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1. 发明申请

WO2005028249A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER STRAHLUNGSQUELLE 审中-公开
标题翻译：方法和一种控制辐射源
公开(公告)号：WO2005028249A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/DE2004/002056
申请日：2004-09-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KRAFT, Dieter
发明人： KRAFT, Dieter
IPC分类号： B60Q1/14
CPC分类号： G01S13/931 , B60K35/00 , B60Q1/14 , G01S13/862 , G01S13/865 , G01S13/867 , G01S17/023 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G06K9/2036
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung einer Strahlungsquelle vorgeschlagen, wobei die Strahlungsquelle einen Beleuchtungsbereich beleuchtet. Wenigstens ein Überwachungssensor des Kraftfahrzeuges überwacht die Umgebung des Kraftfahrzeuges auf die Anwesenheit von Objekten. Die Strahlungsquelle wird dabei in Abhängigkeit vom Abstand zu diesem Objekt abgeschaltet und/oder in ihrer Intensität verringert.
摘要翻译：有提出了一种方法和用于控制辐射源的装置，辐射源照射的照明区域。机动车辆的至少一个监测传感器监测所述机动车辆的物体的存在的环境。辐射源然后在依赖关断的距离到该对象和/或在强度下降。

2. 发明申请

WO2008015048A1 VAKUUMERZEUGUNG IN HYBRIDGETRIEBENEN FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：混合动力汽车产生真空驱动的
公开(公告)号：WO2008015048A1
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：PCT/EP2007/055698
申请日：2007-06-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KRAFT, Dieter , BILDSTEIN, Michael
发明人： KRAFT, Dieter , BILDSTEIN, Michael
IPC分类号： B60K25/00 , B60W20/00 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60T17/02 , B60W10/02 , B60W10/30
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L7/24 , B60T17/02 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60Y2200/14 , Y02T10/6221
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugung eines Unterdruckes, insbesondere in einer Bremsanlage eines insbesondere mit einem Hybridantrieb (10) ausgestatteten Fahrzeugs. Der Hybridantrieb (10) umfasst eine Verbrennungskraftmaschine (12) und mindestens einen E-Antrieb (16), der über eine Kupplung (14) von der Verbrennungskraftmaschine (12) abkoppelbar ist. Eine Vakuumpumpe (50) mit verstellbarer Förderleistung ist mechanisch (42, 44, 46) mit dem mindestens einen E-Antrieb (16) verbunden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在特别的制动系统中产生负压，特别是与混合动力驱动器（10）装备的车辆的设备和方法。的混合动力驱动系统（10）包括内燃发动机（12）和至少一个电驱动器（16），其可以是通过所述内燃机（12）的离合器（14）分开。真空泵（50）具有可调节的递送速率是机械（42，44，46）连接到所述至少一个电驱动器（16）。

3. 发明申请

WO2004080764A1 VORRICHTUNG FÜR EIN DATEN- UND ENERGIEMANAGEMENT IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备，用于车辆的数据和能量管理
公开(公告)号：WO2004080764A1
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：PCT/DE2003/003504
申请日：2003-10-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KRAFT, Dieter , SCHLECHTER, Volker , AUPPERLE, Bernd , HOFFMANN, Norbert
发明人： KRAFT, Dieter , SCHLECHTER, Volker , AUPPERLE, Bernd , HOFFMANN, Norbert
IPC分类号： B60R16/02
CPC分类号： B60R16/03 , H02J1/14 , H02J13/0003 , Y02T10/92
摘要： Vorrichtung für ein Daten- und Energiemanagement in einem Fahrzeug (1) mit Verbindungsmitteln (4), über die ein übergeordnetes Steuergerät (2) mit zumindest einer untergeordneten Steueranordnung (6) verbindbar ist, wobei das übergeordnete Steuergerät (2) eine übergeordnete Schnittstelle (24) und die zumindest eine untergeordnete Steueranordnung (6) jeweils eine untergeordnete Schnittstelle (61) aufweisen, mit denen das übergeordnete Steuergerät (2) und die zumindest eine untergeordnete Steueranordnung (6) Daten zumindest eines elektrischen Verbrauchers (8) über die Verbindungsmittel (4) zum Zwecke einer bidirektionalen Kommunikation austauschen. In vorteilhafter Weise besteht die Möglichkeit, im Falle einer Energieanforderung durch die zumindest eine untergeordnete Steueranordnung (6) über ein erstes Verbindungsmittel (4) gezielt zumindest ein weiteres Verbindungsmittel (4) durch zumindest ein übergeordnetes Schaltmittel (23) des übergeordneten Steuergeräts (2) deaktivierbar und/oder aktivierbar ist, um der gewünschten Energieanforderung gerecht zu werden.
摘要翻译：装置用于数据和能量管理在车辆（1）与连接装置（4），通过该上级的控制装置与至少一个从属控制装置（6）连接（2），其特征在于，上一级的控制单元（2）更高级别的接口（24 ），并具有至少一个从属控制装置（6）在每种情况下一个从属接口（61）与该上级的控制单元（2）和所述至少一个从属控制装置（6）的至少一个电负载（8）经由连接装置的数据（4）交换用于双向通信的目的。有利的是，通过（4）（4）由所述上级的控制单元中的至少一个上级开关装置（23）（2）失活在由所述至少一个从属控制装置的能量请求的事件的可能性（6）的第一连接装置选择性的至少一个另外的连接装置和/或在为了满足期望的能量请求激活。

