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1. 发明申请

WO2018034588A1 СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ КОРПУС ОДНОКОРПУСНОГО КИЛЕВОГО ПАРУСНОГО/ПАРУСНО-МОТОРНОГО СУДНА С ПОДВОДНЫМИ КРЫЛЬЯМИ 审中-公开
标题翻译：稳定化BODY单壳龙骨帆船/马达帆船水翼
公开(公告)号：WO2018034588A1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：PCT/RU2016/000745
申请日：2016-11-03
申请人： ВОДОПЬЯНОВ, Игнат Михайлович
发明人： ВОДОПЬЯНОВ, Игнат Михайлович
IPC分类号： B63B1/04 , B63H9/04 , B63B1/26 , B63B1/32 , B63B1/40 , B63B39/00 , B63B43/04
CPC分类号： B63B1/04 , B63B1/26 , B63B1/32 , B63B1/40 , B63B39/00 , B63B43/04 , B63H9/04 , Y02T70/12 , Y02T70/125
摘要： Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при постройке и модернизации морских быстроходных однокорпусных килевых парусных/парусно-моторных судов с большой парусной энерговооруженностью, где используется единственный водоизмещающий узкий волнопронизывающий корпус. Для обеспечения стабильного управляемого движения однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна с подводными крыльями в режиме волнопронизывания - т.е. в водоизмещающем режиме малого волнового/гидродинамического сопротивления - как при наличии, так и при отсутствии парусного крена (при этом эффективно противодействуя парусному крену и раскачке на всех парусных курсах), и обеспечивая гашение энергии разбитой волны, а также обеспечивая способность самостоятельного восстановления на ровный киль из положения "паруса на воде", стабилизированный корпус однокорпусного килевого парусного/парусно-моторного судна выполнен с общей шириной не более 50% его длины, который в своей нижней части имеет продольно расположенную, симметричную относительно диаметральной плоскости судна и соизмеримую с его длиной, вертикально ориентированную узкую секцию (4) малого волнового/гидродинамического сопротивления, с водоизмещающим сегментом (5), включающим киль (8) с тяжелой бульбой, с водоизмещением сегмента соответствующим полной снаряженной массе судна, также включает два продольно ориентированных симметричных относительно диаметральной плоскости судна, узких спонсона (6 и 7), не несущих веса судна и имеющих обтекаемую форму малого волнового/гидродинамического сопротивления, расположенных выше ватерлинии на максимальной ширине корпуса, формирующих выше ватерлинии две тоннельные полости (10) для гашения энергии разбитой форштевнем и спонсонами волны. Где спонсоны в нижней части выполнены с подводными крыльями (16), создающими на ходу подъемную силу, противодействующую весу корпуса и уменьшающую осадку узкой секции (4), обеспечивая тем самым подъем спонсонов над водной поверхностью - что приводит к увеличению эффективного размера тоннельных полостей (10) на ходу, таким образом, уменьшая влияние ударов волн о корпус.
摘要翻译：
本发明涉及造船，并且可以在海洋和升级快速帆船单体船龙骨/马达帆船具有高比功率，仅使用一个窄volnopronizyvayuschy位移体帆船的构造中使用。为了确保具有波导模式的水下机翼的单体船龙骨航行/航行 - 发动机船的稳定受控运动 - 即在位移模式小波/流体动力学阻力 - 无论是在帆辊的存在和不存在（从而有效地抵消帆船辊和堆积在所有航行过程），以及提供所述碎波能量的阻尼，以及在偶数龙骨提供的能力，自恢复从位置＆QUOT;帆＆QUOT;，水稳定的单船体龙骨船体航行/马达帆船与它的长度，不超过50％的总宽度而形成，其在其下部有一个纵向布置的对称相对于一径向容器平面，并与它的长度相称的垂直定向的窄部分（4）小波/流体动力到移位（5）包括相应的总空载龙骨（8）有严重Bulba位移段的分段电阻散装容器还包括两个沿纵向定向的对称相对于所述容器的直径平面，窄舷（6和7）不携带所述容器的重量和具有小的波的流线形状瓦加/阻力位于壳体的最大宽度在水线之上，形成两个隧道所述腔体（10）的水线以上用于阻尼的能量破碎干舷及波。其中在底部舷水翼（16）形成，产生的轨道上的提升力相对的身体的重量，并减少沉积物窄的部分（4），从而解除在水面上方舷 - 这导致增加隧道腔的有效尺寸（10 ），从而减少冲击波对船体的影响。

