专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2010092244A1 DOUBLE VOLANT AMORTISSEUR A LIMITEUR DE BASCULEMENT 审中-公开
标题翻译：带有倾斜限制器的双质量飞镖
公开(公告)号：WO2010092244A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/FR2009/052462
申请日：2009-12-09
申请人： VALEO EMBRAYAGES , DEQUESNES, Laurent , DE VITA, Rodolfo
发明人： DEQUESNES, Laurent , DE VITA, Rodolfo
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13107 , F16F15/139
摘要： Double volant amortisseur, en particulier pour véhicule automobile, comprenant deux masses d'inertie coaxiale (10, 16), un amortisseur de torsion (20) monté entre les deux masses d'inertie et comprenant des ressorts (34, 36) et des moyens de frottement pour l'absorption et l'amortissement des vibrations et des acyclismes de rotation, les moyens de frottement étant montés entre le voile annulaire (46) formant l'élément de sortie de l'amortisseur de torsion et un couvercle annulaire (32) délimitant la chambre annulaire de logement des ressorts de l'amortisseur de torsion, la rondelle élastique (70) de ces moyens de frottement formant un moyen d'amortissement du basculement axial de la seconde masse d'inertie (16) en fonctionnement.
摘要翻译：本发明涉及一种双质量飞轮，特别是用于汽车的双质量飞轮，包括两个同轴惯性飞轮（10,16），安装在两个惯性飞轮之间并包括弹簧（34,36）的扭转阻尼器（20）用于吸收和减轻振动和旋转非循环的装置，摩擦装置安装在形成扭转阻尼器的输出元件的环形腹板（46）和限定容纳扭转阻尼器的弹簧的环形室之间的环形盖（32）所述摩擦装置的弹性垫圈（70）形成用于在操作期间阻尼第二惯性飞轮（16）的轴向倾斜的装置。

2. 发明申请

WO2006018584A1 DISPOSITIF DE FRICTION POUR UN EMBRAYAGE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE, ET EMBRAYAGE COMPORTANT UN TEL DISPOSITIF 审中-公开
标题翻译：离合器摩擦装置，特别是用于电动车辆和提供有设备的离合器
公开(公告)号：WO2006018584A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/FR2005/050625
申请日：2005-07-27
申请人： VALEO EMBRAYAGES , MINEREAU, Hugues , FAFET, Olivier
发明人： MINEREAU, Hugues , FAFET, Olivier
IPC分类号： F16D3/64
CPC分类号： F16D13/64 , F16D2013/642
摘要： Ce dispositif de friction comporte deux garnitures de friction et un support (28) comportant un moyeu (34) prolongé radialement par au moins une pale (36) périphérique délimitée par deux bords angulaires (38A, 38B). La pale (36) comprend une face de portée (44) liée à la première garniture et au moins une face de portée libre (46A, 46B, 55) en contact avec la seconde garniture. Les faces de portée liée (44) et libre (46A, 46B) sont séparées entre elles par un décrochement de pale (50A, 50B), délimité par deux lignes (52A, 54A ;52B, 54B) de pliage. Chaque bord angulaire (38A, 38B) comprend une partie concave (60A, 60B) délimitant le décrochement de pale (50A, 50B) et des parties des faces de portée liée (44) et libre (46A, 46B) adjacentes à ce décrochement de pale (50A, 50B). La partie concave (60A, 60B) forme une courbe concave qui, en tout point délimitant le décrochement de pale (50A, 50B), présente une tangente formant un angle compris entre 70 et 110° avec la ligne de pliage (52A, 54A, 52B, 54B) la plus proche du point où est considérée la tangente.
摘要翻译：本发明的摩擦装置包括两个摩擦衬里和一个支承件（28），该支架包括一个轮毂（34），轮毂由至少一个由两个角形边缘（38A，38B）限定的周边刀片（36）径向延伸，并包括一个支承表面 44）连接到第一衬里和与第二衬里接触的至少一个自由支承表面（46A，46B，55）。连接的（44）和自由（46A，46B）的轴承表面通过由两条折线（52A，54A; 52B，54B）限定的叶片滑动（50A，50B）彼此分离。每个角边缘（38A，38B）包括限定叶片滑动（50A，50B）和轴承（44）的部分的凹形部分（60A，60B）和与叶片滑动件（50A，50B）相邻的自由表面。凹部（60A，60B）形成在任何点限定叶片滑动（50A，50B）的凹曲率，并且包括与最靠近点的折线共同形成切线，其中切点被认为是从70度到 110°。

