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1. 发明申请

WO2014040663A1 SICHERHEITSEINRICHTUNG AN EINEM FAHRZEUG UND ZUGEHÖRIGES FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：安全装置在车辆和相关车辆
公开(公告)号：WO2014040663A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/EP2013/001654
申请日：2013-06-05
申请人： AUDI AG
发明人： MAIER, Hans-Peter
IPC分类号： B62D9/00
CPC分类号： B62D9/00 , B60R19/00 , B60R19/14 , B60R19/34 , B62D21/152 , B62D25/082
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung (10) an einem Fahrzeug (1), welche für jedes Vorderrad (12) ein Seilsystem (20) mit einem Zugseil (22), welches an einem ersten Befestigungspunkt (24.1) an einem Karosserieteil (32) und an einem zweiten Befestigungspunkt (24.2) an einem Vorderrad (12) befestigt ist, und mindestens einer zwischen dem ersten und zweiten Befestigungspunkt (24.1, 24.2) angeordneten Umlenkvorrichtung (26) umfasst, wobei das Seilsystem (20) in einem deaktivierten Zustand eine Lenkbewegung des in einem Radhaus (16) angeordneten Vorderrads (12) freigibt und während einer Kollision in einem aktivierten Zustand das betroffene Vorderrad (12) aus einer beliebigen Ausgangsstellung in eine Schutzstellung verschwenkt, in welcher das Vorderrad (12) mit seiner Außenseite in Richtung Hindernis (5) und mit seiner Innenseite in Richtung Stirnwand (18.1) eingedreht ist, sowie ein Fahrzeug (1) mit einer solchen Sicherheitseinrichtung (10). Erfindungsgemäß umfasst das jeweilige Seilsystem (20) eine zwischen den Befestigungspunkten (24.1, 24.2) angeordnete Selbsthemmungsvorrichtung (28) mit einer Seillose (28.1) und einer Verriegelung (28.2), wobei die Verriegelung (28.2) im deaktivierten Zustand die Seillose (28.1) des Zugseils (22) und damit die Lenkbewegung des Vorderrads (12) freigibt und im aktivierten Zustand die Seillose (28.1) des Zugseils (22) verriegelt, so dass bei einem Frontalaufprall das eindringende Hindernis (5) in Abhängigkeit von der Überdeckung das Zugseil (22) betätigt, welches das betroffene Vorderrad (12) in die Schutzstellung verschwenkt.
摘要翻译：本发明涉及一种在包括用于附接至第一连接点（24.1）连接到主体部分（32），每个前轮（12）的电缆系统（20），其包括牵引绳（22）的车辆（1）的安全装置（10）和第二附连点（24.2）上的前轮（12）是固定的，并且至少一个所述第一和第二紧固点之间（24.1，24.2），其设置偏转装置（26），所述电缆系统（20）在去激活状态下，在转向运动从在一保护位置枢转的任意起始位置处于激活状态（12）在碰撞期间释放布置在所述前轮（12）和受影响的车轮的车轮壳体（16），其中所述前轮（12），其外侧的障碍物的方向（5）和螺合朝向端壁（18.1），以及一个车辆（1）具有这样的安全装置（10），它的内侧。根据本发明，相应的线缆系统（20）包括固定点（24.1,24.2）之间的布置在具有电缆松弛（28.1）和锁定装置（28.2），自锁装置（28），其中，在停用状态的锁定（28.2），的电缆松弛（28.1）牵引线（22），从而释放所述前轮的转向运动（12）和在牵引电缆的激活状态（28.1）的电缆松弛（22）被锁定，以使得（5）根据所覆盖时的正面冲击侵入障碍物牵引电缆（22 ）被致动，其转动在保护位置有关的前轮（12）。

