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1. 发明申请

WO2016145325A1 CONDITIONAL ENGINE IGNITERS 审中-公开
标题翻译：条件发动机IGNITERS
公开(公告)号：WO2016145325A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/US2016/022034
申请日：2016-03-11
申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
发明人： LOUSSIDES, George Nicholas
IPC分类号： F02D45/00 , F02P5/04 , F02P5/15
CPC分类号： F02P5/1502 , B64C39/024 , B64D31/06 , F01C20/28 , F01D17/08 , F02C7/262 , F02C7/264 , F02C7/266 , F02D41/22 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02D2200/70 , F02D2200/703 , F02P5/04 , F02P5/1506 , F02P11/00 , F05D2270/096 , F05D2270/311 , Y02T10/46
摘要： A system and method for preventing a flame out condition in at least one engine, includes detecting a moisture content exceeding a threshold moisture content in an operating environment of the at least one engine, and engaging at least one igniter associated with the at least one engine in response to the moisture content.
摘要翻译：一种用于在至少一个发动机中防止熄火状态的系统和方法，包括在所述至少一个发动机的操作环境中检测超过阈值含水量的水分含量，并且接合与所述至少一个发动机相关联的至少一个点火器响应于水分含量。

2. 发明申请

WO2015162802A1 内燃機関用点火装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的点火装置
公开(公告)号：WO2015162802A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/JP2014/061925
申请日：2014-04-22
申请人：日立オートモティブシステムズ阪神株式会社
发明人：柴田　浩至
IPC分类号： F02P3/045 , F02P3/04 , F02P3/055 , F02P11/00
CPC分类号： F02P3/04 , F02P3/045 , F02P3/055 , F02P11/00
摘要：簡素な回路構成によってスイッチング素子を含む回路デバイスや点火コイルが過熱状態になることを防ぐ内燃機関用点火装置を提供する。外部から入力した点火信号に応じてスイッチング素子（６４）が導通状態となっているときに長通電検出回路（４０）が所定時間以上の長い通電時間を検出すると、ソフトオフ用コンデンサ（５２）から放電電流が出力され、ソフトオフ用抵抗（５３）に流れる放電電流に応じてスイッチング素子（６４）を制御し、点火コイル（６１）に高電圧の二次電圧が発生しないようにスイッチング素子（６４）を緩やかに導通状態から遮断状態へ遷移させる。
摘要翻译：提供一种用于内燃机的点火装置，其中通过简单的电路配置防止点火线圈或包括开关元件的电路装置过热。当开关元件（64）根据从外部源输入的点火信号进入导通状态并且长导通检测电路（40）检测到等于或大于规定时间的长导通时间时，放电从软关断电容器（52）输出电流，开关元件（64）根据通向软关断电阻（53）的放电电流进行控制，开关元件（64）从导通状态到截止状态，使得在点火线圈（61）中不产生二次高压。

3. 发明申请

WO2015156391A1 内燃機関用点火装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的点火装置
公开(公告)号：WO2015156391A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/JP2015/061232
申请日：2015-04-10
申请人：株式会社デンソー
发明人：鳥山　信 , 中山　覚
IPC分类号： F02P3/04 , F02P3/00 , F02P3/045 , F02P9/00 , F02P15/10
CPC分类号： F02P3/04 , F02P3/0876 , F02P3/0892 , F02P9/00 , F02P9/007 , F02P11/00 , F02P15/10
摘要：　異常判定手段２８がエネルギ投入回路６の故障を判定すると、エネルギ投入回路６から１次コイル３へ電気エネルギの投入を行うエネルギ投入ラインβを出力停止用スイッチ手段２９によってＯＦＦ状態に切り替える。これにより、１次コイル３へのエネルギ投入が停止されるため、エネルギ投入回路６が万が一に故障したとしても、電気エネルギの投入が継続する不具合を回避することができ、信頼性を高めることができる。
摘要翻译：在本发明中，当异常判定单元（28）确定存在能量输入电路（6）的击穿时，将能量从能量输入电路（6）输入到主电源（6）的能量输入线（β）线圈（3）通过输出停止开关装置（29）切换到关闭状态。结果，由于输入到初级线圈（3）的能量停止，即使在能量输入电路（6）发生故障的情况下，也可以避免电能输入继续的问题，因此可以提高可靠性。