4. 发明申请

WO2004062963A1 BEFESTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR DIE KOPFSTÜTZE EINES FAHRZEUGSITZES 审中-公开
标题翻译：固定装置用于汽车座椅头枕
公开(公告)号：WO2004062963A1
公开(公告)日：2004-07-29
申请号：PCT/EP2004/000129
申请日：2004-01-12
申请人： ALFMEIER PRÄZISION AG , DAIMLER-CHRYSLER AG , EBBESKOTTE, Ulrich , KRAFT, Dieter
发明人： EBBESKOTTE, Ulrich , KRAFT, Dieter
IPC分类号： B60N2/48
CPC分类号： B60N2/818 , B60N2/815 , B60N2/826 , B60N2/897 , B60N2205/20
摘要： Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für die Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes mit zwei in Sitzquerrichtung (Y) beabstandeten Halterungen zur höhenverstellbaren Führung zweier die Kopfstütze tragenden Tragstangen (6, 7). Sie umfasst eine Halterung (4) mit einer ersten, eine Tragstange (7) im Sinne einer Gleitführung aufnehmenden Führungshülse (23), und einen am Sitzgestell (2) des Fahrzeugsitzes in Sitzquerrichtung (Y) beweglich geführten Träger (24), an dem die Führungshülse (23) um eine in Sitzlängsrichtung (X) verlaufende erste Achse (27) schwenkbar gelagert ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆座椅具有两个座在横向方向（Y）的头枕的固定装置开的支撑件用于支撑所述头枕支撑杆的高度可调节的导向件2（6,7）。它包括具有第一保持器（4），一支撑杆（7）在一个滑动导向接收所述引导套筒（23）的意义上，并且座椅框架（2）在座椅宽度方向上的车辆用座椅（Y）可移动地引导载体（24）的在其上引导在座椅纵向方向（X）的第一轴（27）延伸的套筒（23）枢转地安装。

5. 发明申请

WO1994005558A1 SEALING CAP FOR A SAFETY CLOSURE 审中-公开
标题翻译：密封帽用于安全闭幕
公开(公告)号：WO1994005558A1
公开(公告)日：1994-03-17
申请号：PCT/EP1993002157
申请日：1993-08-13
申请人： MERCK PATENT GMBH , KRAFT, Dieter
发明人： MERCK PATENT GMBH
IPC分类号： B65D55/12
CPC分类号： B65D55/024
摘要： The invention concerns a safety-closure sealing cap (1) made of plastic and designed to physically interlock with the threaded portion (2) of the safety closure. Two downwards-projecting anchoring flaps (9), which are attached to the cap top (7) so that they can pivot, are connected to each other by two splayed struts (12) which are joined to each other so that they can pivot. When the sealing cap (1) is pressed on to the closure, the two splayed struts (12) are pushed into an essentially extended position and thus cause the two anchoring flaps (9) to splay outwards, teeth (11) on the flaps thus engaging in grooves (6) on the inside surface of the threaded portion (2) of the closure. At the same time, the two splayed struts (12) engage with a lock-in tooth (18) which is connected to the top (7) of the cap. The sealing cap (1) can only be opened by destroying it.

