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1. 发明申请

WO2015086243A2 GETRIEBEWELLE SOWIE VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZU DEREN HERSTELLUNG 审中-公开
标题翻译：齿轮箱及其制造方法和装置
公开(公告)号：WO2015086243A2
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2014/074300
申请日：2014-11-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HUNOLD, Bernard
IPC分类号： B23K20/12
CPC分类号： B23K20/125 , B23K9/0026 , B23K9/028 , B23K20/12 , B23K20/126 , B23K20/129 , F16C3/023 , F16C2361/61 , F16D1/068 , F16H3/093 , F16H3/095 , F16H37/046 , F16H57/0025
摘要： Getriebewelle sowie Verfahren und Vorrichtung zu deren Herstellung Die Erfindung betrifft eine Getriebewelle (1) eines in Vorgelegebauweise ausgeführten Schaltgetriebes, die eine von mindestens zwei weitgehend identischen Vorgelegewellen bildet und aus mehreren stumpf miteinander pressverschweißten Hohlwellenabschnitten (2; 3; 4; 5) aufgebaut ist, von denen mindestens zwei Hohlwellenabschnitte (2; 3; 4; 5) jeweils mit mindestens einer Schrägverzahnung (6; 7; 8; 9; 10) eines Festrades einer Stirnradstufe versehen sind. Zur Erzielung eines optimalen Verzahnungseingriffs der Schrägverzahnungen (6; 7; 8; 9; 10) mit den zugeordneten Gegenzahnrädern ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass die mit einer Schrägverzahnung (8; 9; 10) versehenen Hohlwellenabschnitte (3; 4; 5) jeweils proportional zu einer Abweichung (Δx) von ihrer axialen Sollposition um einen Korrekturwinkel (Δα) um ihre Mittelachse (19) gedreht mit dem jeweils benachbarten Hohlwellenabschnitt (2; 3; 4) verbunden sind, wobei das Verhältnis zwischen dem Korrekturwinkel (Δα) und der axialen Abweichung (Δx) der Steigung (s) der Schrägverzahnung (8; 9; 10) entspricht (Δα/Δx = s).
摘要翻译：
传动轴以及方法和装置及其制备本发明涉及一种执行副轴设计导航用途的传动轴（1）艰辛形成至少两个大致相同的中间轴的一个和几个截短一起手动变速器＆pressverschwei大街个空心轴部构成，其中的至少两个空心轴部（5 2，3和4）（2; 3; 4; 5）分别具有至少一个倾斜BEAR设置有正齿轮gverzahnung的固定轮（10 6; 7; 8 ;; 9），为了实现伞齿轮（6; 7; 8; 9; 10）与相关联的反向轮齿的最佳齿啮合，通常使用带齿的齿。本发明的，条件是一个薛定谔＆AUML; gverzahnung（8; 9; 10）的空心轴部提供（3; 4; 5）在每种情况下正比于从它的期望的轴向位置的偏差（AX）由校正角度（Δα）（绕其中心轴线19 3;）与分别相邻的中空轴部（2旋转4）连接，其中，所述Verh＆AUML; ltnis（校正角Δα）和薛定谔＆AUML的斜率（S）的轴向偏差（AX）之间; gverzahnung（8; 9; 10 ）对应于（Δα/Δx= s）。

