专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2017220735A1 EMBRAYAGE HYDROCINETIQUE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车离合器摩托车
公开(公告)号：WO2017220735A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/EP2017/065429
申请日：2017-06-22
申请人： VALEO EMBRAYAGES
发明人： ARHAB, Rabah
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/021 , F16H2045/0247 , F16H2045/0284
摘要： L'invention concerne un embrayage hydrocinétique pour un véhicule automobile, apte à être disposé entre un vilebrequin et un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses, ledit embrayage comportant une roue de turbine (4) relié à un moyeu (9) apte à être couplé en rotation à l'arbre d'entrée (2) de la boîte de vitesses, une roue d'impulseur (3) apte à entraîner hydrocinétiquement en rotation la roue de turbine (4) autour d'un axe, la roue d'impulseur (3) étant solidaire d'un couvercle (6) destiné à être couplée au vilebrequin, des moyens d'embrayage (27, 28) comportant un piston (30) s'étendant radialement, apte à être déplacé axialement entre une position embrayée dans laquelle le couvercle (6) et le moyeu (9) sont couplées en rotation l'un par rapport à l'autre, et une position débrayée dans laquelle le couvercle (6) et le moyeu (9) découplés en rotation.
摘要翻译：用于机动车辆的氢化离合器技术领域本发明涉及一种适于用作液压离合器的用于机动车辆的氢化离合器乐于助人在曲轴和变速箱的输入轴之间，所述离合器包括连接到齿轮箱的涡轮机叶轮（4）＆Agrave; 一个轮毂（9）适合于＆coupl tre＆＆＆＆＆＆＆＆在旋转＆agrave; 变速箱的输入轴（2），适于驱动的叶轮（3）将涡轮机叶轮（4）围绕轴线涡轮旋转地旋转，叶轮（3）固定到预期的盖子（6）＆Agrave; 并联接到曲轴上的离合器装置（27,28），该离合器装置具有适于与曲轴接合的径向延伸的活塞（30）＆d＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆＆轴向地在盖（6）和轮毂（9）相对于彼此旋转联接的接合位置之间; 另一方面，以及盖（6）和轮毂（9）旋转连接的夹持位置。

2. 发明申请

WO2017189742A1 TORQUE CONVERTER INCLUDING SPACER PLATE FOR COAST ENGAGEMENT DIAPHRAGM SPRING 审中-公开
标题翻译： TORQUE CONVERTER INCLUDING SPACER PLATE FOR COAST JOAGEMENT DIAPHRAGM SPRING
公开(公告)号：WO2017189742A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/US2017/029665
申请日：2017-04-26
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , SCHAEFFLER GROUP USA, INC
发明人： ADARI, Sagar , NELSON, Kyle , AVINS, David
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H41/28 , F16H2045/0205 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263
摘要： A torque converter is provided. The torque converter includes a damper assembly and a turbine assembly connected to the damper assembly. The turbine assembly includes an axially movable turbine piston, a spacer plate fixed to the turbine piston and a bias spring. The spacer plate retains the bias spring on the turbine piston with a preload force. A method of forming a torque converter is also provided. The method includes providing a bias spring contacting a front cover side surface of a turbine piston; and fixing a spacer plate to the turbine piston such that the spacer plate holds the bias spring against the front cover side surface of the turbine piston.
摘要翻译：
提供液力变矩器。变矩器包括阻尼器组件和连接到阻尼器组件的涡轮机组件。涡轮机组件包括可轴向运动的涡轮机活塞，固定到涡轮机活塞的隔板和偏置弹簧。隔板以预加载力将偏置弹簧保持在涡轮机活塞上。还提供了一种形成变矩器的方法。该方法包括提供接触涡轮活塞的前盖侧表面的偏置弹簧; 以及将间隔板固定到涡轮活塞，使得间隔板将偏置弹簧保持在涡轮活塞的前盖侧表面上。

