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1. 发明申请

WO2019087272A1 A TIRE WITH GROOVE CLOSING DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019087272A1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：PCT/JP2017/039236
申请日：2017-10-31
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN
发明人： TEZUKA, Takashi
IPC分类号： B60C11/13 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/1353 , B60C11/042 , B60C11/047 , B60C11/1315 , B60C19/002 , B60C2011/133 , B60C2011/1361
摘要： Present invention provides a tread for a tire, the tread being provided with at least one principal groove, the at least one principal groove having a depth D when the tread being brand new and a width W at the level of a contact face and being provided with a plurality of flexible fences extending radially outwardly from a bottom surface as to occupy at least 60% of cross-sectional area of the principal groove and being distant from two opposed wall surfaces. the at least one principal groove is provided with at least one depression portion of a width Dd formed on at least one of the two opposed wall surfaces as to widen the width W of the principal groove, the at least one principal groove has a maximum width W" wider than the width W at radially inward from the contact face when the tread is brand new.

2. 发明申请

WO2019048991A1 TYRE FOR VEHICLE WHEELS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019048991A1
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：PCT/IB2018/056596
申请日：2018-08-29
申请人： PIRELLI TYRE S.P.A.
发明人： BELLO, Vito , RAVIZZA, Carlo , SPEZIARI, Diego
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/04 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/0304 , B60C11/042 , B60C11/13
摘要： A tyre (1) for vehicle wheels comprising a tread band (2) upon which there is at least a first groove (10; 11) extending in a longitudinal direction and a first plurality of restricting elements (20; 30) provided inside said first groove for restricting the cross section of said first groove. Each restricting element has a substantially quadrilateral shape in which there is identified a first pair of opposite sides (21; 31) which extend in a first direction (A; B) that is inclined with respect to said longitudinal direction by an angle of between 30° and 80°.

3. 发明申请

WO2017159712A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：WO2017159712A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/JP2017/010326
申请日：2017-03-15
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：甲田　啓 , 新澤　達朗 , 植村　卓範
IPC分类号： B60C11/12 , B60C11/03
CPC分类号： B60C11/125 , B60C11/03 , B60C11/042 , B60C11/12 , B60C2011/0341 , B60C2011/0386 , B60C2011/1209
摘要：サイプの面取り形状を工夫することにより、車両装着方向が指定された非対称のトレッドパターンを有するタイヤにおいて、ドライ路面での操縦安定性能の向上とウエット路面での操縦安定性能の向上の両立を可能にした空気入りタイヤを提供する。サイプは踏み込み側のエッジと蹴り出し側のエッジを有し、これら踏み込み側のエッジと蹴り出し側のエッジのそれぞれにサイプのサイプ長さよりも短い面取り部が形成されており、サイプにおける各面取り部に対向する部位には他の面取り部が存在しない非面取り領域があり、サイプの最大深さｘ（ｍｍ）と面取り部の最大深さｙ（ｍｍ）が式（１）の関係を満たし、面取り部のタイヤ径方向内側に位置する端部からサイプの溝底までの範囲においてサイプのサイプ幅が一定であり、車両装着内側の接地領域に含まれるサイプと面取り部の溝面積が車両装着外側の接地領域に含まれるサイプと面取り部の溝面積より大きい。
摘要翻译：通过设计在
刀槽花纹倒角形状，具有非对称车辆安装方向的胎面花纹的轮胎被指定时，在提高在干燥路面上的操纵稳定性的湿路面操纵稳定性（ZH）一种能够兼顾性能和兼容性的充气轮胎。刀槽花纹具有边缘和后前侧的侧缘比在边缘和边缘的尾侧刀槽花纹的刀槽花纹各自长度短倒角其领先端，每个倒角部分的刀槽花纹有非边缘区域有在相对于最大深度X（毫米）的最大深度y的部位没有其他倒角和的刀槽花纹（毫米）的倒角部满足式（1），所述倒角的关系从定位在所述刀槽花纹的在高达刀槽花纹的槽底的范围内的轮胎径向内侧部分的刀槽花纹宽度的端部是恒定的，安装外侧的包含在车辆中的车辆内侧的接触区域中的刀槽花纹的沟槽区和倒角部大于刀槽花纹的沟槽面积和包含在接触区域中的倒角部分。

