专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017043003A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2017043003A1
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：PCT/JP2016/003330
申请日：2016-07-14
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：畠中　慎太郎 , 桑山　勲
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/1236 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C2011/0341 , B60C2011/1254
摘要：トレッド踏面に、タイヤ周方向に連続して延びる少なくとも２本の周方向主溝と、相互に隣り合う２本の前記周方向主溝で区画される少なくとも１本のリブ状陸部と、を備え、前記リブ状陸部は、タイヤ周方向に延びる周方向サイプ部分を有する周方向サイプと、当該リブ状陸部内で両端が終端する両端閉口サイプと、を有し、前記リブ状陸部において、当該リブ状陸部の陸部幅を３つに等分し、タイヤ幅方向で中央の領域を中央領域および当該中央領域のタイヤ幅方向で両隣の領域を側方領域とするとき、前記周方向サイプ部分は前記中央領域のみに位置し、前記側方領域は前記両端閉口サイプを有する。
摘要翻译：所述充气轮胎设置在胎面表面上，所述胎面表面具有至少两个在轮胎周向上连续延伸的周向主槽; 以及由邻接的两个周向主槽划分的至少一个肋状陆部。肋状陆部具有：周向刀槽花纹，其具有沿轮胎周向延伸的圆周刀槽花纹部; 和两端封闭的刀槽花纹，其端接在肋状陆地部分内。当肋状陆部的陆部宽度相等地分为三个，其中位于轮胎周向中心的区域表示为中心区域，并且在轮胎周向方向上的中心区域的两个邻接区域表示为作为侧面区域，周向刀槽花纹部位仅位于中央区域，侧面区域具有两端封闭的刀槽花纹。

2. 发明申请

WO2016056168A1 乗用車用空気入りラジアルタイヤ审中-公开
标题翻译：用于乘客车辆的气动径向轮胎（PNEUMATIC RADIAL TIRE FOR PASSENGER VEHICLE）
公开(公告)号：WO2016056168A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/JP2015/004558
申请日：2015-09-08
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：畠中　慎太郎 , 桑山　勲
IPC分类号： B60C11/12 , B60C9/08 , B60C11/00 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0332 , B60C3/04 , B60C11/0008 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/1236 , B60C2011/0016 , B60C2011/0025 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , Y02T10/862
摘要：　本発明は、狭幅、大径のラジアルタイヤにおいて、ウェット性能および転がり抵抗性能を向上させた乗用車用空気入りラジアルタイヤを提供することを目的とする。　本発明の乗用車用空気入りラジアルタイヤは、タイヤをリムに組み込み、内圧を２５０ｋＰａ以上とした際に、タイヤの断面幅ＳＷが１６５（ｍｍ）未満である場合は、タイヤの断面幅ＳＷと外径ＯＤ（ｍｍ）との比ＳＷ／ＯＤが０．２６以下であり、ＳＷが１６５（ｍｍ）以上である場合は、ＳＷとＯＤとの関係が、２．１３５×ＳＷ＋２８２．３≦ＯＤを満たし、トレッドゴムは、動的貯蔵弾性率Ｅ'が６．０～１２．０ＭＰａであり、損失正接ｔａｎδが０．０５～０．１５であり、少なくとも１本の陸部に、複数本のサイプが所定ピッチ長Ｌで配設されるとともに、陸部幅Ｗと、１つのピッチ長Ｌの範囲内のサイプのタイヤ幅方向サイプ成分総長Ｗｓと、ピッチ長Ｌと、１つのピッチ長Ｌの範囲内のサイプのタイヤ周方向サイプ成分総長Ｌｓとの関係が、０．４Ｗ≦Ｗｓ≦１．２Ｗおよび０．６Ｌ≦Ｌｓ≦３Ｌを満たすことを特徴とする。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种具有窄宽度和大直径以及改进的湿性能和滚动阻力性能的乘用车充气子午线轮胎。这种乘用车用充气子午线轮胎的特征在于：当轮胎安装在轮辋上并且内部压力为250kPa以上时，轮胎的截面宽度（SW）的比（SW / OD）与如果截面宽度（SW）小于165（mm），则外径（OD）（mm）小于或等于0.26，SW和OD之间的关系满足2.135 x SW + 282.3≤OD，如果SW较大大于等于165（mm）; 胎面橡胶的动态储能弹性模量（E'）为6.0〜12.0MPa，损耗角正切（tanδ）为0.05〜0.15; 并且在至少一个陆部上以规定的节距（L）配置多个刀槽花纹，其中，陆部宽度（W），一个节距（L）之间的轮胎宽度方向刀槽花纹长度（Ws），间距长度（L）和一个节距长度（L）内的轮胎周向刀槽花纹总长度（Ls）满足0.4W≤Ws≤1.2W和0.6L≤Ls≤3L。