3. 发明申请

WO2017085036A1 HYDROKINETIC TORQUE CONVERTER 审中-公开
标题翻译：动力转矩转换器
公开(公告)号：WO2017085036A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/EP2016/077648
申请日：2016-11-15
申请人： VALEO EMBRAYAGES
发明人： DEPRAETE, Alexandre
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02 , F16H41/30
CPC分类号： F16H45/02 , F16H41/24 , F16H41/26 , F16H41/30 , F16H2041/285 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226 , F16H2045/0236 , F16H2045/0247 , F16H2045/0294
摘要： A hydrokinetic torque converter comprises an impeller rotatable about a rotational axis, a coaxial turbine, and a stator disposed between the impeller and the turbine. The stator (48) includes an annular stator hub, an annular radially outer stator rim, a plurality of stator blades radially outwardly extending between the stator hub and the stator rim, and an annular outer stator flange (68) extending radially outwardly from the stator rim thereof and disposed between an impeller core ring and a turbine core ring. The stator further includes a plurality of hydraulic pressure grooves (80) provided on at least one of axially opposite impeller and turbine side surfaces of the stator flange. The hydraulic pressure grooves face at least one of the impeller and turbine core rings so as to create a hydrodynamic lift between the stator and at least one of the impeller and turbine core rings in the axial direction.
摘要翻译：流体动力液力变矩器包括可绕旋转轴线旋转的叶轮，同轴涡轮以及设置在叶轮与涡轮之间的定子。定子（48）包括环形定子轮毂，环形径向外定子轮缘，在定子轮毂和定子轮缘之间径向向外延伸的多个定子叶片以及从定子径向向外延伸的环形外定子凸缘（68）并设置在叶轮芯环和涡轮芯环之间。定子还包括设置在定子法兰的轴向相对的叶轮和涡轮侧表面中的至少一个上的多个液压槽（80）。液压槽面向叶轮和涡轮核心环中的至少一个，以便在定子和叶轮和涡轮核心环中的至少一个轴向方向之间产生流体动力学升力。

4. 发明申请

WO2016021741A1 発進装置审中-公开
标题翻译：启动设备
公开(公告)号：WO2016021741A1
公开(公告)日：2016-02-11
申请号：PCT/JP2015/072680
申请日：2015-08-10
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：辻　博喜 , 藤田　洋平 , 稲垣　智紀 , 宮腰　英明
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/28
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/1202 , F16F15/12353 , F16H41/24 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247
摘要：　発進装置１は、フロントカバー３からダンパハブ７までのトルク伝達経路に含まれる全要素の慣性モーメントを"Ｉｔ"とし、ダイナミックダンパ２０の吸振用スプリングＳＰｄと連結される第１中間部材１２の慣性モーメントを"Ｉｍ"とし、ダイナミックダンパ２０の質量体の慣性モーメントを"Ｉｄｄ"とし、"Ａ＝Ｉｍ／Ｉｔ"とし、"Ｂ＝Ｉｄｄ／Ｉｍ"とし、ダイナミックダンパにより減衰すべき振動の周波数に対応したエンジンの回転数を"Ｎｅｔａｇ"としたときに、０．０４≦Ａ≦０．１０、０．９０≦Ｂ≦２．６０、かつ９００ｒｐｍ≦Ｎｅｔａｇ≦１４００ｒｐｍを満たすように構成される。
摘要翻译：这个启动装置1被配置为满足0.04≤A≤0.10,0.90≤B≤2.65和900rpm≤Lainag≤1400rpm，其定义为包括在扭矩中的所有元件的惯性矩从前盖3到阻尼器毂7的传递路径Im被定义为连接到动力阻尼器20的吸振弹簧SPd的第一中间构件12的惯性矩，Idd被定义为惯性矩动力阻尼器20的质量体A = Im / It，B = Idd / Im和Netag被定义为与由动态阻尼器阻尼的振动的频率相对应的发动机转速。

