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1. 发明申请

WO2015114128A1 BANDE DE ROULEMENT POUR PNEU POIDS LOURD 审中-公开
标题翻译：商品车辆轮胎
公开(公告)号：WO2015114128A1
公开(公告)日：2015-08-06
申请号：PCT/EP2015/052037
申请日：2015-02-02
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： MARLIER, Fabien , ROLLAND, Maxime , BARDIN, Damien , GAYTON, Christophe , ZIVKOVIC, Tony
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/03 , B60C1/0016 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/11 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0337 , B60C2011/0346 , B60C2011/1209 , B60C2011/129 , B60C2200/06
摘要： Bande de roulement (1) pour pneu de véhicule poids lourd, ayant une largeur totale W et étant pourvue de deux rainures principales (2) circonférentielles divisant la bande de roulement (1) en une région médiane (M) et deux régions de bord (B) axialement de part et d'autre de la région médiane, la région médiane (M) ayant une largeur axiale Lm entre 45% et 70% de la largeur totale W, le taux de creux volumique de la bande à l'état neuf est inférieur à 17%, ce taux de creux étant le rapport entre le volume de creux total et un volume total incluant tous les creux et évalué entre la surface de roulement à l'état neuf et une surface interne s'étendant parallèlement à la surface de roulement en contact avec les fonds des rainures principales (2), la partie médiane comprenant une pluralité d'incisions (6) transversales de profondeur au moins égale à la profondeur des rainures principales (2) et s'ouvrant dans ces rainures, cette bande de roulement (1) étant telle que la région médiane a un taux de creux volumique inférieur à la moitié du taux de creux volumique total de la bande et que au moins un canal continu circonférentiel est formé sous la surface de roulement à l'état neuf pour apparaître après une usure partielle de la bande de roulement.
摘要翻译：一种用于重型车辆轮胎的胎面（1），其具有总宽度W，并且设置有两个主要周向槽（2），其将胎面（1）分成中间区域（M）和两个侧部区域（B），轴向至中间区域的两侧，中间区域（M）的轴向宽度Lm在总宽度W的45％至70％之间，新条件下的胎面的中空速率小于17％，所述中空率是总中空体积与包括所有中空空间的总体积之间的比例，并且评估在新状态下的滚动表面与平行于与主凹槽（2）的底部接触的滚动表面延伸的内表面，中间部分包括多个横向切口（6），其深度至少等于主凹槽（2）的深度并且开口到这些凹槽中，该胎面（1）使得中间区域具有中空率体积小于总空心率的一半并且在新的状态下在滚动表面下方形成至少一个连续的周向通道，以便在胎面部分磨损之后出现。

2. 发明申请

WO2014099197A1 MINIMIZING DRAG-INDUCED FORCES ON A WHEELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：在轮式车辆上最小化拖车诱发力
公开(公告)号：WO2014099197A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/US2013/070498
申请日：2013-11-18
申请人： MAGEE, Garth L.
发明人： MAGEE, Garth L.
IPC分类号： B60B21/02 , B60B21/00 , B60C11/04
CPC分类号： B62D35/00 , B60B1/00 , B60B1/003 , B60B1/02 , B60B1/0246 , B60B1/0261 , B60B1/041 , B60B1/06 , B60B3/00 , B60B3/007 , B60B3/02 , B60B3/08 , B60B3/10 , B60B7/00 , B60B7/0006 , B60B7/0066 , B60B2900/1216 , B60C11/03 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/0327 , B60C11/11 , B60C19/00 , B60C2011/0337 , B60C2200/10 , B60C2200/14 , B60Y2200/13 , B62D25/18 , B62D35/005 , B63B1/322 , B64C1/0009 , B64C31/028 , Y02T10/88 , Y10T29/49492
摘要： An aerodynamically optimized drag-reduction means and method for optimal minimization of the drag-induced resistive forces upon a terrestrial vehicle wheel, where the drag-induced resistive moments on wheel surfaces pivoting about the point of ground contact are reduced, and the vehicle propulsive forces needed to countervail the resistive forces on the wheel are reduced. The drag reduction means includes a streamlined wheel cover positioned on a vehicle to shield the faster moving upper wheel surfaces from headwinds; a streamlined wind-deflecting fairing positioned on a vehicle to shield the faster moving upper wheel surfaces from headwinds; an engine exhaust pipe disposed on a vehicle whereby exhaust gases deflect headwinds to shield the faster moving upper wheel surfaces of an automotive wheel; an automotive spoked wheel having streamlined oval-shaped wheel spokes arranged in one or more rows for greater axial strength; a streamlined tailfin rotatably attached to a wheel spoke.
摘要翻译：一种空气动力学优化的减阻装置和方法，用于最佳地最小化陆地车轮上的阻力感应阻力，其中围绕地面接触点枢转的车轮表面上的阻力引起的阻力矩减小，并且车辆推进力需要抵消车轮上的阻力减小。减阻装置包括定位在车辆上的流线型车轮盖，用于将更快的移动的上轮表面与逆风屏蔽; 定位在车辆上的流线型的风向整流罩用于屏蔽更快的移动的上轮表面与逆风; 设置在车辆上的发动机排气管，由此排气偏转逆风以阻挡汽车轮的更快移动的上轮面; 具有流线型椭圆形轮辐的汽车发条轮，其布置成一行或多行以获得更大的轴向强度; 可旋转地连接到轮辐的流线型尾翼。

