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1. 发明公开

KR20180052851A 병렬구조로 구비된 엘리베이터 카 비상정지장치의 연동축 有权
公开(公告)号：KR20180052851A
公开(公告)日：2018-05-21
申请号：KR20160149914
申请日：2016-11-11
申请人： 주식회사 엠에스앤디
发明人： YOO KWANG SEON
IPC分类号： B66B5/18 , F16D1/04 , F16D1/076
CPC分类号： B66B5/18 , F16D1/04 , F16D1/076
摘要： 상기목적을달성하기위하여, 본발명은병렬로배치되는카 비상정지장치가구비되되, 각각의비상정지장치의깁 레버샤프트가연결되어두 개의비상정지장치가동시에작동되도록하는비상정지장치의연동축에있어서, 상기연동축은일측에구비된비상정지장치의제1 깁레버샤프트와타측에구비된비상정지장치의제2 깁레버샤프트사이에상기제1 깁레버샤프트의회전력을상기제2 깁레버샤프트에전달하는연결수단이구비되되, 상기연결수단은중앙부에위치한연결봉과상기연결봉의일측단부에상기제1 깁레버샤프트와연결되는제1연결부와, 상기연결봉의타측단부에상기제2 깁레버샤프트와연결되는제2연결부로이루어져상기연결수단에의해제1 깁레버샤프트의회전력을상기제2 깁레버샤프트로전달하는것을특징으로하는엘리베이터카 비상정지장치연동축이제공된다.

2. 发明授权

KR101824389B1 고체 전파음 흡수용 장치 有权
标题翻译：吸收固态声波的装置
公开(公告)号：KR101824389B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020150120024
申请日：2015-08-26
申请人： 엘레르곤 안트리에브스테크니크 게엠베하
发明人： 마티아스게이스링거 , 코넬리우스게이스링거 , 로타르쿠르체
IPC分类号： G10K11/16
CPC分类号： E04B1/84 , F16D1/076 , F16D3/74 , F16D2300/22
摘要： 고체전파음흡수용장치는상이한감쇠능및 강성의소재의상호적층된 2 이상의층 (5, 6, 7) 을갖는적어도하나의토크전달플랜지 (4) 를포함한다. 플랜지 (4) 의적어도일 부분 (8) 은반경방향에서연속하여배열되고반경방향으로교대로경사진 2 이상의플랭크 (11, 12, 13, 14) 를포함하는반경방향으로들쭉날쭉한단면프로파일을갖는다. 연속적인플랭크 (11, 12, 13, 14) 는모서리 (15, 16, 17) 를형성함으로써각각서로어우러진다. 본고체전파음흡수체는회전기기부를통한음향학적관련주파수에서의진동의확산을감소시킨다. 보상커플링 (2) 과의조합은소음방산을방지하는고탄성커플링을달성한다.
摘要翻译：固体传播声音吸收剂包括具有交叉堆叠的两个或更多个层中的至少一个扭矩传递凸缘4不同刚度的材料和阻尼功能的（5，6，7）。凸缘4具有一个独特的至少一个部分（8）eunban路径以及在包含在径向方向上交替地缩进的横截面轮廓的斜面的至少两个侧面（11，12，13，14）中的径向方向的方向上连续布置。连续侧面（11，12，13，14）由形成边缘（15，16，17）分别赋予彼此。固体传播声音吸收减少了与旋转机械部件相关联的振动eseoui声波频率的扩散。与补偿联轴器（2）的组合实现了高度的弹性联轴器，可防止噪音消散。

3. 发明公开

KR1020150045426A 회전 운동을 전달하기 위한 연결 요소의 제조 방법 및 그에 의해 제조된 연결 요소 审中-实审
标题翻译：生产转换元件的连接元件与连接元件的生产方法
公开(公告)号：KR1020150045426A
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：KR1020157002500
申请日：2013-06-06
申请人： 티센크루프 스틸 유럽 악티엔게젤샤프트
发明人： 괴퍼트미하엘
IPC分类号： B21D22/16 , B21D53/28 , B21D53/84 , B21H5/02 , F16D3/223
CPC分类号： F16D3/16 , B21D22/16 , B21D53/28 , B21D53/84 , B21H5/025 , F16D1/076 , F16D3/223 , F16D2003/22326 , F16D2250/0023 , F16D2300/18 , Y10T29/49696
摘要： 본발명은회전운동을전달하기위한연결요소의제조방법에관한것으로서, 연결요소는조인트외측부분또는플랜지및 연결핀을갖는다. 중량이최적화된연결요소를간단하게제조할수 있는, 조인트외측부분또는플랜지및 연결핀을갖는연결요소를제조하는방법을제공하는목적은연결요소를형성하기위해둥근판형또는튜브형블랭크를플로우포밍또는플로우터닝에의해변형시킴으로써달성된다.

