专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2018219387A1 VERFAHREN ZUM KONTROLLIEREN EINES AKTUATORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018219387A1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：PCT/DE2018/100431
申请日：2018-05-08
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16H57/04 , F16H25/22 , F16H61/28 , F16H57/02
摘要： Verfahren zum Kontrollieren eines in eine Schmierstellung verstellbaren Aktuators, wobei eine Belastung des Aktuators bestimmt und der Aktuator belastungsabhängig in die Schmierstellung verstellt wird, um das Verfahren zu verbessern.

2. 发明申请

WO2015158342A2 VERFAHREN ZUR AUSLEGUNG EINES SOFTWARETILGERS EINER KUPPLUNGSSTEUERUNG UND SOFTWARETILGER ZUR DÄMPFUNG VON RUPFSCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：方法元件SOFTWARETILGERS离合器控制和SOFTWARETILGER阻尼喋喋不休解释
公开(公告)号：WO2015158342A2
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/DE2015/200195
申请日：2015-03-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： NEUBERTH, Ulrich , EPPLER, Florian , MÜLLER, Daniel , REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/304 , F16D2500/3042 , F16D2500/30426 , F16D2500/306 , F16D2500/308 , F16D2500/30806 , F16D2500/30816 , F16D2500/3107 , F16D2500/3125 , F16D2500/3127 , F16D2500/3163 , F16D2500/3168 , F16D2500/50287 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/7061 , F16D2500/70668 , F16D2500/70673 , F16D2500/708 , F16D2500/7082 , F16D2500/7109
摘要： Die Erfindung betriffteinen Softwaretilger (3) undein Verfahren zur Auslegung eines einer Kupplungssteuerung zugeschalteten Softwaretilgers (3) zur Dämpfung von Rupfschwingungen eines über eine zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe angeordneten, automatisierten, von der Kupplungssteuerung gesteuerten Reibungskupplung zu übertragenden Kupplungsmoments, wobei mittels des Softwaretilgers (3) eine Getriebeeingangsdrehzahl (r(g)) am Ausgang der Reibungskupplung erfasst und mittels einer negativen Rückkoppelung das durch Rupfschwingungen belastete Kupplungssollmoment (m(k)) korrigiert wird. Um den Softwaretilger (3) auszulegen, wird ein Übertragungsverhalten bei Anregung des Kupplungssollmoments in einem für Rupfschwingungen relevanten Frequenzbereich über eine Regelstrecke (2) der Kupplungssteuerung ermittelt, bei diesem Übertragungsverhalten ein ungedämpfter erster Frequenzgang der Getriebeeingangsdrehzahl (r(g)) und ein zweiter Frequenzgang am Ausgang des Softwaretilgers (3) ermittelt und mittels Vergleich der beiden Frequenzgänge die negative Rückkoppelung des Softwaretilgers (3) bestimmt.
摘要翻译：本发明betriffteinen Softwaretilger（3）和用于设计的离合器控制的方法开关Softwaretilgers（3）阻尼内燃发动机和变速器，自动化，由离合器控制摩擦离合器控制之间的过一个的喋喋不休到离合器传递转矩，其中（由Softwaretilgers的手段 3）变速器输入转速（r（G））在摩擦离合器的输出检测到的和由颤振离合器扭矩通过的负反馈（M（k））的装置装入进行校正。经由控制系统（2）的离合器控制的，它是在变速器的输入速度的无阻尼第一频率响应的该传输行为确定（R（G））和一第二频率响应设计Softwaretilger（3），当在一个相关的颤振频率范围中的目标离合器扭矩的激励的传递特性在Softwaretilgers（3）的输出来确定，并通过比较这两个频率响应确定Softwaretilgers（3）的负反馈。