3. 发明申请

WO2016055504A1 BANDE DE ROULEMENT POUR PNEUMATIQUE D'AVION 审中-公开
标题翻译：用于飞机轮胎的飞机层
公开(公告)号：WO2016055504A1
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：PCT/EP2015/073101
申请日：2015-10-07
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： FRANCOIS, Olivier , CANZI, Antoine
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/01 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/0332 , B60C2200/02
摘要： Pneumatique pour avion avec une bande de roulement (2) comprenant deux nervures d'épaule (6) ayant une largeur axiale L s , chaque nervure d'épaule (6) comprend des cavités (8) débouchant sur la surface de roulement (3) en formant une surface débouchante (81) inscrite dans un cercle de diamètre D. Ces cavités (8) sont réparties circonférentiellement selon un pas circonférentiel P et selon une courbe périodique (9) ayant une période T et une amplitude A. Le pas circonférentiel P entre deux cavités (8) consécutives est au plus égal à 0.2 fois la période T, qui est au plus égale à la longueur circonférentielle L c de l'aire de contact (31), et l'amplitude A de la courbe périodique (9) est au moins égale à 0.5 fois la largeur axiale L s de la nervure d'épaule (6).
摘要翻译：一种具有胎面层（2）的飞机轮胎，包括具有轴向宽度Ls的两个肩部肋（6），每个胎肩肋（6）包括在胎面表面（3）上开口的空腔（8），形成开放表面（81）所述空腔（8）以圆周间距P并根据具有周期T和振幅A的周期性曲线（9）周向分布。两个连续空腔（8）之间的圆周间距P 最多等于周期T的0.2倍，其最大等于接触面积（31）的圆周长度Lc，并且周期曲线（9）的振幅A至少等于轴向宽度的0.5倍肩肋（6）的Ls。

4. 发明申请

WO2015166802A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015166802A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/JP2015/061499
申请日：2015-04-14
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：竹森　諒平
IPC分类号： B60C11/01 , B60C11/00 , B60C11/03 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/032 , B60C11/01 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C11/1218 , B60C11/1236 , B60C11/1263 , B60C2011/013 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/1209 , B60C2011/1213
摘要：　この空気入りタイヤは、タイヤ周方向に延在する周方向主溝（２２）と、この周方向主溝（２２）に区画されて成るショルダー陸部（３３）と、ショルダー陸部（３３）に配置される複数のラグ溝（４３）とを備える。また、ショルダー陸部（３３）が、タイヤ周方向に隣り合うラグ溝（４３、４３）の間に配置されると共にラグ溝（４３）に連通することなくタイヤ幅方向に延在する泥排出用のディンプル（６）を備える。また、ディンプル（６）のタイヤ幅方向内側の端部とタイヤ接地端（Ｔ）との距離Ｄｄが、－１０［ｍｍ］≦Ｄｄ≦１０［ｍｍ］の範囲にある。
摘要翻译：该充气轮胎包括：沿轮胎周向延伸的圆周方向主槽（22）由这些圆周方向主槽（22）分隔的肩部陆部（33）; 以及布置在所述肩部陆部（33）中的多个横向花纹沟（43）。肩部陆部（33）包括用于排出泥浆的凹坑（6），其布置在轮胎周向上的相邻横向花纹沟（43,43）之间，并且在轮胎宽度方向上延伸而不连接到花纹沟（43）。轮胎宽度方向内侧的凹部（6）的端部与轮胎接地端（T）的距离（Dd）在-10 [mm]≤Dd≤10[mm]的范围内。

