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1. 发明申请

WO2014103841A1 タイヤ／ホイール組立体及びトレッドリング审中-公开
标题翻译：轮胎/车轮组件和行李架
公开(公告)号：WO2014103841A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2013/083942
申请日：2013-12-18
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：遠藤　謙一郎 , 松田　淳 , 橋村　嘉章 , 蔵持　泉
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/08 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C19/125 , B60C5/01 , B60C5/04 , B60C5/18 , B60C5/20 , B60C5/22 , B60C5/24 , B60C11/00 , B60C11/02 , B60C11/032 , B60C11/0323 , B60C15/0233 , B60C15/036
摘要：　新たなタイヤ／ホイール組立体を提供することを課題とする。タイヤ／ホイール組立体は、回転軸に連結されるホイールと、ホイールの径方向外側に配置され、内部に空気が充填された弾性体のチューブと、チューブの径方向外側にされ、かつ、ホイールと離間して配置された剛体のプロテクトリングと、プロテクトリングの径方向外側に、内周面が前記プロテクトリングの外周面と接触して配置されたトレッドリングと、を有する。
摘要翻译：本发明解决了提供一种新颖的轮胎/车轮组件的问题。轮胎/车轮组件具有：联接到旋转轴的轮; 弹性管，其沿径向布置在所述车轮的外侧并且在其中填充有空气; 刚性保护环沿径向布置在管的外侧，与轮分离; 以及胎圈环，其沿径向布置在所述保护环的外侧上，并且其内周面与所述保护环的外周面接触。

2. 发明申请

WO2005113263A2 ENERGY SAVING IMPROVED TIRE 审中-公开
标题翻译：节能改进轮胎
公开(公告)号：WO2005113263A2
公开(公告)日：2005-12-01
申请号：PCT/US2005017432
申请日：2005-05-19
申请人： RUMBAUGH GARRY L
发明人： RUMBAUGH GARRY L
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/20 , B60C5/24 , B60C19/00 , B60C23/18
CPC分类号： B60C19/00 , B60C5/00 , B60C5/002 , B60C5/02 , B60C5/20 , B60C5/24 , B60C19/003 , Y10T152/10054 , Y10T152/10495 , Y10T152/1054 , Y10T152/10549 , Y10T152/10567
摘要： An improved tire provides an air-flow restrictor that may be installed inside a tire. The air-flow restrictor may restrict or prevent the flow of air in the direction opposite to the direction of rotation of the tire. Also, a method for saving fuel by inserting or retrofitting tires with air movement restricting inserts.
摘要翻译：改进的轮胎提供可安装在轮胎内的气流限制器。气流限制器可以限制或防止在与轮胎的旋转方向相反的方向上的空气流动。另外，通过插入或改装具有空气移动限制刀片的轮胎来节省燃料的方法。

3. 发明申请

WO2017164756A1 A TYRE ESPECIALLY FOR CAR/AIRCRAFT AND OTHER WHEELED VEHICLE WHEELS 审中-公开
标题翻译：专用于汽车/飞机和其他轮式车轮的轮胎
公开(公告)号：WO2017164756A1
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：PCT/PL2017/000031
申请日：2017-03-24
申请人： JANOSZEK, Zbigniew
发明人： JANOSZEK, Zbigniew
IPC分类号： B60C11/11 , B60C7/10 , B60C7/12 , B60C7/24 , B60C5/24 , B60C5/00 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/11 , B60C5/001 , B60C5/002 , B60C5/24 , B60C7/105 , B60C7/12 , B60C7/24 , B60C2011/0337
摘要： A tyre for wheeled vehicle wheels, which ensures its safe use even after damage to outer cord structure. The tyre for wheeled vehicle wheels fitted with the tread on its basic periphery, adapted for being mounted on wheel rims. The tread (1) has on its surface (2) a number of convexities (3) which walls (4) together with the tread portion form closed tight chambers (5), whereas the inner tread side has projections (6) mounted in the slots (7) of the wheel rim (8) fitted with a ring (10), and the convexities (3) form the tread profile.
摘要翻译：
轮胎车轮用轮胎，即使在外部绳索结构损坏后也能确保其安全使用。适用于安装在轮辋上的带轮胎的车轮轮胎，其轮胎基本外围装有胎面。胎面（1）在其表面（2）上具有多个凸部（3），该多个凸部（3）与胎面部一起形成闭合的密封室（5），而内胎面侧具有安装在轮辋（8）的槽（7）装配有环（10），并且凸起（3）形成胎面轮廓。

