwischenrad (9,10) kämmen, das getrieblich mit einem Abtriebsrad (11) einer zweiten Stufe vom Getriebe (3) verbunden ist. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen stabileren, verbesserten Aktuator bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem ein Ritzelbauteil (6) drehfest an einem freien Ende der Motorwelle (5) montiert ist, wobei das Ritzelbauteil (6) an seinem Umfang synchron mit zwei Zwischenrädern (9,10) kämmt, die in einer gemeinsamen Montageebene ME arrangiert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种致动器（1）。一种用于机动车辆，包括与外壳和可旋转的马达轴（5），其中所述外壳被容纳在齿轮壳体（4），其包括两个螺旋盘绕，渐开线齿轮齿的电动机（2）的7的制动（， 8）上的马达轴（5），其目（与由传动装置连接的惰轮9,10）（与第二级的输出齿轮11）的倾斜外齿由所述传动装置（3）。这是本发明的一个目的是提供一种更稳定的和改进的致动器。该目的是根据本发明的在（5）被安装在电机轴的自由端来实现，由一个旋转地固定小齿轮构件（6），所述小齿轮构件（6）同步地在其与两个中间齿轮（9,10）在一个共同的安装平面啮合周边 ME排列。

2. 发明申请

WO2010069689A1 BREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZU IHRER STEUERUNG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆及其控制方法
公开(公告)号：WO2010069689A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/065199
申请日：2009-11-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard
发明人： VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/02 , B60T13/12 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/447 , B60T8/4872 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Bremsanlage (1) mit einem hydraulischen Betriebsbremssystem (2) und einem elektromechanischen Betriebsbremssystem (3). Die Erfindung schlägt vor, einen Bremskraftverstärker (6) als Pedalsimulator auszubilden, mit dem außer einer Kraftverstärkung auch eine der Betätigungsrichtung entgegengerichtete Pedalkraft erzeugt werden kann. Bei Ausfall der hydraulischen Betriebsbremsanlage (2) erfolgt eine Bremsung mit der elektromechanischen Betriebsbremsanlage (3) und es wird eine Pedalkraft mit dem Bremskraftverstärker (6) erzeugt, die eine Dosierung der Bremsbetätigung ermöglicht oder jedenfalls erleichtert.
摘要翻译：本发明涉及一种具有液压行车制动系统（2）和电 - 机械行车制动系统（3）的混合制动系统（1）。本发明提出了以形成制动助力器（6），为踏板模拟器，与除了升压也可以产生致动方向上对置的踏板力的。在液压行车制动系统（2）的故障的情况下，发生制动与机电行车制动系统（3），并产生一个踏力到制动助力器（6），使制动操作的计量，或至少促进。

3. 发明申请

WO2008150313A3 PARKING BRAKE CONTROL FOR AN AIRCRAFT HAVING AN ELECTRIC BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：具有电动制动系统的飞机停车制动控制
公开(公告)号：WO2008150313A3
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/US2007086527
申请日：2007-12-05
申请人： BOEING CO , GRIFFITH T TODD , RAPUES NEIL T , NALAMLIANG TANONG , MCCONOUGHEY MARK R
发明人： GRIFFITH T TODD , RAPUES NEIL T , NALAMLIANG TANONG , MCCONOUGHEY MARK R
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/02 , B60T13/746
摘要： A system and procedures for setting a parking brake for an aircraft having an electric brake system are disclosed. Electric activation of a parking brake as described herein mimics the sequence of events that is performed to engage the parking brake of legacy hydraulic brake systems. The electric activation process obtains brake pedal deflection data and parking brake lever status data, and determines whether to set the parking brake mechanism based upon the received data. Once the electric brake actuators are set, the electric brake system engages a friction brake to hold the brake actuators in place without having to physically lock or latch the brake pedals in a depressed position.
摘要翻译：公开了一种用于设置具有电制动系统的飞机的驻车制动器的系统和程序。如本文所述的驻车制动器的电激活模拟执行以接合传统液压制动系统的驻车制动器的事件的顺序。电动启动处理获得制动踏板偏转数据和驻车制动杆状态数据，并且基于接收的数据来确定是否设置驻车制动机构。一旦电动制动器致动器被固定，电动制动系统接合摩擦制动器以将制动器致动器保持在适当位置，而不必将制动踏板物理地锁定或锁定在踩下位置。

