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1. 发明申请

WO2018073547A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE ARCHITECTURE OPTIMISÉE 审中-公开
标题翻译：包含优化架构的充气轮胎
公开(公告)号：WO2018073547A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/FR2017/052886
申请日：2017-10-20
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： ABINAL, Richard , ALBOUY, Mathieu , BRUNEAU, François-Xavier , CHARREIRE, Cyril , FEVRIER, Pierre , PALLOT, Patrick
IPC分类号： B60C9/20 , B60C9/24 , B60C9/02 , B60C5/14 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/24 , B60C5/14 , B60C9/0292 , B60C9/2009 , B60C11/0008 , B60C2009/2032 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033
摘要： L'invention est un pneumatique comprenant des rainures majeures de profondeur au moins égale à 4 mm et d'une au moins égale à 1 mm. La couche de travail (41) la plus radialement extérieure, comprend au moins une ondulation (412). L'ondulation (412) est telle que l'ondulation (412) portion de la couche de travail (41) représente au moins 10% de la surface de la couche de travail (41), est d'une amplitude d'au moins 1 mmet est radialement extérieure aux points de la couche de travail (41) à l'aplomb de la face de fond (243) de la rainure majeure (24) la plus proche (412).Toutes les couches de matériaux (3, 6, 7) constituant l'empilement radial de la structure de sommet (S),ont des surfaces moyennes parallèles à celle de la couche de travail (41) la plus radialement extérieure.
摘要翻译：本发明是一种包括至少彼此相等深度的主沟槽的轮胎。 4毫米和至少一个相等 1毫米。最径向外部的工作层（41）包括至少一个波纹（412）。波纹（412）使得工作层（41）的波纹（412）部分占工作层（41）的面积的至少10％，其幅度为至少1mm并且从工作层（41）的点径向向外; 垂直于最靠近的主槽（24）（412）的底面（243）。所有材料层（3,6,7）构成胎冠结构（412）的径向堆叠。 S）具有彼此平行的平均表面; 最径向向外的工作层（41）的那个。

2. 发明申请

WO2017006551A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2017006551A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/JP2016/003161
申请日：2016-07-01
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：中嶋　大亮
IPC分类号： B60C7/00 , B60B9/04 , B60C11/00
CPC分类号： B60C7/10 , B60B9/02 , B60B9/04 , B60B9/08 , B60C7/00 , B60C11/00 , B60C11/0008 , B60C11/0058 , C08K3/04 , C08L7/00
摘要：乗り心地性を向上させることが可能なタイヤを提供する。内側円筒状部材と、当該内側円筒状部材をタイヤ径方向外側から囲繞する外側円筒状部材と、当該内側円筒状部材および当該外側円筒状部材の間に複数配置された、前記両円筒状部材を連結する連結部材とからなるケース部、並びに、前記外側円筒状部材のタイヤ径方向外側に設けられた、トレッドゴムを有するトレッド部を備えるタイヤにおいて、前記トレッドゴムのうち、前記外側円筒状部材に接合する、前記連結部材の接合部分のタイヤ径方向外側に位置する部分を、トレッドゴム接合部分とするとき、前記トレッドゴムのうちの、当該トレッドゴム接合部分を含む第１部分のJIS硬度は、当該トレッドゴムのうちの、当該第１部分以外の第２部分のJIS硬度よりも小さいことを特徴とする、タイヤである。
摘要翻译：提供能够提高乘坐质量的轮胎。该轮胎设置有：壳体部，其包括内筒状构件，从轮胎的径向外侧围绕内筒构件的外筒构件和配置在内筒构件与外筒之间的连结构件圆柱形构件，并且联接两个圆柱形构件; 以及胎面部，其设置有胎面橡胶，并且在轮胎的径向方向上设置在外筒部的外侧。轮胎的特征在于，当沿着轮胎的径向位于联接构件的接合部分的外侧的胎面橡胶的部分被接合到外圆柱形构件时，被认为是胎面橡胶接合部包括胎面橡胶接合部的胎面橡胶的第一部分的JIS硬度比不含第一部分的胎面橡胶的第二部分的JIS硬度低。

