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1. 发明申请

WO2019042766A1 INLINE-GETRIEBE MIT ZWEI ZWISCHENWELLEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019042766A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/EP2018/072062
申请日：2018-08-14
申请人： GETRAG FORD TRANSMISSIONS GMBH
发明人： CHAZOTTE, Jean-Pierre
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/097 , F16H57/021
CPC分类号： F16H57/021 , F16H3/093 , F16H3/097 , F16H2003/0933 , F16H2200/0013 , F16H2200/0026 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe mit mehreren schaltbaren Gängen für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Eingangswelle (10) und eine Ausgangswelle (30), die koaxial zur Eingangswelle (10) angeordnet ist, eine erste Zwischenwelle (50) und eine zweite Zwischenwelle (70), die parallel und beabstandet zu der Eingangswelle (10) angeordnet sind, eine antriebsseitige Zahnradpaarung mit einem auf der Eingangswelle (10) drehfest angeordneten Antriebszahnrad (11) und mit einem auf der ersten Zwischenwelle (50) drehfest angeordneten ersten Zwischenrad (51), und eine abtriebsseitige Zahnradpaarung mit einem auf der zweiten Zwischenwelle (70) drehfest angeordneten zweiten Zwischenrad (72) und mit einem auf der Ausgangswelle (30) drehfest angeordneten Abtriebsrad (34). Im Zugbetrieb des Schaltgetriebes wird im eingelegten Zustand wenigstens eines schaltbaren Gangs Antriebsdrehmoment von der Eingangswelle (10) zur Ausgangswelle (30) über die antriebsseitige Zahnradpaarung übertragen, während über die abtriebsseitige Zahnradpaarung dabei kein Antriebsdrehmoment übertragen wird, und im eingelegten Zustand wenigstens eines anderen schaltbaren Gangs Antriebsdrehmoment von der Eingangswelle (10) zur Ausgangswelle (30) über die abtriebsseitige Zahnradpaarung übertragen, während dabei über die antriebsseitige Zahnradpaarung kein Antriebsdrehmoment übertragen wird.

2. 发明申请

WO2009050074A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050074A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063426
申请日：2008-10-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , RIEGER, Wolfgang , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： RIEGER, Wolfgang , REISCH, Matthias , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, wobei mehrere lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1, R2, R3) schaltbar sind, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 6-9; 5-8, 7-10) vorgesehen sind und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 6-9; 5-8, 7-10) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 6-9; 5-8, 7-10) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3- 9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein lastschaltbarer Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K) schaltbar ist.
摘要翻译：它提出了一种双离合器变速器，其中，多个动力换挡前进挡（1，2，3，4，5，6）和至少一个倒挡（R1，R2，R3）是可切换的，其中两个双齿轮平面（5-8，6-9 5-8，7-10）被提供并且（在每个双平面5-8，6-9; 5-8，7-10）在每种情况下一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）第一和第二副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）分配，其中，（在每种双平面5-8，6-9的; 5-8 ，7-10），至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）是可用于至少两个齿轮，并且其中两个单齿轮平面（6-2，3-9; 7-3，4-10 ）被提供，其中，空转齿轮（5,8; 6,9;副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3的7，10），4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联的，使得至少一个移位绕组经由至少一个开关元件（K）切换。

3. 发明申请

WO2009050070A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050070A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063421
申请日：2008-10-08
申请人： ZF Friedrichshafen AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/093 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (w_v1, w_v2), mit zumindest einem Schaltelement zur drehfesten Verbindung zweier Gangzahnräder, wobei mehrere lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1, R2, R3) schaltbar sind, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel -Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3- 9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelege wellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, X3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K, I) an jeder Vorgelegewelle (w_v1,w_v2) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (12) der ersten Vorgelegewelle (w_v1) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab1) schaltbar sind.
摘要翻译：它提出了一种双离合器变速器，其具有至少两个中间轴（轴w_v1，w_v2上），与两个齿轮的不可旋转的连接的至少一个开关元件，其中，多个动力换挡前进挡（1，2，3，4，5，6）和至少一个倒挡（R1， R2，R3）是可切换的，其中两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）和提供（每个双-Radebene 5-8，7-10; 5-8， 6-9）在每种情况下一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮7，10）（1，2，3，4）相关联的变速器输入轴（w_K1，w_K2）的是，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）是可用于至少两个齿轮，并且其中两个单齿轮平面（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的副轴中的一个（轴w_v1，w_v2上）一个固定的齿轮（1，2，X 3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）中的一个被分配，使得对于 INDEST一个经由与和开放的耦合装置（S_ab1被接通）相关联的每个副轴的至少一个开关元件（K，I）（中间轴w_v1，w_v2上）和至少一个与所述第一副轴（轴w_v1）的输出齿轮（12）的至少一个绕组绕组是可切换的。