5. 发明申请

WO2015105618A1 TORQUE CONVERTER WITH PARALLEL TORSIONAL VIBRATION DAMPERS 审中-公开
标题翻译：具有平行扭矩振动阻尼器的扭矩转换器
公开(公告)号：WO2015105618A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/US2014/069781
申请日：2014-12-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , BLOUGH, Gregory
发明人： BLOUGH, Gregory
IPC分类号： F16H45/02 , F16H41/04
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/145 , F16H2045/021 , F16H2045/0215 , F16H2045/0226 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0263
摘要： A torque converter, including: a cover for receiving torque; a pump non-rotatably connected to the cover; a turbine including a turbine shell; a turbine clutch including a portion of the turbine shell; a first torsional vibration damper including a first input plate non-rotatably connected to the turbine shell, a cover plate, an output flange arranged to non-rotatably connect to an input shaft for a transmission, and a plurality of springs, each spring in the plurality of springs engaged with the first input plate, the cover plate, or the output flange; a second torsional vibration damper including a second input plate, an output plate arranged to non-rotatably connect to the input shaft, and a spring engaged with the second input plate and the output plate; and a lock-up clutch including an axially displaceable piston plate arranged to non-rotatably connect the cover and the second input plate.
摘要翻译：一种变矩器，包括：用于接收扭矩的盖; 不可旋转地连接到盖的泵; 包括涡轮壳体的涡轮机; 涡轮离合器，包括涡轮机壳体的一部分; 第一扭转振动阻尼器，包括不可旋转地连接到涡轮壳体的第一输入板，盖板，布置成不可转动地连接到用于变速器的输入轴的输出凸缘和多个弹簧，每个弹簧在与第一输入板，盖板或输出凸缘接合的多个弹簧; 第二扭转振动阻尼器，包括第二输入板，布置成不可旋转地连接到输入轴的输出板和与第二输入板和输出板接合的弹簧; 以及锁定离合器，包括被布置成不可旋转地连接盖和第二输入板的可轴向移动的活塞板。

6. 发明申请

WO2013139944A1 TORQUE CONVERTER ASSEMBLY FOR A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：扭矩转换器总成用于车辆
公开(公告)号：WO2013139944A1
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/EP2013/056000
申请日：2013-03-21
申请人： DAYCO EUROPE S.R.L.
发明人： GIANSETTO, Giacomo , MONTANI, Andrea , CARICCIA, Gianluca , DI GIACOMO, Tommaso
IPC分类号： F16H45/02 , F16H45/00
CPC分类号： F16H45/02 , F16F15/1213 , F16H2045/002 , F16H2045/0247
摘要： A torque converter assembly comprising a hub (15) for connection with an input shaft (8) of a gearbox (G), a lock-up clutch module (19) for selective connection with a crankshaft (2) of an internal combustion engine (E), a turbine module (17) of a torque converter (4) rigidly connected to lock-up clutch module (19) and rotatable with respect to hub (15), and a spiral spring isolator (7) to resiliently connect hub (15) with lock-up clutch module (19) and turbine module (17).
摘要翻译：一种变矩器组件，包括用于与齿轮箱（G）的输入轴（8）连接的轮毂（15），用于与内燃机的曲轴（2）选择性连接的锁止离合器模块（19） E），刚性地连接到锁止离合器模块（19）并且可相对于轮毂（15）旋转的变矩器（4）的涡轮机模块（17）和螺旋弹簧隔离器（7），以弹性地连接轮毂 15）和锁定离合器模块（19）和涡轮模块（17）。

