专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

41. 发明申请

WO2011158755A1 車両用モータ駆動装置および自動車审中-公开
标题翻译：用于汽车和汽车的电动机驱动装置
公开(公告)号：WO2011158755A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/JP2011/063386
申请日：2011-06-10
申请人： NTN株式会社 , 山本憲 , 板倉慶宜 , 磯部史浩
发明人：山本　憲 , 板倉　慶宜 , 磯部　史浩
IPC分类号： F16H63/10 , F16D41/08 , F16H3/08 , F16H61/28
CPC分类号： F16D41/088 , F16H3/10 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034
摘要：　変速機内に組込まれた複数の２ウェイクラッチが同時に係合するのを確実に防止することができるようにした車両用モータ駆動装置を提供する。電動モータ（１０）によって回転駆動される入力軸（２１）と出力軸（２２）間に第１減速ギヤ列（２３）と第２減速ギヤ列（２４）を設ける。第１減速ギヤ列（２３）の第１出力ギヤ（２３ｂ）と出力軸（２２）間および第２減速ギヤ列（２４）の第２出力ギヤ（２４ｂ）と出力軸（２２）間に第１および第２の２ウェイクラッチ（３０Ａ、３０Ｂ）を組込む。２ウェイクラッチ（３０Ａ、３０Ｂ）の保持器（３６）に１速摩擦板（５２ａ）および２速摩擦板（５２ｂ）を回り止めし、その両摩擦板（５２ａ、５２ｂ）間の制御リング（５１）を組込む。制御リング（５１）をシフト機構（７０）により軸方向にシフトし、１速摩擦板（５２ａ）の軸方向への移動により第１の２ウェイクラッチ（３０Ａ）を係合させ、かつ、２速摩擦板（５２ｂ）の軸方向への移動により第２の２ウェイクラッチ（３０Ｂ）を係合させる。１速摩擦板（５２ａ）および２速摩擦板（５２ｂ）をその中立位置において、第１の回り止め手段（５７）および第２の回り止め手段（６１）により回り止めして、第１および第２の２ウェイクラッチ（３０Ａ、３０Ｂ）が同時に係合することのないようにする。
摘要翻译：提供一种用于车辆的电动机驱动装置，其中可以可靠地防止并入齿轮箱中的多个双向离合器同时接合。第一减速齿轮系（23）和第二减速齿轮系（24）设置在输入轴（21）和输出轴（22）之间，由电动机（10）旋转驱动。第一和第二双向离合器（30A，30B）被并入第一减速齿轮系（23）的第一输出齿轮（23b）和输出轴（22）之间的空间中，以及第二输出齿轮 24b）和输出轴（22）。第一摩擦板（52a）和第二摩擦板（52b）由双向离合器（30A，30B）的保持器（36）保持，并且控制环（51）被结合在摩擦片（52a，52b）。控制环（51）通过换档机构（70）沿轴向移动，使得第一摩擦板（52a）沿轴向移动，以与第一双向离合器（30A）接合，第二摩擦板摩擦板（52b）沿轴向移动，以与第二双向离合器（30B）接合。第一摩擦板（52a）和第二摩擦板（52b）通过第一防旋转装置（57）和第二防旋转装置（61）保持在其中立位置，使得第一和第二摩擦板 - 离合器（30A，30B）不能同时进行。

42. 发明申请

WO2009019430A1 AN INTEGRATED, PLURAL POWER, SPEED CHANGING GEARBOX 审中-公开
标题翻译：一体化，多功率，速度变化齿轮箱
公开(公告)号：WO2009019430A1
公开(公告)日：2009-02-12
申请号：PCT/GB2008/002514
申请日：2008-07-24
申请人： MADGE, John
发明人： MADGE, John
IPC分类号： F16H3/095
CPC分类号： F16H3/095 , F16H2063/3093
摘要： A plural power speed changing gearbox comprises one or more input sections each comprising two co-planar sets of gears comprising input gears (22 and 24) each meshing two diametrically opposed intermediary gears (30A, 30B and 32A, 32B) respectively; the input gears of each set being mounted on an input shaft (20) and the intermediary gears (30A,32A and 30B,32B) being rotationally fixed to shafts (21A and 21B) respectively; the input gears being selectively drivingly engageable to the input shaft; the intermediary gears (30A and 30B) being in engagement with an output gear (40) with an axis offset and substantially parallel to that of the input shaft; the output gear forming a closed torque path. The output gear may form a ring gear integrated in a differential unit of a vehicle driveline. The selective engagement of the input gears may be by means of a conventional shift fork operated dog clutch (50) with rotational speed synchronising assisted by external means.
摘要翻译：多个功率变速齿轮箱包括一个或多个输入部分，每个输入部分包括两个共同的齿轮组，包括分别啮合两个直径相对的中间齿轮（30A，30B和32A，32B）的输入齿轮（22和24）每组的输入齿轮安装在输入轴（20）上，中间齿轮（30A，32A和30B，32B）分别旋转地固定在轴（21A和21B）上; 所述输入齿轮选择性地驱动地接合到所述输入轴; 中间齿轮（30A和30B）与输出齿轮（40）接合，轴线偏移并基本上平行于输入轴; 输出齿轮形成闭合的转矩路径。输出齿轮可以形成集成在车辆传动系的差速单元中的齿圈。输入齿轮的选择性接合可以借助于通过外部装置辅助的具有转速同步的常规换档拨叉操作爪式离合器（50）。

