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1. 发明申请

WO2016010423A1 VESSEL COMPRISING AN AFT FOIL ORIENTED TO PROVIDE A FORWARDLY DIRECTED COMPONENT OF LIFT FORCE 审中-公开
标题翻译：包含AFT FOIL的船只面向提供一个前向方向的提升部件
公开(公告)号：WO2016010423A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/NL2015/050510
申请日：2015-07-13
申请人： VAN OOSSANEN & ASSOCIATES B.V.
发明人： VAN OOSSANEN, Pieter Gerrit
IPC分类号： B63B1/08 , B63B1/04 , B63B1/24 , B63B1/40 , B63B39/06 , B63B39/00 , B63B1/36 , B63B1/06
CPC分类号： B63B1/248 , B63B1/04 , B63B1/06 , B63B1/08 , B63B1/242 , B63B1/246 , B63B1/26 , B63B1/32 , B63B1/34 , B63B1/36 , B63B1/40 , B63B39/00 , B63B39/06 , B63B39/062 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/121 , Y02T70/125
摘要： The invention relates to a vessel for operating on a body of water comprising: a non-planing hull having a waterline and a longitudinal direction with a forward portion, an aft portion, and a central portion, the hull being configured to have the aft portion with a smaller water displacement relative to a water displacement at the central portion; and an aft foil affixed to the aft hull portion with one or more connecting members, and below the surface of the water, and spaced from the hull, the aft foil having a span, a chord, and a leading edge and a trailing edge relative to a forward direction, wherein the leading edge of the aft foil is tilted at a downward angle relative to the horizontal, wherein the aft foil has a chord and profile in longitudinal cross section, with a configuration to provide a lifting force, the tilt angle of the chord of the aft foil being measured with respect to the horizontal, and wherein the aft foil is oriented to provide a continuous, upward, forwardly directed component of the lifting force.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在水体上操作的容器，包括：具有水线和具有前部，后部和中心部分的纵向的非刨削船体，所述船体被构造成具有后部相对于中心部分的水位移具有较小的水位移; 以及用一个或多个连接构件固定在后船体部分上并且在水面以下并与船体隔开的后翼片，后翼片具有跨度，弦杆和前缘以及后缘相对向前方向，其中所述后翼片的前缘相对于水平面以向下的角度倾斜，其中所述后翼片具有纵向和横截面的弦和轮廓，具有提供提升力的构造，所述倾斜角的后翼片相对于水平面被测量，并且其中所述后翼片被定向成提供所述提升力的连续的，向上的，前向的分量。

2. 发明申请

WO1997042073A1 HYDROFOIL CRAFT 审中-公开
公开(公告)号：WO1997042073A1
公开(公告)日：1997-11-13
申请号：PCT/US1997007660
申请日：1997-05-06
申请人： DYNAFOILS, INC. , PAYNE, Peter, R.
发明人： DYNAFOILS, INC.
IPC分类号： B63B01/24
CPC分类号： B63B1/246 , B63B1/285 , B63B2001/281 , B63B2001/387 , B63B2039/063 , Y02T70/122
摘要： A hydrofoil craft has a hull (110) and one or more foils (120, 130) for generating lift to support the hull. The drag on the foils can be greatly reduced compared to conventional foils to increase the efficiency of the hydrofoil craft.
摘要翻译：水翼工具具有船体（110）和一个或多个用于产生升降机以支撑船体的箔（120,130）。与常规箔相比，箔上的阻力可以大大降低，以提高水翼工艺的效率。