3. 发明申请

WO2016061358A1 IMPROVED TIRE TREAD WITH SIPE 审中-公开
标题翻译：改进轮胎与SIPE
公开(公告)号：WO2016061358A1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：PCT/US2015/055747
申请日：2015-10-15
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , LAWSON, Robert Cecil , KOSE, Sadi , CHECK, Phillip
发明人： LAWSON, Robert Cecil , KOSE, Sadi , CHECK, Phillip
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/0323 , B60C11/0306 , B60C11/1281 , B60C2011/0337 , B60C2011/036 , B60C2011/1209
摘要： Particular embodiments of the invention include a tire tread having a plurality of tread elements including one or more shoulder elements arranged along a first lateral side edge of the tread. The one or more shoulder elements include a recessed terminal side spaced apart from the first lateral side edge, where the recessed terminal side is offset in a direction of the tread width towards the second lateral side edge from a pair of adjacent terminal sides of the one or more shoulder elements. A sipe is arranged in connection with a submerged void within the tread thickness, where the sipe and submerged void extend in a direction of the tread width towards a second lateral side edge from the recessed terminal side such that the sipe and submerged void are recessed from the pair of adjacent terminal sides.
摘要翻译：本发明的具体实施例包括具有多个胎面元件的轮胎胎面，胎面元件包括沿胎面的第一侧向边缘布置的一个或多个肩部元件。所述一个或多个肩部元件包括与所述第一横向侧边缘间隔开的凹入端子侧，其中所述凹入端子侧从所述第一横向侧边缘的一对相邻端子侧沿所述胎面宽度朝向所述第二横向侧边缘的方向偏移或更多的肩部元素。刀槽花纹与胎面厚度内的浸没的空隙相关联地布置，其中刀槽花纹和浸没的空隙沿着胎面宽度的方向延伸到从凹入的端子侧到第二横向侧边缘，使得刀槽花纹和浸没的空隙从一对相邻的端子侧。

4. 发明申请

WO2013032468A2 TIRE TREAD WITH IMPROVED SNOW/DRY TRACTION 审中-公开
标题翻译：轮胎与改进的雪/干拖拉
公开(公告)号：WO2013032468A2
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/US2011/050042
申请日：2011-08-31
申请人： MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , PIFFARD, Oliver , SAINTIGNY, Xavier , STUBBLEFIELD, Raymond , GUICHON, Cyril
发明人： PIFFARD, Oliver , SAINTIGNY, Xavier , STUBBLEFIELD, Raymond , GUICHON, Cyril
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0318 , B60C1/0016 , B60C11/0008 , B60C11/0332 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C2011/0025 , B60C2011/0337 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213 , B60C2011/129
摘要： Tire treads, having one or more repeating pitches, each repeating pitch comprising individual pitches having tread blocks with sipes formed therein and each pitch having a pitch length of between 15 mm and 35 mm. Such treads may also have a weighted, average sipe density D w of between 10 mm -1 and 37 mm -1 , which is determined through the disclosed Eq. 2 below. The tread blocks are also formed from a rubber composition based upon a diene elastomer, a plasticizing system and a cross-linking system, wherein the rubber composition has a glass transition temperature of between -40° C and -15° C and a shear modulus G* measured at 60 ° C of between 0,5 MPa and 1,1 MPa.
摘要翻译：具有一个或多个重复间距的轮胎胎面，每个重复间距包括具有形成在其中的刀槽花纹的具有胎面花纹块的各个间距，并且每个间距具有15mm至35mm之间的节距。这样的踏面也可以具有在10mm-1和37mm-1之间的加权平均刀槽花纹密度Dw，其通过公开的等式确定。 2以下。胎面花纹块还由基于二烯弹性体，塑化系统和交联体系的橡胶组合物形成，其中橡胶组合物的玻璃化转变温度为-40℃至-15℃，剪切模量 G *在60℃下测得在0.5MPa至1.1MPa之间。