43. 发明申请

WO2007132209A3 TRANSMISSION SYSTEM AND METHOD FOR PERFORMING A GEARSHIFT 审中-公开
标题翻译：用于执行齿轮传动的传动系统和方法
公开(公告)号：WO2007132209A3
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/GB2007001747
申请日：2007-05-11
申请人： ZEROSHIFT LTD , MARTIN WILLIAM WESLEY , CHILD ANTHONY JOSEPH
发明人： MARTIN WILLIAM WESLEY , CHILD ANTHONY JOSEPH
IPC分类号： F16H61/684 , B60W10/10 , B60W30/18 , F16H3/10 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/16 , F16H63/30
CPC分类号： F16H61/684 , B60L15/2054 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/19 , F16D11/10 , F16D23/06 , F16D2011/008 , F16H3/10 , F16H61/12 , F16H61/16 , F16H61/28 , F16H63/30 , F16H63/50 , F16H2003/0811 , F16H2061/1204 , F16H2063/3093 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T74/19284 , Y10T74/19288 , Y10T74/19307 , Y10T74/19451 , Y10T74/1946 , Y10T74/20024 , Y10T74/2003 , Y10T477/6422
摘要： A transmission system including a selector assembly (27,29,31) arranged to select between gear ratios instantaneously without substantial power interruption, said selector assembly (27) including first and second sets of engagement members (35,36) and an actuator system (38) having a first actuator member (48) for moving the first set of engagement members (35), a second actuator member (58) for moving the second set of engagement members (36), a first actuator device (46) for actuating the first actuator member (48) and a second actuator device (64) for actuating the second actuator member (58) independently of the first actuator device (46). A method for performing a gearshift in a transmission system having first and second gear elements (17,21) rotatably mounted on a first shaft (3), a first gear selector assembly (29) for selectively locking the first gear wheel (17) for rotation with the first shaft (3) and a second gear selector assembly (31) for selectively locking the second gear wheel (21) for rotation with the first shaft (3), wherein each gear selector assembly (29,31) includes first and second sets of engagement members (35,36) and an actuator system (38) for actuating the first and second sets of engagement members (35,36) for locking its respective gear wheel (17,21 ) for rotation the first shaft (3) from the following operational modes: lock the gear element (17,21) for rotation with the first shaft (3) in the clockwise and anti-clockwise directions; lock the gear element (17,21) for rotation with the first shaft (3) in a clockwise direction and unlocked in an anti-clockwise direction; lock the gear element (17,21) for rotation with the first shaft (3) in the anti-clockwise direction and unlocked in the clockwise direction, and a control system (90) for controlling operation of the transmission system, including disengaging the unloaded set of engagement members (35,36) from the currently engaged gear element ( 17,21 ) prior to selecting the new gear element (17,21) with the other gear selector assembly (29,31).
摘要翻译：一种传动系统，包括选择器组件（27,29,31），所述选择器组件（27,29,31）被布置成瞬时选择齿轮比而没有实质的电力中断，所述选择器组件（27）包括第一组和第二组接合构件（35,36）和致动器系统 38）具有用于移动第一组接合构件（35）的第一致动器构件（48），用于移动第二组接合构件（36）的第二致动构件（58），用于致动的第一致动器装置第一致动器构件（48）和用于独立于第一致动器装置（46）致动第二致动器构件（58）的第二致动器装置（64）。一种用于在具有可旋转地安装在第一轴（3）上的第一和第二齿轮元件（17,21）的传动系统中执行换档的方法，用于选择性地将第一齿轮（17）锁定在第一齿轮（17）上的第一档位选择器组件与第一轴（3）的旋转和用于选择性地锁定第二齿轮（21）以与第一轴（3）一起旋转的第二齿轮选择器组件（31），其中每个齿轮选择器组件（29,31）包括第一和第二轴第二组接合构件（35,36）和用于致动第一组和第二组接合构件（35,36）的致动器系统（38），用于锁定其相应的齿轮（17,21）以使第一轴（3 ）从以下操作模式：锁定齿轮元件（17,21）以使第一轴（3）沿顺时针和逆时针方向旋转; 锁定所述齿轮元件（17,21）以使所述第一轴（3）沿顺时针方向旋转并沿逆时针方向解锁; 锁定所述齿轮元件（17,21）以使所述第一轴（3）沿逆时针方向旋转并沿顺时针方向解锁;以及控制系统（90），用于控制所述传动系统的操作，包括使所述无载在与另一个齿轮选择器组件（29,31）选择新的齿轮元件（17,21）之前，从当前接合的齿轮元件（17,21）中的一组接合构件（35,36）。