2. 发明申请

WO2005085008A1 IMPACT ATTENUATOR FOR VEHICLE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：用于车辆和方法的冲击衰减器
公开(公告)号：WO2005085008A1
公开(公告)日：2005-09-15
申请号：PCT/SE2005/000323
申请日：2005-03-04
申请人： VÄGVERKET , CARSSON, Arne
发明人： CARSSON, Arne
IPC分类号： B60R19/00
CPC分类号： E01F15/148 , B60R19/00 , B60R2019/005
摘要： The invention relates to an impact attenuator, which is arranged flexible longitudinally as well as sideways (as a trailer). The impact attenuator (1) comprises a rear part (2) with two wheels (22), an attenuating part (39 and a front part (4) with two pivot wheels (41) and a coupling part (5) for connection to the vehicle (6). The coupling part (5) comprises a damper (51) for dampening part of the force during a collision against the impact attenuator (1). During a minor collision against the impact attenuator the collision force is mainly absorbed by the damper (51). The damper (51) regains after a collision its original position and the impact attenuator can remain operative. During a larger collision against the impact attenuator the collision forces is absorbed also by the attenuating part (3).
摘要翻译：本发明涉及一种冲击衰减器，其沿纵向和侧向（作为拖车）布置柔性。冲击衰减器（1）包括具有两个轮（22）的后部（2），具有两个枢转轮（41）的衰减部分（39）和前部（4）以及用于连接到车辆（6），联轴器部件（5）包括用于在与冲击衰减器（1）碰撞期间抑制部分力的阻尼器（51），在与撞击衰减器的轻微碰撞期间，碰撞力主要被吸收阻尼器（51）在碰撞之后恢复其初始位置和冲击衰减器可以保持工作，在与冲击衰减器的较大碰撞中，碰撞力也被衰减部分（3）吸收。

3. 发明申请

WO2004071797A3 IMPROVED PROPSHAFT HAVING MULTIPLE CRASH FEATURES 审中-公开
标题翻译：改进的具有多种冲击特性的辅助设备
公开(公告)号：WO2004071797A3
公开(公告)日：2005-06-09
申请号：PCT/US2004003109
申请日：2004-02-04
申请人： GKN DRIVELINE NORTH AMERICA , LYON JAMES , DARREN GREGORY
发明人： LYON JAMES , DARREN GREGORY
IPC分类号： B60R19/00 , F16C3/02 , F16D3/06
CPC分类号： F16C3/02 , B60R19/00
摘要： A multi-piece propeller shaft (10) for use in an automotive vehicle. The multi-piece propeller shaft including a first or front section (42) and a second or rear section (14). The first section including a first crash feature in the form of a sliding spline (44, 46, 48). The second section including a second crash feature in the form of a collapsible constant velocity joint (20). The multi-piece propeller shaft capable of collapsing at predetermined loads and at predetermined times to have a tunable crash absorbing propeller shaft for use in automotive vehicles.
摘要翻译：一种用于机动车辆的多片传动轴（10）。所述多件式传动轴包括第一或前部（42）和第二或后部（14）。第一部分包括滑动花键（44,46,48）形式的第一碰撞特征。第二部分包括可折叠等速万向节（20）形式的第二碰撞特征。能够以预定载荷和预定时间塌缩以具有用于机动车辆的可调谐的碰撞吸收式推进器轴的多片式推进器轴。