4. 发明申请

WO2006018012A2 OFFENER RADSCHLAUCH 审中-公开
标题翻译： OPEN内胎
公开(公告)号：WO2006018012A2
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/DE2005/001430
申请日：2005-08-14
申请人： PETROVAN, Gabriel , JETTEN, Adolf
发明人： JETTEN, Adolf
IPC分类号： B60C5/10 , B60C5/24
CPC分类号： B60C5/10 , B60C5/24
摘要： Die Erfindung betrifft einen Radschlauch 1 zur Bespannung auf ein Laufrad oder eine Felge 2 oder eine andere kreisförmige, ovale, ellipsoide oder sonst wie gerundete Führung, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlauch nicht in sich geschlossen ist, sondern zwei Enden 3 aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎管1到叶轮或轮辋2，或另一个圆形，卵形，椭圆形或以其它方式导圆角的穿线，其特征在于，该管本身不是封闭的，但具有两个端部3

5. 发明申请

WO2015042782A1 多型腔轮胎审中-公开
公开(公告)号：WO2015042782A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/CN2013/084109
申请日：2013-09-24
申请人：成都优阳机电产品设计有限公司
发明人：龚蜀刚 , 张文 , 吴星寅 , 胡志华 , 罗丹丹
IPC分类号： B60C5/24 , B60C23/19
CPC分类号： B60C5/24 , B60C5/22 , B60C23/19
摘要：一种多型腔轮胎（1），包括外层体（11）和呈环状的弹性圈体（12），外层体（11）置于弹性圈体（12）的外侧，弹性圈体（12）中设有环绕弹性圈体布置的型腔，型腔中设有多个分割筋板（14），各分割筋板（14）沿弹性圈体（12）轴向及径向延伸布置，且多个分割筋板（14）环绕弹性圈体相间布置，将型腔分割为多个相互隔离的隔离腔（122）。轮胎（1）的弹性圈体（12）中设置了多个隔离腔（122），当外部的物体刺穿外层体（11）后，刺破隔离腔（122），轮胎依然可以使用，且可高速运行；只有当相邻隔离腔（122）被刺破的现象多次发生时，轮胎（1）才难以适用于高速运行状态，需要维护和修理，从而提高了轮胎的使用寿命及性能。

6. 发明申请

WO2013132516A1 MULTI- CHAMBERED TUBELESS TYRE AND METHOD FOR PRODUCING 审中-公开
标题翻译：多层无纺轮胎和生产方法
公开(公告)号：WO2013132516A1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：PCT/IN2013/000119
申请日：2013-03-04
申请人： SATPATHY, Smitiparna
发明人： SATPATHY, Smitiparna , PANDA, Kashmanidhi
IPC分类号： B60C5/22 , B60C5/24 , B60C17/04 , B29D30/06
CPC分类号： B60C5/24 , B29D30/0685 , B29D2030/0687 , B29D2030/0689 , B29D2030/0697 , B60C5/22 , B60C17/00 , B60C17/01 , B60C17/04 , B60C19/122 , Y10T152/1054
摘要： A multi - chambered tubeless tyre or tube and manufacturing process for the same for vehicles comprising of a master chamber near wheel rim to keep/contain pressurized air/fl uid; at least one chamber sandwiched between said master chamber and inner surface of tyre, said sandwiched chamber (s) has/have independent one way inlet valve for sealant or pressurized fluid/air as the case may be; said sandwiched chamber (s) are formed and joined in green state with said green tube or green tubeless tyre to achieve mechanical properties after vulcanization. Even independent chamber can be sandwiched between said master chamber and inner surface of tyre.
摘要翻译：多腔无内胎轮胎或管及其制造方法，用于车辆，包括靠近车轮轮缘的主车厢，以保持/容纳加压空气/流体; 夹在所述主室和轮胎内表面之间的至少一个室，所述夹层腔具有独立的单向入口阀，用于密封剂或加压流体/空气（视情况而定）; 所述夹层室以绿色状态形成并与所述绿色管或绿色无内胎轮胎接合，以实现硫化后的机械性能。甚至独立的室可以夹在所述主室和轮胎的内表面之间。