3. 发明申请

WO2010146280A1 AMORTISSEUR, NOTAMMENT POUR UN DISPOSITIF DE COUPLAGE EN ROTATION DE VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：特别是用于汽车的旋转耦合装置的震动吸收器
公开(公告)号：WO2010146280A1
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：PCT/FR2010/051109
申请日：2010-06-04
申请人： VALEO EMBRAYAGES , VERHOOG, Roel
发明人： VERHOOG, Roel
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/12366 , F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0226 , F16H2045/0247 , F16H2045/0284
摘要： L'amortisseur (12) comporte des premiers (14) et seconds (16) moyens d'amortissement agencés en parallèle par l'intermédiaire d'un voile de liaison (20). Les premiers moyens d'amortissement (14) comportent au moins un premier groupe (24) d'organes élastiques (22) comprenant au moins deux premiers organes élastiques (22) agencés en série par l'intermédiaire d'un premier élément intermédiaire d'appui (26), et les seconds moyens d'amortissement (16) comportent au moins un second groupe (34) d'organes élastiques (32) comprenant au moins deux seconds organes élastiques (32) agencés en série par l'intermédiaire d'un second élément intermédiaire d'appui (36). L'amortisseur comporte au moins un organe annulaire (39) de phasage des organes élastiques (22, 32), distinct du voile de liaison (20), portant à la fois le premier (26) et le second (36) élément intermédiaire d'appui.
摘要翻译：本发明涉及一种减震器（12），其包括通过连接腹板（20）平行布置的第一（14）和第二（16）冲击吸收装置。第一减震装置（14）包括至少第一组（24）的弹性构件（22），其包括经由第一轴承中间构件（26）串联布置的至少两个第一弹性构件（22），并且第二冲击吸收装置（16）包括至少第二组弹性构件（32），其包括通过第二中间承载构件（36）串联布置的至少两个第二弹性构件（32）。所述减震器包括至少一个环形构件（30），用于使与所述连接腹板（20）分离的弹性构件（22,32）相位并且承载在所述第一（26）和第二（36）中间轴承构件上。

4. 发明申请

WO2010007321A1 MODULE DE PILOTAGE EN COUPLE DE MOYENS D'ACCOUPLEMENT A FRICTION D'UNE CHAINE DE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN OBSERVATEUR D'ETATS 审中-公开
标题翻译：用于包含状态监视器的电机驱动器的摩擦联接装置的扭矩控制模块
公开(公告)号：WO2010007321A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/FR2009/051414
申请日：2009-07-16
申请人： VALEO EMBRAYAGES , MAUREL, Pascal
发明人： MAUREL, Pascal
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3081 , F16D2500/3144 , F16D2500/50287 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/708
摘要： L'invention concerne un module de pilotage en couple de moyens d'accouplement à friction entre un arbre moteur et un arbre associé d'entrée de boîte de vitesses appartenant à une chaîne de transmission d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un observateur (50), notamment du type observateur de Luenberger, mettant en œuvre un modèle mathématique dynamique simulant le comportement dynamique de tous les organes tournants de la chaîne de transmission du véhicule automobile, et qui est susceptible de calculer une estimation de variables d'état (X*) représentatives de l'état dynamique actuel complet de la chaîne de transmission à partir de variables d'état mesurées (Y), de variables de commande mesurées (U) et de l'estimation précédente des variables d'état (X*), en correspondance avec une matrice d'évolution (A) et une matrice de correction (L).
摘要翻译：本发明涉及一种扭矩控制模块，用于在属于机动车辆传动系的驱动轴和相关联的齿轮箱输入轴之间的摩擦联接装置，其特征在于，其包括观察者（50），特别是Luenberger观察者类型的观察者（50）该动力学数学模型模拟了机动车辆传动系的所有旋转部件的动态特性，并且能够计算代表传动系统完整的当前动态状态的状态变量（X *）的估计值根据演化矩阵（A）和校正矩阵（L），状态变量（Y），测量的控制变量（U）和状态变量（X *）的较早估计。

