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1. 发明申请

WO2014114560A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2014114560A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/EP2014/050851
申请日：2014-01-17
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： BIANCALE, Raphael , HINTRINGER, Roland
IPC分类号： F16H3/00 , F16H61/00 , F16H57/04 , F16H3/12 , F16H37/04 , B60K6/485 , B60K6/547
CPC分类号： F16H3/006 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/126 , F16H37/046 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H57/0494 , F16H61/0025 , F16H2003/008 , F16H2200/0078 , F16H2200/0095 , Y02T10/6256
摘要： Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Eingangswelle (11) und einer Hauptwelle (13), wobei die Eingangswelle (11) über eine schaltbare erste Kupplung (18) mit einer ersten Vorgelegewelle (16) und über eine schaltbare zweite Kupplung (19) mit einer zweiten Vorgelegewelle (17) verbindbar ist, wobei die erste Vorgelegewelle (16) und die zweite Vorgelegewelle (17) jeweils über zumindest ein über eine Schalteinrichtung (20) schaltbares Zahnradpaar (Z) mit der Hauptwelle (13) antriebsverbindbar ist, mit zumindest einer durch eine elektrischen Maschine (81, 181, 281) gebildeten Synchronisiereinrichtung (80) zur Drehzahlanpassung der Vorgelegewellen (16, 17) an die Hauptwelle (13). Um mit möglichst geringem Platzbedarf und wenigen Teilen eine Druckquelle für hydraulische Einrichtungen bereitzustellen, ist vorgesehen, dass die elektrische Maschine (81, 181, 281) mit einer hydraulischen Pumpe (86, 186, 286) antriebsverbunden ist, wobei vorzugsweise eine Antriebswelle (81a, 181a, 281a) der elektrischen Maschine (81, 81, 281) und eine Treibwelle der hydraulischen Pumpe (86, 186, 286) achsgleich angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种双离合器变速器（10），特别是用于机动车辆，其具有输入轴（11）和主轴（13），其特征在于，通过可切换的第一连接，其具有第一副轴（16）的输入轴（11）（18）和可切换的第二离合器（19）与第二副轴（17）可连接，所述第一副轴（16）和第二副轴（17）经由一个切换装置的每个具有至少一个（20）可切换齿轮对（Z）到主轴（ 13）驱动，与至少一种（由电动机81，181，281）形成同步器（80），用于副轴（16，17）在主轴（13）的速度调节。为了提供用于以最小的空间要求和少的零件液压装置的压力源，它提供的是，电机（81，181，281）与一个液压泵（86，186，286）驱动地连接，优选地与驱动轴（81A，所述电机（81，81，281）和所述液压泵（86，186，286）的驱动轴的181A，281A）被同轴地布置。

2. 发明申请

WO2009050068A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009050068A1
公开(公告)日：2009-04-23
申请号：PCT/EP2008/063418
申请日：2008-10-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： REISCH, Matthias , RIEGER, Wolfgang , WAFZIG, Jürgen , DREIHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19233
摘要： Es wird ein Doppelkupplungsgetrieb, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel- Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel- Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (I) an der ersten Vorgelegewelle (w_v1 ) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (13) der zweiten Vorgelegewelle (w_v2) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab2) schaltbar sind.
摘要翻译：这是一个Doppelkupplungsgetrieb，两个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）被提供，并（在任何双平面5-8，7-10，5-8，6- 9）在每一情况下，一个惰轮（5,8; 6,9;所述第一和第二副轴7，10）（轴w_v1，w_v2上）的固定齿轮（1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联的，其中，在每个双齿轮平面（5-8，7-10; 5-8，6-9）的至少一个惰轮（5，6，7，8，9，10）为至少两个齿轮可用，并且其中，两个单 -Radebenen（6-2，3-9; 7-3，4-10）中提供，其中一个惰轮（5,8; 6,9; 7,10）的中间轴（轴w_v1，w_v2上）中的一个（固定轮 1，2，3，4）的变速器输入轴（w_K1，w_K2）相关联，使得一个第一副轴（轴w_v1）和至少一个上的至少一个开关元件（I）的绕组与至少一个（输出齿轮13缠绕至少）与开放的耦合装置（S_ab2被接通）切换SI相关联的所述第二副轴（轴w_v2） ND。