2. 发明申请

WO2016010423A1 VESSEL COMPRISING AN AFT FOIL ORIENTED TO PROVIDE A FORWARDLY DIRECTED COMPONENT OF LIFT FORCE 审中-公开
标题翻译：包含AFT FOIL的船只面向提供一个前向方向的提升部件
公开(公告)号：WO2016010423A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/NL2015/050510
申请日：2015-07-13
申请人： VAN OOSSANEN & ASSOCIATES B.V.
发明人： VAN OOSSANEN, Pieter Gerrit
IPC分类号： B63B1/08 , B63B1/04 , B63B1/24 , B63B1/40 , B63B39/06 , B63B39/00 , B63B1/36 , B63B1/06
CPC分类号： B63B1/248 , B63B1/04 , B63B1/06 , B63B1/08 , B63B1/242 , B63B1/246 , B63B1/26 , B63B1/32 , B63B1/34 , B63B1/36 , B63B1/40 , B63B39/00 , B63B39/06 , B63B39/062 , B63B2039/067 , B63H19/00 , Y02T70/12 , Y02T70/121 , Y02T70/125
摘要： The invention relates to a vessel for operating on a body of water comprising: a non-planing hull having a waterline and a longitudinal direction with a forward portion, an aft portion, and a central portion, the hull being configured to have the aft portion with a smaller water displacement relative to a water displacement at the central portion; and an aft foil affixed to the aft hull portion with one or more connecting members, and below the surface of the water, and spaced from the hull, the aft foil having a span, a chord, and a leading edge and a trailing edge relative to a forward direction, wherein the leading edge of the aft foil is tilted at a downward angle relative to the horizontal, wherein the aft foil has a chord and profile in longitudinal cross section, with a configuration to provide a lifting force, the tilt angle of the chord of the aft foil being measured with respect to the horizontal, and wherein the aft foil is oriented to provide a continuous, upward, forwardly directed component of the lifting force.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在水体上操作的容器，包括：具有水线和具有前部，后部和中心部分的纵向的非刨削船体，所述船体被构造成具有后部相对于中心部分的水位移具有较小的水位移; 以及用一个或多个连接构件固定在后船体部分上并且在水面以下并与船体隔开的后翼片，后翼片具有跨度，弦杆和前缘以及后缘相对向前方向，其中所述后翼片的前缘相对于水平面以向下的角度倾斜，其中所述后翼片具有纵向和横截面的弦和轮廓，具有提供提升力的构造，所述倾斜角的后翼片相对于水平面被测量，并且其中所述后翼片被定向成提供所述提升力的连续的，向上的，前向的分量。

3. 发明申请

WO2015119504A1 SHIP, AS WELL AS HULL FOR SUCH SHIP 审中-公开
标题翻译：船舶，如同这样的船舶
公开(公告)号：WO2015119504A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/NL2015/050085
申请日：2015-02-09
申请人： IHC HOLLAND IE B.V.
发明人： BURGER, Richard
IPC分类号： B63B1/06 , B63B1/04
CPC分类号： B63B1/04 , B63B35/44
摘要： A ship comprises a hull (10) having a front section (8) which comprises a bow (6), an aft section (9) which comprises a stern (7), side walls (2, 3) which extend between the bow and the stern, a bottom (11, 12) joining the lower edge of the side walls and a deck (5) joining the upper edge of the side walls. The front section of said hull defines a main draft which is generally constant over at least part of longitudinal direction the front section. With the aim of providing a stable platform for carrying out offshore operations, the waterline of the hull (1) has a triangular shape the top which is located at or near the bow (6) and the aft section (9) of the hull (1) comprises a reduced draft.
摘要翻译：船舶包括具有前部（8）的船体（10），其包括船头（6），船尾部分（9），其包括船尾（7），侧壁（2,3），其在船首和船首船尾，连接侧壁的下边缘的底部（11,12）和连接侧壁的上边缘的甲板（5）。所述船体的前部部分限定了在前部的纵向方向的至少一部分上大致恒定的主吃水。为了提供一个稳定的进行海上作业的平台，船体（1）的水线具有顶部的三角形形状，其顶部位于船首（6）或船体尾部（9）或船尾部分（9）处或附近 1）包括减小的吃水。