4. 发明申请

WO00063576A1 ELECTROMECHANICAL WHEEL BRAKING DEVICE 审中-公开
标题翻译：机电车轮制动
公开(公告)号：WO00063576A1
公开(公告)日：2000-10-26
申请号：PCT/DE2000/001100
申请日：2000-04-05
IPC分类号： B60T1/06 , B60T13/02 , F16D55/00 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/16 , H02K7/102 , H02K7/116
CPC分类号： B60T13/02 , B60T1/065 , F16D65/18 , F16D2055/0091 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/587 , F16D2127/06
摘要： The invention relates to an electromechanical wheel braking device (10) with an electromotor, a rotation/translation change-over transmission (20) which can be rotationally driven by means of the electromotor. The inventive device also comprises a friction brake pad (14) that can be pressed against a braking body (brake disc 16) by means of the rotation/translation change-over transmission (20). According to the invention, the electromotor is separated into a number of three motor modules (34) for instance which are arranged in a distributed manner. Each motor module (34) exerts a torque via a limited angle of rotation of the motor module (34) only. Rotors (36) of the motor modules (34) are synchronised and phase-displaced in such a way that a torque can be exerted in each rotational position of the rotors (36) by means of at least one motor module (34). The advantage of the invention is that a compact construction of the wheel braking device (10) is provided, whereby the construction is adapted to the constructional space available.
摘要翻译：本发明涉及一种机电车轮制动器（10）与电动马达，具有被旋转驱动与电动机的旋转/平移转换传动装置（20），与摩擦制动衬片（14）（由旋转/平移转换齿轮20的装置）（以制动盘制动器主体16）可以被按下。本发明提出的电动马达划分成多个，例如三个马达模块（34），其分布，每个马达模块（34）仅在所述马达模块（34）的转动有限角度施加的转矩。马达模块（34）的转子（36）被同步和相移，使得在转子（36）与至少一个马达模块（34）的任何旋转位置，转矩也能够发挥。本发明具有以下优点：其允许车轮制动器（10）的紧凑和可用空间适配的结构。

5. 发明申请

WO2020007513A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER HYDRAULISCHEN KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE MIT TROMMELBREMSEN UND LEERWEGKOMPENSATION, SOWIE ENTSPRECHENDE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020007513A1
公开(公告)日：2020-01-09
申请号：PCT/EP2019/058639
申请日：2019-04-05
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： WAGNER, Tobias , SINTRAM, Ulf
IPC分类号： B60T1/06 , B60T13/02 , B60T13/66
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremsanlage (100) mit Trommelbremsen (120), die während des Fahrbetriebs als Betriebsbremsen fungieren, und einem elektromechanischen Bremskraftverstärker (140). Der elektromechanische Bremskraftverstärker (140) erzeugt beim Fahrzeugstart anhand einer fahrzeugspezifischen p-V-Kennlinie für die Trommelbremsen (120) einen Vordruck (p0), der zur Leerwegkompensation an die Trommelbremsen (120) angelegt und während des Fahrbetriebs aufrecht erhalten wird. Die Erfindung betrifft ferner eine entsprechende Kraftfahrzeugbremsanlage (100).