4. 发明申请

WO1997033103A1 MOTOR VEHICLE GEARBOX 审中-公开
标题翻译：电动车齿轮箱
公开(公告)号：WO1997033103A1
公开(公告)日：1997-09-12
申请号：PCT/SE1997000397
申请日：1997-03-07
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , HEDMAN, Anders
发明人： VOLVO LASTVAGNAR AB
IPC分类号： F16H03/12
CPC分类号： F16H3/097 , F16H3/006 , F16H3/12 , F16H2061/0407 , F16H2200/0026 , F16H2200/0091 , Y10T74/19233 , Y10T74/19284
摘要： The invention relates to a motor vehicle gearbox with two concentrically mounted input shafts (6, 9), each driving an individual layshaft (12, 15), having gears (16-19, 41) in engagement with gears (21, 22, 40) on an output shaft. One layshaft (12) has a central synchronizing device (30), by means of which the layshaft, which is driveably coupled to the momentarily non-driven input shaft, can be accelerated up to a rotational speed determined by the selected gear speed. The central synchronization device (30) has a friction clutch (34) and two synchronization gears (32, 33), one of which (32) is wider than the other and is lockable to the shaft (12) with the aid of an engaging sleeve (53), so that driving torque can be transmitted via the synchronization gear.
摘要翻译：本发明涉及一种具有两个同心安装的输入轴（6,9）的机动车辆变速箱，每个驱动单独的副轴（12,15），齿轮（16-19,41）与齿轮（21,22,40）啮合）在输出轴上。一个副轴（12）具有一个中心同步装置（30），通过该中心同步装置，可以驱动地联接到瞬时非驱动的输入轴上的副轴可被加速到由所选择的档位速度确定的转速。中心同步装置（30）具有摩擦离合器（34）和两个同步齿轮（32,33），其中一个同步齿轮（32,33）的宽度大于另一个，并且可借助于啮合套筒（53），从而可以通过同步齿轮传递驱动扭矩。