3. 发明申请

WO2018002383A1 HYDROFOIL WATER VESSEL 审中-公开
标题翻译：水翼艇水容器
公开(公告)号：WO2018002383A1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：PCT/EP2017/066502
申请日：2017-07-03
申请人： NORWEGIAN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY (NTNU)
发明人： GODØ, John Martin Kleven , STEEN, Sverre
IPC分类号： B63B1/24 , B63B1/28 , B63H1/32 , B63H1/37
CPC分类号： B63B1/246 , B63B1/283 , B63B1/285 , B63H1/32 , B63H1/37
摘要： A water vessel (101, 201) comprises a hydrofoil (111, 112, 211, 212) and an actuator system (150, 160) for driving the hydrofoil (111, 112, 211, 212). The actuator system (150, 160) and the hydrofoil (111, 112, 211, 212) are configured such that the actuator system (150, 160) drives the hydrofoil (111, 112, 211, 212) to provide lift and thrust to the water vessel (101, 201).
摘要翻译：水箱（101,201）包括用于驱动水翼（111,112,211,212）的水翼（111,112,211,212）和致动系统（150,160）。致动器系统（150,160）和水翼艇（111,112,211,212）被构造成使得致动器系统（150,160）驱动水翼艇（111,112,211,212）以提供升力和推力至水容器（101,201）。

4. 发明申请

WO2004020276A8 VESSEL PROVIDED WITH A FOIL SITUATED BELOW THE WATERLINE 审中-公开
标题翻译：船底下提供了一个位于水下的船体
公开(公告)号：WO2004020276A8
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：PCT/NL0300602
申请日：2003-08-28
申请人： OOSSANEN & ASSOCIATES B V VAN , VAN OOSSANEN PIETER
发明人： VAN OOSSANEN PIETER
IPC分类号： B63B1/24 , B63B39/06
CPC分类号： B63B1/32 , B63B1/04 , B63B1/08 , B63B1/24 , B63B1/246 , B63B1/40 , B63B39/06 , B63B39/061 , B63B2001/202 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/125
摘要： Non-planing vessel with single hull (2). A foil (10) is fitted below the waterline at the place where the greatest flow constriction exists, in other words at the transition from the relatively broad part (9) to the narrowing part. This foil is situated at a distance from the hull (2) and preferably extends horizontally over as large a part of the hull as possible at a constant distance from the latter. The foil is designed in such a way that, apart from a lifting force, a forward propelling force is exerted. The performance of the vessel can be improved by fitting such a foil.
摘要翻译：单层船体非刨船（2）。在水线下方存在最大的流动收缩处，换句话说，从较宽的部分（9）到变窄部分的过渡处，将箔（10）安装在水线下方。该箔片位于与船体（2）一定距离处，并且优选地以尽可能大的一部分水平方向延伸到距船体一定距离处。箔被设计成使得除了提升力之外，还施加有向前的推进力。通过装配这种箔可以改善容器的性能。

5. 发明申请

WO1996000684A1 UNDERWATER TWO PHASE RAMJET ENGINE 审中-公开
标题翻译：水下两相RAMJET发动机
公开(公告)号：WO1996000684A1
公开(公告)日：1996-01-11
申请号：PCT/US1995007512
申请日：1995-06-13
申请人： DIMOTECH LTD. , FRIEDMAN, Mark, M.
发明人： DIMOTECH LTD. , FRIEDMAN, Mark, M. , VARSHAY, Hezi , GANY, Alon
IPC分类号： B63H11/00
CPC分类号： B63H11/103 , B63B1/246 , B63H11/00 , B63H11/12
摘要： An underwater two-phase ramjet propulsion unit includes an inlet (104) for receiving a flow of water, a compressed gas injector (132, 134) for injecting compressed gas into the flow of water, a mixing chamber (106) for mixing the compressed gas with the water to provide a two-phase flow of working fluid, and a nozzle (108) for accelerating the two-phase working fluid to generate a two-phase jet. The propulsion unit can be implemented with fixed geometry or variable geometry. The propulsion unit includes a supersonic gas injector (132) as well as a subsonic gas injector (134). The propulsion unit includes a control system (110) for controlling the compressor (122), supersonic gas injector (132), subsonic gas injector (134), the geometry of the unit, and the direction of the thrust vector.
摘要翻译：水下两相冲压喷气推进装置包括用于接收水流的入口（104），用于将压缩气体注入到水流中的压缩气体喷射器（132,134），混合室（106）用水提供气体以提供工作流体的两相流，以及用于加速两相工作流体以产生两相射流的喷嘴（108）。推进单元可以用固定几何形状或可变几何形状实现。推进单元包括超音速气体喷射器（132）以及亚音速气体喷射器（134）。推进单元包括用于控制压缩机（122），超音速气体喷射器（132），亚音速气体喷射器（134），单元的几何形状和推力矢量的方向的控制系统（110）。