6. 发明申请

WO2015101484A3 DRUM BRAKE DEVICE SUITABLE FOR INCLUDING A PARKING BRAKE THAT IS CONVENTIONAL OR THAT OPERATES IN DUO SERVO MODE 审中-公开
标题翻译：鼓式制动器装置适用于包括在二重伺服模式下运行的或在二重伺服模式下运行的驻车制动器
公开(公告)号：WO2015101484A3
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/EP2014078023
申请日：2014-12-16
申请人： CHASSIS BRAKES INT BV
发明人： GUIGNON CÉDRIC , LUU GÉRARD , DUPAS CHRISTOPHE , PASQUET THIERRY , MOLINARO ALBERTO
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/58 , B60T13/74 , F16D51/22 , F16D51/24 , F16D65/09 , F16D65/46
CPC分类号： B60T13/02 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D51/22 , F16D51/24 , F16D65/09 , F16D65/46 , F16D2051/003 , F16D2065/386 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
摘要： The invention relates to a drum brake device of a road vehicle, in particular for a motor vehicle. Said drum brake can operate as a service brake and as a parking or emergency brake. In service brake mode, a first actuator separates two movable ends of the brake shoes mounted on a plate that can rotate relative to the drum, while the opposite ends thereof both abut against an anchor element, performing a "simplex" type operation. According to the invention, the mechanism of said drum brake is mounted on a plate provided such as to be able to receive, as required: a stop plate which can be used as an anchor element for the simplex mode, in service brake mode by actuating the first actuator and in parking brake mode by pulling a lever actuated by a cable; or a second actuator separates the abutment ends of the brake shoes from one another while the movable ends thereof engage one another by means of a free element inserted relative to the plate, performing a "duo servo" type operation. The invention also relates to a vehicle including such a drum brake, and to a method for assembling such a drum brake including a step of selecting between mounting a basic stop plate or a second actuator.
摘要翻译：公路车辆的鼓式制动装置技术领域本发明涉及一种公路车辆的鼓式制动装置，特别是用于机动车辆。所述鼓式制动器可以作为行车制动器以及驻车制动器或紧急制动器来操作。在行车制动模式中，第一致动器将制动蹄的两个可动端分开，所述制动蹄安装在能够相对于鼓旋转的板上，而其相对端部都抵靠锚定元件，执行“单工”型操作。根据本发明，所述鼓式制动器的机构安装在板上，以便能够根据需要接收：可用作单工模式的锚定元件的止动板，在行车制动模式中通过致动所述第一致动器通过拉动由电缆驱动的杠杆而处于驻车制动模式; 或第二致动器将制动蹄的抵接端彼此分开，同时其可动端通过相对于板插入的自由元件彼此接合，执行“双重伺服”型操作。本发明还涉及一种包括这种鼓式制动器的车辆以及一种用于组装这种鼓式制动器的方法，该方法包括在安装基本止动板或第二致动器之间进行选择的步骤。

7. 发明申请

WO2011085971A1 ANTRIEB ZUR BETÄTIGUNG EINER FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：驱动器，用于驱动驻车制动
公开(公告)号：WO2011085971A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2011/000099
申请日：2011-01-12
申请人： IMS GEAR GMBH , HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich
发明人： HOFSCHULTE, Wolfram-Heinrich
IPC分类号： B60T7/10 , B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , B60T7/107 , B60T13/02 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D65/0075 , F16D2121/24 , F16D2125/22 , F16D2125/24 , F16D2125/52
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antrieb zur Betätigung einer Feststellbremse in einem Bremssattel (10), wobei der Bremssattel (10) mindestens einen Bremskolben (11) mit einer Bremskolbenachse (B) aufweist, der durch einen Betätigungshebel (40) mit einem Drehzentrum (42) betätigbar ist. Ein Elektromotor (32) ist an dem Bremssattel (10) befestigt und mit seiner austretenden Abtriebswelle (36) mit dem Betätigungshebel (40) mechanisch gekoppelt ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驱动器，用于在一制动器卡钳（10）致动的驻车制动，所述具有制动活塞轴线（B），卡钳（10）的至少一个制动活塞（11），其通过操作杆（40），其具有旋转中心（42），其可操作是。的电动马达（32）被固定到该卡钳（10）和与它的新出现的驱动轴（36）机械地联接与所述致动杆（40）。