3. 发明申请

WO2014185830A1 TRANSMISSION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：传输总成
公开(公告)号：WO2014185830A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/SE2013/000078
申请日：2013-05-15
申请人： VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT AB
发明人： DERSJÖ, Jan , MATTSSON, Per , LEHIKOINEN, Mathias , ÅKERBLOM, Mats , LEESCH, Mirko , MÜLLER, Jörg , RESCH, Rico
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0095 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要： The present disclosure relates to a transmission assembly (10) comprising a first (12), a second (14), a third (16) and a fourth (18) planetary gear set, each one of said planetary gear sets (12, 14, 16, 18) comprising a ring gear, a planet carrier and a sun gear, said transmission assembly (10) further comprising a transmission housing (20) and a first (22) and a second (24) transmission shaft.
摘要翻译：本发明涉及包括第一（12），第二（14），第三（16）和第四（18）行星齿轮组的变速器组件（10），每个所述行星齿轮组（12,14 ，16,18），其包括齿圈，行星架和太阳轮，所述变速器组件（10）还包括变速器壳体（20）和第一传动轴（22）和第二传动轴（24）。

4. 发明申请

WO2011152374A1 ツインクラッチ式変速機审中-公开
标题翻译：双离合式变速箱
公开(公告)号：WO2011152374A1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：PCT/JP2011/062435
申请日：2011-05-31
申请人：株式会社日立ニコトランスミッション , 射場本正彦 , 中村秀樹 , 萩原大介
发明人：射場本　正彦 , 中村　秀樹 , 萩原　大介
IPC分类号： F16H3/093
CPC分类号： F16H3/08 , F16H3/006 , F16H2037/044 , F16H2037/049 , F16H2200/006 , F16H2200/0095 , Y10T74/19233
摘要：【課題】コンパクトで伝達効率の良い大馬力車両用のツインクラッチ式変速機を得る。【解決手段】ツインクラッチ式変速機において、入力軸、奇数段変速機構３０、偶数段変速機構６０、同期用変速機構１００及び出力機構９０を備えるようにする。各変速機構３０、６０は、伝達ギア列３２、６２と、この伝達ギア列３２、６２の動力を伝達軸４０、７０に選択的に伝達するメインクラッチ３４、６４を備えるようにする。同期用変速機構１００は、奇数段伝達軸３２と偶数段伝達軸６２の回転を結合させる同期ギア列１１０、１２０と、この同期ギア列による結合を選択する同期クラッチ１１２、１２２を備えるようにする。
摘要翻译：公开了一种用于高功率车辆的双离合器式变速器，所述双离合器式变速器紧凑并且具有高传动效率。双离合器式变速器设有输入轴，奇数档变速机构（30），偶数级变速机构（60），同步齿轮变更机构（100）和输出机构（ 90）。齿轮变速机构（30,60）设置有传动齿轮系（32,62）和主离合器（34,64），其将这些齿轮系（32,62）的动力有选择地传递到传动轴（40,70））。同步齿轮换档机构（100）具有同步齿轮系（110,120）和同步离合器（112,122），所述同步齿轮系（110,120）用于将奇数级变速器齿轮系（32）和偶数级传动齿轮系（62）的齿轮系和所述同步离合器（112,122）用于选择由这些同步齿轮系组成的组合。

