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1. 发明申请

WO2005025945A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM INSASSENSCHUTZ IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备和方法在车辆乘员保护
公开(公告)号：WO2005025945A1
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/EP2004/009694
申请日：2004-08-31
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , ZIMMERMAN, Eric , AUFMOLK, Rudolf , KÖLLNER, Harald
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , ZIMMERMAN, Eric , AUFMOLK, Rudolf , KÖLLNER, Harald
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60N2/14 , B60N2/42736 , B60N2/4279 , B60N2002/0212 , B60R21/01526 , B60R2021/01252
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Verbesserung des Insassenschutzes in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, durch Reduzierung eines im Wege einer Kollision des Fahrzeuges hervorgerufenen, auf einen, auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen einwirkenden Energieeintrags, mit einem relativ zum Fahrzeug beweglich angeordneten Fahrzeugsitz, der durch wenigstens einen ansteuerbaren Aktor aus einer Ruheposition in Bewegung relativ zum Fahrzeug versetzbar ist, sowie einer Auswerte- und Steuereinheit, die in Abhängigkeit von Gebersignalen, die von am Fahrzeug angebrachten Gebern herrühren, sowie von vorgebbaren Referenzwerten den Aktor zur gezielten Fahrzeugsitzbewegung ansteuert. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der wenigstens eine ansteuerbare Aktor eine intelligente Struktur aufweist, die durch Ansteuerung auf der Grundlage wenigstens eines Wandlerwerkstoffes eine die Fahrzeugsitzbewegung initiierende Formänderung erfährt.
摘要翻译：本发明公开了一种装置和用于可移动地布置的相对改善在机动车辆中，引起还原的车辆的碰撞的方式在车辆中的乘员保护，特别是，一方面，就座于车辆座椅乘员作用的能量输入到车辆的车辆座椅的方法由至少相对于可移动的车辆，以及其控制为目标车辆座椅移动从车载传感器得到的传感器信号的函数的致动器的评估和控制单元，和预先给定的参考值的移动具有从静止位置的可控致动器。本发明的特征在于，具有智能结构，其通过触发至少一个换能器的材料，车辆座椅的移动发起的形状变化的基础上经历至少一种可活化促动器。

2. 发明申请

WO2005025907A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DES INSASSENSCHUTZES IN EINEM FAHRZEUG BEI EINEM SEITENAUFPRALL 审中-公开
标题翻译：设备和方法用于增加车辆上的乘员保护在侧面碰撞
公开(公告)号：WO2005025907A1
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/EP2004/009693
申请日：2004-08-31
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , BEIN, Thilo , ZIMMERMAN, Eric
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , BEIN, Thilo , ZIMMERMAN, Eric
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0458 , B60J5/043 , B62D25/04
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung sowie ein Verfahren für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz beim Seitenaufprall oder bei einer dem Seitenaufprall ähnlichen Kollision, bei der ein Energieeintrag im wesentlichen seitlich auf einen Türbereich des Kraftfahrzeuges einwirkt, wobei sich ein Fahrzeugsitz auf der dem Energieeintrag abgewandten Seite der Kraftfahrzeugtür befindet, mit wenigstens einer die Kraftfahrzeugtür gegen einen im wesentlichen seitlich auf die Kraftfahrzeugtür einwirkenden Energieeintrag stabilisierenden Einheit, die wenigstens einen die Kraftfahrzeugtür innenliegend durchragenden Seitenaufprallträger vorsieht, der im Kollisionsfall mit wenigstens zwei Abstützbereichen innerhalb die Kraftfahrzeugtür umgebenden stabilen Karosseriebereichen in Wirkverbindung tritt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Seitenaufprallträger und/oder die Abstützbereiche innerhalb des die Kraftfahrzeugtür umgebenden Karosseriebereiches wenigstens einen Aktor vorsieht bzw. vorsehen, der durch kontrollierte Zufuhr einer von dem durch die Kollision herrührenden Energieeintrag unabhängigen Energieform aktivierbar ist und die Wirkverbindung zwischen dem Seitenaufprallträger und den Abstützbereichen kontrolliert herbeiführt.
摘要翻译：公开了一种用于在侧面冲击或在其中能量输入实质上充当横向上的机动车辆的门区域的侧面碰撞类似碰撞期间机动车辆乘员保护，其中的车辆座椅位于相反于机动车门的能量输入侧的一侧的装置和方法，用针对一个基本上作用在能量稳定单元，其提供了一种机动车辆的门通过侧撞梁内部伸出的车门侧的至少一个机动车辆的门在发生碰撞的情况下与在可操作地连接的车辆的门稳定的身体区域内的至少两个支撑区域周围最少。本发明的特征在于，侧冲击梁和/或周围的车辆的门体部分的区域内的支撑部分至少提供了一个致动器或由受控递送提供活化独立由于能量的碰撞能量输入形式和之间的操作性连接始发的主体诱导控制侧防撞梁和支撑区域。

