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1. 发明申请

WO2015135970A1 AKTUATOR FÜR EINE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：执行器用于机动车辆的制动
公开(公告)号：WO2015135970A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/055026
申请日：2015-03-11
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LAUDENBACH FORMTECHNIK GMBH & CO. KG
发明人： BACH, Uwe , BALZ, Jürgen , BRANDSTAEDTER, Ralph , GÄDKE, Martin , HOFFMANN, Jens , KRUSE, Martin , LAUDENBACH, Franz , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , VON HAYN, Holger
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/74 , F16D65/16 , F16H55/08
CPC分类号： B60T13/02 , B60T11/04 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16H1/08 , F16H1/20 , F16H55/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktuator (1) für eine Bremse eines Kraftfahrzeugs umfassend einen Elektromotor (2) mit Gehäuse und drehbarer Motorwelle (5), wobei das Gehäuse in einem Getriebegehäuse (4) aufgenommen ist, umfassend zwei schneckenförmig gewundene, evolventenverzahnte Ritzelzähne (7,8) auf der Motorwelle (5), die mit einer schrägen Außenverzahnung von einem Zwischenrad (9,10) kämmen, das getrieblich mit einem Abtriebsrad (11) einer zweiten Stufe vom Getriebe (3) verbunden ist. Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen stabileren, verbesserten Aktuator bereitzustellen. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem ein Ritzelbauteil (6) drehfest an einem freien Ende der Motorwelle (5) montiert ist, wobei das Ritzelbauteil (6) an seinem Umfang synchron mit zwei Zwischenrädern (9,10) kämmt, die in einer gemeinsamen Montageebene ME arrangiert sind.
摘要翻译：本发明涉及一种致动器（1）。一种用于机动车辆，包括与外壳和可旋转的马达轴（5），其中所述外壳被容纳在齿轮壳体（4），其包括两个螺旋盘绕，渐开线齿轮齿的电动机（2）的7的制动（， 8）上的马达轴（5），其目（与由传动装置连接的惰轮9,10）（与第二级的输出齿轮11）的倾斜外齿由所述传动装置（3）。这是本发明的一个目的是提供一种更稳定的和改进的致动器。该目的是根据本发明的在（5）被安装在电机轴的自由端来实现，由一个旋转地固定小齿轮构件（6），所述小齿轮构件（6）同步地在其与两个中间齿轮（9,10）在一个共同的安装平面啮合周边 ME排列。

2. 发明申请

WO2020064805A1 ELEKTRISCHER RADBREMSAKTUATOR MIT VERBESSERTER ENDLAGENERKENNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020064805A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/EP2019/075814
申请日：2019-09-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： WINKLER, Thomas , BALZ, Jürgen
IPC分类号： B60T13/74 , F16D51/12
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen Radbremsaktuator für Kraftfahrzeuge, dazu dienend, Bremsmittel (6a, 6b) in Richtung eines Bremsrotors zu bewegen, aufweisend eine Elektromotor-Getriebeanordnung mit einer Rotation-Translation-Wandlerbaugruppe umfassend eine Mutter-Spindelanordnung (9, 14), sowie ein Elastoelement (22) welches einem Löseendanschlag (20) der Spindelanordnung (9) zugeordnet ist, um eine automatische elektrische Elektromotorabschaltung gemeinsam mit einer Steuereinheit zu ermöglichen. Das Elastoelement umfasst mindestens zwei Tellerfedern (48, 49, 50), die in der Lage sind, eine gespreizte Kraft-Weg-Federkennlinie auszubilden, die aus mehreren Federkennlinienstücken segmentiert ist.