44. 发明申请

WO2007099155A1 TRANSMISSION UNIT PROVIDED WITH A CONTROL DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：提供有用于电动车辆的控制装置的传动单元
公开(公告)号：WO2007099155A1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：PCT/EP2007/051972
申请日：2007-03-01
申请人： ELASIS - SOCIETÀ CONSORTILE PER AZIONI , DI MARTINO, Alessandro
发明人： DI MARTINO, Alessandro
IPC分类号： F16H63/20 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/20 , F16H63/30 , F16H2063/208 , F16H2063/3076 , F16H2063/3079 , F16H2063/3093 , F16H2063/3096 , Y10T74/20177
摘要： A transmission unit (2) for a motor vehicle is provided with a fixed supporting structure (20), a driving transmission shaft and at least one driven transmission shaft that are parallel to one another, and a control device (16), which has a control member (110) that is movable with respect to the supporting structure (20); the control member (110) is able to translate along a control axis (111) between a plurality of operating positions, each associated to a corresponding range of gears, and to turn, in each operating position, about the control axis (111) between an idle angular position and at least one engagement angular position, in which it controls engagement of a gear forming part of the range selected; the control member (110) is set at least in part in front of an axial end (6) of the transmission shafts.
摘要翻译：一种用于机动车辆的传动单元（2）设置有彼此平行的固定支撑结构（20），驱动传动轴和至少一个从动传动轴，以及控制装置（16），其具有控制构件（110），其能够相对于所述支撑结构（20）移动; 控制构件（110）能够沿着多个操作位置之间的控制轴（111）平移，每个操作位置与相应的齿轮范围相关联，并且在每个操作位置围绕控制轴（111）在空转角位置和至少一个接合角位置，其中它控制形成所选范围的一部分的齿轮的接合; 控制构件（110）至少部分地设置在传动轴的轴向端（6）的前方。

45. 发明申请

WO2007074000A1 SCHIEBEMUFFE 审中-公开
标题翻译：滑套
公开(公告)号：WO2007074000A1
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/EP2006/068812
申请日：2006-11-23
申请人： SCHAEFFLER KG , SCHWUGER, Josef , MAY, Kristina
发明人： SCHWUGER, Josef , MAY, Kristina
IPC分类号： F16D23/06
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0631 , F16H2063/3093
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schiebemuffe (9) einer Synchronisiereinheit für Schaltgetriebe mit einem Muffenkörper (38), der an seinem Außenumfang eine Schaltgabelführung (25) mit einer Schaltgabelnut (26) aufnimmt und an seinem Innenumfang eine in Richtung der Längsmittelachse verlaufende Innenverzahnung (45) aufweist, wobei sich der Außendurchmesser d des Muffenkörpers (38) im Bereich der Schaltgabelnut (26) ändert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于接收在其外圆周（25）的换档拨叉导轨用于具有插座本体（38）的手动变速器同步器单元的滑动套筒（9）与Schaltgabelnut（26）和在在其内周的内齿的纵向中心轴线的方向上延伸（45）其中，在Schaltgabelnut（26）的变化的区域中的套筒主体（38）的外径d。

