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1. 发明申请

WO2019105117A1 减振装置、具有此减振装置的云台组件及无人机审中-公开
公开(公告)号：WO2019105117A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/CN2018/106871
申请日：2018-09-21
申请人：深圳市道通智能航空技术有限公司
发明人：余春 , 张文超
IPC分类号： F16F15/08
CPC分类号： B64D47/08 , F16F15/129
摘要：一种减振装置、具有此减振装置的云台组件及无人机，该减振装置（100）包括：第一连接件（11）、第二连接件（12）、设置于第一连接件（11）和第二连接件（12）之间的第一减振元件（13）和第二减振元件（14），其中，第一减振元件（13）的两端分别与第一连接件（11）和第二连接件（12）连接，并且第一减振元件（13）套设于第二减振元件（14）；第二减振元件（14）穿过第一连接件（11）和第二连接件（12），在第一连接件（11）和第二连接件（12）相对运动的过程中，第二减振元件（13）可阻止第一连接件（11）和第二连接件（12）之间的间距大于预设间距。通过以上方式，第一减振元件（13）和第二减振元件（14）的减振效果叠加，从而增加了减振装置的阻尼和刚性，进而使减振装置能够对高频和低频振动均有减振效果。

2. 发明申请

WO2018132925A1 IMPROVED ISOLATION DEVICE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018132925A1
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：PCT/CA2018/050074
申请日：2018-01-22
申请人： LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP
发明人： DELL, James W.
IPC分类号： F16H7/18 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D3/10 , F16D3/14 , F16F15/123 , F16F15/129 , F16H55/36
CPC分类号： F16H7/18 , B60K25/02 , B60K2025/022 , B60Y2400/48 , F02B67/06 , F16D3/66 , F16F15/123 , F16F15/129 , F16H55/36
摘要： In an aspect an isolator includes a hub connectable to a rotatable shaft, a pulley and an isolation spring. The pulley is rotatably mounted to the hub and engages a belt. Over a selected first angular range of relative movement between the pulley and the hub, torque transfer between the hub and the pulley takes place via a first torque transfer member and a second torque transfer member which are slidably movable relative to one another to generate a frictional force that limits the torque that can be transferred within the selected first angular range. Outside of this range, a first limit surface engages a second limit surface to prevent relative sliding movement between the first and second torque transfer members, such that increasing relative movement between the hub and the pulley results in increasing flexure of the spring and increased torque transferred between the hub and the pulley.

3. 发明申请

WO2017101927A1 DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG MIT ELEKTRORHEOLOGISCHEM MEDIUM UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES ANTRIEBSSTRANGES UMFASSEND EINE DREHMOMENTÜBERTRAGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：随着对运行传动系，包括力矩传递电流变介质和方法转矩传递装置
公开(公告)号：WO2017101927A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/DE2016/200548
申请日：2016-11-25
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： MENDE, Hartmut
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/16
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/16 , F16F2224/043
摘要： Drehmomentübertragungseinrichtung mit einer Primärseite und einer Sekundärseite, die gegen die Kraft eines Energiespeichers relativ zueinander verdrehbar sind, wobei die Primärseite und die Sekundärseite durch einen Reibungsdämpfer, dessen Dämpfungseigenschaften im Betrieb steuerbar sind, miteinander gekoppelt sind.
摘要翻译：
扭矩导航使用传动装置具有一个主BEAR R第和次级BEAR R第，相对于彼此抵靠能量存储器，的力可旋转，其是其中初级BEAR R第和次级BEAR R第一个Reibungsd与勇士其操作中的阻尼属性是可控的，耦合在一起。