3. 发明申请

WO2014040948A1 KOMBINIERTE FAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：联合车辆制动
公开(公告)号：WO2014040948A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/068594
申请日：2013-09-09
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： WINKLER, Thomas , BAUER, Jürgen , BALZ, Jürgen , PFEIFFER, Stefan , KOCH, Dirk , BÖHME, Thomas
IPC分类号： F16H25/22 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/18 , F16D2121/26 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16H25/2204
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine kombinierte Fahrzeugbremse, die eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung aufweist, wobei in einem Bremsgehäuse ein hydraulischer Betriebsdruckraum von einem Bremskolben begrenzt ist, der zur Durchführung von Betriebsbremsungen mit hydraulischem Druckmittel beaufschlagbar ist, so dass der Bremskolben zur Erzielung einer Bremswirkung entlang einer Kolbenlängsachse betätigbar ist, und wobei die Feststellbremsvorrichtungauf den Bremskolben mittels eines Getriebes wirkt, indem das Getriebe die Rotationsbewegung eines elektromechanischen Aktuators in eine Translationsbewegung umsetzt und eine Betätigung des Bremskolbens zur Durchführung von Feststellbremsvorgängen bewirkt und in der betätigten Stellung hält, wobei das Getriebe eine Gewindespindel und eine Gewindemutter aufweist, die über mehrere Wälzkörper miteinander in Kontakt stehen. Um einen höheren Gesamtwirkungsgrad der Feststellbremsvorrichtung bei gleichzeitig geringerer elektrischer Leistungsaufnahme zu erreichen ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mit dem Axiallager (13) ein weiteres Axiallager (15) in Serie geschaltet ist, das nur beim Lösevorgang der Feststellbremsvorrichtung wirkt und so ausgelegt ist, dass das vom weiteren Axiallager (15) übertragene Reibmoment höher ist als das vom Rot-Trans-Getriebe (8) generierte, rücktreibende Moment der Gewindespindel (9).
摘要翻译：本发明涉及一种组合的车辆制动，其具有一可液压操作的制动器和一个机电致动的驻车制动装置，其中，在制动壳体，液压工作压力室由制动活塞，其可在与液压介质进行行车制动被加载分隔，所以，为了制动活塞来实现沿活塞纵向轴线的制动作用被致动，并且其中所述Feststellbremsvorrichtungauf通过由齿轮传动装置操作制动活塞的机电致动器的旋转运动转换成平移运动，并且使制动活塞的致动来进行停车制动操作和在致动位置时，由第传输包括丝杠和一个螺母，其经由多个滚动构件彼此接触的连接。为了实现该驻车制动装置的一个更高的总效率，同时降低电力消耗，本发明提供的是，与止推轴承（13）的另一轴向轴承（15）被串联连接，仅作用在驻车制动装置的释放操作，并且被设计以使从比（8）产生的红色反式传输的更高进一步传递推力轴承（15）的摩擦扭矩，恢复丝杠（9）的时刻。

4. 发明申请

WO2005070736A2 ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGBARE FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：机电操作的驻车制动
公开(公告)号：WO2005070736A2
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：PCT/EP2004/052735
申请日：2004-10-29
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LINHOFF, Paul , THIESING, Jochen , BALZ, Jürgen , RÜCK, Enrico , ATTAYEBI, Samir , VÖLKEL, Jürgen , WEILER, Rolf
发明人： LINHOFF, Paul , THIESING, Jochen , BALZ, Jürgen , RÜCK, Enrico , ATTAYEBI, Samir , VÖLKEL, Jürgen , WEILER, Rolf
IPC分类号： B60T
CPC分类号： F16D51/48 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/52 , F16D2125/582 , F16D2125/587
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremse für Kraftfahrzeuge, die als eine Trommelbremse vom Typ „Duo-Servo" ausgeführt ist, mit einem von an einem Radträger angeordneten elektromechanischen Aktuator betätigbaren, schwimmend gelagerten Spreizschloss, das im wesentlichen durch eine Gewindemutter-Spindel-Anordnung, deren Gewindemutter vom elektromechanischen Aktuator angetrieben wird, und zwei Druckstücke gebildet ist. Die Erfindung sieht vor, im Kraftfluss zwischen der Gewindemutter-Spindel-Anordnung und mindestens einem der Druckstücke mindestens ein Federelement anzuordnen. Durch diese Massnahme werden Zuspannkraftverluste kompensiert und die eingestellte Zuspannkraft bleibt zuverlässig erhalten.
摘要翻译：本发明涉及一种机电致动的驻车制动器用于机动车辆，其被设计为类型“双向伺服”可操作以与设置的上一个轮架机电致动器的浮动膨胀锁的鼓式制动器，基本上由一个螺母 - 螺杆装置其螺母通过机电致动器驱动的，并且形成两个压力件。本发明提供了安排在螺母 - 螺杆组件和所述压力件中的至少一个之间的力流的至少一个弹簧元件。该措施Zuspannkraftverluste得到补偿，并且该组夹紧力可靠地保持。