2. 发明申请

WO2010130648A1 ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINER NEBENABTRIEBSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：驱动装置与起飞离合器的机动车辆
公开(公告)号：WO2010130648A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/056244
申请日：2010-05-07
申请人： ZF Friedrichshafen AG , HUNOLD, Bernard , LUEBKE, Eckhardt
发明人： HUNOLD, Bernard , LUEBKE, Eckhardt
IPC分类号： B60K17/28
CPC分类号： B60K17/28
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einer eingangsseitigen Kupplungsvorrichtung (1), mit einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (5) und einer Getriebeausgangswelle (8), mit Getriebegänge bildenden sowie auf Getriebewellen (5, 6, 31, 32) angeordneten Los- und Festrädern, mit Schaltvorrichtungen (48, 49, 50) zum bedarfsweise drehfesten Koppeln der Losräder (43, 44, 45, 46, 47) an zumindest einer der Getriebewellen (5, 6), mit einem Nebenabtriebszahnrad (23), welches von der Eingangsseite der Kupplungsvorrichtung (1) antreibbar ist, und mit einer Nebenabtriebskupplung (1b) zum Einschalten des Nebenabtriebszahnrads (23) in den Momentenfluss, wobei die Nebenabtriebskupplung (1b) im Momentenfluss hinter einer Anfahr- und Schaltkupplung (1a) sowie axial benachbart zu dieser angeordnet ist. Außerdem ist vorgesehen, dass die Kupplungsvorrichtung (1) als Doppelkupplungsvorrichtung ausgebildet sind, welche die Anfahr- und Schaltkupplung (1a), die Nebenabtriebskupplung (1b) sowie zwei den beiden Kupplungen (1a, 1b) jeweils zugeordnete Kupplungsaktuatoren umfasst, dass die Anfahr- und Schaltkupplung (1 a) als Reibkupplung und die Nebenabtriebskupplung (1b) als Klauenkupplung ausgebildet ist, dass die beiden Kupplungen (1a, 1b) einen gemeinsamen Kupplungsdeckel (10) sowie ein gemeinsames Aktuatorgehäuse (11) aufweisen, und dass die Kupplungsmittel (28, 29, 30) der Nebenabtriebskupplung (1b) radial außen im Bereich des Kupplungsdeckels (10) angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的驱动装置，包括包括具有变速器输入轴（5）和变速器输出轴（8）的传输的输入侧的耦合装置（1），与齿轮形成，以及传动轴（5，6，31，32），其布置洛 - 与所述固定齿轮，具有切换装置（48，49，50），用于，如果需要的话，旋转固定耦合浮动轮（43，44，45，46，47）上的传送轴中的至少一个（5,6），具有动力输出齿轮（23），所述耦合装置（1）的输入侧可被驱动，并用PTO离合器（1b）中对在起始后面的扭矩流的扭矩流与所述动力输出离合器（1b）中的动力输出齿轮（23）切换和换档离合器（1a）和轴向相邻布置。此外，它提供的是，耦合装置（1）被设计为双离合器装置（1A，1B）包括起始和换档离合器（1a）中，PTO离合器（1b）和2分别相关联的离合器致动器的两个离合器，所述起动和离合器（1），为摩擦离合器和PTO离合器（1B）被设计成一个爪形联接器，使得两个离合器（1A，1B）具有共同的离合器盖（10）和一个共同的致动器壳体（11），并且在于，所述耦合装置（28，29 ，30），PTO离合器（1b）中的径向外侧布置（在离合器罩10）的区域中。

3. 发明申请

WO2010060771A1 VERFAHREN ZUR VERMEIDUNG VON RASSELGERÄUSCHEN IM HYBRIDGETRIEBE EINES HYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：程序，以防止在混合动力变速器混合动力车辆的嘎吱噪音
公开(公告)号：WO2010060771A1
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：PCT/EP2009/064688
申请日：2009-11-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BUDACH, Rene , BORNTRAEGER, Kai
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BUDACH, Rene , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： B60K6/48
CPC分类号： B60W30/20 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/642
摘要： Es wird ein Verfahren zur Vermeidung von Rasselgeräuschen im Hybridgetriebe eines Hybridfahrzeugs, umfassend ein Basisgetriebe (4) und eine Hybridbaugruppe (3) mit zumindest einer elektrischen Maschine (13), welche über ein Getriebe (7) an den Antriebsstrang gekoppelt ist, vorgeschlagen, im Rahmen dessen die zumindest eine elektrische Maschine (13) während des Betriebs des Verbrennungsmotors mit geringer Teillast betrieben wird, um im Getriebe (7) die Anlage der Lastflanke und eine Zentrierung zu gewährleisten, wodurch Schwingungen der Verzahnungen des Getriebes (7) und somit Rasselgeräusche vermieden werden.
摘要翻译：有防止在混合动力车辆的混合动力变速器的振动噪声，其包含（4）和混合模块（3）与至少一个电机，其经由齿轮箱（7）联接到所述传动系（13），中提出的基本齿轮箱的方法帧，其中所述至少一个电机（13）具有低的部分负荷的发动机的操作过程中被操作时，为了确保所述传动装置（7），定心承载侧面的接触，从而避免了传输的齿轮的振动（7）和由此罗音是。

4. 发明申请

WO2010007123A1 ROTORTRÄGER EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的混合动力驱动系的电动发动机的转子支撑
公开(公告)号：WO2010007123A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059143
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： H02K7/116
CPC分类号： B60K6/48 , F16H2037/088 , H02K7/116 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Rotorträger (10) einer elektrischen Maschine (14) eines Hybridantriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, deren Rotor (8) mit dem Hohlrad (15) eines als Summierungsgetriebe dienenden Planetengetriebes (7) verbunden ist, welches mit dem Getriebeeingang verbunden oder lösbar verbindbar ist, bei dem der magnetisch aktive Teil des Rotors (8) der elektrischen Maschine (14) auf dem Rotorträger (10) befestigt und von ihm geführt ist, wobei der Rotorträger (10) mit einer Verzahnung (11) versehen ist, die als Hohlrad (15) des Planetengetriebes (7) dient.
摘要翻译：它提出了一种机动车辆的电机（14），所述转子的混合动力传动系，转子载体（10）（8）（7）被连接在作为求和行星齿轮系的环形齿轮（15），其连接到变速器输入或可释放地连接，其中固定转子支架（10）上的电机（14）的转子（8）的磁活性部和在它外面，其中，所述转子支架（10）具有齿部提供（11）（作为环行星齿轮15）（7）。