46. 发明申请

WO2006111672A1 SYNCHRONISEUR DE BOITE DE VITESSES MANUELLE AVEC ASSISTANCE AU CRABOTAGE INTEGREE 审中-公开
标题翻译：手动齿轮同步器与集成JAW离合器辅助
公开(公告)号：WO2006111672A1
公开(公告)日：2006-10-26
申请号：PCT/FR2006/050301
申请日：2006-04-05
申请人： RENAULT S.A.S. , GARNIER, Nicolas
发明人： GARNIER, Nicolas
IPC分类号： F16D23/06 , F16D23/04 , F16H63/32
CPC分类号： F16D23/04 , F16D23/06 , F16D2023/0631 , F16D2023/065 , F16H63/30 , F16H2063/3089 , F16H2063/3093
摘要： Synchroniseur de boîte de vitesses manuelle comprenant un moyeu (1) fixé sur un arbre de boîte (2), un baladeur (3) coulissant axialement sur le moyeu (1) pour repousser un anneau de synchronisation (4) contre un pignon fou (6) de manière à égaliser la vitesse angulaire de l'anneau avec celle du pignon, avant de traverser l'anneau et de continuer sa course en vol libre vers le pignon fou pour venir craboter ce dernier, caractérisé en ce que le baladeur (3) comporte au moins un ressort d'assistance (9) au passage des vitesses libérant son énergie pendant la phase de vol libre.
摘要翻译：本发明涉及一种手动变速箱同步器，其包括固定在箱轴（2）上的轮毂（1），在轮毂（1）上轴向滑动的滑动套筒（3），以将同步环（4）推回到惰轮），以便在通过环之前使环的角速度与惰轮的角速度相等，以在自由飞行中继续行进以操作其夹爪，其特征在于，滑动套筒（3）包括至少一个弹簧协助（9）换档在自由飞行阶段释放能量。

47. 发明申请

WO2003085289A1 作業車の走行トランスミッション审中-公开
标题翻译：运行车辆的行车传输
公开(公告)号：WO2003085289A1
公开(公告)日：2003-10-16
申请号：PCT/JP2003/004270
申请日：2003-04-03
申请人：株式会社神崎高級工機製作所 , 松藤瑞哉 , 吉井源 , 藤田巧
发明人：松藤瑞哉 , 吉井源 , 藤田巧
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/702 , F16D21/06 , F16D23/06 , F16D2023/0656 , F16D2023/0681 , F16H37/043 , F16H61/0403 , F16H61/08 , F16H2061/085 , F16H2063/3093 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , Y10T74/19284
摘要：主クラッチと機械式変速装置との間に補助変速装置を介在させてある走行トランスミッションにおいて、主クラッチの切り操作に連動して補助変速装置を動力伝達遮断状態とするように、構成した。例えば、補助変速装置を、油圧作動型の第１油圧クラッチとスプリング作動型の第２油圧クラッチとを備えた高低速切替え装置とすることができる。好ましくは、前記第１及び第２油圧クラッチ用の方向切換弁を、主クラッチを切り操作するペダル等の操作部材の操作に基づき位置変更させるコントローラを設け得る。本発明によれば、機械式変速装置の変速操作に要する時間を短縮すると共に、該機械式変速装置の操作をスムーズとする。
摘要翻译：具有安装在主离合器和机械变速器之间的辅助变速器的行驶传动装置，其中辅助变速器形成为与主离合器的分离操作互锁地切断动力传递装置，例如可以形成辅助变速器在具有液压操作的第一液压离合器和弹簧操作的第二液压离合器的高低速选择装置中，并且期望地可以安装控制器以改变用于第一和第二液压离合器的方向控制阀的位置，基于诸如用于使主离合器分离的踏板的操作构件的操作，由此可以缩短机械变速器的换档操作所需的时间，并且机械变速器能够平稳地操作。

48. 发明申请

WO00017541A1 IMPROVED TRANSMISSION SYSTEM AND CLUTCH AND GEAR WHEEL ASSEMBLY THEREFOR 审中-公开
标题翻译：改进的传动系统和离合器及齿轮组件
公开(公告)号：WO00017541A1
公开(公告)日：2000-03-30
申请号：PCT/AU1999/000811
申请日：1999-09-23
IPC分类号： F16H3/083 , F16D21/04 , F16H3/089 , F16H61/02 , F16D21/00 , F16D25/10
CPC分类号： F16D21/04 , F16H3/089 , F16H2063/3093
摘要： A transmission system (64) a drive shaft (12) about which are provided at least three drive gear wheels (30-40), and a driven shaft (28) adapted to receive rotational power from the drive shaft (12) by way corresponding driven gear wheels (14 to 24) provided thereabout, the engagement of at least one such gear wheel (30-40 or 14-24) on either the drive shaft (12) or the driven shaft (14), with the drive shaft (12) or driven shaft (14) being mediated by a clutch system (66).
摘要翻译：传动系统（64），驱动轴（12），驱动轴（12）设置有至少三个驱动齿轮（30-40），以及从动轴（28），适于从驱动轴（12）接收旋转动力在其周围设置的从动齿轮（14至24），驱动轴（12）或从动轴（14）上的至少一个这种齿轮（30-40或14-24）与驱动轴（ 12）或从动轴（14）由离合器系统（66）介导。

