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1. 发明申请

WO2015043742A2 A FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND A METHOD OF CONTROLLING FUEL INJECTION INTO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：一种用于内燃机的燃油喷射系统和一种控制燃油喷射进入内燃机的方法
公开(公告)号：WO2015043742A2
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/EP2014002581
申请日：2014-09-24
申请人： VOLVO TRUCK CORP
发明人： YUDANOV SERGI
IPC分类号： F02M63/00
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M63/0003 , F02M63/0015 , F02M63/0029 , F02M63/005 , F02M2200/28 , F02M2200/502
摘要： The invention relates to a fuel injection system for an internal combustion engine. The system comprises a nozzle (6) for injecting fuel into a combustion chamber of the engine. The nozzle (6) comprises a fuel chamber (8). The system comprises a line (17) connected to the fuel chamber for distributing fuel to the fuel chamber for an injection, a return line (12) connected to the fuel chamber (8) for distributing residual fuel from the fuel chamber (8) and a first valve (10) arranged for controlling fuel flow in the return line. The first valve (10) is a pressure relief valve configured to be controlled by a pressure upstream of the first valve (10) for opening between injection events and thereby relieving the pressure in the fuel chamber (8) of the nozzle (6).
摘要翻译：用于内燃机的燃油喷射系统该系统包括用于将燃料喷射到发动机的燃烧室中的喷嘴（6）。喷嘴（6）包括燃料室（8）。该系统包括连接到燃料室用于将燃料分配到燃料室以进行喷射的管线（17），连接到燃料室（8）以用于分配来自燃料室（8）的残余燃料的返回管线（12），以及第一阀（10），其布置成用于控制返回管线中的燃料流。第一阀（10）是压力释放阀，该压力释放阀构造成由第一阀（10）上游的压力控制，用于在喷射事件之间打开并由此释放喷嘴（6）的燃料室（8）中的压力。

2. 发明申请

WO2010121634A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVORRICHTUNG FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE, VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUR KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG IN EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：燃料喷射装置，用于内燃发动机，内燃发动机和方法用于燃料喷射的内燃发动机
公开(公告)号：WO2010121634A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/EP2009/003015
申请日：2009-04-24
申请人： FEV MOTORENTECHNIK GMBH , SCHMÜCKER, Karl-Joachim , LAUMEN, Hermann-Josef
发明人： SCHMÜCKER, Karl-Joachim , LAUMEN, Hermann-Josef
IPC分类号： F02M63/00 , F02M45/12
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M45/12 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M2200/21
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung (2) für eine Verbrennungskraftmaschine, mit einer Hockdruckleitung (4), einer mit der Hockdruckleitung (4) verbundenen Steuereinheit (6), die ein Steuerventil (10) mit einem Aktuator (8), ein Hauptventil (12) und ein Absteuerventil (14) umfasst, und einer Düseneinheit (18), die über eine Zulaufleitung mit der Düseneinheit (18) verbunden ist und die den Kraftstoff in die Verbrennungskraftmaschine einspritzt. Mittels des Aktuators (8) wird an der Steuereinheit (6) ein modulierbarer Steuerdruck eingestellt, wobei der Kraftstoff ausgehend von dem Steuerdruck in die Verbrennungskraftmaschine einspritzt wird. Die Steuereinheit (6) ist dabei derart ausgestaltet, dass sowohl in Bezug auf das Steuerventil (10) als auch in Bezug auf das Hauptventil (12) ein Leckagestrom des Kraftstoffes durch das Ventil (10, 12) von einem dem jeweiligen Ventil zugeordneten Bereich höheren Druckes zu einem dem jeweiligen Ventil zugeordneten Bereich niedrigeren Druckes während der Ruhephase verhindert wird. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Kraftstoffeinspritzung in eine Verbrennungskraftmaschine.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射器（2）用于内燃发动机，具有高压管路（4），一个具有连接至所述控制单元（6）包括与致动器（8）的控制阀（10）的高压管线（4），主阀（12）和截止阀（14），和通过一个供电线路到喷嘴单元（18）和该连接的喷嘴单元（18）喷射燃料到内燃机。通过致动器的装置（8）被施加到（6）中设置可调制控制压力，其中，燃料是基于所述内燃发动机的控制压力下注入的控制单元。所述控制单元（6）被设计成这样一种方式，无论是在所述控制阀（10）的条件和相对于所述主阀（12）是通过阀（10，12）由一个与所述相应的阀区域相关联的更高的燃料的泄漏流在静止阶段压力防止了较低的压力的每个区域的相关联的阀。本发明还涉及在内燃机的燃料喷射的方法。