5. 发明申请

WO2009065686A1 LASTSCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译： LAST开关元件
公开(公告)号：WO2009065686A1
公开(公告)日：2009-05-28
申请号：PCT/EP2008/064230
申请日：2008-10-22
申请人： ZF Friedrichshafen AG , REISCH, Matthias , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , HUNOLD, Bernard
发明人： REISCH, Matthias , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , HUNOLD, Bernard
IPC分类号： F16D25/0638 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/0638 , F16D48/02 , F16D2048/0212
摘要： Es wird ein als reibschlüssiges Schaltelement ausgeführtes Lastschaltelement, umfassend ein Lamellenpaket (1), vorgeschlagen, bei dem zur Betätigung bzw. Beaufschlagung des Lamellenpakets (1) mit Kraft zumindest zwei Kolben (2, 5) vorgesehen sind, welche radial versetzt im selben Kolbenraum (7) angeordnet sind und durch Federkraft in der Ausgangsposition gehalten und in diese rückstellbar sind, wobei für jeden der zumindest zwei Kolben (2, 5) in Abhängigkeit von der Kolbenfläche und/oder der Federauslegung ein Druck definiert ist, ab dem sich der Kolben (2, 5) bewegt.
摘要翻译：它是一个构造为摩擦换挡元件负载开关元件，其包含（1）中，提出了一种板组件，其中用于所述圆盘组件（1）用功率的致动或致动至少两个活塞（2,5）被提供，其被径向地偏离相同的活塞室（ 7）被设置，并通过弹簧力被保持在初始位置，并且在这个可恢复的，其中，对于每个所述至少两个活塞（2，5）在所述活塞面和/或所述弹簧设计的依赖，压力被限定，从该活塞（ 2，5）移动。

6. 发明申请

WO2011157479A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：双离合器变速器
公开(公告)号：WO2011157479A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/EP2011/057136
申请日：2011-05-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , LÜBKE, Eckhardt , LEESCH, Mirko , RESCH, Rico , MÜLLER, Jörg
发明人： HUNOLD, Bernard , LÜBKE, Eckhardt , LEESCH, Mirko , RESCH, Rico , MÜLLER, Jörg
IPC分类号： F16H3/097 , F16H3/00
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/097 , F16H2003/0803 , F16H2003/0826 , F16H2003/0933 , F16H2200/0065 , F16H2200/0069
摘要： Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe, wenigstens umfassend zwei koaxial zueinander angeordnete Getriebeeingangswellen (10,11) und eine axial dahinter angeordnete Getriebeausgangswelle (12) sowie mit einer auf einer Seite der Hauptwellenanordnung (13) achsparallel zu der Hauptwellenanordnung angeordneten Vorgelegewellenanordnung (14), bei dem die beiden Getriebeeingangsewellen mit jeweils einer eingangsseitigen Kupplung (K1, K2) verbunden sind, bei dem in mehreren Radsatzebenen (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6, ZR) Zahnräder (15, 16, 18, 19, 21, 22, 24, 25, 27, 28, 30, 31, 32, 33, 34) angeordnet sind, die als Losräder oder Festräder ausgebildet und jeweils mit einer der Wellen (10, 11, 12, 17, 20, 23, 26, 29) der Hauptwellenanordnung oder Vorgelegewellenanordnung drehfest verbunden oder auf dieser drehbar gelagert sind, bei dem den Losrädern jeweils Gangschaltvorrichtungen (35, 36, 37, 38, 39, 40) zugeordnet sind, mit denen die Losräder mit der jeweils zugeordneten Welle drehfest verbindbar sind, und bei dem zwischen den Vorwärtsgängen progressive Gangsprünge vorgesehen sind, wobei eine Getriebestruktur (1, 2, 3, 4, 5, 6) zur Schaltung von neun oder zehn Vorwärtsgängen ausgebildet ist, bei der die Zahnräder (15, 16, 18, 19, 21, 22, 24, 25, 27, 28, 30, 31) der Vorwärtsgänge in sechs Radsatzebenen (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6) angeordnet sind, bei der die Zahnräder (32, 33, 34) eines Rückwärtsganges in einer gesonderten Raddsatzebene (ZR) angeordnet sind, bei der die Gangschaltvorrichtungen insgesamt höchstens acht Gangkupplungen (A, B, C, D, E, F, G, H) für die Vorwärtsgänge und eine Gangkupplung (I) für den Rückwärtsgang aufweisen, und bei der wenigstens zwei der Gangschaltvorrichtungen doppelseitig betätigbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种双离合器变速器，至少包括两个同轴布置的输入轴（10,11）和一个轴向地设置在变速器输出轴（12）的后面并在所述主轴组件（13）的一侧布置有一个沿轴向平行于主轴组件副轴组件（14），其中两个Getriebeeingangsewellen分别连接到输入侧离合器（K1，K2），其特征在于，在多个齿轮组平面（Z1，Z2，Z3，Z4，Z5，Z6，ZR）齿轮（15，16，18，19，21，22， 24，25，27，28，30，31，32，33，34）被布置，构造为浮动轮和固定轮和在每种情况下与所述轴（10，11，12，17，20，23中的一个，26，29日）主轴组件或副组件的可旋转地连接或可旋转地安装在这一点，其中，所述惰轮各变速装置（35，36，37，38，39，40）相关联的与该惰轮与所述分别相关联的轴drehf EST是可连接的，并且其中所述前进档之间设置渐进比级，其中的传输结构（1，2，3，4，5，6）的九个或十个前进档连接形成的，其中，所述齿轮（15，16， 18，第19，21，22，24，25，27，28，30，31）的前进档（在六个齿轮组平面Z1，Z2，Z3，Z4，Z5，Z6）布置，其特征在于，所述齿轮（32，33，在一个单独的Raddsatzebene（ZR）的反向齿轮34）被布置，其中，所述变速装置，共有八个以上的速度的离合器（的A，B，C，D，E，F，G，H）的前进档和用于齿轮离合器（I）有倒档，和是双面可致动的，其中至少两个变速装置。

