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    • 3. 发明申请
    • HYDRAULISCH BETÄTIGBARE FAHRZEUGBREMSE MIT DRUCKENTLASTUNG
    • 泄压液压操作的车辆制动器
    • WO2006018223A1
    • 2006-02-23
    • PCT/EP2005/008744
    • 2005-08-11
    • LUCAS AUTOMOTIVE GMBHMOHR, Kurt
    • MOHR, Kurt
    • F16D65/14
    • F16D65/567F16D2055/0062F16D2121/02F16D2123/00F16D2125/22F16D2125/36F16D2127/06F16D2129/10
    • Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugbremse mit einem Gehäuse (12), einem in dem Gehäuse (12) aufgenommenen Bremskolben (16), der mit einem Bremsbelag (20) gekoppelt ist, einer Blockiereinrichtung (26) zum Arretieren des Bremskolbens (16) innerhalb des Gehäuses (12) und einer Betätigungseinrichtung (42) zum Ansteuern der Blockiereinrichtung (26), wobei der Bremskolben (16) mit dem Gehäuse (12) eine Fluidkammer (68) begrenzt, die mit Hydraulikfluid beschickbar ist, so dass der Bremskolben (16) zum Betätigen der Fahrzeugbremse (10) hydraulisch inner-halb des Gehäuses (12) entlang einer Kolbenlängsachse (A) verlagerbar ist. Bei einer derartigen Fahrzeugbremse ist zur Aktivierung der Feststellbremswirkung mit geringen Stellkräften vorgesehen, dass die Blockiereinrichtung (26) ein relativ zu dem Gehäuse (12) verlagerbares Übertragungselement (52) aufweist, welches die Blockiereinrichtung (26) bei deren Betätigung relativ zu einem innerhalb der Fluidkammer (68) herrschenden Fluiddruck druckentlastet.
    • 本发明涉及一种车辆制动器,包括一个壳体(12)容纳在壳体(12),制动活塞(16),耦合用的制动衬片(20),阻挡装置(26),用于在所述外壳内的锁定制动活塞(16) (12)和用于驱动所述锁定装置(26)的致动装置(42),所述制动器活塞(16)连接到壳体(12)的流体室(68)是有限的,这是被控的液压流体,从而使制动活塞(16),用于 致动沿活塞纵向轴线(a)所述车辆制动器(10)的壳体(12)的液压内一半是移位的。 在这样的车辆制动器的驻车制动动作的激活设置有小的操作力,所述锁止装置(26)包括相对于所述壳体(12)移动的传动元件(52),该阻挡装置(26)在致动时其相对于流体腔室的内部 (68)的流体压力盛行卸压。
    • 4. 发明申请
    • STELLEINHEIT
    • 执行器
    • WO2016169875A1
    • 2016-10-27
    • PCT/EP2016/058503
    • 2016-04-18
    • SAF-HOLLAND GMBH
    • DREWES, OlafMARSCHNER, Oliver
    • F16D65/09
    • F16D65/09F16D65/22F16D2125/22F16D2125/582
    • Betrifft eine Stelleinheit, insbesondere für eine Trommelbremse, umfassend ein Abstandselement, welches an einer Backeneinheit oder an einer Stützeinheit festlegbar ist, wobei das Abstandselement einen Halteabschnitt aufweist, über welchen es gegen Verlagerung entlang einer Betätigungsachse relativ zu der Backeneinheit oder der Stützeinheit sicherbar ist, wobei das Abstandselement einen ersten Eingriffsabschnitt aufweist, welcher sich in einer ersten Stellung des Abstandselements an der jeweils anderen der Einheiten Backeneinheit oder Stützeinheit abstützt, wobei das Abstandselement in eine zweite Stellung bringbar ist, in welcher der erste Eingriffsabschnitt außer Eingriff mit der Backeneinheit und der Stützeinheit steht, wobei das Abstandselement in der ersten Stellung die Backeneinheit und die Stützeinheit weiter voneinander beabstandet als in der zweiten Stellung.