3. 发明申请

WO2007054407A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译：燃油喷射系统的内燃机
公开(公告)号：WO2007054407A1
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：PCT/EP2006/067040
申请日：2006-10-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MUCHOW, Joerg , KASCHNER, Axel , JASENEK, Axel
发明人： MUCHOW, Joerg , KASCHNER, Axel , JASENEK, Axel
IPC分类号： F02M65/00 , F02M55/02 , G01L9/00 , G01L23/24
CPC分类号： F02M55/025 , F02D2200/0602 , F02M57/005 , F02M63/0003 , F02M65/003 , F02M2200/24 , F02M2200/242 , F02M2200/247 , G01L9/0002 , G01L9/0027
摘要： Kraftstoffeinspritzsystem mit einer Kraftstoffhochdruckquelle (5) und wenigstens einem Injektor (12), der wenigstens eine Einspritzöffnung (15) aufweist, durch die Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschinen einspritzbar ist. Hierbei ist die Kraftstoffhochdruckquelle (5) und die wenigstens eine Einspritzöffnung (15) über einen kraftstoffführenden Hochdruckkanal (9) miteinander verbindbar. An einem Körper (10; 12), in dem der Hochdruckkanal (9) ausgebildet ist, ist ein Dehnungssensor (20; 20'; 20'') angeordnet, mit dem sich die durch den Druck im Hochdruckkanal (9) bewirkte elastische Formänderung des Körpers (10; 12) bestimmen lässt.
摘要翻译：燃料喷射系统具有燃料高压源（5）和至少一个喷射器（12），其具有至少一个喷射孔（15），通过燃料喷入内燃机的燃烧室内。在此，高压燃料源（5），并通过燃料承载高压管道（9）的至少一个喷射孔（15）被连接到彼此。（10; 12），其中所述高压侧流路（9）形成为一体的，应变传感器（20; 20“; 20”“）排列，通过在高压管道中的压力，其中（9）所引起的弹性变形体（10; 12）可被确定。

4. 发明申请

WO01048369A1 COMMON RAIL INJECTOR 审中-公开
标题翻译：共轨喷油器
公开(公告)号：WO01048369A1
公开(公告)日：2001-07-05
申请号：PCT/DE2000/004280
申请日：2000-12-01
IPC分类号： F02M47/00 , F02M47/02 , F02M63/00 , F02M59/46 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/0007 , F02M63/0003 , F02M63/0005
摘要： The invention relates to a common rail injector for injecting fuel in a common rail injection system of an internal combustion engine. The inventive injector is provided with an injector housing (1) having a fuel supply (24), is connected to a central high pressure fuel accumulator situated outside the injector housing (1) and can be connected to a high pressure channel (25) situated inside the injector housing (1). Fuel that is impinged upon with high pressure is injected from the channel and into the combustion chamber of the internal combustion engine when a control valve member (8) which can be axially moved to-and-fro in a longitudinal bore (4) of the injector (1), together with a first valve sealing surface (9), is lifted from a first valve seat (10) according to the pressure in a control chamber (29). The aim of the invention is to provide a quickly responding common rail injector which at least partially works in such a way that forces are equilibrant. The control chamber (29) is formed by an essentially cylindrical recess (12) that is provided at the end (11) of the control valve member (8), whereby said end faces away from the combustion chamber. The diameter (d2) of said recess is greater than the diameter (d1) of the first valve seat (10). The recess at least partially embraces a guiding pin (13) which is stationary in relation to the injector housing (1).
摘要翻译：本发明涉及一种共轨喷射器用于在内燃发动机的共轨喷射系统喷射燃料，其具有具有燃料入口（24）连接到中央的高压燃料储在连接喷射器壳体（1）外部的喷射器壳体（1）可以是台和与喷射器壳体内的高压通道（25）（1）相关联的，从beauschlagter高压燃料时，在喷射器的一个纵向孔（4）（1）沿轴向朝向喷射到内燃机的燃烧室 - 往复移动地控制与在依存性的第一阀密封表面（9）上从第一阀座（19）起飞在控制腔（29）中的压力阀构件（8）。于由（8）形成在大致圆筒状的凹部（12），其直径设置在控制阀构件的燃烧室的远端（11）提供一个快速响应共轨喷射器，其至少进行动作部分力平衡，控制腔（29）（ D2）比所述第一阀座（10）和所述固定相对的直径（D1）大（到喷射器1）的导向销（13）至少部分地围绕。