4. 发明申请

WO2014080148A3 DEVICE FOR MARINE EXPLORATION 审中-公开
标题翻译：海洋探测装置
公开(公告)号：WO2014080148A3
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/FR2013052849
申请日：2013-11-25
申请人： BARON GUY , BARON SOPHIE , BARON CÉCILE , BARON GEORGES HENRI , BARON MARIE FRANÇOISE
发明人： BARON GUY
IPC分类号： B63B35/607 , B63B35/73 , B63C11/46
CPC分类号： B63C11/46 , B63B1/04 , B63B1/121 , B63B7/08 , B63B35/607 , B63B35/73 , B63B59/00 , B63H5/15 , B63H20/12 , B63H21/12
摘要： The invention relates to a device for the exploration of the ocean space, intended to be fixed to a boat, the exploration device comprising a support (T) that is able to receive one or more users in a lying position, a deployment means (C, H), said deployment means (C, H) making it possible to position the support (T) in a given position under the water (C1) such that, when the support (T) is in said given position under the water (C1), said one or more users can lie down on the support (T), being partially immersed, and fixing means for maintaining the support (T) in the given position under the water (C1).
摘要翻译：本发明涉及一种用于探索海洋空间的装置，其旨在固定在船上，该探测装置包括能够接收躺卧位置的一个或多个使用者的支撑件（T），展开装置（C ，H），所述展开装置（C，H）使得可以将支撑件（T）定位在水（C1）下方的给定位置，使得当支撑件（T）处于水下的所述给定位置 C1），所述一个或多个使用者可以躺在所述支撑件（T）上，部分地浸没在所述水（C1）下方的用于将所述支撑件（T）保持在给定位置的固定装置。

5. 发明申请

WO2014045017A1 A MOORING SYSTEM FOR A HYDROPOWER GENERATOR AND A HYDROPOWER SYSTEM 审中-公开
标题翻译：水力发电机和水电站系统的运动系统
公开(公告)号：WO2014045017A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/GB2013/052411
申请日：2013-09-13
申请人： PULSE HYDRO POWER LTD
发明人： PAISH, Marc
IPC分类号： B63B39/06 , B63B35/44 , B63H25/44 , B63B1/04 , B63B1/12 , B63B21/50 , F03B17/06 , B63B3/08
CPC分类号： B63B35/44 , B63B1/04 , B63B1/125 , B63B21/50 , B63B39/06 , B63B2003/085 , B63B2035/4466 , B63H25/44 , F03B17/06 , F05B2240/93 , F05B2240/932 , Y02E10/28
摘要： A mooring system for a hydropower generator comprising a platform having a deck and an underside and being adapted to float in a fluid stream, the platform comprising a prow portion; a body portion extending from the prow portion to a rear edge; the mooring system further com prising first and second fins extending from the underside of the platform, each fin having a lead edge and a rear edge, the fins being arranged on opposite sides of a central line extending from the tip of the prow to the mid point of the rear edge, each fin being inclined to the central line with the lead edge of the fin being a larger normal distance from the central line than the rear edge of the fin.
摘要翻译：一种用于水力发电机的系泊系统，包括具有甲板和下侧并且适于浮在流体流中的平台，所述平台包括头部部分; 主体部分，从主体部分延伸到后边缘; 系泊系统进一步提供从平台的下侧延伸的第一和第二鳍片，每个翅片具有引导边缘和后边缘，翅片布置在从头部的尖端到中间延伸的中心线的相对侧上点的后边缘，每个翅片相对于中心线倾斜，翅片的引导边缘距离中心线比翅片的后边缘更大的正常距离。

