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    • 1. 发明申请
    • DOG CLUTCH
    • 狗离合器
    • WO2016096769A1
    • 2016-06-23
    • PCT/EP2015/079665
    • 2015-12-14
    • BORGWARNER TORQTRANSFER SYSTEMS AB
    • LUNDSTRÖM, Bo
    • F16D11/14
    • F16D11/14F16D23/12F16D2011/004F16D2011/008
    • A dog clutch comprises first (160) and second (170) drive shafts, the drive shafts being connectable to one another by a dual spline connector (150). The dual spline connector is movable along a longitudinal axis of the first (160) and second (170) drive shafts and is provided with an internal spline that mates with an external spline of the first drive shaft. The dual spline connector is further provided with an external spline that upon axial movement may be connected or disconnected to an internal spline of the second drive shaft. Either or both of the external spline of the dual spline connector and/or the internal spline of the second drive shaft is or are provided with means for allowing partial connection of the internal and external splines.
    • 爪式离合器包括第一(160)和第二(170)个驱动轴,驱动轴可通过双花键连接器(150)彼此连接。 双花键连接器可沿着第一(160)和第二(170)驱动轴的纵向轴线移动,并且设置有与第一驱动轴的外花键配合的内花键。 双花键连接器还设置有外花键,其在轴向运动时可以连接或断开到第二驱动轴的内花键。 双花键连接器的外花键和/或第二驱动轴的内花键中的任一个或两者设置有用于允许内部和外部花键的部分连接的装置。
    • 2. 发明申请
    • KUPPLUNGSSENSORSYSTEM
    • 离合器传感器系统
    • WO2015055339A1
    • 2015-04-23
    • PCT/EP2014/068033
    • 2014-08-26
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • KAESS, UdoDROIGK, ThorstenWEIBERLE, PeterKUKAWKA, Olivier
    • F16D1/076
    • G01M13/022F16D11/14F16D2011/008F16D2300/18G01D5/142G01D5/16G01D5/20G01D5/26G01S13/88
    • Einem Kupplungssensorsystem mit einem um eine Drehachse (4) drehbeweglichen und in Richtung der Drehachse axial verschiebbaren Kupplungsteil (3) und einer Sensoreinrichtung (25) mit wenigstens einem Sensorelement (5), welches ausgebildet ist, um eine Drehbewegungsgröße des drehbeweglichen Kupplungsteils (3) zu erfassen, wobei das drehbewegliche Kupplungsteil (3) an seinem Umfang (10) mit einer umlaufenden Geberstruktur (7) versehen ist, die in Umlaufrichtung (8) alternierend aufeinanderfolgende Strukturelemente (17, 18) einer ersten Teilstruktur (14) und wenigstens einer zweiten Teilstruktur (15) aufweist, die jeweils durch Strukturübergänge (19) getrennt sind, wobei bei einer Drehung des drehbeweglichen Kupplungsteils (3), die Strukturübergänge (19) an einem Sensor-Erfassungsbereich (9) des wenigstens einen Sensorelementes (5) vorbeigeführt werden und die Sensoreinrichtung (25) in Abhängigkeit von der Erfassung der vorbeigeführten Strukturübergänge (19) ein Sensorsignal (Se) erzeugt, dass eine Information über die Drehbewegungsgröße des drehbeweglichen Kupplungsteils (3) enthält, die Geberstruktur (7) so, dass der Umfangsabstand (A1, A2) eines von der Sensoreinrichtung (25) bei einer Drehbewegung des drehbeweglichen Kupplungsteils (3) erfassten Strukturübergangs (19a) von einem in Umlaufrichtung (8) unmittelbar oder mittelbar nachfolgenden, von der Sensoreinrichtung (25) erfassten Strukturübergang (19b) abhängig von der axialen Verschiebung (6) des drehbeweglichen Kupplungsteils (3) ist, so dass die Sensoreinrichtung (25) ein Sensorsignal (Se) erzeugt, das zusätzlich zu der Information über die Drehbewegungsgröße des drehbeweglichen Kupplungsteils (3) eine Information über die axiale Verschiebungslage des Kupplungsteils (3) enthält.
    • 旋转移动的离合器传感器系统,具有绕旋转轴线(4),并在轴向可移动的结合部(3)和传感器装置(25)的旋转轴线的方向上与至少一个传感器元件(5),其适于可旋转结合部的旋转移动量(3)到 捕获,其中所述可旋转联接部件(3)在其周边(10)具有周向编码器结构(7)提供,(8)转动的第一子结构的交替连续的结构元件(17,18)(14)和至少一个第二部分结构的方向 (15),每个由结构转变(19)是分开的定义,其中在所述可旋转耦合部的旋转传递(3)中,结构转换(19)的传感器检测部(9),所述至少一个传感器元件(5)和所述 在响应于检测引导经过结构转变的(19)的传感器信号的传感器装置(25)(SE )被产生,约可旋转结合部(3)的运动的旋转的信息,编码器结构(7),使得所述可旋转联接部件(3)结构转变的旋转运动过程中检测到的周向距离(A1,A2)一种(由传感器装置25) 检测到(图19A)直接或间接地,通过旋转方向下述(8)的传感器设备(25)的结构的过渡(19B)是依赖于轴向位移(6)可旋转联接部件(3),从而使所述传感器装置(25) 传感器信号(SE),其包含除了在可旋转结合部(3)的旋转移动量的信息,在连接部分的轴向位移的位置信息(3)。
    • 3. 发明申请
    • SELECTOR TOOTHING FOR A VEHICLE TRANSMISSION AND STEPPED AUTOMATIC TRANSMISSION WITH A PLANETARY GEAR SET DESIGN
    • 开关设备用于车辆变速器及其在PLANETENRADSATZBAUWEISE自动水平
    • WO2015022129A2
    • 2015-02-19
    • PCT/EP2014065023
    • 2014-07-14
    • ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
    • BÖRNER JÖRG
    • F16D11/14F16D21/04F16D2011/002F16D2011/008
    • The invention relates to a selector toothing (11) for a vehicle transmission, having a control gear (12), a selector sleeve support, and an axially movable selector sleeve (13). The control gear (12) and the selector sleeve (13) each have a corresponding engaging toothed section which can be brought into or out of engagement with one another by moving the selector sleeve (13), wherein each engaging toothed section has an asymmetrical tooth profile in order to structurally and/or functionally improve the selector toothing (11). The invention also relates to a stepped automatic transmission with a planetary gear set design, comprising at least one brake and/or at least one clutch, the at least one brake and/or the at least one clutch having such a selector toothing.