5. 发明申请

WO2014181614A1 自動二輪車用タイヤ审中-公开
标题翻译：两轮摩托车轮胎
公开(公告)号：WO2014181614A1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：PCT/JP2014/059676
申请日：2014-04-01
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：久保　征彦 , 糸井　大太
IPC分类号： B60C11/04
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/13 , B60C11/1315 , B60C11/1353 , B60C2011/0374 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2200/10
摘要：【課題】偏摩耗の発生を抑制しつつ、排水性および高速走行時の操縦安定性能の向上を図った自動二輪車用タイヤを提供する。【解決手段】車両装着時の回転方向が指定される自動二輪車用タイヤである。トレッド踏面のタイヤ赤道面近傍に、指定される回転方向の逆回転方向に向かいタイヤ赤道面側からタイヤ幅方向外側に傾斜して延びる中央傾斜溝１を備え、その延在方向のタイヤ周方向に対しなす角度が３°～１０°であり、中央傾斜溝の逆回転方向の端部において、中央傾斜溝の少なくともタイヤ幅方向外側溝縁が、タイヤ幅方向外側溝縁のタイヤ周方向に対しなす角度が逆回転方向に向かい増大するような円弧状部により形成され、中央傾斜溝の、タイヤ幅方向外側溝縁のタイヤ周方向に対しなす角度が、タイヤ幅方向内側溝縁のタイヤ周方向に対しなす角度よりも大きく、中央傾斜溝の溝深さが、中央傾斜溝の逆回転方向の溝縁に向かい漸減している。
摘要翻译：为了提供一种用于两轮机动车辆的轮胎，轮胎被构造成防止了不均匀的磨损，从而提高了高速行驶和排水特性中的驾驶稳定性能。 [解决方案]提供一种用于两轮机动车辆的轮胎，当轮胎安装在车辆上时轮胎的旋转方向被指定。轮胎设置有位于轮胎赤道面附近的中心倾斜槽（1），轮胎赤道面侧的中心倾斜槽（1）从轮胎的宽度方向向外侧倾斜，沿与指定旋转方向相反的方向延伸。中心倾斜槽（1）的延伸方向与轮胎周向形成的角度在3°至10°的范围内。在中心倾斜槽的与指定旋转方向相反的方向的端部，至少轮胎宽度方向上的中心倾斜槽的外边缘具有圆弧状，通过该圆弧形状，外边缘形成的角度轮胎的圆周方向在与规定的旋转方向相反的方向上增大。轮胎宽度方向上的中心倾斜槽的外缘与轮胎的周向形成的角度大于轮胎宽度方向的中心倾斜槽的内缘与轮胎的圆周方向。中心倾斜槽的深度沿着与指定的旋转方向相反的方向朝向中心倾斜槽的边缘逐渐减小。

