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1. 发明申请

WO2018109361A1 PROCÉDÉ DE GESTION D'UNE PHASE TRANSITOIRE DU DÉMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE PAR UNE MACHINE ÉLECTRIQUE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018109361A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/FR2017/053518
申请日：2017-12-12
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： VERDIER, Damien , GUILLOT, Yannis , LACHAIZE, Jérôme
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , F02N11/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60K6/387 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/083 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60W2710/081 , F02N11/00 , F02N11/04 , F02N11/0848 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/042 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286
摘要： La présente invention a pour objet un procédé de gestion du démarrage d'un moteur thermique d'un système de motorisation hybride comprenant un moteur thermique et une machine électrique (BSG), ainsi qu'un arbre moteur (X), la machine électrique (BSG) produisant un couple pour assurer le démarrage du moteur thermique et entraîner l'arbre moteur (X) au moins durant une phase initiale du démarrage, ledit procédé présentant une phase transitoire de démarrage durant laquelle le moteur thermique entraîne l'arbre moteur (X) et au terme de laquelle la machine électrique (BSG) est stoppée, la machine électrique (BSG) étant régulée, durant la phase initiale (ELEC) et durant la phase transitoire, avec une première consigne de régime moteur (N_SP_IS), ladite phase transitoire débutant lorsque l'arbre moteur (X) atteint la première consigne de régime moteur (N_SP_IS) de façon stabilisée, le contrôle du couple produit par la machine électrique (BSG) durant ladite phase transitoire de démarrage étant configuré pour que la machine électrique (BSG) soit stoppée dès lors ledit contrôle détermine que le couple produit par la machine électrique (BSG) tend vers un couple nul.

2. 发明申请

WO2016037685A1 PROCÉDÉ D'AIDE AU DÉMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：协助起动电动车辆燃烧发动机的方法
公开(公告)号：WO2016037685A1
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/EP2015/001721
申请日：2015-08-21
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： VERDIER, Damien , BOUCHAREL, Paul , LACHAIZE, Jérôme
IPC分类号： B60L1/00 , H02J7/34
CPC分类号： F02N11/0866 , B60L1/00 , B60L11/1868 , F02N2011/0888 , H02J7/34 , Y02T10/7016 , Y02T10/7066
摘要： La présente invention a pour objet un procédé d'aide au démarrage d'un moteur thermique (Mt) d'un véhicule automobile (V) comportant un réseau de bord (5) alimenté par une batterie auxiliaire basse tension (6) et par une source de courant continu (4) contrôlée en tension. Selon l'invention, ce procédé est, en premier lieu, déclenché lors d'un réveil de l'électronique de commande (10) du véhicule (V) résultant d'une action spécifique exécutée par un utilisateur, susceptible d'être suivie d'une action de démarrage du moteur thermique (Mt). De plus, ce procédé consiste à piloter la source de courant (4) de façon à commander son fonctionnement à sa puissance maximale pendant un laps de temps adapté pour atteindre une polarisation positive maximale de la batterie auxiliaire (6), puis, au terme de ce laps de temps, en l'absence de commande effective de démarrage, à piloter la source de courant (4) de façon à annuler le courant circulant dans la batterie auxiliaire (6).
摘要翻译：本发明的主题是一种辅助启动包括由低压辅助电池（6）供电的车载网络（5）的机动车辆（V）的内燃机（Mt）的方法，并且通过电压控制直流电流源（4）。根据本发明，这种方法首先是当车辆（V）的控制电子装置（10）由于使用者执行的具体动作而被唤醒时触发，易于遵循启动内燃机的动作（公吨）。另外，该方法包括以这样一种方式操作电流源（4），使其在其最大功率下工作一段适合于实现辅助电池（6）的最大正极化的时间长度，然后在在这段时间结束时，在没有任何实际命令启动的情况下，以消除辅助电池（6）中的电流循环的方式操作电流源（4）。

3. 发明申请

WO2019122696A1 PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D'UN CONVERTISSEUR DE COURANT CONTINU DANS UN RÉSEAU DE BORD D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019122696A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/FR2018/053384
申请日：2018-12-18
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： VERDIER, Damien , LACHAIZE, Jérôme
IPC分类号： B60L58/20
摘要： La présente invention a pour objet un procédé de contrôle d'un convertisseur (6) de courant continu présent dans un réseau de bord (2) d'un véhicule automobile comprenant une batterie de servitude (8), le réseau de bord (2) étant raccordé par l'intermédiaire du convertisseur (6) à une batterie de traction (1) alimentant un réseau de traction (3) avec onduleur et machine électrique. Quand il est détecté une transmission de transitoires de puissance du réseau de bord (2) vers le réseau de traction (3) entraînant des instabilités dans le réseau de traction (3), un mode auxiliaire de contrôle du convertisseur (6) est mis en œuvre avec une limite d'intensité (LIM I) de courant en sortie du convertisseur (6) fonction d'un état de charge de la batterie de servitude (8), la limite d'intensité (LIM I) de courant augmentant plus la charge de la batterie de servitude (8) décroît.

