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1. 发明申请

WO2012007311A1 THERMISCH VOLUMENNEUTRALER HUBÜBERTRAGER, INSBESONDERE BEI EINEM DOSIERVENTIL OHNE HYDRAULISCHEN KOMPENSATOR 审中-公开
标题翻译： THERMAL VOLUME NEUTRAL冲程发射机，特别是在更小分配液压补偿器
公开(公告)号：WO2012007311A1
公开(公告)日：2012-01-19
申请号：PCT/EP2011/061267
申请日：2011-07-05
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BACHMAIER, Georg , EBELSBERGER, Gerit , FISCHER, Bernhard , HÖGE, Michael
发明人： BACHMAIER, Georg , EBELSBERGER, Gerit , FISCHER, Bernhard , HÖGE, Michael
IPC分类号： F02M63/00
CPC分类号： F02M63/00 , F02M63/0026 , F02M2200/703 , F02M2200/707 , F16K31/1225 , G01F13/00 , G01F15/02 , G01F15/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen thermisch volumenneutralen Hubübertrager (11), zur Verwendung insbesondere bei einem Dosierventil (13), wobei ein hydraulischer Kompensator vermieden werden kann. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass bei einem Hubübertrager (11) zusätzlich zur Flüssigkeit (32) in dem Hubübertragervolumen (4) zur Verdrängung dieser Flüssigkeit (32) jeweils ein erster und/oder zweiter Verdrängerkörper (34, 36) positioniert sind/ist. Ein derartiges geschlossenes System von 3 Materialien lässt sich immer so gestalten, dass es bei Temperaturänderungen frei von Drücken bleibt.
摘要翻译：本发明涉及一种热中性体积冲程发射机（11），特别是用于在计量阀（13）使用中，液压补偿器可以被避免。本发明的特征在于，除了在行程发射机（11），用于液体（32）在Hubübertragervolumen（4），用于在每种情况下将液体（32）的第一和/或第二置换器（34，36）的位移被定位/是，三种材料的这样一个封闭的系统，可以随时进行设计，使之保持自由随温度变化的压力。

2. 发明申请

WO02002930A1 SWIRL INJECTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机SWIRL注射器
公开(公告)号：WO02002930A1
公开(公告)日：2002-01-10
申请号：PCT/US2001/020385
申请日：2001-06-27
IPC分类号： F02B75/12 , F02D41/40 , F02M51/06 , F02M55/02 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M63/00 , G01F1/66 , G01F1/86 , G01F1/00 , G01P3/36
CPC分类号： F02M61/188 , F02B2075/125 , F02D41/40 , F02D2041/288 , F02D2041/389 , F02D2200/0614 , F02M51/0678 , F02M55/02 , F02M61/163 , F02M61/18 , F02M63/00 , F02M2200/24 , G01F1/661 , G01F1/86 , Y02T10/123 , Y02T10/44
摘要： An electronic swirl fuel injector (10) for a direct injection engine, either gasoline or diesel. The injector has a housing (12) defining a fluid channel (14), a needle valve (50) disposed in the fluid channnel with a spring (40) biasing the valve to a closed position, and a solenoid (80) disposed in the housing encircling the fluid channel. The injector has a nozzle with a conical valve seat (60) and a cylindrical discharge orifice (62). The needle tip (64) is ball shaped, and the needle body has a plurality of helical grooves which are rectangular in cross section having a width to depth ratio of 1.5:1 at about a 46 DEG angle adjacent the tip. The valve lift is 50 mu m in 60 mu s. The penetration, swirl speed, and pitch angle are controllable through the injection pressure, providing an enhanced fuel injector for dual mode fuel injection.
摘要翻译：一种用于直接喷射发动机（汽油或柴油）的电子涡流燃料喷射器（10）。注射器具有限定流体通道（14）的壳体（12），设置在流体通道中的针阀（50），其中弹簧（40）将阀门偏置到关闭位置，并且螺线管（80）设置在围绕流体通道的壳体。喷射器具有带锥形阀座（60）和圆柱形排出孔（62）的喷嘴。针尖（64）是球形的，针体具有多个螺旋槽，该螺旋槽的横截面具有与尖端相邻的大约46°角的宽度与深度比为1.5:1的螺旋槽。阀门升程50亩，60亩。通过注射压力可以控制穿透力，涡旋速度和俯仰角，为双模燃料喷射提供增强的燃油喷射器。