4. 发明申请

WO2017055602A1 HYDROKINETIC TORQUE COUPLING DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的水动力扭矩联接装置
公开(公告)号：WO2017055602A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/EP2016/073506
申请日：2016-09-30
申请人： VALEO EMBRAYAGES
发明人： DEPRAETE, Alexandre
IPC分类号： F16H45/02 , F16F15/133
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/121 , F16F15/129 , F16F15/1333 , F16F2230/0064 , F16H2045/0221 , F16H2045/0247 , F16H2045/0278
摘要： The invention relates to a hydrokinetic torque coupling device for a motor vehicle, comprising a torque input element (11) intended to be coupled to a crankshaft (1), an impeller wheel (3) rotationally coupled to the torque input element (11) and able to hydrokinetically drive a turbine wheel (4), a torque output element (8) intended to be coupled to a transmission input shaft (2), clutch means (10) able to rotationally couple the torque input element (11) and the torque output element (8) in an engaged position, through damping means (18, 22) and able to rotationally uncouple the torque input element (11) and the torque output element (8) in a disengaged position.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的动力学扭矩耦合装置，其包括：扭矩输入元件（11），其用于联接到曲轴（1）;叶轮（3），其旋转地联接到扭矩输入元件（11）;以及能够流体动力地驱动涡轮机叶轮（4），旨在联接到变速器输入轴（2）的扭矩输出元件（8），能够旋转地联接扭矩输入元件（11）的扭矩输出元件（8）输出元件（8）处于接合位置，通过阻尼装置（18,22），并且能够将转矩输入元件（11）和扭矩输出元件（8）旋转地分离在脱离位置。

5. 发明申请

WO2014037081A1 WELLENANORDNUNG SOWIE VERFAHREN ZUM MONTIEREN EINER WELLENANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：波配置和方法用于安装轴装置
公开(公告)号：WO2014037081A1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：PCT/EP2013/002532
申请日：2013-08-22
申请人： AUDI AG
发明人： BRUNS, Andreas
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/129 , F16D3/14
CPC分类号： F16D1/10 , F16D2001/103 , F16D2300/22 , F16F15/1202 , F16F15/129
摘要： Die Erfindung betrifft eine Wellenanordnung (1) mit einer Welle (2), einer Nabe (3) und zumindest einem zwischen der Welle (2) und der Nabe (3) angeordneten Dämpfungselement (4,5), zum Dämpfen von Schwingungen zwischen der Welle (2) und der Nabe (3), wobei die Welle (2) eine Außenverzahnung (7) und die Nabe (3) eine mit Spiel mit der Außenverzahnung (7) zusammenwirkende Innenverzahnung (8) aufweist. Dabei ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement (4,5) zumindest eine in radialer Richtung nach außen gerichtete Kippstütze (17) zum schwenkbeweglichen Abstützen an der Nabe (3) und eine in radialer Richtung nach innen gerichtete Halteverzahnung (15) zum Zusammenwirken mit der Außenverzahnung (7) aufweist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren einer Wellenanordnung (1).
摘要翻译：本发明涉及一种轴组件（1）与轴（2），轮毂（3）和至少一个所述轴（2）和轮毂（3）之间设置用于所述轴之间的阻尼振动的阻尼元件（4,5）（2）和所述轮毂（3），其特征在于，所述轴（2）具有外齿部（7）和所述毂（3）有间隙地与所述外齿（7）配合的内齿（8）。在此规定，所述阻尼元件（4,5）至少在径向向外的方向倾翻支承件（17）定向用于在所述轮毂可枢转地可移动地支撑的力（3）和定向在径向向内的保持齿（15）用于与所述外齿相配合（7）。本发明还涉及一种用于组装一轴组件（1）的方法。

6. 发明申请

WO2013074880A1 LIMITING TORQUE CLUTCH IN AN INPUT DAMPER 审中-公开
标题翻译：限制输入阻尼器中的扭矩离合器
公开(公告)号：WO2013074880A1
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：PCT/US2012/065444
申请日：2012-11-16
申请人： ALLISON TRANSMISSION, INC.
发明人： COPELAND, Kevin A.
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/121 , F16F15/123
CPC分类号： F16D65/0006 , F16D3/10 , F16D13/22 , F16D13/38 , F16D43/215 , F16D2023/123 , F16F15/00 , F16F15/12373 , F16F15/129 , F16F15/1297
摘要： The present disclosure provides an input damper for coupling to a torque-generating mechanism. The damper includes an outer cover, a hub, and a carrier assembly coupled to the hub. The carrier assembly is movably disposed within the cover. A clutch assembly moves between an engaged position and a disengaged position and is biased towards the engaged position. The input damper further includes an angular displacement mechanism operably coupled to the clutch assembly for moving the clutch assembly between the engaged position and disengaged position. The outer cover is coupled to the carrier assembly in the engaged position.
摘要翻译：本公开提供了一种用于联接到转矩产生机构的输入阻尼器。阻尼器包括外盖，轮毂和联接到轮毂的托架组件。托架组件可移动地设置在盖内。离合器组件在接合位置和脱离位置之间移动并且被朝向接合位置偏置。输入阻尼器还包括可操作地联接到离合器组件的角位移机构，用于在接合位置和脱离位置之间移动离合器组件。外盖在接合位置联接到承载组件。

