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21. 发明申请

WO2014048626A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传输用于机动车
公开(公告)号：WO2014048626A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/EP2013/066359
申请日：2013-08-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LUEBKE, Eckhardt , KALTENBACH, Johannes , HUNOLD, Bernard
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/00 , F16H3/095 , F16H3/097 , B60K6/48
CPC分类号： F16H37/046 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H3/095 , F16H3/097 , F16H2200/0065 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/0095
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft Getriebe (1), insbesondere ein Doppelkupplungsgetriebe, für ein Kraftfahrzeug, umfassend zwei Teilgetriebe (2, 3), wobei jedes der Teilgetriebe (2, 3) zumindest eine Eingangswelle (EW1, EW2) umfasst, und wobei die zumindest zwei Eingangswellen (EW1, EW2) auf einer Antriebsseite (AN) des Getriebes (1) auf einer Eingangswellenachse (4) angeordnet sind, eine Ausgangswelle als Abtriebswelle (AW) beider Teilgetriebe (2, 3) auf einer Abtriebsseite (AB) des Getriebes (1), ein Vorgelege (6), sowie ein Planentengetriebe (GP), welches mit der Abtriebswelle (AW) verbindbar ist, wobei M Radebenen (I, II, III, IV, V, VI) und N Schalteinrichtungen (SEI, SE2, SE3, SE3a, SE4, SE5) angeordnet sind, wobei N und M jeweils eine natürliche Zahl grösser oder gleich Zwei ist, wobei das Vorgelege (6) zumindest zwei Vorgelegewellen (VW1 a, VW1 b) umfasst, die jeweils auf unterschiedlichen Vorgelegewellenachsen (5a, 5b) angeordnet sind, wobei die mittels der M Radebenen (I, II, III, IV, V, VI) und der N Schalteinrichtungen (SE1, SE2, SE3, SE3a, SE4, SE5) darstellbaren Gangstufen (V1, V2, V3, V4, V5, V6, V7, V8, V9, V10, Vll, Rl, R2, R3, R4) voll lastschaltbar sind, und wobei eine der N Schalteinrichtungen (SE5) zur Betätigung des Planetengetriebes (GP) vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及传动装置（1），在用于机动车辆尤其是双离合器传动装置，其包括两个子传动装置（2，3），每个所述副变速（2，3）的至少一个输入轴（EW1，EW2），并且其中所述至少两个上轴（4）布置在输入轴的传动装置（1）的驱动侧（AN）输入轴（EW1，EW2），输出轴为两个分变速器的输出轴（AW）（2，3）上的传动装置的从动侧（AB）（1 ），一个副轴（6），以及一个行星齿轮（GP），其（与输出轴AW）可连接，其中M齿轮平面（I，II，III，IV，V，VI）和N开关装置（SEI，SE2，SE3 ，SE3a，SE4，SE5）布置，其中N和M分别为自然数大于或等于二，其中，所述副轴（6），至少两个副轴（VW1一个，包括VW1 b）分别（在不同的副轴轴5a中，图5b）被布置，其中，所述（通过车轮平面I的手段男， II，III，IV，V，VI）和N开关装置（SE1，SE2，SE3，SE3a，SE4，SE5）显示档位（V1，V2，V3，V4，V5，V6，V7，V8，V9，V10， VII中，R，R2，R3，R4）完全可移位，并且其中，用于致动所述行星齿轮（GP）的N个开关装置（SE5）中的一个设置。

22. 发明申请

WO2014019808A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE FÜR NUTZFAHRZEUGE UND VERFAHREN ZUR SCHALTUNG DESSELBEN 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器，有关切换相同的商业车辆和方法
公开(公告)号：WO2014019808A1
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/EP2013/064339
申请日：2013-07-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HUNOLD, Bernard
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/00 , F16H61/688 , F16H63/30 , F16D11/14 , F16D21/02 , F16D11/00
CPC分类号： F16H37/046 , F16D11/14 , F16D21/02 , F16D21/04 , F16D2011/002 , F16H3/006 , F16H3/095 , F16H3/097 , F16H57/0037 , F16H61/688 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , F16H2200/0078 , F16H2200/0095
摘要： Automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe für Nutzfahrzeuge mit einer Doppelkupplung (64), einem Hauptgetriebe (2), einer Bereichsgruppe (6) und zwei Vorgelegewellen (14, 16), wobei die Doppelkupplung (64) aus zwei Kupplungen (62, 68) besteht und jede Kupplung (62, 68) jeweils mit einer Getriebeeingangswelle (60, 66) verbunden ist, wobei die zweite Getriebeeingangswelle (60), die mit der zweiten Kupplung (68) verbunden ist, als Hohlwelle ausgebildet ist und koaxial zur ersten Getriebeeingangswelle (66) verläuft, die mit der ersten Kupplung (62) verbunden ist, wobei die Getriebehauptwelle (76) koaxial zwischen der ersten Getriebeeingangswelle (66) und der Ausgangswelle (40) angeordnet ist, wobei das Hauptgetriebe (2) aus mehreren Vorwärtsgangradebenen (48, 50, 52, 54, 56) und einer Rückwärtsgangradebene (58) besteht, wobei alle Schaltelemente (70, 72,74,76,78) koaxial zu den Getriebeeingangswellen (60, 66) platziert sind und die Rückwärtsgangradebene (58) an die Bereichsgruppe (6) angrenzt, wobei eine Schaltstellung für einen Direktgang (G5, G11) über ein unabhängiges einseitiges Schaltelement ausgeführt wird oder über ein gemeinsames Schaltelement (74) mit den drei Schaltstellungen: linke Radebene (Abtriebskonstante) (56), rechte Radebene (Rückwärtskonstante) (58) und den Direktgang (G5, G11) durch Verbindung der Eingangswelle (66) mit der Getriebehauptwelle (76) verwirklicht wird.
摘要翻译：用于商用车辆的自动双离合器变速器具有双离合器（64），主传动装置（2），场组（6）和两个副轴（14，16），其中，所述双离合器（64）包括两个离合器（62，68），并且每个联接器（ 62，68）分别具有一个变速器输入轴（60，66）连接，其中，所述第二传动装置输入轴（60），其连接至所述第二离合器（68）被设计成空心轴和同轴于第一变速器输入轴（66），延伸与第一离合器（62）连接，其中，所述传动装置的主轴（76）的第一变速器输入轴（66）和输出轴（40）之间的同轴布置，其中，主齿轮（2）（多个Vorwärtsgangradebenen48,50，52,54的，56）和一个Rückwärtsgangradebene（58），其特征在于，所有的开关元件（70，72,74,76,78）是同轴的（变速器输入轴60，66）被置于与Rückwärtsgangradebene（58）的区域组（6）相邻，其中，所述用于直接挡（G5，G11）的换档位置是一个独立的片面开关元件上或通过一个共同的开关元件（74）具有三个开关位置进行：左车轮平面（输出常数）（56），右车轮平面（反向常数）（58）和直接齿轮（G5，G11）由输入轴（66）与所述主传动轴（76）连接来实现。