3. 发明申请

WO00042317A1 FUEL PRESSURE REGULATOR WITH FUEL TEMPERATURE RESPONSIVE SHAPE MEMORY CALIBRATION 审中-公开
标题翻译：带燃料温度响应形状记忆校准的燃油压力调节器
公开(公告)号：WO00042317A1
公开(公告)日：2000-07-20
申请号：PCT/US1999/030295
申请日：1999-12-20
IPC分类号： F02M37/20 , F02M63/00 , F02M69/54
CPC分类号： F02M63/00 , F02M37/20 , F02M69/54 , Y10T137/7737 , Y10T137/7797 , Y10T137/7826
摘要： A returnless fuel regulator includes a diaphragm assembly dividing the regulator into a control chamber for calibration purposes and a fuel chamber in communication with fuel under pressure from a supply and a fuel rail which receives fuel under regulation pressure. The regulator includes a spring-biased valve element which is opened to a greater or lesser extent by movement of the diaphragm assembly. In the diaphragm assembly, a post is spring-biased into a predetermined position relative to the diaphragm assembly to engage the valve element. The spring is formed of a shape memory alloy which elongates in response to a predetermined temperature of the fuel within the regulator to open or further open the valve element.
摘要翻译：无返回燃料调节器包括隔膜组件，其将调节器分成用于校准目的的控制室，以及在来自供应的燃料和在调节压力下接收燃料的燃料轨道的燃料连通的燃料室。调节器包括弹簧偏压阀元件，其通过隔膜组件的移动或多或少地被打开。在隔膜组件中，柱被弹簧偏置到相对于隔膜组件的预定位置以接合阀元件。弹簧由形状记忆合金形成，其形状记忆合金响应于调节器内的燃料的预定温度而伸长以打开或进一步打开阀元件。

4. 发明申请

WO2017047248A1 燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：燃油喷射控制装置
公开(公告)号：WO2017047248A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/JP2016/072254
申请日：2016-07-29
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：木原　裕介 , 助川　義寛 , 押領司　一浩 , 緒方　健一郎 , 大須賀　稔 , 猿渡　匡行
IPC分类号： F02D41/34 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D45/00 , F02M61/14 , F02M63/00
CPC分类号： F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/34 , F02D45/00 , F02M61/14 , F02M63/00 , Y02T10/44
摘要：本発明は，エンジン回転数に影響されない均一度の高い混合気を形成することを目的とする。そのため本発明は，気筒と、該気筒の軸方向上部且つ径方向中央部に配置される第１のインジェクタと、前記気筒の軸方向上部且つ前記第１の燃料噴射装置よりも径方向外側に配置される吸気弁と、前記気筒の軸方向上部且つ少なくとも前記吸気弁よりも径方向外側から燃料を供給する第２のインジェクタを備える燃料噴射制御装置であって、前記エンジンの回転数が高い場合には、低い場合に比べて、第２のインジェクタに対する第１のインジェクタの燃料供給量の比率が大きくなるように制御することを特徴とする。
摘要翻译：本发明的目的是形成不受发动机转速影响的高度均匀的空气 - 燃料混合物。因此，本发明是一种燃料喷射控制装置，其具有气缸，在气缸的上部沿轴向配置的第一喷射器和径向的中心部，配置在气缸的上部的进气阀所述气缸在轴向方向和所述第一燃料喷射装置的径向外侧，以及第二喷射器，所述第二喷射器从所述气缸的上部沿轴向方向和至少所述进气门的外部供给燃料，所述燃料喷射控制装置的特征在于，当所述发动机的转速高时，由所述第一喷射器供给的燃料量与由所述第二喷射器供给的量的比率被控制为大于发动机的转速低时。