5. 发明申请

WO2011123019A1 GEARBOX ARRANGEMENT WHICH COMPRISES A FIRST GEARBOX WITH AN ADJOINING RANGE GEARBOX 审中-公开
标题翻译：包含第一个齿轮箱的齿轮箱布置与补偿范围齿轮箱
公开(公告)号：WO2011123019A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/SE2011/050309
申请日：2011-03-22
申请人： SCANIA CV AB , SLAPAK, Dieter
发明人： SLAPAK, Dieter
IPC分类号： F16H3/093 , F16H37/04
CPC分类号： F16H3/006 , F16H37/046 , F16H2200/0065 , F16H2200/0095 , Y10T74/19219 , Y10T74/19233
摘要： The present invention relates to a gearbox arrangement which comprises a dual- clutch gearbox (21) and an adjoining range gearbox (22). The dual-clutch gearbox (21) comprises an extra motion-transmitting connection (s1, H1, 40, 44) adapted to transmitting rotary motion from a primary gear (I-IV) to the output shaft (41) without use of the range gearbox (22), so that the gearbox arrangement provides an extra gear of at least one primary gear (I-IV). The extra gear (9-12) is so dimensioned that it has a higher transmission ratio than the gear (1-4) achieved by the primary gear (I-IV) with a low transmission ratio in the range gearbox (22), and a lower transmission ratio than the gear (17-20) achieved by the primary gear (I-IV) with a high transmission ratio in the range gearbox (22).
摘要翻译：本发明涉及一种包括双离合器变速箱（21）和相邻变速箱（22）的变速箱装置。双离合器变速箱（21）包括适于将旋转运动从主齿轮（I-IV）传递到输出轴（41）的额外运动传递连接（s1，H1,40,44）而不使用范围齿轮箱（22），使得齿轮箱装置提供至少一个主齿轮（I-IV）的额外齿轮。额外齿轮（9-12）的尺寸尺寸使得其具有比在齿轮箱（22）范围内具有低传动比的主齿轮（I-IV）实现的齿轮（1-4）更高的传动比，以及比齿轮箱（22）中具有高传动比的主齿轮（I-IV）实现的齿轮（17-20）的传动比低。

6. 发明申请

WO2008006468A1 GRUPPENGETRIEBE UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN SOLCHES 审中-公开
标题翻译：组变速器和方法此类
公开(公告)号：WO2008006468A1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/EP2007/005705
申请日：2007-06-28
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , GITT, Carsten
发明人： GITT, Carsten
IPC分类号： F16H3/095
CPC分类号： F16H3/095 , F16H37/043 , F16H2200/0065 , F16H2200/0095
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gruppengetriebe. Es ist als eine Schaltgruppe - eine Vorschaltgruppe oder - eine Nachschaltgruppe (12) vorgesehen. Diese Schaltgruppe umfasst zwei Vorgelegewelle (15a, 15b), genau drei Zahnradebenen (Nl, N2 und N3 ) sowie zumindest zwei Schaltelemente (S4 und S5). Damit können vier unterschiedliche Übersetzungsstufen (il bis i4) verwirklicht werden, von denen die eine der direkte Durchtrieb ist. Auf den Vorgelegewellen (15a, 15b) sind Festräder (16a, 16b, 17a, 17b, 18a, 18b) vorgesehen, die geschmiedet und gefräst und/oder geschliffen sind.
摘要翻译：本发明涉及一组传输。它可以作为一个开关组 - 上游组，或 - 下游组（12）。该开关组包括两个副轴（15A，15B）正好三个齿轮平面（NL，N2和N3）以及至少两个开关元件（S4和S5）。因此，四个不同的传动比（IL至I4）可以实现，其中一种是直接的，通过驱动所述一个。在副轴（15A，15B）固定齿轮（16A，16B，17A，17B，18A，18B）被提供，其锻造和碾磨和/或研磨。

7. 发明申请

WO2017121813A1 DUAL CLUTCH TRANSMISSION WITH A REVERSE COUNTERSHAFT 审中-公开
标题翻译：双离合器变速箱带有倒档轴
公开(公告)号：WO2017121813A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/EP2017/050588
申请日：2017-01-12
申请人： DANA BELGIUM N.V.
发明人： VANDEVOORDE, Benoit , DEVREESE, Thibault G
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0822 , F16H2200/006 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095
摘要： Provided herein is a dual clutch transmission including a reverse countershaft that is selectively engaged with at least one primary shaft and provides speed ratio changes without torque interruption and a compact axial arrangement.
摘要翻译：本文提供了一种双离合器变速器，其包括反向中间轴，所述反向中间轴选择性地与至少一个主轴接合，并提供速度比变化而无需扭矩中断和紧凑的轴向布置。