3. 发明申请

WO2016039384A1 ゴム組成物及びこれを用いる空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：树脂组合物和使用相同的气动轮胎
公开(公告)号：WO2016039384A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/JP2015/075623
申请日：2015-09-09
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：田邊　祐介 , 佐藤　峻
IPC分类号： C08L9/00 , B60C1/00 , C08L23/26 , C08L65/00
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C1/00 , B60C11/0008 , B60C2011/0025 , C08G2261/3325 , C08G2261/45 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08L65/00 , C08L2205/02 , C08L2205/035 , C08L23/26
摘要：　本発明は高い加硫物性を維持しつつ加工性に優れるゴム組成物及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。本発明は、ジエン系ゴム１００質量部に対して、酸変性ポリオレフィンを１～３０質量部と、テルペン樹脂及び石油系樹脂からなる群から選ばれる少なくとも１種を０．３～２０質量部とを含有するゴム組成物、並びに、これを用いる空気入りタイヤである。
摘要翻译：本发明提供一种保持高硫化性能并且具有优异的可加工性的树脂组合物，以及使用所述树脂组合物的充气轮胎。本发明是一种树脂组合物，相对于100质量份的二烯系橡胶，含有1-30质量份酸改性聚烯烃和0.3〜20质量份选自组中的至少一种由萜烯树脂和石油树脂组成; 以及使用所述树脂组合物的充气轮胎。

4. 发明申请

WO2015156397A1 タイヤ用トレッド及びタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎和轮胎
公开(公告)号：WO2015156397A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/JP2015/061279
申请日：2015-04-10
申请人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン , ミシュランルシェルシュエテクニークソシエテアノニム , 金子秀一
发明人：金子　秀一
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0041 , B60C11/00 , B60C11/0008 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/1315 , B60C11/1323 , B60C11/1346 , B60C2011/0025 , B60C2011/0341 , B60C2011/1254 , B60C2011/133 , B60C2011/1338
摘要：　タイヤ転動時に路面と接触する接地面（２）を有するタイヤ用トレッド（１）であって、少なくとも１本の周方向主溝（３）と、複数の副溝（４）と、複数のブロック（５）とを有し、ブロックは、その一部がトレッドの接地面となる上面（５１）と、２つの正面側壁（５２，５３）と、２つの側面側壁（５４，５５）と、上面が正面側壁と交差する位置に形成された正面エッジ（５２１，５３１）と、上面が側面側壁（５４，５５）と交差する位置に形成された側面エッジ（５４１，５５１）とを有し、少なくとも１つの正面側壁に設けられた平均厚さtを有し且つトレッドを形成するゴム組成物の弾性率Etよりも高い弾性率Efを有する補強部（６）を有し、この補強部が設けられた少なくとも１つの正面側壁には、少なくとも２つの隆起部（７２）及び少なくとも１つの谷部（７１）を有する波状部（７）が形成され、この波状部は補強部が設けられた少なくとも１つの正面側壁の少なくとも一部を構成すると共に補強部の少なくとも一部を構成するように設けられる。
摘要翻译：该轮胎胎面（1）设有在轮胎滚动时与路面接触的接地面（2）。轮胎胎面（1）在圆周方向上设置有至少一个主槽（3）; 多个次级槽（4）; 和多个块（5）。各块设置有：具有作为胎面的接地面的一部分的上表面（51）两个前表面侧壁（52,53）; 两个侧面侧壁（54,55）; 形成在上表面与前表面侧壁相交的位置的前表面边缘（521,531）和形成在上表面与侧面侧壁（54,55）相交的位置的侧面边缘（541,551）。这些块各自具有设置在其前表面侧壁中的至少一个侧面上的具有平均厚度t并且弹性模量（Ef）高于弹性模量（Et）的加强部分（6）形成胎面的橡胶组合物。在具有设置有加强部的至少一个前表面侧壁中，形成有设置有至少两个脊部（72）和至少一个谷部（71）的起伏部（7）。提供起伏部分以形成至少一个具有设置在其上的加强部分的前表面侧壁的一部分，以便形成加强部分的至少一部分。