8. 发明申请

WO2010069679A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BREMSBETÄTIGUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制混合动力汽车的制动控制
公开(公告)号：WO2010069679A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/064964
申请日：2009-11-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
发明人： STRENGERT, Stefan , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/02 , B60T13/12 , B60T13/58
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/447 , B60T8/4872 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Bremsbetätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1) eines Hybridfahrzeugs, das durch Generatorbetrieb eines Elektro-Antriebsmotors (12) bremsbar ist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (1) mit einem elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) auszustatten und bei einer Bremsung durch Generatorbetrieb des Elektro-Antriebsmotors (12) mit dem Bremskraftverstärker (13) eine Pedalkraft an einem Bremspedal (15) zu erzeugen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的车辆液压制动系统（1）的制动操作是由电驱动马达（12）的发电机运行制动的方法。本发明提出通过利用制动助力器（13）的电驱动马达（12）的发电运行到装备具有电 - 机械制动助力器（13）的车辆制动系统（1）和制动期间产生上的制动踏板（15）的踏板力。

9. 发明申请

WO2008087506A3 A LINEAR ELECTRO-MECHANICAL ACTUATOR FOR A PARKING BRAKE 审中-公开
标题翻译：用于停车制动器的线性电动机械致动器
公开(公告)号：WO2008087506A3
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/IB2007055283
申请日：2007-12-21
申请人： SKF AB , BERUTTI ETTORE , DI STEFANO ENRICO
发明人： BERUTTI ETTORE , DI STEFANO ENRICO
IPC分类号： B60T11/04 , B60T13/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/02 , B60T11/046 , B60T17/221 , F16H2035/005
摘要： A transmission unit for a linear electromechanical actuator, in particular for a parking brake, comprises: a non-backdrivable irreversible epicyclic reduction unit (30) capable of receiving a rotary movement from an electric motor (20), a reversible screw mechanism (40), preferably a ball screw, with a screw nut (41) which can be rotationally driven by means of the epicyclic reduction unit (30) about a longitudinal axis (x) and an output screw (42) translatable along said axis as a result of the rotation of the screw nut.
摘要翻译：一种用于线性机电致动器，特别是用于驻车制动器的传动单元，包括：能够接收来自电动机（20）的旋转运动的不可逆向不可逆的周转减速单元（30），可逆螺旋机构（40），优选为滚珠丝杠，其具有能够通过行星减速单元（30）围绕纵向轴线（x）旋转地驱动的螺母（41）和能够沿着所述轴线平移的输出螺杆（42），作为螺母的旋转。

10. 发明申请

WO2008093178A3 AN IMPROVED FRICTION SCREW MECHANISM 审中-公开
公开(公告)号：WO2008093178A3
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/IB2007/055284
申请日：2007-12-21
申请人： AKTIEBOLAGET SKF , EYRAUD, Emmanuel , VOLPIANO, Daniele
发明人： EYRAUD, Emmanuel , VOLPIANO, Daniele
IPC分类号： B60T11/04 , B60T17/22 , B60T13/02
摘要： A friction screw mechanism (20) for a linear electromechanical actuator comprises a rotatable screw nut (21) and a translatable output screw (22). The screw and the screw nut have threads with respective first facing flanks (21a, 22a) which engage against each other when the mechanism is operated so as to impart to the screw (22) a translatory movement which produces a traction force (F1), and respective second facing flanks (21b, 22b) arranged on the other sides of the threads. The screw mechanism has, associated therewith, a resilient part (40, 140) able to exert on the screw or on the screw nut (21, 22) a thrust (F2) which moves axially the first flanks (21a) of the screw nut (21) away from the first flanks (22a) of the screw (22) and at the same time moves towards each other the second flanks (21b, 22b) of the threads. This relative movement of the screw and screw nut allows the lubricating grease situated at the interface between the threads to flow onto the first flanks, which work under load, and to areas where lubrication is of vital importance for the working life and efficiency of the mechanism.

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