8. 发明申请

WO2016108294A1 遊星歯車式変速機审中-公开
标题翻译：行星齿轮传动
公开(公告)号：WO2016108294A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/JP2016/052886
申请日：2016-02-01
申请人：株式会社小松製作所
发明人：安田　伸人 , 松尾　拓 , 塩原　正樹 , 鎌谷　豊 , 泉　浩平
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
摘要：　第１キャリア（１４）は、入力軸（７）と一体的に回転する。第３サンギヤ（３１）と第４サンギヤ（４１）とは、第１中間軸（８１）と一体的に回転する。第３キャリア（３４）は、第２リングギヤ（２３）と一体的に回転する。第４キャリア（４４）は、第３リングギヤ（３３）と一体的に回転するとともに、動力を出力する。第１クラッチ（５１）は、第１リングギヤ（１３）および第２サンギヤ（２１）と第１中間軸（８１）とを連結する。第２クラッチ（５２）は、第１キャリア（１４）と第２キャリア（２４）とを連結する。第３クラッチ（５３）は、第２キャリア（２４）と第１中間軸（８１）とを連結する。第１ブレーキ（６１）は、第１サンギヤ（１１）の回転を制動する。第２ブレーキ（６２）は、第２リングギヤ（２３）および第３キャリア（３４）の回転を制動する。第３ブレーキ（６３）は、第４リングギヤ（４３）の回転を制動する。
摘要翻译：第一托架（14）与输入轴（7）一体地旋转。第三太阳轮（31）和第四太阳齿轮（41）与第一中间轴（81）一体地旋转。第三托架（34）与第二齿圈（23）一体地旋转。第四托架（44）与第三齿圈（33）一体地旋转并输出动力。第一离合器（51）将第一齿圈（13）和第二太阳齿轮（21）与第一中间轴（81）联接。第二离合器（52）将第一载体（14）与第二载体（24）连接。第三离合器（53）将第二行星架（24）与第一中间轴（81）联接。第一制动器（61）制动第一太阳齿轮（11）的旋转。第二制动器（62）制动第二齿圈（23）和第三行星架（34）的旋转。第三制动器（63）制动第四齿圈（43）的旋转。

9. 发明申请

WO2014146840A1 FAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：WO2014146840A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/EP2014/053052
申请日：2014-02-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , ZIEMER, Peter , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H37/042 , B60K6/365 , F16H3/006 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0078 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/2048 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y10S903/911
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggetriebe, mit einer Antriebswelle (AW), mit zwei Getriebeeingangswellen (GE1, GE2), mit mindestens einem Trennelement (K2, X1), welches der zweiten Getriebeeingangswelle (GE2) zugeordnet ist, mit einer Hauptwelle (HW), mit einer Abtriebswelle (AB) und mit mindestens drei Planetenradsätzen (PG1, PG2, PG3), wobei den Getriebeeingangswellen (GE1, GE2) jeweils ein Teilgetriebe (TG1, TG2) zugeordnet ist, wobei eines der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) mindestens den ersten Planetenradsatz (PG1) und das andere der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) mindestens den zweiten Planetenradsatz (PG2) umfasst, wobei die genannten Wellen (AB, AW, GE1, GE2, HW) derart mit den Planetenradsätzen (PG1, PG2, PG3) wirkverbunden oder wirkverbindbar sind, dass mittels der die beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) zumindest sieben sequenziell lastschaltbare Vorwärtsgänge ("1", "2", "3", "4", "5", "6", "7") schaltbar sind, wobei einer dieser Gänge als Direktgang oder Overdrivegang schaltbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动轴（AW）与两个变速器输入轴（GE1，GE2）车辆变速器中，具有至少一个分离元件（K2，X1），其被分配给所述第二变速器输入轴（GE2），具有主轴（HW）中，用的输出轴（AB）和至少三个行星齿轮组（PG1，PG2，PG3），其特征在于，所述变速器输入轴（GE1，GE2）与相应的子传输（TG1，TG2）相关联，其中两个变速器部分中的一个（TG1，TG2），至少所述第一行星齿轮组（PG1），另两个变速器部分（TG1，TG2）的至少包括第二行星齿轮组（PG2），所述波纹（AB，AW，GE1，GE2，HW）被连接到行星齿轮组（PG1，PG2，PG3）可操作地连接或可操作地连接是由两个分变速器（TG1，TG2）的手段，至少七个连续动力换挡前进齿轮比（“1”，“2”，“3”，“4”，“5”，“6”，“7”）是可切换的，这些程序中的一个SC作为直接档或超速挡耐用。