5. 发明申请

WO2013034417A2 KOLBEN FÜR EINEN BREMSSATTEL EINER SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：活塞，盘式制动器的卡尺
公开(公告)号：WO2013034417A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/066035
申请日：2012-08-16
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , LEIDECKER, Norbert , WÜRZ, Matthias , BALZ, Jürgen , FÜLLER, Dieter
发明人： LEIDECKER, Norbert , WÜRZ, Matthias , BALZ, Jürgen , FÜLLER, Dieter
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/005 , F16D65/18 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/06 , F16D2200/0004 , F16J1/001 , F16J1/005
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kolben 1 für einen kombiniert betätigbaren Bremssattel einer Scheibenbremse, welcher in Umformprozessen aus einem metallischen Werkstoff, insbesondere aus einem ebenen Blech, hergestellt ist, und als einseitig offener Topf mit einer Längsachse 2, einer Wandung 3 und mit einem Kolbenboden 11 ausgebildet ist, und eine Verdrehsicherung 17 für eine Antriebsmutter 13 aufweist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine robuste Kolbenkonstruktion bereitzustellen, die fehlerbehaftete Instandsetzungsarbeiten besser toleriert. Zur Lösung des Problems wird vorgeschlagen, dass die Verdrehsicherung 17 zwischen Kolben 1 und Antriebsmutter 13 wenigstens eine Armierung zum Schutz gegen plastische Deformation von wenigstens einem Mitnehmer aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于盘式制动器，其在由平板由金属材料成形方法，特别是制造的组合可操作制动钳的活塞1，并且被设计为开放上具有纵向轴线2，壁3和具有活塞头11一侧锅和具有用于驱动螺母的防旋转装置17。13 本发明是基于对对象提供稳健的活塞设计是更好的耐受性故障修理工作。为了解决这个问题，提出了抗扭转装置具有用于至少在活塞1和驱动螺母13之间的第17保护，防止至少一个载波的塑性变形的加强