3. 发明申请

WO2005061308A1 VORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ZUM INSASSENSCHUTZ BEI EINEM KOLLISIONSBEDINGTEN, AUF EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR GERICHTETEN ENERGIEEINTRAG 审中-公开
标题翻译：装置用于机动车用于在乘客保护碰撞相关的机动车辆防盗眼能源公司
公开(公告)号：WO2005061308A1
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：PCT/EP2004/009695
申请日：2004-08-31
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , KANG, Ho-Sung , ZIMMERMAN, Eric
发明人： MELZ, Tobias , KANG, Ho-Sung , ZIMMERMAN, Eric
IPC分类号： B62D21/15
CPC分类号： B60J5/0458 , B62D21/157
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, seitlich auf eine Kraftfahrzeugtür (6) gerichteten Energieeintrag, mit einer Verbindungsstruktur (7), die wenigstens zwei Teile, einen ersten und einen zweiten Teil aufweist, von denen der erste Teil (T1) mit der Kraftfahrzeugtür (6) und der zweite Teil (T2) mit einem Energie absorbierenden, im Fahrzeuginnenraum (1) befindlichen Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie (5) fest verbunden ist und beide Teile über wenigstens einen gemeinsamen Fügebereich (F) zur gezielten Ableitung wenigstens eines Teils des seitlich auf die Kraftfahrzeugtür (6) einwirkenden Energieeintrages in den Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie (5) miteinander in Wirkverbindung bringbar sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der erste und/oder zweite Teil (T1, T2) durch Energiezufuhr zu einem Wandlerwerkstoff eine mechanische Zustands- insbesondere Formänderung erfährt, durch die beide Teile in Anlage zu bringen und miteinander zu verriegeln sind.
摘要翻译：用于机动车辆乘员保护装置中的碰撞为基础的，横向到机动车门（6）中描述了向能量输入，具有结构的化合物（7），所述至少两个部分，第一和第二部分，其中第一部分（T1的）（在位于汽车车身的区域中的车辆（1）内部吸收的能量的车辆的门6）和所述第二部分（T2）...（5）牢固地连接，并且通过至少一个公共接合区域（F）用于至少一个的选择性放电两部分在机动车辆的门（6）作用的能量输入在车辆主体（5）的区域中的横向部分一起带入操作连接。本发明的特征在于，所述第一和/或第二部分（T1，T2），特别是在经历形状通过向换能器材料，机械状态，供给能量由两个部分接触，以使和锁定在一起而改变。