7. 发明申请

WO1997028381A1 TORSIONAL COUPLING WITH TWO DISPLACEMENT-DEPENDENT DAMPING ELEMENTS 审中-公开
标题翻译：具有两个位移依赖阻尼元件的扭转联接
公开(公告)号：WO1997028381A1
公开(公告)日：1997-08-07
申请号：PCT/US1996017492
申请日：1996-10-29
申请人： LORD CORPORATION
发明人： LORD CORPORATION , MICHAEL, Robert, J. , SWOYER, Andrew, B., Jr. , FLOWER, Wallace, C.
IPC分类号： F16D03/64
CPC分类号： F16F15/126 , F16F15/129
摘要： The present invention provides an auxiliary torsional damper (110) of the surface-effect type capable of damping torsional spikes which may occur during operational transition through the system's resonance frequency. Preferably, the auxiliary damper (110) will be designed with a decoupling feature (114) such that the damper (110) will only provide auxiliary torsional damping for torsional oscillations which surpass a threshold amplitude. Since the surface-effect damper of the present invention is deflection dependent, the larger the magnitude of the torsional spike, the larger the damping that will be applied thereto.
摘要翻译：本发明提供一种表面效应型的辅助扭转阻尼器（110），该辅助扭转阻尼器能够抑制在通过系统的共振频率的操作过渡期间可能发生的扭转尖峰。优选地，辅助阻尼器（110）将被设计成具有去耦特征（114），使得阻尼器（110）将仅为超过阈值振幅的扭转振荡提供辅助扭转阻尼。由于本发明的表面效应阻尼器是偏转依赖的，所以扭转尖峰的幅度越大，施加到其上的阻尼就越大。

8. 发明申请

WO1992017637A1 REFINER 审中-公开
公开(公告)号：WO1992017637A1
公开(公告)日：1992-10-15
申请号：PCT/SE1992000050
申请日：1992-01-28
申请人： SUNDS DEFIBRATOR INDUSTRIES AKTIEBOLAG , KJELLQVIST, Olof
发明人： SUNDS DEFIBRATOR INDUSTRIES AKTIEBOLAG
IPC分类号： D21B01/26
CPC分类号： D21F7/02 , D21D1/30 , F16F15/12 , F16F15/129
摘要： A refiner for the manufacture of cellulose pulp where the raw material is processed in a gap between two opposed refining members rotary relative one another, and where at least one of the refining members is supported on a rotary refiner shaft (2) driven by a motor (4). An intermediate shaft (3) is connected non-rotary to a first and, respectively, second coupling (6 and, respectively, 7) between the rotor shaft (5) of the motor (4) and the refiner shaft (2) for transferring the drive moment. For damping the torsion oscillations in the mechanically connected shafts (2, 3, 5), an outer pipe (8) stiff against torsion is provided concentrically with the intermediate shaft (3), and one end of the pipe (8) is rigidly connected to the first coupling (6) at one end of the intermediate shaft, and the other end of the pipe (8) is connected by means of a friction damper (9) to the second coupling (7) at the other end of the intermediate shaft.
摘要翻译：一种用于制造纤维素浆的精制机，其中原料在彼此旋转的两个相对的澄清构件之间的间隙中被处理，并且其中至少一个澄清构件被支撑在由电动机驱动的旋转精磨机轴（2）上（4）。中间轴（3）非旋转地连接到电动机（4）的转子轴（5）和精磨机轴（2）之间的第一和第二联轴器（6和7）上，用于传递驱动时刻。为了减轻机械连接的轴（2,3,5）中的扭转振动，与中间轴（3）同心地设置有抵抗扭转的外管（8），并且管（8）的一端刚性连接到中间轴的一端处的第一联接器（6），并且管（8）的另一端通过摩擦阻尼器（9）连接到中间件的另一端处的第二联接器（7）轴。