5. 发明申请

WO2015070958A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2015070958A1
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：PCT/EP2014/002954
申请日：2014-11-04
申请人： DAIMLER AG
发明人： BENDER, Helmut , BOU ROMANO, Josep Maria , STRAUB, Heinrich , HAHN, Peter , SPERRFECHTER, Stefan , SCHWEITZER, Jürgen , HÄRTER, Tobias , ROMANIAK, Jakub
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0807 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0008 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086
摘要： Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Eingangswellen (11a, 12a; 11b, 12b), die jeweils zur Anbindung an eine Lastschaltkupplung (K1a, K2a; K1b, K2b) vorgesehen sind, mit einer ersten zu den Eingangswellen (11a, 12a; 11b, 12b) parallel versetzt angeordneten Vorgelegewelle (13a; 13b), mit einer zweiten zu den Eingangswellen (11a, 12a; 11b, 12b) parallel versetzt angeordneten Vorgelegewelle (14a; 14b), mit zumindest fünf Zahnradebenen (Z1a-Z5a; Z1b-Z5b), die jeweils ein permanent drehfest mit einer der Eingangswellen (11a, 12a; 11 b, 12b) verbundenes Festrad (Z11a-Z51a; Z11b-Z51b) aufweisen, wobei eines der Zahnradebenen (Z4a; Z4b) ein koaxial zu der ersten Vorgelegewelle (13a; 13b) angeordnetes Losrad (Z42a; Z42b) und ein koaxial zu der zweiten Vorgelegewelle (14a; 14b) angeordnetes Losrad (Z43a; Z43b) aufweist, die eine Zahnradpaarung zur Schaltung zumindest eines Rückwärtsgetriebegangs (R1a, R2a) ausbilden, mit zumindest neun Schalteinheiten (S1a-S9a; S1b-S9b) zur Herstellung von Wirkverbindungen zwischen den Eingangswellen (11a, 12a; 11b, 12b) und/oder den Vorgelegewellen (13a, 14a; 13b, 14b), die in Verbindung mit den Zahnradebenen (Z1a-Z5a; Z1b-Z5b) zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest acht sequentiell schaltbaren Vorwärtsgetriebegängen (V1a-V8a) und des zumindest einen Rückwärtsgetriebegangs (R1a, R2a) vorgesehenen sind, mit einem permanent drehfest mit der ersten Vorgelegewelle (13a; 13b) verbundenen Abtriebsrad (Z01a; Z01b) und mit einem permanent drehfest mit der zweiten Vorgelegewelle (14a; 14b) verbundenen Abtriebsrad (Z02a; Z02b).
摘要翻译：本发明涉及一种具有两个输入轴的双离合器变速器（11A，12A; 11B，12B），每个用于连接到动力换档离合器（K1A，K2A，K1B，K2B）设置有一个第一（给输入轴11a，12a中;图11B， 12b）的偏移平行的中间轴（13A; 13B）与所述输入轴中的第二个（11A，12A; 11B，12B）偏移平行的中间轴（14A; 14B），（具有至少五个齿轮水平Z1A-Z5A; Z1B-O5b），每一个具有与所述输入轴中的一个永久连接的旋转（11A，12A; 12B 11B）连接到所述固定轮（Z11A-Z51a; Z11b-Z51b），齿轮架的其中一个（Z4A; Z4B）同轴与第一副轴（13A ; 13B），其设置浮动轮（Z42a; Z42b）和与第二副轴（14a）的14B设置惰轮（Z43a同轴;具有Z43b）形成用于切换至少一个倒档传动比（R1A，R2A）一齿轮对，其具有至少九个开关单元（S1A-S9a中; S1b的-S9B）对于（输入轴之间的活动连接部11a，12a的准备; 11B，12B）和/或副轴（13A，14A; 13B，14B），其与所述齿轮平面（Z1A-Z5A结合; Z1B-O5b）至少建设性到电路（至少八个依次换挡的前进齿轮速度V1A V8a是）并提供所述至少一个倒档传动比（R1A，R2A）配备有永久连接的用于与所述第一副轴的旋转（13A; 13B）连接到所述从动轮（Z01A; Z01b）和具有永久连接的旋转与第二副轴（14A; 14B）连接到所述从动轮（Z02a ; Z02b）。

6. 发明申请

WO2011082743A1 KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：机动车变速器
公开(公告)号：WO2011082743A1
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/EP2010/007216
申请日：2010-11-29
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , GRUSS, Roland , SCHÄFER, Michael , GÖBBELS, Helmut
发明人： GRUSS, Roland , SCHÄFER, Michael , GÖBBELS, Helmut
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056
摘要： Es wird ein Kraftfahrzeuggetriebe (1) offenbart, welches eine Eingangswelle (2) und einer Rücklaufwelle (27), die ein Zahnrad zur Übertragung einer Drehrichtungsumkehr (30) aufweist, und zwei Zwischenwellen (11, 21), die sowohl Los- als auch Festzahnräder aufweisen, die mit Zahnrädern auf der Eingangswelle zur Übertragung eines Drehmomentes mit mehreren unterschiedlichen Vorwärts -Übersetzungsverhältnissen in Eingriff stehen, wobei wenigstens ein Zahnrad der Zahnradpaare, die miteinander in Eingriff stehen, als Loszahnrad ausgeführt ist und wobei die Zwischenwellen (11, 21) je ein Zahnrad aufweisen, das mit den Zwischenwellen (11, 21) verbunden ist und mit dem Achsabtriebsrad (13) des Differentials (19) in Eingriff steht. Desweiteren ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Rücklaufwelle (27) ein Losrad (31) zur Übertragung eines Drehmomentes eines Vorwärtsganges aufweist.
摘要翻译：有机动车辆变速器（1）中公开，其具有一输入轴（2）和具有用于发送的旋转反转（30）的齿轮返回轴（27），和两个中间轴（11,21），该两个洛以及固定齿轮已经与在输入轴的齿轮相关联，用于与多个不同的接合向前-Übersetzungsverhältnissen传递转矩，齿轮对，其相互啮合的至少一个齿轮，被设计为活动齿轮，并且其中所述中间轴（11，21）一个具有齿轮，其与所述中间轴（11,21）连接到所述差速器（19）的侧齿轮（13）接合。此外，据本发明规定，复位轴（27）包括用于传输前进档的转矩的惰轮（31）。