5. 发明申请

WO2013002411A1 ６サイクルエンジン审中-公开
标题翻译：六循环发动机
公开(公告)号：WO2013002411A1
公开(公告)日：2013-01-03
申请号：PCT/JP2012/066919
申请日：2012-07-02
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 塚原映 , 神近拓朗
发明人：塚原　映 , 神近　拓朗
IPC分类号： F02B75/02 , F01L13/00 , F02D13/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02B75/021 , F01L13/00 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B29/0406 , F02B37/24 , F02B75/02 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D13/02 , F02D13/0215 , F02D37/02 , F02D39/04 , F02D41/18 , F02D41/3017 , F02D41/3064 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02D2041/389 , F02D2200/101 , F02M63/00 , F02P5/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/18
摘要：　シリンダ（４）、ピストン（５）、シリンダヘッド（６）、燃焼室（２）、筒内噴射インジェクタ（３）、点火プラグ（８）、吸気ポート（１３）、排気ポート（１２）、吸気弁（７）、排気弁（１１）、動弁装置（１４）および制御装置（１０）を備える。動弁装置（１４）は、吸気行程と、点火を伴わない圧縮行程と、燃焼を伴わない膨張行程と、点火を伴う圧縮行程と、燃焼を伴う膨張行程と、排気行程とからなる６行程がこの順序で実行されるように吸気弁（７）と排気弁（１１）とを動作させる。制御装置（１０）は、点火を伴う圧縮行程で筒内噴射インジェクタ（３）に燃料を噴射させかつ点火プラグ（８）に通電する。　吸入空気量を増大させながら成層燃焼を実現可能な６サイクルエンジンを提供できる。
摘要翻译：本发明包括气缸（4），活塞（5），气缸盖（6），燃烧室（2），气缸内喷射器（3），火花塞（8），进气口 13），排气口（12），进气门（7），排气阀（11），气门机构（14）和控制装置（10）。气门机构（14）致动进气门（7）和排气阀（11），使得六冲程包括进气冲程，无点燃的压缩冲程，无燃烧的膨胀冲程，点火压缩冲程，膨胀按照顺序执行具有燃烧的行程和排气冲程。在具有点火的压缩冲程中，控制装置（10）使燃料由缸内喷射器（3）喷射，并将电流传递到火花塞（8）。可以提供能够在增加进气量的同时实现分层充气燃烧的六冲程发动机。

6. 发明申请

WO02014680A1 FILTER DEVICE FOR A HIGH PRESSURE AREA OF A STORAGE INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：过滤装置为内燃发动机的存储喷射系统的高压区
公开(公告)号：WO02014680A1
公开(公告)日：2002-02-21
申请号：PCT/DE2001/003052
申请日：2001-08-09
IPC分类号： F02B3/06 , F02M27/04 , F02M37/22 , F02M55/02 , F02M63/00 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/0225 , F02B3/06 , F02M27/045 , F02M37/22 , F02M55/025 , F02M63/00
摘要： The invention relates to a storage injection system for high pressure fuel injection for internal combustion engines. A filter device (1) or (10) or (14) is located in a high pressure area of the injection system for separating impurities out of said high pressure area. Said filter device is configured e.g. in the form of a terminal closure (1) for a common high pressure line (5) such as e.g. a rail and is completely or partially produced from a magnetic material; or a filter (14) is located in the common high pressure line.
摘要翻译：本发明涉及一种蓄压式喷射系统，用于根据用于内燃机的高压，其中，在所述喷射系统，用于从所述高压区域中分离杂质的过滤装置（1）或（10）或（14）的高压区域位于喷射燃料。的过滤器装置是例如作为封闭端（1）为一个共同的高压管线（5），如例如形成的轨道和完全或部分由磁性材料或过滤器（14）被布置在所述公共高压管路。

