会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 1. 发明申请
    • TÜRGRIFFANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT KAPAZITIVEM NÄHERUNGSSENSOR UND NFC-SENDE-/EMPFANGSEINHEIT
    • 门手柄装置用于机动车电容式接近传感器和NFC发送/接收单元
    • WO2014146949A1
    • 2014-09-25
    • PCT/EP2014/054825
    • 2014-03-12
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
    • GERDES, Bernd
    • G06K7/10H01Q7/00H01Q1/32G07C9/00
    • H01Q1/3283G07C9/00309G07C2209/64H01Q1/3241H01Q7/00
    • Ein Türaußengriff für ein Kraftfahrzeug weist mindestens einen kapazitiven Näherungssensor mit wenigstens einer Sensorelektrode (20) und einer Ansteuer- und Auswerteschaltung (60) und eine Steuerschaltung (50) auf. Der Türaußengriff umfasst mindestens einen mit einer NFC-Antennenspule (20) koppelbaren NFC-Baustein (40). Eine Sensorelektrode (20) ist als NFC-Antennenspule ausgebildet. Die Anschlüsse (21, 22) der NFC-Antennenspule (20) sind über eine Koppelschaltung (30) mit dem NFC-Baustein (40) koppelbar. Die Koppelschaltung (30), die Ansteuer- und Auswerteschaltung (60) und der NFC-Baustein (40) sind mit der Steuerschaltung (50; 55) gekoppelt. Die Steuerschaltung (50) steuert die Koppelschaltung (30) derart an, dass die Anschlüsse (21, 22) der NFC-Antennenspule (20) in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Steuerschaltung (50) selektiv mit dem NFC-Baustein (40) verbunden oder von dem NFC-Baustein (40) derart getrennt werden können, dass die NFC- Antennenspule (20) als Sensorelektrode (60) des kapazitiven Näherungssensors wirkt.
    • 一种用于机动车辆的外门把手具有至少一个传感器电极(20)和一个控制和评估电路(60)和控制电路(50)的至少一个电容式接近传感器。 外门把手包括具有可耦合NFC模块(40)的NFC天线线圈(20)的至少一个。 的传感器电极(20)被形成为一个NFC天线线圈。 NFC天线线圈(20)的端子(21,22)可以经由耦合电路(30)与所述NFC模块(40)耦接。 所述耦合电路(30),所述控制和评估电路(60)和NFC模块(40)发送到控制电路(50; 55)耦合。 所述控制电路(50)控制以这样的方式切换电路(30),(50)选择性地连接到近场通信模块(40),在依赖NFC天线线圈(20)对控制电路的工作状态中的端子(21,22)连接到或 NFC模块(40)可以被分离,使得NFC天线线圈(20)充当所述电容式接近传感器的传感器电极(60)的。
    • 2. 发明申请
    • TÜRINNENGRIFFSYSTEM FÜR EINE TÜR EINES FAHRZEUGS
    • 内部车门手柄SYSTEM FOR A车门
    • WO2016009091A1
    • 2016-01-21
    • PCT/EP2015/066587
    • 2015-07-20
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
    • GERDES, Bernd
    • E05B81/78B60Q3/02E05B85/12E05B17/10
    • B60R25/245B60R25/2036E05B17/10E05B81/77E05B81/78E05B85/12G05B19/00G05B23/00
    • Die Erfindung betrifft ein Türinnengriffsystem (10) für eine Tür (110) eines Fahrzeugs (100), wobei die Tür (110) durch ein Schließsystem (200) in einen Verriegelungszustand und in einen Entriegelungszustand bringbar ist, aufweisend ein Betätigungselement (20) für die Betätigung des Schließsystems (200), und zumindest einen mit der Tür (110) verbindbaren Träger (30), an welchem das Betätigungselement (20) angeordnet ist, und weiter aufweisend zumindest ein Sensorelement (40), das bei einer Annäherung eines Objekts in seinen Erkennungsbereich (42) ein Erkennungssignal (44) liefert, wobei ein Freigabemodus für das Schließsystem (200) vorgesehen ist, bei dem sich das Schließsystem (200) im Entriegelungszustand befindet, bei dem die Betätigung des Betätigungselements (20) eine Öffnungsfunktion der Tür (110) erfolgreich bewirkt, wobei eine Steuereinheit (120) mit dem Schließsystem (200) und dem Sensorelement (40) in Datenkommunikation bringbar ist, wobei in Abhängigkeit von einem vorhandenen Erkennungssignal (44) und von einem fahrzeugseitigen Freigabesignal (144) die Steuereinheit (120) das Schließsystem (200) in den Freigabemodus überführt, wobei das Betätigungselement (20) innerhalb des Erkennungsbereichs (42) des Sensorelements (40) angeordnet ist.