7. 发明申请

WO2010049385A1 HYBRIDMODUL FÜR DEN HYBRIDANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：混合动力模块用于机动车辆的混合动力传动系统
公开(公告)号：WO2010049385A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/EP2009/064074
申请日：2009-10-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/26
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Hybridmodul für den Hybridantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend eine elektrische Maschine, ein Planetengetriebe und eine Kupplung (6), welche die Antriebswelle des Verbrennungsmotors mit dem Planetenträger (5) des Planetengetriebes lösbar verbindet, bei dem die Lagerung des Rotors (1) und des Stators (2) der elektrischen Maschine über die Abdeckung (3) der elektrischen Maschine erfolgt, wobei die Nabe des Rotors (1) als Hohlrad des Planetengetriebes des Hybridmoduls dient und eine Hohlradverzahnung aufweist und wobei die Baugruppe umfassend die Abdeckung (3), den Rotor (1) und den Stator (2) vormontierbar ist.
摘要翻译：提出了一种用于机动车辆的混合动力传动系中的混合模块，其包括电机，行星齿轮和离合器（6），其在发动机的驱动轴连接到行星轮架（5）的行星齿轮可拆卸地，其中所述转子的安装（1）发生并经由盖的电机的定子（2）（3）的电机，其中所述转子（1）作为混合组件的行星齿轮的环形齿轮的轮毂和具有内齿轮和包括盖（3）的组件，所述转子（1）和定子（2）被预组装。

8. 发明申请

WO2010049384A1 AUSGESTALTUNG DES ROTORS EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的混合动力驱动系的电机的转子的结构
公开(公告)号：WO2010049384A1
公开(公告)日：2010-05-06
申请号：PCT/EP2009/064073
申请日：2009-10-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard
发明人： BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene , BACHMANN, Max , HUNOLD, Bernard
IPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/48 , F16H2057/0093 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein Rotor (1) einer elektrischen Maschine eines Hybridantriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, dessen Nabe (2) mit einem Lagerflansch (3) ausgeführt ist, welcher mehrere radial angeordnete Durchgangsbohrungen (4) mit Gewinde und einen Zentriersitz (5) umfasst.
摘要翻译：提出了一种机动车辆的混合动力驱动系，其轮毂（2）被设计为具有支承法兰（3），其包括一个电机的转子（1），其通孔（4）具有螺纹和定心座椅布置的多个径向（5）。