7. 发明申请

WO01007778A1 FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射系统的内燃发动机
公开(公告)号：WO01007778A1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：PCT/DE2000/002408
申请日：2000-07-22
IPC分类号： F02M55/02 , F02M63/00 , F02M63/02 , F01L9/02
CPC分类号： F02M63/00 , F02M63/0225
摘要： A fuel injection system for an internal combustion engine comprising a high-pressure store (10) for said fuel, whereby an injection line for the fuel which is to be injected and a drive line (16; 16') for the fuel depart therefrom and said fuel is used as a working medium. The aim of the invention is to use the fuel in a simple manner, whereby a high pressure working medium is provided and used for additional functions. At least one converter (18; 18') is connected to the drive line (16; 16'), enabling a volume flow of the pressurized fuel to be converted into a volume flow of a pressurized working medium..
摘要翻译：在一个燃料喷射系统的内燃发动机，具有一个燃料高压蓄压器（10），从该被注入的注入管，用于将燃料和驱动线（16，16“）分支出来的燃料，其被用作工作介质，应当以简单的方式燃料的用于提供一个高度加压的工作流体可以被用于附加功能。为此目的，至少一个转换器（18,18“）被提供给驱动线（16，16”被连接时），并且其中所述加压燃料的体积流被转换成一个加压的工作介质的体积流量。

8. 发明申请

WO1994027041A1 COMPACT HIGH PERFORMANCE FUEL SYSTEM WITH ACCUMULATOR 审中-公开
标题翻译：具有蓄能器的紧凑型高性能燃油系统
公开(公告)号：WO1994027041A1
公开(公告)日：1994-11-24
申请号：PCT/US1994005108
申请日：1994-05-06
申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC. , CAVANAGH, Mark, S. , SWANK, Bryan, W. , PATAKI, Arpad, M. , DOSZPOLY, Bela , LANE, John, D. , SHIELDS, Kent, V. , KRAUS, Richard, D. , DELANO, W., Beale , PERR, Julius, P. , SAH, Jy-Jen, Frank , GULUK, Alexander, G. , PETERS, Lester, L.
发明人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.
IPC分类号： F02M41/00
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/20 , F02D41/3827 , F02D41/408 , F02D2041/2017 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M41/04 , F02M41/06 , F02M41/16 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/00 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M63/0008 , F02M63/0225 , F02M2200/04 , F02M2200/40 , F04B9/06 , F04B2205/05 , F04B2205/15
摘要： A unitized fuel supply assembly is disclosed including an in-line reciprocating cam driven pump (14) for supplying fuel to an accumulator (12) from which fuel is directed to a plurality of engine cylinders by means of a distributor (16) mounted on the unitized assembly. Dual pump control valves (20) provide fail safe electronic control over the effective pump displacement. One or more injection control valves mounted on the distributor are provided to control injection timing and quantity. The accumulator (12) contains a labyrinth of interconnected chambers (36) which are shaped and positioned to produce a minimum overall package size while providing for easy manufacture.
摘要翻译：公开了一种单元化燃料供应组件，其包括用于向蓄能器（12）供应燃料的直列往复式凸轮从动泵（14），燃料通过安装在所述蓄能器（12）上的分配器（16）从燃料引导到多个发动机气缸组合组装双泵控制阀（20）为有效泵排量提供故障安全电子控制。设置安装在分配器上的一个或多个喷射控制阀以控制喷射正时和数量。蓄能器（12）包含互连腔室（36）的迷宫形，其形状和定位成产生最小整体包装尺寸，同时提供容易的制造。

