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    • 1. 发明申请
    • STRUCTURE DE PORTE AVEC UN ÉLÉMENT DE FERMETURE LOCALE DE LA SECTION DU PROFILÉ DE RENFORT DE BANDEAU
    • 包含元件的门结构,用于局部闭合面板加固型材构件的交叉部分
    • WO2016166438A1
    • 2016-10-20
    • PCT/FR2016/050756
    • 2016-04-01
    • RENAULT S.A.S.
    • GARNIER, LauraCHAILLOU, BenoitQUEVILLARD, Thomas
    • B60J5/04
    • B60J5/0426B60J5/0458
    • La structure de porte de véhicule automobile comporte un caisson structurel de porte (10) et un profilé de renfort de bandeau (11) rapporté sur le caisson structurel de porte (10) et configuré de sorte à assurer au moins une reprise d'efforts de compression dans sa longueur en cas de choc frontal, ou arrière, appliqué à un véhicule équipé de ladite structure, une section du profilé de renfort de bandeau (11) considérée dans un plan de coupe transversal à ladite longueur présentant un contour ouvert. En outre, elle comprend un élément de fermeture (12) agencé au niveau de la zone d'interface de la structure de porte avec la caisse (13) du véhicule, d'une manière telle que d'une part l'élément de fermeture (12) soit interposé entre le caisson structurel de porte (10) et le profilé de renfort de bandeau (11) suivant le sens de l'épaisseur de la structure et d'autre part l'ensemble formé par l'élément de fermeture (12) et par le profilé de renfort de bandeau (11) présente localement une section considérée dans un plan de coupe transversal à ladite longueur présentant un contour fermé sur une partie uniquement de ladite longueur située au niveau de ladite zone d'interface.
    • 本发明涉及一种机动车辆的门结构,其包括结构门室(10)和安装在结构门室(10)上的面板加强型材构件(11),并被设计成使得至少吸收压缩力 在施加到装配有所述结构的车辆的头部或后部冲击的情况下,沿着其长度,在与所述长度横切的切割平面中观察到所述面板加强件构件(11)的横截面具有 打开轮廓。 门结构还包括设置在门结构和车身(13)之间的界面处的闭合元件(12),使得闭合元件(12)位于结构门室(10)和面板增强轮廓 构件(11)在结构的厚度方向上,并且由封闭元件(12)和板加强件构件(11)组成的组件局部地具有横截面,该横截面横切于 所述长度具有仅在位于所述界面处的所述长度的一部分上关闭的轮廓。
    • 5. 发明申请
    • DISPOSITIF DE SECURITE CONTRE L'ECLATEMENT D'UNE PORTE COULISSANTE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE ET SON PROCEDE DE FABRICATION
    • 用于防止电动车辆的滑动门从打开开放的安全装置及其生产方法
    • WO2010070221A1
    • 2010-06-24
    • PCT/FR2009/052304
    • 2009-11-26
    • RENAULT S.A.S.GAILLARD, PhilippeKUBACKI, Michel
    • GAILLARD, PhilippeKUBACKI, Michel
    • B60J5/04B60J5/06B62D25/04
    • B60J5/0458
    • L'invention concerne un dispositif de sécurité (10) contre l'éclatement vers l 'extérieur d'une porte (12) d'un véhicule automobile, le dispositif comportant une première plaque (24a) qui s'étend verticalement sur une face de fermeture (22) d'un pied de caisse (20), et qui comporte au moins une première portion centrale (30a) de sécurité saillante, et une seconde plaque (24b) qui s'étend verticalement sur un chant (18) de la porte (12) et qui comporte au moins une seconde portion centrale (30b) de sécurité saillante, la seconde plaque (24b) est apte à être entraînée transversalement vers une position de sécurité, dans laquelle un premier bord (38a) de sécurité de la première plaque (24a) est en butée transversal sur un second bord (38b) de sécurité de la seconde plaque (24b), pour empêcher l 'éclatement de la porte (12) transversalement vers l'extérieur.
    • 本发明涉及一种设计用于防止机动车辆的门(12)向外打开的安全装置(10),其中该装置包括:第一板(24a),其在主体的关闭表面(22)上垂直延伸 基部(20)并且包括至少第一突出中心安全部分(30a); 以及在所述门(12)的边缘(18)上垂直延伸并且包括至少第二突出中心安全部分(30b)的第二板(24b),其中所述第二板(24b)能够横向地朝向安全位置 其中第一板(24a)的第一安全边缘(38a)横向抵靠第二板(24b)的第二安全边缘(38b),以防止门(12)横向朝向外部破裂。
    • 7. 发明申请
    • DOOR FOR A PASSENGER CAR OR TRUCK
    • 车门轿车和卡车
    • WO1997018964A1
    • 1997-05-29
    • PCT/DE1996002120
    • 1996-11-07
    • GO, Giok, Djien
    • B60J05/04
    • B60J5/0426B60J5/0427B60J5/043B60J5/0458B62D21/15B62D27/065
    • The invention calls for minimum clearances and the disposition of pairs of matching mounting elements, viz: blocks (15.1 to 15.8, 30 to 37)/holes and clamps (15.6)/reinforcement tubing (17.1d), on the vehicle parts held together in the event of a crash, viz: door/roof (17), door/door sill (18), door/door column(s) and door/passenger compartment (21), so that the mounting elements crumple into each other as a result of the energy generated on impact (frontal collision, rear collision, side collision and/or overturning). This ensures, contrary to the prior art, that, in a real accident situation: the doors remain locked, thus preventing the occupants from being thrown out of the vehicle; the structural rigidity is increased significantly, as is the protection of the occupants against intrusion by the roof and/or the doors and costs are minimized since design, production, testing and assembly need only be carried out once and materials procured only once for the various types of collision required for both European and US crash tests. All the mounting elements are also suitable for holding a tail door, sliding door or double door to the above-mentioned vehicle parts in any type of collision.
