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1. 发明申请

WO2005025907A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERHÖHUNG DES INSASSENSCHUTZES IN EINEM FAHRZEUG BEI EINEM SEITENAUFPRALL 审中-公开
标题翻译：设备和方法用于增加车辆上的乘员保护在侧面碰撞
公开(公告)号：WO2005025907A1
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/EP2004/009693
申请日：2004-08-31
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , BEIN, Thilo , ZIMMERMAN, Eric
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , BEIN, Thilo , ZIMMERMAN, Eric
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0458 , B60J5/043 , B62D25/04
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung sowie ein Verfahren für ein Kraftfahrzeug zum Insassenschutz beim Seitenaufprall oder bei einer dem Seitenaufprall ähnlichen Kollision, bei der ein Energieeintrag im wesentlichen seitlich auf einen Türbereich des Kraftfahrzeuges einwirkt, wobei sich ein Fahrzeugsitz auf der dem Energieeintrag abgewandten Seite der Kraftfahrzeugtür befindet, mit wenigstens einer die Kraftfahrzeugtür gegen einen im wesentlichen seitlich auf die Kraftfahrzeugtür einwirkenden Energieeintrag stabilisierenden Einheit, die wenigstens einen die Kraftfahrzeugtür innenliegend durchragenden Seitenaufprallträger vorsieht, der im Kollisionsfall mit wenigstens zwei Abstützbereichen innerhalb die Kraftfahrzeugtür umgebenden stabilen Karosseriebereichen in Wirkverbindung tritt. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Seitenaufprallträger und/oder die Abstützbereiche innerhalb des die Kraftfahrzeugtür umgebenden Karosseriebereiches wenigstens einen Aktor vorsieht bzw. vorsehen, der durch kontrollierte Zufuhr einer von dem durch die Kollision herrührenden Energieeintrag unabhängigen Energieform aktivierbar ist und die Wirkverbindung zwischen dem Seitenaufprallträger und den Abstützbereichen kontrolliert herbeiführt.
摘要翻译：公开了一种用于在侧面冲击或在其中能量输入实质上充当横向上的机动车辆的门区域的侧面碰撞类似碰撞期间机动车辆乘员保护，其中的车辆座椅位于相反于机动车门的能量输入侧的一侧的装置和方法，用针对一个基本上作用在能量稳定单元，其提供了一种机动车辆的门通过侧撞梁内部伸出的车门侧的至少一个机动车辆的门在发生碰撞的情况下与在可操作地连接的车辆的门稳定的身体区域内的至少两个支撑区域周围最少。本发明的特征在于，侧冲击梁和/或周围的车辆的门体部分的区域内的支撑部分至少提供了一个致动器或由受控递送提供活化独立由于能量的碰撞能量输入形式和之间的操作性连接始发的主体诱导控制侧防撞梁和支撑区域。

2. 发明申请

WO2005025945A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM INSASSENSCHUTZ IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备和方法在车辆乘员保护
公开(公告)号：WO2005025945A1
公开(公告)日：2005-03-24
申请号：PCT/EP2004/009694
申请日：2004-08-31
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , ZIMMERMAN, Eric , AUFMOLK, Rudolf , KÖLLNER, Harald
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , ZIMMERMAN, Eric , AUFMOLK, Rudolf , KÖLLNER, Harald
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60N2/14 , B60N2/42736 , B60N2/4279 , B60N2002/0212 , B60R21/01526 , B60R2021/01252
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Verbesserung des Insassenschutzes in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, durch Reduzierung eines im Wege einer Kollision des Fahrzeuges hervorgerufenen, auf einen, auf einem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen einwirkenden Energieeintrags, mit einem relativ zum Fahrzeug beweglich angeordneten Fahrzeugsitz, der durch wenigstens einen ansteuerbaren Aktor aus einer Ruheposition in Bewegung relativ zum Fahrzeug versetzbar ist, sowie einer Auswerte- und Steuereinheit, die in Abhängigkeit von Gebersignalen, die von am Fahrzeug angebrachten Gebern herrühren, sowie von vorgebbaren Referenzwerten den Aktor zur gezielten Fahrzeugsitzbewegung ansteuert. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der wenigstens eine ansteuerbare Aktor eine intelligente Struktur aufweist, die durch Ansteuerung auf der Grundlage wenigstens eines Wandlerwerkstoffes eine die Fahrzeugsitzbewegung initiierende Formänderung erfährt.
摘要翻译：本发明公开了一种装置和用于可移动地布置的相对改善在机动车辆中，引起还原的车辆的碰撞的方式在车辆中的乘员保护，特别是，一方面，就座于车辆座椅乘员作用的能量输入到车辆的车辆座椅的方法由至少相对于可移动的车辆，以及其控制为目标车辆座椅移动从车载传感器得到的传感器信号的函数的致动器的评估和控制单元，和预先给定的参考值的移动具有从静止位置的可控致动器。本发明的特征在于，具有智能结构，其通过触发至少一个换能器的材料，车辆座椅的移动发起的形状变化的基础上经历至少一种可活化促动器。