5. 发明申请

WO2007085766A1 EMBRAYAGE A DIAPHRAGME POUSSE 审中-公开
标题翻译：按键式离型式离合器
公开(公告)号：WO2007085766A1
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：PCT/FR2007/050689
申请日：2007-01-24
申请人： VALEO EMBRAYAGES , DUBOIS, Bernard
发明人： DUBOIS, Bernard
IPC分类号： F16D13/58
CPC分类号： F16D13/585
摘要： Cet embrayage à diaphragme, comprenant un couvercle (12), un plateau de pression (18), un diaphragme (14) monté entre ledit couvercle (12) et ledit plateau de pression (18) et des moyens d'articulation (22, 24) dudit diaphragme (14) par rapport audit couvercle (12), est remarquable en ce que lesdits moyens d'articulation (22, 24) comportent une articulation principale (22) et au moins une articulation secondaire (24) dudit diaphragme (14) par rapport audit couvercle (12), lesdites articulation principale (22) et secondaire (24) étant disposées à des distances radiales différentes par rapport à l'axe dudit diaphragme (14) de manière que ce diaphragme (14) bascule autour de l'articulation principale (22) et/ou de l'articulation secondaire (24, 48) pendant au moins une partie de la phase de mouvement dudit embrayage.
摘要翻译：该隔膜离合器包括盖（12），压板（18），安装在所述盖（12）和所述压板（18）之间的隔膜（14）和铰接所述隔膜（14）相对于所述盖（12）的所述铰接部（14），其特征在于，所述铰接装置（22,24）包括主铰接件（22）和用于铰接所述隔膜（14）的至少一个次关节（24）相对于所述盖（12），所述主关节（22）和次关节（24）定位在与所述隔膜（14）的轴线不同的径向距离处，使得该隔膜（14）绕主体在所述离合器的操作的至少一部分期间，关节（22）和/或关于次关节（24,48）。

6. 发明申请

WO2006090079A1 BUTEE DE COMMANDE D'EMBRAYAGE, NOTAMMENT DE VEHICULE AUTOMOBILE, ET EMBRAYAGE MUNI DE CETTE BUTEE 审中-公开
标题翻译：离合器控制释放轴承，如用于电动机的离合器，以及带有轴承的离合器
公开(公告)号：WO2006090079A1
公开(公告)日：2006-08-31
申请号：PCT/FR2006/050143
申请日：2006-02-16
申请人： VALEO EMBRAYAGES , MAINGAUD, Daniel
发明人： MAINGAUD, Daniel
IPC分类号： F16D23/14
CPC分类号： F16D23/144
摘要： Cette butée (10) de commande comporte des moyens de roulement (16) agencés entre un organe de poussée (12) fixe en rotation et un organe de butée (14) rotatif destiné à coopérer avec un diaphragme (18) de l'embrayage. L'organe de butée (14) est susceptible de se déplacer radialement par rapport à l'organe de poussée (12). L'organe de butée (14) est muni de moyens de centrage statique (48) par rapport au diaphragme (18). L'embrayage selon l'invention comporte un mécanisme muni d'un diaphragme (18). Un organe de butée (14) d'une butée de commande (10) selon l'invention est accroché sur le diaphragme (18).
摘要翻译：本发明涉及一种离合器控制释放轴承（10），其包括轴承装置（16），其设置在旋转固定的驱动构件（12）和旋转轴承构件（14）之间，所述旋转轴承构件旨在与离合器隔膜春天（18）。轴承构件（14）可相对于驱动构件（12）径向移动。此外，轴承构件（14）配备有相对于隔膜弹簧（18）静止的定心装置（48）。根据本发明，离合器包括装有隔膜弹簧（18）的机构。此外，属于控制释放轴承（10）的轴承部件（14）钩在隔膜弹簧（18）上。