    • 本发明涉及的内侧门把手系统(10)一种用于车辆(100)的门(110),所述门(110)由一个锁定系统(200)可被带入锁定状态和解锁,其包括用于所述致动器(20) 锁定系统(200),和至少一个与在一个对象中的接近所述门(110),可连接到其上(20)布置在所述致动元件支撑件(30),并且还包括至少一个传感器元件(40)的致动其 检测区域(42)提供了一个检测信号(44),其特征在于,使能用于锁定系统(200)被提供,其中,所述锁定系统(200)处于解锁状态,其中,所述致动元件(20)的致动具有门的打开操作模式(110 )在成功实现,其中控制单元(120)与所述锁定系统(200)和所述传感器元件(40)可以在数据通信中Abhängigkei提出,其特征在于 t是从现有的识别信号(44)和从车辆侧的使能信号(144),所述控制单元(120),所述锁定系统被安排(200)传输到释放模式,所述传感器元件的检测区域(42)内的致动元件(20)(40) ,
    • 4. 发明申请
    • BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR KRAFTFAHRZEUGE
    • 控制装置的机动车
    • WO2015036180A1
    • 2015-03-19
    • PCT/EP2014/066846
    • 2014-08-05
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
    • SCHINDLER, MirkoVAN GASTEL, PeterGERDES, Bernd
    • H03K17/96
    • G01D5/24E05F15/76E05Y2900/532H03K17/9622H03K2217/960755H03K2217/960765H03K2217/96079
    • Eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl von Annäherungssensoren (1, 2, 3) zum Erfassen einer berührungslosen Betätigung, wobei die Betätigungseinrichtung sich in einer ersten Ebene erstreckt und die Sensoren (1, 2, 3) in der Ebene zueinander beabstandet angeordnet sind und mit ihren Erfassungsbereichen in dieselbe Raumrichtung orientiert sind. Eine Steuer- und Auswerteeinrichtung (15) ist mit den Sensoren gekoppelt, welche für eine zeitliche Erfassung der Sensorsignale zu jedem der Sensoren ausgebildet ist. Die Sensoren sind wenigstens einer elektrisch isolierenden KunstStoffabdeckung bedeckt (5; 6, 7, 8) und damit von dem Erfassungsbereich getrennt. Zwischen den Sensoren, orientiert zu der den Erfassungsbereichen zugewandten Seite und unmittelbar angrenzend an die KunstStoffabdeckung (5; 6,7,8) ist mindestens eine elektrisch leitfähige Trenneinrichtung (10) angeordnet.
    • 一种用于机动车辆的操纵装置,具有多个接近传感器(1,2,3),用于检测一非接触致动器,其中致动器在第一平面中延伸,并且所述传感器(1,2,3)被布置在平面内彼此间隔开的 并定向在相同的空间方向上的探测区域。 控制和评估装置(15)联接到所述传感器,其进行的时间检测的传感器信号的各传感器形成。 这些传感器至少覆盖电绝缘塑料盖(5; 6,7,8),并且因此从所述检测区分开。 传感器之间,检测定向朝向面对侧和紧邻塑料盖的区域(5; 6,7,8)被布置在至少一个导电分离器装置(10)。
    • 8. 发明申请
    • BAUGRUPPE FÜR BETÄTIGUNG EINER FAHRZEUGFUNKTION
    • 组件用于运行车辆运行
    • WO2015043808A1
    • 2015-04-02
    • PCT/EP2014/066828
    • 2014-08-05
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
    • SCHINDLER, MirkoVAN GASTEL, PeterGERDES, Bernd
    • B60R13/00B60Q1/26B60Q3/02
    • B60Q1/56B60Q1/2669B60R13/005
    • Eine Baugruppe (1) zur Betätigung einer Fahrzeugfunktion, mit einem Deckelement (2), welches wenigstens teilweise als Fahrzeugemblem ausgebildet ist. Eine unter dem Deckelement (2) angeordneten Lichtverteileinrichtung (7) mit einer unter oder in der Lichtverteileinrichtung angeordneten Lichtquelle (9c) sind zur Hinterleuchtung des Deckelementes angeordnet. Unter der Lichtverteileinrichtung (7) ist eine Platine (8) mit einem Annäherungssensor (9b) angeordnet, wobei der Annäherungssensor zum Sensieren von Annäherungen an das Deckelement (2) ausgebildet und ausgerichtet ist. Eine Steuer- und Auswerteschaltung (9d) ist mit der Lichtquelle (9c) und dem Annäherungssensor (9b) gekoppelt, um die Lichtquelle in Abhängigkeit von einer Annäherung zu schalten.