5. 发明申请

WO2016156704A1 BANDE DE ROULEMENT POUR PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CANAUX 审中-公开
标题翻译：包含通道的轮胎的面包层
公开(公告)号：WO2016156704A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/FR2016/050656
申请日：2016-03-24
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： VANTAL, Marie-Hélène , LEDIEU, Vincent , YOKOKAWA, Kazutaka , BONNETON, Quentin , DEBORDEAUX, Héloïse , VANDAELE, Mathieu
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/11
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C11/0302 , B60C11/0323 , B60C11/11 , B60C11/1236 , B60C11/1281 , B60C11/1323 , B60C11/1392 , B60C2011/0337 , B60C2011/1209 , B60C2011/133
摘要： L'invention concerne un pneumatique comportant une bande de roulement. Cette bande de roulement comprend au moins un bloc allongé. Le bloc allongé est délimité par au moins une paroi latérale (5) et une face de contact (7). La paroi latérale (5) fait un angle non nul avec une direction transversale et la face de contact est destinée à venir en contact avec une chaussée. Le pneumatique comprend au moins un canal (19) s'étendant dans le bloc allongé et débouchant sur la paroi latérale (5) de ce bloc allongé. Le pneumatique comprend également une incision s'étendant à partir du canal vers la face de contact, cette incision débouchant sur la paroi latérale du bloc allongé au niveau d'une zone de sortie de paroi latérale. La paroi latérale du bloc allongé est inclinée par rapport à une direction radiale (Z), au moins dans la zone de sortie de paroi latérale de l'incision, d'un angle θ compris entre 20 degrés et 60 degrés par rapport à cette direction radiale (Z).
摘要翻译：本发明涉及一种包括胎面层的轮胎。所述胎面层包括至少一个细长块。细长块由至少一个侧壁（5）和接触面（7）限定。侧壁（5）与横向形成非零角度，并且接触面意图与道路接触。轮胎包括延伸到细长块中并在所述细长块的侧壁（5）上开口的至少一个通道（19）。轮胎还包括从通道朝向接触面延伸的切口，所述切口在侧壁的输出区域处在细长块的侧壁上开口。细长块的侧壁至少在切口的侧壁的输出区域相对于径向方向（Z）以相对于所述径向方向成20度至60度的角度θ倾斜（Z）。

6. 发明申请

WO2015160445A1 TIRE FEATURING CURVED BARS 审中-公开
标题翻译：轮胎特色曲线
公开(公告)号：WO2015160445A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/US2015/019327
申请日：2015-03-07
申请人： BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC
发明人： KOSMAC, Kevin J. , SNYDER, Dennis W. , MIKLIC, Andrew T. , PARR, Richard S. , SMELTZER, Edward L.
IPC分类号： B60C11/11
CPC分类号： B60C11/11 , B60C11/0304 , B60C11/0311 , B60C2011/0337 , B60C2200/08
摘要： Various embodiments of a tire featuring curved bars are disclosed.
摘要翻译：公开了具有弯曲杆的轮胎的各种实施例。