3. 发明申请

WO2012119575A2 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制驱动系
公开(公告)号：WO2012119575A2
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/DE2012/000157
申请日：2012-02-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REUSCHEL, Michael
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16H61/02 , F02D31/00 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/184
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/113 , B60W30/184 , B60W2050/0083 , B60W2530/145 , F02D41/0225 , F02D41/062 , F02D2200/604 , F16H2061/0227
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle und einem zumindest eine Getriebeeingangswelle enthaltenden automatisierten Getriebe sowie jeweils eine die zumindest eine Getriebeeingangswelle mit der Kurbelwelle verbindende, automatisierte Reibungskupplung, wobei abhängig von einer von einem Fahrer erwünschten Fahrsituation ein Fahrprogramm die Brennkraftmaschine, Gangwechsel in dem Getriebe und die zumindest eine Reibungskupplung steuert. Um den Antriebsstrang vor einem automatisierten, unsachgemäßen Betrieb zu schützen, wird das Fahrprogramm bis zum Überschreiten einer vorgebbaren Schwelle einer Gesamtfahrleistung des Kraftfahrzeugs in einem Einfahrbetrieb und anschließend in einem Normalbetrieb betrieben.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于控制具有具有曲轴的内燃机的机动车辆的传动系和含有自动变速箱的至少一个变速器输入轴和相应的所述至少一个变速器输入轴到连接的自动摩擦离合器的曲轴，其特征在于，根据由驾驶员驾驶情形所需的一个驱动程序中的内燃机，变速中的变速器和至少控制摩擦离合器。为了保护从自动化，操作不当驱动线，驱动程序然后操作直到该机动车辆的一个缩回操作总里程的预定阈值的超出和在一个正常的操作。

4. 发明申请

WO2022171238A1 INVERTEREINRICHTUNG UND ELEKTRISCHE ANTRIEBSANORDNUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022171238A1
公开(公告)日：2022-08-18
申请号：PCT/DE2022/100081
申请日：2022-01-31
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： RITTGEROTT, Thorsten , KÖRNER, Julian , ENDERLE, Eduard , FU, Huan , TIPPER, Jürgen , REUSCHEL, Michael
IPC分类号： H02M7/00 , H05K7/14 , H02P3/22 , B60L7/06
摘要： Invertereinrichtung, umfassend eine Anschlusseinrichtung (7) und ein Gehäuse (9), in dem eine Inverterschaltung (10), eine Schalteinrichtung (11 ) und eine Steuereinrichtung (12) aufgenommen sind, wobei die Inverterschaltung (10) über die Anschlusseinrichtung (7) mit einem Gleichstromkreis (5) sowie mit einer elektrischen Maschine (3) verbindbar ist und die Schalteinrichtung (11 ) über die Anschlusseinrichtung (7) mit dem Gleichstromkreis (5) und mit wenigstens einem Widerstand (4) verbindbar ist, wobei die Inverterschaltung (10) durch die Steuereinrichtung (12) zum Betrieb der elektrischen Maschine (3) ansteuerbar ist und die Schalteinrichtung (11 ) durch die Steuereinrichtung (12) zum Bestromen des Widerstands (4) aus dem Gleichstromkreis (5) und/oder über die Inverterschaltung (10) ansteuerbar ist.

5. 发明申请

WO2016082829A1 VERFAHREN ZUM START EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES HYBRIDFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法起动混合动力车的内燃机
公开(公告)号：WO2016082829A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/DE2015/200511
申请日：2015-11-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , F02N11/08 , F02N11/00 , F02N15/02
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/42 , B60K6/54 , B60K17/04 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2510/0685 , B60W2510/081 , B60W2710/027 , B60W2710/0661 , B60W2710/083 , F02N11/00 , F02N15/022 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2300/102 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Start eines Verbrennungsmotors in einem Hybridfahrzeug, bei welchem ein Elektromotor (4) des Hybridfahrzeuges auf eine vorgegebene Drehzahl beschleunigt und eine, zwischen Verbrennungsmotor (2) und Elektromotor (4) angeordnete Hybridtrennkupplung (6) in Abhängigkeit von einem zu übertragenden Sollkupplungsmoment in Schließrichtung bewegt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine hohe Reproduzierbarkeit des Wiederstarts gewährleistet wird, wird in einer ersten Phase, in welcher der Verbrennungsmotor (2) steht, das Sollkupplungsmoment zum Wiederstart des Verbrennungsmotors in Abhängigkeit von einer Motorabstellposition des Verbrennungsmotors (2) ermittelt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在其中混合动力汽车的电动马达（4）被加速到预定的速度和混合动力汽车起动的内燃机中，燃烧发动机（2）和电动机之间（4）（6）响应于对布置混合分离离合器发送期望的离合器扭矩被向关闭方向移动。在其中再起动的高再现性确保的方法，该期望的离合器扭矩在发动机的再起动在响应于一个Motorabstellposition在第一阶段确定的内燃机（2），其中所述内燃机（2）,.