5. 发明申请

WO2012175795A3 FUEL INJECTION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF OPERATING A FUEL INJECTION SYSTEM IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机燃油喷射系统及内燃机燃油喷射系统运行方法
公开(公告)号：WO2012175795A3
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/FI2012050588
申请日：2012-06-12
申请人： WAERTSILAE FINLAND OY , LILJENFELDT GOESTA , NYNAES HAAKAN
发明人： LILJENFELDT GOESTA , NYNAES HAAKAN
IPC分类号： F02M63/02 , F02M61/04 , F02M63/00 , F02M69/04 , F02M69/14
CPC分类号： F02M63/0003 , F02M61/04 , F02M69/042 , F02M69/14
摘要： The invention relates to a fuel injection system for an internal combustion piston engine (100) comprising a fuel source (134), which is arranged in connection with a fuel admission port (121) which is arranged to deliver the fuel to be combusted in the internal combustion piston engine in intermittent manner, which fuel injection system comprises at least one fluid flow control device arranged to control the flow of fuel into the fuel admission port (121). The at least one fluid flow control device (22) comprises at least two parallel valve units (22.1... 22.N) each having two operational positions.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃活塞式发动机（100）的燃料喷射系统，该燃料喷射系统包括燃料源（134），燃料源（134）与燃料进入口（121）连接设置，燃料入口（121）被布置成将待燃烧的燃料所述燃料喷射系统包括至少一个流体流动控制装置，所述至少一个流体流动控制装置被布置成控制进入燃料进入口（121）的燃料的流动。至少一个流体流量控制装置（22）包括至少两个平行的阀单元（22.1 ... 22.N），每个具有两个操作位置。

6. 发明申请

WO2012150377A1 FUEL INJECTION UNIT AND SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃油喷射单元和系统
公开(公告)号：WO2012150377A1
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/FI2012/050297
申请日：2012-03-23
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY , HULTQVIST, Anders , JUNG, Steffen , ZUANIGH, Luca , WINTERSTELLER, Anton , ORIE, Patrick
发明人： HULTQVIST, Anders , JUNG, Steffen , ZUANIGH, Luca , WINTERSTELLER, Anton , ORIE, Patrick
IPC分类号： F02M47/04 , F02M63/00 , F02M45/08
CPC分类号： F02M63/0028 , F02M45/086 , F02M63/0003 , F02M63/0005 , F02M2200/44
摘要： The fuel injection unit (1) for an internal combustion engine comprises a body (29), a first fuel gallery (31) and a second fuel gallery (32), a first fuel injection nozzle (3) and a second fuel injection nozzle (4), a first injector needle (7) for opening and closing flow communication between the first fuel gallery (31) and the first fuel injection nozzle (3), and a second injector needle (8) for opening and closing flow communication between the second fuel gallery (32) and the second fuel injection nozzle (4). The invention also concerns a fuel injection system.
摘要翻译：用于内燃机的燃料喷射单元（1）包括主体（29），第一燃料箱（31）和第二燃料箱（32），第一燃料喷射喷嘴（3）和第二燃料喷射喷嘴 4），用于打开和关闭第一燃料箱（31）和第一燃料喷射喷嘴（3）之间的流动连通的第一注射器针头（7）和用于打开和关闭第二燃料喷射器第二燃料通道（32）和第二燃料喷射喷嘴（4）。本发明还涉及燃料喷射系统。