3. 发明申请

WO2006077143A1 VORRICHTUNG ZUR DYNAMISCHEN BELASTUNGSPRÜFUNG EINER PROBE 审中-公开
标题翻译：装置用于对样品进行动载试验
公开(公告)号：WO2006077143A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP2006/000514
申请日：2006-01-20
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： G01N3/38
CPC分类号： G01N3/38 , G01N2203/0008 , G01N2203/0016 , G01N2203/0051
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung zur dynamischen Belas tungsprüfung einer Probe, mit einem Lager, mit dem die Probe mittelbar oder unmittelbar lösbar fest verbindbar ist, sowie einem Gegenlager, das über wenigstens ein Aktorelement mit der Probe, derart in Wirkverbindung bringbar ist, dass das wenigstens eine Aktorelement dynamische mechanische Belastungen in die Probe einleitet, die längs eines zwischen dem Lager und dem Gegenlager gerichteten und durch die Probe verlaufenden Lastpfades (A) wirken, wobei das wenigstens eine Aktorelement ein mul tif unktionales Festkörperwandlerwerks toff System aufweist, das durch Energiezufuhr Deformationen erfährt, die ursächlich oder zumindest mitursächlichfür die innerhalb der Probe auftretenden mechanischen Belas tungen sind, zeichnet sich die Vorrichtung lösungsgemäss jeweils durch eine besondere Ausbildung des Aktorelementes aus, das in zwei alternativen Bauformen ausgestaltet werden kann.
摘要翻译：公开了一种用于动态贝拉·通测试样品与轴承的装置中，与该样品是直接或间接地可拆卸地连接，以及经由与所述样品的至少一个致动器元件的反支承可以在操作连接提起，所述至少一个致动器在样品中动态机械载荷开始沿该行为定向轴承和推力轴承之间穿过样本负载路径（a）中，其中，所述至少一个致动器元件包括通过供给能量变形学会了一穆尔TIF unktionales固态换能器植物TOFF系统，引起的或至少样品机械贝拉义务内发生mitursächlichfür，该装置的特征在于，通过根据其中可以在两个替代的配置被配置在致动器元件的每一个特定设计的解决方案。

4. 发明申请

WO2005010399A1 MODULARE SCHNITTSTELLE ZUM DÄMPFEN MECHANISCHER SCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：模块接口阻尼机械振动
公开(公告)号：WO2005010399A1
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：PCT/EP2004/007986
申请日：2004-07-16
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , HEROLD, Sven , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： HEROLD, Sven , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： F16F15/00
CPC分类号： F16F15/007 , F16F2228/08
摘要： Schnittstellen zum Dämpfen mechanischer Schwingungen werden beispielsweise eingesetzt zur Schwingungsdämpfung in der Automobiltechnik oder Luft- und Raumfahrttechnik. Die Schnittstellen weisen ein Basisanschlusselement (10), ein Lastanschlusselement (28) und ein Abstützelement (14) auf, wobei das Abstützelement (14) mit dem Basisanschlusselement (10) über eine Vorspanneinrichtung (12) verbunden ist. Ein erstes Energiewandler-System (16, 18) erstreckt sich zwischen Angriffspunkten (20, 22) auf dem Basisanschlusselement (10) und Angriffspunkten (24, 26) auf dem Lastanschlusselement (28). Ein zweites Energiewandler-System (30, 32) erstreckt sich zwischen Angriffspunkten (34, 36) auf dem Abstützelement (14) und Angriffspunkten (38, 40) auf dem Lastanschlusselement (28).
摘要翻译：为阻尼机械振荡接口用于例如在汽车或航天工程减振。该接口包括一个基极连接元件（10），负载连接元件（28）和支撑元件（14），其中所述支撑元件（14）通过偏压装置（12）连接到所述基部的连接元件（10）。负载连接元件（28）上的基极连接元件（10）和接合点（24，26）上的接合点（20，22）之间延伸的第一能量转换器系统（16，18）。负载连接元件（28）在所述支撑元件（14）和接合点（38，40）上的接合点（34，36）之间延伸的第二能量转换器系统（30，32）。