6. 发明申请

WO2013184635A3 SYSTEM FOR PRODUCING ENERGY THROUGH THE ACTION OF WAVES 审中-公开
标题翻译：通过波浪作用产生能量的系统
公开(公告)号：WO2013184635A3
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/US2013044020
申请日：2013-06-04
申请人： GWAVE LLC
发明人： BEANE GLENN L
IPC分类号： F03B13/12 , F03B13/18
CPC分类号： B63B1/04 , B63B1/10 , B63B1/12 , B63B21/16 , B63B21/50 , B63B35/44 , B63B39/00 , B63B2001/123 , B63B2035/4466 , F03B13/16 , F05B2240/40 , F05B2240/93 , F05B2250/13 , F05B2250/14 , Y02E10/38
摘要： A hull that is part of a system for producing energy through the action of waves, the hull's shape, dimension and orientation make the system less costly and increase the energy provided by the system. The present invention is hulls that are part of systems for producing energy through the action of waves.
摘要翻译：作为通过波浪作用产生能量的系统的一部分的船体，船体的形状，尺寸和方向使得系统成本更低，并增加了系统提供的能量。本发明是作为通过波浪作用产生能量的系统的一部分的船体。

7. 发明申请

WO2013184635A2 SYSTEM FOR PRODUCING ENERGY THROUGH THE ACTION OF WAVES 审中-公开
标题翻译：通过波浪作用产生能量的系统
公开(公告)号：WO2013184635A2
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/US2013/044020
申请日：2013-06-04
申请人： GWAVE LLC
发明人： BEANE, Glenn, L.
IPC分类号： B63B1/04 , B63B39/00 , B63B1/10 , B63B21/16
CPC分类号： B63B1/04 , B63B1/10 , B63B1/12 , B63B21/16 , B63B21/50 , B63B35/44 , B63B39/00 , B63B2001/123 , B63B2035/4466 , F03B13/16 , F05B2240/40 , F05B2240/93 , F05B2250/13 , F05B2250/14 , Y02E10/38
摘要： A hull that is part of a system for producing energy through the action of waves. The hull's shape, dimension and orientation make the system less costly and increase the energy provided by the system.
摘要翻译：作为通过波浪作用产生能量的系统的一部分的船体。船体的形状，尺寸和方向使得系统成本更低，并增加了系统提供的能量。

8. 发明申请

WO2013041838A2 DEPLOYMENT OF SEABED DEVICE 审中-公开
标题翻译：海底装置的部署
公开(公告)号：WO2013041838A2
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/GB2012052232
申请日：2012-09-11
申请人： GO SCIENCE LTD , GOSLING HARRY GEORGE DENNIS
发明人： GOSLING HARRY GEORGE DENNIS
IPC分类号： G01V1/38
CPC分类号： G01V1/38 , B63B1/04 , B63B2241/12 , B63G8/001 , B63G8/08 , B63G2008/002 , G01V1/3852
摘要： A method of deploying a device to the seabed with a submersible vehicle, the vehicle having a hull which defines a hull axis and appears substantially annular when viewed along the hull axis. The hull has an interior defining a duct which is open at both ends. The device is mounted to the hull on one or more struts so that it is positioned in line with the duct or at least partially within the duct. The device is transported to the seabed mounted to the hull on the strut(s), water flowing through the duct as it does so. The device is then deployed on the seabed after it has been transported to the seabed by the vehicle.
摘要翻译：一种用潜水器将装置展开到海床的方法，该车辆具有限定船体轴线的船体，并且当沿着船体轴线观察时看起来基本上是环形的。船体内部形成一个两端敞开的管道。该装置通过一个或多个支柱安装到船体上，使其与导管或至少部分在导管内定位成一条直线。该装置被运输到安装在支柱上的船体的海床上，水流过该管道，因为这样做。该装置在通过车辆运输到海床后被部署在海床上。