4. 发明申请

WO2008034481A1 VORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ZUM INSASSENSCHUTZ BEI EINEM KOLLISIONSBEDINGTEN, AUF EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR GERICHTETEN ENERGIEEINTRAG 审中-公开
标题翻译：装置用于机动车用于在乘客保护碰撞相关的机动车辆防盗眼能源公司
公开(公告)号：WO2008034481A1
公开(公告)日：2008-03-27
申请号：PCT/EP2007/006441
申请日：2007-07-19
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , KOCH, Thorsten , KÄSGEN, Johannes , ZIMMERMAN, Eric , GAVRILOV, Christo , MUNTEAN, Vlad, Radu
发明人： MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , KOCH, Thorsten , KÄSGEN, Johannes , ZIMMERMAN, Eric , GAVRILOV, Christo , MUNTEAN, Vlad, Radu
IPC分类号： B60J5/04 , B60R19/00 , B60N2/42
CPC分类号： B60R19/00 , B60J5/0459 , B60N2/4235 , B60R2019/007 , B60R2021/0006
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, seitlich auf eine Kraftfahrzeugtür gerichteten Energieeintrag, mit einer Verbindungsstruktur, die wenigstens zwei Teile aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das erste Teil (1) drehbar fest an einem Schwenklager innerhalb der Kraftfahrzeugtür (2) angelenkt ist und aus einer vertikalen Stellung in eine horizontale Stellung kraftbeaufschlagt und reversibel überführbar ist, dass das zweite Teil (3) Stangen- oder rohrfömig ausgebildet ist und ein erstes mit der Kraftfahrzeugkarosserie fest verbundenes Ende aufweist, dass das zweite Teil ein dem ersten Ende gegenüberliegendes zweites Ende aufweist, das aus einer ersten Position durch horizontale Linearbewegung in eine zweite Position kraftbeaufschlagt und reversibel überführbar ist, und dass das erste Teil in der horizontalen Stellung und das zweite Teil in der zweiten Position über einen gemeinsamen Fügebereich derart in Wirkverbindung bringbar sind, dass der auf die Kraftfahrzeugtür einwirkende Energieeintrag längs eines linear und horizontal orientierten Kraftflusses von dem Schwenklager über das erste und zweite Teil auf das fest mit der Kraftfahrzeugkarosserie verbundene erste Ende des zweiten Teils ableitbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于在机动车辆乘员保护的碰撞为基础的，横向导向到能量的车辆的门，与包含至少两个部分的化合物的结构。本发明的特征在于，所述第一部分（1）被可旋转地安装铰接到机动车门（2）内的枢轴承，并经力作用从垂直位置到水平位置，并且可逆地改变，使得所述第二部分（3）的杆 - 形成或rohrfömig和第一与机动车体固定连接端，在该第二部分具有相对的第一端的第二端，其在通过力在第二位置加载从由水平直线移动的第一位置和可逆地改变，并且该第一部分是在水平位置和通过公共接头区域中的第二位置的第二构件以这样的方式进入可操作的连接作用，压力上的能量的车辆的门沿直线和水平定向的枢轴轴承的力流通过所述第一和第二部分的固定同第二部分的车身连接的第一端部可导出。

5. 发明申请

WO2006094615A1 VORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG ZUM INSASSENSCHUTZ BEI EINEM KOLLISIONSBEDINGTEN, AUF EINE KRAFTFAHRZEUGTÜR GERICHTETEN ENERGIEEINTRAG. 审中-公开
标题翻译：装置用于机动车用于在乘客保护碰撞相关的机动车辆防盗眼能源公司。
公开(公告)号：WO2006094615A1
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/001472
申请日：2006-02-17
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
发明人： MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0459 , B60J5/045
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz bei einem kollisionsbedingten, seitlich auf eine Kraftfahrzeugtür gerichteten Energieeintrag, mit einer Verbindungsstruktur, die wenigstens zwei Teile, einen ersten und einen zweiten Teil aufweist, von denen der erste Teil mit der Kraftfahrzeugtür und der zweite Teil mit einem Energie absorbierenden Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie fest verbunden sind und beide Teile über wenigstens einen gemeinsamen Fügebereich zur gezielten Ableitung wenigstens eines Teils des seitlich auf die Kraftfahrzeugtür einwirkenden Energieeintrages in den Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie miteinander in Wirkverbindung bringbar sind, Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der erste und/oder zweite Teil wenigstens teilweise einen Wandlerwerkstoff aufweist, der durch Energiezufuhr eine mechanische Zustandsänderung insbesondere in Form einer Formänderung erfährt, durch die beide Teile in Anlage zu bringen und/oder miteinander zu verriegeln sind, dass der zweite Teil der Verbindungsstruktur in einem die Kraftfahrzeugtür unmittelbar umgebenden Kraftfahrzeugkarosseriebereich angebracht ist.
摘要翻译：描述了一种用于在机动车辆乘员保护的碰撞为基础的，横向导向到能量的车辆的门，具有包括至少两个部分，第一和第二部分，一个复合结构，其与机动车辆的门，所述第二部分与第一部分吸收车体的能量范围内牢固地连接，并且两个部分具有用于目标放电的公共接合区中的至少横向作用于机动车门的一部分，所述能量输入可以是约至少可操作地连接在一起的机动车车身的区域带来的，本发明的特征在于，所述具有部分转换材料至少由形状变化的形式提供能量，机械状态变化，特别是在经历第一和/或第二部分中，由所述植物和/或螨虫带来两个部分中是锁定inander，在直接围绕机动车车身区域机动车门的连接结构的第二部件连接。