5. 发明申请

WO2015091731A1 BANDE DE ROULEMENT DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE A USAGE AGRICOLE 审中-公开
标题翻译：轮胎车辆用于农用车辆
公开(公告)号：WO2015091731A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/078366
申请日：2014-12-18
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： VERVAET, Patrick , REY, Daniel , LALANCE, Gautier , MANGERET, Jean-Luc
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/005 , B60C11/0008 , B60C11/0302 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C2011/0025 , B60C2011/0313 , B60C2200/08
摘要： Bande de roulement d'un pneumatique pour véhicule à usage agricole, dont la bande de roulement est à la fois performante en usure et en résistance aux agressions. Un tel pneumatique (1) comprend une bande de roulement (2), comprenant des barrettes (3) séparées par des sillons (4), chaque barrette (3) s'étendant radialement vers l'extérieur, sur une hauteur radiale H, à partir d'une surface de fond (5) jusqu'à une face de contact (6). Une première portion de barrette (31), en un premier mélange élastomérique, s'étend radialement vers l'intérieur, à partir de la face de contact (6) jusqu'à une première interface (7), sur une distance radiale D|au moins égale 0.5 fois et au plus égale à 1 fois la hauteur radiale H. Une deuxième portion de barrette (32), en un deuxième mélange élastomérique, s'étend radialement vers l'intérieur, à partir de la première interface (7) jusqu'à la surface de fond (5), sur une distance radiale D 2 . Le deuxième mélange élastomérique s'étend radialement à l'intérieur des barrettes (3) et des sillons (4), à partir de la surface de fond (5) jusqu'à une deuxième interface (8), sur une distance radiale D 3 au moins égale à 3 mm et au plus égale à 15 mm.
摘要翻译：本发明涉及一种用于农用车辆的轮胎的胎面，其中胎面在磨损方面是有效的，并且抵抗攻击。这种轮胎（1）包括胎面（2），其包括由槽（4）分开的凸耳（3），每个凸耳（3）从径向高度H从径向高度H向下延伸，从底表面（5）到接触表面（6）。由第一弹性体混合物制成的第一凸耳部分（31）从径向向内从接触表面（6）向第一界面（7）延伸，径向距离D1等于至少0.5倍且不超过一次径向高度H.由第二弹性体混合物制成的第二凸耳部分（32）在径向距离D2处从第一界面（7）径向向内延伸到底表面（5）。所述第二弹性体混合物在所述凸耳（3）和所述凹槽（4）内径向延伸，从所述底表面（5）到第二界面（8），径向距离D3等于至少3mm且不大于15 毫米。

6. 发明申请

WO2015090983A1 PNEUMATIQUE COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT PERFECTIONNÉE 审中-公开
标题翻译：轮胎与改进的TREAD
公开(公告)号：WO2015090983A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/076495
申请日：2014-12-04
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： BOURGEOIS, Frédéric , BRUNEAU, François-Xavier , FRAYSSE, Patrice , IGIER, Emmanuel
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0066 , B60C1/0016 , B60C11/0008 , B60C11/0058 , B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C2011/0025 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355
摘要： Pneumatique comportant une bande de roulement qui comporte au moins une nervure centrale (411 - 413) et deux nervures latérales (421 - 422) séparées par des rainures circonférentielles (141 -144), dans lequel une première nervure latérale (421), adjacente au bord axial extérieur de la bande de roulement et au moins une (et de préférence chacune) des nervures centrales comportent une première portion (4211, 4111, 4121, 4131) dont la largeur axiale dépasse 20% de la largeur axiale de la nervure concernée réalisée et dont la profondeur est inférieure à celle de la nervure concernée, dans une composition caoutchouteuse comportant un élastomère et une charge renforçante majoritairement constituée de noir de carbone, et une deuxième portion (4212, 4112, 4122, 4132) axialement adjacente, réalisée dans une composition caoutchouteuse comportant un élastomère une charge renforçante minoritairement constituée de noir de carbone, dans lequel les compositions caoutchouteuses formant la deuxième portion de la première nervure latérale et la deuxième portion de la nervure centrale ont toutes une valeur tan δ0 qui est inférieure à la valeur tan δ0 des compositions caoutchouteuses formant la première portion de la première nervure latérale et la première portion de la nervure centrale, les valeurs tan δ0 étant mesurées à la température de 0° C et sous une contrainte de 0.7 MPa.
摘要翻译：轮胎包括胎面，所述胎面包括至少一个中心肋（411,413）和两个由周向槽（141-144）分开的横向肋（421-422），轮胎中的第一侧肋（421）邻近胎面的外侧轴向边缘和至少一个（优选地每个）中央肋条包括：第一部分（4211,4111,4121,4131），其轴向宽度超过轴向宽度的20％相关的肋，其深度小于所述肋的深度，该橡胶组合物由主要由炭黑组成的弹性体和增强填料的橡胶组合物和与轴向相邻的第二部分（4212,41212,4122,4132 ）由含有弹性体和增强填料的橡胶组合物制成，其中少数部分由炭黑组成，其中构成第一侧肋的第二部分的橡胶组合物和中央肋的第二部分都具有 tanδ0值为l 比构成第一侧肋的第一部分和中央肋的第一部分的橡胶组合物的tanδ值大，tanδ值在0.7℃的应力下在0℃的温度下测量。