4. 发明申请

WO2016092094A1 DISPOSITIF ATTENUATEUR DE BRUIT EN ROULAGE POUR PNEU 审中-公开
标题翻译：破坏轮胎道路噪音的设备
公开(公告)号：WO2016092094A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/079485
申请日：2015-12-11
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A.
发明人： ROTY, Gael
IPC分类号： B60C11/13
CPC分类号： B60C11/042 , B60C2011/1338 , B60C2011/1361
摘要： Bande de roulement (1) pour pneu, cette bande de roulement ayant une surface de roulement (10) destinée à venir en contact avec une chaussée et comprenant au moins une rainure (2) de profondeur P délimitée par deux parois latérales (21, 22) se faisant face, ces parois latérales étant reliées entre elles par un fond (20), au moins une rainure comportant une pluralité de dispositifs (5) de fermeture pour réduire le bruit de résonance en roulage généré par cette rainure, chaque dispositif (5) comprenant au moins deux séries de lames flexibles, une première série (50) est liée au fond (20) de la rainure et est prévue pour fléchir autour d'un premier axe (XX ') et au moins une deuxième série (51) liée à une paroi latérale délimitant la rainure, cette deuxième série (51) étant prévue pour fléchir autour d'un deuxième axe (ΥΥ'), ce deuxième axe étant distinct du premier axe, cette bande de roulement étant telle que chaque deuxième série (51) comprend au moins deux lames flexibles (511) s 'étendant sur au moins la moitié de la largeur de la rainure, les lames flexibles des première et deuxième séries ont des géométries complémentaires et appropriées pour coopérer les unes avec les autres afin de fermer au moins 70% de la section transversale de la rainure.
摘要翻译：本发明涉及一种轮胎胎面（1），其具有旨在与路面接触的胎面表面（10），并且包括具有深度P并由两个相对的侧壁（21,22）限定的至少一个凹槽（2），所述侧壁通过底部（20）彼此连接，至少一个凹槽包括多个闭合装置（5），以减少由所述凹槽在驱动期间产生的共振噪声，每个装置（5）包括至少两个系列柔性条的第一系列（50）连接到所述槽的底部（20），并且设置成围绕第一轴线（XX'）弯曲并且至少连接到限定所述凹槽的侧壁的第二系列（51）所述第二系列（51）设置成围绕第二轴线（ΥY'）弯曲，所述第二轴线与第一轴线分离，所述胎面使得每个第二系列（51）包括至少两个柔性条带（511）跨越槽的至少一半的宽度，第一和第二的柔性条第二系列具有适合彼此相互接合的匹配几何形状，以便关闭槽的横截面的至少70％。

5. 发明申请

WO2016070105A1 TIRE TREADS HAVING TREAD ELEMENTS WITH INCLINED LATERAL SIDES 审中-公开
标题翻译：具有包含横向边缘的边缘元素的轮胎
公开(公告)号：WO2016070105A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/US2015/058426
申请日：2015-10-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , NEAU, Xavier , HOTTEBART, Francois
发明人： NEAU, Xavier , HOTTEBART, Francois
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13 , B60C19/00
CPC分类号： B60C11/0309 , B60C11/0304 , B60C11/042 , B60C11/1323 , B60C19/001
摘要： Tire tread configured to reduce tread wear due to non-zero toe angle alignment and road crown, wherein the tire tread includes intermediate tread elements (28i) having first and second lateral sides (32A, 32B), the first lateral side (32A) extending in a direction of the tread thickness by a first lateral side angle (φ A ) relative to a radial reference direction and the second lateral side (32B) extending in a direction of the tread thickness by a second lateral side angle (φ B ) relative to a radial reference direction, whereby the tread is characterized in that the average lateral side angle equaling the average angle of all of the first and second lateral side angles for all of the plurality of intermediate tread elements along the length of the tread greater than 3 degrees or less than -3 degrees
摘要翻译：轮胎胎面被构造为减少由于非零角度对准和道路冠部引起的胎面磨损，其中所述轮胎胎面包括具有第一和第二横向侧面（32A，32B）的中间胎面元件（28i），所述第一侧面（32A）延伸相对于径向基准方向在胎面厚度的方向上以第一横向侧角（φA）和沿着胎面厚度方向延伸第二横向侧角（φB）的第二横向侧（32B）相对其特征在于，所述胎面的平均侧向角度等于所述多个中间胎面元件的所有第一和第二横向侧角度的平均角度，其沿胎面长度大于3 度或小于-3度