4. 发明申请

WO2004106146A1 SICHERHEITSVORRICHTUNG FÜR EINE KRAFTWAGEN-ROHBAUSTRUKTUR 审中-公开
标题翻译：安全装置的机动车 - 壳结构
公开(公告)号：WO2004106146A1
公开(公告)日：2004-12-09
申请号：PCT/EP2004/004299
申请日：2004-04-23
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , MÜLLER, Christoph , RUF, Jochen , SAILER, Josef , SCHNABEL, Alfred
发明人： MÜLLER, Christoph , RUF, Jochen , SAILER, Josef , SCHNABEL, Alfred
IPC分类号： B62D21/15
CPC分类号： B60R19/48 , B60R19/00 , B60R19/02 , B60R2021/0004 , B60S1/50 , B62D21/152
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für eine Kraftwagen-Rohbaustruktur mit seitlichen Längsträgern (5), die sich von einem Radkasten (4) entlang der äusseren Rohbaustruktur in Fahrtrichtung (F) erstrecken sowie einer in Fahrtrichtung (F) vor dem Radkasten (4) angeordneten Stossfängeranordnung (7) mit einem Querträger (12) und einem Energieabsorptionselement. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsvorrichtung für eine Kraftwagen-Rohbaustruktur zu schaffen, durch die die Sicherheit von Fahrzeuginsassen erhöht wird. Dies wird dadurch erreicht, dass das Energieabsorptionselement an dem Querträger (12) auf Höhe des Radkastens (4) angeordnet ist, so dass es sich zwischen dem Querträger (12) und dem Radkasten (4) erstreckt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与侧部构件的机动车壳结构（5）的安全装置在行进（F），并在车轮罩（4）的前面布置一个在行进（F）的方向，所述缓冲器组件的方向上从轮罩拱（4）沿着外壳结构延伸（7）具有的横构件（12）和一个能量吸收元件。本发明的目的是提供一种用于通过该车辆乘员的安全性增加机动车辆壳结构的安全装置。这是在该能量吸收元件在横梁（12）在所述轮壳体的水平来实现（4）被布置成使得其横构件（12）和所述轮罩（4）之间延伸。

5. 发明申请

WO01026952A1 VEHICLE WITH MULTIPLE CRASH MODES 审中-公开
标题翻译：具有多个冲击模式的车辆
公开(公告)号：WO01026952A1
公开(公告)日：2001-04-19
申请号：PCT/GB2000/003608
申请日：2000-09-20
IPC分类号： B62D25/20 , B60R19/00 , B60R21/00 , B62D21/15
CPC分类号： B60R19/00 , B60R2019/007 , B60R2021/0009 , B62D21/152
摘要： A vehicle has a body structure defining a passenger compartment and near and offside side rails (14, 15) adapted to collapse in the event of a frontal impact and to absorb energy from the impact thereby reducing deceleration of the passenger compartment. An airbag (25, 26) is mounted within each side rail (14, 15) so that when deployed the airbag stiffens the associated side rail. A deployment control device (29) differentiates between two or more different impact modes and selectively deploys one or both airbags (25, 26) depending on impact mode.
摘要翻译：车辆具有限定乘客舱的主体结构，并且在正面碰撞的情况下适于塌缩并且吸收来自冲击的能量的靠近和越过的侧轨（14,15），从而减少乘客舱的减速。安全气囊（25,26）安装在每个侧轨（14,15）内，使得当展开时，气囊加固相关的侧轨。部署控制装置（29）区分两种或多种不同的冲击模式，并根据冲击模式选择性地部署一个或两个安全气囊（25,26）。

6. 发明申请

WO00007844A1 OPTICAL SYSTEM FOR MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动汽车光学系统
公开(公告)号：WO00007844A1
公开(公告)日：2000-02-17
申请号：PCT/FR1999/001896
申请日：1999-07-30
IPC分类号： B60Q1/00 , B60Q1/04 , B60Q1/06 , B60Q1/076 , B60R19/00
CPC分类号： B60Q1/076 , B60Q1/0458 , B60Q1/0491 , B60R19/00 , F21S43/50
摘要： The invention concerns a lighting system for a motor vehicle comprising a frame (20) capable of supporting at least one lighting lamp (4, 5), a housing containing the frame and its lamp, and a structural part (3) of the vehicle, capable of supporting inside the vehicle elements and outside the vehicle body elements. The housing integrally forms part of the structural part (3), which therefor comprises a housing in the form of a case for directly receiving the frame and its lamp.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的照明系统，其包括能够支撑至少一个照明灯（4,5）的框架（20），容纳框架及其灯的壳体和车辆的结构部件（3）能够支撑在车辆元件内部和车体元件外部。壳体整体形成结构部分（3）的一部分，其包括壳体形式的用于直接接收框架及其灯的壳体。

