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1. 发明申请

WO2015101484A3 DRUM BRAKE DEVICE SUITABLE FOR INCLUDING A PARKING BRAKE THAT IS CONVENTIONAL OR THAT OPERATES IN DUO SERVO MODE 审中-公开
标题翻译：鼓式制动器装置适用于包括在二重伺服模式下运行的或在二重伺服模式下运行的驻车制动器
公开(公告)号：WO2015101484A3
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/EP2014078023
申请日：2014-12-16
申请人： CHASSIS BRAKES INT BV
发明人： GUIGNON CÉDRIC , LUU GÉRARD , DUPAS CHRISTOPHE , PASQUET THIERRY , MOLINARO ALBERTO
IPC分类号： B60T13/02 , B60T13/58 , B60T13/74 , F16D51/22 , F16D51/24 , F16D65/09 , F16D65/46
CPC分类号： B60T13/02 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D51/22 , F16D51/24 , F16D65/09 , F16D65/46 , F16D2051/003 , F16D2065/386 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/40
摘要： The invention relates to a drum brake device of a road vehicle, in particular for a motor vehicle. Said drum brake can operate as a service brake and as a parking or emergency brake. In service brake mode, a first actuator separates two movable ends of the brake shoes mounted on a plate that can rotate relative to the drum, while the opposite ends thereof both abut against an anchor element, performing a "simplex" type operation. According to the invention, the mechanism of said drum brake is mounted on a plate provided such as to be able to receive, as required: a stop plate which can be used as an anchor element for the simplex mode, in service brake mode by actuating the first actuator and in parking brake mode by pulling a lever actuated by a cable; or a second actuator separates the abutment ends of the brake shoes from one another while the movable ends thereof engage one another by means of a free element inserted relative to the plate, performing a "duo servo" type operation. The invention also relates to a vehicle including such a drum brake, and to a method for assembling such a drum brake including a step of selecting between mounting a basic stop plate or a second actuator.
摘要翻译：公路车辆的鼓式制动装置技术领域本发明涉及一种公路车辆的鼓式制动装置，特别是用于机动车辆。所述鼓式制动器可以作为行车制动器以及驻车制动器或紧急制动器来操作。在行车制动模式中，第一致动器将制动蹄的两个可动端分开，所述制动蹄安装在能够相对于鼓旋转的板上，而其相对端部都抵靠锚定元件，执行“单工”型操作。根据本发明，所述鼓式制动器的机构安装在板上，以便能够根据需要接收：可用作单工模式的锚定元件的止动板，在行车制动模式中通过致动所述第一致动器通过拉动由电缆驱动的杠杆而处于驻车制动模式; 或第二致动器将制动蹄的抵接端彼此分开，同时其可动端通过相对于板插入的自由元件彼此接合，执行“双重伺服”型操作。本发明还涉及一种包括这种鼓式制动器的车辆以及一种用于组装这种鼓式制动器的方法，该方法包括在安装基本止动板或第二致动器之间进行选择的步骤。