7. 发明申请

WO1998031933A1 FUEL INJECTION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：燃料喷射装置，用于内燃机
公开(公告)号：WO1998031933A1
公开(公告)日：1998-07-23
申请号：PCT/DE1997002053
申请日：1997-09-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , GUGGENBICHLER, Franz , HLOUSEK, Jaroslaw
发明人： ROBERT BOSCH GMBH
IPC分类号： F02M63/00
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M63/0003 , F02M63/0029 , F02M63/0045
摘要： The present invention relates to a fuel injection device for internal combustion engines, comprising a high pressure pump (1) fitted with a common high pressure collector (Common Rail) to be filled with fuel. Said collector is connected through injection pipes (9) to injection valves (11) emerging into the combustion chamber of the engine. The opening and closing motion of said valves is controlled by an electrically driven pilot valve (13) designed as a 3/2-way valve which connects a high pressure channel (29) opening out into an injection opening of the injection valve (11) to an injection pipe (9) or a discharge pipe )33). On the rod (25) of the pilot valve (13) there is a hydraulic working chamber (51), which is filled with HP fuel and can be handled so as to adjust the position of the pilot valve (13) rod (25) in the discharge channel (57).
摘要翻译：用于与高压泵（1）中的一个的内燃机的燃料喷射装置可填充有燃料共同高压收集（7）（共轨），上述注入管（9）突出的空间划分成供给内燃机的喷射器的燃烧空间（11）连接，其开口和分别关闭一个电致动的控制阀（13）可以被控制，其中，所述控制阀被设计成打开喷射阀的喷射端口中的一个的3/2三通阀的移动（11）的高压通道（29）与喷射管线（9）或连接排放管线（33）。它被提供有所述控制阀（13）的控制阀构件（25）上的高压燃料液压的工作空间（51）可填充其是可打开的控制阀（13）到排放通道（57）的控制阀构件（25）的设置位置的调整。

8. 发明申请

WO1994027041A1 COMPACT HIGH PERFORMANCE FUEL SYSTEM WITH ACCUMULATOR 审中-公开
标题翻译：具有蓄能器的紧凑型高性能燃油系统
公开(公告)号：WO1994027041A1
公开(公告)日：1994-11-24
申请号：PCT/US1994005108
申请日：1994-05-06
申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC. , CAVANAGH, Mark, S. , SWANK, Bryan, W. , PATAKI, Arpad, M. , DOSZPOLY, Bela , LANE, John, D. , SHIELDS, Kent, V. , KRAUS, Richard, D. , DELANO, W., Beale , PERR, Julius, P. , SAH, Jy-Jen, Frank , GULUK, Alexander, G. , PETERS, Lester, L.
发明人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.
IPC分类号： F02M41/00
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/20 , F02D41/3827 , F02D41/408 , F02D2041/2017 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M41/04 , F02M41/06 , F02M41/16 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/00 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M63/0008 , F02M63/0225 , F02M2200/04 , F02M2200/40 , F04B9/06 , F04B2205/05 , F04B2205/15
摘要： A unitized fuel supply assembly is disclosed including an in-line reciprocating cam driven pump (14) for supplying fuel to an accumulator (12) from which fuel is directed to a plurality of engine cylinders by means of a distributor (16) mounted on the unitized assembly. Dual pump control valves (20) provide fail safe electronic control over the effective pump displacement. One or more injection control valves mounted on the distributor are provided to control injection timing and quantity. The accumulator (12) contains a labyrinth of interconnected chambers (36) which are shaped and positioned to produce a minimum overall package size while providing for easy manufacture.
摘要翻译：公开了一种单元化燃料供应组件，其包括用于向蓄能器（12）供应燃料的直列往复式凸轮从动泵（14），燃料通过安装在所述蓄能器（12）上的分配器（16）从燃料引导到多个发动机气缸组合组装双泵控制阀（20）为有效泵排量提供故障安全电子控制。设置安装在分配器上的一个或多个喷射控制阀以控制喷射正时和数量。蓄能器（12）包含互连腔室（36）的迷宫形，其形状和定位成产生最小整体包装尺寸，同时提供容易的制造。