6. 发明申请

WO2014142350A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2014142350A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/JP2014/057636
申请日：2014-03-13
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：舟木　尚子
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0327 , B60C11/0309 , B60C11/0311 , B60C11/0316 , B60C11/032 , B60C11/1281 , B60C11/1307 , B60C11/1392 , B60C2011/0339 , B60C2011/0381 , B60C2011/133 , B60C2200/065 , B60C2200/14
摘要：陸部剛性を確保しつつ、トレッド部の放熱効果を向上させた空気入りタイヤを提供する。　トレッド踏面（１）に、タイヤ周方向に対して傾斜した方向に延在するとともに、溝幅（Ｗ１）が溝深さ（Ｄ１）よりも小さい細溝（１０）が形成され、細溝（１０）は、少なくとも一端（１０ａ）が陸部内で終端し、細溝（１０）のタイヤ周方向に対向する溝壁面（１０ｃ）の少なくとも一方に、トレッド踏面（１）に開口する空気流入部（１１）が形成されており、空気流入部（１１）は、細溝（１０）の陸部内で終端する終端部に配置され、トレッド踏面の展開平面視で、空気流入部（１１）の幅中心線と細溝（１０）の溝幅中心線との交点を点Ｏとし、空気流入部（１１）の幅中心線上に位置する空気流入部（１１）の終端点を点Ｘとし、細溝（１０）の溝幅中心線上に位置する該細溝の長さ中心点を点Ｙとしたとき、∠ＸＯＹが鋭角となることを特徴とする。
摘要翻译：本发明提供一种能够保证陆部的刚性，提高胎面部的散热效果的充气轮胎。该充气轮胎的特征在于，在胎面表面（1）中，形成有在相对于轮胎周向倾斜的方向上延伸的槽（10），并且槽宽（W1）比槽深度（D1 ）; 每个细槽（10）的至少一个端部（10a）在陆地部分中终止，在相互相对的两个槽壁面（10c）中的至少一个中形成有在胎面表面（1）上开口的空气入口（11）在薄槽（10）的轮胎周向上，并且空气入口（11）设置在薄槽（10）终止于陆部的末端部分中; 并且在胎面表面的展开平面图中，角度XOY是锐角，其中点O是空气入口（11）的宽度中心线和细槽（10）的槽宽中心线之间的交点，点X是位于空气入口（11）的宽度中心线上的进气口（11）的终点，点Y是位于槽宽度中心线上的细槽（10）的长度中心点的细槽。

7. 发明申请

WO2013084436A1 自動二輪車用空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：摩托车气动轮胎
公开(公告)号：WO2013084436A1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：PCT/JP2012/007535
申请日：2012-11-22
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：青木　信治 , 倉科　大輔
IPC分类号： B60C11/04
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/032 , B60C2011/0381 , B60C2011/0383 , B60C2200/10
摘要：　本発明の自動二輪車用空気入りタイヤは、第1の溝と第2の溝とからなる屈曲した形状の主溝と、主溝とトレッド周方向に離間して配置される補助溝とを備え、各溝の溝幅の関係を規定したことを特徴とする。
摘要翻译：该摩托车用充气轮胎的特征在于，具有包括第一槽和第二槽的弯曲主槽和沿着胎面的圆周方向远离主槽设置的补充槽，并且，限定槽的槽宽度。

8. 发明申请

WO2011098404A1 PNEUMATIQUE POUR VEHICULES A DEUX ROUES COMPORTANT UNE BANDE DE ROULEMENT PRESENTANT UNE DECOUPE CIRCONFERENTIELLEMENT CONTINUE 审中-公开
标题翻译：两轮车辆轮胎，包括一个具有连续连续沟槽的轨道
公开(公告)号：WO2011098404A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/EP2011/051635
申请日：2011-02-04
申请人： SOCIETE DE TECHNOLOGIE MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , BESTGEN, Luc
发明人： BESTGEN, Luc
IPC分类号： B60C11/12
CPC分类号： B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/032 , B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/1281 , B60C2011/0383 , B60C2011/1209 , B60C2200/10
摘要： L'invention concerne un pneumatique pour véhicule motorisé à deux roues comportant une bande de roulement au moins la partie centrale de la bande de roulement comportant au moins une découpe (5) continue circonférentiellement, ladite découpe étant formée pour au moins 80 % de sa longueur d'au moins une incision et d'au plus 20 % d'au moins une partie (6) présentant une largeur supérieure à celle d'une incision et la surface apparente de ladite au moins une incision est supérieure à la surface apparente de ladite au moins une partie présentant une largeur supérieure à celle d'une incision.
摘要翻译：本发明涉及一种用于两轮机动车辆的轮胎，所述轮胎包括胎面，其中胎面的至少中心部分包括至少一个周向连续的槽（5），所述槽沿着至少一个周向连续的槽其长度通过至少一个刀槽花纹并且其长度至多为其长度的至多20％的至少一个部分（6），其宽度大于刀槽花纹的宽度，并且所述至少一个刀槽花纹的暴露表面大于所述至少一个部分的暴露表面的宽度大于刀槽花纹的宽度。