7. 发明申请

WO2011083280A1 DISQUE D'EMBRAYAGE ET GARNITURE DE FRICTION COMPORTANT UN MATERIAU DE FRICTION D'INERTIE REDUITE COLLE SUR UN CLINQUANT 审中-公开
标题翻译：离合器和摩擦衬片，包括一个附着在一个薄膜上的减少惯性摩擦材料
公开(公告)号：WO2011083280A1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/FR2011/050025
申请日：2011-01-07
申请人： VALEO MATERIAUX DE FRICTION , ADAMCZAK, Loïc , VATIN, Géraud , MORPAIN, Matthieu , CHATRAS, Jean-Jacques , EUSTACHE, Patrick
发明人： ADAMCZAK, Loïc , VATIN, Géraud , MORPAIN, Matthieu , CHATRAS, Jean-Jacques , EUSTACHE, Patrick
IPC分类号： F16D13/64
CPC分类号： F16D13/64 , F16D2069/0433
摘要： L'invention concerne une garniture (18) de friction et un disque (10) d'embrayage pour un embrayage à friction de véhicule automobile comportant une telle garniture (18) de friction comportant au moins, autour d'un axe (A) de rotation s'étendant selon la direction axiale, un matériau (20) de friction comportant respectivement une face (28) de friction et une face (26) de fixation, ledit matériau (20) étant lié en rotation à un clinquant (24) comportant une face (30) proximale fixée par collage avec la face (26) de fixation du matériau (20) de friction qui est caractérisée par le fait que la garniture (18) de friction comporte au moins un évidement (32) qui, agencé axialement entre la face (28) de friction du matériau (20) et la face (30) proximale du clinquant (24), est réalisé dans le matériau (20) de friction de manière à réduire l'inertie totale de la garniture (18) de friction.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的摩擦离合器的摩擦衬里（18）和离合器盘（10），该离合器盘包括这样的摩擦衬里（18），至少包括绕轴向延伸的旋转轴线（A）分别包括摩擦表面（28）和附接表面（26）的摩擦材料（20），所述材料（20）可旋转地连接到箔片（24），箔片（24）包括附着到附接表面（20）的摩擦表面（26），其特征在于，所述摩擦衬里（18）包括至少一个凹部（32），所述凹部（32）轴向布置在所述材料（20）的摩擦表面（28）为了减小摩擦衬里（18）的整体惯性，在所述摩擦材料（20）中制造所述箔（24）的所述（30）。

8. 发明申请

WO2010079273A1 DOUBLE VOLANT AMORTISSEUR A DOUBLE MOYENS D'AMORTISSEMENT, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：双重阻尼飞机双重阻尼装置，适用于电动车辆
公开(公告)号：WO2010079273A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/FR2009/052463
申请日：2009-12-09
申请人： VALEO EMBRAYAGES , FAFET, Olivier , FENIOUX, Daniel , GRATON, Michel , RENIER, Lionel
发明人： FAFET, Olivier , FENIOUX, Daniel , GRATON, Michel , RENIER, Lionel
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/134
CPC分类号： F16F15/13484 , F16D3/77 , F16D13/70 , F16F15/13453
摘要： Le double volant amortisseur (10) comporte des organes primaire (12) et secondaire (14) de volant moteur couplés grâce à des premiers (26) et seconds (28) moyens d'amortissement agencés en série par l'intermédiaire d'un voile de liaison (36). Les premiers moyens d'amortissement (26) comportent au moins un organe élastique courbe (34) s'étendant circonférentiellement entre deux premiers sièges d'appui portés par le voile de liaison (36). Les seconds moyens d'amortissement (28) comportent au moins deux groupes d'organes élastiques, comportant chacun au moins deux organes élastiques droits (46) agencés en série par l'intermédiaire d'un élément intermédiaire d'appui (52), chaque groupe d'organes élastiques droits s'étendant circonférentiellement entre deux seconds sièges d'appui portés par le voile de liaison (36), et un organe annulaire de phasage des organes élastiques droits (46), distinct du voile de liaison (36), portant l'élément intermédiaire d'appui (52) de chaque groupe.
摘要翻译：双重阻尼飞轮（10）包括主要（12）和次级（14）发动机飞轮构件，其通过经由连接腹板（36）串联布置的第一（26）和第二（28）阻尼装置联接。第一阻尼装置（26）包括至少一个弯曲的弹性构件（34），该弹性构件在由连接腹板（36）承载的前两个座之间周向延伸。第二阻尼装置（28）包括至少两组弹性构件，每组包括由中间支承元件（52）串联布置的至少两个直的弹性构件（46），每组直线弹性构件在两个第二由连接腹板（36）承载的座位和用于定位分别与承载每组的中间轴承元件（52）的连接腹板（36）直线的弹性构件（46）的环形构件。