9. 发明申请

WO1994027039A1 VARIABLE DISPLACEMENT HIGH PRESSURE PUMP FOR COMMON RAIL FUEL INJECTION SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于普通铁路燃油喷射系统的可变位移高压泵
公开(公告)号：WO1994027039A1
公开(公告)日：1994-11-24
申请号：PCT/US1994005107
申请日：1994-05-06
申请人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC.
发明人： CUMMINS ENGINE COMPANY, INC. , YEN, Bai-Mao , PETERS, Lester, L. , PERR, Julius, P. , SWANK, Bryan, W.
IPC分类号： F02M07/00
CPC分类号： F04B9/06 , F02D2041/225 , F02M41/16 , F02M45/04 , F02M45/12 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M55/025 , F02M59/30 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/00 , F02M63/0003 , F02M63/0007 , F02M63/0008 , F02M63/0225 , F04B2205/05 , F04B2205/15
摘要： A variable displacement high pressure pump having a plurality of high pressure pumping units which receive fuel from a low pressure fuel pump. A rotary cam-driven roller tappet, for producing pumping displacement of the pumping plunger of a respective pumping element, is connected to the pumping plunger by a separated link in a manner permitting the pumping plunger to float relative to the roller tappet during at least a portion of each pumping cycle. As a result, the capacity of the pumping chamber can be limited to an extent that is less than the full stroke achievable by the pumping plunger being retracted to the maximum extent which is permitted by the driving cam. In this way, the quantity of fuel to be pressurized and injected into the common rail does not have to be determined by a cutting-off of a spilling flow of excess metered fuel during the compression stroke of the pumping plunger, so that a low pressure solenoid valve can be used, in the case of time-stroke and time-pressure metering, and no solenoid is required to control metering in the case of pressure-time metering.
摘要翻译：一种具有多个从低压燃料泵接收燃料的高压泵送单元的可变排量高压泵。用于产生相应泵送元件的泵送柱塞的泵送位移的旋转凸轮驱动辊挺杆通过分离的连杆以一种允许泵柱塞相对于辊挺杆浮动的方式连接到泵送柱塞，在至少一个每个泵送循环的一部分。结果，泵送室的容量可以被限制在小于由泵驱动柱塞缩回到由驱动凸轮允许的最大程度而可实现的全行程的程度。以这种方式，在泵送柱塞的压缩行程期间，加压和注入共轨的燃料的量不必通过切断多余计量燃料的溢出流来确定，从而使得低压在时间行程和时间压力计量的情况下，可以使用电磁阀，并且在压力测量的情况下不需要电磁阀来控制计量。

10. 发明申请

WO2004111438A1 ARRANGEMENT IN FUEL INJECTION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：燃油喷射装置的安装
公开(公告)号：WO2004111438A1
公开(公告)日：2004-12-23
申请号：PCT/FI2004/050089
申请日：2004-06-10
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY , JAY, David C. , PARO, Daniel
发明人： JAY, David C. , PARO, Daniel
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F02M45/08 , F02M63/0003
摘要： An arrangement in the fuel injection system for controlling the fuel injection, the arrangement (4) comprising a body part (5) with a space (6) arranged therein, through which space the fuel to be injected flows during operation, the space further having an inlet opening (7) and an outlet opening (8) opening therein. The arrangement (4) further comprises a piston means (9), arranged movably in the space and a flow path for creating a flow connection between the fuel inlet (7) and the fuel outlet (8) openings. The flow path comprises at least one throttling portion (35, 40, 91, 92) opening into the space of the body part, the cross-sectional flow area of the throttling portion being defined by the relative positions of the piston means (9) and the body part (5).
摘要翻译：用于控制燃料喷射的燃料喷射系统中的装置，该装置（4）包括具有布置在其中的空间（6）的主体部分（5），待运送的燃料通过该空间流动，该空间进一步具有入口开口（7）和在其中开口的出口开口（8）。该装置（4）还包括可移动地设置在该空间中的活塞装置（9）和用于在燃料入口（7）和燃料出口（8）开口之间产生流动连接的流路。流路包括通向主体部分的空间的至少一个节流部分（35,40,91,92），节流部分的横截面流动面积由活塞装置（9）的相对位置限定，和身体部分（5）。

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