专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2019092364A1 PNEU AYANT UNE BANDE DE ROULEMENT COMBINANT DES INCISIONS INCLINEES AVEC UN MATERIAU SPECIFIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019092364A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/FR2018/052756
申请日：2018-11-07
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ZIVKOVIC, Tony , VALLAT, Perrine
IPC分类号： B60C11/04 , B60C1/00 , B60C11/12 , B60C11/03 , B60C11/00
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C11/005 , B60C11/0323 , B60C11/04 , B60C11/124 , B60C11/1281 , B60C2011/0025 , B60C2200/06
摘要： Pneu pour poids lourd comprenant une bande de roulement (1) ayant une pluralité d'incisions (5) ayant, au moins au voisinage de la surface de roulement (10) à neuf, une inclinaison non nulle avec un plan perpendiculaire à la surface de roulement (10), ce pneu étant tel que le matériau de la bande de roulement destiné à être en contact à neuf avec une chaussée est un mélange élastomérique à base de caoutchouc naturel ou de polyisoprène synthétique à majorité d'enchaînements cis-1,4 et éventuellement d'au moins un autre élastomère diénique, le caoutchouc naturel ou le polyisoprène synthétique en cas de coupage étant présent à un taux majoritaire par rapport au taux de l'autre ou des autres élastomères diéniques utilisés et d'une charge renforçante constituée majoritairement de silice avec un taux exprimé en pce (parties en poids pour cent parties d'élastomères) supérieur à 40 et un taux de charge global exprimé en pce supérieur à 50, ce matériau ayant un rapport tan(8)max/(G 25%) au plus égal à 0.065, dans lequel tan(8)max est la mesure à 60°C du facteur de perte du matériau composant la bande de roulement et G 25% le module complexe de cisaillement dynamique exprimé en MPa de ce matériau obtenu selon les préconisations de la norme ASTM D 5992-96 et, une déformation rupture qui est au moins égale à 530%, cette valeur étant obtenue à une température de 60°C selon les préconisations de la norme française NF T 46-002.

2. 发明申请

WO2019092361A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE ARMATURE DE SOMMET ALLEGEE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019092361A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/FR2018/052750
申请日：2018-11-07
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： SALGUES, Nathalie , LARDJANE, Aurore , DEGEORGES, Agnès
IPC分类号： B60C9/20 , B60C1/00
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C2001/0066 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2200/06
摘要： L'invention concerne un pneumatique (1) comprenant une armature de sommet formée de deux couches de sommet de travail (41, 43), dont les couches de calandrage comportent du noir de carbone, et d'une couche d'éléments de renforcement circonférentiels (42). Selon l'invention, les éléments de renforcement des couches de sommet de travail (41, 43) sont des câbles métalliques présentant un diamètre inférieur à 1.3 mm, au moins un fil de chaque câble métallique d'au moins une couche de sommet de travail est de grade au moins UHT, le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement d'au moins la couche de calandrage radialement la plus extérieure d'au moins la couche de sommet de travail (43) radialement la plus extérieure est inférieur à 8,5 MPa et au moins ladite couche de calandrage radialement la plus extérieure d'au moins la couche de sommet de travail (43) radialement la plus extérieure présente une note Z de macro dispersion supérieure à 85.

3. 发明申请

WO2019058076A1 PNEUMATIQUE ALLEGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019058076A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：PCT/FR2018/052324
申请日：2018-09-24
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： JOULIN, Emmanuel , DAYET, Patrick , BESTGEN, Luc
IPC分类号： B60C15/06 , B60C15/00
CPC分类号： B60C15/0009 , B60C15/0054 , B60C15/0603 , B60C15/0607 , B60C2015/009 , B60C2015/0614 , B60C2015/0621 , B60C2200/06
摘要： L'invention concerne un pneumatique (1) de type poids lourd, destiné à être monté sur une jante creuse de type 15° drop centre, comprenant une armature de sommet (6) constituée d'une couche de sommet de travail (42) d'éléments de renforcement faisant avec la direction circonférentielle un angle (alpha2) compris entre 18° et 55° et d'une couche (41) d'éléments de renforcement circonférentiels. Selon l'invention, dans la zone du sommet, les éléments de renforcement de la couche de l'armature de carcasse (2) font avec la direction circonférentielle un angle (alpha 1) inférieur à 75°, lesdits angles (alphal) et (alpha2) étant orientés de part et d'autre de la direction circonférentielle, radialement à l'intérieur de l'armature de sommet (6), le ratio d'utilisation du potentiel de rupture F2/ FR2 de la couche de travail (42) étant inférieur à 1/6, et dans une coupe méridienne dudit pneumatique, le retournement de la couche d'armature de carcasse et la partie principale de la couche d'armature de carcasse (2) sont couplés puis découplés, le retournement de la couche d'armature de carcasse et la partie principale de la couche d'armature de carcasse (2) sont les seules couches d'éléments de renforcement dont l'allongement à rupture est inférieur à 6 % présentes dans le flanc.