9. 发明申请

WO2010040933A1 EMBRAYAGE A FRICTION A AMORTISSEUR SYMETRIQUE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE, COMPRENANT DES MOYENS D'AMORTISSEMENT DIFFERENCIES 审中-公开
标题翻译：对称阻尼器摩擦离合器，用于电动车辆，包含差动阻尼装置
公开(公告)号：WO2010040933A1
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：PCT/FR2009/051873
申请日：2009-10-01
申请人： VALEO EMBRAYAGES , DE MATOS, Filipe
发明人： DE MATOS, Filipe
IPC分类号： F16F15/129
CPC分类号： F16D13/64 , F16F15/129
摘要： L'embrayage à friction (10) comporte un voile (20), solidaire en rotation avec un élément d'entrée, et des première (14) et seconde (16) rondelles de guidage, solidaires en rotation avec un élément de sortie, couplés à l'aide de moyens d'amortissement (22), comportant des premier (32), deuxième (34) et troisième (36) organes de frottement. Les premier (32) et deuxième (34) organes de frottement sont solidaires en rotation, et sont couplés avec le voile (20) dans un sens direct, et avec les rondelles de guidage (14, 16) dans un sens rétrograde. Le troisième organe de frottement (36) est solidaire en rotation avec les rondelles de guidage (14, 16). Le premier organe de frottement (32) est pincé axialement entre le troisième organe de frottement (36) et la première rondelle de guidage (14), et le deuxième organe de frottement (34) est pincé axialement entre le voile (20) et le troisième organe de frottement (36).
摘要翻译：摩擦离合器（10）包括与输入元件一体旋转的板（20），以及与输出元件一体旋转的第一（14）和第二（16）导向垫圈，其使用阻尼装置（22 ）涉及第一（32），第二（34）和第三（36）摩擦件。第一（32）和第二（34）摩擦构件沿着直接方向旋转并与板（20）联接，并且导向垫圈（14,16）沿相反方向旋转。第三摩擦构件（36）与导向垫圈（14,16）一体旋转。第一摩擦构件（32）被轴向地捕获在第三摩擦构件（36）和第一导向垫圈（14）之间，并且第二摩擦构件（34）被轴向地夹在板（20）和第三摩擦构件 36）。

10. 发明申请

WO2009122096A3 DISPOSITIF D'EMBRAYAGE A FRICTION COMPORTANT UN DOUBLE VOLANT AMORTISSEUR DONT UN ENSEMBLE SECONDAIRE EST MONTE FIXE AXIALEMENT PAR RAPPORT A UN PLATEAU DE REACTION 审中-公开
公开(公告)号：WO2009122096A3
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/FR2009/050451
申请日：2009-03-18
申请人： VALEO EMBRAYAGES , THIBAUT, François , BERTIN, Patrice , FENIOUX, Daniel , MEROU, Patrice , DUTIER, Ivan
发明人： THIBAUT, François , BERTIN, Patrice , FENIOUX, Daniel , MEROU, Patrice , DUTIER, Ivan
IPC分类号： F16D21/06 , F16F15/131
摘要： L'invention concerne un dispositif d'embrayage à friction (10) pour accoupler un premier arbre moteur (12) arrière avec un deuxième arbre mené (14A) avant en permettant un débattement axial relatif l ibre entre les deux arbres (12, 14A), le d ispositif d'embrayage comportant un double volant amortisseur (24) qui comporte : - un ensemble primaire (38) d'entrée de couple qu i est monté fixe axialement sur l'arbre moteur (12); - un ensemble secondaire (40) de sortie de couple qu i est l ié en rotation à un plateau de réaction (20) du dispositif d'embrayage (10) et qui est porté par l'arbre mené (14A), - un organe élastique (64) à action circonférentielle qui est agencé dans un logement (58) périphérique de l'ensemble primaire (38) pour lier en rotation avec amortissement circonférentiel l'ensemble secondaire (40) avec l'ensemble primaire (38), caractérisé en ce que l'ensemble secondaire (40) est monté fixe axialement par rapport au plateau de réaction (20).

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式