6. 发明申请

WO2015185233A1 FAHRZEUGLUFTREIFEN 审中-公开
标题翻译：车辆轮胎
公开(公告)号：WO2015185233A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2015/056031
申请日：2015-03-23
申请人： CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH
发明人： LUTZ, Andre , KRISTEN, Florian
IPC分类号： B60C11/24 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/24 , B60C11/0083 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C2011/1338
摘要： Laufstreifenprofil eines Fahrzeugluftreifens - insbesondere für Nutzfahrzeuge - mit nachschneidbarem Laufstreifenprofil mit radial erhabenen Profilelementen (1,2,3,4,5) und mit Rillen (6,7,8,9), welche jeweils zwei benachbarte Profilelemente (1,2,3,4,5) voneinander trennen, wobei die Rillen (6,7,8,9) in radialer Richtung R nach innen hin von einem Rillengrund (10) und in axialer Richtung zu beiden Seiten hin von einer die Rillenwand (12,13) bildenden Profilelementflanke begrenzt sind und wobei in einer oder mehreren Rillen (3) jeweils wenigstens ein Nachschneideindikator (14) zur Anzeige der Nachschneidetiefe ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einer Rille (8) alle darin ausgebildeten Nachschneideindikatoren (14) mit einem einer in radialer Richtung R gemessenen Höhe H mit H>0mm oberhalb des Rillengrundes (10) in einer Rillenwand (12) ausgebildet sind, wobei die Höhe H der maximalen radialen Abriebposition des Reifens zum Nachschneiden entspricht.
摘要翻译：一种充气车辆轮胎的胎面花纹 - 特别是用于工业车辆 - 与具有径向凸起轮廓元件（1,2,3,4,5），并与槽（6,7,8,9）的两个相邻的翼型元件nachschneidbarem胎面轮廓（1,2,3 ，是从彼此4.5），其中，所述槽（6,7,8,9）在向内侧半径方向R（由底部10的槽），并在朝向两侧的轴向，槽壁（一个12:13的）形成型材元件边缘是有限的，并且其中在一个或多个凹槽（3）在每种情况下的至少一个Nachschneideindikator（14）被设计来显示再刻槽，其特征在于，在至少一个槽（8）中所有的在其中形成的Nachschneideindikatoren（14），其具有在一径向方向R上测量的高度>0毫米上述槽底（10）形成在一个槽壁（12）与H，对应于再刻槽的轮胎的最大的径向磨损位置的高度H H。

7. 发明申请

WO2015160490A1 TIRE WITH VARIABLE WIDTH GROOVES 审中-公开
标题翻译：轮胎与可变宽度格栅
公开(公告)号：WO2015160490A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/US2015/022920
申请日：2015-03-27
申请人： BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC , BRIDGESTONE BANDAG, LLC
发明人： SHMAGRANOF, Aleksandr I. , SEVERYN, David M. , BUXTON, Todd A. , CERNY, Andrew D. , MIRANDA, Stephen T.
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/117
CPC分类号： B60C11/042 , B60C11/0318 , B60C11/04 , B60C11/1315 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353
摘要： A tire includes a pair of sidewalls and a circumferential tread having a zigzag circumferential groove. The zigzag circumferential groove is defined by a groove bottom, a pair of groove walls, and a pair of groove edges defining an intersection between each groove wall and a top surface of the circumferential tread, wherein each of the groove edges smoothly widens and narrows along the groove. The circumferential tread has a first circumferential pitch with first and second circumferential pitch lengths. The first circumferential pitch includes a first zigzag circumferential groove segment and a second zigzag circumferential groove segment that form a first intersection angle. The second circumferential pitch includes a third zigzag circumferential groove segment and a fourth zigzag circumferential groove segment that form a second intersection angle different from the first intersection angle.
摘要翻译：轮胎包括一对侧壁和具有锯齿形周向槽的周向胎面。之字形周向凹槽由凹槽底部，一对凹槽壁和一对凹槽边缘限定，这些凹槽边缘限定了每个凹槽壁与周向胎面的顶表面之间的交点，其中每个凹槽边缘平滑地变宽并且沿着凹槽圆周胎面具有第一和第二圆周节距的第一圆周节距。第一周向间距包括形成第一交叉角的第一曲折周向槽段和第二曲折周向槽段。第二圆周间距包括形成与第一交叉角不同的第二交叉角的第三曲折圆周槽段和第四曲折圆周槽段。