10. 发明申请

WO2013167095A1 REVERSING DOUBLE - FLOW GEARBOX ARRANGEMENT, MAINLY FOR MOTOR VEHICLES AND CONSTRUCTION MACHINES, WITH TWO BRANCHES OF OUTPUT FLOW 审中-公开
标题翻译：主要用于汽车和建筑机械的双重流动齿轮安装，带有两个输出流量分支
公开(公告)号：WO2013167095A1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/CZ2013/000038
申请日：2013-03-18
申请人： ZETOR TRACTORS A.S.
发明人： LUKEŠ, Miroslav , LUKÁŠ, Jan , SLEZÁK, Martin
IPC分类号： F16H3/00 , F16H37/04
CPC分类号： F16H3/02 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H37/04 , F16H2003/0822 , F16H2037/049 , F16H2200/006 , F16H2200/0095 , Y10T74/19074
摘要： Arrangement of reversing double-flow gearbox for motor vehicles and construction machines, with two branches of output flow, consisting of an input shaft (13) equipped with a tooth wheel, engaged with a tooth wheel of a first disc clutch (1) and with a tooth wheel of a second disc clutch (2), wherein an output shaft (11) of the first disc clutch (1) houses a first set (3) of tooth wheels and a third set (5) of tooth wheels that are engaged through a first synchronisation clutch (61) and a second synchronisation clutch (62) with a set of tooth wheels arranged on the output shaft (10) of the gearbox, while an output shaft (12) of the second disc clutch (2) houses a second set (4) of tooth wheels and a fourth set (7) of tooth wheels that are engaged through a third synchronisation clutch (63) and a fourth synchronisation clutch (64) with a set of tooth wheels arranged on the output shaft (10) of the gearbox, wherein the output shaft (11) of the first disc clutch (1) and the output shaft (12) of the second disc clutch (2) are inter-connected by an inserted set of gears (8) with a gearing synchronisation clutch (9) arranged on the output shaft (12) of the second clutch disc (2) or on output shaft (11) of the first disc clutch (1).
摘要翻译：用于机动车辆和施工机械的倒车双流变速箱的布置，具有两个输出流分支，包括配备有齿轮的输入轴（13），与第一盘式离合器（1）的齿轮啮合并与第二盘式离合器（2）的齿轮，其中第一盘式离合器（1）的输出轴（11）容纳齿轮的第一组（3）和啮合的第三组齿轮（5）通过设置在齿轮箱的输出轴（10）上的一组齿轮的第一同步离合器（61）和第二同步离合器（62），而第二盘式离合器（2）的输出轴（12）容纳齿轮的第二组（4）和通过第三同步离合器（63）接合的第四组齿轮（7）和具有布置在输出轴上的一组齿轮的第四同步离合器（64） 10），其中第一盘式离合器（1）的输出轴（11）和输出轴（第二盘式离合器（2）的第二离合器（12）通过插入的一组齿轮（8）与具有布置在第二离合器盘（2）的输出轴（12）上的齿轮同步离合器（9）或输出第一盘式离合器（1）的轴（11）。

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