4. 发明公开

KR1020140142236A 체결용 마찰판, 및 파동 기어 장치와 출력 부재의 체결고정 구조 无效
标题翻译：紧固摩擦板，应变波及齿轮传动和输出构件的紧固和固定结构
公开(公告)号：KR1020140142236A
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：KR1020147023701
申请日：2013-05-08
申请人： 가부시키가이샤 하모닉 드라이브 시스템즈
发明人： 코바야시,마사루 , 호시나,타츠로
IPC分类号： F16D1/02 , F16H1/32
CPC分类号： F16D1/076 , F16B39/24 , F16D1/033 , F16D69/00 , F16D69/02 , F16D69/023 , F16D2069/004 , F16D2300/10 , F16H49/001
摘要： 체결용 마찰판(10)은, 서로 체결고정되는 2개의 체결 부품 간의 체결력을 증대시키기 위해, 이들 체결 부품의 체결면 사이에 끼워져 들어간다. 체결용 마찰판(10)은, 일정한 판 두께의 마찰판 본체(21)와, 마찰판 본체(21)의 양측의 표면에 일정 피치로 형성된 대략 원뿔대 형상인 걸림결합용 돌기(26, 27)를 가지고 있다. 마찰판 본체(21) 및 걸림결합용 돌기(26, 27)는, 일정 두께의 강판 소재인 양면에 포토 에칭 가공을 실시함으로써, 일체로 형성된 것이다. 체결용 마찰판(10)은, 체결 부품의 체결면의 소재 경도 이상의 소재 경도를 구비하고 있다.

5. 发明公开

KR1020140091617A 커넥터 有权
标题翻译：连接器
公开(公告)号：KR1020140091617A
公开(公告)日：2014-07-21
申请号：KR1020147017761
申请日：2012-12-12
申请人： 나피어 터보차저스 리미티드
发明人： 핑크니,이안 , 오쿠아헤소지,오사로보페이머스 , 로치,폴에이피온 , 토마스,닐라이언 , 브라운,이안패트릭클레어 , 카이,피터 , 윌슨,스티븐 , 스미스,데이비드레슬리 , 조지,로버트닐 , 잭클린,폴레슬리 , 엔가오,제프킨포이 , 뮈송,케빈존 , 무어,매튜엘리야 , 클레어,제이미 , 머레이,토마스자라스 , 포터,스튜어트마이클 , 모나한,크리스토퍼존 , 테일러,앨런마틴 , 헤이즈,프란시스조셉제프리 , 나이튼,트레버
IPC分类号： F01D5/02 , F04D29/26 , F02B39/00 , F16D1/08
CPC分类号： F01D5/025 , F01D5/026 , F04D29/266 , F16D1/076 , F16D1/0847 , F16D1/0858 , F16D2300/08
摘要： 샤프트(1)에 임펠러(2)를 연결하기 위한 커넥터가 제공된다. 커넥터는 일체형 바디로 형성된다. 커넥터는 샤프트 측 허브 연장부(H)의 방사상 외측면에 마찰 연결되는 슬리브부(14)를 가진다. 커넥터는 샤프트의 상응하는 나사 부분(7) 상에서 나사운동하는 나사를 구비하는 나사 부분(12)을 더 가지며, 이를 통해 커넥터가 임펠러와 샤프트를 회전 고정 연결시킨다. 허브 연장부는 중앙 리세스를 가지며, 커넥터의 일부(3)는 리세스로 삽입된다. 슬리브와 허브 연장부의 방사상 외측면의 마찰 연결은 사용 중 샤프트와 임펠러 사이의 실질적으로 모든 토크를 전달한다.
摘要翻译：提供了用于将叶轮（2）连接到轴（1）的连接器。连接器形成一个整体。连接器具有摩擦连接到轴侧轮毂延伸部（H）的径向外侧的套筒部分（14）。连接器还包括螺纹部分（12），螺纹部分（12）在轴的相应螺纹部分（7）上具有螺纹螺钉，连接器通过该螺纹部分可旋转地连接叶轮和轴。毂延伸部具有中央凹部，并且连接器的一部分（3）被插入到凹部中。套筒的径向外表面与轮毂延伸部的摩擦连接在使用期间传递轴和叶轮之间的基本上所有的扭矩。