4. 发明申请

WO2017130074A2 A LOAD-BEARING STRUCTURE OF A SEPARATE-TREAD RADIAL TYRE AND RADIAL TYRE HAVING A SEPARATE TREAD 审中-公开
标题翻译：单独行走径向轮胎和具有单独行程的径向轮胎的承载结构
公开(公告)号：WO2017130074A2
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/IB2017/050235
申请日：2017-01-17
申请人： MAI ITALIA S.R.L.
发明人： MAI, Renato
CPC分类号： B60C11/02 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C15/0045 , B60C2009/2219 , B60C2200/06
摘要： A separate-tread radial tyre (1) comprises a load-bearing structure (2) and a tread ring (3) associated with the load-bearing structure (2) in a radially external position thereto through a shape coupling. A carcass ply (8) of the load-bearing structure (2) comprises a central portion (8a) that extends between two annular anchoring structures (9) arranged at an inner diameter of the tyre corresponding to the keying diameter of the tyre on a respective mounting rim, and two end portions (8b) that extend continuously from the central portion (8a) to a free edge (10). Each end portion (8b) is turned back around one of the annular anchoring structures (9) and arranged along the profile defined by the central portion (8a), externally thereto. Each end portion (8b) has along the profile defined by the central portion (8a), between the respective annular anchoring structure (9) and the free edge (10), a length (L) greater than the length of the respective annular anchoring structure (9) such that the free edge (10) is arranged beyond the annular anchoring structure itself, leaving a central deflating portion (11) free, delimited by the free edges (10).
摘要翻译：独立胎面子午线轮胎（1）包括承载结构（2）和与承载结构（2）相关联的胎面环（3），所述胎面环在其径向外部位置贯穿形状耦合。承载结构（2）的胎体帘布层（8）包括中央部分（8a），该中央部分（8a）在两个环形锚定结构（9）之间延伸，所述两个环形锚定结构布置在轮胎的内径处，对应于轮胎的键接直径相应的安装边缘以及从中心部分（8a）连续延伸到自由边缘（10）的两个端部（8b）。每个端部（8b）围绕环形锚固结构（9）中的一个回转并且沿着由中央部分（8a）限定的轮廓布置在其外部。每个端部8b沿着由相应的环形锚定结构9和自由边缘10之间的中心部分8a限定的轮廓具有大于相应的环形锚定件的长度的长度L，结构（9），使得自由边缘（10）布置在环形锚定结构本身之外，留下由自由边缘（10）限定的自由中央放气部分（11）。

5. 发明申请

WO2017103463A1 PNEUMATIQUE PRESENTANT DES PROPRIETES D'USURE ET DE RESISTANCE AU ROULEMENT AMELIOREES 审中-公开
标题翻译：气动改善磨损和抗滚动性能
公开(公告)号：WO2017103463A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053407
申请日：2016-12-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GERVAIS, Philippe , GODEAU, Gilles , QUANTINET, Benjamin , ZIVKOVIC, Tony
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/12 , B60C11/03 , B60C9/18 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C9/185 , B60C9/22 , B60C11/0323 , B60C11/125 , B60C11/1281 , B60C2009/1842 , B60C2009/2064 , B60C2011/1209 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要： L'invention concerne un pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches (41, 43) de sommet de travail d'éléments de renforcement et d'au moins une couche (42) d'éléments de renforcement circonférentiels, une couche C étant disposée entre les extrémités des couches de sommet de travail. Conformément à l'invention, la bande de roulement présente au moins une découpure constituée d'au moins deux parties (8, 9), le ratio de la largeur mesurée au fond de la première partie (9) sur la largeur mesurée en surface de la bande de roulement sur pneumatique neuf de ladite au moins une première partie étant strictement supérieur à 2, le ratio de la largeur mesurée en surface de la bande de roulement sur pneumatique neuf de la deuxième partie (8) sur la largeur mesurée au fond de ladite au moins une deuxième partie étant supérieur ou égal à 1, le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement de la couche C étant supérieur à 9 MPa et la valeur maximale de tan(8), noté tan(8) max , de la couche C étant inférieure à 0.100.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强元件的工作冠部的至少两个层（41,43）形成的胎冠增强件，并且涉及减去周向增强元件的一个层（42），设置在工作胎冠层的端部之间的层C. 按照在本发明中，胎面具有至少一个由至少两个部分（8,9）构成的切口，第一部分（9,9）的底部处的测量宽度的比率; ）在所述至少第一部分的新轮胎胎面表面上测得的宽度严格大于所述至少第一部分的宽度如图2所示，在第二部分（8）的新轮胎上的胎面表面处测量的宽度与在所述至少一个第二部分的底部处测量的宽度之比大于或在任何其他地方 1，弹性模量开启＆agrave; 上层C'的10％伸长率 9 MPa和tan（8）的最大值，而不是; tan（8）max ，下面的C＆sub1; 0100