7. 发明申请

WO2012070120A1 車両用動力伝達装置审中-公开
标题翻译：车辆动力传动装置
公开(公告)号：WO2012070120A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/JP2010/070902
申请日：2010-11-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 出塩幸彦 , 宮崎光史 , 神谷敏彦 , 江藤真吾 , 浅岡博則 , 加藤康之
发明人：出塩　幸彦 , 宮崎　光史 , 神谷　敏彦 , 江藤　真吾 , 浅岡　博則 , 加藤　康之
IPC分类号： F16H41/24 , F16H45/02
CPC分类号： F16D33/18 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H41/24 , F16H41/30 , F16H45/02 , F16H2045/002 , F16H2045/0205 , F16H2045/0247 , F16H2045/0252 , F16H2045/0294
摘要：　流体伝動装置を備えた車両用動力伝達装置であって、軸方向全長を短くすることができる車両用動力伝達装置を提供する。　車両用動力伝達装置１２は、複数のポンプブレード４０が設けられたリヤカバー３８とそのポンプブレード４０からの流体流を受ける複数のタービンブレード４４が設けられたタービン４２とポンプブレード４０とタービンブレード４４との間に配設されたステータブレード４５が設けられたステータ４６とを有するトルクコンバータ１８と、そのトルクコンバータ１８から入力軸４８へ入力された動力を後段へ伝達する自動変速機２０とを、エンジン１４と駆動輪１６との間の動力伝達経路に備えている。トルクコンバータ１８内の流体の循環時にトルクコンバータ１８内に向けて流体が流通させられる循環往路としての開放側流路１３２が、入力軸４８とステータシャフト６２との間の円筒状隙間１３２ａにより構成される。
摘要翻译：本发明提供一种车辆动力传递装置，其具有液压动力传递装置，能够在轴向上具有较短的总长度。车辆动力传递装置（12）在发动机（14）和驱动轮（16）之间的动力传递路径上设置有：具有后盖（38）的变矩器（18），多个提供泵叶片（40），设置有从泵叶片（40）接收流体流动的多个涡轮叶片（44）的涡轮机（42）和设置在泵叶片（40）之间的定子）和所述涡轮叶片（44），并且设置有定子叶片（45）; 以及将从变矩器（18）输入到输入轴（48）的动力传递到后级的自动变速器（20）。在液力变矩器（18）中流体循环期间，使流体流过液力变矩器（18）的流体的循环向外通道的开放侧管道（132）由输入轴（48）和定子轴（62）之间的圆柱形间隙（132a）。

8. 发明申请

WO2012070119A1 車両用動力伝達装置审中-公开
标题翻译：车辆动力传动装置
公开(公告)号：WO2012070119A1
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：PCT/JP2010/070901
申请日：2010-11-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 出塩幸彦 , 宮崎光史 , 神谷敏彦 , 江藤真吾 , 浅岡博則 , 加藤康之
发明人：出塩　幸彦 , 宮崎　光史 , 神谷　敏彦 , 江藤　真吾 , 浅岡　博則 , 加藤　康之
IPC分类号： F16H45/02 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48
CPC分类号： F16H41/24 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H45/02 , F16H2045/002 , F16H2045/0205 , F16H2045/0247 , F16H2045/0252 , F16H2045/0294 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要：　流体伝動装置を備えた車両用動力伝達装置であって、軸方向全長を短くすることができる車両用動力伝達装置を提供する。　車両用動力伝達装置１２は、複数のポンプブレード４０が設けられたリヤカバー３８とそのポンプブレード４０からの流体流を受ける複数のタービンブレード４４が設けられたタービン４２とを有するトルクコンバータ１８と、そのトルクコンバータ１８から入力軸４８へ入力された動力を後段へ伝達する自動変速機２０とを、エンジン１４と駆動輪１６との間の動力伝達経路に備えている。そして、エンジン断続用クラッチＫ０と、ロックアップクラッチ１２０とが、外殻カバーとして機能するリヤカバー３８内のタービンブレード４４からエンジン１４側にそれぞれ配置され、ロックアップクラッチ１２０は単板クラッチにより構成される。
摘要翻译：本发明提供一种车辆动力传递装置，其具有液压动力传递装置，能够在轴向上具有较短的总长度。车辆动力传递装置（12）在发动机（14）和驱动轮（16）之间的动力传递路径处设置有：具有后盖（38）的变矩器（18），多个提供泵叶片（40），并且提供涡轮机（42），从所述泵叶片（40）接收流体的多个涡轮机叶片（44）向所述涡轮机（42）提供; 以及自动变速器（20），其将从所述变矩器（18）输入到输入轴（48）的动力传递到后续阶段。此外，发动机连接/断开离合器（K0）和锁止离合器（120）分别设置在作为外壳（38）的后盖（38）内的涡轮叶片（44）的发动机（14）侧。锁止离合器（120）由单板离合器构成。