7. 发明申请

WO2009096312A1 制音具付き空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：具有噪音减少器的气动轮胎
公开(公告)号：WO2009096312A1
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/JP2009/050973
申请日：2009-01-22
申请人：住友ゴム工業株式会社 , 湯川直樹
发明人：湯川直樹
IPC分类号： B60C5/00
CPC分类号： B60C19/002 , B60C11/11 , B60C2011/0337
摘要：制音具の製造コストを低減するとともに、空洞共鳴の抑制効果を維持し得る。空気入りタイヤ３と、そのタイヤ内腔面６に装着された制音具７とからなる制音具付き空気入りタイヤ１である。制音具７は、タイヤ周方向に沿って配された長尺のスポンジ材１２の端面１２ｅを突き合わせることによって環状に形成される。しかも、制音具７は、スポンジ材１２の端面１２ｅを突き合わせた突合面８が、実質的に平面に形成される。
摘要翻译：本发明提供一种具有降噪器的降噪充气轮胎，其可以降低制造降噪器的成本，并且可以保持抑制腔共振的效果。具有减噪器的充气轮胎（1）包括安装在充气轮胎（3）的轮胎内面（6）上的充气轮胎（3）和降噪器（7）。通过使沿着轮胎周向排列的长海绵构件（12）的端面（12e）彼此抵接，将降噪器（7）形成为环状。此外，在减噪器（7）中，海绵构件（12）的端面（12e）邻接的抵接面（8）大致平坦。

8. 发明申请

WO2017164756A1 A TYRE ESPECIALLY FOR CAR/AIRCRAFT AND OTHER WHEELED VEHICLE WHEELS 审中-公开
标题翻译：专用于汽车/飞机和其他轮式车轮的轮胎
公开(公告)号：WO2017164756A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/PL2017/000031
申请日：2017-03-24
申请人： JANOSZEK, Zbigniew
发明人： JANOSZEK, Zbigniew
IPC分类号： B60C11/11 , B60C7/10 , B60C7/12 , B60C7/24 , B60C5/24 , B60C5/00 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/11 , B60C5/001 , B60C5/002 , B60C5/24 , B60C7/105 , B60C7/12 , B60C7/24 , B60C2011/0337
摘要： A tyre for wheeled vehicle wheels, which ensures its safe use even after damage to outer cord structure. The tyre for wheeled vehicle wheels fitted with the tread on its basic periphery, adapted for being mounted on wheel rims. The tread (1) has on its surface (2) a number of convexities (3) which walls (4) together with the tread portion form closed tight chambers (5), whereas the inner tread side has projections (6) mounted in the slots (7) of the wheel rim (8) fitted with a ring (10), and the convexities (3) form the tread profile.
摘要翻译：
轮胎车轮用轮胎，即使在外部绳索结构损坏后也能确保其安全使用。适用于安装在轮辋上的带轮胎的车轮轮胎，其轮胎基本外围装有胎面。胎面（1）在其表面（2）上具有多个凸部（3），该多个凸部（3）与胎面部一起形成闭合的密封室（5），而内胎面侧具有安装在轮辋（8）的槽（7）装配有环（10），并且凸起（3）形成胎面轮廓。

9. 发明申请

WO2016156703A1 BANDE DE ROULEMENT POUR PNEUMATIQUE COMPORTANT DES CANAUX 审中-公开
标题翻译：包含通道的轮胎的行李层
公开(公告)号：WO2016156703A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/FR2016/050655
申请日：2016-03-24
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： VANTAL, Marie-Hélène , DEBORDEAUX, Héloïse , VANDAELE, Mathieu , YOKOKAWA, Kazutaka , LEDIEU, Vincent , BONNETON, Quentin
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12 , B60C11/13 , B60C11/04
CPC分类号： C25B9/04 , B60C11/0306 , B60C11/042 , B60C11/1204 , B60C11/1281 , B60C11/1315 , B60C2011/0337 , B60C2011/1209 , C25B1/04
摘要： L'invention concerne un pneumatique comportant une bande de roulement (10), ladite bande de roulement comprenant au moins un bloc allongé (13) s'étendant sur toute la circonférence du pneumatique. Le bloc allongé (13) est délimité par au moins une paroi latérale (15) et une face de contact (17), ladite face de contact (17) étant destinée à venir en contact avec une chaussée. Le pneumatique comprend au moins un canal (19) s'étendant dans le bloc allongé (13) et débouchant sur la paroi latérale (15) de ce bloc allongé. Le pneumatique comprend également une incision (21) s'étendant à partir du canal (19) vers la face de contact (17), ladite incision (21) débouchant sur la paroi latérale (15) du bloc allongé (13) au niveau d'une zone de sortie de paroi latérale. La paroi latérale(15) du bloc allongé (13) est inclinée par rapport à une direction radiale (Z), au moins dans la zone de sortie de paroi latérale de l'incision (21), d'un angle θ compris entre 20 degrés et 60 degrés par rapport à cette direction radiale (Z).
摘要翻译：本发明涉及一种包括胎面层（10）的轮胎，所述胎面层包括在轮胎的整个圆周上延伸的至少一个细长块（13）。细长块（13）由至少一个侧壁（15）和接触面（17）限定，所述接触面（17）旨在与道路接触。所述轮胎包括在所述细长块（13）中延伸并在所述细长块的侧壁（15）上开口的至少一个通道（19）。轮胎还包括从通道（19）朝向接触面（17）延伸的切口（21），所述切口（21）在细长块（13）的侧壁（15）处在侧墙。细长块（13）的侧壁（15）至少在切口（21）的侧壁的出口区域相对于径向方向（Z）以20度的角度θ倾斜相对于所述径向方向（Z）为60度。