6. 发明申请

WO2017103461A1 PNEUMATIQUE PRÉSENTANT DES PROPRIÉTÉS D'USURE ET DE RÉSISTANCE AU ROULEMENT AMÉLIORÉES 审中-公开
标题翻译：气动改善磨损和抗滚动性能
公开(公告)号：WO2017103461A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053405
申请日：2016-12-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GERVAIS, Philippe , GODEAU, Gilles , QUANTINET, Benjamin , ZIVKOVIC, Tony
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/12 , B60C11/03 , B60C9/18 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C9/185 , B60C9/22 , B60C11/0323 , B60C11/1281 , B60C2009/1842 , B60C2009/2064 , B60C2011/1209 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要： L'invention concerne un pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches (41, 43) de sommet de travail d'éléments de renforcement et d'au moins une couche (42) d'éléments de renforcement circonférentiels, une couche C étant disposée entre les extrémités des couches de sommet de travail. Conformément à l'invention, la bande de roulement présente au moins une découpure d'orientation longitudinale (8) et au moins une découpure d'orientation transversale (10), la profondeur, mesurée sur pneumatique neuf, desdites au moins une découpure d'orientation longitudinale et au moins une découpure d'orientation transversale étant supérieure ou égale à 40 % de l'épaisseur de la bande roulement, le ratio de la largeur mesurée au fond desdites découpures d'orientation longitudinale sur la largeur mesurée en surface de la bande de roulement desdites découpures d'orientation longitudinale étant strictement supérieur à 1.2, le ratio de la largeur mesurée au fond de la ladite au moins une découpure d'orientation transversale sur la largeur mesurée en surface de la bande de roulement sur pneumatique neuf de la ladite au moins une découpure d'orientation transversale étant supérieur ou égal à 1, le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement de la couche C étant supérieur à 9 MPa et la valeur maximale de tan(8), noté tan(8) max , de la couche C étant inférieure à 0.100.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强元件的工作冠部的至少两个层（41,43）形成的胎冠增强件，并且涉及减去周向增强元件的一个层（42），设置在工作胎冠层的端部之间的层C. 按照本发明中，胎面具有至少一个纵向定向切口（8）和至少一个横向定向切口（10），在新轮胎上测量的所述深度至少一个纵向定向切割和至少一个大于或等于的横向定向切割 40％的胎面厚度，在所述纵向取向切口的底部处测量的宽度与所述沟槽的胎面表面处的测量宽度的比率; 纵向方向严格优越 1.2，所述至少一个横向取向截止的底部处测得的宽度与所述至少一个截断处的新轮胎胎面表面处的测量宽度之比横向定位优越或相等 1，弹性模量开启＆agrave; 上层C'的10％伸长率 9 MPa和tan（8）的最大值，而不是; tan（8）max ，下面的C＆sub1; 0100