9. 发明申请

WO1994027039A1 VARIABLE DISPLACEMENT HIGH PRESSURE PUMP FOR COMMON RAIL FUEL INJECTION SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于普通铁路燃油喷射系统的可变位移高压泵
公开(公告)号：WO1994027039A1
公开(公告)日：1994-11-24
申请号：PCT/US1994005107
申请日：1994-05-06
申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.
发明人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC. , YEN, Bai-Mao , PETERS, Lester, L. , PERR, Julius, P. , SWANK, Bryan, W.
IPC分类号： F02M07/00
CPC分类号： F04B9/06 , F02D2041/225 , F02M41/16 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/00 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M63/0008 , F02M63/0225 , F04B2205/05 , F04B2205/15
摘要： A variable displacement high pressure pump having a plurality of high pressure pumping units which receive fuel from a low pressure fuel pump. A rotary cam-driven roller tappet, for producing pumping displacement of the pumping plunger of a respective pumping element, is connected to the pumping plunger by a separated link in a manner permitting the pumping plunger to float relative to the roller tappet during at least a portion of each pumping cycle. As a result, the capacity of the pumping chamber can be limited to an extent that is less than the full stroke achievable by the pumping plunger being retracted to the maximum extent which is permitted by the driving cam. In this way, the quantity of fuel to be pressurized and injected into the common rail does not have to be determined by a cutting-off of a spilling flow of excess metered fuel during the compression stroke of the pumping plunger, so that a low pressure solenoid valve can be used, in the case of time-stroke and time-pressure metering, and no solenoid is required to control metering in the case of pressure-time metering.
摘要翻译：一种具有多个从低压燃料泵接收燃料的高压泵送单元的可变排量高压泵。用于产生相应泵送元件的泵送柱塞的泵送位移的旋转凸轮驱动辊挺杆通过分离的连杆以一种允许泵柱塞相对于辊挺杆浮动的方式连接到泵送柱塞，在至少一个每个泵送循环的一部分。结果，泵送室的容量可以被限制在小于由泵驱动柱塞缩回到由驱动凸轮允许的最大程度而可实现的全行程的程度。以这种方式，在泵送柱塞的压缩行程期间，加压和注入共轨的燃料的量不必通过切断多余计量燃料的溢出流来确定，从而使得低压在时间行程和时间压力计量的情况下，可以使用电磁阀，并且在压力测量的情况下不需要电磁阀来控制计量。

10. 发明申请

WO2019025063A1 ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES VENTIL UND KRAFTSTOFF-HOCHDRUCKPUMPE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019025063A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/EP2018/065348
申请日：2018-06-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： CICHON, Gabriel , KOLB, Stefan
IPC分类号： F02M63/00 , F02M59/36 , F02M59/46
CPC分类号： F02M59/368 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/00 , F16K27/029 , F16K31/0655 , F16K31/0693
摘要： Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Ventil (1), insbesondere Saugventil für eine Kraftstoff- Hochdruckpumpe (2), umfassend eine ringförmige Magnetspule (3) und einen zwischen zwei Endanschlägen (4, 5) hubbeweglichen Anker (6), wobei der Anker (6) von mindestens einer Ausgleichsbohrung (7) durchsetzt ist, die eine erste Austrittsöffnung (8) in einer ersten Stirnfläche (9) des Ankers (6) und eine zweite Austrittsöffnung (10) in einer zweiten Stirnfläche (11) des Ankers (6) definiert. Erfindungsgemäß verläuft die Ausgleichsbohrung (7) zumindest abschnittsweise schräg, ansteigend und/oder gewendelt, so dass bei einer Projektion der zweiten Stirnfläche (11) auf die erste Stirnfläche (9) die zweite Austrittsöffnung (10) in der Projektionsebene versetzt zur ersten Austrittsöffnung (8) angeordnet ist. Ferner betrifft die Erfindung eine Kraftstoff-Hochdruckpumpe (2) mit einem solchen Ventil (1).

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