23. 发明申请

WO2012054015A1 HEAVY DUTY TRUCK TRANSMISSION WITH TRIPLE OVERDRIVE 审中-公开
标题翻译：重型卡车变速箱，带有三重转向
公开(公告)号：WO2012054015A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/US2010/053011
申请日：2010-10-18
申请人： MACK TRUCKS, INC. , JERWICK, John , KAHL, Michael, E.
发明人： JERWICK, John , KAHL, Michael, E.
IPC分类号： F16H59/00
CPC分类号： F16H3/091 , F16H37/043 , F16H61/70 , F16H2037/045 , F16H2200/0078 , F16H2200/0095 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233
摘要： A transmission capable of triple overdrive includes a main box section connected to a first input shaft. The main box section comprises clutch collars which are connected to the main shaft and axially movable by an operator to selectively couple one main shaft gear to a main shaft via a countershaft gear fixed on a countershaft. An auxiliary section is connected to the main box section and contains a splitter section and a range section. An output shaft is connected to the auxiliary section The transmission is selectively configured Io operate in a plurality of gear combinations. At least three of the gear combinations are configured for overdrive. The main box section is connected directly to the splitter section.
摘要翻译：能够进行三次过驱动的变速器包括连接到第一输入轴的主箱部。主箱部分包括离合器套环，其连接到主轴并且可由操作者轴向移动，以通过固定在中间轴上的中间轴齿轮将一个主轴齿轮选择性地联接到主轴。辅助部分连接到主箱部分，并包含一个分配部分和一个范围部分。输出轴连接到辅助部分。变速器被选择性地配置为以多个齿轮组合操作。至少有三个齿轮组合配置为过载。主箱部分直接连接到分离器部分。

24. 发明申请

WO2009050073A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050073A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063425
申请日：2008-10-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest eine einem der Abtriebszahnräder (12, 13) zugeordnete und geöffnete Koppelvorrichtung (S_ab1, S_ab2) schaltbar ist.
摘要翻译：它提出了一种双离合器变速器，其中两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）被提供，并（在每种双平面5-8，7-10; 5-8，6 -9）在每种情况下一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮7，10）（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）的相关联其中，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）为至少两个齿轮可用，以及两个单齿轮平面（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的副轴中的一个（轴w_v1，w_v2上）一个固定齿轮相关联的（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联，以使得至少一个绕组的至少一个一个从动齿轮（12，13）的与耦联装置（S_ab1被接通，S_ab2被接通）是可切换的。

25. 发明申请

WO2007009594A1 AUTOMATISIERTES LASTSCHALTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译： AUTOMATED上次传输
公开(公告)号：WO2007009594A1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：PCT/EP2006/006543
申请日：2006-07-05
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , GITT, Carsten , SCHNITZER, Detlef
发明人： GITT, Carsten , SCHNITZER, Detlef
IPC分类号： F16H3/091 , F16H37/04
CPC分类号： F16H37/046 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H2003/0818 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0078 , F16H2200/0095 , Y10T74/19167
摘要： Die Erfindung betrifft ein automatisiertes Lastschaltgetriebe, bei welchem eine Getriebeausgangswelle (29) koaxial zur getriebeeingangsseitigen Doppelkupplung (I) liegt. Sämtliche nicht direkten Vorwärtsgänge verlaufen im Leistungspfad über dieselbe Vorgelegewelle (14).
摘要翻译：本发明涉及一种自动动力换挡变速器，其中变速器输出轴（29）与变速器输入侧的双离合器（I）是同轴的。所有非直接前进档经由相同的副轴（14）在电力路径上运行。

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