7. 发明申请

WO2012104691A1 ROTATABLE DAMPER 审中-公开
标题翻译：可旋转阻尼器
公开(公告)号：WO2012104691A1
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/IB2012/000100
申请日：2012-01-24
申请人： SOFTWHEEL LTD. , ROGOZINSKI, Joseph , WOOLF, Gilad
发明人： ROGOZINSKI, Joseph , WOOLF, Gilad
IPC分类号： F16F15/16 , B60C5/24
CPC分类号： F16F15/161 , B60C5/24 , B60C19/00 , Y10T74/2125
摘要： A rotatable damper ( 100 ) comprises a mass ( 110 ) fully rotatable around an axis of rotation configured for self -damping a mechanical disturbance. The rotatable mass comprises a fully rotatable structure comprising an outer frame ( 2100 ) and an inner frame ( 2400 ) bound to rotate with the fully rotatable structure and further movable one relative to the other in at least one axis and a first chamber ( 3200 ), disposed between the outer frame and the inner frame, containing a fluid and comprising a first opening in direct communication with a first constriction ( 3300 ). The first chamber is readily compressible between a first portion of the outer frame and a second portion of the inner frame when forcibly approached by said mechanical disturbance. The first chamber, when compressed, is configured to expel at least partially the fluid through the first constriction, thereby facilitating damping of the mechanical disturbance.
摘要翻译：可旋转阻尼器（100）包括围绕旋转轴线完全可旋转的质量块（110），其被构造成用于自身消除机械扰动。可旋转的质量包括完全可旋转的结构，其包括外框架（2100）和内框架（2400），内框架限定与所述完全可旋转结构一起旋转，并且在至少一个轴线上可相对于另一个轴线移动;以及第一室（3200），设置在所述外框架和所述内框架之间，包含流体并且包括与第一收缩部（3300）直接连通的第一开口。第一室在外框架的第一部分和内框架的第二部分之间容易压缩，强制地接近所述机械扰动。第一室被压缩时被构造成至少部分地通过第一收缩部排出流体，从而有助于阻止机械扰动。

8. 发明申请

WO2014055078A1 SEGMENTED TIRE APPARATUS 审中-公开
标题翻译： SEGMENTED TIRE设备
公开(公告)号：WO2014055078A1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：PCT/US2012/058681
申请日：2012-10-04
申请人： SCENNCO, INC.
发明人： MACPHERSON, Eric
IPC分类号： B60C5/24
CPC分类号： B60C5/24 , B60C7/08 , B60C11/0311
摘要： A Segmented Tire Apparatus for improving the reliability and performance of irrigation systems. The Segmented Tire Apparatus includes a plurality of arcuate tire segments coupleable end to end to form a circular tire. Each of the arcuate tire segments has a plurality of treads which may be radial, transverse, or semi-transverse. Additionally the apparatus may be filled with a closed cell foam to provide stability and rigidity while inhibiting water from collecting on the inside of the tire.
摘要翻译：一种分段轮胎设备，用于提高灌溉系统的可靠性和性能。分段轮胎设备包括多个弓形轮胎段，其端对端地连接以形成圆形轮胎。每个弓形轮胎段具有多个胎面，其可以是径向，横向或半横向。此外，装置可以填充闭孔泡沫以提供稳定性和刚度，同时抑制水在轮胎内部的收集。