4. 发明申请

WO2015062725A1 PROCÉDÉ DE PRÉVENTION DE CALAGE D'UN MOTEUR UTILISANT UNE ESTIMATION DE VITESSE DE ROTATION DUDIT MOTEUR 审中-公开
标题翻译：使用发动机旋转速度的估计来防止发动机停放的方法
公开(公告)号：WO2015062725A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/EP2014/002910
申请日：2014-10-29
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： VERDIER, Damien , MARCONATO, Benjamin , LACHAIZE, Jérôme
IPC分类号： B60W20/00 , B60W50/00 , B60W30/188 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/1884 , B60W50/0097 , B60W50/0098 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2710/081 , B60Y2300/56 , F02D29/02 , F02D41/042 , F02D41/062 , Y02T10/6226 , Y02T10/84 , Y10S903/93
摘要： La présente invention a pour objet un procédé de prévention de calage du moteur d'un véhicule hybride (1) équipé d'un moteur annexe (4) en général électrique et d'équipements connexes : roues (R1 à R4), pistons (2a à 2d), réservoir (3), pont (5), arbre de transmission (6), boîte de vitesse (7), connexions (8a, 8b), calculateur (9). Le procédé utilise une estimation de vitesse instantanée prévisionnelle du moteur principal (2) à son prochain point mort haut, en vue de pouvoir assister le moteur principal (2) en situation de calage, grâce au moteur annexe (4) capable de lui fournir ponctuellement suffisamment d'énergie pour ne pas s'arrêter. Le procédé définit deux niveaux de vitesse instantanée. Dans le cas où la prévision de vitesse instantanée prévisionnelle est située dans la zone d'intervention entre les deux niveaux, le moteur annexe (4) assiste la rotation du moteur principal (2) afin de lui permettre de tourner dans le même sens, sans caler.
摘要翻译：本发明的主题是一种防止混合动力车辆（1）的发动机的停止的装置，该混合动力车辆（1）具有通常为电动机的辅助电动机（4）和相关设备：轮（R1至R4），活塞（2a至2d），油箱（3），轴（5），传动轴（6），变速箱（7），连接件（8a，8b），计算机（9）。该方法使用在其下一个上止点处的主发动机（2）的预测瞬时速度的估计，以便能够在失速情况下辅助主发动机（2），使用能够暂时提供足够的能量，不会停顿。该方法定义了两个瞬时速度级别。如果预测的瞬时速度的预测落在两级之间的干预区域内，则辅助电动机（4）有助于主发动机（2）的旋转，以允许其在相同的方向上转动而不停止。

5. 发明申请

WO2015124560A1 VERFAHREN ZUM GESTEUERTEN VERBINDEN MEHRERER BORDNETZZWEIGE EINES FAHRZEUGS, STEUEREINHEIT ZUR AUSFÜHRUNG DES VERFAHRENS SOWIE FAHRZEUGBORDNETZ 审中-公开
标题翻译：方法车辆控制单元来控制使用多个电气系统分支机构具体实施的方法和车辆电气系统
公开(公告)号：WO2015124560A1
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：PCT/EP2015/053304
申请日：2015-02-17
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
发明人： BOUCHAREL, Paul , PEREZ GUILLEN, Sergio , REICHOW, Dirk , VERDIER, Damien
IPC分类号： B60R16/03
CPC分类号： B60R16/03 , H02J7/166
摘要： Verfahren zum gesteuerten Verbinden mehrerer Bordnetzzweige eines Fahrzeugs, Steuereinheit zur Ausführung des Verfahrens sowie Fahrzeugbordnetz Es wird eine Steuereinheit (40) zum gesteuerten Austausch elektrischer Leistung zwischen einem ersten, einem zweiten, einem dritten und einem vierten Bordnetzzweig (10; 11; 20; 30) eines Bordnetzes eines Fahrzeugs beschrieben. Diese umfasst eine erste, zweite und dritte Schaltvorrichtung (50) sowie einen ersten, zweiten, dritten und vierten Anschluss(41; 42; 43; 44), der zum Anschluss an den ersten, zweiten, dritten bzw. vierten Bordnetzzweig (10, 20, 30) eingerichtet sind. Die erste Schaltvorrichtung (50) ist zwischen dem ersten Anschluss (41) und dem vierten Anschluss (44) angeschlossen ist, die zweite Schaltvorrichtung (51) ist zwischen dem vierten Anschluss (44) und dem dritten Anschluss (43) angeschlossen, und die dritte Schaltvorrichtung (52) ist zwischen dem zweiten Anschluss (42) und dem dritten Anschluss (43) angeschlossen ist. Ferner wird ein Fahrzeugbordnetz mit einer Steuereinheit sowie mit den ersten bis vierten Bordnetzzweigen beschrieben.
摘要翻译：一种用于可控制地连接多个所述的车辆控制单元的车辆电气系统分支用于执行所述方法，以及车辆电气系统的方法是用于第一，第二，第三和第四车辆电气系统分支之间的电力控制交换控制单元（40）（10; 11; 20; 30）一车辆的车辆的电气系统进行说明。这包括第一，第二和第三开关装置（50）和第一，第二，第三和第四端口（41; 42; 43; 44）（用于连接到所述第一，第二，第三和第四车辆电气系统支路10，20 ，30）被布置。第一开关装置（50）是所述第一端子（41）和第四端口（44）之间连接，所述第二开关装置（51）连接在所述第四端子（44）和所述第三端口（43），和所述第三之间第二端子（42）和所述第三端口（43）之间的开关装置（52）连接。此外，车辆的车载网络与控制单元，并与第一至第四板网络分支描述。

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