49. 发明申请

WO2017026535A1 変速装置审中-公开
标题翻译：传输
公开(公告)号：WO2017026535A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/JP2016/073680
申请日：2016-08-10
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：竹内　善彦
IPC分类号： F16H63/30 , F16D11/10 , F16H3/083 , F16H3/091 , F16H63/18
CPC分类号： F16H3/089 , B62M11/06 , F16D11/10 , F16D11/14 , F16D23/12 , F16D2023/123 , F16H3/083 , F16H3/091 , F16H37/02 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H63/30 , F16H63/304 , F16H63/32 , F16H2061/0474 , F16H2061/2869 , F16H2063/3056 , F16H2063/3093 , F16H2200/0013 , F16H2200/0052
摘要：変速装置２０は、歯車４２１～４２６，４４１～４４６、スライダ４５１～４５３、電動モータ５８、シフトドラム５０、シフトフォーク４９１～４９３、およびコントロールユニット８３を有する。スライダ４５１～４５３は歯車４２１～４２６，４４１～４４６とは別体である。シフトドラム５０は直線部６４と傾斜部６５とを含むガイド溝６１～６３を有する。シフトフォーク４９１～４９３の一端はガイド溝６１～６３内に位置付けられる。コントロールユニット８３は電動モータ５８を制御して、変速回転角度が６０度未満になるようにシフトドラム５０を回転させる。シフトドラム５０が変速回転角度、回転することによって、シフトフォーク４９１～４９３がスライダ４５１～４５３をシャフト２１，２２の軸線方向に移動させる。これにより、スライダ４５１～４５３のドグ部が歯車４４１～４４６のドグ部と噛み合い、シャフト２１の回転がシャフト２２に伝達される。
摘要翻译：该变速器20具有齿轮421-426和441-446，滑块451-453，电动机58，换档鼓50，换档拨叉491-493和控制单元83.滑块451-453与齿轮 421-426和441-446。换档鼓50具有包括直线部分64和倾斜部分65的导向槽61-63。换档拨叉491-493的一端位于引导槽61-63内。控制单元83控制电动机58，并以使转动角小于60°的方式旋转变速鼓50。由于换档鼓50以转动转动角度旋转的结果是，换档拨叉491-493沿轴21,22的轴线方向移动滑块451-453。结果，滑块的狗部分 451-453与齿轮441-446的齿部啮合，轴21的旋转传递到轴22。

50. 发明申请

WO2017016869A1 SHIFTING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：移位装置
公开(公告)号：WO2017016869A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/EP2016/066555
申请日：2016-07-12
申请人： QINETIQ LIMITED
发明人： THOMPSON, Robert William
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30 , F16H63/32
CPC分类号： F16H63/18 , F16H25/12 , F16H63/32 , F16H2063/3093 , F16H2063/325
摘要： Shifting apparatus comprising a shaft (100) extending along an axis (114) and at least one shifting feature (102), each said shifting feature (102) comprising: a multi-part pin (106) having first and second parts (108, 110) arranged to rotate relative to each other that extend through respective slots (112) extending along the shaft (100); a drum (104) arranged around the shaft (100) and having channels (120) extending along the length thereof in which the first and second parts (108, 110) of the multi-part pin (106) are respectively received for enabling torque to be transferred to the drum (104) when the shaft (100) is rotated, the drum (104) also defining a track (117) at least partially around its outer surface; a biasing mechanism for urging the drum (104) towards a rest position along the length of the shaft (100); and a drive member selector member provided in operative relation to said track (117), wherein the drive member selector member can be controlled to selectively engage a drive member, for transferring torque thereto in use, by rotating the shaft (100).
摘要翻译：移动装置包括沿轴线（114）延伸的轴（100）和至少一个移动特征（102），每个所述移动特征（102）包括：多部分销（106），其具有第一和第二部分 110），其布置成相对于彼此旋转，其延伸穿过沿着所述轴（100）延伸的相应的狭槽（112）; 围绕所述轴（100）设置并具有沿其长度延伸的通道（120）的滚筒（104），所述多个部分销（106）的第一和第二部分（108,110）分别容纳在其中，以使得扭矩当所述轴（100）旋转时，所述滚筒（104）至少部分地围绕其外表面限定轨道（117）; 用于沿着所述轴（100）的长度将所述滚筒（104）推向静止位置的偏置机构; 以及与所述轨道（117）可操作地设置的驱动部件选择部件，其中，通过旋转所述轴（100），能够控制所述驱动部件选择部件选择性地接合驱动部件，以在使用中传递转矩。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式