7. 发明申请

WO2009050071A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050071A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063423
申请日：2008-10-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
摘要： Es wird einen Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K) an der zweiten Vorgelegewelle (w_v2) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (12) der ersten Vorgelegewelle (w_v1) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab1) schaltbar sind.
摘要翻译：建议用两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的双离合器变速器中提供，和（在各双平面5-8，7-10，5-8，6- 9）在每一情况下，一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴7，10）（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联的，其中，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）为至少两个齿轮可用，并且其中，两个单 -Radebenen（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的中间轴（轴w_v1，w_v2上）中的一个（固定轮 1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联，以使得至少一个第二副轴（轴w_v2）和至少一个上的至少一个开关元件（K）的绕组与至少一个（输出齿轮绕组12）与开放的耦合装置相关联的第一副轴（轴w_v1）（S_ab1被接通）切换使用。

8. 发明申请

WO2008019849A1 GRUPPENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：组变速器
公开(公告)号：WO2008019849A1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/EP2007/007236
申请日：2007-08-16
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , GITT, Carsten
发明人： GITT, Carsten
IPC分类号： F16H3/095 , F16H37/04
CPC分类号： F16H37/043 , F16H3/095 , F16H3/097 , F16H2200/0026 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19233
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gruppengetriebe (23) mit einer Hauptgruppe (7) mit zwei Haupt-Vorgelegewellen (4a, 4b). Diese Haupt-Vorgelegewellen (4a, 4b) sind drehbar gegenüber zwei Hilfs-Vorgelegewellen (15a, 15b) einer Nachschaltgruppe (12). Es ist ein Schaltelement (S3) vorgesehen ist, dass: in einer ersten Stellung (v3) ein Losrad (13) der Hauptgruppe (7 ) und in einer zweiten Stellung (h3) ein Losrad (19) der Nachschaltgruppe (12) drehfest mit einer Hauptwelle (10) koppelt. In einer alternativen Ausgestaltung kann anstelle der Nachschaltgruppe (12) kann auch eine der Hauptgruppe (7) vorgelagerte Splitgruppe derart ausgestaltet sein.
摘要翻译：本发明涉及一种复合传动装置（23）包括一个主部分（7）具有两个主要的副轴（4A，4B）。该主中间轴（4A，4B）是可相对于两个辅助副轴（15A，15B）的下游组（12）的。有一个开关元件（S3）提供了：在第一位置（V3），主基团的松散轮（13）（7）和在下游组的抗扭一个惰轮（19）具有第二位置（H3）（12）一主轴（10）耦合。在一个替代实施例中，也主组中的一个，而不是下游组（12）（7）上游的分离器组进行配置。