6. 发明申请

WO2012104395A2 ELEKTROMOTORISCH BETREIBBARES TROMMELBREMSMODUL 审中-公开
标题翻译：电动操作的鼓式制动器模块
公开(公告)号：WO2012104395A2
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/EP2012/051805
申请日：2012-02-02
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BACH, Uwe , VON HAYN, Holger , SUNDHEIM, Ralf , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , BALZ, Jürgen , HOFFMANN, Jens , SEMSCH, Martin , MEHNER, Götz
发明人： BACH, Uwe , VON HAYN, Holger , SUNDHEIM, Ralf , RITTER, Wolfgang , SEFO, Ahmed , BALZ, Jürgen , HOFFMANN, Jens , SEMSCH, Martin , MEHNER, Götz
IPC分类号： F16D51/16 , F16D51/46 , F16D65/14
CPC分类号： F16D51/10 , F16D51/12 , F16D51/16 , F16D51/18 , F16D51/46 , F16D65/16 , F16D65/22 , F16D2121/24 , F16D2125/24 , F16D2125/40 , F16D2125/60
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektromotorisch betreibbares Trommelbremsmodul 1 für Kraftfahrzeuge, das zumindest eine Feststellbremsfunktion übernimmt, umfassend einen elektromechanischen Aktuator 3, der auf einer Seite 12 der Ankerplatte 2 befestigt ist, und umfassend einen Rot-Trans-Wandler zur Wandlung einer rotatorischen Antriebsdrehbewegung in eine translatorische Betätigungsbewegung von Bremsbacken 6a, b, die auf einer dem Aktuator 3 abgewandten Seite 13 der Ankerplatte 2 in einer Bremstrommel angeordnet sind, sowie umfassend wenigstens eine Abstützvorrichtung zwischen den Bremsbacken 6a, b, so dass diese eine Betätigungsbewegung in Richtung Bremstrommel ausführen können. Zur Darstellung eines stabilen, günstig herstellbaren, bauraumsparenden und einfach an einer Achse montierbaren Trommelbremsmoduls 1 wird vorgeschlagen, dass eine Antriebsmutter 14 von dem Rot-Trans-Wandler, zur Bremskraftabstützung, axial fest sowie drehbar an der Ankerplatte 2 abgestützt ist, und dass die Antriebsmutter 2 eine verdrehgesichert sowie axial verschiebbar gelagerte Spindelanordnung 9 antreibt, die mit einem Betätigungszug 5 an wenigstens einer Bremsbacke angreift.
摘要翻译：
本发明涉及一种电动马达，其可操作鼓式制动模块1f中导航用途R A机动车辆，所述至少一个驻车制动功能导航用途接管，其包括机电致动器3，其附连到电枢板2的一侧12，并且包括红 - 反式转换器，用于旋转驱动旋转运动转换成平移赌注＆AUML;制动瓦6a的致动运动，b，由一个致动器的衔铁板的3 13布置在制动鼓2背对，以及包括制动蹄6a之间的至少一个分区：Abst导航用途tzvorrichtung侧，b，以便它们可以在制动鼓的方向上执行一次制动。为了制备稳定的，克导航使用廉价瑞士生产，节省空间和便于安装在轮轴鼓式制动器模块1提出了从Bremskraftabst导航红色反式转换器的驱动螺母14使用分层估计的，轴向固定地且可转动地在电枢板2导航用途TZT 并且驱动螺母2驱动旋转地固定且可轴向移动地安装的主轴组件9，该主轴组件9与Beta接合;至少一个制动蹄片

7. 发明申请

WO2012059444A1 GETRIEBEMOTORANTRIEB FÜR EINE KOMBINIERTE KRAFTFAHRZEUGBREMSE 审中-公开
标题翻译：电动机驱动一个联合机动车辆制动
公开(公告)号：WO2012059444A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/069079
申请日：2011-10-31
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , BALZ, Jürgen , PFEIFFER, Stefan , BAUER, Jürgen , BÖHME, Thomas
发明人： BALZ, Jürgen , PFEIFFER, Stefan , BAUER, Jürgen , BÖHME, Thomas
IPC分类号： F16D65/14
CPC分类号： F16D65/18 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/46 , F16D2125/52
摘要： Ein Getriebemotorantrieb insbesondere für eine hydraulisch betätigbare Betriebsbremse und eine elektromechanisch betätigbare Feststellbremsvorrichtung einer Kraftfahrzeugbremse mit einem Antriebsmodul enthaltend einen Elektromotor (11) und eine mehrstufig ausgebildete Getriebeeinheit, wobei eine Zusatzvorrichtung zur Erzeugung von einem zusätzlichen Reibmoment vorgesehen ist, wodurch Betätigungsvorgänge besonders gleichmäßig ausgeführt werden und in einem zugespannten Zustand eine stromlose Selbsthemmungsfunktion unterstützt oder ermöglicht wird.
摘要翻译：的齿轮马达驱动装置，尤其是用于可液压操作的行车制动器和机动车辆制动器的机电致动的驻车制动装置，其包括一个驱动器模块，其包括电动机（11）和形成的多个齿轮单元，其特征在于，额外的装置提供了一种用于产生附加的摩擦力矩，从而致动操作是特别均匀和在执行阶段所施加的条件被支撑电解自锁功能或允许。