6. 发明申请

WO2015158341A2 VERFAHREN ZUR PARAMETRIERUNG EINES SOFTWARETILGERS ZUR DÄMPFUNG VON RUPFSCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：用于参数化软件设备以防止丢失的方法
公开(公告)号：WO2015158341A2
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/DE2015/200194
申请日：2015-03-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： EPPLER, Florian , NEUBERTH, Ulrich , MÜLLER, Daniel , MUNOZ CASAS, Alejandro , REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/304 , F16D2500/3042 , F16D2500/30426 , F16D2500/306 , F16D2500/308 , F16D2500/30806 , F16D2500/30816 , F16D2500/3107 , F16D2500/3125 , F16D2500/3127 , F16D2500/3163 , F16D2500/3168 , F16D2500/50287 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/7061 , F16D2500/70668 , F16D2500/70673 , F16D2500/708 , F16D2500/7082 , F16D2500/7109
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Parametrierung eines einer Kupplungssteuerung zugeschalteten Softwaretilgers zur Dämpfung von Rupfschwingungen eines über eine zwischen einer Brennkraftmaschine und einem Getriebe in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs angeordnete, automatisierte, von der Kupplungssteuerung mittels eines Kupplungssollmoments gesteuerte Reibungskupplung zu übertragenden Kupplungsmoments, wobei mittels des Softwaretilgers das in vorgegebenen Betriebszuständen durch Rupfschwingungen belastete Kupplungssollmoment korrigiert wird, wobei ein Übertragungsverhalten eines anhand des Kupplungssollmoments über die Reibungskupplung übertragenen Kupplungsmoments bei einer Modulation des Kupplungssollmoments ermittelt und anhand des ermittelten Übertragungsverhaltens der Softwaretilger parametriert wird. Um den Softwaretilger schnell und umfassend parametrieren zu können, wird das Kupplungssollmoment mittels einer breitbandigen Anregung in einem Frequenzbereich der Rupfschwingungen moduliert und das Übertragungsverhalten abhängig von Betriebsparametern des Antriebsstrangs ermittelt.
摘要翻译：
本发明涉及一种方法，用于设置开关的离合器控制Softwaretilgers到d＆AUML的参数;颤振的衰减OVER布置的内燃机和机动车辆的传动系的变速器之间，自动的，从离合器控制装置离合器目标转矩控制的摩擦离合器以导航用途BERT突出的离合器扭矩，其中，所述以预定的Betriebszust＆Softwaretilgers的AUML装置;期望的离合器扭矩加载配体通过颤被校正，其中，导航用途bertragungsverhalten到所需的离合器扭矩超过摩擦离合器导航用途BERT ragenen离合器扭矩的基准在离合器的额定转矩的调制基于确定的软件的b传输行为来确定和参数化。到Softwaretilger迅速，全面参数为k＆ouml;可以，离合器转矩由在颤振的频率范围中的宽带激发和导航用途bertragungsverhalten来自动力系的操作参数来确定依赖BEAR ngig的手段调制。

7. 发明申请

WO2013152922A1 VERFAHREN ZUR VERMINDERUNG VON RUPFSCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：一种用于减少震颤
公开(公告)号：WO2013152922A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/EP2013/055536
申请日：2013-03-18
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： NEUBERTH, Ulrich , REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30816 , F16D2500/3163 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044 , F16D2500/70668 , F16D2500/70689 , F16F15/10
摘要： Verfahren zum Vermindern von Rupfschwingungen in einem Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer Antriebseinheit, einem Fahrzeuggetriebe sowie einer automatisierten Reibungskupplung, bei dem durch eine entsprechende Betätigung der Reibungskupplung ein Schwingungstilger emuliert wird, um das Verfahren zu verbessern.
摘要翻译：用于在具有驱动单元，并且其中一个振动阻尼器是由摩擦离合器的对应的致动仿真，以提高自动化摩擦离合器的处理的车辆变速器的机动车辆传动系减少颤动的振动方法。