5. 发明申请

WO2005100816A1 SCHNITTSTELLE MIT SCHUBABLEITUNG ZUM DÄMPFEN MECHANISCHER SCHWINGUNGEN 审中-公开
标题翻译：有增强LEAD接口蒸汽机械振动
公开(公告)号：WO2005100816A1
公开(公告)日：2005-10-27
申请号：PCT/EP2005/004021
申请日：2005-04-15
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： F16F15/00
CPC分类号： F16F15/005 , F16F15/00 , F16F15/073
摘要： Es wird eine Schnittstelle zum Kontrollieren (z. B. Dämpfen) mechanischer Schwingungen, beispielsweise für den Einsatz in der Automobilindustrie, vorgeschlagen. Die Schnittstelle weist ein Basisanschlusselement (110), ein Lastanschlusselement (112) und mindestens ein sich zwischen dem Basisanschlusselement (110) und dem Lastanschlusselement (112) erstreckendes Energiewandlersystem (,Y14, 116; 410, 416) auf. Die einzelnen Energiewandler des Energiewandlersystems (114, 116; 410, 416) sollen eine gemeinsame Vorzugsrichtung aufweisen und durch ein Vorspannelement (118) mit einer Vorspannung beaufschlagt werden. Weiterhin weist die Schnittstelle ein sich zwischen dem Basisanschlusselement (110) und dem Lastanschlusselement (112) erstreckendes Schubableitungselement (120) auf, welches eine vorzugsweise rechtwinklig zur Vorzugsrichtung des Energiewandlersystems (114, 116; 410, 416) angeordnete Membran (122) oder Blattfeder aufweist. Das Schubableitungselement (120) schützt die Energiewandlersysteme (114, 116; 410, 416) vor mechanischer Beschädigung durch Schubeinwirkung.
摘要翻译：有用于控制界面（z。B.蒸气）的机械振动，例如用于汽车工业中的使用提出。该接口具有一个基极连接元件（110），负载连接元件（112）和至少一个基极连接元件（110）和延伸能量转换器系统的负载连接元件（112）之间延伸（，Y14，116; 410，416）上。能量转换系统的各个能量转换（114，116; 410，416）应该有一个共同的优先方向，并且通过偏置构件（118）与一偏置电压施加。此外，该接口是一个位于所述基极连接元件（110）和延伸剪切转向元件（120）在其上优选地垂直于能量的优选方向转换系统（114，116; 410，416）的负载连接元件（112）之间设置膜（122）或片簧具有，通过推压作用从机械损伤;剪切引流元件（120）保护该功率转换器系统（410，416 114，116）。