6. 发明申请

WO2006122725A1 VORRICHTUNG ZUR ERHÖHUNG DES INSASSENSCHUTZES IN EINEM FAHRZEUG BEI EINEM SEITENAUFPRALL 审中-公开
标题翻译：装置用于增加车辆上的乘员保护在侧面碰撞
公开(公告)号：WO2006122725A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/004501
申请日：2006-05-12
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
发明人： MELZ, Tobias , SEIPEL, Björn , ZIMMERMANN, Eric , SIELHORST, Bernhard
IPC分类号： B60R21/04
CPC分类号： B60R21/0428 , B60R2021/0006
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung zur Erhöhung des Insassenschutzes in einem Kraftfahrzeug bei einem Seitenaufprall, bei dem ein Energieeintrag seitlich auf einen Türbereich des Kraftfahrzeuges einwirkt, wobei sich ein Fahrzeugsitz (2) auf der dem Energieeintrag abgewandten Seite der Kraftfahrzeugtür (4) befindet, die eine dem Fahrzeugsitz zugewandte Türinnenverkleidung (3) vorsieht und wenigstens ein Teilbereich (6,7)der Türinnenverkleidung mittels einer mit der Kraftfahrzeugtür und dem Teilbereich verbundenen Antriebseinheit aus einem Ausgangszustand in einen in den Kraftfahrzeuginnenraum (8) ragenden, ausgelenkten Zustand überführbar ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Antriebseinheit einen durch Energiezufuhr aktivierbaren Wandlerwerkstoff aufweist.
摘要翻译：描述了一种用于在侧面冲击，其中能量输入作用在机动车辆的门区域横向期间增加在机动车辆中的乘员保护，与车辆座椅（2）位于所述车辆的门的能量输入侧的相反侧（4），其中一个车辆座椅面向车门内板（3）提供和至少一个通过在机动车辆内部（8）连接到所述机动车辆的门和子区域驱动单元从输出状态到的手段所述车门内板的部分（6,7）伸出，偏转状态可以转移。本发明的特征在于，所述驱动装置包括一个由提供能量转换材料可活化。