    • 涉及的致动单元,特别是用于鼓式制动器,其包括一个间隔件,其可连接到烘焙单元,或一个支撑单元,其中所述间隔部件具有保持部,经由其被沿着相对于所述颚部的致动的轴或支撑单元固定而移动,其特征在于 具有其在间隔部件的其他单位颚部或支撑部,其中所述间隔构件被带入其中,所述第一卡合部从所述钳口组件和所述支撑单元脱离的第二位置的第一位置支撑的第一卡合部的间隔物构件 其中,在第一位置所述间隔元件时,烘焙单元和比在第二位置进一步间隔开的支撑单元。
    • 6. 发明申请
    • ELEKTRISCHE KRAFTFAHRZEUG-SCHEIBENBREMSE
    • 电动车盘式制动器
    • WO2004001254A1
    • 2003-12-31
    • PCT/EP2003/006486
    • 2003-06-18
    • COMPACT DYNAMICS GMBHGRÜNDL, AndreasHOFFMANN, BernhardMÖRTL, Friedrich
    • GRÜNDL, AndreasHOFFMANN, BernhardMÖRTL, Friedrich
    • F16D65/21
    • F16D65/18F16D2121/24F16D2125/22F16D2125/40F16D2125/582F16D2127/02
    • Elektrische Kraftfahrzeug-Scheibenbremse, mit einem Bremssattel (10) sowie einer am Bremssattel angeordneten Betätigungseinheit (12), und mit zwei mit je einer Seitenfläche einer Bremsscheibe zusammenwirkenden und im Bremssattel begrenzt verschiebbar angeordneten Reibbelägen (14), die durch die Betätigungseinheit (12) mit der Bremsscheibe (16) in Reibungseingriff bringbar sind, wobei die Betätigungseinheit einen Elektromotor (20) mit wenigstens einem Stator (24) und wenigstens einem Rotor (40) sowie eine wirkungsmässig zwischen dem Elektromotor und einem Reibbelag angeordnete Getriebeeinheit (22) zur Umsetzung der Rotationsbewegung des Elektromotors in eine Translationsbewegung für die Reibbeläge aufweist, und wobei die Betätigungseinheit einen Energiespeicher (50) aufweist, der bei einer Zustellbewegung der Reibbeläge Energie aufnimmt und eine Öffnungsbewegung der Reibbläge durch Energieabgabe befördert.
    • 电动车辆盘式制动器,包括一卡钳(10)和布置在所述制动钳的致动单元(12)上,并与两个协同各自具有制动盘的侧表面和有限移动地布置在所述制动钳的摩擦衬片(14)由所述致动单元(12)与 制动盘(16)可被带入摩擦接合,其中,所述具有至少一个定子(24)和至少一个转子(40)和一个可操作地布置在电动马达和一个摩擦衬片齿轮单元(22)之间致动装置的电动马达(20),用于将旋转运动转换 具有电动马达到其中在所述摩擦衬垫的一个进给运动接收能量和由能量递送运Reibbläge的打开运动的摩擦垫的平移运动,并且其中,所述操作单元包括能量存储装置(50)。
    • 7. 发明申请
    • ROTARY LEVER DISC BRAKE CALIPER WITH RACK AND PINION MECHANISM
    • 旋转杠杆制动钳具有机架和机构
    • WO2015053921A1
    • 2015-04-16
    • PCT/US2014/056450
    • 2014-09-19
    • BENDIX SPICER FOUNDATION BRAKE LLC
    • PLANTAN, Ronald, S.WOLF, Dennis, A.
    • F16D65/18
    • F16D65/18F16D65/183F16D2121/14F16D2125/22F16D2125/24F16D2125/54
    • A rotary lever disc brake actuating mechanism and a method for operating the rotary lever disc brake mechanism is provided. The mechanism includes a rotary lever which rotates a pinion to further rotate brake pad application racks. The racks are arranged to rotate toward an inboard brake pad to advance the brake pad toward a brake disc. The racks may further cooperate with lateral pins fixed to an outboard portion of the brake such that the outboard portion simultaneously advances an outboard brake pad toward the brake disc when the racks rotate. The brake mechanism may be assembled into a cartridge to be placed within an inboard portion of a brake caliper. The brake caliper may be located on a caliper mount via adjustment pins, whereby during new brake pad installation the caliper is self-centered by application of the brake, followed by securing the caliper to the adjustment pins.
    • 提供了旋转杆盘式制动器致动机构和用于操作旋转杆盘式制动机构的方法。 该机构包括使小齿轮旋转以进一步旋转制动衬块施加架的旋转杆。 机架布置成朝向内侧制动衬块旋转,以将制动衬块推向制动盘。 齿条可以进一步与固定在制动器的外侧部分上的侧销配合,使得当机架旋转时,外侧部分同时使舷外制动片向制动盘前进。 制动机构可以组装成盒以放置在制动钳的内侧部分内。 制动钳可以通过调节销位于卡钳安装座上,由此在新制动片安装过程中,卡钳通过施加制动器而自动居中,然后将卡钳固定到调节销上。