    • 选择器的齿(11),用于车辆的变速器,包括一棘轮(12),一个离合器齿轮和可轴向移动的变速套(13),所述棘轮(12)和所述滑套(13),每一个都具有相应的接合齿,其(一起通过移动套筒13 )可被带入或脱离接合,其中所述接合齿各自具有非对称的齿廓在结构上和/或功能改善的选择器的齿(11)和台阶在Planetenradsatzbauweise自动变速器具有至少一个制动和/或至少一个联接器,其中所述至少一个 制动器和/或所述至少一个联接器具有这样的变速齿。
    • 4. 发明申请
    • ROTARY POWER TRANSFER DISCONNECT DEVICE
    • 旋转电力传输断开装置
    • WO2014182446A1
    • 2014-11-13
    • PCT/US2014/035067
    • 2014-04-23
    • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KGLEE, BrianOHR, Carsten
    • LEE, BrianOHR, Carsten
    • F16D11/00F16D11/02
    • F16H48/10F16D11/14F16D2011/002F16D2011/008F16H48/11F16H48/24F16H2048/106F16H2048/346
    • A rotary power transfer disconnect device for use between first and second drive parts, with the first having an opening with teeth defined therein, and the second having external teeth located at least partially in the opening. A gap is located between the teeth so that the first drive part is rotatable relative to the second drive part. A sliding dog clutch having a spline sleeve with internal projections located on an inner periphery thereof that are engagable with the teeth on the outer periphery of the second drive part and external projections located on an outer periphery thereof that are engagable with the teeth on the inner periphery of the opening of the first drive part is slidable into the gap for driving engagement between the teeth and out of the gap to allow relative rotation between the first and second parts.
    • 一种在第一和第二驱动部分之间使用的旋转动力传递断开装置,其中第一和第二驱动部分具有限定在其中的齿的开口,第二具有至少部分位于开口中的外齿。 间隙位于齿之间,使得第一驱动部可相对于第二驱动部转动。 一种具有花键套筒的滑动爪式离合器,其具有位于其内周上的内部突起,其与第二驱动部分的外周上的齿接合,并且其外周上具有与内部接合的外部突出部 第一驱动部分的开口的周边可滑动到间隙中,用于驱动齿之间的间隙和间隙之间的接合,以允许第一和第二部分之间的相对旋转。
    • 8. 发明申请
    • VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER FORMSCHLUSSSCHALTEINHEIT
    • 一种用于控制紧密配合控制单元
    • WO2016177441A1
    • 2016-11-10
    • PCT/EP2016/000433
    • 2016-03-10
    • DAIMLER AG
    • TONIUS, NilsHAERTER, Tobias
    • F16D48/06F16D13/22F16D11/00
    • F16D48/068F16D13/22F16D13/56F16D48/06F16D2011/008F16D2023/0662F16D2500/10462F16D2500/30415F16D2500/30426F16D2500/50245F16H61/0403
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung einer Formschlussschalteinheit (15), bei dem in einem Schließvorgang ein mit einer ersten Kopplungshälfte (S51) verbundenes Kopplungselement (16), das eine angeschrägte Kopplungsverzahnung (23) aufweist, mit einem mit einer zweiten Kopplungshälfte (S52) verbundenem Sperrelement (17), das eine Sperrverzahnung (19) aufweist, und einem mit der zweiten Kopplungshälfte (S52) verbundenen, gegenüber dem Sperrelement (17) in Umfangsrichtung beweglichen Fangelement (18), das eine angeschrägte Fangverzahnung (20) aufweist, in Eingriff gebracht wird, wobei in dem Schließvorgang der Formschlussschalteinheit (15) ein Touchpoint (25) eingestellt wird, der in einem Differenzdrehzahlverlauf (26) nach einem Durchgang (27) einer Synchrondrehzahl (29) liegt und einen Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einer Formschlussschalteinheit (15).
    • 本发明涉及一种方法,用于驱动模具电路交换单元(15),其中,与第一半连接器(S51)具有锥形耦合齿(23)的耦合元件(16),其连接在一个闭合操作,具有与第二半联轴器(S52) 相关的锁定元件(17)具有锁定齿(19),并且与连接在所述第二接合半部(S52),在具有啮合的锥形夹紧齿(20)的可动限制元件(18)的圆周方向上的锁定元件(17)相对 放置,其中,在所述形状配合连接切换单元(15)的关闭操作是触摸点(25)被设置,其位于,且在转速差曲线(26)由一个同步转速(29)与形状配合连接切换单元(15)的机动车辆的传动系的一个通道(27)。