6. 发明申请

WO2011009571A1 DREHMOMENTBEGRENZTES KUPPLUNGSELEMENT SOWIE VERFAHREN ZUM DREHMOMENTBEGRENZTEN KUPPELN 审中-公开
标题翻译：扭力限制离合部件和方法扭力限制皮条客
公开(公告)号：WO2011009571A1
公开(公告)日：2011-01-27
申请号：PCT/EP2010/004349
申请日：2010-07-15
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , SEIPEL, Björn , MATTHIAS, Michael , JACKEL, Marco
发明人： SEIPEL, Björn , MATTHIAS, Michael , JACKEL, Marco
IPC分类号： F16D7/06 , F16D37/02 , F16F9/53
CPC分类号： F16D43/206 , F16D37/02
摘要： Beschrieben wird ein drehmomentbegrenztes Kupplungselement mit jeweils einem, um eine gemeinsame Drehachse drehbar gelagerten An- und Abtriebsteil, und wenigstens einem Verbindungsmittel, das aus einer ersten Position, in der das Verbindungsmittel den An- und Abtriebsteil unter Ausbildung eines Formschlusses drehfest miteinander verbindet, bei Überschreiten eines vorgebbaren, zwischen dem An- und Abtriebsteil wirkenden Grenzdrehmomentes in eine zweite Position überführbar ist, in der das An- und Abtriebsteil relativ zueinander drehbar gelagert sind. Ferner werden ein Verfahren zum drehmomentbegrenzten Kuppeln sowie Verwendungen für ein derartiges Kupplungselement beschrieben. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das wenigstens eine Verbindungsmittel in der ersten Position mittel- oder unmittelbar in kraftschlüssiger Wirkverbindung mit einem innerhalb einer mit einer magnetorheologischen Flüssigkeit gefüllten Kammer beweglich gelagerten Verdrängungskörper steht, dessen Position innerhalb der Kammer von einer durch die magnetorheologische Flüssigkeit hervorgerufenen Verdrängungskraft gestützt ist, dass eine Magnetfelderzeugende Einheit an oder im Bereich der Kammer vorgesehen ist, durch die die Verdrängungskraft der magnetorheologischen Flüssigkeit beeinflussbar ist, und dass der Verdrängungskörper bei Überschreiten des Grenzdrehmomentes innerhalb der Kammer entgegen der durch die magnetorheologische Flüssigkeit hervorgerufenen Verdrängungskraft auslenkbar ist.
摘要翻译：本发明提供一种扭矩限制联接元件，每一个绕旋转可旋转地安装的输入和输出部分的公共轴线，和至少一个连接装置从第一位置，在其中驱动器中的连接装置不可转动地与从动部件以形成模具闭合连接彼此，在超过可预先确定的，所述驱动和从动部分限制转矩至一第二位置之间作用可以移动，在可旋转地安装在驱动和相对构件彼此驱动。此外，用于限扭矩耦合的方法以及使用这样的耦合元件进行说明。本发明的特征在于，所述介质的至少一个连接在所述第一位置是指或者是直接在力锁合的具有可移动地安装内的填充有磁流变流体室位移体可操作地连接，通过液体造成其在腔室内的位置从磁流变位移力是基于，该磁场产生单元被设置在或在通过该磁流变流体的位移力可以影响腔室的区域，并且，关于超过腔内的极限转矩的位移体可以通过所述磁流变流体的位移力而计数器偏转到引起的。

7. 发明申请

WO2014015979A1 STELLANTRIEB MIT KÜHLUNG EINES EINGEHAUSTEN FESTKÖRPERAKTORS 审中-公开
标题翻译：在冷却下致动器笼固态致动器
公开(公告)号：WO2014015979A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/EP2013/002192
申请日：2013-07-23
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： H01L41/053 , H01L41/083 , H01L41/12
CPC分类号： H01L41/0906 , H01L41/053 , H01L41/0536 , H01L41/06 , H01L41/0835 , H01L41/12
摘要： Beschrieben wird ein Stellantrieb zum Auslenken eines Stellgliedes (15) durch einen Festkörperaktor (2), der bei Änderung einer elektrischen Spannung oder eines wirkenden Magnetfeldes eine Längenänderung erfährt, wobei ein Gehäuse (1) den Festkörperaktor umschließt und mit diesem einen Zwischenraum (13) fluiddicht begrenzt. Weiter weist der Festkörperaktor einen Hohlkanal (6) auf, dessen erstes Ende mit einer das Gehäuse durchsetzenden ersten Hohlleitung (20) verbunden ist und dessen anderes Ende in den Zwischenraum mündet. Der Zwischenraum ist zudem fluiddicht mit einer das Gehäuse durchsetzenden zweiten Hohlleitung (21) verbunden.
摘要翻译：的致动器是由固态致动器用于致动器（15）的偏转（2）所述，其经历电电压的长度或当它改变的作用的磁场的变化，其特征在于，一个壳体（1）包围的固态致动器和流体密封与后者的间隙（13）有限。接着，与通过第一中空导管（20）连接，并且其另一端通到所述间隙中的壳体的第一端部的空心通道（6）的固态驱动器。该间隙也流体密封地连接到穿过第二中空导管（21）的外壳。