2. 发明申请

WO00031432A1 BRAKE WITH ADJUSTABLE PLAY 审中-公开
标题翻译：带隙调节制动
公开(公告)号：WO00031432A1
公开(公告)日：2000-06-02
申请号：PCT/EP1999/008983
申请日：1999-11-22
IPC分类号： F16D55/00 , F16D55/28 , F16D59/02 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D66/00 , F16D55/46
CPC分类号： F16D59/02 , F16D55/28 , F16D65/46 , F16D2055/0058 , F16D2066/003 , F16D2121/22 , F16D2125/32 , F16D2127/04
摘要： The invention relates to a brake (1) with a base plate (2) with which a brake actuating device (4) and two brake disks (7, 10) are linked in a substantially rotationally fixed manner. Said brake further comprises a friction-lined disk (9) movably arranged between said two brake disks (7, 10). Said friction-lined disk is linked in a rotationally fixed manner with a rotary shaft (8) which can be rotated in relation to the base plate (2). The brake disk (7) facing the base plate (2) is arranged so that it can be axially moved. The brake disk (10) facing away from the base plate (2) is axially stationary during operation and is spaced apart from the axially movable disk brake (7) by a spacer. The aim of the invention is to simplify adjustment of the brake play vis-à-vis conventional brakes. To this end, the spacer (12) is adjustable in the axial direction of the brake (1) so that the free gap between the two brake disks (7, 10) can be adjusted.
摘要翻译：本发明涉及一种具有底板的制动器（1）（2）与一个制动致动器（4）和两个盘（7,10）基本上连接在扭转刚性，并与所述制动盘之间（7，10）可移动地设置摩擦衬（9），其连接到一个相对于所述基座板（2）可转动的输入轴（8）基本上是旋转刚性，其特征在于，（2）的面向所述制动盘（7）可轴向移动并且背离所述基板（2）的制动盘离开（在所述底板 10）在操作期间布置成轴向固定的，并且（通过间隔12）（可轴向移动的制动盘7）被保持间隔开。制动器（1），以提供与常规制动器相比，非常容易的方式来调整制动间隙允许在制动器的轴向方向上的间隔件（12）可调节的，由此（两个盘之间的自由间隙7， 10）是可调的。

3. 发明申请

WO00031431A1 WATERTIGHT BRAKE 审中-公开
标题翻译：防水BRAKE
公开(公告)号：WO00031431A1
公开(公告)日：2000-06-02
申请号：PCT/EP1999/008981
申请日：1999-11-22
IPC分类号： F16D55/00 , F16D55/28 , F16D59/02 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D66/00 , F16D66/02
CPC分类号： F16D55/28 , F16D59/02 , F16D65/46 , F16D2055/0058 , F16D2066/003 , F16D2121/22 , F16D2125/32 , F16D2127/04
摘要： The invention relates to a brake (1) with a base plate (2) with which a brake actuating device (4) and at least one brake disk (7, 10) is linked in a substantially rotationally fixed manner. Said brake further comprises a friction-lined disk which is linked with a rotary shaft (8) in a substantially rotationally fixed manner while said rotary shaft can be rotated relative to the base plate (2). The brake also comprises a housing. The aim of the invention is to simplify maintenance of the brake (1) vis-à-vis conventional brakes and to improve its capacity of resistance to wear. To this end, the housing is configured as a bell-shaped hood (14) which rests on the base plate (2) in a sealing manner and provides a brake interior (19) that is at least watertightly sealed from the exterior of the brake (1). Said brake interior accommodates the brake actuating device (4), the friction-lined disk (9) and the brake disk (7, 10).
摘要翻译：本发明涉及具有基板（2）与一个制动致动器（4）和至少一个制动盘（7,10）被连接基本上旋转地固定有摩擦衬片，其中（相对于基板上的制动器（1） 2）可转动的输入轴（8）连接在基本上刚性地旋转，并与壳体。为了提供一个制动器，其与传统的制动器相比，更易于维护，并且具有更高的耐磨损性，该壳体作为一个钟形罩（14）形成，其密封地支撑在所述基座板（2）和相对于外部环境制动器（1）至少防水密封制动内部（19），被接收的，其中所述制动操作装置（4），所述摩擦衬片（9）和所述制动盘（7,10）。