6. 发明授权

KR101332449B1 구동 휠 허브용 페이스 스플라인 有权
标题翻译：驾驶轮毂的面线
公开(公告)号：KR101332449B1
公开(公告)日：2013-11-25
申请号：KR1020077022497
申请日：2006-02-24
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 랑거,롤란트 , 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 하이쓰,랄프 , 퓔러,베노
IPC分类号： B60B27/06 , B60B27/00
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2326/02
摘要： 본 발명은 구동 가능한 휠 허브(2)용 휠 베어링 장치(wheel bearing arrangement)(1)에서 회전축(1a)을 중심으로 원주 방향으로 진행하는 기어 림(toothed rim)의 페이스 스플라인(face spline)(9)에 관한 것으로써, 페이스 스플라인(9)에 대향하는 카운터 스플라인(counter spline)(10)에 유극 없이 맞물리기 위해 페이스 스플라인(9)이 제공되며 페이스 스플라인(9)의 기하학적 선(14, 15, 16)이 회전축(1a)에서 중앙의 공동의 점에 만나고 이로써 톱니(13)가 방사상 방향에서 회전축(1a)으로 진행하도록 페이스 스플라인(9)의 톱니(13)가 쇄기 형태로 형성된다.
摘要翻译：齿轮（9）具有形成为楔形的齿，使得几何线在旋转轴线（1a）上的公共点中心重合。齿径向径向旋转。齿面以大于二十度且小于三十度的侧角倾斜到分隔水平，其中分隔水平对称地分配齿。牙齿间隙以凹入的方式在具有基部半径的侧面之间圆化，其中头部半径大于基部半径。侧齿在齿隙处彼此相对。还包括具有正齿轮的车轮轴承装置的独立权利要求。

7. 发明授权

KR101272648B1 기상관측장비 有权
标题翻译：观测塔组件用于气象观测
公开(公告)号：KR101272648B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020120087723
申请日：2012-08-10
申请人： 한국에너지기술연구원
发明人： 김홍우 , 경남호 , 고창복 , 김성완
IPC分类号： G01W1/08
CPC分类号： G01W1/02 , F16D1/076
摘要： PURPOSE: A meteorological observation assembly is provided to easily replace a sensor by rotating a boom installed in one side of a wind power generator. CONSTITUTION: A meteorological observation assembly(10) comprises: a pillar support(100); a lower flange(200) installed in one side of the support; a boom(300) which is installed to rotate around the support; an upper flange(400) which is installed in the upper part of the boom; a fixing unit(500) for fixing the boom by compressing the lower flange and upper flange; and a meteorological sensor(600) which is installed at the end part of the boom.
摘要翻译：目的：提供气象观测组件，通过旋转安装在风力发电机一侧的悬臂来轻松更换传感器。构成：气象观测组件（10）包括：支柱支架（100）; 安装在所述支撑件一侧的下凸缘（200）; 安装成围绕支撑件旋转的吊杆（300）; 安装在起重臂上部的上凸缘（400）; 固定单元（500），用于通过压缩下凸缘和上凸缘来固定动臂; 以及安装在起重臂的端部处的气象传感器（600）。