8. 发明申请

WO2014015980A1 PRÜFSYSTEM ZUR DYNAMISCHEN UND/ODER ZYKLISCHEN BELASTUNGSPRÜFUNG EINER PROBE 审中-公开
标题翻译：检测系统的样本的动态和/或循环荷载试验
公开(公告)号：WO2014015980A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/EP2013/002193
申请日：2013-07-23
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： G01N3/38
CPC分类号： G01N3/02 , G01N3/32 , G01N3/38 , G01N2203/0005 , G01N2203/0016 , G01N2203/0051 , G01N2203/0073 , G01N2203/0641
摘要： Beschrieben wird ein Prüfsystem zur dynamischen und/oder zyklischen Belastungsprüfung einer Werkstoffrobe, eines Bauteils oder einer Baugruppe, im Weiteren als Probe bezeichnet. Das Prüfsystem weist einen Prüfrahmen auf, an dem ein Lager und ein Gegenlager angebracht sind. Mittelbar oder unmittelbar mit dem Gegenlager ist wenigstens ein, aus einem multifunktionalen Festkörperwandlerwerkstoffsystem bestehender Aktor verbunden, an dem wiederum mittel- oder unmittelbar ein Befestigungsmittel zur einseitig lösbar festen Fixierung der Probe angebracht ist. Lagerseitig ist gleichsam ein Befestigungsmittel zur einseitig lösbar festen Fixierung der Probe derart vorgesehen, so dass der wenigstens eine Aktor dynamische und/oder zyklische mechanische Belastungen in die Probe einzuleiten in der Lage ist, die längs eines zwischen dem Lager und dem Gegenlager gerichteten und durch die Probe verlaufenden Lastpfades wirken. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Prüfrahmen wenigstens zwei zu einem kapselartigen Köper zusammengefügte Rahmenteile, zumindest ein erstes und zweites Rahmenteil, umfasst, von denen das erste Rahmenteil den wenigstens einen Aktor zumindest teilweise umgibt und über das Gegenlager mit dem wenigstens einen Aktor verbunden ist, und von denen das zweite Rahmenteil das erste Rahmenteil domförmig überragt und wenigstens eine seitlich zum Lastpfad orientierte Ausnehmung aufweist, in der längs des Lastpfades das Lager angebracht ist, und dass am kapselartigen Prüfrahmen Abstützmittel angebracht sind, die jeweils auf einem an einer Stützstruktur angebrachten Lager aufliegen.
摘要翻译：描述了一种测试系统，用于一个Werkstoffrobe，零件或部件的动态的和/或环状的负荷试验中，被称为样品。该测试系统包括用来将轴承和推力轴承被安装在测试框。直接或间接地与所述支座的至少一种，从固态换能器的多功能材料现有依次致动器将介质直接或间接地，紧固装置被附接至一个侧面可释放地固定在试样的固定系统连接。轴承侧，紧固装置是，以这样的方式，使得所述至少一个致动器是在样品中的动态和/或周期性的机械应力来发起能够沿定向在轴承和推力之间的支承并通过延伸设置用于一侧可释放地固定在试样的固定作用样品延伸载荷路径。本发明的特征在于，组装于胶囊状体的框架部分中，负载帧中的至少两个至少一个第一和第二框架部件包括，其中所述第一框架零件的所述至少周围的致动器至少部分地，并且经由与所述至少一个致动器的抵接被连接，并且其在超过所述第一框架部分的圆顶形状的项目和至少一个横向定向于其中沿着负载路径的轴承安装在负载路径凹部，该胶囊状测试框架支承装置安装时，分别安装在一个在支承结构上的第二框架部轴承休息。