4. 发明申请

WO9850714A2 AUTOMOTIVE GEARBOX WITH AN INTEGRATED BRAKE 审中-公开
标题翻译：带刹车车辆变速箱
公开(公告)号：WO9850714A2
公开(公告)日：1998-11-12
申请号：PCT/EP9802469
申请日：1998-04-25
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN , SOLKA ULRICH
发明人： SOLKA ULRICH
IPC分类号： B60K17/04 , B60T1/06 , F16D55/40 , F16D65/46 , F16D65/853 , F16H
CPC分类号： B60T1/062 , B60K17/046 , F16D55/40 , F16D65/46 , F16D65/853
摘要： The invention relates to an automotive gearbox (1) configured in the form of a planetary gearbox with an integrated brake, preferably for final drive mechanisms in working machines such as wheel loaders or industrial trucks. A sun gear (2) drives a planet carrier (5, 105) by means of at least one planetary gear (3) which rolls on a fixed internal-geared wheel (4, 104). The planet carrier (5, 105) holds the inner brake plates (6) of a multi-disc plate in an outer radial area. The outer brake plates (6) and the wheel-bearing are accommodated by a housing (12) component (16). The planet carrier (5, 105) is axially braced on a radially outwards pointing journal (7) by means of a centrally accessible screw (9) with an output-end coupling flange (8) and transmits output torque to said flange by means of toothing.
摘要翻译：本发明涉及一种构造为行星齿轮车辆变速器（1）具有集成制动器，优选用于作业机械，例如的终传动轮式装载机或叉车。的恒星齿轮（2）的驱动器，经由至少一个行星齿轮（3）安装在固定齿圈（4，104）的辊，行星架（5，105）。该支撑在其径向外部区域，内侧制动板（6）的盘式制动器的。外制动盘（6）和所述车轮用轴承由壳体（12）的部件（16）接收。所述行星架（5,105）是在通过中央，从外部访问的螺钉（9）的轴向与输出凸缘（8）支撑的轴向面向外的销（7）和通过驱动齿，在其上的输出转矩的方式进行发送。

5. 发明申请

WO2023062032A1 ZUSPANNEINRICHTUNG EINER SCHEIBENBREMSE FÜR EIN NUTZFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023062032A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/EP2022/078301
申请日：2022-10-11
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HIDRINGER, Michael , PETSCHKE, Andreas , BECK, Thomas
IPC分类号： F16D65/46
摘要： Eine Zuspanneinrichtung einer Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem auf einen Bremsstempel einwirkenden Bremshebel (6), wobei der Bremsstempel eine mit einem Außengewinde (19) versehene Stellspindel (8) aufweist sowie ein Druckstück (9), das an einer einem Bremsbelag (4) zugewandten radial ausgerichteten Stützfläche (18) der Stellspindel (8) anliegt, ist so ausgebildet, dass der Außendurchmesser der Stützfläche (18) wenigstens 60% des Durchmessers der Andruckfläche (23) des Druckstücks (9) beträgt, mit der das Druckstück im Fall einer Bremsung am Bremsbelag anliegt.

6. 发明申请

WO2013089018A1 鉄道車両用キャリパブレーキ装置审中-公开
标题翻译：用于铁路车辆的卡钳制动装置
公开(公告)号：WO2013089018A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/JP2012/081701
申请日：2012-12-06
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：鶴崎　章人 , 横田　廣順 , 上村　兼一郎
IPC分类号： B61H15/00 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/46 , F16D65/56
CPC分类号： B61H5/00 , B60T13/365 , B61H15/00 , F16D55/2245 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/46 , F16D65/56
摘要：　空圧式キャリパブレーキ装置の小型化を図る。　車輪３の軸方向へのスライド自在に、先端側が車輪３の外周側両側面の外側に位置するよう分岐形成したキャリパ本体２を台車４に取り付ける。空圧アクチュエータ７のロッド７ａの出退動により、キャリパ本体２の分岐した内の一方に回転自在に支持された偏芯軸１０を中心として、連結リンク８を介して一端側が回転する作動レバー９を設ける。偏芯軸１０に形成した偏芯部１０ａに一体的に取り付けたキャリパレバー１１の先端側の内面に回転自在に、かつキャリパ本体２に取り付けたアンカーピン１４に対してスライド自在に一方の制輪子１２ａを取り付ける。キャリパ本体２の分岐した内の他方の先端側の内面に他方の制輪子１２ｂを取り付ける。
摘要翻译：本发明的目的是减小气动卡钳制动装置的尺寸。以使前端位于车轮（3）的两个外周侧面的外侧分支的卡钳主体（2）安装在滑架（4）上，以能够滑动车轮（3）的轴向。提供致动杆（9），其一端通过气动致动器（7）的杆（7a）的往复运动经由连接杆（8）旋转，该旋转以偏心轴为中心（10）可旋转地支撑在卡钳主体（2）的一个分支上。一个制动瓦（12a）可旋转地安装在一体地安装在形成于偏心轴（10）上的偏心部分（10a）上的卡钳级（11）的远端的内表面上，制动蹄能够相对滑动连接到卡钳主体（2）上的固定销（14）。另一个制动蹄（12b）附接到卡钳主体（2）的另一分支的远端的内表面。