4. 发明申请

WO2017097331A1 HAND-HELD POWER TOOL AND THERETO RELATED CONTROL SYSTEM AND USE AND METHOD OF CONTROLLING 审中-公开
标题翻译：手持式电动工具及其相关控制系统及其使用和控制方法
公开(公告)号：WO2017097331A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2015/078860
申请日：2015-12-07
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： LARSSON, Mikeael , EKLUND, Henrik
IPC分类号： F02P9/00 , F02P11/00 , F02D31/00 , F02D41/04 , F02P5/15 , F02P3/06 , F02D41/06 , F02B63/02
CPC分类号： F02D31/001 , F02B63/02 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D41/045 , F02D41/062 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02N11/00 , F02P5/1506 , F02P11/00
摘要： A hand-held power tool comprising an internal combustion engine (4), a working tool (6), a centrifugal clutch (8), and a control system (10) is disclosed. The engine (4) has a clutch-in speed, above which the engine (4) drives the working tool (6). The control system (10) comprises a rotation speed sensor (12), and a speed limitation controller (14), which is configured to limit an engine speed at a limitation speed below the clutch-in speed. It is active or activated during a starting procedure of the internal combustion engine (4). The control system (10) is configured to deactivate the speed limitation controller (14) upon sensing at least one acceleration at a level above the limitation speed and sensing at least one deceleration at a level above the limitation speed, such that the engine (4) is rotatable above the limitation speed to drive the working tool (6).
摘要翻译：公开了包括内燃机（4），加工工具（6），离心离合器（8）和控制系统（10）的手持式工具机。发动机（4）具有离合器速度，发动机（4）在该速度之上驱动工作工具（6）。控制系统（10）包括转速传感器（12）和限速控制器（14），该限速控制器构造成将发动机速度限制在低于离合器速度的限制速度。它在内燃机（4）的启动程序期间起作用或被激活。所述控制系统（10）被配置成在感测到在限制速度以上的水平处的至少一个加速度并且感测到处于限制速度以上的水平处的至少一个减速度时停用所述速度限制控制器（14），使得所述发动机（4 ）可在限制速度以上转动，以驱动加工工具（6）。

5. 发明申请

WO2014001011A1 VERFAHREN ZUR ÜBERPRÜFUNG EINER VERSORGUNGSSCHALTUNG UND ZUGEHÖRIGE VERSORGUNGSSCHALTUNG FÜR MINDESTENS EINEN ZÜNDKREIS 审中-公开
标题翻译：操作法的供电电路和相关的供应电路，至少一个点火电路回顾
公开(公告)号：WO2014001011A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/EP2013/060978
申请日：2013-05-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： SCHUMACHER, Hartmut , LIST, Carsten
IPC分类号： F02P3/08 , F02P11/06 , F02D41/22 , F02P3/09 , F02P11/00 , B60R16/03 , H02H11/00
CPC分类号： F02P3/0807 , B60R21/017 , F02D41/22 , F02P3/0846 , F02P3/09 , F02P11/00 , F02P11/06 , H02H11/002 , H02J7/0052 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02J7/345 , H02J2007/0067 , Y02T10/40 , Y10T307/352
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überprüfung einer Versorgungsschaltung (10) für mindestens einen Zündkreis (20, 30), welche mindestens einen Energiespeicher (C), eine erste Konvertierungsschaltung (5), welche eine Versorgungsspannung (UB) auf einen vorgegebenen Spannungspegel (VUP) anhebt und den mindestens einen Energiespeicher (C) lädt, und eine ansteuerbare Entladeschaltung (16) umfasst, welche den mindestens einen Energiespeicher (C) bei Bedarf entlädt, wobei der Energiespeicher (C) über eine erste Koppeldiode (D1) mit dem mindestens einen Zündkreis (20, 30) verbunden ist, und wobei die Versorgungsspannung (UB) über eine zweite Koppeldiode (D2) an den mindestens einen Zündkreis (20, 30) angelegt ist, sowie eine Versorgungsschaltung (10) für mindestens einen Zündkreis (20, 30) und eine korrespondierende Zündkreisanordnung (1) mit einer solchen Versorgungsschaltung (10). Erfindungsgemäß bleibt mit Systemstart bis zum Abschluss einer Versorgungsspannungsüberprüfung eine ansteuerbare Ladeschaltung (12) deaktiviert und trennt den mindestens einen Energiespeicher (C) von der ersten Konvertierungsschaltung (5), wobei nach Systemstart ein Ladungszustand des mindestens einen Energiespeichers (C) ermittelt und mit mindestens einem vorgegebenen Schwellwert verglichen wird, wobei in Abhängigkeit des mindestens einen Vergleichs eine fehlerfreie Versorgungsschaltung (10) oder mindestens ein Fehler erkannt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于包括至少一个蓄能器（C），第一变换电路（5）具有一个电源电压（UB）到预定的电压电平（VUP）至少一个点火电路（20，30）检查的电源电路（10）提升和负载至少一个能量存储装置（C），以及可控制放电电路（16），其排出如果需要的话，所述至少一个蓄能器（C），经由第一耦合二极管（D1）与所述至少一个点火电路中的能量存储装置（C）（20，30），并且其中，施加经由第二耦合二极管（D2）到所述至少一个点火电路（20，30）的电源电压（UB），以及用于至少一个点火电路（20，30）的供电电路（10）和相应的Zündkreisanordnung（1）具有这样的电源电路（10）。根据本发明的可控充电电路（12）保持与启动停用，直到电源电压检查完成，并从第一转换电路（5）中分离的所述至少一个蓄能器（C），根据系统起动时，充电所述至少一个蓄能器（C）的状态确定，并且至少一个预定的阈值与无故障的电源电路（10）或至少响应于所述至少一个比较中检测到错误比较。