7. 发明申请

WO1993001064A1 ENGINE MOUNTING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机安装系统
公开(公告)号：WO1993001064A1
公开(公告)日：1993-01-21
申请号：PCT/US1992001120
申请日：1992-02-10
申请人： GOOR ASSOCIATES, INC.
发明人： GOOR ASSOCIATES, INC. , GOOR, Dan
IPC分类号： B60K05/00
CPC分类号： B60K5/12 , B60K5/00 , B60K5/1208 , B60R19/00
摘要： An engine mounting system provides two sets of rails along which the engine can travel in the event of an impact. A first set of rails (10, 11) is longitudinally mounted within the vehicle with the inwardmost portions thereof curving towards the ground to prevent intrusion by the engine into the passenger compartment. A second set of rails (52, 54), orthogonal to the first set, permits side-to-side movement of the engine and first set of rails. The second set of rails may be curved downward. Springs (30, 32, 56, 58) are used for biasing against both longitudinal and transverse movement, as well as for dampening of engine vibration. In another embodiment the engine block is mated with lugs (94, 96) to an engine mount (80) integrated with the vehicle frame via angled shock absorbing pistons (84). The lugs move within a track (90) permitting lateral engine movement and the angled pistons direct the engine underneath the passenger compartment.
摘要翻译：发动机安装系统提供两组轨道，发动机可以在撞击的情况下沿着该轨道行进。第一组轨道（10,11）纵向安装在车辆内，其最内部的部分朝向地面弯曲，以防止发动机进入乘客舱。与第一组正交的第二组轨道（52,54）允许发动机和第一组轨道的侧向运动。第二组轨道可能向下弯曲。弹簧（30,32,66,58）用于抵抗纵向和横向运动以及用于抑制发动机振动。在另一个实施例中，发动机缸体通过角度减震活塞（84）与凸耳（94,96）配合到与车架一体的发动机支架（80）。凸耳在轨道（90）内移动，允许侧向发动机运动，而成角度的活塞将发动机引导到乘客舱下方。

8. 发明申请

WO2017125904A1 FENDER FOR A WHEELED VEHICLE 审中-公开
标题翻译：伐木车车手
公开(公告)号：WO2017125904A1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：PCT/IB2017/050346
申请日：2017-01-23
申请人： BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC. , BRP US INC.
发明人： DRIANT, Thomas , LABERGE, Nicolas
IPC分类号： B62J15/00 , B62D25/16 , B60R19/00 , B62D37/02
CPC分类号： B60R19/00 , B60R2019/002 , B62J15/00 , B62K5/01 , B62K2005/001
摘要： Disclosed is a vehicle including a frame, a vehicle body, a motor connected to the frame, left and right suspensions, left and right wheels operatively connected to the left and right suspensions, each wheel having a rim and a tire mounted on the rim, both wheels being outside the vehicle body, and left and right fenders. Each fender includes an arcuate outer wall adapted for extending over at least a portion of an upper part of the tire of its corresponding wheel and a side wall having an outer portion extending from an edge of the outer wall, the outer portion covering at least a portion of a sidewall of the tire on a vehicle facing side, and an inner portion extending from the outer portion, the inner portion covering at least a portion of the rim of its corresponding wheel on the vehicle facing side.
摘要翻译：本发明公开了一种车辆，其包括车架，车身，连接至车架的电机，左右悬架，与左右悬架可操作地连接的左轮和右轮，每个轮具有轮辋以及安装在轮辋上的轮胎，两个车轮都在车身外部，以及左右挡泥板。每个翼子板包括适于在其相应车轮的轮胎的上部的至少一部分上延伸的弓形外壁和具有从外壁的边缘延伸的外部的侧壁，外部覆盖至少一个在面向车辆的一侧上的轮胎的侧壁的一部分以及从该外部延伸的内部，该内部覆盖在其面向车辆侧的其相应车轮的轮辋的至少一部分。