8. 发明公开

KR1020110027697A 휠 허브 및 등속 로터리 조인트를 구비한 장치 有权
标题翻译：包括轮毂和恒速旋转接头的装置
公开(公告)号：KR1020110027697A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：KR1020107028467
申请日：2008-05-19
申请人： 게카엔 드라이브라인 도이치란트 게엠베하
发明人： 서맥,허버트
IPC分类号： F16D3/223 , F16C33/78 , F16J15/32 , B60B27/00
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/00 , F16C19/186 , F16C33/768 , F16C2326/02
摘要： 장치(1)는 플랜지부(3) 및 슬리브부(4)를 갖는 적어도 하나의 휠 허부(2), 및 적어도 하나의 조인트 외부(6), 조인트 내부(7) 및 토오크-전달 요소(8)를 갖춘 등속 로터리 조인트(5)를 구비하며, 상기 휠 허브(2) 및 등속 로터리 조인트(5)는 서로 스퍼 치형(9)을 통해 결합되고, 상기 스퍼 치형(9)은 플렉시블 실(10)에 의해 외측 상에 방사상으로 둘러싸인다.

9. 发明授权

KR101001126B1 내연기관의 시동 장치 失效
标题翻译：内燃机起动器
公开(公告)号：KR101001126B1
公开(公告)日：2010-12-14
申请号：KR1020087025667
申请日：2007-04-19
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 시바도시미츠 , 아사다도시아키 , 이시카와마코토 , 스즈키도모아키 , 사카이가즈히토
IPC分类号： F02N15/02 , F02N15/00
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/00 , F02N15/023 , F02N2250/08 , F16D1/072 , F16D1/076 , F16D41/06 , Y10T74/13 , Y10T74/134
摘要： 내연 기관의 시동장치는 동력 전달 기구 (60) 를 포함한다. 동력 전달 기구 (60) 는 크랭크축 (11) 에 체결고정되는 아우터 레이스 플레이트 (20) 및 기관 시동용 전동기의 회전축에 연결되는 링 기어 (30) 를 갖는다. 동력 전달 기구 (60) 는 링 기어 (30) 로부터 아우터 레이스 플레이트 (20) 로의 토크 전달만을 허용하는 일방향 클러치 (50) 및 2 개의 시일링 부재 (61, 62) 를 더 갖는다. 윤활제가 동력 전달 기구 (60) 의 윤활을 위해 동력 전달 기구 (60) 의 내부로 실린더 블록 (12) 으로부터 공급된다. 아우터 레이스 플레이트 (20) 는 크랭크축 (11) 과 아우터 레이스 플레이트 (20) 사이 접촉부의 접촉면 (20a) 상에 홈 (22) 을 갖는다. 홈 (22) 은 크랭크축 (11) 의 전체 둘레 방향에서 연장한다. 이는 아우터 레이스 플레이트 (20) 와 크랭크축 (11) 사이의 체결 강도를 유지하면서, 동력 전달 기구의 시일링 성능을 향상시킨다.

10. 发明公开

KR1020080036578A 스퍼 치형을 구비한 휠 베어링 장치 有权
标题翻译：车轮轴承安装有刺激牙齿
公开(公告)号：KR1020080036578A
公开(公告)日：2008-04-28
申请号：KR1020087000716
申请日：2006-08-02
申请人： 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게
发明人： 니블링,페터 , 마주르,에른스트 , 랑거,롤란트
IPC分类号： B60B27/00 , F16C43/04 , F16D1/076
CPC分类号： F16D1/076 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/186 , F16C43/04 , F16C2240/40 , F16C2326/02 , F16D1/033
摘要： The invention relates to a wheel bearing arrangement having at least two rows of rolling bodies for mounting a wheel hub which can be driven with the wheel bearing arrangement by a drive element. The wheel hub is connected to the drive element; the wheel hub and the drive element engage positively into one another by means of a pair of mutually corresponding spur toothings. In the wheel bearing arrangement, a value of greater than three, than the numerical value 3, is obtained for a ratio of the diameter (VTK) of a toothing reference circle of the spur toothing in the wheel bearing arrangement to the rolling body row spacing (RA) of the at least two rows of rolling bodies.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮轴承装置，其具有至少两排用于安装轮毂的滚动体，该轮毂可通过驱动元件由车轮轴承装置驱动。轮毂连接到驱动元件; 轮毂和驱动元件通过一对相互相对应的齿形齿接合而彼此接合。在车轮轴承装置中，对于车轮轴承装置中的正齿轮的齿基准圆的直径（VTK）与滚动体行间距的比值（VTK），获得大于数值3的值（RA）的至少两排滚动体。

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