7. 发明申请

WO2006077143A1 VORRICHTUNG ZUR DYNAMISCHEN BELASTUNGSPRÜFUNG EINER PROBE 审中-公开
标题翻译：装置用于对样品进行动载试验
公开(公告)号：WO2006077143A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP2006/000514
申请日：2006-01-20
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： G01N3/38
CPC分类号： G01N3/38 , G01N2203/0008 , G01N2203/0016 , G01N2203/0051
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung zur dynamischen Belas tungsprüfung einer Probe, mit einem Lager, mit dem die Probe mittelbar oder unmittelbar lösbar fest verbindbar ist, sowie einem Gegenlager, das über wenigstens ein Aktorelement mit der Probe, derart in Wirkverbindung bringbar ist, dass das wenigstens eine Aktorelement dynamische mechanische Belastungen in die Probe einleitet, die längs eines zwischen dem Lager und dem Gegenlager gerichteten und durch die Probe verlaufenden Lastpfades (A) wirken, wobei das wenigstens eine Aktorelement ein mul tif unktionales Festkörperwandlerwerks toff System aufweist, das durch Energiezufuhr Deformationen erfährt, die ursächlich oder zumindest mitursächlichfür die innerhalb der Probe auftretenden mechanischen Belas tungen sind, zeichnet sich die Vorrichtung lösungsgemäss jeweils durch eine besondere Ausbildung des Aktorelementes aus, das in zwei alternativen Bauformen ausgestaltet werden kann.
摘要翻译：公开了一种用于动态贝拉·通测试样品与轴承的装置中，与该样品是直接或间接地可拆卸地连接，以及经由与所述样品的至少一个致动器元件的反支承可以在操作连接提起，所述至少一个致动器在样品中动态机械载荷开始沿该行为定向轴承和推力轴承之间穿过样本负载路径（a）中，其中，所述至少一个致动器元件包括通过供给能量变形学会了一穆尔TIF unktionales固态换能器植物TOFF系统，引起的或至少样品机械贝拉义务内发生mitursächlichfür，该装置的特征在于，通过根据其中可以在两个替代的配置被配置在致动器元件的每一个特定设计的解决方案。

8. 发明申请

WO2005010399A1 MODULARE SCHNITTSTELLE ZUM DÄMPFEN MECHANISCHER SCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：模块接口阻尼机械振动
公开(公告)号：WO2005010399A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/EP2004/007986
申请日：2004-07-16
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , HEROLD, Sven , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： HEROLD, Sven , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： F16F15/00
CPC分类号： F16F15/007 , F16F2228/08
摘要： Schnittstellen zum Dämpfen mechanischer Schwingungen werden beispielsweise eingesetzt zur Schwingungsdämpfung in der Automobiltechnik oder Luft- und Raumfahrttechnik. Die Schnittstellen weisen ein Basisanschlusselement (10), ein Lastanschlusselement (28) und ein Abstützelement (14) auf, wobei das Abstützelement (14) mit dem Basisanschlusselement (10) über eine Vorspanneinrichtung (12) verbunden ist. Ein erstes Energiewandler-System (16, 18) erstreckt sich zwischen Angriffspunkten (20, 22) auf dem Basisanschlusselement (10) und Angriffspunkten (24, 26) auf dem Lastanschlusselement (28). Ein zweites Energiewandler-System (30, 32) erstreckt sich zwischen Angriffspunkten (34, 36) auf dem Abstützelement (14) und Angriffspunkten (38, 40) auf dem Lastanschlusselement (28).
摘要翻译：为阻尼机械振荡接口用于例如在汽车或航天工程减振。该接口包括一个基极连接元件（10），负载连接元件（28）和支撑元件（14），其中所述支撑元件（14）通过偏压装置（12）连接到所述基部的连接元件（10）。负载连接元件（28）上的基极连接元件（10）和接合点（24，26）上的接合点（20，22）之间延伸的第一能量转换器系统（16，18）。负载连接元件（28）在所述支撑元件（14）和接合点（38，40）上的接合点（34，36）之间延伸的第二能量转换器系统（30，32）。