8. 发明申请

WO2006056598A2 BREMSSATTEL EINER SCHEIBENBREMSE 审中-公开
标题翻译：卡钳盘式制动器的
公开(公告)号：WO2006056598A2
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/EP2005/056221
申请日：2005-11-25
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG , PETRI, Ralph , WEILER, Rolf , BALZ, Jürgen , WEIDENWEBER, Michael
发明人： PETRI, Ralph , WEILER, Rolf , BALZ, Jürgen , WEIDENWEBER, Michael
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/56 , F16C17/08
CPC分类号： F16C17/08 , F16C2361/45 , F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2055/0062 , F16D2121/02 , F16D2121/14 , F16D2123/00 , F16D2125/36
摘要： Die Erfindung betrifft einen Bremssattel einer Scheibenbremse, umfassend ein Gehäuse mit einer Bohrung, in der ein Kolben axial verschiebbar angeordnet ist, und eine Welle zur Betätigung, die drehbar und axial verschiebbar gelagert ist, und zwei gegeneinander verdrehbare Rampen¬ elemente und eine Nachstellvorrichtung mit einer Spindel und ein zwischen Welle und Spindel axial wirkendes Axiallager. Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen gattungsgemäßen Bremssattel einer Scheibenbremse anzugeben, wobei die Bauteile auf einer beanpruchungsgerechten Konstruktion beruhen, so dass diese einer gleichmäßigen, niedrigen Belastung ohne schädliche Spannungsspitzen ausgesetzt sind. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass auf einem Umfang der Spindel eine Verzahnung vorgesehen ist, dass formschlüssige Aufnahmemittel für die Verzahnung vorgesehen sind, und wobei diese Aufnahmemittel drehfest mit dem Gehäuse verbunden sind und die Spindel gegen Verdrehen sichern . Bei einer anderen Lösung des Problems ist vorgesehen, dass als Axiallager eine Kalottenanordnung vorgesehen ist, welche eine Kalottenschale mit einer konkav gekrümmten Oberfläche und einen Kalottenzapfen mit einer konvex gekrümmten Oberfläche umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种盘式制动器的制动钳，其包括具有孔的壳体，其中活塞布置成轴向可移动的，并且元件，其可转动地安装并轴向可移动的致动轴，以及两个相互可旋转Rampen¬和调节设备与主轴和一个在轴和主轴推力轴承之间沿轴向作用。发明内容本发明提供一种盘式制动器的一个通用的制动钳，其特征在于，所述组件基于一个beanpruchungsgerechten建设，使它们暴露于均匀的，低应力无有害的电压尖峰的一个目的。根据本发明，该目的是这样实现的一个齿部设置在所述主轴的外周，即形状锁定接收装置，用于设置在齿，并且其中所述接收装置被不可旋转地连接至壳体并固定防止旋转主轴。在该问题的另一种解决方案提供了一个Kalottenanordnung作为轴向轴承，其包括具有凹曲面一个Kalottenschale和Kalottenzapfen与凸状弯曲表面上。