7. 发明申请

WO2017103460A1 PNEUMATIQUE PRESENTANT DES PROPRIETES D'USURE ET DE RESISTANCE AU ROULEMENT AMELIOREES 审中-公开
标题翻译：气动改善磨损和抗滚动性能
公开(公告)号：WO2017103460A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053404
申请日：2016-12-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GERVAIS, Philippe , GODEAU, Gilles , QUANTINET, Benjamin , ZIVKOVIC, Tony
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/12 , B60C11/03 , B60C9/18 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C9/185 , B60C9/22 , B60C11/0323 , B60C11/1281 , B60C2009/1842 , B60C2009/2064 , B60C2011/1209 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要： L'invention concerne un pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches (41, 43) de sommet de travail d'éléments de renforcement et d'au moins une couche (42) d'éléments de renforcement circonférentiels, une couche C étant disposée entre les extrémités des couches de sommet de travail. Conformément à l'invention, la bande de roulement présente au moins une découpure d'orientation longitudinale (8), la profondeur, mesurée sur pneumatique neuf, de ladite au moins une découpure d'orientation longitudinale étant supérieure ou égale à 40 % de l'épaisseur de la bande roulement, le ratio de la largeur mesurée au fond de la ladite au moins une découpure d'orientation longitudinale sur la largeur mesurée en surface de la bande de roulement de la ladite au moins une découpure d'orientation longitudinale étant strictement supérieur à 2, le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement de la couche C étant supérieur à 9 MPa et la valeur maximale de tan(8), noté tan(8) max , de la couche C étant inférieure à 0.100.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强元件的工作冠部的至少两个层（41,43）形成的胎冠增强件，并且涉及减去周向增强元件的一个层（42），设置在工作胎冠层的端部之间的层C. 按照本发明中，胎面PRé感到至少一个去纵向切口（8），深度，测量上的新轮胎é即，所述至少一个去纵向方向的切割E作为优越或平等; 胎面厚度的40％，在所述至少一个纵向取向的底部处测量的宽度与在胎面表面处测量的宽度之比。所述至少一个纵向取向切口严格地更大; 2，弹性模块开启＆agrave; 上层C'的10％伸长率 9 MPa和tan（8）的最大值，而不是; tan（8）max ，下面的C＆sub1; 0100

8. 发明申请

WO2017103458A1 PNEUMATIQUE PRÉSENTANT DES PROPRIÉTÉS D'USURE ET DE RÉSISTANCE AU ROULEMENT AMÉLIORÉES 审中-公开
标题翻译：气动改善磨损和抗滚动性能
公开(公告)号：WO2017103458A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053402
申请日：2016-12-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GERVAIS, Philippe , GODEAU, Gilles , QUANTINET, Benjamin , ZIVKOVIC, Tony
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/12 , B60C11/03 , B60C9/18 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C9/185 , B60C9/22 , B60C11/0323 , B60C11/1281 , B60C2009/1842 , B60C2009/2064 , B60C2011/1209 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要： L'invention concerne un pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches (41, 43) de sommet de travail d'éléments de renforcement et d'au moins une couche (42) d'éléments de renforcement circonférentiels, une couche C étant disposée entre les extrémités des couches de sommet de travail. Conformément à l'invention, la bande de roulement présente une pluralité de découpures d'orientation transversale (9) délimitées par des parois de matière se faisant face, la profondeur, mesurée sur pneumatique neuf d'au moins une découpure d'orientation transversale étant supérieure ou égale à 40 % de l'épaisseur de la bande roulement et la largeur mesurée au fond de la ladite au moins une découpure d'orientation transversale étant strictement supérieure à 4 mm, et le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement de la couche C est supérieur à 9 MPa, la valeur maximale de tan(8), noté tan(8) max , de la couche C étant inférieure à 0.100.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由增强元件的工作冠部的至少两个层（41,43）形成的胎冠增强件，并且涉及减去周向增强元件的一个层（42），设置在工作胎冠层的端部之间的层C. 按照本发明的胎面具有多个弹性，由面向材料壁限制的横向取向切口（9），该深度在至少一个横向取向截断的新轮胎上测量; 在上面和下面 40％的胎面厚度和在所述至少一个横向取向切口的底部测量的宽度严格更高; 4毫米，弹性模量开启＆agrave; C层的10％伸长率大于 9 MPa，tan（8）的最大值，不大于; tan（8）max ，下面的C＆sub1; 0100