9. 发明申请

WO2010007129A1 VORRICHTUNG ZUR MONTAGE EINES HYBRIDGETRIEBES AN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：装置用于安装混合传输到内燃发动机
公开(公告)号：WO2010007129A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059149
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
发明人： HUNOLD, Bernard , BACHMANN, Max , BORNTRAEGER, Kai , BUDACH, Rene
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40 , F16D1/10
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/40 , B60L11/14 , F16D1/06 , F16D1/101 , F16D2001/062 , F16D2001/103 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T403/57
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Montage eines Hybridgetriebes, welches ein Getriebe und ein Hybridmodul umfasst, an einer Brennkraftmaschine, nämlich zur Kopplung einer Getriebewelle (10) des Hybridgetriebes an einem Schwungrad (13) der Brennkraftmaschine mit Hilfe eines Torsionsdämpfers (14). Erfindungsgemäß ist der Torsionsdämpfer (14) über ein Anschlusselement (18) mit der Getriebewelle (10) verbindbar, wobei das Anschlusselement (18) einen ersten Abschnitt (19) mit einem relativ kleinen Durchmesser aufweist, auf welchem eine Nabe (16) des Torsionsdämpfers (14) klemmbar ist, und wobei das Anschlusselement (18) einen zweiten Abschnitt (20) mit einem relativ großen Durchmesser aufweist, an welchem die Getriebewelle (10) über eine Mitnahmeverzahnung (21 ) angreift.
摘要翻译：本发明涉及一种装置，用于安装一个混合动力变速器，其包括齿轮箱和混合模块，在内燃发动机中，即用于由扭转阻尼器（14）的装置的混合动力变速器的齿轮轴（10）耦合到所述内燃发动机的飞轮（13）。根据本发明，通过连接元件（18），以在传递轴的扭转减振器（14）（10）连接，其中，所述连接具有具有相对较小直径的第一部分（19）（元件（18）在其上的扭转阻尼器的轮毂（16） 14）可被夹紧，并且其中，所述连接元件（18）具有相对大的直径，在其经由驱动齿传动轴（10）（21）接合的第二部分（20）。

10. 发明申请

WO2010007127A2 GETRIEBEVORRICHTUNG MIT EINEM GETRIEBEGEHÄUSE 审中-公开
标题翻译： WITH AGETRIEBEGEHÄUSE齿轮装置
公开(公告)号：WO2010007127A2
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/EP2009/059147
申请日：2009-07-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , GEHRING, Alexander , SCHAEFLEIN, Alexander , BUDACH, Rene , HUNOLD, Bernard , ROENNEBECK, Ralf , PURRETAT, Wolfgang , BORNTRAEGER, Kai
发明人： BACHMANN, Max , GEHRING, Alexander , SCHAEFLEIN, Alexander , BUDACH, Rene , HUNOLD, Bernard , ROENNEBECK, Ralf , PURRETAT, Wolfgang , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： F16H57/02 , H02K13/00 , B60K6/405 , B60K6/26 , B60K6/36
CPC分类号： F16H57/02 , F16H2057/02034 , H02K5/225 , H02K7/006 , Y10T74/19037
摘要： Es wird eine Getriebevorrichtung (1 ) mit einem Getriebegehäuse (2), in welchem mehrere Baugruppen zur Darstellung verschiedener Übersetzungen und eine Anfahreinrichtung, vorzugsweise ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, anordenbar sind, beschrieben. In einem Wandungsbereich des Getriebegehäuses (2) sind Durchbrüche (3) vorsehbar, deren Randbereiche als Versteifungszonen ausgeführt sind und durch die Drehmoment aus dem Getriebegehäuse (2) zu Nebenabtrieben führbar ist. Erfindungsgemäß ist in dem Bereich (5) des Getriebegehäuses (2), der für die Anfahreinrichtung vorgesehen ist, wenigstens eine elektrische Maschine (6) eines Hybridsystems angeordnet und eine Verbindung der im Getriebegehäuse (2) angeordneten elektrischen Maschine (6) mit einer extern des Getriebegehäuses (2) vorgesehenen Leistungselektronik durch wenigstens einen der Durchbrüche (3) des Getriebegehäuses (2) geführt.
摘要翻译：它是与齿轮壳体（2），其中，多个模块的说明各种翻译和起动装置中所述的传输装置（1），优选为液力变矩器，可布置,. 在传动装置壳体（2）的壁区域是开口（3）可提供的，其边缘部分被设计为增强区和通过从所述齿轮壳体（2）可以被引导到功率起飞的扭矩。根据本发明，是在该区域被提供用于布置在混合动力系统和齿轮壳体的化合物起动装置，至少一个电机（6）的齿轮壳体（2）的（2），其布置（5）的电机（6）与外部的提供齿轮箱（2）的电力电子由开口中的至少一个（3）的齿轮壳体（2）进行。

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