7. 发明申请

WO2012086765A1 パーキング用ディスクブレーキ装置审中-公开
标题翻译：用于停放的碟形刹车装置
公开(公告)号：WO2012086765A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/JP2011/079833
申请日：2011-12-22
申请人：曙ブレーキ工業株式会社 , 吉川和宏 , 山寺伸一
发明人：吉川　和宏 , 山寺　伸一
IPC分类号： F16D65/46 , F16D65/02
CPC分类号： F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/14 , F16D2125/26
摘要：非制動時に於けるロータ（８）とアウタパッド（２）及びインナパッド（３）との間の隙間を手動調整可能とするアジャスト機構（５）を備えた構造で、このアジャスト機構（５）を構成するアジャストスピンドル（１８）とアジャストナット（１９）とのねじ係合部のがたつきを防止でき、且つ、前記隙間を正確に調整できる構造を実現する。前記アジャストナット（１９）のロータ側端面にアジャストギヤ（２０）が、このアジャストナット（１９）と同心に固定される。前記インナパッド（３）の径方向内端部に、弾性材製のアジャストばね（４０）が支持固定される。この状態で、このアジャストばね（４０）の押圧板部（４４）により、前記アジャストギヤ（２０）が径方向外方に向け弾性的に押圧される。これと共に、前記押圧板部（４４）に設けた係合突部（４５）が、前記アジャストギヤ（２０）の外周面に設けられた複数の凹部（３０、３０）のうちの１つの凹部（３０）に係合させられる。
摘要翻译：其目的在于提供一种具有调节机构（5）的结构，该调节机构（5）能够在制动为制动的状态下手动调整转子（8）与外垫（2）和内垫（3）之间的间隙不能执行，从而可以防止构成调节机构（5）的调节轴（18）和调节螺母（19）之间的螺纹接合中的间隙，并且可以精确地调整间隙。调节齿轮（20）与调节螺母（19）同心地固定在调节螺母（19）的转子侧端面上。由弹性材料制成的调节弹簧（40）固定地支撑在内垫（3）的径向内端部。在该状态下，调节弹簧（40）的按压板部（44）沿径向向外的方向弹性地按压调节齿轮（20）。与此同时，设置在按压板部（44）上的卡合突起（45）与形成在调节齿轮（20）的外周面的多个凹部（30,30）中的一个（30）接合，。

8. 发明申请

WO2007004301A1 制動・伝達機器の組立調整方法及び組立調整装置审中-公开
标题翻译：装配/调速装置的组装/调整方法和装置
公开(公告)号：WO2007004301A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/JP2005/012489
申请日：2005-07-06
申请人：三菱電機株式会社 , 松永泰彦 , 米澤宏敏 , 水島清己
发明人：松永泰彦 , 米澤宏敏 , 水島清己
IPC分类号： F16D65/46 , F16D27/112 , F16D65/44
CPC分类号： F16D55/28 , F16D59/02 , F16D2121/22
摘要：　電磁ブレーキ等の制動・伝達機器の組立調整方法及び装置において、駆動軸と一体で回転する受圧板と、これを挟むように対向配置された第一及び第二の押圧板を有し、前記駆動軸の制動もしくは駆動軸回転力の伝達時に前記第一の押圧板を移動させて前記受圧板を押圧すると共に、前記駆動軸の制動もしくは駆動軸回転力伝達の解除時には、前記両押圧板を所定の隙間をおいて離間させる制動・伝達機器の組立調整方法において、前記所定の隙間を規定する隙間調整部材を用いて、前記駆動軸の制動もしくは駆動軸回転力伝達の解除時における前記両押圧板間の隙間を調整したのち、前記第二の押圧板を固定するようにしたものである。
摘要翻译：一种用于诸如电磁制动器的制动/传动装置的组装/调节方法和装置，所述方法和装置具有与驱动轴一体旋转的压力接收板，并且还具有相对设置的保持压力接收板的第一和第二压板。在组装/调整方法中，当驱动轴被制动时或当驱动轴的旋转力传递时，第一按压板被移动以按压压力接收板，并且当制动驱动轴或传动装置的旋转力驱动轴被释放，两个按压板以预定间隙分开。在该方法中，首先，使用限定了规定间隙的间隙调整构件来调整驱动轴被制动时的压板之间的间隙或驱动轴的旋转力的释放的传递，然后固定第二按压板。