6. 发明申请

WO2012124671A3 INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：WO2012124671A3
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/JP2012056356
申请日：2012-03-13
申请人： IMAGINEERING INC , IKEDA YUJI
发明人： IKEDA YUJI
IPC分类号： F02P23/04 , F02P3/01 , H05H1/52
CPC分类号： F02P23/045 , F02B9/00 , F02B23/08 , F02D41/221 , F02M27/06 , F02M2027/047 , F02P3/0407 , F02P7/02 , F02P9/007 , F02P11/00 , F02P15/04 , F02P15/08 , H01T13/08 , H01T13/40 , H05H1/52 , Y02T10/12 , Y02T10/125
摘要： This internal combustion engine (10) has an ignition device (12) that ignites an air-fuel mixture more forcefully than a spark discharge in a combustion chamber (20), wherein the discharge of unburned fuel is reduced and the fuel economy of the internal combustion engine (10) is improved. The internal combustion engine (10) is provided with an internal combustion engine body (11) with the combustion chamber (20) formed therein, and the ignition device (12) that ignites the air-fuel mixture in the combustion chamber (20) more forcefully than a spark discharge, as well as an electromagnetic-wave radiation device (13) that radiates, from an antenna (41), electromagnetic waves supplied by an electromagnetic-wave oscillator (32). The electromagnetic-wave radiation device (13) radiates electromagnetic waves from the antenna (41) and forms an electric field that increases the propagation speed of a flame.
摘要翻译：该内燃机（10）具有点火装置（12），该点火装置（12）比燃烧室（20）中的火花放电更有力地点燃空气 - 燃料混合物，其中未燃燃料的排放减少并且内部的燃料经济性内燃机（10）得到改进。内燃机（10）具备形成有燃烧室（20）的内燃机主体（11）和使燃烧室（20）内的混合气更多地点火的点火装置（12）以及从电磁波振荡器（32）供给的电磁波从天线（41）放射的电磁波放射装置（13）。电磁波辐射装置（13）从天线（41）辐射电磁波并形成增加火焰传播速度的电场。

7. 发明申请

WO2007004936A1 START SAFETY IGNITION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：开始安全点火系统
公开(公告)号：WO2007004936A1
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：PCT/SE2005/001100
申请日：2005-07-01
申请人： HUSQVARNA AB , CARLSSON, Bo , LARSSON, Mikael
发明人： CARLSSON, Bo , LARSSON, Mikael
IPC分类号： F02P5/15 , B27B17/10 , F02P1/08 , F02P11/02 , F02P11/04 , F02P5/02
CPC分类号： F02P11/00 , F02N15/022 , F02P1/086 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , F02P9/005
摘要： The present invention relates to a method for controlling an ignition system of an internal combustion engine which has a primary firing pulse generator for charging a capacitor and an electronic switch for discharging the capacitor via an ignition coil to generate an ignition voltage. A microcomputer operates the switch to control the ignition timing of said generator, said microcomputer having speed detection means to directly or indirectly detect the rotational speed of the engine and a speed limitation control to limit the engine speed to a limitation speed below the clutch-in speed of a centrifugal clutch. In the present invention the speed limitation control is active or activated when starting the engine and being deactivated when said speed detection means detects a low speed state of the engine.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制内燃机的点火系统的方法，所述内燃机具有用于对电容器充电的初级点火脉冲发生器和用于通过点火线圈对电容器进行放电以产生点火电压的电子开关。微型计算机操作开关以控制所述发电机的点火正时，所述微型计算机具有速度检测装置以直接或间接地检测发动机的转速，以及速度限制控制，以将发动机转速限制在低于离合器的限制速度离心离合器的速度。在本发明中，当起动发动机时，速度限制控制被激活或被激活，并且当所述速度检测装置检测到发动机的低速状态时被停用。