9. 发明申请

WO2013144395A3 VALVE FOR A COMPARTMENTALIZED TYRE AND COMPARTMENTALIZED TYRE 审中-公开
标题翻译：用于空间化轮胎和空间化轮胎的阀门
公开(公告)号：WO2013144395A3
公开(公告)日：2013-11-21
申请号：PCT/ES2013000083
申请日：2013-03-27
申请人： ADVANTARIA S L
发明人： REQUENA RODRIGUEZ IGNACIO
IPC分类号： F16K11/00 , B60C5/24 , F16K15/20
CPC分类号： B60C29/007 , B60C5/02 , B60C5/12 , B60C5/20 , B60C29/002 , B60C29/04 , F16K15/20
摘要： Valve for a compartmentalized tyre, which has a body (1) having an end (1A) for being coupled to an inflation/deflation system (50) of the compartmentalized tyre; a second end (1B), opposite the first end, for being coupled to an inflation/deflation duct (3) of the compartmentalized tyre; a flow channel (1C) between the first end (1A) and the second end (1B). The valve has two cavities in the interior of the body (1) of the valve - the cavities have devices for connecting to chambers of the tyre; a communication channel (1D) between the first cavity (14) and the second cavity (15); an opening/closing element (172) formed by: an opening/closing cover (12) of the flow channel (1C); a connection/disconnection separator (17) of the communication channel (1D).
摘要翻译：一种用于分隔轮胎的阀门，其具有：本体（1），其具有用于连接到分隔轮胎的充气/放气系统（50）的端部（1A）与所述第一端相对的第二端（1B），所述第二端用于与所述分隔轮胎的充气/放气导管（3）连接; 在第一端（1A）和第二端（1B）之间的流动通道（1C）。该阀在阀体（1）的内部具有两个空腔 - 空腔具有用于连接到轮胎室的装置; 第一腔体（14）和第二腔体（15）之间的通信通道（1D）; 由所述流路（1C）的开闭盖（12）形成的开闭部件（172）; 通信信道（1D）的连接/断开分离器（17）。

10. 发明申请

WO2009040831A1 MULTI-CHAMBERED TYRE WITH OR WITHOUT PRESSURE-LOSS SENSOR AND THE MANUFACTURING PROCESS FOR THE SAME 审中-公开
标题翻译：具有或没有压力损失传感器的多层轮胎及其制造方法
公开(公告)号：WO2009040831A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/IN2008/000609
申请日：2008-09-24
申请人： PANDA, Sameer
发明人： PANDA, Sameer , PANDA, Kshama, Nidhi
IPC分类号： B60C5/22 , B60C5/24 , B60C17/01
CPC分类号： B60C5/22 , B60C17/02 , B60C23/064
摘要： A multi-chambered tyre with or without pressure-loss sensor for vehicles comprising an inner tyre (2) and an outer tyre (1 ), wherein at least one chamber (8) adjacent to the crown portion of the outer tyre (1 ) having a separate no-return inlet valve (one way valve) (9) in the inner part of each chamber (8) to provide pressurized fluid to enter inside the chamber. The side walls of the chambers (10) are parallel to each other /parallel to each other and equidistance from each other/ parallel to each other along axial direction/parallel to each other along circumferential direction/parallel to each other along circumferential and axial direction /at a certain angle to each other along axial direction or along circumferential direction or along both axial and circumferential direction.
摘要翻译：一种具有或不具有用于车辆的压力损失传感器的多室轮胎，包括内轮胎（2）和外轮胎（1），其中与所述外轮胎（1）的冠部相邻的至少一个腔室（8）具有在每个室（8）的内部部分中单独的止回入口阀（单向阀）（9），以提供加压流体进入室内。室（10）的侧壁彼此平行/彼此平行/沿着轴向彼此平行/沿着圆周方向彼此平行/沿着周向和轴向彼此平行 /沿着轴向或沿圆周方向或沿轴向和圆周方向彼此成一定角度。

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