9. 发明申请

WO2017097696A1 ELEKTRISCHES TROMMELBREMSSYSTEM MIT RATIONALISIERTEM ELEKTRISCHEM FESTSTELLBREMSAKTUATOR 审中-公开
标题翻译：具有合理电动驻车制动器的电动滚筒制动系统
公开(公告)号：WO2017097696A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/079726
申请日：2016-12-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： WINKLER, Thomas , BALZ, Jürgen , FROSCHAUER, Marco , BAUER, Jürgen , WALTER, Patrick , HEINZ, Stefan , MERKEL, Philipp , BIJANZADEH, Pejman
IPC分类号： B60T13/74 , F16D51/28 , F16D65/22
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/28 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D2051/006 , F16D2121/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine besonders rationell modular aufgebaute neuartige Parkbremsaktuatorik für ein elektrisches Trommelbremssystem. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass eine Achse A1 vom Motor 7 einschließlich drehfest angekoppeltem Schraubradritzel 28 und eine Achse A2 der Spindelanordnung 9 einschließlich drehfest mit der Antriebsmutter 14 gekoppeltem Schraubrad 29 unter 90°-Umlenkung eine einzige Rädergetriebestufe des Feststellbremsaktuators 3 definieren.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电动鼓式制动系统的特别合理的模块化设计新颖的Parkbremsaktuatorik。发明＆AUML;大街所以建议的轴线A1通过包括ROAD巫妖可旋转地联接-Schraubradritzel 28的马达7，并且包括与连接的螺旋齿轮29与90°偏转，单个R＆AUML驱动螺母14 ROAD巫妖旋转主轴组件9的轴A2; dergetriebestufe定义Feststellbremsaktuators 3。

10. 发明申请

WO2017097695A1 METHODEN UND VORRICHTUNGEN ZUM GESICHERTEN LÖSEN EINES ELEKTRISCHEN STELLGLIEDS MIT HILFE VON EINEM QUASIELASTISCHEN LÖSEENDANSCHLAG 审中-公开
标题翻译：使用准入焊料进入停止辅助来保护电动操作器的方法和装置
公开(公告)号：WO2017097695A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2016/079725
申请日：2016-12-05
申请人： CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG
发明人： MARON, Christof , SCHNEIDER, Heinz-Anton , BREITEN, Christian , SCHEIB, Ralf , PÖFFEL, Lionel , FROSCHAUER, Marco , GIUSTO, Alessandro , BREZZA, Giulio , BOSCOLO, Luca , MERKER, Thomas , TESSITORE, Luigi , WINKLER, Thomas , MERKEL, Philipp , GÖRRISSEN, Niclas , BIJANZADEH, Pejman , BAUER, Jürgen , BALZ, Jürgen
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/28 , F16D65/18 , F16D65/22 , F16D2051/006 , F16D2121/16
摘要： Die Erfindung betrifft Methoden und entsprechende Steuervorrichtungen zum gesicherten Lösen eines elektrischen Stellglieds, wie insbesondere eine elektrische Feststellbremse, in einer Kraftfahrzeugbremsanlage 1. Aufgabe ist eine bessere Funktion und Architektur, die bei rationalisierter Sensorik unter Verzicht auf closed-loop-Regelsysteme die Nachteile von open-loop-Regelsystemen vermeiden hilft. Die Aufgabe wird durch ein Löseverfahren sowie eine entsprechende elektronische Steuereinheit 3 gelöst, welche im Löseprozess beim Anschlag am quasielastischen Löseendanschlag der elektrischen Stelleinheit 4 eine besonders modulierte Änderung im Strombedarf rückgekoppelt erhält, die erkanntwird, um als Information zur Stromunterbrechung oder Terminierung der Bestromung von der elektrischen Stelleinheit 4 zu dienen.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于安全L＆ouml方法和相应的控制装置;仙电动致动器，特别是电动驻车制动器在机动车制动系统的第一个任务是改善在合理化传感器豁免基于功能和体系结构闭环控制系统有助于避免开环控制系统的缺点。切断驱动以及适当的电子控制单元3凝胶ouml;在对准弹性L＆ouml停止seprozess;该目的通过一个L＆ouml实现ST其中L＆ouml seendanschlag电气控制单元4获得GIRL LT在电流需求ř导航用途ckgekoppelt特别调制BEAR变化，这以用作电力中断或电致动器4的通电终止的信息。

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