9. 发明申请

WO2012010267A1 RELEASE FLOW HUB 审中-公开
标题翻译：释放流水线
公开(公告)号：WO2012010267A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/EP2011/003448
申请日：2011-07-11
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , LINDEMANN, Patrick
发明人： LINDEMANN, Patrick
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/005 , F16H2045/007 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0278
摘要： A hub assembly (215) for a torque converter (200) includes a hub (214) with a circumferential groove and a seal (246) arranged to contact an element (222) of the torque converter and at least partially disposed in the groove (252). The groove has a first radial wall (254), a second radial (258) wall axially offset with respect to the first radial wall, and at least one opening (264) in the second radial wall. The seal is axially displaceable to seal against the first wall to block fluid flow between the hub and the element and to seal against the second radial wall and enable fluid flow through the opening.
摘要翻译：用于变矩器（200）的轮毂组件（215）包括具有圆周凹槽和密封件（246）的毂（214），所述毂（246）布置成接触所述变矩器的元件（222）并且至少部分地设置在所述凹槽 252）。凹槽具有第一径向壁（254），相对于第一径向壁轴向偏置的第二径向壁（258）和第二径向壁中的至少一个开口（264）。密封件可轴向移动以密封第一壁以阻止轮毂和元件之间的流体流动并且密封抵靠第二径向壁并使流体流过开口。

10. 发明申请

WO2009052785A1 REIHENDÄMPFER MIT HYSTERESE IN EINEM DÄMPFER 审中-公开
标题翻译：带迟滞系列震荡的阻尼器
公开(公告)号：WO2009052785A1
公开(公告)日：2009-04-30
申请号：PCT/DE2008/001665
申请日：2008-10-09
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , KNEIDEL, Craig , SOTO, Andre , LINDEMANN, Patrick
发明人： KNEIDEL, Craig , SOTO, Andre , LINDEMANN, Patrick
IPC分类号： F16F15/123 , F16H45/00
CPC分类号： F16F15/12366 , F16F15/129 , F16H45/02 , F16H2045/0231 , F16H2045/0247 , F16H2045/0278
摘要： Reihendämpfer (100, 200), der Folgendes aufweist: einen ersten Dämpfer (100, 204) mit einem Flansch (112, 212) und einer Deckelplatte (110, 210) und einen zweiten Dämpfer (106, 206) mit einer ersten und einer zweiten Deckelplatte (114, 116, 214, 216) und einem Flansch (118, 218). Der Flansch und die Deckelplatte des ersten Dämpfers befinden sich im drehfesten Eingriff, und der Flansch des zweiten Dämpfers dreht sich ohne Reibeingriff mit der ersten und zweiten Deckelplatte. Der Reihendämpfer weist ein nachgiebiges Element (128, 220) auf, welches dazu eingerichtet ist, den Reibeingriff des Flansches und der Deckelplatte des ersten Dämpfers zu bewirken. In einigen Ausführungsformen befindet sich das nachgiebige Element im reibschlüssigen Eingriff mit der Deckelplatte des ersten Dämpfers, und ist dazu eingerichtet, reibschlüssig in eine Turbinennabe eines Drehmomentwandlers einzugreifen. In einigen Ausführungsformen ist das nachgiebige Element drehfest mit dem Flansch des ersten Dämpfers verbunden. In einigen Ausführungsformen weist der Flansch des ersten Dämpfers die zweite Deckelplatte des zweiten Dämpfers auf.
摘要翻译：系列阻尼器（100，200），包括：一个第一阻尼器（100，204）具有第一和第二凸缘（112，212）和一个盖板（110,210）和第二阻尼器（106，206）覆盖板（114，116，214，216）和凸缘（118，218）。所述凸缘与所述第一阻尼器的覆盖板坐落在不可旋转的接合，并且所述第二阻尼器的凸缘，而不与所述第一和第二覆盖板摩擦接合旋转。该系列阻尼器包括适于实现所述凸缘的摩擦接合和第一阻尼器的覆盖板的弹性元件（128，220）。在一些实施例中，所述弹性构件与所述第一阻尼器的顶板的摩擦接合，并且适于摩擦地接合的变矩器的涡轮轮毂。在一些实施例中，弹性构件可旋转地连接到连接在所述第一阻尼器的凸缘。在一些实施例中，第一阻尼器的凸缘具有第二阻尼器的第二盖板。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式