10. 发明申请

WO2014075827A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2014075827A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/EP2013/068044
申请日：2013-09-02
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： CHUN YI, Yeo , WAHI, Mohd Wahinuddin Moh , POKUTTA-PASKALEVA, Anastassia , GONCALVES-ANKIEWICZ, Amelia, Olga , HOFFMANN, Jens , WÜST, Alexander , DOPHEIDE, Franz-Josef , WIESE, Klaus , VERMEHR, Ulrich
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1263 , B60C11/01 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C11/1218 , B60C11/1236 , B60C11/13 , B60C11/1369 , B60C2011/0337 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0369 , B60C2011/1213 , B60C2200/06
摘要： Fahrzeugluftreifen, insbesondere für den Einsatz zur winterlichen Fahrbedingungen, wobei in jeder Laufstreifenhälfte je zwei Blockreihenpaare (2, 3) verlaufen, welche voneinander durch in Umfangsrichtung umlaufende, in der maximalen Profiltiefe ausgeführte erste Umfangsnuten (4, 5) getrennt sind, wobei zwischen den Blockreihen (6, 7,8, 9) jedes Blockreihenpaares zweite, schmäler als die ersten Umfangsnuten (4, 5) ausgeführte Umfangsnuten (10, 11) verlaufen, welche bis in eine Tiefe reichen, die geringer ist als die maximale Profiltiefe, wobei sämtliche Quernuten (6b, 7b, 8b, 9b) eine sich über ihre Erstreckung ändernde Tiefe aufweisen, derart, dass ihr Nutgrund, im Querschnitt betrachtet, entlang einer schwach S-förmig gekrümmten Kurve verläuft, wobei die Tiefe der Quernuten (6b, 7b, 8b, 9b) an ihren Mündungsstellen in die ersten Umfangsnuten (4, 5) bzw. an ihren Enden bei den Außenschultern (20) des Reifens zumindest im Wesentlichen der maximalen Profiltiefe entspricht und wobei die Tiefe der Quernuten (6b, 7b, 8b, 9b) an den Mündungsbereichen in die zweiten Umfangsnuten (10, 11) der Tiefe dieser Umfangsnuten (10, 11) entspricht.
摘要翻译：充气车辆轮胎，特别是用于在冬季行驶条件下的使用，其中，在每个胎面行中的每两个块对半（2,3）延伸，其中彼此在圆周方向上旋转，在所述第一周向槽的最大轮廓深度运行（4,5）是分开的，其中块的行之间（6，7.8，9），每个花纹块列对第二，比所述第一周向槽较窄（4,5）上运行的周向槽（10，11）延伸，其延伸至一深度，该深度小于所述最大轮廓深度，其特征在于，所有的横向沟槽（6B，7B，8B，9B）具有通过其延伸的深度的变化，使得其槽底部为在截面中观察时，沿着一个略呈S形运行弯曲曲线，其中，所述横向的槽（6B，7B，8B的深度，图9b）在所述第一周向槽（4其开口部位，5）和在其端部（在轮胎的外肩20）至少基本上最大轮廓深度是未 d中的横向的槽（6B，7B，8B，9B）到嘴区域中的深度的第二圆周槽（10,11）的深度，所述周向槽（10，11）。

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