7. 发明申请

WO2015065884A1 FUNCTIONALIZED POLYMER BLENDS FOR IMPROVED WEAR 审中-公开
标题翻译：用于改善磨损的功能化聚合物共混物
公开(公告)号：WO2015065884A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014/062356
申请日：2014-10-27
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , CATO, Anthony, Derbin , STUBBLEFIELD, Raymond , SAINTIGNY, Xavier , PIFFARD, Olivier
发明人： CATO, Anthony, Derbin , STUBBLEFIELD, Raymond , SAINTIGNY, Xavier , PIFFARD, Olivier
IPC分类号： B60C1/00 , C08L9/06 , C08L15/00
CPC分类号： B60C1/0016 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C2011/0025 , C08L9/06 , C08L15/00
摘要： A tire tread formed at least in part from a rubber composition that is based upon a cross- linkable rubber composition that may include between 50 phr and 90 phr of a first highly unsaturated elastomer being middle chain functionalized with an aminoalkoxysilane group and having a Tg of between -108 °C and -45 °C and between 10 phr and 50 phr of a second highly unsaturated elastomer being end-chain functionalized with a silanol group and having a Tg of between -108 °C and -10 °C. The rubber composition may further include between 50 phr and 150 phr of a silica filler and a plasticizing system comprising between 5 phr and 120 phr of a plasticizing resin having a Tg of at least 25 °C and between 0 phr and 60 phr of a plasticizing liquid.
摘要翻译：至少部分由橡胶组合物形成的轮胎胎面，该橡胶组合物基于可交联的橡胶组合物，所述橡胶组合物可包含50phr至90phr的第一高度不饱和弹性体，其为具有氨基烷氧基硅烷基官能化并且具有在-108℃和-45℃之间和10phr至50phr的第二个高度不饱和的弹性体之间用甲硅烷醇官能化并具有-108℃-10℃之间的Tg。橡胶组合物可以进一步包括50phr至150phr的二氧化硅填料和增塑体系，其包含5phr至120phr的Tg至少为25℃和0phr至60phr的增塑树脂之间的增塑树脂液体。

8. 发明申请

WO2015012173A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015012173A1
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：PCT/JP2014/068935
申请日：2014-07-16
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：岸添　勇
IPC分类号： B60C19/08 , B60C9/04 , B60C13/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C19/088 , B60C11/0008 , B60C15/06 , B60C19/084 , B60C19/086 , B60C2009/0269 , B60C2009/0276 , B60C2011/0016 , B60C2013/006 , B60C2015/0614
摘要：　ビード部（５）のリム（Ｒ）と接触する箇所に設けられたリムクッションゴム（５Ａ）と、リムクッションゴム（５Ａ）とともに配置されてリムクッションゴム（５Ａ）の外面にリム（Ｒ）と接触するように一端（１１ａ）が露出しリムクッションゴム（５Ａ）に隣接するタイヤ構成部材（カーカス層６）に他端（１１ｂ）が接触して設けられており、リムクッションゴム（５Ａ）よりも電気抵抗値が低い導電性ゴム（１１）と、を備える。
摘要翻译：该充气轮胎设置有：边缘缓冲橡胶（5A），其设置在与胎圈部分（5）的轮辋（R）接触的位置处; 以及与所述边缘缓冲橡胶（5A）一起设置并且具有暴露在所述边缘缓冲橡胶（5A）的外表面上以与边缘（R）接触的一端（11a）的导电橡胶（11），另一端（11b）接触与轮辋缓冲橡胶（5A）相邻的轮胎构件（胎体层（6））。导电橡胶的电阻值小于边框缓冲橡胶（5A）的电阻值。