9. 发明申请

WO2017139870A1 IMPROVED ISOLATION DEVICE 审中-公开
标题翻译：改进的隔离装置
公开(公告)号：WO2017139870A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/CA2017/000032
申请日：2017-02-20
申请人： LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP
发明人： DELL, James W.
IPC分类号： F16H55/36 , B60K25/02 , F02B67/06 , F16D3/12 , F16D3/14 , F16F15/129 , F16F7/06 , F16H7/20
CPC分类号： B60K25/02 , F02B67/06 , F16D3/12 , F16D3/66 , F16F7/06 , F16F15/129 , F16H7/20 , F16H55/36
摘要： In an aspect an isolation device is provided and includes a hub, a pulley, and at least one isolation spring. The hub includes a shaft adapter that mounts fixedly to a device shaft, and a drive plate adjacent the shaft adapter. The shaft adapter and drive plate each have a pass-through aperture, permitting a fastener to insert therethrough into a threaded aperture in an end of the shaft to clamp the shaft adapter and the drive plate to the shaft. The drive plate has a frictional drive surface which is positioned to transfer torque frictionally between the drive plate and shaft adapter. The frictional drive surface is hardened and blasted with a particulate. The pulley is rotatably mounted to the hub. The at least one isolation spring transfers torque between the hub and the pulley. Each of the at least one isolation spring is an arcuate helical compression spring.
摘要翻译：在一个方面，提供了一种隔离装置，其包括轮毂，滑轮以及至少一个隔离弹簧。轮毂包括一个固定安装在设备轴上的轴适配器和一个邻近轴适配器的驱动板。轴适配器和驱动板各自具有穿过孔，允许紧固件穿过孔插入轴的端部中的螺纹孔中以将轴适配器和驱动板夹紧到轴。驱动盘具有摩擦驱动表面，其定位成在驱动盘和轴适配器之间摩擦地传递扭矩。摩擦驱动表面被硬化并用颗粒喷射。滑轮可旋转地安装到轮毂上。该至少一个隔离弹簧在轮毂和滑轮之间传递扭矩。至少一个隔离弹簧中的每一个都是弓形螺旋压缩弹簧。

10. 发明申请

WO2016129182A1 ダンパーディスク組立体审中-公开
标题翻译：阻尼器盘组件
公开(公告)号：WO2016129182A1
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：PCT/JP2015/085627
申请日：2015-12-21
申请人：株式会社エクセディ
发明人：窪田　喜隆 , 橋本　一樹
IPC分类号： F16F15/134 , F16D13/64
CPC分类号： F16D13/64 , F16D3/14 , F16D13/68 , F16F15/1238 , F16F15/129
摘要：　プリダンパーユニットの軸方向寸法の短縮化を実現し、車両搭載性を向上する。このダンパーディスク組立体は、メインダンパーユニットと、プリダンパーユニット（８）と、を備えている。メインダンパーユニットは、ハブフランジ（１５）と出力ハブ（１６）とを有している。プリダンパーユニット（８）は、それぞれ１枚の第１及び第２サブプレート（３１，３２）と、プリトーションスプリング（３５）と、を備えている。第１サブプレート（３１）はメインダンパーユニットからトルクが入力される。第２サブプレート（３２）は、第１サブプレート（３１）に軸方向において対向して配置され、出力ハブ（１６）に連結される。プリトーションスプリング（３５）は、第１サブプレート（３１）と第２サブプレート（３２）とを回転方向に弾性的に連結する。
摘要翻译：本发明缩短了预调节器单元的轴向尺寸并提高了车辆安装性。该阻尼盘组件设有主阻尼器单元和预阻尼器单元（8）。主阻尼器单元具有毂凸缘（15）和输出毂（16）。预阻尼器单元（8）设置有单个第一和第二子板（31,32）以及预扭转弹簧（35）。扭矩从主阻尼器单元输入到第一子板（31）。第二子板（32）沿轴向与第一副板（31）相对配置并与输出毂（16）连接。预扭转弹簧（35）沿旋转方向弹性地连接第一副板（31）和第二副板（32）。

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