9. 发明申请

WO2006056325A2 STUFENWECHSELGETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： LEVEL变更传输用于机动车
公开(公告)号：WO2006056325A2
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/EP2005/012098
申请日：2005-11-11
申请人： GETRAG GETRIEBE- UND ZAHNRADFABRIK HERMANN HAGENMEYER GMBH & CIE KG , BURGARDT, Georg , SCHAARSCHMIDT, Reinhard , KAPP, Stefan
发明人： BURGARDT, Georg , SCHAARSCHMIDT, Reinhard , KAPP, Stefan
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093 , F16H3/089
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/089 , F16H3/093 , F16H63/48 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2003/0935 , F16H2200/0026 , F16H2200/0047 , F16H2200/0052 , F16H2200/0056 , F16H2200/0065 , Y10T74/19074 , Y10T74/19126 , Y10T74/19233
摘要： Es wird vorgeschlagen ein Stufenwechselgetriebe (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Stufenwechselgetriebe eine Mehrzahl von Vorwärtsgangstufen (1, 2, 3, 4, ..) und wenigstens eine Rückwärtsgangstufe (R) aufweist, mit: einer Antriebswellenanordnung (12, 14; 38), einer Abtriebswellenanordnung (16, 18; 40), einer Mehrzahl von Radsätzen, die Losräder und Schalträder aufweisen, wobei die Schalträder an einer Wellenanordnung drehbar gelagert und mittels jeweiliger Schaltkupplungen (SK) drehfest mit der zugeordneten Wellenanordnung verbindbar sind.
摘要翻译：提出了一种用于机动车辆的阶梯状变化速变速箱（10），所述具有变化齿轮传输的多个前进档位的（1，2，3，4，...）和至少一个倒档齿轮级（R），包括：一个驱动轴装置（12，14; 38 ），输出轴组件（16，18; 40），多个轮组，中间齿轮和棘轮，所述开关可旋转地安装在轴结构和各离合器（SK）旋转地固定到可连接相关联的轴组件的装置的车轮。

10. 发明申请

WO2013020836A1 SCHALTGETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传输用于机动车
公开(公告)号：WO2013020836A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/064784
申请日：2012-07-27
申请人： GETRAG FORD TRANSMISSIONS GMBH , HEGERATH, Andreas
发明人： HEGERATH, Andreas
IPC分类号： F16H3/097
CPC分类号： F16H3/097 , F16H2003/0822 , F16H2003/0826 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe (10) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Eingangswelle (11), eine Ausgangswelle (12), die koaxial zur Eingangswelle (11) angeordnet ist, eine erste Vorgelegewelle (13), die parallel zu der Eingangswelle (11) angeordnet sind, und mehrere schaltbare Gänge (1-6, L, R), wobei jedem Gang ein Losrad (L1-L6, LC, LR) sowie eine Gangschaltkupplung (17, 18, 20-25) zugeordnet ist, durch welche das Losrad (L1-L6, LC, LR) mit einer der Wellen (11, 12, 13) drehfest verbindbar ist. Eines der Losräder (L1) ist als Zwischenrad ausgebildet, welches auf einer der Wellen (11, 12, 13) des Schaltgetriebes (10) sitzt und mit einem ersten Ritzel (F1) und einem zweiten Ritzel (26) kämmt, die auf zwei anderen Wellen des Schaltgetriebes (10) sitzen. Das erfindungsgemäße Schaltgetriebe (10) zeichnet sich dadurch aus, dass das Zwischenrad (L1) unabhängig vom Schaltzustand der einzelnen Gänge (1-6, L, R) drehfest mit der Eingangswelle (11) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及手动变速器（10），用于机动车辆，其包括一输入轴（11），输出轴（12）与输入轴同轴的（11）布置，第一副（13）平行于所述输入轴（11）被布置，以及多个换挡的挡位（1-6，L，R），其中，每个齿轮的游滑轮（L1-L6，LC，LR）和换档离合器（17，18，20-25）相关联，通过该浮动轮（L1-L6，LC，LR）与所述轴中的一个（11，12，13）可旋转地连接。一个松散的轮子（L1）的形成为中间，其上的轴中的一个（11，12，13）坐在所述变速箱（10）和具有第一小齿轮（F1）和第二小齿轮（26）啮合的，其他两个齿轮箱（10）的轴坐。根据本发明（10）的手动变速器，其特征在于在不考虑单独的齿轮（1-6，L，R），以在输入轴的开关状态的一个可旋转地固定在中间齿轮（L1）（11）连接。

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