8. 发明申请

WO2012119575A3 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2012119575A3
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/DE2012/000157
申请日：2012-02-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , REUSCHEL, Michael
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16H61/02 , F02D31/00 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/184
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle und einem zumindest eine Getriebeeingangswelle enthaltenden automatisierten Getriebe sowie jeweils eine die zumindest eine Getriebeeingangswelle mit der Kurbelwelle verbindende, automatisierte Reibungskupplung, wobei abhängig von einer von einem Fahrer erwünschten Fahrsituation ein Fahrprogramm die Brennkraftmaschine, Gangwechsel in dem Getriebe und die zumindest eine Reibungskupplung steuert. Um den Antriebsstrang vor einem automatisierten, unsachgemäßen Betrieb zu schützen, wird das Fahrprogramm bis zum Überschreiten einer vorgebbaren Schwelle einer Gesamtfahrleistung des Kraftfahrzeugs in einem Einfahrbetrieb und anschließend in einem Normalbetrieb betrieben.

9. 发明申请

WO2018072788A3 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018072788A3
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/DE2017/100879
申请日：2017-10-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： F16D48/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine (2), einem Schaltgetriebe (4) und einer zwischen diesen wirksam angeordneten, automatisiert betriebenen Reibungskupplung (5), einem elektrischen Starter (7) und einem in einer Riemenscheibenebene angeordneten Generator (10) und zumindest einem Nebenaggregat (11), wobei die Brennkraftmaschine (2) während eines Segelvorgangs bei geöffneter Reibungskupplung (5) stillgelegt und bei Beendigung des Segelvorgangs durch Schließen der Reibungskupplung (5) wieder gestartet wird. Um einen Wiederstart der Brennkraftmaschine nach dem Segelvorgang robust, schnell und komfortabel durchzuführen, wird bei Beendigung des Segelvorgangs das Kupplungsmoment (M K ) auf ein vorgegebenes, einstellbares Kupplungsmoment (M K1 ) gesteuert, der Generator (10) elektromotorisch abhängig von einem Energiezustand einer elektrischen Energieversorgung des Kraftfahrzeugs betrieben oder stillgelegt und das zumindest eine Nebenaggregat (11) auf eine vorgegebene, einstellbare gegenüber seinem Ursprungszustand verminderte Last eingestellt, nach einem Start der Brennkraftmaschine (2) das vorgegebene Kupplungsmoment (M K1 ) erhöht, der Generator (10) abhängig vom Energiezustand der Energieversorgung generatorisch betrieben und das zumindest eine Nebenaggregat (11) in seinen Ursprungszustand versetzt.

10. 发明申请

WO2017174061A1 VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DER SICHERHEIT EINES HYBRIDFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：提高混合动力车安全性的过程
公开(公告)号：WO2017174061A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：PCT/DE2017/100211
申请日：2017-03-17
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/06 , B60W20/50 , B60W50/02 , F16D48/02
CPC分类号： B60W20/50 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W20/40 , B60W50/0205 , B60W2050/022 , B60W2510/081 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/244 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit eines Hybridfahrzeuges, bei welchem eine Hybridtrennkupplung (4) einen Verbrennungsmotor (2) und einen Elektromotor (3) trennt oder verbindet und das durch den Verbrennungsmotor (2) und/oder den Elektromotor (3) ausgegebene Moment auf Antriebsräder (10) des Hybridfahrzeuges übertragen wird. Bei einem Verfahren, bei welchem Gefahrensituationen vermieden werden, wird bei einer Verwendung des Elektromotors (3) als Antriebsmotor in einem Fehlerfall der Hybridtrennkupplung (4) eine Drehzahl (NIce) des Verbrennungsmotors (2) auf die aktuelle Drehzahl (NEMot) des Elektromotors (3) begrenzt.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于玉儿＆OUML的过程;挂的混合动力车辆，其中，混合分离联接器（4）中分离所述的内燃机（2）和电机（3）或连接和（由发动机2的安全）和/或向电动机（3）输出的转矩被传递到混合动力车辆的驱动车辆（10）。在其中危险的情况下避免的方法，（3）在使用中的电动马达作为驱动马达的在所述发动机（2）向电动马达的当前速度（ņemot）的混合分离联接器（4）的旋转速度（NICE）的故障的情况下（3 ）。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式