9. 发明申请

WO2007051650A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR SIMULATION EINER REALSTRUKTUR 审中-公开
标题翻译：方法和装置模拟实际结构的
公开(公告)号：WO2007051650A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/EP2006/010649
申请日：2006-11-07
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E. V. , MATTHIAS, Michael , THOMAIER, Martin , BÖS, Joachim , MAYER, Dirk , HEROLD, Sven , MELZ, Tobias , ATZRODT, Heiko , BRUDER, Thomas
发明人： MATTHIAS, Michael , THOMAIER, Martin , BÖS, Joachim , MAYER, Dirk , HEROLD, Sven , MELZ, Tobias , ATZRODT, Heiko , BRUDER, Thomas
IPC分类号： G01M13/02
CPC分类号： G01M13/027
摘要： Beschrieben werden ein Verfahren sowie eine Vorrichtung zur experimentellen Simulation statischer oder dynamischer Wirkungen von physikalischen Belastungsgrößen von wenigstens einer Realstruktur, in Form einer mechanischen, pneumatischen oder hydraulischen Struktur oder einer aus den vorstehenden Strukturen kombiniert zusammengesetzten Hybridstruktur, auf eine über wenigstens eine Schnittstelle mit der Realstruktur verbindbaren Prüfkörperstruktur. Die Erfindung zeichnet sich durch die Kombination der folgenden Verfahrensschritte: Ermitteln der statischen oder dynamischen Wirkung der physikalischen Belastungsgrößen an der wenigstens einen Schnittstelle zwischen der wenigstens einen Realstruktur und der Prüfkörperstruktur und Erstellen eines die physikalischen Belastungsgrößen repräsentierenden Datensatzes, -Vorsehen wenigstens einer Aktoreinheit anstelle der wenigstens einen Realstruktur am Ort der wenigstens einen Schnittstelle und Verbinden der Prüfkörperstruktur mit der wenigstens einen Aktoreinheit und -Ansteuern der wenigstens einen Aktoreinheit auf der Grundlage des die physikalischen Belastungsgrößen repräsentierenden Datensatzes zur Simulation der auf den Prüfkörper einwirkenden physikalischen Belastungsgrößen seitens der wenigstens einen Realstruktur.
摘要翻译：描述了一种方法和用于至少一个真实结构的物理应力变量的实验模拟静态或动态效果的装置，在一个机械的，气动的或液压的结构或上述结构的组合，复合混合结构的形式，以经由与真实结构的至少一个接口连接Prüfkörperstruktur。本发明的特征在于以下方法步骤的组合：确定，而不是所述至少所述至少一个真实结构和Prüfkörperstruktur和创建表示所述数据集的物理负荷变量，-Vorsehen至少一个致动器单元之间的至少一个接口的物理负荷变量的静态或动态效果在至少一个界面的位置，并连接与所述至少一个致动器单元中的Prüfkörperstruktur一个真正的结构和-Ansteuern表示所述数据集以模拟作用在试样上的至少一个真实结构的部分物理应力变量的力的物理负荷变量的基础上的所述至少一个致动器。

10. 发明申请

WO2006119874A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR VIBROAKUSTISCHEN UNTERSUCHUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR机动车辆的振动声学研究
公开(公告)号：WO2006119874A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003940
申请日：2006-04-27
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E. V. , MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
发明人： MELZ, Tobias , MATTHIAS, Michael , HANSELKA, Holger
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/00 , G01M7/00 , G01M7/02 , G01M7/06 , G01M13/02
CPC分类号： G01M17/007 , G01M7/06
摘要： Beschrieben wird eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zur Durchführung einer vibroakustischen Untersuchung an einem Kraftfahrzeug, das wenigstens über eine Vorder- und Hinterachse verfügt, mit einem Prüfstand, gegenüber dem das Kraftfahrzeug gefesselt ist und der mittel- oder unmittelbar mit wenigstens einer der beiden Achsen über wenigstens einen Kraftfluss verbunden ist, längs dem wenigstens ein Schwingungsgenerator einer ersten Art zur Erzeugung von Schwingungen von unter 50 Hz vorgesehen ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass längs des wenigstens einen Kraftflusses oder parallel zum diesem Kraftfluss wenigstens ein zweiter Schwingungsgenerator einer zweiten Art zur Erzeugung von Schwingungen von über 30 Hz, vorzugsweise von über 100 Hz, vorgesehen ist, der mit dem Kraftfahrzeug in Wirkverbindung tritt.
摘要翻译：本发明公开了一种装置和用于执行在机动车辆上，其具有至少一个前部和后部车轴声振调查，与试验台，相对于一个方法，其机动车辆捆绑起来并与两个轴的上方，至少在至少一个直接或间接地功率流被连接时，其沿着第一类型的至少一个振动发生器，用于50Hz以下产生振动提供。本发明的特征在于，至少一个功率流或平行于至少一个第二波发生器的这个力流动的第二类型用于产生超过30Hz的振动，优选地，在超过100赫兹的设置连同在可操作地连接在机动车辆的踢，

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