8. 发明申请

WO2015025670A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2015025670A1
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：PCT/JP2014/069456
申请日：2014-07-23
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：岸田　正寛
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/1353 , B60C11/0327 , B60C11/042 , B60C11/047 , B60C11/125 , B60C2011/0334 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/1361
摘要：　排水性能と騒音性能とをバランス良く向上させる。　トレッド部２に、主溝３が設けられた空気入りタイヤである。主溝３は、横断面において、第１溝壁１０、第２溝壁１１、及び、溝底１２を有している。溝底１２は、タイヤ半径方向外側に凸となる突状部１３を含む。突状部１３は、主溝３に沿って連続している。突状部１３は、主溝３の溝中心線Ｇ１と直角方向の幅Ｗ３が、主溝３の溝幅Ｗ１の５０％～１００％である。突状部１３は、第１溝壁の内端１０ｉと第２溝壁の内端１１ｉとを直線で継ぐ仮想溝底１２Ａからタイヤ半径方向外側にはみ出す突状部１３の断面積が、主溝３の溝断面積の３％～１５％である。
摘要翻译：排水性能和噪音性能均衡地得到改善。充气轮胎具有设置在胎面部（2）上的长槽（3）。在横截面中，主槽（3）具有第一槽壁（10），第二槽壁（11）和槽底板（12）。槽底（12）包括在轮胎径向向外凸出的突出部（13）。突出部分（13）沿着主槽（3）延伸。突出部（13）的与长槽（3）的槽中心线（G1）垂直的方向的宽度（W3）为长槽（3）的槽宽（W1）的50％〜100％）。突出部（13）从将虚拟槽底（12A）向轮胎径向向外突出，该假想槽底（12A）将第一槽壁的内端（10i）和第二槽壁的内端（11i）连接成直线，并且突出部（13）的横截面积为主槽（3）的横截面积的3％〜15％。

9. 发明申请

WO2014175102A1 航空機用タイヤ审中-公开
标题翻译：飞机轮胎
公开(公告)号：WO2014175102A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/JP2014/060640
申请日：2014-04-14
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：向山　知尚
IPC分类号： B60C11/04 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/1236 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C2011/1209 , B60C2011/129 , B60C2011/1295 , B60C2200/02
摘要：　航空機用タイヤの耐カット性能と耐摩耗性能を向上させることを目的とする。　航空機用タイヤ(10)は、トレッド部(18)に設けられ、タイヤ周方向に延びる周方向溝(22)により区画された複数のリブ（幅広リブ(12)、幅狭リブ(14)）と、各々のリブにタイヤ幅方向に形成され、タイヤ幅方向に隣り合うリブ間でタイヤ周方向位置が異なるサイプ(16)と、を有する。
摘要翻译：本发明的目的是提高飞机轮胎的耐切割性能和耐磨性能。飞机轮胎（10）包括：多个肋（宽肋（12）和窄肋（14）），其设置在胎面部分（18）上，并且被周向槽（22）分隔，所述周向槽轮胎周向; 以及轮胎宽度方向上形成在每个肋上的轮胎周向位置在轮胎宽度方向上的相邻肋之间不同的刀槽花纹（16）。

10. 发明申请

WO2013042258A1 空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：WO2013042258A1
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：PCT/JP2011/071687
申请日：2011-09-22
申请人：横浜ゴム株式会社 , 永吉勝智
发明人：永吉　勝智
IPC分类号： B60C11/00
CPC分类号： B60C9/28 , B60C9/2006 , B60C11/00 , B60C11/04 , B60C11/042 , B60C11/1307 , B60C11/1315 , B60C2009/2266 , B60C2011/0341 , B60C2011/0386 , B60C2200/06
摘要：　この空気入りタイヤ１は、周方向補強層１４５を含むベルト層１４を備える。また、空気入りタイヤ１は、複数の周方向主溝２１～２３と、これらの周方向主溝２１～２３に区画されて成る複数の陸部３１～３４とをトレッド部に備える。また、タイヤ赤道面ＣＬ上にある陸部３１の幅Ｗ１と、周方向補強層の端部にある第二陸部の幅Ｗ２とが、１．０５≦Ｗ１／Ｗ２≦１．３０の関係を有する。
摘要翻译：该充气轮胎（1）设置有包含周向加强层（145）的带束层（14）。此外，充气轮胎（1）在胎面部设置有多个周向主槽（21-23）; 以及由周向主槽（21-23）划分而形成的多个陆部（31-34）。此外，轮胎赤道面（CL）上的陆部（31）的宽度（W1）和周向加强层的端部的第二陆部的宽度（W2）之间的关系为1.05 < W1 / W2 <= 1.30。

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