6. 发明申请

WO1991005696A1 ASYMMETRIC HYDROFOIL PROPULSION METHOD AND APPARATUS 审中-公开
标题翻译：不对称水压推进方法和装置
公开(公告)号：WO1991005696A1
公开(公告)日：1991-05-02
申请号：PCT/US1990005360
申请日：1990-09-24
申请人： FMC CORPORATION
发明人： FMC CORPORATION , BARRY, Christopher, D. , DUFFTY, Bryan
IPC分类号： B63B01/24
CPC分类号： B60F3/0015 , B63B1/246
摘要： The general field of the invention relates to hydrofoil supported vehicles, and an asymmetrically arranged hydrofoil (36) and propeller (28) system is disclosed for improving the speed and lift of watercraft (22) such as amphibious vehicles. When the vehicle (22) is propelled through water by propellers (28), downwash of water from the upper surfaces of the asymmetrically arranged hydrofoils (36) is intercepted by upwardly moving propeller blades (46) which improves the speed, lift and efficiency of the watercraft.
摘要翻译：本发明的一般领域涉及水翼支撑的车辆，并且公开了一种不对称布置的水翼（36）和螺旋桨（28）系统，用于改善诸如水陆两用车辆之类的船只（22）的速度和升力。当车辆（22）由螺旋桨（28）通过水推进时，来自不对称布置的水翼（36）的上表面的水的下冲被向上移动的螺旋桨叶片（46）截取，这提高了速度，提升和效率船只。

7. 发明申请

WO2018229420A1 NAVIRE A PLANS PORTEURS A HAUTE STABILITE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018229420A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/FR2018/051372
申请日：2018-06-12
申请人： SEABUBBLES
发明人： THÉBAULT, Alain , BRINGDAL, Anders
IPC分类号： B63B1/24 , B63B1/26 , B63H21/17
CPC分类号： B63B1/24 , B63B1/246 , B63B1/26 , B63H21/17
摘要： Navire (1) fluvial ou côtier, comprenant une coque (2), deux propulseurs (5) à hélice mouillée, une commande des propulseurs indépendamment l'un de l'autre, un plan porteur avant (3) et un plan porteur arrière (4) d'hydrosustentation, chaque propulseur (5) comprenant une hélice (17), un moteur électrique (16) monté dans la coque (2) et une transmission (26) à renvoi d'angle entre l'hélice (17) et le moteur électrique 16, chaque hélice (17) étant montée à orientation fixe par rapport à la coque (2) et située sous le plan porteur arrière (4).

8. 发明申请

WO2018229351A1 NAVIRE À PLANS PORTEURS À HAUTE STABILITÉ 审中-公开
公开(公告)号：WO2018229351A1
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：PCT/FR2017/051499
申请日：2017-06-12
申请人： SEABUBBLES
发明人： THÉBAULT, Alain , BRINGDAL, Anders , PERRIER, Philippe
IPC分类号： B63B1/24 , B63B39/06
CPC分类号： B63B1/246 , B63B1/24 , B63B1/248 , B63B39/06
摘要： Navire (1) à propulsion motorisée, comprenant une coque (2), un propulseur (5) à hélice mouillée, un plan porteur avant (3) et un plan porteur arrière (4) d'hydrosustentation, le propulseur (5) étant lié à au moins l'un des plans porteurs, le plan porteur arrière (4) étant relié bilatéralement à la coque (2), le navire présentant un centre de gravité à vide situé à une hauteur au-dessus du plan de décollage passant par les points bas de la coque (2), inférieure à 30%, de la largeur du plan porteur arrière (4) dans l'état sustenté où la coque (2) est au-dessus de la surface de l'eau.