9. 发明申请

WO2011097684A1 VESSEL CONFIGURED FOR PITCH REDUCTION 审中-公开
标题翻译：配置减少PITCH的VESSEL
公开(公告)号：WO2011097684A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/AU2011/000148
申请日：2011-02-11
申请人： AUSTAL SHIPS PTY LTD , ARMSTRONG, Neville Anthony
发明人： ARMSTRONG, Neville Anthony
IPC分类号： B63B1/00 , B63B9/06 , B63B39/00
CPC分类号： B63B39/06 , B63B1/00 , B63B1/04 , B63B1/06 , B63B1/10 , B63B1/125 , B63B1/24 , B63B1/248 , B63B2001/126
摘要： A vessel (30) comprising a hull (15) having an apparent centre of pitch (23) located at a position between about 10% and 35% of the length of the vessel (10) measured from the aftermost point (17) of the vessel on the design waterline. The hull (15) may be bare, or alternatively may be fitted with a damping system (31) located forwardly to provide damping forces to reduce the vertical motion at the bow and hence the vertical accelerations. In one arrangement, the vessel (10) may comprise a single hull vessel. In another arrangement, the vessel (10) may comprise a multi-hulled vessel.
摘要翻译：一种容器（30），其包括具有表观间距中心（23）的船体（15），所述船体（15）位于从所述船舶（10）的最后点（17）测量的所述船舶（10）的长度的约10％至35％船上设计水线。船体（15）可以是裸露的，或者可以安装有位于前方的阻尼系统（31）以提供阻尼力以减小弓处的垂直运动，从而减小垂直加速度。在一种布置中，容器（10）可以包括单个船体容器。在另一种布置中，容器（10）可以包括多壳体容器。

10. 发明申请

WO2011037474A1 VESSEL 审中-公开
标题翻译：船只
公开(公告)号：WO2011037474A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/NO2010/000344
申请日：2010-09-21
申请人： RAMDE, Roar
发明人： RAMDE, Roar
IPC分类号： B63B1/04
CPC分类号： B63B1/04
摘要： The invention relates to a ship of the displacement type with a Ramform™ hull that has a transom stern (100), a longitudinal length L in the design waterline plane (300), a base plane (400) parallel with the design waterline plane at a distance T corresponding to the design draught of the hull and including essentially sinusoidal waterlines (602), a sloping plane (200) that comprises the bottom of the after end of the ship and which extends from the transom stern (100) at the design waterline plane (300) to the base plane (400) at approximately L/2 and a bulge on each side along a considerable part of the length of the hull, terminating at the forward end of the hull ahead of the length L in a tongue-like bulb member (900). The relationship between the maximum beam B and the design draught T is considerably more than 7, preferably between 10 and 12, and where the bulges (901 ) form the bulb member (900) and aft towards L/2 have a transversal horizontal orientation from the surface of the hull and which from about L/2 rotate gradually downward 90 degrees into a vertical orientation so that the bulge (902) at the transom stern (100) lies below the sloping plane (200) and along the outer edges of the sloping plane, but within the maximum beam B and above the base plane (400).
摘要翻译：本发明涉及一种具有RamformTM船体的位移型船舶，该船体具有横梁（100），设计水线平面（300）中的纵向长度L，平面于设计水线平面的基座平面（400）距离T对应于船体的设计吃水，并且包括基本上为正弦曲线的水线（602），包括船舶后端底部并且在设计水线处从艉板（100）延伸的倾斜平面（200）平面（300）以基本平面（400）大约为L / 2，并且沿着船体长度的相当大的一部分在每一侧上的凸起，终止于在舌形件的长度L之前的船体的前端，（900）。最大光束B与设计草图T之间的关系大大高于7°，最好在10°和12°之间，凸起（901）形成灯泡部件（900）并且朝向L / 2的后方具有横向水平方向船体的表面从大约L / 2逐渐向下90度旋转成垂直方向，使得横梁（100）处的凸起（902）位于倾斜平面（200）的下方，并且沿着倾斜的平面，但在最大光束B内和基面（400）之上。

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