9. 发明申请

WO2016085119A1 자동차용 범퍼 시스템 审中-公开
标题翻译：车辆缓冲系统
公开(公告)号：WO2016085119A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/KR2015/010917
申请日：2015-10-15
申请人： 롯데케미칼 주식회사
发明人： 소철원 , 이명호 , 김준엽
IPC分类号： B60R19/34
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/00 , B60R19/04 , B60R19/24 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R21/00 , B60R2019/1853 , B60R2019/262 , F16B5/0635 , F16F7/12
摘要： 본 발명은 차량용 범퍼 시스템에 관한 것으로, 양단에 전후방향으로 관통 형성된 체결공을 갖는 범퍼 빔과, 상기 범퍼 빔의 체결공에 삽입되는 크래쉬박스 및 상기 크래쉬박스의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 범퍼 빔에 체결되는 브라켓을 포함하여 저속충돌 법규 사양과 RCAR 성능을 동시에 만족시킬 수 있는 차량용 범퍼 시스템을 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的保险杠系统，并且提供了一种用于车辆的保险杠系统，该系统包括：保险杠梁，其具有沿前后方向形成在其两端的紧固孔; 碰撞箱，其插入保险杠梁的紧固孔中; 以及固定在保险杠梁上以便能够防止碰撞箱分离的支架。因此，该系统可以满足低速碰撞规则和RCAR性能。

10. 发明申请

WO2016032205A1 이물질 제거용 캐스터 审中-公开
标题翻译：移除外来材料的外壳
公开(公告)号：WO2016032205A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/KR2015/008870
申请日：2015-08-25
申请人： 동양로지텍 주식회사
发明人： 윤형민 , 류덕곤
IPC分类号： B60B33/00
CPC分类号： B60S1/68 , B60B33/00 , B60B33/0039 , B60B33/0049 , B60B33/0057 , B60B33/0068 , B60B33/045 , B60B2900/211 , B60R19/00
摘要： 본 발명은 이물질 제거용 캐스터에 관한 것으로서, 화물을 적재하는 대차나 플레이트의 하부에 간격을 두고 장착되고 다수개의 결합공이 형성되는 플랜지; 상기 플랜지의 하부에 회전가능하게 장착되는 회전체; 상기 회전체의 양측에 각각 장착되고 하부에는 회전축 결합공이 형성되는 하부 지지부재; 상기 하부 지지부재의 사이에 배치되고 상기 회전축 결합공을 관통하는 회전축에 지지되는 휠; 상기 회전축에 고정 및 지지되고 회전작동하는 휠의 표면에 묻은 이물질을 제거하면서도 수거하는 이물질 제거수단;을 포함하여 이루어진다. 본 발명에 따르면, 회전축에 고정 및 지지되는 이물질 제거수단을 통해 휠에 부착된 이물질을 자동으로 제거하면서도 수거할 수 있을 뿐만 아니라 수납함에 수거되는 이물질을 회전작동을 통해 간단하게 수거할 수 있는 효과가 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于除去异物的脚轮，其特征在于，包括：设置在其上装有货物的手推车或板的下部的凸缘，与其间的间隙，并具有多个连接孔; 可旋转地设置在凸缘的下部的旋转体; 分别设置在旋转体的两侧的下支撑构件，并且在其下部形成有旋转轴联接孔; 设置在所述下支撑构件之间并由穿过所述旋转轴联接孔的旋转轴支撑的轮; 以及固定到所述旋转轴并由所述旋转轴支撑的异物去除装置，以及去除和收集粘附到所述旋转操作的轮的表面的异物。本发明可以通过固定在旋转轴上并由其支撑的异物移除装置自动地移除和收集附着在车轮上的异物，并且可以通过旋转操作简单地收集收集在收集箱中的异物。

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