9. 发明申请

WO2014193384A1 HIGH-GRIP PROFILED TREAD SKIMS 审中-公开
标题翻译：高格轮廓轨迹
公开(公告)号：WO2014193384A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/US2013/043316
申请日：2013-05-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE, S.A. , WILLARD, Walter Lee , CHURCH, John Christopher
发明人： WILLARD, Walter Lee , CHURCH, John Christopher
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C11/0041 , B60C11/0008 , B60C11/005 , B60C11/0066 , B60C11/0304 , B60C2011/0025 , B60C2011/0033
摘要： A tire tread is provided that in an unworn state includes one or more tread features having a layer of a relatively softer, higher grip rubber material. This layer is formed from a first rubber composition that is provided as a skim or relatively thin layer at the contact surface of the tread feature. This skim provides the grip needed as the tire starts to warm up but can then wear away after an initial period of use so that the contact surface is eventually formed from a second rubber composition. This second rubber composition, in turn, provides the desired level of grip and acceptable wear at the higher temperatures that occur as the tire heats up from use. The layer of skim can be profiled depending upon the application and performance characteristics needed.
摘要翻译：提供了一种轮胎胎面，其在未磨损状态下包括一个或多个胎面特征，其具有相对较软，较高握力的橡胶材料的层。该层由在胎面特征的接触表面处设置为脱脂或相对薄的层的第一橡胶组合物形成。该轮廓提供了当轮胎开始预热时所需的手柄，但是在使用初始阶段之后可以磨损，使得接触表面最终由第二橡胶组合物形成。这种第二种橡胶组合物又提供了在轮胎从使用中加热时出现的较高温度下所需的手感水平和可接受的磨损。取决于所需的应用和性能特征，可以对脱脂层进行分析。

10. 发明申请

WO2013092528A1 PNEUMATIQUE COMPRENANT UNE COMPOSITION ESSENTIELLEMENT DEPOURVUE DE DERIVE GUANIDIQUE ET COMPRENANT UNE HYDROXYALKYLPIPÉRAZINE 审中-公开
标题翻译：包含组合物的轮胎基本上不含有衍生物并包含羟基乙基哌嗪
公开(公告)号：WO2013092528A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/075858
申请日：2012-12-17
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： DARNAUD, Christelle , LONGCHAMBON, Karine
IPC分类号： B60C1/00 , C08K5/3462 , C08L9/06 , C08L3/04 , C08K3/06 , C08K3/36
CPC分类号： B60C1/00 , B60C1/0016 , B60C11/0008 , B60C2001/0066 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/36 , C08K5/0025 , C08K5/3462 , C08K2201/019 , C08L21/00
摘要： L'invention concerne donc un pneumatique comprenant une composition de caoutchouc à base d'au moins un élastomère diénique, une charge renforçante comprenant majoritairement de la silice, un système de réticulation, ladite composition étant essentiellementdépourvue de dérivé guanidiqueet comprenant en outre une hydroxyalkylpipérazine de formule (I): dans laquelle R 1 représente un groupement alkyle linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 18 atomes de carbone, R 2 représente un groupement alkylène linéaire ou ramifié comprenant de 1 à 18 atomes de carbone, étant entendu que R 1 et R 2 peuvent porterun ou plusieurs groupements hydroxyles supplémentaires.
摘要翻译：因此，本发明涉及一种轮胎，其包括基于至少一种二烯弹性体的橡胶组合物，主要包含二氧化硅的增强填料，交联体系，所述组合物基本上不含胍衍生物，并且还包含式（I）的羟烷基哌嗪：在其中R 1表示包含1至18个碳原子的直链或支链烷基，R 2表示包含1至18个碳原子的直链或支链亚烷基，应理解R 1和R 2可以具有一个或多个另外的羟基。

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