    • 由于最小的游戏和安排外部可调支架对:Halteklöben(01/15至08/15,30至37)/保持孔和保持夹(15.6)/加强管(17.1d)到复合对车门/车顶(17),车门/门槛(18 ),车门/列(多个)和车门/乘客室(21)挖托架对成彼此因增加能量在冲击(前,后,侧碰撞和/或翻滚)。 因此,车门一直锁定为乘客免受从事故车辆中喷出,与现有技术不同在实际事故的状态; 结构刚性并抵靠屋顶和/或车门显著增加的侵入乘员保护; 和成本最小化,因为单一的设计,制造,测试和装配在各种碰撞,欧盟和美国的碰撞测试材料单电源供电需要。 用于后,滑动门或加载双门以任何碰撞上述车辆部件的复合物,所有托架对是。
    • 9. 发明申请
    • ABDECKVORRICHTUNG FÜR EIN MIT EINEM SCHLIESSKEILMODUL IN EINE DIE VERBINDUNG EINER FAHRZEUGTÜRE MIT EINEM SEITENWANDRAHMEN EINER FAHRZEUGKAROSSERIE BEWIRKENDE LÖSBARE KOPPLUNG BRINGBARES HALTEBACKENMODUL
    • 覆盖物WITH A SCHLIESSKEILMODUL到车门与侧壁下车身实现可拆卸连结的连接可以带来忍住MODULE
    • WO2014101995A2
    • 2014-07-03
    • PCT/EP2013/003883
    • 2013-12-20
    • AUDI AG
    • SCHOCH, MarionLE GRIFFON, Jean-Bernard
    • E05C1/08B60J5/0433B60J5/0458E05B15/029E05B63/126E05B63/14E05B79/04E05B81/00E05B85/04E05B85/22E05Y2201/11Y10T292/694
    • Die Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung für ein mit einem Schließkeilmodul (10) in eine die Verbindung einer Fahrzeugtüre (2) mit einem Seitenwandrahmen (3) einer Fahrzeugkarosserie (4) bewirkende lösbare Kopplung bringbares Haltebackenmodul (20), wobei das an der Fahrzeugtüre der Fahrzeugkarosserie schlossseitig angeordnete Schließkeilmodul (10) mit zwei parallel gegeneinander verschiebbar gelagerten Schließkeilen (11, 12) mit Keilflächen (11b, 12b) ausgebildet ist, das an dem Seitenwandrahmen angeordnete Haltebackenmodul (10) mit zwei, das Schließkeilmodul (10) zwischen sich aufnehmenden Haltebacken (21, 23) mit Keilflächen (22a, 24a) aufweisenden Keilnuten (22, 24) ausgebildet ist, wobei mittels einer Antriebseinrichtung (30) die Schließkeile (11, 12) durch auseinander verlagern mit ihren Keilflächen (11b, 12b) in die Keilnuten (22, 24) gedrückt werden, und die beiden Haltebacken (21, 23) von einer verschiebbaren Abdeckung (26) überbrückbar sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine mit dem Seitenwandrahmen (3) verbundene Halteblende (27) vorgesehen ist, welche die für das Einführen des Schließkeilmoduls (10) in das Haltebackenmodul (20) vorgesehene Einführstirnseite (20a) sowie die angrenzenden in Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) verlaufenden Längsseiten (20b, 20c) des Haltebackenmoduls (20) U-förmig umschließt, und zum Ausgleich von Toleranzen eine Gummilippe (28) vorgesehen ist, welche die Halteblende (27) mit dem Haltebackenmodul (20) elastisch verbindet.
    • 本发明涉及一种覆盖装置为导航使用R 3与一关闭大街楔形模块(10)在车辆门导航使用重新连接车体(4)实现L&ouml的(2)具有侧壁框架(3); 可释放的耦合可以被带到保持炉模块(20),其中,所述车门导航用途车体重新锁边的布置具有两个平行相对彼此可移动地安装在靠近楔CLOSE楔形模块(10)(11,12)与Keilfl BEAR面(11B,12B)被形成 该布置保持具有二,CLOSE楔形模块(10)烘箱模块(10)的保持爪(21,23)与Keilfl BEAR表面(22A,24A),其具有花键在它们之间接收所述侧壁框上(22,24)形成,借助于 一个驱动装置(30),所述CLOSE楔子(11,12)分开与它们Keilfl BEAR面(11B,12B)在所述键槽(22,24)gedr导航用途是CKT,两个夹爪(21,23)移动 Ë 在滑盖(26)中可以桥接。 发明Ä大街 它提供了一个具有连接提供其中,f导航用途r是引入导航用途大街听到CLOSE侧壁框架(3)保持孔(27);所述保持炉模块中提供楔形模块(10)(20)插入导航用途hrstirnseite(20a)和所述 在车辆横向方向上延伸的保持爪模块L的BEAR纵向侧面(20B,20C)(20)U-F&ouml(y方向)相邻的; RMIG包围ROAD t和补偿公差,橡胶唇缘(28)被提供,其在保持振动板(27) 弹性地与夹爪模块(20)连接。