9. 发明申请

WO2005100816A1 SCHNITTSTELLE MIT SCHUBABLEITUNG ZUM DÄMPFEN MECHANISCHER SCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：有增强LEAD接口蒸汽机械振动
公开(公告)号：WO2005100816A1
公开(公告)日：2005-10-27
申请号：PCT/EP2005/004021
申请日：2005-04-15
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： F16F15/00
CPC分类号： F16F15/005 , F16F15/00 , F16F15/073
摘要： Es wird eine Schnittstelle zum Kontrollieren (z. B. Dämpfen) mechanischer Schwingungen, beispielsweise für den Einsatz in der Automobilindustrie, vorgeschlagen. Die Schnittstelle weist ein Basisanschlusselement (110), ein Lastanschlusselement (112) und mindestens ein sich zwischen dem Basisanschlusselement (110) und dem Lastanschlusselement (112) erstreckendes Energiewandlersystem (,Y14, 116; 410, 416) auf. Die einzelnen Energiewandler des Energiewandlersystems (114, 116; 410, 416) sollen eine gemeinsame Vorzugsrichtung aufweisen und durch ein Vorspannelement (118) mit einer Vorspannung beaufschlagt werden. Weiterhin weist die Schnittstelle ein sich zwischen dem Basisanschlusselement (110) und dem Lastanschlusselement (112) erstreckendes Schubableitungselement (120) auf, welches eine vorzugsweise rechtwinklig zur Vorzugsrichtung des Energiewandlersystems (114, 116; 410, 416) angeordnete Membran (122) oder Blattfeder aufweist. Das Schubableitungselement (120) schützt die Energiewandlersysteme (114, 116; 410, 416) vor mechanischer Beschädigung durch Schubeinwirkung.
摘要翻译：有用于控制界面（z。B.蒸气）的机械振动，例如用于汽车工业中的使用提出。该接口具有一个基极连接元件（110），负载连接元件（112）和至少一个基极连接元件（110）和延伸能量转换器系统的负载连接元件（112）之间延伸（，Y14，116; 410，416）上。能量转换系统的各个能量转换（114，116; 410，416）应该有一个共同的优先方向，并且通过偏置构件（118）与一偏置电压施加。此外，该接口是一个位于所述基极连接元件（110）和延伸剪切转向元件（120）在其上优选地垂直于能量的优选方向转换系统（114，116; 410，416）的负载连接元件（112）之间设置膜（122）或片簧具有，通过推压作用从机械损伤;剪切引流元件（120）保护该功率转换器系统（410，416 114，116）。

10. 发明申请

WO2013034280A2 AKTOR MIT WENIGSTENS EINEM, THERMISCHES WANDLERMATERIAL AUFWEISENDEN STELLELEMENT 审中-公开
标题翻译：至少一个，热转换材料，具有驱动器ACTOR
公开(公告)号：WO2013034280A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/EP2012/003696
申请日：2012-09-04
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FLASCHENTRÄGER, David , KOCH, Thorsten , SEIPEL, Björn , MELZ, Tobias
发明人： FLASCHENTRÄGER, David , KOCH, Thorsten , SEIPEL, Björn , MELZ, Tobias
CPC分类号： F03G7/065 , F03G7/06
摘要： Beschrieben wird ein Aktor mit wenigstens einem, thermisch aktivierbares Wandlermaterial aufweisenden Stellelement, das durch thermische Energiezu- oder abführung aus einem ersten in einen zweiten Formzustand übergeht, sowie mit einem mechanischen Energiespeicher, der mit dem Stellelement in Wirkverbindung steht und auf das Stellelement im Zustand des zweiten Formzustandes eine das Stellelement in den ersten Formzustand rückführende Rückstellkraft generiert. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der mechanische Energiespeicher einen Elastomerkörper aufweist, der wenigstens bereichsweise in direkten körperlichen und thermischen Kontakt mit dem Stellelement steht, und dass der Elastomerkörper an wenigstens zwei räumlich getrennten Fügebereichen längs des Stellelementes mit diesem raumfest verbunden ist, so dass bei Formänderung des Stellelementes der Elastomerkörper einer die Rückstellkraft generierenden Kompression oder Elongation unterliegt.
摘要翻译：描述了一种致动器具有致动穿过从第一热能的状态或放电到第二模具条件元件的至少一个可热活化的换能器材料，并用机械能量存储器，其与在状态中的致动元件的可操作连接的致动器连通第二模具的状态生成在所述第一状态后模制主导回复力控制元件。本发明的特征在于，所述机械能储存包括弹性体，其与所述致动元件直接物理和热接触的至少部分，并且所述弹性体被连接到所述至少两个空间上分开的粘合区域沿调节元件与该固定在空间中，使得受试者在致动元件的形状改变，则回复力的弹性体产生的压缩或伸长率。

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