9. 发明申请

WO2011080566A1 MOTORCYCLE TYRE AND PAIR OF MOTORCYCLE TYRES 审中-公开
标题翻译：摩托车轮胎和摩托车轮胎对
公开(公告)号：WO2011080566A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/IB2010/003341
申请日：2010-12-23
申请人： PIRELLI TYRE S.P.A , MARIANI, Mario , GALLO, Sandro , SCHIAVOLIN, Andrea , MISANI, Pierangelo
发明人： MARIANI, Mario , GALLO, Sandro , SCHIAVOLIN, Andrea , MISANI, Pierangelo
IPC分类号： B60C11/03
CPC分类号： B60C11/0302 , B60C11/032 , B60C11/033 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0388 , B60C2200/10 , Y10T29/49538
摘要： A motorcycle tyre (100) has a tread band (8) comprising a central portion (A) and two shoulder portions (B) arranged at axially opposite sides of the central portion (A). The central portion (A) comprises a first plurality of grooves (20) extended according to a substantially longitudinal direction and alternatively arranged at opposite sides of the equatorial plane (X- X) of the tyre. Each groove of said first plurality of grooves has a substantially curvilinear course such as to form a concavity. The central portion further comprises a sub-portion substantially free of grooves placed astride the equatorial plane (X-X) of said tyre. Each of the shoulder portions comprises a second plurality of grooves (21, 26) arranged obliquely relative to the equatorial plane of the tyre. A pair of tyres (a front and a rear tyre of a motorcycle) having the features mentioned above is also claimed.
摘要翻译：摩托车轮胎（100）具有包括中心部分（A）和布置在中心部分（A）的轴向相对侧的两个肩部部分（B））的胎面带（8）。中心部分（A）包括沿着基本上纵向方向延伸的第一多个凹槽（20），并且可替代地布置在轮胎的赤道平面（X-X）的相对侧。所述第一多个凹槽中的每个凹槽具有基本曲线的过程，以形成凹陷。中心部分还包括基本上没有横跨所述轮胎的赤道平面（X-X）放置的槽的子部分。每个肩部包括相对于轮胎的赤道平面倾斜布置的第二多个槽（21,26）。还要求具有上述特征的一对轮胎（摩托车的前轮和后轮）。

10. 发明申请

WO2011016100A1 タイヤ审中-公开
标题翻译：胎
公开(公告)号：WO2011016100A1
公开(公告)日：2011-02-10
申请号：PCT/JP2009/006363
申请日：2009-11-25
申请人：株式会社ブリヂストン , 小島崇明 , 木脇幸洋
发明人：小島崇明 , 木脇幸洋
IPC分类号： B60C11/00 , B60C5/00 , B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/032 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0318 , B60C11/1376 , B60C2011/0341 , B60C2011/0381
摘要：　本発明に係る空気入りタイヤ１０は、タイヤ周方向に沿って延びる複数の周方向溝１１、１２、２１、２２によって区画された複数のリブ状陸部１１０、リブ状陸部２１０、リブ状陸部２４０と、タイヤ径方向内側に向かって凹み、リブ状陸部１１０が路面と接地することによって所定の空間を形成し、前記周方向溝に連通する共鳴器とが設けられ、共鳴器は、タイヤ周方向に沿って複数設けられる第１共鳴器と、第１共鳴器よりも車両装着時内側に位置し、タイヤ周方向に沿って複数設けられる第２共鳴器とを含み、第２共鳴器の数は、第１共鳴器の数よりも多い。
摘要翻译：一种充气轮胎（10），其具有：肋状陆部（110），肋状陆部（210）和肋状陆部（240），其由周向槽（11,12， 21,22），沿轮胎的圆周方向延伸; 以及在轮胎的径向向内凹陷的谐振器，当肋状陆部（110）与路面接触并且与周向沟槽连通时，谐振器各自形成预定的空间。谐振器包括在轮胎的周向上设置的第一谐振器，并且还包括第二谐振器，当轮胎安装在车辆上时，位于比第一谐振器更靠内侧的第二谐振器，并且沿圆周方向的轮胎。第二谐振器的数量大于第一谐振器的数量。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式