6. 发明申请

WO2009050065A1 BATTERIEMODUL 审中-公开
标题翻译：电池模块
公开(公告)号：WO2009050065A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063381
申请日：2008-10-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HAU, Wolfgang , HOLZWARTH, Gerhard , GENDLIN, Boris , BOOTH, Jeff , KRAFT, Dieter , FASSNACHT, Jochen , BARTENSCHLAGER, Ursula , KERN, Rainer , NAMAN, Robert
发明人： HAU, Wolfgang , HOLZWARTH, Gerhard , GENDLIN, Boris , BOOTH, Jeff , KRAFT, Dieter , FASSNACHT, Jochen , BARTENSCHLAGER, Ursula , KERN, Rainer , NAMAN, Robert
IPC分类号： H01M10/50
CPC分类号： H01M2/105 , H01M2/1072 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/651 , H01M10/6563 , H01M10/6566
摘要： Ein Batteriemodul (1), umfassend ein Gehäuse (2), wenigstens eine in dem Gehäuse (2) angeordnete Batterie (3), wenigstens eine Einlassöffnung (5) zum Einleiten eines Kühlfluids in das Gehäuse (2), wenigstens eine Auslassöffnung (6) zum Ausleiten des Kühlfluids aus dem Gehäuse (2), soll mit einem geringen Volumenstrom an Kühlfluid wirtschaftlich gekühlt werden können bei einer im Wesentlichen gleichen Temperatur der Batterien in dem Batteriemodul. Des Weiteren soll der konstruktive Aufwand gering und das Batteriemodul in der Herstellung preiswert sein. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass wenigstens eine Auslassleitung (8) zum Durchleiten des Kühlfluids aus dem Gehäuse (2) ausgebildet ist und die wenigstens eine Auslassleitung (8) in den Innenraum (27) des Batteriemoduls (1) ragt, so dass das innere Ende (19) der wenigstens einen Auslassleitung (8) in einem Abstand zum Gehäuse (2) endet, um das Kühlfluid aus dem Innenraum (27) des Batteriemoduls (1) beabstandet vom Gehäuse (2) in die wenigstens eine Auslassleitung (8) einzuleiten und/oder wenigstens eine Einlassleitung (7) zum Durchleiten des Kühlfluids in das Gehäuse (2) ausgebildet ist und die wenigstens eine Einlassleitung (7) in den Innenraum (27) des Batteriemoduls (1) ragt, so dass das innere Ende (20) der wenigstens einen Einlassleitung (7) in einem Abstand zum Gehäuse (2) endet, um das Kühlfluid in dem Innenraum (27) des Batteriemoduls (1) beabstandet vom Gehäuse (2) einzuleiten.
摘要翻译：一种电池模块（1），包括壳体（2），布置在所述壳体（2）电池的至少一个（3），至少一个入口开口（5）用于将冷却流体引入所述壳体（2），至少一个出口（6）出壳体用于排出冷却流体（2）的目的是，可在与冷却流体在电池模块中的电池的基本相等的温度的一小体积流量经济上冷却。此外，该设计努力是低并在生产电池模块便宜。（8），用于使冷却流体从壳体（2）形成，该目的在于，至少一个出口来实现与电池模块中的至少一个出口（8）的所述内部（27）（1）的项目，从而使内在距离所述至少一个出口管线（8）从所述壳体（2）的端部（19），在从内部电池模块（27）（1）从所述壳体间隔开的冷却流体结束（2）在所述至少一个出口管线（8）来启动和/或至少一个进气管路（7）形成用于冷却流体的通道进入电池模块的所述壳体（2）和所述至少一个进气管路（7）到所述内部（27）（1）的项目，使得内端部（20）在所述外壳（2）的距离，所述至少一个进气管路（7），在距离端部在内部的电池模块（1）从所述壳体（2）的开始的冷却流体（27）。

7. 发明申请

WO2005081463A1 VERFAHREN UND KOMMUNIKATIONSSYSTEM ZUR ÜBERTRAGUNG VON INFORMATIONEN IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法与通信系统信息的机动车辆传动
公开(公告)号：WO2005081463A1
公开(公告)日：2005-09-01
申请号：PCT/EP2005/050435
申请日：2005-02-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ENDERS, Thorsten , FUEHRER, Thomas , HUGEL, Robert , SCHIRMER, Juergen , KRAFT, Dieter , STIEGLER, Frank
发明人： ENDERS, Thorsten , FUEHRER, Thomas , HUGEL, Robert , SCHIRMER, Juergen , KRAFT, Dieter , STIEGLER, Frank
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04L12/417 , B60T2270/82 , H04L12/40032 , H04L12/40189 , H04L12/413 , H04L45/24 , H04L2012/40215 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kommunikationssystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend mehrere elektrische Komponenten (2, 3, 4), eine Datenbusstruktur (9), an welche die Komponenten (2, 3, 4) zur Informationsübertragung zwischen den Komponenten (2, 3, 4) angeschlossen sind, und eine Versorgungsleitungsstruktur (10), an welche die Komponenten (2, 3, 4) zur Energieversorgung angeschlossen sind. Die Informationsübertragung erfolgt über die Datenbusstruktur (9) in aufeinander folgenden Zyklen, wobei jeder Zyklus mindestens ein Zeitfenster zur Informationsübertragung zu bestimmten Zeitpunkten und mindestens ein Ereignisfenster zur Informationsübertragung zu bestimmten Ereignissen umfasst. Das Kommunikationssystem (1) umfasst Mittel zur redundanten Informationsübertragung, welche zumindest einen Teil lediglich der in dem mindestens einen Zeitfenster über die Datenbusstruktur (9) übertragenen Informationen auch über die Versorgungsleitungsstruktur (10) übertragen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的通信系统（1），包括多个电气部件（2，3，4），数据总线（9），其用于在组件之间传输信息的部件（2，3，4）（2,3 ，4）连接，以及供给线结构（10），其中组分（2，3，4）被连接到电源。该信息被在相继的周期通过数据总线（9）发送的，每个循环包括用于发送在特定的时间，用于发送在特定事件的信息的至少一个事件窗口信息和至少一个时间窗口。所述通信系统（1）包括用于冗余信息传输装置，该装置发送的仅在所述至少一个时隙通过数据总线经由供给线结构（10）还发送（9）信息的信息的至少一部分。

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