9. 发明申请

WO2016009409A1 BATEAU MOTEUR A FOILS RÉTRACTABLES 审中-公开
标题翻译：具有可回缩螺帽的电动船
公开(公告)号：WO2016009409A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/IB2015/055444
申请日：2015-07-17
申请人： HYDROS INNOVATION SA
发明人： LAGARRIGUE, Jérémie , BOURGEON, Jean-Mathieu
IPC分类号： B63B1/28 , B63B1/30
CPC分类号： B63B1/30 , B63B1/246 , B63H20/007 , B63H20/08 , B63H20/106
摘要： Bateau à moteur comprenant une structure porteuse (1) et au moins un foil (2), défini par une aile et son support (4), qui est disposé sous ladite structure et monté coulissant par rapport à celle-ci; caractérisé par le fait que le foil (2) est également monté de manière à adopter au moins deux positions fixes, à savoir une position dite active dans laquelle le foil (2) est abaissé et une position dite passive dans laquelle le foil (2) se confond avec la structure porteuse (1) ou entièrement rétracté à l'intérieur de celle-ci.
摘要翻译：本发明涉及一种包括轴承结构（1）和至少一个由水翼及其支撑件（4）限定的箔片（2）的机动船，所述翼片位于所述结构下方并相对于所述支架结构可滑动地安装; 其特征在于，所述箔片（2）也安装成采用至少两个固定位置，即称为所述活动位置的位置，所述活动位置中所述箔片（2）被降下，并且被称为被动箔片（2）与轴承结构（1）重合的位置或完全缩回到其中。

10. 发明申请

WO2004043773A1 HIGH SPEED AND STABILITY WATERCRAFT COMPRISING A LIFT ARRANGEMENT WITH A FULLY SUBMERGED HYDROFOIL 审中-公开
标题翻译：高速稳定水位包括一个充分放置的水力发电机组的升降装置
公开(公告)号：WO2004043773A1
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：PCT/IT2003/000734
申请日：2003-11-12
申请人： RAMAIOLI, Francesco
发明人： RAMAIOLI, Francesco
IPC分类号： B63B1/24
CPC分类号： B63B1/26 , B63B1/246 , B63B1/285 , B63B1/30 , B63H25/04 , B63J99/00 , B63J2099/008
摘要： A vessel has a hull (1 Fig. 1) joined to a sound strut (2. Fig. 1) which can bear the weight of the whole vessel. This strut is positioned tendentially behind as to the hull’s centre of gravity, in such a way that the thrust of the propulsion system (for example a propeller, 4 Fig. 1) can annul the bow sinking moment; this moment is generated by the weight of the whole vessel acting on the bottom part of the strut. In fact, a foil (3 Fig. 1) is allocated at the bottom part of the strut, which acts as lifting height plane that is able to pull-up, dive, yawn, turn, roll, and bears the entire weight of the vessel. This height plane with strut is very similar to an overturned airplane elevator. The thrust of the propeller and the position of mobile parts of the height plane maintain the hull of the vessel lifted as to the water surface. Height planes have to be fully immersed to allow the vessel lifted as to the water surface. Height planes have to be fully immersed to allow the vessel not to jerk on the waves. This navigation/motion condition allows the vessel to travel without any drawback or motion sensation that characterize conventional vessels, being insensitive to waves: the part that bears the hull travels under the waves. The vessel is stabilized thanks to several electronic controls and actuators which automatically and instantaneously compensate for every condition and position variation.
摘要翻译：船舶具有连接到支撑整个船舶重量的声支柱（2.图1）的船体（图1）。这种支柱倾向于在船体的重心方面倾斜，推进系统（例如螺旋桨，图1）的推力可以取消弓沉降时刻; 这一刻是由作用在支柱底部的整个容器的重量产生的。事实上，铝箔（图1）分配在支柱的底部，作为提升高度平面，能够上拉，下潜，打呵欠，转动，滚动，并承受整个重量船只。这个带支柱的高度平面与翻转的飞机电梯非常相似。螺旋桨的推力和高度平面的移动部件的位置使船体的船体与水面相提升。高度平面必须完全浸入，以使船只抬起水面。高度飞机必须完全沉浸，以使船只不要在波浪上晃动。这种导航/运动条件允许船舶行进而没有任何缺点或运动感觉，其表征常规船只，对波浪不敏感：承载船体的部分在波浪下行进。由于几个电子控制和执行器，船舶稳定，自动和瞬时补偿每个条件和位置变化。

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