9. 发明申请

WO02057648A1 DISK BRAKE PARTICULARLY SUITABLE FOR INDUSTRIAL USE 审中-公开
标题翻译：特别适用于工业用途的碟形刹车
公开(公告)号：WO02057648A1
公开(公告)日：2002-07-25
申请号：PCT/FR2002/000015
申请日：2002-01-03
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/14 , F16D65/38 , F16D65/46 , F16D65/58 , F16D66/02
CPC分类号： F16D55/224 , F16D65/46 , F16D65/58 , F16D66/02 , F16D2065/383 , F16D2121/22 , F16D2125/64
摘要： A disk brake comprising two brake pads (11, 12) designed to interact with the side faces of a disk (10) and supported by two shoes (13, 14). One of the aforementioned shoes (13) is supported by a translation lever (16), mounted so as to slide in relation to a support (20), while the other shoe (14) is articulated (23) with the end of a pivoting lever (21) which is mounted by means of the rotating middle part thereof (22) onto the translation lever (16). Manoeuvring means (17, 18) are provided between the end (25) of the pivoting lever (21) that does not support the shoe (14) and the translation lever (16).
摘要翻译：一种盘式制动器，包括设计成与盘（10）的侧面相互作用并由两个鞋（13,14）支撑的两个制动垫（11,12）。上述鞋子（13）中的一个由平移杆（16）支撑，安装成相对于支撑件（20）滑动，而另一个鞋（14）铰接（23），其中枢转杠杆（21）通过其旋转的中间部分（22）安装到平移杆（16）上。操纵装置（17,18）设置在不支撑鞋（14）的枢转杆（21）的端部（25）和平移杆（16）之间。

10. 发明申请

WO9821497A3 DISC BRAKE WITH GEAR DRIVEN ADJUSTING PISTON 审中-公开
标题翻译：带齿轮驱动调节活塞的碟形刹车
公开(公告)号：WO9821497A3
公开(公告)日：1998-07-09
申请号：PCT/US9722951
申请日：1997-11-11
申请人： MERITOR HEAVY VEHICLE SYS LTD
发明人： FORNI ROBERTO , SANTINATO FABIO , SACCHI GIOVANNI
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D65/56 , F16D65/00
CPC分类号： F16D65/568 , F16D2125/32
摘要： A gear driven adjusting system adjusts the position of adjusting pistons and a load plate in a disc brake. A gear toothed section is mounted to selectably rotate with the eccentric of the disc brake system. Clearance between the eccentric and the gear toothed sector allows some rotation of the eccentric without corresponding rotation of the gear toothed section. Thus, clearance is provided between the friction material and the brake drum in a non-braking position. The gear tooth connection provides a positive drive to the adjustment system and also predictability in the amount of adjustment. An over-torque clutch is positioned in the transmission between the gear toothed section and an adjustment gear. The over-torque connection insures there will not be too much adjustment of the adjusting piston. 00000
摘要翻译：齿轮驱动调节系统调节调节活塞的位置和盘式制动器中的装载板。齿轮齿形部分安装成可选地与盘式制动系统的偏心轮一起旋转。偏心轮和齿轮齿扇之间的间隙允许偏心轮的一些旋转，而齿轮齿形部分不会相应地旋转。因此，在非制动位置，在摩擦材料和制动鼓之间设置间隙。齿轮齿连接为调节系统提供了积极的驱动力，并且还提供了调整量的可预测性。过扭矩离合器定位在齿轮齿部与调节齿轮之间的变速器中。过扭矩连接确保调节活塞的调整不会太多。 00000

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