9. 发明申请

WO2017103436A1 PNEUMATIQUE PRESENTANT DES PROPRIETES D'USURE ET DE RESISTANCE AU ROULEMENT AMELIOREES 审中-公开
标题翻译：气动改善磨损和抗滚动性能
公开(公告)号：WO2017103436A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/FR2016/053380
申请日：2016-12-14
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： GERVAIS, Philippe , GODEAU, Gilles , QUANTINET, Benjamin , ZIVKOVIC, Tony
IPC分类号： B60C9/20 , B60C11/12 , B60C11/03 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/22 , B60C9/2006 , B60C11/0323 , B60C11/1281 , B60C2009/2064 , B60C2011/1209 , B60C2200/06 , Y02T10/862
摘要： L'invention concerne un pneumatique comprenant une armature de sommet formée d'au moins deux couches de sommet de travail d'éléments de renforcement et d'au moins une couche d'éléments de renforcement circonférentiels. Conformément à l'invention, la bande de roulement présente au moins une découpure d'orientation longitudinale, la profondeur, mesurée sur pneumatique neuf, de ladite au moins une découpure d'orientation longitudinale étant supérieure ou égale à 40 % de l'épaisseur de la bande roulement, le ratio de la largeur mesurée au fond de la ladite au moins une découpure d'orientation longitudinale sur la largeur mesurée en surface de la bande de roulement de la ladite au moins une découpure d'orientation longitudinale étant strictement supérieur à 2, et le module d'élasticité sous tension à 10 % d'allongement d'au moins une couche de calandrage d'au moins une couche de sommet de travail est inférieur à 8,5 MPa, la valeur maximale de tan(δ), noté tan(δ)max, de ladite au moins une couche de calandrage d'au moins une couche de sommet de travail étant inférieure à 0.100.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎，其包括由至少两个增强元件的工作胎冠层和至少一个增强层形成的胎冠增强件。圆周增强元素。按照根据本发明，胎面具有至少一个纵向取向切口，所述至少一个纵向取向切口的在新轮胎上测量的深度大于或平等＆agrave; 胎面厚度的40％，在所述至少一个纵向取向的底部处测量的宽度与在胎面表面处测量的宽度之比。所述至少一个纵向取向切口严格地更大; 2，弹性模量开启＆agrave; 至少一个工作胎冠层的至少一个压延层的10％伸长率小于5％; 8.5 MPa，tan（δ）的最大值，不大于; 所述至少一个工作胎冠层的所述至少一个ca光层的tan（δ）max较低; 0100

10. 发明申请

WO2017009120A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT DES MELANGES ELASTOMERIQUES A BAS TAUX DE SOUFRE 审中-公开
标题翻译：包含低水平硫化弹性体混合物的轮胎
公开(公告)号：WO2017009120A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/EP2016/065903
申请日：2016-07-06
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BABAUD, Jacques , FOURNIER, Orel , VASSEUR, Didier , NAYRAT, Delphine
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/18 , B60C1/00
CPC分类号： B60C9/185 , B60C1/00 , B60C9/1835 , B60C9/2006 , B60C2001/0066 , B60C2001/0075 , B60C2200/06 , C08C19/04 , C08C19/28
摘要： L'invention concerne un pneumatique à armature de carcasse radiale (2), comprenant une armature de sommet (3) comportant au moins deux couches de sommet de travail d'éléments de renforcement, elle-même coiffée radialement d'une bande de roulement (4), ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets par l'intermédiaire de deux flancs. Selon l'invention, la densité relative de ponts de soufre mesurée selon la méthode de gonflement à l'équilibre est inférieure à 5 % dans au moins 30 % des mélanges élastomériques présents dans la surface d'au moins une zone S dans un plan méridien, lesdits mélanges élastomériques étant des compositions à base d'au moins un élastomère diénique choisi dans le groupe des élastomères diéniques constitué par les polybutadiènes (en abrégé "BR"), les polyisoprènes (IR) de synthèse, le caoutchouc naturel (NR), les copolymères d'isoprène, les copolymères de butadiène à l'exception des copolymères butadiène-nitrile (NBR), à l'exclusion des élastomères diéniques portant des fonctions carboxyles, et les mélanges de ces élastomères diéniques.
摘要翻译：本发明涉及一种具有径向胎体增强件（2）的轮胎，其包括冠部加强件（3），胎冠增强件（3）包括至少两个加强元件的工作冠层本身，其自身由胎面层（4）径向连接，所述胎面层连接到两个珠通过两个侧壁。根据本发明，根据平衡溶胀法测量的硫桥的相对密度在存在于子午线平面中的至少一个区域S的表面中的至少30％的弹性体混合物中小于5％，所述弹性体混合物是由至少一种选自由聚丁二烯（简写为“BR”），合成聚异戊二烯（IR），天然橡胶（NR），异戊二烯共聚物，丁二烯共聚物组成的二烯弹性体组中制备的组合物，丁二烯共聚物除了丁二烯共聚物（NBR），不含具有羧基官能团的二烯弹性体，以及所述二烯弹性体的混合物。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式