    • 用于致动车辆功能,利用该至少部分地作为车辆标志形成的盖元件(2)的组件(1)。 A中的盖元件下布置(2)Lichtverteileinrichtung(7)配有一个设置在下面或在Lichtverteileinrichtung光源(9C)被设置用于在盖元件的背光。 下Lichtverteileinrichtung(7)布置成与接近传感器(图9b),其中,所述用于逼近的盖元件(2)的感测的接近传感器被形成和对齐的电路板(8)。 控制和评估电路(图9d),以便切换所述光源依存度上的方法被连接到所述光源(9C)和耦合到所述接近传感器(图9b)。
    • 9. 发明申请
    • SENSORANORDNUNG ZUR ERFASSUNG VON BEDIENGESTEN AN FAHRZEUGEN
    • 传感器装置控制的手势车辆收购
    • WO2014111286A1
    • 2014-07-24
    • PCT/EP2014/050106
    • 2014-01-07
    • HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
    • SCHINDLER, MirkoGERDES, Bernd
    • G01S17/89G01S7/486
    • G06F3/005G01S7/486G01S17/89G06F1/325G06F3/017G06F3/0304G06K9/00335H04N13/254Y02D50/20
    • Eine Sensoreinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug (1). Die Sensoreinrichtung hat eine Lichtquelle (10) und eine Erfassungseinrichtung (20), wobei die Erfassungseinrichtung mit einem Array von optischen Pixeln gebildet ist. Lichtquelle (10) und Erfassungseinrichtung (20) sind mit einer Steuer- und Auswerteeinrichtung (30) gekoppelt, welche die Lichtquelle (10) zur Abgabe von Lichtpulsen ansteuert und die Erfassungseinrichtung zur Erfassung ansteuert. Die Steuer- und Auswerteeinrichtung (30), die Erfassungseinrichtung (20) und die Lichtquelle (10) wirken als Time-of-flight-Kamera (TOF-Kamera) zusammen, so dass räumliche Entfernungsdaten erfasst werden. Die Steuer- und Auswerteeinrichtung (30) verfügt über mehrere Ansteuerungsschemata für verschiedene Gruppen von Pixeln der Erfassungseinrichtung (20), wobei eine erstes Ansteuerungsschema (Ruhemodus) eine Teilmenge von Pixeln als erste Pixelgruppe ansteuert und auswertet und ein zweites Ansteuerungsschema (Aktivschema) eine größere Menge von Pixeln als zweite Pixelgruppe ansteuert und auswertet. In Abhängigkeit von dem Ergebnis der Auswertung gemäß erstem Ansteuerungsschema wechselt die Steuer- und Auswerteeinichtung zu der Ansteuerung gemäß zweitem Ansteuerungsschema.
    • 一种传感器装置(2)一种用于机动车辆(1)。 传感器装置具有光源(10)和检测装置(20),其中所述检测装置与光学像素的阵列形成。 光源(10)和检测装置(20)联接到驱动用于发射光脉冲的光源(10)和控制所述检测装置,用于检测控制和评估装置(30)。 控制和评估装置(30),所述检测装置(20)和所述光源(10)一起作用作为时间飞行相机(TOF相机),以使得空间距离的数据被获取。 所述控制和评估装置(30)具有用于检测装置(20),其中第一驱动方案(睡眠模式)控制所述第一像素组的像素和求值的一个子集和第二驱动方案(活性计划)主要量的像素的不同的组数的控制方案 像素作为第二像素组和分析的驱动器。 取决于根据第一控制方案的评估的结果,控制和Auswerteeinichtung改变到第二驱动方案的驱动程序。