8. 发明申请

WO1993012341A1 INTERNAL-COMBUSTION ENGINE IGNITION SYSTEM WITH IGNITION CONTROL SIGNAL SUPPRESSION 审中-公开
标题翻译：具有点火控制信号抑制的内燃发动机点火系统
公开(公告)号：WO1993012341A1
公开(公告)日：1993-06-24
申请号：PCT/DE1992000949
申请日：1992-11-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNEIDER, Andreas , GANTENBEIN, Reinhard
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02P09/00
CPC分类号： F02P11/00 , F02P9/002
摘要： Proposed is an internal-combustion engine ignition system with a control device (19), designed to control at least one output stage (Z), and with means for suppressing cut-in sparking. The ignition system includes voltage-controlled switches (181, 18n) connected one to each output (A1 ... An) of the control device (19) and which switch all the outputs (A) of the control device (19) to earth (13) until the voltage (VCC) reaches the value necessary to supply the control device (19).

9. 发明申请

WO2018128536A1 SISTEMA HABILITADOR PARA MANIOBRAS DE REVERSA 审中-公开
公开(公告)号：WO2018128536A1
公开(公告)日：2018-07-12
申请号：PCT/MX2018/050001
申请日：2018-01-08
申请人： PROPIMEX S. DE R.L. DE C.V. , UBICACIÓN TECNOLOGICA EN LÍNEA S.A. DE C.V.
发明人： MEADE DIAZ DE LEON, Eric , MUÑOZ CALVA, Gabriel Humberto
IPC分类号： B60K28/00 , F02P11/00 , B60Q1/22
CPC分类号： B60K28/00 , B60Q1/22 , F02P11/00
摘要： Se provee un sistema habilitador de reversa útil como asistente en maniobras de reversa de vehículos de carga.

10. 发明申请

WO2013089599A1 ENGINE AND A SHUT DOWN METHOD FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：发动机和发动机的关闭方法
公开(公告)号：WO2013089599A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/SE2011/051505
申请日：2011-12-13
申请人： HUSQVARNA AB , OTTOSSON, Magnus
发明人： OTTOSSON, Magnus
IPC分类号： F02D37/02 , F02D43/00 , F02B33/04 , F02B63/02 , F02D17/04
CPC分类号： F02D37/02 , F02B33/04 , F02B63/02 , F02D17/04 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/1481 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02N2300/2011 , F02P5/045 , F02P11/00
摘要： The invention relates to a method for shutting down a two stroke crank case scavenged engine, the engine operating speed ranging form an idle speed to a maximum speed, said method comprising the steps of: a) activating a stop switch (33) of the engine (1); b) detecting a stop event from the activated stop switch (33); c) stopping the fuel supply to the engine in response to said stop event; d) adopting a stop ignition threshold being less or equal to a delay period (t2-t1), said delay period at idle speed being within the range of 100-1000 ms, and e) if the stop switch (33) is activated until the stop ignition threshold is reached after the detected stop event, then stopping the ignitions after the delay period (t2-t1) has elapsed from the detected stop event; or f) if the stop switch is deactivated before the stop ignition threshold has been reached after the detected stop event, then resuming fuel supply to the engine. The invention also relates to a two stroke crank case scavenged engine for implementing the method.
摘要翻译：本发明涉及一种用于关闭二冲程曲柄箱清扫发动机的方法，所述发动机运转速度范围形成怠速转速至最大速度，所述方法包括以下步骤：a）启动发动机的停止开关（33）（1）; b）从所述激活的停止开关（33）检测停止事件; c）响应于所述停止事件停止对发动机的燃料供应; d）采用小于或等于延迟时段（t2-t1）的停止点火阈值，所述怠速速度下的所述延迟时间在100-1000ms的范围内，e）如果停止开关（33）被激活直到在检测到的停止事件之后达到停止点火阈值，然后在从检测到的停止事件经过了延迟时段（t2-t1）之后停止点火; 或f）如果在检测到的停止事件之后达到停止点火阈值之前停止开关被停用，则恢复对发动机的燃料供应。本发明还涉及一种用于实施该方法的二冲程曲柄箱清扫发动机。

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